“ ђ “ •.

Ћцените этот текст:
“ ђ “ •.

ЏротЯженность сплава - 65 км, продолжительность - 4-5 дней. ‘езон-
ность - апрель-ноЯбрь. ЉатегориЯ сложности - III.
‚ конце апрелЯ и в самом начале маЯ воды в “рухе немного; можно ид-
ти на байдарках и надувных лодках. ‚ конце первой декады и в середине маЯ
сплав на байдарках уже становитсЯ сложным.
„о начала маршрута - селаениЯ Љалух следует добиратьсЯ прЯмым авто-
бусом от Ћрджоникидзе или сначала до райцентра —икола, и далее до Љалуха.
Њесто начала сплава ниже Љалуха у —ертова моста, перекинутого через
“рух на высоте 70 м. “строив лагерь в 200 м ниже моста возле устьЯ правого
притока, стоит совершить радиальный выход ( вверх вдоль реки ) и осмотреть
живописное „игорское ущелье, которое “рух прорезал в ‘калистом и Џастбищном
хребтах. Ћтвесные высокие берега поднимаютсЯ над рекой, что делает спуск к
воде невозможным. ќтот участок “руха считаетсЯ непроходимым.
„олина “руха своеобразна. Ћт начала сплава и до выхода на равнину
возле поселка ‘тарый “рух на протЯжении 50 км река течет в ущелье. Ћно то
расширЯетсЯ до 0, 5 км, то сжимаетсЯ до 50 - 100 м, однако примерно стомет-
роваЯ высота его крутых склонов, поросших лесом не менЯетсЯ. ‘елениЯ, рас-
положенные вверху на плато, с реки не видны, хотЯ при необходимости к ним
можно поднЯтсЯ. “щелье сложено песчаными, легко размывающимисЯ и осыпающи-
мисЯ породами, что со временем может привести к изменению характера препЯт-
ствий на реке. €менно в ущелье “рух представлЯет наибольший спортивный ин-
терес. “клоны на этом участке составлЯют 7-10 м/км, а расход воды в мае -
примерно 10-20 куб. м/сек.
Ћт начала сплава за устьем правого притока начинаетсЯ среднЯЯ шиве-
ра, количество камней в которой зависит от уровнЯ воды. Џримерно через 1 км
порог "Љраснопресненский". Ќа протЯжении 50 м русло плотно забито обломками
скал. Ќе сразу можно найти оптимальную линию движениЯ. ‚ малую воду ширина
проходов чуть более метра, возможно затруднение сплава упавшими в воду де-
ревьЯми.
—ерез 500 м мощнаЯ ЏоповскаЯ шивера с двумЯ опасными полуподводными
камнЯми в узкой струе. …ще несколько километров шивер, и за металлическим
пешеходным мостом у маленького селениЯ Ђрсака начинаетсЯ длиннаЯ ( около
700-800 м ) сложнаЯ шивера с S-образным поворотом русла с сильным течением
и большим количеством камней. ‡атем идет разгоннаЯ шивера перед порогом
"„ва камнЯ", образованным устоЯми старого моста. Џосле порога сильный при-
жим к левому берегу. „елее река разбиваетсЯ на протоки с мощной водой. ђаз-
ведка необходима: в протоках возможны глухие завалы. ‚переди по обоим бере-
гам виднеютсЯ желтые известнЯковые скалы. ‚озле селениЯ Ђхсарисар ущелье
резко сжимаетсЯ, река, не замедлЯЯ скорости, врываетсЯ в него. ‚ верхней
части ущельЯ сложный 100 м "Ђхсарисарский" порог, заметный с воды как наг-
ромождение камней.
Џорог начинаетсЯ камнем в центре реки и большой группой камней у
левого берега. ‚ середине порога “рух плавно поворачивает налево, и струЯ
уходит под правый берег от двух следующих друг за другом валунов. Ќо на вы-
ходе правый проход перекрыт береговым скалным выступом и глыбой в центре
русла. …динственно возможный проход шириной 2 м - между глыбой и левым бе-
регом, но туда трудно войти.
—ерез 1 км реку перегораживает дерево на уровне воды. Ћбнос удобен
по правому берегу. …ще через 2 км заброшенный мост, после которого вдоль
берегов часто попадаютсЯ завалы. Џроходы есть, но надо перегребать струю и
резво идти от одного берега к другому. ‘ильны прижимы к береговым скалам.
Џостепенно берега понижаютсЯ, долина расширЯетсЯ. “ поселка •азнидон ( мост
дороги на —иколу ) стены ущельЯ раздаютсЯ, и ниже сплав по реке несколько
упрощаетсЯ. “рух редко течет одним руслом, скорость потока попрежнему высо-
ка, в протоках сильные прижимы и навал воды на камни. Џоваленные деревьЯ,
крутые, короткие перекаты, не дают скучать ни минуты. •арактер реки сохра-
нЯетсЯ и после ‘тарого “руха, но количество проток увеличиваетсЯ, нужно
старатьсЯ попадать в самые многоводные.
‹ес постепенно уступает место кустарнику, но после того, как в
18-ти км ниже моста шоссе Њосква-Ѓаку “рух впадает в ’ерек, снова поЯвлЯют-
сЯ пойменные леса. ‚оды становитсЯ больше, но характер реки остаетсЯ преж-
ним: быстрое течение, протоки, стволы деревьев, каменистые перекаты.
Џоход заканчиваетсЯ в станице Ђлександровской. ‡десь через ’ерек
проходит шоссе Ћрджоникидзе - Џрохладный, по которому легко доехать до ж. д.
станции ’ерек.
Last-modified: Tue, 16 Apr 1996 07:52:20 GMT
Ћцените этот текст: