| << | < | > |
Sposoby puteshestviya. Industriya turizma nyne sil'no razvita kak v transgimalajskih rajonah Indii, tak i v yuzhnyh predgor'yah, i igraet sushchestvennuyu, hotya i ne opredelyayushchuyu, rol' v mestnoj ekonomike. Naibolee rasprostranennym vidom puteshestvij yavlyaetsya trekking. V mestnoj interpretacii on oznachaet, kak pravilo, puteshestvie so special'no nanyatym dlya etoj celi karavanom v'yuchnyh zhivotnyh (obychno oslov ili loshadej), gidom i obslugoj. Koefficient poleznogo dejstviya takoj uslugi chrezvychajno nizok, chto i trebuetsya dlya resheniya osnovnoj zadachi - obespecheniya mnogochislennogo mestnogo naseleniya rabotoj.
Dazhe dlya soprovozhdeniya 1-2 chel. po mestnym ponyatiyam, neobhodimy, kak minimum, 3 cheloveka: gid, povar i pogonshchik. Im trebuyutsya palatki (zachastuyu brezentovye armejskie), prochee snaryazhenie, neskol'ko kerosinovyh gorelok i neimovernoe kolichestvo posudy i kuhonnoj utvari. Produkty berutsya samye obyknovennye i v obyknovennom kolichestve - tak zhe, kak i v gorodskih restoranah. Ob座asnyat', chto znachit svarit' ris na vysote 4000 m bez avtoklava, edva li nuzhno. Srednij rashod kerosina, po slovam gidov, sostavlyaet 2 l/(chel.*den'). Krome togo, na otdel'nyh uchastkah prihoditsya zapasat' i vezti s soboj furazh dlya zhivotnyh. Pri uvelichenii chisla klientov kolichestvo gruza, chislo loshadej i pogonshchikov rastet edva li ne operezhayushchimi tempami. Sudit' o nem mozhno, naprimer, po takomu faktu: pri najme karavana tradicionnoj edinicej izmereniya dlya pervonachal'nogo torga yavlyaetsya "1 pogonshchik s 5 loshad'mi".
Gorazdo huzhe, chem neeffektivnost' takoj organizacii, okazyvayutsya ee sledstviya. Prezhde vsego, loshadinye zadnicy, na kotorye prihoditsya lyubovat'sya znachitel'nuyu chast' puti - somnitel'noe po privlekatel'nosti zrelishche. Planirovanie dnevnyh perehodov, vybor mest nochevki i t.p. okazyvaetsya celikom v rukah gida, klientam ne ostaetsya nikakoj svobody. Ostaetsya tol'ko ukladyvat'sya v zadannye perehody, dazhe esli oni okazyvayutsya chrezmerno korotkimi ili, chto eshche huzhe, chrezmerno dlinnymi i/ili slozhnymi. V celom klient okazyvaetsya ne sub容ktom puteshestviya, a ob容ktom prilozheniya turistskoj uslugi. Nakonec, stoimost' takogo tura sostavlyaet 1000-1500 dollarov SSHA s odnogo cheloveka.
Puteshestviya v privychnom dlya rossijskih turistov avtonomnom stile, bez karavanov i obslugi, vozmozhny povsemestno, odnako v bol'shinstve rajonov ne pol'zuyutsya populyarnost'yu. Nemnogochislennym turistam prihoditsya stalkivat'sya s neponimaniem i molchalivym neodobreniem so storony mestnyh zhitelej i postoyanno otbivat'sya ot nazojlivyh predlozhenij: "Horse? Ass?" |tot stil' puteshestvij chasto nazyvaetsya backpacking ili budget travelling, v otlichie ot normal'nogo trekkinga. On otnositel'no rasprostranen lish' v otdel'nyh rajonah, naprimer, na yuge Spiti i v Kinnaure.
Iz sposobov "civilizovannogo" otdyha sleduet upomyanut' tak nazyvaemoe dzhip-safari - poprostu govorya, ekskursii na taksi k interesnym turisticheskim ob容ktam. V nekotoryh sluchayah eto vpolne racional'nyj sposob oznakomleniya s rajonom. Poezdka v oba konca (return) obychno stoit na 50-70% dorozhe dostavki v odnu storonu (drop). Vremya stoyanki, vhodyashchee v etu stoimost', mozhet var'irovat'sya ot 1-2 chasov na blizhnih i nebol'shih ob容ktov (per. Kardung-La, muzej Rerihov) do 1-2 dnej na otdalennyh ob容ktah (oz. Co Morari i Kar Co). Kak pravilo, ustoyavsheesya vremya vpolne dostatochno, no pri neobhodimosti ego mozhno uvelichit' za nebol'shuyu doplatu.
Propuska i registracii. Dlya poseshcheniya otdel'nyh rajonov, v osnovnom vblizi kitajskoj granicy, trebuetsya razreshenie na v容zd v pogranzonu (Inner Line Permit) - kak dlya inostrancev, tak i dlya priezzhih indijskih grazhdan. Formal'no v pogranzonu, zakrytuyu absolyutno ili uslovno, vhodyat vsya territoriya dalee 1 km k severu ot dorogi SHrinagar - Leh i 1 km k vostoku ot dorogi Leh - Manali. Vprochem, eto pravilo nyne soblyudaetsya ne stol' zhestko, i k severu ot Leha pogranzona de-fakto nachinaetsya na grebne hr. Ladakh. K territoriyam, otkrytym dlya poseshcheniya po propuskam, otnosyatsya nizhnyaya chast' doliny Inda v severnom Kashmire, dolina r. Nabra, oz. Pangok, i obshirnye nagor'ya Samad-Rokchen i Korzhok, a takzhe yug Spiti i sever Kinnaura, ot g. Tabo do g. Rekong Peo.
Propuska formal'no vydayutsya v mestnyh administrativnyh organah, na praktike - zakazyvayutsya za nebol'shuyu platu cherez mestnye turisticheskie kompanii. Dlya polucheniya propuska trebuyutsya 2 kopii pervoj stranicy pasporta i indijskoj vizy. Razreshenie vydaetsya na gruppu chislennost'yu ne menee 4 chelovek, dejstvitel'no v techenie 7 dnej i tol'ko na ukazannom marshrute. Na praktike eti ogranicheniya, po-vidimomu, soblyudayutsya ne ochen' strogo, i u mestnyh turisticheskih firm v zapase est' nabor nehitryh priemov i opravdanij, pozvolyayushchih pri neobhodimosti smyagchit' ih. Po sushchestvu, igrat' kakuyu-libo rol' v ukreplenii oboronosposobnosti Indii eti propuska uzhe davno perestali, hotya osoznanie sobstvennoj vazhnosti ot prichastnosti k stol' vazhnoj procedure vse eshche greet serdca mestnyh policejskih. No eti propuska prinosyat neplohoj dohod v kaznu gosudarstva i mestnogo naseleniya, poetomu net nikakogo rezona ozhidat' ih otmeny v obozrimom budushchem.
Pomimo propuskov, na vseh osnovnyh avtomobil'nyh dorogah neobhodimo registrirovat'sya na kontrol'no-propusknyh punktah i blokpostah, raspolozhennyh cherez kazhdye 40-60 km. Vsyakij raz pasportnye dannye perepisyvayutsya ot ruki v bol'shoj i tolstyj grossbuh, prichem perechen' dannyh var'iruetsya ot posta k postu, da i sami policejskie ne slishkom vnikayut v to, chto imenno oni pishut. Krome togo, v pogranzone na kazhdom KPP trebuetsya ostavlyat' kserokopiyu propuska, kotorym nado zaranee zapastis' v dostatochnom kolichestve. Nikakogo centralizovannogo banka dannyh o peremeshcheniyah inostrancev, sudya po vsemu, net, procedura nosit formal'nyj harakter i edva li imeet bol'shoj prakticheskij smysl. Vozmushchat'sya po etomu povodu bessmyslenno - ee sleduet vosprinimat' prosto kak neot容mlemuyu chast' puteshestviya.
Takaya zhe registraciya proizvoditsya v aeroportu po pribytii v Leh. V gostinicah takzhe prihoditsya zapolnyat' obshirnuyu anketu s pasportnymi dannymi.
YAzyk. Indijskij anglijskij predstavlyaet soboj sovershenno specificheskij dialekt anglijskogo yazyka, s sil'no otlichnoj fonetikoj i artikulyaciej. Proshche govorya, razgovarivat' s mestnymi zhitelyami ves'ma slozhno dazhe dlya cheloveka, professional'no vladeyushchego anglijskim. V razgovore, za redkimi isklyucheniyami, sleduet ogranichivat'sya maksimal'no korotkimi i prostymi frazami i po vozmozhnosti bazovym naborom slov. Voprosy chasto zadayutsya ne po pravilam anglijskoj grammatiki (s perestanovkoj podlezhashchego i skazuemogo), a isklyuchitel'no intonaciej, kak v russkom i francuzskom yazykah.
Vopreki slozhivshemusya predstavleniyu o mnogoletnem britanskom vliyanii v Indii, anglijskim yazykom vladeet lish' nebol'shaya chast' naseleniya, zanimayushchayasya obsluzhivaniem imenno inostrannyh klientov. V osnovnom eto sotrudniki i gidy turisticheskih kompanij, prichem imenno ih yazyk, kak pravilo, naibolee ponyaten (v obe storony). U sluzhashchih gostinic, oficiantov v restoranah, taksistov znanie anglijskogo chasto minimal'no i ischerpyvaetsya neskol'kimi slovami.
Osobennosti mestnogo servisa. Pomimo slabogo znaniya yazyka, pri obshchenii s mestnoj industriej uslug prihoditsya stalkivat'sya s ryadom drugih problem. Mladshie sluzhashchie (oficianty, port'e) - kak pravilo, roboty, slabo poddayushchiesya upravleniyu. Esli oni zaprogrammirovany, naprimer, na to, chtoby podat' blyudo opredelennym obrazom, s opredelennym kolichestvom garnira i t.p. - pereprogrammirovat' ih nevozmozhno. |tu osobennost' sleduet prosto prinyat' vo vnimanie.
Drugaya bol'shaya problema - privychka mestnyh sluzhashchih besprekoslovno govorit' "da, ser" vo vseh sluchayah, dazhe kogda oni sovershenno ne ponimayut klienta. Razgovarivaya s nimi, neobhodimo postoyanno sledit' za tem, dohodit li do nih smysl skazannogo. Begayushchie glaza, otsutstvie utochnyayushchih vstrechnyh voprosov, regulyarno povtoryaemoe "da, ser" (primerno raz v 45 sekund) - harakternye priznaki neponimaniya.
Pitanie. Vo vremya nahozhdeniya v naselennyh punktah - po krajnej mere, krupnyh - normoj schitaetsya pitanie v mestnyh restoranah. Odnako takoe pitanie imeet ryad nedostatkov. Prezhde vsego, mestnaya kuhnya - ves'ma specificheskaya, dazhe te blyuda, kotorye otnosyatsya k kategorii "evropejskie" (continental). Podavlyayushchee bol'shinstvo blyud ochen' ostrye i podayutsya s obil'nym dobavleniem gustyh zhirnyh sousov. Dalee, krajne ogranichen vybor myasnyh blyud. V osnovnom eto cyplyata, blyuda iz baraniny mozhno najti lish' v krupnyh turistskih centrah. Porcii ochen' malen'kie, a kolichestvo myasa v nih eshche men'she. Povsemestno dostupny yajca i omlety, za neskol'ko dnej nadoedayushchie do glubokogo otvrashcheniya. Govyadina ne podaetsya nigde, svininu i rybu udalos' najti lish' v odnom restorane v Manali.
Prigotovlenie blyud zanimaet obychno ves'ma dlitel'noe vremya, osobenno v restoranah pri gostinicah, kotorye, kak pravilo, absolyutno pusty i ne gotovy k nemedlennomu obsluzhivaniyu klientov. Menyu obychno ne soderzhit podrobnoj rasshifrovki blyud, a sudit' o nih po odnomu lish' nazvaniyu krajne tyazhelo. Inogda udaetsya ugadat' chto-nibud' otnositel'no s容dobnoe, chashche - net.
V chisle nemnogih isklyuchenij mozhno upomyanut' restorany otelej Dreamland i Yak Tail v Lehe (otnositel'no bystroe obsluzhivanie), Tashi Deleg v K'elange, restorany Chopsticks i Tibetian Friends Corner Cafe v Manali.
V rezul'tate pitanie v restoranah hotya i nedorogo (uzhin 100-200 rup/chel), no ves'ma maloeffektivno. Posle 1-2 dnej takogo pitaniya dazhe u stojkih lyubitelej ekzoticheskoj pishchi voznikaet hronicheskoe chuvstvo goloda, neskol'ko utihayushchee lish' posle perehoda na normal'nuyu pohodnuyu raskladku. Kak pokazala praktika oboih puteshestvij, pri nalichii sobstvennoj gorelki i posudy celesoobrazno gotovit' pishchu samostoyatel'no v sootvetstvii s privychnymi vkusami i dozami - esli ne isklyuchitel'no, to, po krajnej mere, preimushchestvenno. Bezuslovno, prigotovlenie pishchi v gostinichnyh nomerah otnyud' ne privetstvuetsya ih vladel'cami, no pri soblyudenii ochevidnyh mer predostorozhnosti ostaetsya nezamechennym. (Po krajnej mere, vse raboty s kerosinom i gorelkami sleduet proizvodit' tol'ko v vannoj komnate, gde net goryuchih predmetov.) Syrye produkty (krupy, ovoshchi) i kerosin ochen' deshevy, poetomu takoe pitanie predstavlyaet soboj odin iz vazhnejshih sposobov ekonomii sredstv, a shirokoe upotreblenie ovoshchej pomogaet podderzhivat' balans vitaminov i mikroelementov. CHto kasaetsya myasnyh produktov, to celesoobrazno imet' s soboj kachestvennuyu, predvaritel'no proverennuyu tushenuyu govyadinu na vse ili pochti vse dni avtonomnogo pitaniya v naselennyh punktah i obezvozhennoe myaso dlya pitaniya na marshrute.
Ceny. Ceny na bol'shinstvo tovarov i uslug ogranicheny sverhu gosudarstvennymi organami libo profsoyuzami. Kak pravilo, s inostrancev zaprashivaetsya maksimal'naya cena bez torga. Odnako pri krupnyh pokupkah vpolne real'no poluchit' skidku, a v usloviyah ogranichennogo sprosa (naprimer, v otelyah v nizkij sezon) ceny mogut snizhat'sya ves'ma znachitel'no. Isklyucheniem yavlyayutsya suveniry, ceny na kotorye celikom opredelyayutsya v hode torga.
Denezhnye raschety. V Ladakhe oshchushchaetsya deficit melkoj nalichnosti, poetomu vse summy obychno okruglyayutsya do 5 ili 10 rup. v blizhajshuyu storonu. |to schitaetsya zdes' v poryadke veshchej. V Himchal-Pradeshe, naoborot, raschety proizvodyatsya s tochnost'yu do rupii, a poroj vstrechayutsya summy dazhe v melkoj monete - pajsah.
SHoping. Iz tovarov, kotorye mozhno priobresti na meste dlya ispol'zovaniya v puteshestvii i doma, stoit upomyanut' raznoobraznuyu, deshevuyu i kachestvennuyu posudu iz nerzhavejki i alyuminiya, hlopchatobumazhnuyu povsednevnuyu odezhdu. Iz suvenirov - yuvelirnye izdeliya iz serebra i poludragocennyh kamnej, sherstyanye veshchi ruchnoj vyazki, fotoal'bomy.
|kspeditorskie uslugi. Pri linejnyh marshrutah, naprimer, iz Leha v Manali, mozhet vozniknut' vopros dostavki kuplennyh ranee suvenirov v konechnuyu tochku puteshestviya, libo privoznyh produktov (myasnyh i proch.) - v promezhutochnye tochki. V Lehe i v Manali est' predstavitel'stva neskol'kih krupnyh ekspeditorskih kompanij, osushchestvlyayushchih perevozki po vsemu miru. Odnako nash opyt obshcheniya s firmoj DTDC okazalsya bolee chem plachevnym. Posylki iz Leha v Manali dostavlyayutsya kruzhnym putem cherez Deli, Lyudyanu i Mandi, vremya dostavki, nesmotrya na vse zavereniya agentov, absolyutno neopredeleno, poiski otpravlennogo bagazha ves'ma slozhny i dlitel'ny. Mozhno otpravit' suveniry neposredstvenno domoj v Rossiyu, no eto budet stoit' dorogo i potrebuet uplaty tamozhennyh poshlin. Obrashchenie s gruzom bolee chem neakkuratnoe, pri perevozke ser'ezno postradali, nesmotrya na horoshuyu upakovku, dazhe takie inertnye predmety, kak knigi. Takim obrazom, ispol'zovanie ekspeditorskih uslug ni v koej mere ne mozhet byt' rekomendovano.
Avtotransport i dorozhnoe dvizhenie. Prakticheski povsemestno v Indii ispol'zuyutsya odni i te zhe neskol'ko modelej avtomobilej. Sredi legkovyh avtomobilej v gornyh rajonah preobladayut dzhipy i psevdodzhipy vmestimost'yu 4-5 passazhirov s gruzom, na ravnine - mini-veny i klassicheskie sedany Ambassador. Prakticheski vse mashiny osnashcheny malomoshchnymi dizel'nymi dvigatelyami, chto, vprochem, dostatochno dlya mestnyh dorog. Dorogi uzkie, izvilistye, v naselennyh punktah chasty probki, v krupnyh gorodah probki sluchayutsya povsemestno v techenie vsego dnya. Srednyaya skorost' dvizheniya - 40-45 km/ch, razvit' bolee vysokuyu skorost' obychno nevozmozhno i necelesoobrazno pri dannoj dorozhnoj obstanovke.
Tip mashiny obychno ogovarivaetsya pri zakaze taksi ili kompleksnoj uslugi (dzhip-safari i.p.). Dlya gruppy iz 4-5 chel. mozhno rekomendovat' dzhip Mahindra (klon Wrangler) dlya gruntovyh dorog i prostornyj psevdozhdip Tatu Sumo dlya poezdok po asfal'tovym dorogam. Stoimost' poezdki u odnih taksistskih profsoyuzov odinakova dlya vseh tipov mashin, u drugih razlichaetsya. V poslednem sluchae dlya 2-3 chelovek celesoobrazno vzyat' nebol'shoj dzhip Maruti (klon Subaru Samurai) i mini-ven Omni, sootvetstvenno.
Mestnye sbory. Na marshrute veroyatno stolknut'sya s razlichnymi sborami, vzimaemymi s turistov pod razlichnymi predlogami. Oni ne slishkom veliki, no dovol'no chasty. V odnih sluchayah eto nazyvaetsya platoj za prebyvanie v nacional'nom parke, v drugih - za stoyanku na zemle, prinadlezhashchej dannoj obshchine. Tipichnaya taksa v pervom sluchae - 20 rup/(chel*den'), vo vtorom - 50 rup. s palatki za noch'. |ti cifry ne obsuzhdayutsya, no po povodu sroka prebyvaniya mozhno i nuzhno torgovat'sya. Vzimayut eti podati kak egerya na kordonah pri v容zde v nacional'nye parki, tak i bluzhdayushchie sborshchiki, vooruzhennye tolstymi pachkami kvitancij. Inogda oni pytayutsya obojtis' bez kvitancii, govorya, chto zabyli ruchku ili pritvoryayas' negramotnymi; v takih sluchayah nado imet' nagotove ruchku, zapolnyat' kvitanciyu samostoyatel'no i zastavlyat' ih raspisyvat'sya. Kvitancii ob oplate nado obyazatel'no brat' i sohranyat', chtoby ne prishlos' platit' sleduyushchemu sborshchiku.
Stoyanki. Bol'shinstvo kommercheskih grupp nochuet obychno okolo dereven', na tradicionno ispol'zuemyh stoyankah. Tak udobnee gidam i pogonshchikam, no edva li - turistam. Pomimo upomyanutyh vyshe sborov za stoyanku, mozhno stolknut'sya i s poproshajnichestvom, i prosto s nazojlivym vnimaniem, i, mestami, s otkrovennym vorovstvom. No gidy, po krajnej mere, znayut, komu i skol'ko platit' v dannoj derevne, i mogut ulazhivat' melkie konflikty. Avtonomno puteshestvuyushchim turistam prihoditsya slozhnee: kogda lager' postavlen na ch'em-to pole, vsegda mozhet prijti kto-nibud' i, nazvavshis' vladel'cem etogo polya, potrebovat' deneg za postoj. Pri etom net nikakoj garantii ot togo, chto sledom za nim yavitsya nastoyashchij hozyain. Optimal'nyj variant pri marshrutah po naselennym dolinam - stoyat' na nebol'shih ruch'yah vdaleke ot dereven'.
|tiket. Pri vstreche na trope, a takzhe vo mnogih drugih situaciyah, ladakhcy privetstvuyut drug druga slovom "Julee!". Po smyslu i upotrebleniyu ono analogichno "Namaste!" na hindi. Poslednee privetstvie ispol'zuetsya na yuzhnoj storone Gimalaev, v Himchal-Pradeshe.
Vo mnogih mestah - kak v naselennyh punktah, tak i vne ih - mozhno vstretit' ritual'nye sooruzheniya: chorteny i stupy (kamennye obeliski harakternoj formy), steny mani (kladki iz kamnej s vysechennymi na nih svyashchennymi pis'menami, vysotoj okolo 1 m), shesty i peretyazhki s molitvennymi flagami, i t.p. Obhodit' ih (krome peretyazhek) neobhodimo vsegda po chasovoj strelke, t.e. sleva. Na chorteny i steny mani ne sleduet zalezat', stavit' veshchi, sadit'sya i mochit'sya, v otlichie ot obychnyh kamennyh zaborov.
Narkotiki. Dikaya konoplya v izobilii rastet na perevalah v yuzhnyh predgor'yah Gimalaev. Sama turistskaya industriya v dolinah Kulu, Parbati i sosednih s nimi dolinah svoim vozniknoveniem obyazana, kak skazano v odnom putevoditele, "ordam hippi, privlechennym vysokokachestvennoj mestnoj marihuanoj", kotorye navodnili etot rajon v nachale 70-h gg. proshlogo veka. S teh por zdes' ostalos' mnogo deshevyh nochlezhek s mnogoznachitel'nymi nazvaniyami tipa "Raduga" i t.p., a nekotoroe kolichestvo dlinnovolosyh evropejcev bez opredelennyh zanyatij okolachivaetsya zdes' i po sej den'.
Hotya s teh por mestnye turistskie centry priobreli bolee respektabel'nyj vid i reputaciyu, vo mnogih mestah mozhno stolknut'sya s predlozheniyami kupit' bhong (marihuanu) ili shafron (po-vidimomu, kakoj-to iz sil'nodejstvuyushchih narkotikov). Prodayut ih preimushchestvenno mal'chishki 10-14 let, ochevidno, ne dostigshie vozrasta ugolovnoj otvetstvennosti. Hotya inogda takaya torgovlya proishodit pryamo pod lenivymi vzglyadami mestnyh policejskih, ne sleduet vpadat' v zabluzhdenie otnositel'no ee legal'nosti. Za priobretenie i upotreblenie narkotikov po indijskim zakonam polagayutsya nemalye tyuremnye sroki, ravno primenyaemye i k mestnym grazhdanam, i k inostrancam.
CHaj. Nesmotrya na ustoyavshuyusya reputaciyu Indii kak krupnejshego proizvoditelya chaya, na severo-zapade strany privychnyj dlya evropejcev chaj otnyud' ne pol'zuetsya populyarnost'yu. CHaj rastet ne zdes', a v predgor'yah Vostochnyh Gimalaev - v Assame i Dardzhilinge. Zdes' zhe mestnye zhiteli upotreblyayut, v osnovnom, slabyj chaj s molokom i inogda dazhe s maslom, po buddijskomu obychayu - tak zhe, kak buryaty i kalmyki v Rossii. Imenno etot napitok zdes' nazyvaetsya chai ili, rezhe, prosto tea. Privychnyj nam napitok iz chajnyh list'ev nazyvaetsya black tea. Zavarivayut ego obychno iz standartnyh paketikov, ves'ma slabo. Nichego osobennogo on ne predstavlyaet.
| << | < | > |