Кутсайоки

Оцените этот текст:
Кутсайоки

---------------------------------------------------------------
Вместо предисловия. Алексей Руднев

Date: 21 Jul 1997
From: alex@newcom.kiae.su (Rudnev Aleksei)

Так вот, вернулся я из детского похода по Кутсайоки (не
думайте, что это _детская_ речка, просто она действительно
пригодна для спортивных походов с детьми - когда дети пороги по
берегу проходят). Ну, что сказать? Достойная река для Карелии
- пороги действительно 4-ка для ката или 5 для каяка, а водопад
если не 20 метров по вертикали, так 20 по наклонной точно
будет.

Если серьезно - очень все хорошо, но нужно иметь в виду
следующее:

- (1) из отчетов у Мошкова пользуйтесь двумя - тем, в
котором табличка с временем сплава (вот этот файл)
kutsajo3.txt
и тем, в котором есть верховья.
kutsajo2.txt
Кстати, они там правы - меньший вариант реки начинается с
притока, а _Карельский Башкаус_, кажется, и есть сама Кутсайоки
(точно не скажу - у меня не было точной карты на самое начало
реки).

- (2) пороги нужно смотреть все, кроме разве что шивер в
низовьях. ПРичина - в двух порогах - БСТ и Тесный - имеются
хорошие мышеловки для каякеров и само- сплавщиков - слив под /
вокруг камня и вревно в нем.

- (3) воды в конце похода уже было мало - на Карнизе через
карниз вода не текла совсем, дождя не было минимум 2 недели (у
нас всего 1 дождь прошел в самый первый день похода), и начали
гореть леса. Если так пойдет, въезд туда могут закрыть по
пожароопасности.

- (4) по отзывам егеря на озере, многие идут туда в конце
лета или начале осени. Так вот, в это время на озерах все время
дует ветер и стоят большие волны, так что на них надо
закладывать не 2 - 3 дня, как обычно (мы дошли за 3, как и
планировали, на 2 катах-4, на самом деле там по тихой воде ходу
- на одни сутки с небольшим, но если будет вморду-винд, мало не
покажется), а на 2 - 3 дня больше.

- (5) не ошибитесь с подъездами. Перед нами группу из
парня с девчонкой на каяках забросили по ошибке на мост ниже
порога Тесный, и они оттуда поднимались до верхнего озера на
своих каяках. У меня есть телефон мужиков в Кандалакше, завтра
опубликую тут - мы просто позвонили из Москвы и нас встретили
прямо на вокзале.

- (6) это не погран-зона, а приграничный район - требуются
паспорта, но не требуется отдельных пропусков.

В общем, не поход получился, а почти что КРЫМ! 27 градусов тепла
в тени в день отъезда, дети из воды на озерах почти не вылезали.

Заброска на р.Кутсайоки

Date: 29 May 1999

В Кандалакше по тел.(81533)3-21-82, Рыбалов Валерий (можно
договорится заранее и вас встретят в Кандалакше прямо на
вокзале).Он занимается заброской групп до р.Кутсайоки на своей
машине (фургон ЗИЛ-130). Как правило, довозит к реке до мест:
"Голубые озера", которое находится на оз.Пюхяярви (в таком
случае маршрут начинается с порога "Сомнительный"), или же
"Чертов мост" (оз.Юрхяямярви), что гораздо дальше.
Общее время заброски до оз.Юрхямяярви около 4,5 часов, до
оз.Пюхяярви примерно на час меньше.
Поезда по ж.д. ветке Кандалакша - Алакуртти не ходят из-за
ремонта пути, так же в 1998 году небыло автобусного сообщения.
Внимание!! Маршрут проходит в пагранзоне. Необходимо иметь
маршрутные документы и паспорта.

From: Alexandr Karpenko (karpenich@mail.ru)

---------------------------------------------------------------

Date: 19 feb 1997
From: A. Ovchinnikov (postar@dol.ru)

О Т Ч Е Т
о совершенном водном путешествии
III ( с эл. V ) категории сложности
по маршруту : г.Кандалакша - г.Ала-
курти - п.Вуорвиярви - мост через
р.Кутсайоки - р.Кутсайоки - р.Тумча -
- г.Зареченск - г.Кандалакша.

( 2.08.96г. - 24.08.96г. )

Средства сплава : катамараны,
каяк

М О С К В А 1 9 9 6 г о д

1. Общая часть

1.1 Состав группы

Путешествие проводилось совместными силами клуба ту-
ристов " Фортис " Московской Государственной академии ав-
томобильного и тракторного машиностроения и командой
" Сплав " Таганского клуба туристов.
Средства сплава: катамаран 4-ка ( 1,9 м.куб. )
катамаран 2-ка ( 1,2 м.куб. ) - 2 шт.
каяк каркасно-надувной

Цель путешествия:

1. Повышение спортивно - туристской квалификации
2. Составление отчета для МГЦКТ

1.2 Общая характеристика района путешествия

Поход по р.Кутсайоки ( река " Смерти " в переводе с
финского ) и реки Тумче доставит удовольствие самому иску-
шенному путешественнику. Сочетание высоких гор, узких кань-
енов, мощьных и очень красивых порогов с обилием ягод,
грибов, хорошей рыбалкой давно привлекает туристов России.
Маршрут мало известен, так как проходит в паграничной
зоне с Финляндией.
Путешествие дает прекрасное представление о природе юга
Мурманской области.
Горная страна, богатая реками, озерами, трудными поро-
гами и величественными водопадами напоминает о близости
Финской Лапландии и Норвежских горах.
Климат этих мест, расположенных у полярного круга, по-
казался нам приятным во всех отношениях.
Маршрут достаточно сложен технически ( пять порогов V
категории сложности ) и имеет удбные варианты подьезда и
выезда.
Маршрут можно квалифицировать III с элементами V кате-
гории сложности в зависимости от сроков и способов преода-
ления препятствий.

1.3 Общая характеристика водной части

По водному маршруту реки Тумча открытому для посещения
туристами несколько лет назад уже написаны отчеты, правда
храняться они в районных клубах г.Москвы и Подмосковья и
для использования широкими массами туристов закрыты.
Те, кто ходил на р.Тумча рассказывали нам, что существу-
ет правый полноводный приток с интересными порогами. И вот
в 1995 году в журнале " Спортивный туризм " N1 появилась
статья " Неизвестная Карелия ". В ней в очень сжатой форме
была описана р.Кутсайоки приток р.Тумча.
Протяженность р.Кутсайоки от автомобильного деревянного
мостика до впадения в р.Тумча 79 километров.
Река первоначально узкая и мелкая постепенно переходит
в узкое и длинное озеро с величественными скалами по берегам.
После правого бурного притока " Карельского Башкауса " начи-
нается самая интересная часть маршрута. Пороги следуют один
за другим:
порог " Сомнительный " - V к.с.
порог " Муравей " - IV к.с.
порог " Б.С.Т. " - III к.с.
Вслед за последним порогом открывается вид на жемчужину реки
Кутсайоки - водопады " Оба-на " и " Маманя ". Река зажатая

с обеих сторон между скалами низвергает свои воды сначала с
10-ти метровой, а затем с 30-ти метровой высоты.
Через час сплава после водопада " Маманя " порог " Тес-
ный " - V к.с. ( для байдарок и каяков ).
После порога " Тесный " река несет свои воды более разме-
ренно. Иногда встречаются перекаты и шиверы. Так продолжается
до порога " Ступенька " - V к.с.
Через 1,5 километра в узком каньене порог " Безымянный "
- II к.с. После него начинаются плесы. После порогов такое
движение утомительно.
С порога " Безымянный 2 " - II к.с. начинается 3-ий кас-
кад порогов:
порог " Водопадный " - V к.с.
порог " Безымянный 3 " - II к.с.
порог " Безымянный 4 " - II к.с.
Затем впадение в р.Тумсайоки после которого река носит
название р.Тумча.
Препятсвия р.Тумча уже известны многим туристам:
порог " Ночной " - II к.с.
порог " Карниз " - IV - V к.с. в зависи-
мости от выбранного
пути движения
порог " Каньенный " - II к.с.
порог " Шляпа " - III - IV к.с. в зави-
симости от выбранного
пути движения
После порога " Шляпа " препятствий на реке нет.

1.4 Подходы и сходы с маршрута.

1.4.1 Подьезд

Время в пути от г.Москвы до г.Кандалакши 30 часов
для скорого поезда N 112. Отправление из Москвы в 1 час
19 минут. Прибытие в Кандалакшу в 7 часов 40 минут.
Внимание !!! Маршрут проходит в пагранзоне. Необ-
ходимо иметь маршрутные документы и паспорта - обязатель-
но.
На вокзальной площади можно договориться с автобусом
или крытой машиной, или добираться до Алакуртти на рей-
совом автобусе ( летом 1996 года он не функционировал ).
Мы наняли автобус " ПАЗ " за 600 тысяч рублей и в 10.00
были в Аллакуртти ( перед вьездом проверели документы ).
В Алакуртти слева от ж/д станции стандартные пятиэтажки.
Возле них оранжевые " Уралы " в вахтовом исполнении. Мо-
гут взять человек 20 с грузом. Они довозят до моста че-
рез р.Кутсайоки, либо до погранотряда для заброски на
" Карельский Башкаус ".

1.4.2 Отьезд

Не доходя 500 метров до плотины в г.Зареченске можно
собраться на шоссе идущем вдоль реки, до автобусной оста-
новки 1 час хода, или подплыть к дамбе ( слив плотины на-
ходится у самого правого берега ), обнести по левому бере-
гу 800 метров и плыть 2 километра до автомоста ( при от-
крытой плотине за ней порог V к.с. ). Перед мостом справа
есть удобная поляна для сборки, на ней же можно переноче-
вать.
Варианты отьезда:
1. На рейсовом автобусе до Кандалакши. Необходимо перехва-
тить водителя автобуса прямо на мосту при прибытии авто-
буса в г.Зареченск около 22.00 часов и договориться с
ним о посадке ( цена билета на 1996 год 36 тысяч рублей)
2. Наш вариант: У паромной переправы, пока мы сушились, нес-
колько раз останавливались и предлагали услуги грузовики,
автобус, легковые машины с прицепами. В 22.00 за нами
приехали два " Жигуля " с большим прицепом. Они довезли

к 24.00 в Кандалакшу всего за 400 тысяч рублей.
Ночью идут два поезда отправлением в 1 час 50 минут и
3 час 25 минут. Билеты продают за 1 час до прихода поезда.

1.4.3 Аварийный сход с маршрута.

Несмотря на то, что с левого берега иногда подходят ста-
рые лесовозные дороги ( на карте их нет совсем или они не-
точны ). Выход по ним труден. Движение по лесу еще более
трудоемко.
Реальный выход с реки находится в 2 часах сплава после
порога " Тесного ". Ориентир: широкий перекат и лесовозный
мост. По дороге слева от моста до п.Вуорвиярви 1,5 часа пеш-
ком.

2. Техническое описание и график прохождения маршрута.

2.1 День первый - подьезд, стапель. ( 3.08.96 )

7 часов 40 минут наш поезд прибывает к вокзалу г.Кан-
далакша. Идет сильный дождь нередко переходя в ливень.
Прохладно.
На вокзале выяснили, что в этом году автобус до Ала-
куртти не ходит. К 8 часам нам удалось нанять автобус
" ПАЗ " и в 10.00 наша группа прибыла в Алакуртти. Неза-
долго до нас суда же приехала еще одна группа. При вьезде
в город погранпост проверил у нас паспорта и маршрутные
документы.
Водители уже знают где можно нанять автомобиль до
п.Вуорвиярви и дальше к реке Кутсайоки. В 10.40 наша и
соседняя группа загрузилась в вахтовку.
Необходимо отметить, что дорога на Вуорвиярви прохо-
дит через танковый полигон, который судя по свежим следам
гусенец действующий.
У деревянного моста через р.Кутсайоки мы выгрузились в
12.45. Далее дорога идет левее вверх через гряду и приводит
к погранотряду. Это направление для заброски на " Карель-
ский Башкаус ".
К вечеру несмотря на активный жор финских комаров ( ко-
торые гораздо злее наших и по своему телу поджарые словно
гончие ) лагерь стоял, сплавсредства собраны.
Вообще же стоит упомянуть, что снег в 1996 году сошел
в этих местах в середине июня. После этого целый месяц стоя-
ли холода +6 - +8 градусов и только перед нашим приездом по-
года стала налаживаться. В связи с этим комаров в этом похо-
де было неестественно мало, гнуса и мошки небыло совсем.

2.2 День второй - сплав. ( 4.08.96 )

От стапеля до озера ( 1 час 30 минут ) река мелкая, мно-
го каменистых перекатов, местами проводка.
Постепенно река переходит в длинное и узкое озеро с ве-
личественными карельскими скалами по берегам. Околдованные
этой красотой мы рано встали на ночлег на правом берегу за-
лива слева. Кроме нашей относительно ровной площадки места
для стоянки расположены высоко и далеко от воды.

2.3 День третий - сплав. ( 5.08.96 )

Солнечный день. Озеро напоминает каньен. Мы даже и не
смогли понять когда изменилась погода. Налетел шквал, небо
заволокло тучами, начался дождь.
При выходе из озера ( справа приток " Карельский Башка-
ус" ) перекат.
Стоянка на стрелке справа неудобная, затапливается при
подьеме воды. Наша группа прошла перекат и остановилась мет-
ров через 150 - 200 на левом берегу.

2.4 День четвертый - дневка. ( 6.08.96 )

Солнечное утро. Часть группы начала подготовку к бане,
другая же часть провела разведку реки " Карельский Башкаус "
Реку можно осмотреть ее правого берега. Здесь есть какое-то
подобие тропы.
Выходной каскад тянется на 300 - 350 метров. Заход в не-
го через ворота. Это две глыбы между которыми устремляется
река. Далее следует каскад сливов, бочек в перемешку с мно-
гочисленными камнями в русле.
Из разговоров с водителями мы выяснили, что сплав по
" Карельскому Башкаусу " на катамаранах лутше проводить на
спаде "большой воды" в середине июля.
В нашу же воду техническое прохождение реки не была оче-
видна. Буквально перед нами туристская группа обнесла ката-
мараны, а нижний каскад был пройден только одним каяком.

2.5 День пятый - сплав. ( 7.08.96 )

После небольшого озера шивера и " Каменные ворота ", а
за ними на березе предупредительный знак ! . Порог " Сом-
нительный " - V к.с. - осмотр левому берегу. После 2-х глав-
ных сливов струя бьет в острую скалу и поворачивает направо
на 90 градусов. Избежать столкновения со скалой можно только
прижавшись к левому берегу, зайти в " карман ", развернуться
и зацепившись справа зайти на последнюю ступень.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " в районе " кармана ".
2. С воды - после последней ступени справа улов.

Через 500 метров порог " Муравей " - IV к.с. Осмотр по
левому берегу. При входе в первый слив нужно точно попасть
в струю в двух метрах от левого берега, иначе слева посадит
на " барьер ", а справа на " зубья ". Далее проход по струе,
подтягиваясь влево.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " после последнего слива
справа.
2. С воды - после последнего слива справа за обливня-
ком " тень ".

Через 500 метров порог " Б.С.Т. " - III к.с. Осмотр по
правому берегу. Заход зигзагом на слив под левым берегом.
После слива " бочка ", в которой нужно развернуться и уйти
поперек реки под правый берег - на выходе камни. Если после
слива продолжать идти по струе вдоль левого берега, то обя-
зательно навалит на камень " убийца ". Это громадная глыба
в струе с подводным гротом, в котором зажато поперек реки
громадное бревно под поверхностью. С берега его не видно.
В 1995 году здесь произошел несчастный случай с группой из
Рязани.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " и подручными средствами
у камня " убийца ".
2. С воды - после слива справа от бочки.
- на выходе в озеро.

Сразу после окончания порога на правом берегу удобное
место стоянки. В этот же день провели разведку обноса водо-
падов.

