Улуг-О

УЛУГ-О

(Саяны, Тува)

Август-2001

ОТЧЕТ

о водном туристском путешествии

пятой категории сложности (катамараны)

ВОДА ВЫШЕ СРЕДНЕГО И ПАВОДКОВАЯ

GPS - ДАННЫЕ

Автор: Антон Каменецкий

(tovirt@mail.ru)

GPS-карта каньона (gif) Ў kartinki/maps/ulugo-gps.gif

НИТКА МАРШРУТА: Москва -- Абакан -- г. Кызыл -- пос. Бояровка -- р. Улуг-О -- р. Бий-Хем -- г. Кызыл -- Абакан -- Москва.

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ: с 11 по 26 августа 2001 года включительно.

СПОСОБ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ: сплав на 4-х и 2-х катамаранах.

ДЛИТЕЛЬНОСТЬ: 16 дней.

КИЛОМЕТРЫ И ЧАСЫ : сплав по р. Улуг-О 83 км., 26 часов.

сплав по р. Бий-Хем 123 км., 17 часов.

ПОДЪЕЗДЫ И ОТЪЕЗДЫ: железная дорога (или самолет) Москва -- Абакан, Абакан-- Москва; автомобиль Абакан -- Кызыл -- Бояровка -- Улуг-О, Кызыл -- Абакан.

МИН. ЗАТРАТЫ НА 1 ЧЕЛ.: 4500 рублей (154$): билеты на поезд - 2000, автотранспорт -

1700 (400+800+500), продукты и прочее - 800.

МОСКВА - 2001

СОДЕРЖАНИЕ

Подготовка к походу *

Состав участников *

График движения по маршруту *

Характеристика района путешествия *

Характеристика реки Улуг-О *

Заброска *

Дневник и лоция маршрута *

Выход с маршрута. *

Выводы и рекомендации. Развенчание мифов. *

Контакты *

Печальное послесловие. *

Приложение 1. GPS-данные точек в координатах WGS-84. *

Приложение 2. GPS-данные точек в проекции Гаусса-Крюгера. *

Подготовка к походу

При подготовке к походу были использованы:

  1. "Классическая" лоция Сизова No 4065 (МГЦТК) -- для ознакомления. Пользоваться ей в качестве основного материала не рекомендую в виду перегруженности лоции ненужными деталями, неправильной расстановки акцентов на препятствиях реки и их сложности, сильно завышенных вертикальных и искаженных линейных размеров, наличия фактов, дезинформирующих пользователя. Тем не менее, здесь есть детали, отсутствующие в других лоциях, и в других лоциях часты ссылки на лоцию Сизова, поэтому желательно иметь ее на маршруте. Нумерация препятствий приводится в соответствии с этой лоцией, хотя, в целом, она не имеет смысла, поскольку река разделена на отдельные выраженные технические участки, и нумеровать все некатегорийные шиверы бессмысленно.
  2. Лоция No 5712 (МГЦТК) -- базовая сплавная лоция. Это лоция В. Юрина, адаптированная под катамараны. Прилагаемые к ней абрисы в масштабе 1 км. с указанием порогов. Абрисы удобно скачать в Интернете (сервера М. Мошкова, В. Юрина), а затем распечатать. Эта лоция, а также лоция Юрина, местами достаточно неподробна и ссылается на лоцию Сизова.
  3. Лоция В. Юрина (сервера М. Мошкова, В. Юрина в Интернет) -- альтернативная сплавная лоция. Лоция составлена для каяков, вследствие чего требуется внесение определенных корректив для катамаранов, касающихся тактики прохождения порогов, оценки их сложности, времени прохождения прогонных участков и т.п.
  4. Карта ГУГК "Республика Тыва" (проекция Гаусса-Крюгера), купленная в "Библио-Глобусе" за 40 р. Содержит 10-км. карту Тувы и 2-км. карту окрестностей Кызыла, содержащую каньонную часть Улуг-О и большую часть маршрута по Бий-Хему. Основные точки как с 10-км. так и с 2-км. карт были внесены в GPS Garmin-12 и использованы для ориентирования в походе. Средняя погрешность при внесении точек, вызванная как масштабом карты, так и погрешностями самих карт и GPS составила по 10-км. карте 400 м, а по 2-км. карте 100 м. Трек каньонной части маршрута с указанием точек в масштабе 1 км. прилагается.
  5. В качестве запасного варианта рассматривалось прохождение р. Балыктыг-Хем -- р. Каа-Хем, т.е., собственно, верховий Каа-Хема. Этот маршрут отличается значительно более суровой заброской и меньшей сложностью сплава (не выше 4 к.с.). Запасной вариант предполагалось выбрать в случае засухи в регионе и низкой воды в Улуг-О, поскольку по данным отчетов предполагались затруднения при прохождении 4-х катов по низкой воде, вызванные узостью реки. По нашему мнению, рассматривать такую альтернативу более не имеет смысла, т.к. воды в реке достаточно для уверенного прохождения 4-х катов при любом уровне воды. Поскольку заброска на Улуг-О наиболее легкая из всех рек региона, а река представляется нам наиболее интересной с технической точки зрения, этот маршрут становится для рек Тувы фактически безальтернативным. Это подтверждает мнение местных жителей (водителей, встреченных туристов), утверждающих, что большинство групп за последние годы в этом районе ходят именно на Улуг-О. Для ознакомления был использован отчет по р. р. Балыктыг-Хем -- Каа-Хем, составленный Дм. Шишковым (см. www.chat.ru/~dimushka), а также лоции МГЦТК.
  6. Список личного и группового снаряжения, разработанный А. Каменецким.
  7. Продуктовая раскладка, разработанная А. Шульманом (около 550 гр. на человека в день). Для закупки тушенки были весьма успешно использованы списки тушенки, приведенные на сайте В. Юрина. Спасибо, Валентин!
  8. Данные о контактных лицах в Туве для заброски на маршрут (Интернет, отчеты, сервер М. Мошкова). Проведены переговоры о заброске из Москвы.

Состав участников

NoNo
пп.

Фамилия, имя, отчество

Год рожд.

Туристская подготовка
(у-участником, р-руководителем)

Обязанности в группе

1

Шульман Антон Валерьевич

1971

Кекемерен-Чаткал 5(р), Шавла 5(р), Жомболок 5(р), Китой-Онот 5(р), Урик 4(р), Темник 4(р).

Адмирал,
Капитан -- 1,
4-х кат. Raft Master

2

Каменецкий Антон Анатольевич

1972

Кекемерен-Чаткал 5(у), Жомболок 5(у), Китой-Онот 5(у), Урик 4(у)

Бортжурналист,
Матрос -- 1,
4-х кат. Raft Master

3

Айдинян Карен Кобаевич

1972

Китой-Онот 5(у), Урик 4(у).

Врач,
Матрос -- 1,
4-х кат. Raft Master

4

Леонова Ольга Владимировна

1972

Кекемерен-Чаткал 5(у), Урик 4(у), Темник 4(у).

Матрос -- 1,
4-х кат. Raft Master

5

Морозов Алексей

1965

Шавла 5(р), Белин 5(у), Урик 4(у).

Рыбак,
Капитан -- 2,
4-х кат. Raft Master

6

Китаев
Андрей Александрович

1974

Черемош 3(у).

Матрос -- 2,
4-х кат. Raft Master

7

Кузнецов Михаил Сергеевич

1973

Черемош 3(р), Охта 3(у).

Матрос -- 2,
4-х кат. Raft Master

8

Барышева Ольга

1965

Умба 4(у), Зун-Мурин 4(у), Урсул 4(у)

Матрос -- 2,
4-х кат. Raft Master

9

Андреев Алексей Борисович

1972

Кекемерен-Чаткал 5(у), Шавла 5(у), Жомболок 5(у), Китой-Онот 5(у).

Капитан -- 3,
2-х кат. Raft Master

10

Дорофеева Валентина Алексеевна

1970

Кинзилюк-Кизиу 5(у), Киша-Белая 4(у)

Завпит,
Матрос-- 3,
2-х кат. Raft Master

График движения по маршруту

No
п.п.

Дата

Ночевка
(ПБ - правый, ЛБ - левый берег)

Точка
лагеря

Расст.,
км. (GPS)

Расст. по прямой, км. (GPS)

Чистое
ходовое
время, ч. (GPS)

Ходовое
время, ч.

Ср. скорость (GPS)

Высота
лагеря, м. (GPS)

Ср. уклон м/км.

Погода днем

Темп.
в 7 и 14 часов

Вода

Примечание

1

11.авг

Кызыл, гост "Монгулек"

~~

~420

~~

~ 6:00

~ 6:00

~~

~~

~~

Ясно

10, 25

Заброска

2

12.авг

2 км. после летников, ПБ.

UL1

~200

~~

~ 9:00

~ 9:00

~~

1515

~~

Ясно

10, 22

Заброска

3

13.авг

После No2, нач. ущелья, ЛБ,
200 м. ниже притока Кара-Сулуг.

UL2

18,0

15,0

1:45

~ 2:00

8,5

1390

6,9

Пер/дождь

3, 22

В/ср.

Стапель, сплав

4

14.авг

ПБ, на "полке" ниже
крутопад. ручья слева

UL3

13,2

11,0

1:30

~ 4:30

8,8

1270

9,1

Дождь

8, 12

В/ср.

Сплав,
просмотр No19, ремонт кат.2

5

15.авг

ЛБ, на "полке" через 28 мин. сплава после Биче-О.

UL4

17,2

13,5

1:38

~ 2:00

10,5

1110

9,3

Пер./ясно

6, 15

Пав.

Сплав,
полудневка

6

16.авг

ПБ, между "Катеринами" 2 и 3.

UL5

15,0

10,1

1:30

~ 4:30

10,0

1000

7,3

Пер./ясно

6, 15

В/ср.

Сплав,
просмотр

7

17.авг

ПБ, на пор. "Демирсал"-3, у памятника.

UL6

1,1

0,8

0:06

~ 2:30

11,0

975

22,7

Ясно

8, 22

В/ср.

Сплав,
просмотр, п/дн.

8

18.авг

ПБ, на пор. "Рижский"-2

UL7

1,4

1,0

0:10

~ 4:00

11,0

940

25,0

Ясно

10, 27

В/ср.

Сплав,
просмотр, п/дн.

9

19.авг

ПБ, 200 м. за пор. "Аллигатор"

UL8

2,0

1,8

0:15

~ 4:00

11,0

920

10,0

Ясно

10, 27

В/ср.

Сплав,
просмотр, п/дн.

10

20.авг

Там же.

UL8

~~

~~

~~

~~

~~

920

~~

Ясно

15, 27

В/ср.

Дневка, радиалка

11

21.авг

Там же.

UL8

~~

~~

~~

~~

~~

920

~~

Дождь/пер

7, 10

Пав.

Дневка.

12

22.авг

ПБ, на Бий-Хеме, в 5 км. ниже устья Улуг-О

UL9

20,0

14,5

1:55

~ 3:30

10,8

755

8,3

Ясно

10, 20

Пав.

Сплав,
просмотр

13

23.авг

ЛБ, на Бий-Хеме, в 7-8 км. ниже устья Ожу

UL10

~35

19,6

~ 5:00

~ 5:00

~7,0

710

~~

Ясно

15, 25

Ср.

Сплав.

14

24.авг

ЛБ, на Бий-Хеме, в 2 км. выше пос. Кара-Хаак

UL11

~50

~~

~ 7:00

~ 7:00

~7,0

~~

~~

Ясно

15, 25

Ср.

Сплав.

15

25.авг

Кызыл, авто. до Абакана

~~

~30

~~

~ 3:30

~ 4:00

~7,5

~~

~~

Ясно

15, 25

Ср.

Сплав, антистапель,
выброска.

Характеристика района путешествия

Достаточно подробную характеристику района путешествия в целом и реки Улуг-О в частности, можно найти в лоциях Сизова и Юрина. Приведу характеристику района по мотивам лоции Сизова.

Путешествие проходит по Саянам на территории Тувы (Тывы) В разное время она называлась Урянхайский край, Республика Танну-Тува, Тувинская Народная Республика, Тувинская АО и Тувинская АССР. Тува расположена в верховьях Енисея и отличается большим разнообразием природных условий. Тува лежит в самом центре Азии. Этот факт запечатлен одноименным памятником, находящимся в Кызыле -- столице Тувы, на берегу Енисея.

Рельеф и климат.

Тува расположена в котловине, ограниченной с запада, севера и востока хребтами Западных и Восточных Саян. С юга она граничит с Монголией. Это -- горная страна, для которой характерно чередование межгорных котловин с горными хребтами и нагорьями, большая степень расчлененности и изолированность. Высоты колеблются от 500 м. в котловинах до 3 -- 3,5 км. в наиболее высоких районах на юго-западе. На западе Туву окружают высокие горы Алтая и Саян, стоящие на пути влажных воздушных масс, поэтому климат здесь более сухой, по сравнению с приподнятой восточной частью.

Климат резко континентальный: зима продолжительна и морозна (до --40), весна и осень короткие, лето сухое и жаркое (до +40). Климат горной части Тувы отличается от климата котловин. В горах весна поздняя, лето умеренно теплое. Средняя температура июля 16-19 градусов. Годовое количество осадков в котловинах 200-300 мм. в год, в а горах от 500 до 1200 мм. Самые дождливые месяца июль и август, а самый сухой -- февраль.

Растительность.

В Туве присутствуют различные варианты степей -- опустыненные, сухие, лесостепи. Они находятся, в основном, в трех крупнейших котловинах: Убсунурской на юге, Тувинской в центре и Тоджинской на севере.

В горах растительность расположена в вертикальной поясности. Наибольшую площадь занимает зона тайги -- хвойных лесов. Он поднимается до высоты 900-1100 м. Это темнохвойная (кедр, пихта, ель) и светлохвойная тайга (лиственница, сосна). Субальпийские луга начинаются ниже верхней границы леса, в разреженных кедровниках, и поднимаются по склонам лишь немного выше леса, поэтому сплошного пояса альпийских лугов нет. Выше, по всей зоне гольцов, располагается высокогорная тундра.

Гидрография.

Гидрографически Тыва относится к бассейну Енисея, а ее основные реки -- Улуг-Хем (Енисей), два его истока Бий-Хем (Большой Енисей) и Каа-Хем (Малый Енисей), и их притоки более высоких порядков.

Саянские реки вскрываются во второй половине апреля, когда на солнечных склонах по низу долин тает снег. Активное таяние снегов в горах начинается в мае и первой половине июня, вода в реках достигает максимального уровня. На реках часты дождевые паводки, в основном в июле и августе. Реки уходят под лед в ноябре. Температура воды в реках от 6 до 12 градусов. Все реки района имеют ярко выраженный горный характер.

Животный мир.

Животный мир состоит из обитателей сибирской тайги и степей. В тайге водятся олени, лоси, горные козлы, медведи, рыси, соболя. Из более мелких зверей -- бурундуки, сурки, белки, суслики. В горных тундрах встречаются стада северных оленей. В Саянах живет более 150 видов птиц, наиболее распространенные -- кедровка, сойка, дятел, иволга. Много хищных птиц. В реках много рыбы, хотя разнообразие видов невелико, в основном это хариус. Насекомых мало.

Район является опасным для заражения клещевым энцефалитом. Период активности клеща: конец апреля -- июнь. Тем не менее, клещ может укусить и в августе.

Население.

Тува остается территорией малонаселенной. Основные поселения сосредоточены по берегам крупных рек. Среди тувинцев много скотоводов-кочевников. В верховьях и устье Улуг-О много рыбаков, в средней части реки безлюдно. Бий-Хем судоходен до устья Улуг-О и выше, поэтому там много рыбаков, ходят моторки, нефтеналивные баржи. Ближе к Кызылу много отдыхающих на машинах по обоим берегам реки.

Характеристика реки Улуг-О

Улуг-О, левый приток Бий-Хема, протекает по тектонической впадине хребта академика Обручева. Ее длина 130 км, площадь бассейна 1918 кв. км., падение около 800 м. Температура воды в реке около 8 градусов. В переводе с тувинского Улуг-О означает "большой порог" или "подпорожная". Это связано с тем, что река впадает в Бий-Хем в 4 км. ниже Хутинского порога.

Реку Улуг-О было бы логично разделить на четыре характерных участка.

Первый участок -- от места нашего стапеля (15 км ниже впадения левого притока Кара-Сук), до впадения правого притока Кара-Сулуг. Вначале река течет по широкой котловине, лес растет вдали от реки на склонах, хороших стоянок мало. На реке -- мелкие несложные шиверы, быстроток, иногда небольшие разбои. Постепенно котловина сужается, то один, то другой берег становится высоким, появляются скальные выходы и высокие откосы из красной глины, можно найти стоянку. Весь участок проходится без просмотра. Длина участка 18 км, ходовое время - 2 часа, средний уклон 7 м/км. Ширина реки 10-15 метров, расход около 15 кубов.

Второй участок начинается каньонообразным ущельем после впадения правого притока Кара-Сулуг. Далее ущелье расширяется, появляются большие, длиной несколько сот метров, "полки" по берегам, поросшие лесом, на некоторых из них можно найти стоянку. Препятствия -- несложные шиверы, пара порожков не выше второй к.с. и множество прижимов разной степени сложности практически на каждом повороте реки. Основная сложность -- прижимы, хуже всего проходить их в низкую воду из-за узости проток. Самый сложный и опасный прижим находится в 19 "Селевом" (Ташаузском) пороге. Участок проходится за один-два ходовых дня. Весь участок проходится без просмотра, за исключением пор. 19. В очень малую воду, возможно, необходим просмотр и проводка/обнос некоторых прижимов. Длина участка 43 км, ходовое время -- около 8 часов, с учетом просмотра No19, средний уклон 9 м/км.

Третий участок -- собственно основная техническая часть, так называемый "каньон" Улуг-О. Это узкое ущелье длиной 7 км., на всем протяжении полностью проходимое по одному или другому берегу, в основном, по правому. На протяжении всего "каньона" река представляет собой, фактически, один сплошной порог (или мощную шиверу) 4-5 к.с., ступени которого разделены участками быстротока длиной 50-100 м. Дневные переходы квантованы наличием стоянок, что определяет тактику его прохождения, делает возможным предварительный просмотр порогов на ежедневных полудневках. "Каньон" проходится за 3-4 ходовых дня (а точнее, полудневки), в зависимости от возможностей группы, однако, проходить два дневных перехода за один день не рекомендую из-за повышенной утомляемости и увеличения риска травм. На участке необходим 100% просмотр (до пор. Рижский-3 правым берегом, после -- левым), за исключением "Тарелочки", "Демирсал-1". Скорость течения на участках быстротока велика, это сильно уменьшает вероятность самостоятельного зачаливания перевернутого судна и экипажа, идущего самосплавом, на всем участке, поэтому на участке следует организовывать хорошую страховку, как на сплаве, так и в месте предполагаемой чалки. Длина участка 7 км, ходовое время -- 2-4 ходовых дня (около 12 часов), в зависимости от выбранной тактики прохождения, уровня воды и опыта группы, средний уклон 25 м/км. Ширина реки 10-25 м., расход 35-40 кубов, в паводок до 50.

Четвертый участок -- от конца "каньона" до устья, также достаточно сложен. Много мощных шивер, локальных мощных порогов 3-4 к.с., однако после прохождения "каньона" участок не кажется слишком сложным. Расслабляться, тем не менее, не следует. В 5 км. от устья находится последний сложный порог реки -- "Адмиральский" или "Саша" (4+ или 5 к.с.), требующий просмотра и страховки. Длина участка 15 км, ходовое время -- 3 часа, с учетом просмотра пор. "Саша", средний уклон 8 м/км. Ширина реки в устье 30 метров, расход около 50 кубов.

Итого по Улуг-О: длина реки около 83 км., (по прямой около 65 км.), ходовое время с учетом всех просмотров около 26 часов, если без происшествий.

Участок по Бий-Хему -- очень хорошее завершение маршрута, позволяет расслабиться и понаблюдать красоты окружающей природы. Леса по берегам постепенно отступают, уступая место степи, горы постепенно выполаживаются. Итого по Бий-Хему: длина реки 123 км., время сплава по течению около 17 часов, или три ненапряженных ходовых дня. Примерно до 60 км. Бий-Хем течет в лесной, а далее до Кызыла -- в степной зоне, попадаются только островки леса. Препятствий нет. По берегам стоят белые створные знаки. Ориентирование облегчают километровые столбы через каждые 5 км., показывающие расстояние по реке до г. Кызыл, но большинство из них не сохранилось.

Заброска

До Абакана заброска поездом (3 суток) или самолетом (4 часа), билеты в этом году как на поезд, так и на самолет в обе стороны нужно было брать заранее, как минимум за две недели до отъезда. Поскольку большая часть группы (7 из 10 человек) летела самолетом, время вылета было определено в пятницу вечером, 10 августа. Поезд прибывает в Абакан примерно на час раньше самолета, около 6 утра по местному времени (разница с московским временем 4 часа). Прямые самолеты Москва - Кызыл не летают с этого года.

Находясь в Москве, мы вели переговоры с Мергеном Кончуком, директором фирмы Тува-Тревел, относительно заброски Абакан-Кызыл и Кызыл-Бояровка-Улуг-О (см. отчет Дм. Шишкова, пользовавшегося услугами его фирмы в 2000 году). Переговоры зашли в тупик после того, как Мерген выставил чрезмерно высокие цены на заброску, существенно превышавшие прошлогодние (ок. 7000 р. на участке Абакан-Кызыл и 8500 р. на участке Кызыл-Бояровка-Улуг-О). Было принято решение искать машину на месте.

Найти машину в Абакане не представляет труда -- хорошо развиты услуги по перевозкам на любом виде транспорта со стороны местного населения, цены устоявшиеся в размере примерно 4000 р. за машину типа "Газель", формирующуюся по принципу наполнения (400 р. с человека за место). Хорошая асфальтовая дорога ведет до Кызыла и далее до Бояровки. Поэтому прилетевших самолетом уже ждали две "Газели", готовые к отъезду (решили не экономить на комфорте и не влезать в одну машину). Расстояние около 420 км, время в пути около 6 часов. Рассчитывать на рейсовые автобусы не советую, идет три автобуса в день, они переполнены, и находятся в дороге больше 10 часов. Цена билета 250 р. плюс оплата багажа.

Найти машину в Кызыле можно на местной базе ДОСААФ -- "РОСТО" за 7000 р. Тем не менее, мы решили сэкономить и поплатились за это. Нас взялся везти за 2500 р. водитель ГАЗ-66 (на бензине). Водитель плохо себе представлял длину и сложность дороги, и поэтому не рассчитал количество бензина. Проехав примерно треть пути, мы вернулись в Кызыл и заночевали в охранном помещении местной гостиницы "Монгулек", заплатив за ночь 400 р. На следующий день мы успешно доехали до места на досаафовском "Камазе". Дорога, действительно, сложная, почти вездеходная. Начиная от Бояровки она легко проходима даже на "Нивах", но потом постепенно ухудшается. На ровных участках -- грязи и глубокие колеи, грузовик вынужден объезжать затопленные участки дороги, на крутых склонах -- крупные камни. Следует быть особенно внимате