2.6 День шестой - сплав,обнос. ( 8.08.96 )

Через 300 метров водопад " Оба-на ". Перед ним неболь-
шое озеро. При подходе на левом берегу виден предупредитель-
ный знак - " кирпич ". Водопад с воды не виден и не слышен.
Нужно прижаться к правому берегу перед сужением скал и выса-
диться на четко видимою тропу обноса. Обнос по правому бере-
гу короткий и удобный. Высота слива 10 метров.
Под водопадом озеро длинною 500 метров и заканчивается
оно вторым водопадом " Маманя ". С воды он тоже не виден и
не слышен. Надо прижаться к левому берегу и дойти до неболь-
шой площадки в 15 метрах от уреза воды. Обнос можно совер-
шить двумя способами:
1. по веревочным перилам вниз вдоль слива.
2. по осыпной тропе верхом, с последующим спуском по ве-
ревочным перилам прямо на площадку для стоянки.
Мы использовали оба способа. Первый - хорош в сухую по-
году. Второй - требует больших физических затрат и времени.
Высота слива - 30 метров.
У подножия водопада на левом берегу красивейшая стоянка,
Здесь у нас стала ловиться рыба. В основном хариус, реже фо-
рель.

2.7 День седьмой - дневка. ( 9.08.96 )

Не смогли мы устоять перед искушением остановиться на
дневку в этом райском уголке.
Высокие скалы, брызги и шум водопада. Солнечный свет при-
ламляясь к капелькам воды образует радугу.

2.8 День восьмой - сплав. ( 10.08.96 )

Через 1 час порог " Тесный ". Осмотр и обнос по правому
берегу. Катамаранам здесь не пролезть. Каяк прошел без ослож-
нений.
Организация страховки:
1. С берега - " морковками " после 1-го слива
2. С воды - катамараном на выходе из порога.

До моста лесовозной дороги много мелких перекатов. Недо-
ходя 100 метров до моста удобное место для стоянки. Здесь мы
прощаемся с частью нашей группы. Из-за нехватки отпускного
времени члены экипажа 4-х местного катамарана сходят с мар-
шрута.

2.9 День девятый - дневка. ( 11.08.96 )

Разборка и просушка 4-х местного катамарана. Поход в
Вуорвиярви за автотранспортом.

2.10 День десятый - дневка. ( 12.08.96 )

-
Сегодня у одного из членов нашей группы день рождения.
Было решено не сходить с этого вообщем-то удобного места,
тем более, что здесь очень хорошо ловится рыба, есть грибы
и ягоды.

2.11 День одиннадцатый - сплав. ( 13.08.96 )

За мостом цепь озер ( около часа ), а затем шивера
" Длинная ". Она начинается коротким и узким каньеном с чет-
кой струей. Затем река разбивается островом на два рукова.
Нужно идти справа. В русле много камней. Шивера тянется око-
ло одного километра. Осмотр по правому берегу.
После шиверы река успокаивается, неся неспеша свои воды
вдоль невысоких, по большей части, берегов. Мест для стоя-
нок не было. На ночевку встали за 70-100 метров перед малень-
ким порожком с левого берега.

2.12 День двенадцатый - сплав. ( 14.08.96 )

Порог " Ступенька " - V к.с. После продолжительного плеса
маленький порожек с четкой струей, а через 300 метров главный
слив. Осмотр по правому берегу.
При заходе на первую ступень необходимо подтянуться влево,
иначе сбросит на камни в середине реки. До острова идти по ле-
вой струе, а затем повернуть вправо на 90 градусов. Струя раз-
бивается камнем " Топор ". Нужно обойти его справа и посторать-
ся ослабить удар судна, так как на " Топор " все равно навалит.
Далее лавировка под правым берегом. На выходе много камней.
Организация страховки:
1. С левого берега - сразу после слива " морковками ".
С правого берега - напротив камня " Топор " " морков-
ками ".

Через 1,5 километра порог " Безымянный " - II к.с. в узком
каньене. Мощьная извилистая струя ступеньками падает вниз.
Просмотр обязателен по левому берегу.
После порога стоянка с баней на левом берегу.
Течение становится спокойнее. Начинаются плесы. По правому
берегу открывается вид на господствующую высоту - гору Пязи-
вара ( 488 метров ). Встали на ночевку у впадения справа безы-
мянной речки. Из-за отсутствия дождей река заметно " села ".

2.13 День тринадцатый - сплав. ( 15.08.96 )

После плесов перекат длинною 500 метров в узком ущелье. В
русле слева остатки разрушенного моста.
После нескольких несложных перекатов порог без названия -
- II к.с. Просмотр обязателен. После основного слива вправо
уходит хорошая струя под 90 градусов. Можно идти и прямо, но
тогда предстоит преодалеть еще одну ступень после каменного
подпора. Проход справа от острова предпочтительней.
Через 300 метров река делает резкий поворот направо и слы-
шен рокот водопада. Это порог " Водопадный " - V к.с. Он сос-
тоит из трех ступеней.

Первая ступень - V к.с.

Нужно держаться правого берега. Есть тропа для обноса и
просмотра. Можно сделать проводку вдоль правого берега и
и тогда обнос будет легче по камням, а не по тропе. .
Ступень высотой 6 метров. Вода падает на крупные зубья
На длинном судне можно попытаться прыгнуть вдоль левого
берега. Внизу после ступени хороший слив и бочка. После
обноса есть смысл их пройти.
Справа после главной ступени отличная стоянка на пра-
вом берегу.

2.14 День четырнадцатый - дневка. ( 16.08.96 )

Погода остается солнечной. Есть грибы и ягоды. После 3-ей
ступени порога хорошо ловится рыба. Осмотрели все ступени " Во-
допадного ". Подготовка к бане.

2.15 День пятнадцатый - сплав. ( 17.08.96 )

По озеру 100 метров и за ним вторая ступень порога " Водо-
падный ".

Вторая ступень - III к.с.

Заход с правого берега, затем пересечь струю к левому
берегу.

Третья ступень - III к.с.

Заход в слив ступени ближе к левому берегу оставляя
остров справа. На выходе много камней.

Организация страховки:
Первая ступень.
Из-за отсутствия дождей прохождение не было очевидно.
Вторая и третья ступень.
1. С острова - " морковками ".
2. С воды - катамараном после острова.

Повстречались с группой туристов из г.Электростали на 4-х
местном катамаране. Они поднялись с р.Тумчи для разведки.
Перед слиянием с р.Тумсайоки три несложных порога, но ос-
мотр их обязателен.
Река Тумча ( после слияния )
После слияния поворот направо, начинается плес. В километре
от стрелки порог " Ночной " - II к.с. преодалевается без про-
смотра по основной струе.
Через 300 метров порог " Карниз " - V к.с. Осмотр по ле-
вому берегу. Два варианта прохода:
1. Прямой слив у левого берега, затем через каменную гре-
бенку и поворот на 90 градусов направо на центральную
струю к последнему сливу ( стояк 1,5 метра ).
2. Заход за островом по правому берегу и зигзагом на цен-
тральную струю. В середине ступенька, за которой хоро-
шая " бочка " и далее на последний слив.
Организация страховки:
Слив у левого берега.
1. С левого берега - " морковками ".
2. С воды - катамараном после слива слева.

После плеса ( 1 час ) порог " Каньен " - II к.с. Четкая
струя с виражами длинной 300 метров. Осмотр по левому берегу.
Сразу за " Каньеном " короткая шивера, разделенная остро-
вом. Проход по левой протоке.
В начале шиверы по левому берегу на пригорке приемлемое
место для стоянки. Здесь мы и заночевали.
Для любителей " орлиных гнезд " с шикарным видом на окрест-
ности предлагаем стоянку недоходя до порога " Каньен " метров
20. Вверх по тропе на скалу.

2.16 День шестьнадцатый - сплав. ( 18.08.96 )

Через 15 минут порог " Шляпа ". Два варианта прохода спра-
ва и слева от острова:
1. Справа узкий каньен с одной ступенькой ( 1 метр ) на
выходе камни. Проход - III к.с.
2. Слева зигзаг вокруг скалы, перегораживающей реку -
- IV к.с. Заход ближе к левой скале, иначе размажет по
стенке ( можно повредить судно ). После главного слива
" бочки " слева и в центре.
Это последний порог на маршруте. Есть смысл покататься.
При левом проходе - короткий обнос через скалу. При правом про-
ходе обнос по острову.
Организация страховки:
Правый проход.
1. С воды - катамараном на выходе из каньена.
Левый проход.
1. С левого берега - " морковками " сразу после глав-
ного слива.
2. С воды - после главного слива.
- после конца стенки.

Далее препятствий на реке, озере, водохранилище нет.

2.17 День семнадцатый - дневка. ( 19.08.96 )

Порог " Шляпа " последнее препятствие на реке. Недоходя
100 метров до порога на левом повороте прекрасное место для
стоянки. Песчаный пляж. Отлично ловится хариус и фарель ( даль-
ше мы их не встречали ). В километрах трех ниже по течению
перекат. Хорошо берет окунь, плотва.
Члены группы загорали, отрабатывали различные варианты
прохождения порога.

2.18 День восемьнадцатый - сплав. ( 20.08.96 )

Через час после " Шляпы " скалистый остров - последнее
место для стоянки до островов на озере.
При входе в озеро посередине реки скала, а слева мысок
с молодыми березами. Нужно повернуть направо, придерживаясь
левого берега после поворота. Огибая затопленный лес, пос-
тепенно повернуть налево ( 1 час хода ) и взять генеральное
направление на восток. Дойдя до кладбища деревьев, обгнуть
его справа, продолжая идти на восток до выхода на широкую
акваторию с разбросанными островами. По акватории надо идти
вдоль левого берега ( в 500-800 метрах от него ). Генераль-
ное направление юго-восток.
После пяти часов гребли наша группа была прижата ветром
к большому острову. Приняли решение встать на ночевку.

2.19 День девятнадцатый - дневка. ( 21.08.96 )

Неожиданно для нас остров оказался на редкость богатым
грибами и ягодами. День ушел на их заготовку.

2.20 День двадцатый - сплав. ( 22.08.96 )

Выход с акватории в протоку обозначен разрушенным сараем
и предупредительным знаком слева.
Из протоки поворот налево по водохранилищу. Отсюда начи-
нается наш поход под парусом. До конца водохранилища необхо-
димо идти ввиду левого берега.
Ах, как хотелось именно в этот день дойти до г.Зареченска.
В итоге в надвигающихся сумерках приходится искать место сто-
янки.

2.21 День двадцать первый - сплав. ( 23.08.96 )

Оказывается мы недошли до г.Зареченска километра четыре-
пять. Ветер немного изменился. Импровизированными прямыми
парусами становиться все труднее управлять. Но это уже не
важно, последние сотни метров можно дойти и на веслах.
Остановились у паромной переправы. Антистапель. Этим же
вечером уезжаем в г.Кандалакшу.

Удобные места для стоянок.

1. Стапель - поляна в 100 метрах слева от дороги, 50 мет-
ров не доезжая до моста через р.Кутсайоки ( хороший
подьезд и удобный спуск на воду ).

2. После правого притока " Карельский Башкаус " - пере-
кат - 150 - 200 метров ниже переката на левом берегу.

3. Порог Б.С.Т. - на правом берегу в конце порога ( при-
чал в улово ).

4. У подножия водопада " Маманя " на левом берегу.

5. На левом берегу не доходя 100 метров до лесовозного
моста.

6. Порог " Ступенька " - на правом берегу ( причал в улово
после порога ).

7. Порог " Водопадный " - на правом берегу после главного
слива.

8. Порог " Карниз " - на левом берегу перед порогом.

9. Порог " Шляпа " - на левом берегу не доходя 100 метров.

10. На островах в озере.

11. У выхода из озера в протоку на левом берегу.

12. У выхода из протоки в водохранилище на правом берегу.

13. На островах водохранилища.

14. Антистапель на правом берегу у паромной переправы -
- подходит дорога из г.Зареченска.

Примечание: Кроме указанных в перечне имеется много мест
для стоянок.

Выводы и рекомендации.

Это путешествие можно рекомендовать только турис-
там, имеющим опыт сплава по горным рекам.
Необходим самый тщательный просмотр всех препят-
ствий и организация двойной страховки - особенно в
высокую воду.
Маршрут катамаранный. Для байдарок он возможен при
условии многочисленных обносов основных препятствий.
Ширина реки на порогах позволяет организовать кино -
- видео - фотосьемку. После каждого порога есть воз-
можность зачалиться. Протяженность порогов небольшая.
На маршруте нет ни одного населенного пункта, но
к левому берегу подходит лесовозная дорога, по которой,
в случае необходимости, можно добраться до п.Вуорвиярви
( от лесовозного моста 1,5 часа пешком ) и договориться
с машиной до г.Алакуртти.
Как любой северный маршрут, этот также богат комара-
ми. Необходимо это предусмотреть при подготовке похода.
Могут понадобиться и репшнуры для преодаления скальных
участтков при пеших выходах.
В конце порога Б.С.Т. на правом берегу на отвесной
скале есть вход в ледяную пещеру. Ее можно осмотреть,
соблюдая страховку при наличии фонарей.
Рыба в основном начинает ловиться после водопада
" Маманя " - хариус и фарель. На старых вырубках хоро-
шие черничники. Заготовка леса в этом районе сейчас не
ведется. Зареченский леспромхоз прекратил свою деятель-
ность.
Возле порога " Шляпа " заброшенный поселок сплавщи-
ков. По всему маршруту на удобных стоянках стоят карка-
сы и каменки для бани.
При прохождении по озеру и водохранилищу надо опа-
саться топляков. Желательно предусмотреть резервные дни
на случай встречного ветра.
Продукты можно закупить в г.Алакуртти.

Смета расходов

+--------------------------------------------------------------+
| N | Наименование | На 1 чел.| Кол-во | Итого |
| | | тыс.руб. | чел. | тыс.руб. |
+--------------------------------------------------------------+
| 1.| Проезд поездом в г.Кан- | | | |
| | далакшу | 191,5 | 10 | 1915 |
| | | | | |
| 2.| Автобус до г.Алакуртти | 60 | 10 | 600 |
| | | | | |
| 3.| Урал до реки ( стапеля )| 10 | 10 | 100 |
| | | | | |
| 4.| Урал от лесовозной доро-| | | |
| | ги до г.Алакуртти | 25 | 4 | 100 |
| | | | | |
| 5.| Проезд на легковых авто-| | | |
| | мобилях до г.Кандалакша | 66,67 | 6 | 400 |
| | | | | |
| 6.| Проезд части группы от | | | |
| | г.Алакуртти до г.Канда- | | | |
| | лакша | 50 | 4 | 200 |
| | | | | |
| 7.| Проезд поездом в г.Моск-| | | |
| | ву | 191,5 | 6 | 1149 |
| | | | | |
+--------------------------------------------------------------+

И Т О Г О :

При маршруте - г.Москва - г.Кандалакша - г.Алакуртти - р.Кутсай-
-йоки - р.Тумча - г.Зареченск - г.Кандалакша - г.Москва
затраты на проезд составляют 503 000 руб. на 1 человека.

При маршруте - г.Москва - г.Кандалакша - г.Алакуртти - р.Кутсай-
-йоки - лесовозная дорога - п.Вуорвиарви - г.Алакур-
тти - г.Кандалакша - г.Москва
затраты на проезд составляют 528 000 руб. на 1 человека.

Примечание: Снижение затрат возможно при
- проезде в плацкартных вагонах
- при проезде из г.Зареченска в г.Кандалак-
шу на рейсовом автобусе

Литература и источники информации исполь-
зованные при подготовке путешествия.

1. Журнал " Спортивный туризм " N 1 за 1995 год

2. Рассказы туристов-водников г.Мытищи побы-
вавших на реке в 1995 году.
Группа под руководством В.Мельникова

ПРИМЕЧАНИЕ:

По итогам путешествия были созданы:
- фотоальбомы
- видеофильм
- три песни автором и исполнителем
А.А.Болесковым

Контактные телефоны:

Руководитель похода
Офицеров Сергей Альбертович
тел. 144-1044

Штурман похода
Федин Сергей Владимирович
тел. 455-6290

Last-modified: Sat, 29 May 1999 09:39:48 GMT
Оцените этот текст: