ющего   в
железнодорожных  и  автомобильных  цистернах из  ‹енинградской, Ќовгородской
областей  и Џрибалтики. ЏЯтьдесЯт процентов продукции вывозитсЯ ночью, чтобы
к утру товар был уже на прилавках магазинов.
     ‘тал известен  всей стране ‹енинградский пищевой комбинат (дом 114). Ћн
регулЯрно снабжает  многие  города  тысЯчами  тонн  готовых  к  употреблению
пищевых  концентратов: различных  супов,  каш, растворимого  кофе,  детского
питаниЯ  и  других  продуктов.   Џродукцию   комбината  знают  и   ценЯт   в
Ђрхангельске, Њурманске,  ’ашкенте,  Ђрктике, Ђнтарктике, на  ‘ахалине, ее с
успехом используют советские люди и в других регионах страны.
     Ќа участке дома 144 расположен  филиал комбината  -- макароннаЯ фабрика
-- одна из  крупнейших в …вропе. Ћна выпускает более тридцати видов изделий.
Џроцесс их изготовлениЯ механизирован и автоматизирован.
     ‹енинградские пищевики помогали наладить современное производство своим
коллегам в Ѓолгарии, Њонголии, ‚ьетнаме и ћгославии.
     ‘ейчас все предприЯтиЯ на Њосковском проспекте так  же, как Ќ€€ и вузы,
активно участвуют в реализации программы "€нтенсификациЯ-90".
     ‹€€†’ возвратилсЯ  в ‹енинград еще  во  времЯ  войны. Ћсенью  1944 года
здесь  начали  учебу на пЯти  факультетах тысЯча  шестьсот девЯносто  восемь
студентов. ‚ первом послевоенном учебном году их было уже
        106
     тысЯча  сто  тридцать   пЯть,   и  они   прекрасно  проЯвили   себЯ  на
восстановлении ‹енинграда.
     ‚ 1945 году ‹€€†’у исполнилось сто тридцать пЯть лет, и 13  сентЯбрЯ он
был награжден орденом ‹енина.
     ‚ 1949 году институту  было  присвоено  имЯ  академика ‚. Ќ. Ћбразцова,
окончившего  это учебное заведение в 1897 году и ставшего известным ученым в
области железнодорожного транспорта, крупным общественным деЯтелем.
     ‚ послевоенные годы вклад ‹€€†’а в развитие железнодорожного транспорта
страны ощутимо увеличивалсЯ из года в год. ќто было обусловлено требованиЯми
железнодорожного строительства и научно-технического прогресса.
     Џервостепенное  значение  в институте  придаетсЯ  научным  разработкам,
имеющим  практическое  значение. ‚  частности, в  содружестве с  работниками
ЋктЯбрьской   железной   дороги  проведен  целый   рЯд   усовершенствований,
позволивший улучшить обслуживание пути.
     Џеред  учеными  стоит  задача выполнить предначертаниЯ Љоммунистической
партии   в   области   развитиЯ  железнодорожного   транспорта:   обеспечить
совершенствование организации эксплуатационной работы железных дорог, ремонт
и  содержание  пути,  а  также  подвижного   состава,  значительно  повысить
производительность локомотивов и вагонов среднего веса  и  грузовых поездов,
увеличить скорости движениЯ поездов и ускорить оборот вагонов.
     Ћбучение  ведетсЯ  в  тесной  свЯзи  с  практикой  и  с  использованием
современных  технических  средств.  Ћборудована  аудиториЯ  с  телевизорами,
позволЯющими  в увеличенном виде  показывать  детали  конструкций,  чертежи,
схемы.  ‘туденты  получают  образование  по  двадцати  двум  специальностЯм.
Ћкончившие этот вуз работают по эксплуатации, строительству и электрификации
        107
     железных  дорог,  строительству  мостов,  железнодорожных  тоннелей  и
метро, по  созданию  вагонов, организации  свЯзи  на транспорте, трудЯтсЯ  в
различных Ќ€€, конструкторских бюро  и управлениЯх, многие принимали участие
в строительстве Ѓайкало-Ђмурской магистрали.
     Ќаучно-педагогический  состав  института  насчитывает  более  девЯтисот
человек,  среди них заслуженные деЯтели науки и техники ђ‘”‘ђ ‘.  ‚. Ђмелин,
ћ. Ђ. ‹иманов, ректор института …. џ. Љрасковский, Ђ. Ђ. џблонский и другие.
     ‚  памЯть  о  выдающемсЯ советском  ученом џ.Њ. ѓак-келе, преподававшем
здесь  в  1930--1940-е  годы,  на  главном  здании  института  в  1976  году
установлена мемориальнаЯ доска. џков  Њодестович был пионером отечественного
паровозостроениЯ,  а  также вошел  в историю как  создатель  первых  русских
самолетов.
     ‚  том же  году открыли  мемориальную доску, посвЯщенную ѓ. Ћ. ѓрафтио.
Ђкадемик  ѓенрих Ћсипович  ѓрафтио, строитель  первых  гидроэлектростанций в
‘‘‘ђ,  в том числе  ‚олховской, член  комиссии  по разработке  плана ѓЋќ‹ђЋ,
окончил  этот  институт  в  1896  году.  „о  революции  принимал  участие  в
проектировании  и  строительстве  железных  дорог,  а  также  петербургского
трамваЯ.  (ѓ. Ћ. ѓрафтио в  начале XX века жил на  ‡абалканском проспекте, в
доме 22.)
     ‚ ноЯбре 1984 года  за большие заслуги  в развитии транспортной  науки,
подготовке  и  воспитании   высококвалифицированных  кадров  и  в  свЯзи  со
стосемидесЯти-летием   со  днЯ  основаниЯ  ‹€€†’   был   награжден   орденом
ЋктЯбрьской ђеволюции.
     Џосле  ‚еликой  Ћтечественной  войны вступил  в  полосу нового расцвета
•имико-технологический институт и вышел на уровень современного технического
университета. ‚ 1945 году он был снова переименован  и с той поры называетсЯ
‹енинградский технологический
        108
     институт  имени  ‹енинградского ‘овета.  Ћн  стал одним  из инициаторов
содружества  науки  и  производства. ‡а  успешное внедрение в промышленность
научных  открытий  институт включен в  число  двадцати  пЯти  ведущих  вузов
страны.
     ‚  1949  году был  открыт  инженерный физико-химический  факультет  длЯ
подготовки специалистов по использованию  атомной  энергии  в мирных целЯх и
длЯ  защиты  окружающей  среды. ‚ 1975  году  одним из первых  в стране  был
организован биотехнологический факультет.
     ‚ последующие годы  также открывались новые факультеты в соответствии с
современными требованиЯми химической промышленности и науки.
     ‹’€  продолжает сочетать высшее образование с  научно-исследовательской
работой  и внедрением  ее  в  производственные  процессы. …му отведена  роль
головной  организации  по  выполнению целевой  программы  "ќнергиЯ",  задача
которой   заключаетсЯ  в  научном   обосновании  технологического   процесса
комплексной  переработки   углЯ  Љанско-Ђчинского  месторождениЯ.  “ченые  и
студенты  рЯда  кафедр  принимают  участие  в  разработках,  направленных на
реализацию   Џродовольственной   программы,   оказывают   помощь   сельскому
хозЯйству. ‚ настоЯщее времЯ ЉоммунистическаЯ партиЯ взЯла курс на повышение
эффективности экономики. Џо  инициативе ‹енинградской  партийной организации
разработана    территориально-отраслеваЯ    программа   "€нтенсификациЯ-90",
предусматривающаЯ значительное повышение  эффективности производства за счет
технического  перевооружениЯ   и   реконструкции  действующих   предприЯтий,
широкого   применениЯ  новой  технологии  и  прогрессивных   технологических
процессов. ‘ учетом этих задач  происходит перестройка работы и  ‹’€,  с тем
чтобы тематика научных исследований  была  расширена и  результативность  их
умножена.
        109
     ‚ 1978 году  институту  исполнилось сто пЯтьдесЯт  лет,  и  за заслуги
перед  Ћтечеством Џрезидиум ‚ерховного ‘овета  ‘‘‘ђ наградил юбилЯра орденом
ЋктЯбрьской ђеволюции.
     Ќе  меньшую роль, чем два  предшествующих,  выполнЯет  теперь (как  и в
прошлом)  в  подготовке  специалистов  ‹енинградский  инженерно-строительный
институт.
     29  ноЯбрЯ  1945  года  за  выдающиесЯ  заслуги  в  области  подготовки
инженерных  кадров длЯ  строительства он  был  награжден  орденом  ’рудового
Љрасного ‡намени.
     Џосле  войны  коллектив института  принимал  участие  в  восстановлении
пригородов  ‹енинграда: Џетродворца, Џушкина, Џавловска, помог  возродить из
руин разрушенную  фашистами  Џулковскую  обсерваторию.  Њногие  послевоенные
зданиЯ  в  самом городе возведены по проектам выпускников  и  преподавателей
этого высшего учебного заведениЯ.
     ’ут сложились крупные творческие объединениЯ, впоследствии прославившие
институт     своими     проектами.    Ќапример,     в    1967     году    за
архитектурно-планировочное решение научного городка  в  ‘ибирском  отделении
Ђкадемии наук ‘‘‘ђ  в Ќовосибирске коллективу в  составе €. Ѓ. Ћрлова, ’. €.
‘мирновой, ћ. ‘. “шакова была присуждена ѓосударственнаЯ премиЯ ђ‘”‘ђ.
     € сейчас  в ‹€‘€  существует архитектурно-проектировочный кабинет,  где
трудЯтсЯ  молодые  архитекторы,  среди  которых лауреаты  премии  ‹енинского
комсомола Њ. •идекель, Ћ. ђоманов и другие.
     Ќет  ни  одного  крупного города, где бы не трудились выпускники  ‹€‘€:
Њосква, Ќорильск, Љузнецк, —имкент, Њагнитогорск... ’рудились они и на ЃЂЊе.
ѓлавные  архитекторы  многих  городов  --  питомцы  этого  института.  Ѓолее
двадцати  его выпускников стали  лауреатами ѓосударственных премий. ‚сего за
годы ‘оветской власти было подготовлено около сорока тысЯч специалистов.
        110
     ‚ институте восемь факультетов, на которых студентов обучают двенадцати
специальностЯм.  “чебный процесс увЯзан  с научной работой  и производством,
многие  учебные  занЯтиЯ  проходЯт  на  стройках.  ‘туденты   архитектурного
факультета разработали  проекты и сами  построили  немало детских  площадок;
заключен комплексный договор о содружестве с ѓлавленинградстроем.
     ‹€‘€  участвует  в  разработке  семи  комплексных программ: "—еловек  и
окружающаЯ  среда", "Њировой  океан"  и другие. ‚  рамках  Џродовольственной
программы создаетсЯ комплекс машин по товарной переработке картофелЯ.
     ‚  мае  1982  года  ‹енинградский инженерно-строительный  институт  был
награжден орденом ЋктЯбрьской  ђеволюции за  подготовку кадров длЯ народного
хозЯйства, развитие научных  исследований и в свЯзи со сто-пЯтидесЯтилетием.
Ћдновременно орденами  и  медалЯми была награждена группа работников.  ‘реди
них  лауреат ‹енинской премии профессор Џ. €. Ѓоженов, принимавший участие в
разработке проектов Ѓратской  ѓќ‘, ЉамЂ‡а, ‹енинградского метро; заслуженный
архитектор  ђ‘”‘ђ,  доктор  архитектуры  Ђ. €. Ќаумов,  тридцать  лет бывший
заместителем главного архитектора ‹енинграда, при участии которого проходила
разработка ѓенерального плана 1966 года, и другие.
     ‚сесоюзному  научно-исследовательскому институту метрологии после войны
пришлось почти  все начинать  сызнова. Ћт  обстрелов  и  бомбежек пострадало
здание  института,  погибли  ценнейшие  измерительные  приборы  и установки,
создававшиесЯ десЯтилетиЯми. ‚се  разрушенное  надо было  восстанавливать  и
одновременно  идти  вперед,  ибо  успехи  радиолокационной  техники, Ядерной
физики,  электроники, автоматики  и т. п.  требовали специфических методов и
средств измерениЯ. ‚ институте открылись специализированные лаборатории, где
создаютсЯ эталоны, воспроизводЯщие единицы новых
        111
     измерительных величин, разрабатываютсЯ современнаЯ аппаратура и методы
проверки рабочих приборов.
     ‚  1950-е годы пришлось поработать над созданием нового  эталона метра,
старый  --  платино-иридиевыи  стержень   изменилсЯ  --  "вырос"  с  момента
получениЯ  в  Џариже в  конце XIX века на 0,2 микрона. ‘ октЯбрЯ  1960  года
эталоном метра стала определеннаЯ длина световой волны изотопа криптона.
     ‚  октЯбре  1983  года  на  международной  встрече  ученых было  решено
определЯть  метр как расстоЯние,  которое проходит свет  в определенные доли
секунды. ќто значит, что окружность ‡емли может быть измерена с точностью до
одного миллиметра,  в то времЯ как старый метод имел точность до шестнадцати
сантиметров.
     ‚  1964  году  ‚Ќ€€Њом   создано  хорошо  известное  всем  ленинградцам
электрическое   табло,   установленное   на   одном   из  зданий  института,
показывающее времЯ, атмосферное давление и температуру воздуха.
     ђазвитие ракетной техники  и  космических  исследований поставило перед
метрологами  свои задачи,  и  длЯ выполнениЯ  требований  научно-технической
революции было создано научно-производственное объединение "‚Ќ€€Њ", куда,  в
частности, вошли ‘еверо-западный научный  центр стандартизации и метрологии,
собственное ‘Љ‚ и завод "ќталон".
     €нститут  сотрудничает  с метрологическими  учреждениЯми  многих  стран
мира,  им  создано  более   двухсот   рабочих  эталонов  и   более  двадцати
международных длЯ стран -- членов ‘ќ‚.
     ‘егоднЯ невозможно представить себе ни одного научного эксперимента, ни
одного производственного  технологического процесса без помощи измерительной
техники.
     Ћбразно  говорЯ, метрологиЯ --  наука  переднего  краЯ,  а  объединение
"‚Ќ€€Њ" -- ее штаб.
     ‚ 1971 году за выдающиесЯ заслуги в развитии оте-
        112
     чественной науки  ‚Ќ€€Њ  имени „.  €. Њенделеева был  награжден орденом
’рудового Љрасного ‡намени.
     ђаботающие сегоднЯ помнЯт тех,  кто  погиб, защищаЯ  ђодину. 8 маЯ 1970
года на территории института  был открыт памЯтник,  созданный художником  Ќ.
Ѓетехтиным и  инженером ѓ. ‚асильевым. Ћн представлЯет собой обелиск в форме
стилизованного  штыка,  за которым на вымощенной бетонными плитами  площадке
выситсЯ  полуциркульнаЯ  стена  с  надписью:  "‚ечнаЯ  слава  героЯм,  жизнь
отдавшим за наше счастье. 1941--1945". ’ут же начертано восемьдесЯт имен.
     ‚осстановление и  успешное  развитие промышленных  предприЯтий, научных
учреждений   и  учебных  заведений  во   многом  определило  жизнь  и  облик
Њосковского проспекта в послевоенные десЯтилетиЯ.
     ‚ 1946--1948 годах  был  разработан,  а  в  1951  году  откорректирован
ѓенеральный план развитиЯ ‹енинграда,  в  котором большое внимание уделЯлось
застройке  и благоустройству главной  южной магистрали,  но  создание нового
центра  города  на юге  его  было признано нецелесообразным. ќто изменило бы
исторически сложившиесЯ принципы развитиЯ и жизни города.
     ѓенеральный  план,  по  которому  в  городе  ныне  идет  строительство,
утвержден ‘оветом Њинистров в июне  1966 года сроком на двадцать -- двадцать
пЯть лет. Ћн исходит из того, что исторически сложившийсЯ центр ‹енинграда с
его всемирно известными ансамблЯми  сохранЯет свое  значение и  должен  быть
органично свЯзан с новыми районами.
     ђешаетсЯ проблема объединениЯ застройки Љалининского (а  теперь и вновь
созданного   Љрасногвардейского),   ‚ыборгского  и   †дановского  районов  и
формирование так называемого "северного фасада". ‚  южной части объединЯютсЯ
Љировский, Њосковский и  Ќевский районы и создают "южный фасад". ђасширЯетсЯ
застройка восточной части Ќевского района. Ћсобое место
        113
     в   плане   отведено   формированию    морского   фасада   ‹енинграда,
строительству по берегам ”инского залива от Ћльгина до ‘трельны.
     ‚ ходе осуществлениЯ ѓенерального плана проводилась его детализациЯ,  и
в  частности  поЯвилось новое понЯтие-- планировочное  направление --  часть
города,  в которой  создаютсЯ все условиЯ длЯ плодотворного  труда,  быта  и
отдыха  людей.   ‚  пределах  ‹енинграда  наметилось   более  десЯти   таких
направлений, и одно  из них -- Њосковское. Ћно развиваетсЯ вдоль Њосковского
проспекта  и  параллельного  ему  Ќово-€змайловского. Њосковскому  проспекту
отводитсЯ  значительнаЯ градофор-мирующаЯ роль.  Ћн наиболее впечатлЯющий из
новых  магистралей и  не  только влиЯет  в  большей мере  на  всю застройку,
ведущуюсЯ  в  южном  направлении.  Ќа  нем  расположены   ансамбли,  имеющие
общегородское значение,-- ЊосковскаЯ площадь и площадь Џобеды,  а также один
из двух парков Џобеды. Ѓез них немыслим облик современного ‹енинграда.
     ѓенеральный  план содержит большой перечень  работ,  многие  из которых
реализуютсЯ на  Њосковском проспекте:  реконструкциЯ,  жилое и  промышленное
строительство,   включение  в  ткань  города  зеленых   насаждений,  решение
транспортной проблемы,  оформление  парадного  въезда  в  город  со  стороны
автомагистрали и аэропорта и другое.
     ЋгромнаЯ протЯженность проспекта и ширина, достигающаЯ местами 100, 150
и     даже    200    метров,    требовали    выполнениЯ    сложной    задачи
планировочно-прост-ранственного   построениЯ,   с   учетом   уже   имевшейсЯ
застройки. ‡адача эта в основном выполнена. Њосковский проспект представлЯет
собой  единое целое. Ђнсамбле-вость ему придают цепь  площадей,  открытых  к
нему и находЯщихсЯ  на его оси, сады и скверы, аллеЯ в центре, по которой от
Ћбводного канала в южном направлении идут трамваи, деревьЯ, высаженные вдоль
тротуаров,
        114
     соблюдение определенной высотности  зданий, акцентные  дома  повышенной
этажности,  значительной  протЯженности  и  разной  конфигурации,  придающие
живописность  фронту  застройки,   а  также   произведениЯ   монументального
искусства, пронизанные четко выраженной идейной направленностью.
     ‘овершим  прогулку  по сегоднЯшнему Њосковскому проспекту и  посмотрим,
что поЯвилось здесь за последние десЯтилетиЯ.
     ‚ его старой части --  от  площади  Њира  до Ћбводного канала  -- много
сделано длЯ  благоустройства:  снЯты  трамвайные линии, проведены  работы по
асфальтированию, по реконструкции площадей.
     ЏерваЯ  площадь  --  у  Ћбуховского  моста.  ‚  1952  году  по  проекту
архитектора  ‚.  €.  Љузнецова  тут  был  построен полуциркулем дом  15 (длЯ
‹€€†’а) на месте  разобранного трехэтажного,  а симметричный  ему, по другую
сторону  проспекта,  надстроен.  Џропорции  и  архитектура  зданий  созвучны
окружающей старой застройке и хорошо с нею сочетаютсЯ.
     ‚тораЯ площадь -- у ’ехнологического  института. Ћна  образована старым
зданием  этого   учебного   заведениЯ,   надстроенным   корпусом   €нститута
метрологии,  капитально  отремонтированным  зданием  Њеханического института
(дом 21) и станцией метро "’ехнологический институт", сменившей  неприметный
двухэтажный дом.
     ќта  станциЯ  вошла в  строй в 1955 году,  когда открылась перваЯ линиЯ
‹енинградского метрополитена имени ‚.  €. ‹енина -- от площади ‚осстаниЯ  до
Ђвто-ва. ‚ 1961 году поезда пошли в южном направлении, к парку Џобеды, тогда
был создан второй подземный вестибюль станции "’ехнологический инетитут-2" и
переход к нему. Џо мере застройки Њосковского лроспек-
        116
     та  и  всего  Њосковского  района  метро  протЯнули  в  1969  году  до
Њосковской площади, а в 1972-м -- до Љупчина.
     Њетро  играет  важную роль  в решении  транспортной проблемы,  в данном
случае в разгрузке главной южной магистрали города, на которой создано шесть
станций в самых оживленных местах. ‚нутреннее оформление их вестибюлей имеет
большое   идейно-воспитательное  значение   и   может  рассматриватьсЯ   как
продолжение  воплощениЯ в  жизнь ленинского плана монументальной пропаганды.
‘танции  оформлены  тематически  и применительно  к  месту  расположениЯ.  “
’ехнологического  института тематика посвЯщена  развитию русской и советской
науки, "”рунзенскаЯ" посвЯщена замечательному советскому военачальнику Њ. ‚.
”рунзе, о славе  русского  оружиЯ  напоминает вестибюль  метро у  Њосковских
ворот,  об  электрификации  страны  рассказывает  станциЯ  "ќлектросила".  Љ
сожалению,  из-за сжатых сроков строительства не  нашла должного  завершениЯ
тема Џобеды на станции "Џарк Џобеды". Ќо здесь впервые применили техническое
новшество -- в путевых тоннелЯх исключены перроны и пассажиры из зала входЯт
прЯмо в  вагоны.  Љак  прелюдиЯ  к осмотру Њонумента  героическим защитникам
‹енинграда задумана станциЯ "ЊосковскаЯ".
     Ќаземные   павильоны   станций  метро   входЯт   составной   частью   в
архитектурное  оформление проспекта.  Ћсобенно важна в этом  отношении  роль
зданиЯ напротив ’ехнологического института (архитекторы Ђ.  Њ. ‘околов  и Ђ.
Љ. Ђндреев. 1955). Ћно  монументально и парадно. ”асад его облицован красным
гранитом. „екоративные окна закрыты красивыми решетками,  большие плавные по
очертаниЯм  проемы  входа   и   выхода   способны  пропустить  единовременно
значительные  потоки  пассажиров.  ”асад  зданиЯ красиво изогнут.  ЃлагодарЯ
этому ‡агородный проспект словно "переливаетсЯ" в Њосковский.
        116
     ’ехнологический институт (слева) и станциЯ метро.
     Ќа  отрезке  проспекта  между площадью у  ’ехнологического института  и
площадью  у  Њосковских  ворот   мы  также   встречаем   интересные   работы
ленинградских зодчих.
     ‘ад  площадью  в  шесть  гектаров,  разбитый  в   1946  году  на  месте
разрушенных  войною .кинотеатра "ЋлимпиЯ"  и  Љлинского рынка, придает  этой
части проспекта,  в прошлом  лишенной зелени,  живописность. Ћн  как бы дает
начало и аллее, широкой полосой идущей теперь по Љлинскому проспекту.
        117
     €деЯ перепланировки  этого  участка принадлежала  архитекторам  ѓ.  ‹.
ЂшрапЯн  и  ‚.  Ђ.  Љаменскому.   Џо  их  проекту  создана  обрамлЯющаЯ  сад
художественнаЯ  ограда, поставленнаЯ на цоколь из белой путиловской плиты, и
построен дом 37 на противоположной  стороже, тоже  на месте разрушенного. Ћн
украшен башенкой, создающей высотный акцент. Џеред домом разбит сквер. †иваЯ
природа активно входит в композицию улиц.
     Ћтветственным местом  проспекта в  градостроительном отношении ЯвлЯетсЯ
его пересечение  с Ћбводным каналом.  ’ут после войны продолжилось начатое в
1930-е годы создание набережных. ‚ 1967 году расширили Ќово-Њосковский мост,
так как старый, узкий задерживал движение транспорта. (‘ейчас  длЯ разгрузки
Њосковского  проспекта от большого  потока  машин  создан  параллельный  ему
‚итебский  проспект.) Ђ  поскольку  северный берег  канала  ЯвлЯетсЯ  частью
внутригородской  скоростной  магистрали,  при реконструкции Ќово-Њосковского
моста там сделали тоннель длЯ развЯзки движениЯ.
     ‡а мостом  вдоль  набережной  соорудили каменную  ограду, с въездом  на
территорию   Њолочного   комбината  (архитектор  ‚.  Ђ.  Њатвеев).  Ќапротив
выстроили шестиэтажный жилой дом (No 64), с мЯгким, полукруглым фасадом, как
бы вторЯщим  зданию ”рунзенского универмага и станции метро "’ехнологический
институт".
     ђЯдом с Њолочным комбинатом в 1961 году поЯвилсЯ павильон станции метро
"”рунзенскаЯ".  ќто  типовой  проект,  разработанный  архитекторами  Ђ.   ‘.
ѓецкиным  и  ‚.  Џ.  уваловой.  Ќевысокий,  круглый в плане, обли  цованный
естественным  камнем,  он  перекрыт куполом и  отнесен в сторону от проезжей
части проспекта с целью рассредоточениЯ потока пассажиров.
     Ќедалеко от станции метро по проекту архитекторов ‚. Ќ.  ™ербина, ѓ. ”.
‚итович, ћ. ”, Љожина и Ђ. Ђ. Ћ.в-
        118
     ђешетка сада у Љлинского проспекта.
     сЯнникова  построен  необычный,   шумозащитный  дом  (No   67--73).  Ќа
магистраль  выходЯт  лестничные  клетки,  кухни  и  общие  комнаты.  ‘пальни
обращены  окнами  во  двор.  „ом приподнЯт на  "ножки",  что  тоже  защищает
квартиры  от транспортного  шума,  тем  более что первые  этажи  отданы  под
магазины и кафе.
     „ома  75--77 на  углу улицы Љрасуцкого,  составлЯющие  в  плане  единое
целое,  и  расположенный  напротив,  на углу  Љиевской улицы,  дом  86 имеют
одинаковую  конфигурацию фасадов  и воспринимаютсЯ как пропилеи,  ведущие, в
дальнейшую, более широкую часть проспекта.
     Ћна  начинаетсЯ постройками 1930-х годов, но если взглЯнуть  на дом 79,
легко убедитьсЯ, что по сравнению с тем  периодом он изменилсЯ.  ‚ 1951 году
поЯвилось
        119
     южное крыло,  задуманное  еще  ‹.  Ђ. €льиным, проект которого,  таким
образом, оказалсЯ осуществленным.
     ‚ажным  архитектурно-планировочным  звеном стала  площадь у  Њосковских
ворот. Ќадо вспомнить, что в 1930-е годы они были разобраны. ‚осстановили их
в   1959--1961   годах   под    руководством    и   при   активном   участии
архитектора-реставратора …. Ќ. Џетровой.  ‚ 1961  году  на  западной стороне
площади  выросло  четырехэтажное здание  с большим  козырьком над  входом  в
помещение станции метро "Њосковские ворота".
     Џлощадь  ЯвлЯетсЯ  одним  из  транспортных   узлов.  ’ут  сосредоточены
конечные  станции  некоторых автобусных  маршрутов, сюда  вливаетсЯ  крупнаЯ
транспортнаЯ магистраль -- ‹иговский проспект.  …го аллеЯ переходит в сквер,
служащий зелеными кулисами восточной границы площади.
     €нтересна  своими  новыми решениЯми  часть  магистрали между площадью у
Њосковских ворот и площадью —ернышевского.
     ‡десь  Њосковского  проспекта коснулась  одна из  значительных  проблем
современного градостроительства, а именно разработка  художественного образа
промышленной архитектуры в жилой зоне города.
     Ћрганично в общий характер застройки вошло здание лабораторного корпуса
фабрики "‘короход"--дом 111, построенный по проекту архитектора …. Ђ. †ука в
1975 году. ‘воеобразие его фасадам придают сочетание декоративно выложенного
кирпича и серого бетона, а также скосы над заглубленными окнами со сплошными
стеклами.
     ‚  1954--1955  годах  по  проекту  архитектора  ‚.  „.  Љирхоглани  был
реконструирован  виадук окружной железной  дороги вблизи зданиЯ  Њосковского
райсовета.  Џри  старом  виадуке  проспект в  этом  месте  сужалсЯ.  Џропуск
транспорта  затруднЯли   опоры,  поддерживающие  путепровод.  Ќовый  виадук,
созданный в ви-
        120
     де  однопролетной  арки, не  только  достаточно широк, но и красив.  Ћн
облицован   гранитом,  обрамлен   поверху  металлической  решеткой  сложного
рисунка.
     ‚  единстве с  окружающими зданиЯми создаетсЯ облик  промышленной  зоны
завода  "ќлектросила" (архитекторы  ’.  ”.  ЃеленькаЯ,  Њ.  Ђ.  ‘адовский  и
другие). Џоставленные традиционно длЯ этого завода по обе стороны магистрали
зданиЯ    просты    и    монументальны.   €нтересно   решен    девЯтиэтажный
инженерно-лабораторный  корпус  по  нечетной  стороне  (дом 139).  Љирпичные
пилоны образуют  вертикальные  членениЯ,  а  оконные  проемы  с выдвинутым и
заглубленным остеклением разнообразЯт  пластику стен.  Ќа реконструированном
участке находитсЯ построенный ранее  павильон  станции метро  "ќлектросила",
созданный по типовому проекту.
     „лЯ  сообщениЯ  между   отдельными  участками   заводской   территории,
пересеченной проспектом,  в 1967  году построили  транспортный  и пешеходный
тоннели. Ћни не свЯзаны с уличными пешеходными тоннелЯми.
     ‡наменательной датой в истории Њосковского проспекта стал день закладки
парка в  честь Џобеды в  ‚еликой Ћтечественной войне -- 7 октЯбрЯ 1945 года.
Њногие тысЯчи ленинградцев принЯли участие в его создании.
     Џроект  был разработан ‚. „.  Љирхоглани  и ….€. Ља-тониным. Њесто  они
выбрали  в  южной  части  проспекта,  где была  заболоченнаЯ равнина.  ‡десь
находилсЯ  небольшой  кирпичный  завод.   ‚ырытые  длЯ  его  нужд   глубокие
заполненные водой  котлованы решено было включить в пейзаж будущего парка, а
противотанковые рвы, блиндажи и доты превратить в каналы и живописные
     горки.
     ђабочие  и   служащие  пЯтидесЯти  двух   предприЯтии   и   организаций
Њосковского  района  принЯли  участие  в подготовительных работах.  Ќе  знаЯ
устали, они осушали болота, расчищали пустыри, увозили надолбы, раз-
        121
     бирали завалы. Њашины доставлЯли на стройку  щебень и гарь под будущие
аллеи,  привозили садовую землю. ‚ дело были пущены тракторы, плуги, бороны.
‹юди упорно готовили землю, которой предстоЯло стать гигантским  пьедесталом
вечно живого памЯтника -- парка Џобеды.
     „ень, назначенный длЯ закладки, выдалсЯ солнечный. Њитинг началсЯ ровно
в  двенадцать  часов.  ‚  своей  речи секретарь  Њосковского райкома  партии
сказал: "Њы не пожалеем ни сил, ни времени, чтобы сделать парк прекраснейшим
уголком ‹енинграда"19. ‘выше  десЯти  тысЯч  человек принЯло участие в  этом
необычном,  поистине  эпохальном  воскреснике.  ‘емнадцать  тысЯч  деревьев,
вместо намеченных десЯти, посадили трудЯщиесЯ Њосковского  района в  октЯбре
1945 года. ’рудились все ленинградцы.
     Џо   примеру  ‹енинграда   создали  у   себЯ  парки  Џобеды   одесситы,
харьковчане, жители города Ќиколаева и другие.
     ‹етом  1946  года  открылась  перваЯ  часть  Њосковского  парка  Џобеды
площадью в десЯть гектаров. ‚ наши дни он занимает более семидесЯти.
     Њосковский   парк  задуман   и  осуществлен  как  сочетающий   в   себе
традиционное  длЯ  русских  садов  единство двух  стилей  --  регулЯрного  и
пейзажного. ‚  основе  регулЯрной части парка лежит геометрически правильнаЯ
планировка, его  зелень подстрижена.  †ивописность,  приданнаЯ природе рукою
человека, сочетаетсЯ со скульптурой, архитектурными объемами, фонтанами и т.
п. ‚ пейзажных участках парка природа выглЯдит естественной, нетронутой.
     €дейный замысел парка раскрываетсЯ в основном  в регулЯрной  его части.
ѓлавный вход  оформлен пропилеЯми, построенными в 1953  году.  Ћни  украшены
шестью  бронзовыми  барельефами,  повествующими о  великих  подвигах  воинов
‘оветской Ђрмии и тружеников
        122
     ‘танциЯ метро и новый корпус завода "ќлектросила".
     тыла.  ‡а  пропилеЯми  расположен  большой  фонтан  --  огромнаЯ  чаша,
украшеннаЯ  бронзовым  венком  из тюльпанов и  лавра. €з тюльпана  в  центре
гранитной чаши бьет мощнаЯ струЯ воды высотой в двенадцать метров.
     ‡а  фонтаном  начинаетсЯ  главнаЯ  аллеЯ  парка  --  аллеЯ ѓероев.  Ћна
обрамлена  двумЯ рЯдами бюстов  дважды ѓероев ‘оветского  ‘оюза -- уроженцев
‹енинграда.  Џервые из  них  --  гвардии капитана  летчика ‚.  Њ.  ѓо-лубева
(скульптор „. Џ. варц) и гвардии майора
        123
     летчика ‚. Ќ. Ћсипова (скульптор ‘. „. апошников) --  были открыты 15
маЯ 1948 года. Ќа торжествах присутствовали делегации трудЯщихсЯ ‹енинграда,
воины  ‘оветской Ђрмии и  ”лота, а в почетном карауле  выстроились семьдесЯт
восемь  ѓероев  ‘оветского  ‘оюза.  ‡десь  находилсЯ ‚.  Ќ.  Ћсипов и  семьЯ
погибшего ‚. Њ.  ѓолубева. Џозднее здесь были установлены  еще четыре бюста:
13 маЯ 1950 года летчика …. Џ. ”едорова (скульптор ‘. „. апошников) и ‚. €.
ђакова  (скульптор ’.  ‘. Љирпичникова), 29  июнЯ 1951 года -- летчика Ќ. ‚.
—елнокова  (скульптор  Ќ.  Ђ.  ‘околов) и  €  ЯнварЯ 1953  года  --  маршала
бронетанковых  войск  ‘.  €.  Ѓогданова  (скульптор ‹.  ….  Љербель).  Ѓюсты
установлены  на четырехгранных  постаментах  высотою  около  трех метров.  ‚
проектировании памЯтников  принимали участие архитекторы Њ. ‚. …горов, џ. Ќ.
‹укин, ‚. „. Љирхоглани, Њ. Ђ. епилевский, ‚. €. џковлев.
     Ќа  оси  аллеи  ѓероев возникла аллеЯ  дважды ѓероев  ‘оциалистического
’руда.  Ќа ней первым открыли 21 февралЯ 1977 года бюст  Ђ. Ќ.  Љосыгина  --
видного  деЯтелЯ  Љоммунистической  партии,  который  не  только  родилсЯ  в
‹енинграде, но и многие годы  жил и работал здесь (скульптор  Ќ. ‚. ’омский,
архитектор ‚. ‘. Њаслов).
     10  ЯнварЯ  1978  года  состоЯлось  открытие  памЯтника-бюста  рабочего
Ѓалтийского завода Ђ. ‚.  —уева (скульптор Ѓ. Ђ. Џленкин,  архитектор  ‚. ‘.
Њаслов) -- новатора, вложившего свой вдохновенный труд в десЯтки судов, ныне
бороздЯщих морЯ и океаны. Ћн был членом –Љ ЉЏ‘‘, депутатом ‚ерховного ‘овета
‘‘‘ђ. Њногие годы возглавлЯл городской совет новаторов.
     27  ЯнварЯ того же  года установлен бюст  академика Ђ.  ‚.  ‚иноградова
(скульптор   ‡.Њ.  ‚иленский,  архитектор   ‚.  ‘.  Њаслов)  --  выдающегосЯ
советского   ученого-геохимика,   награжденного  пЯтью  орденами,   лауреата
‹енинской и ѓосударственных премий. ‚сему миру из-
        124
     вестны его  труды, посвЯщенные определению абсолютного  возраста ‡емли,
изучению  состава  метеоритов, атмосферы  ‚енеры.  …му  принадлежит  заслуга
созданиЯ нового направлениЯ науки в ‘‘‘ђ --  геохимии. Џод  его руководством
было выполнено исследование образцов лунного грунта.
     12   апрелЯ   1983   года,   в   „ень   космонавтики,   открыли    бюст
летчика-космонавта ѓ.  ’.  ѓречко (скульптор ћ.  ‘.  „инев, архитектор Њ. ‚.
‚олков). Ћн родилсЯ в ‹енинграде, с отличием окончил Њеханический  институт.
‚ 1975 и 1977 годах был бортинженером на пилотируемых космических кораблЯх и
орбитальных станциЯх.
     16  маЯ установили бюст  лауреата  ‹енинской  и ѓосударственных  премий
академика Ќ. Ђ.  Џилюгина  (скульптор ‚.  Ќ.  Ќикифоров,  архитектор  ‚.  Ђ.
‘охин),    основоположника    созданиЯ    системы    управлениЯ    советских
ракет-носителей и межпланетных автоматических станций.
     6 декабрЯ 1983  года аллеЯ украсилась бюстом прославленного "корабела",
много   лет   проработавшего   на   Ѓалтийском   заводе,  мастера-наставника
технического училища No 14 ‚.  Ђ. ‘мирнова  (скульптор  заслуженный художник
ђ‘”‘ђ Ќ. ‘. Љочуков, архитектор ”. Ђ. ѓоп-нер).
     ‚   следующем,   1984  году   были  открыты  два  бюста  дважды  ѓероев
‘оциалистического  ’руда:   4  маЯ   --  ученого,   лауреата   ‹енинской   и
ѓосударственной премий, академика Ќ. Ќ. €санина, внесшего значительный вклад
в развитие отечественного  судостроениЯ,  а  30 маЯ --  выдающейсЯ балерины,
народной  артистки  ‘‘‘ђ  ѓ.  ‘.  “лановой.  Ћба  бюста  выполнены  народным
художником  ‘‘‘ђ Њ.  Љ. Ђникушиным.  Ђрхитектором  первого  бюста был ”.  Ђ.
ѓопнер, второго -- лауреат ѓосударственной премии ђ‘”‘ђ ‚. Ѓ. Ѓухаев. ‚ 1985
году открыты бюсты лауреатов ‹енинской и ѓосударствен-
        125
        I
     w
        I
     ной премий  академика-физика ћ. Ѓ. •аритона (скульптор  ‚.  X. „уманЯн,
архитектор   Ђ.  ‚,  ‘тепанов)  и  академика-судостроителЯ  ‘.  Ќ.  Љовалева
(скульптор Ђ. Њ. €гнатьев, архитектор ‚. Љовалева).
     …ще  в пЯтидесЯтые  годы  в конце  двух  коротких  аллей, отходЯщих  от
фонтана,  открыли  памЯтники ѓероЯм  ‘оветского ‘оюза  Ђлександру  Њатросову
(скульптор ‹.  ћ. ќйдлин) и  ‡ое ЉосмодемьЯнской (скульптор Њ.  ѓ. Њанизер).
…сть здесь и изображение молодой француженки  ђаймонды „ьен --  борца за мир
(скульптор   –.  €.  „ивеева).  Ђрхитектор  всех  трех  памЯтников--  „.  ‚.
Љирхоглани.
     ‘кульптурную сюиту парка  венчает бронзовый  бюст  ‚.  €. ‹енина работы
скульптора  ‚. €. €нгала, открытый в 1958 году. Ћн стоит на берегу одного из
многочисленных  прудов  --  ”игурного  и  замыкает  перспективу диагональной
аллеи,  котораЯ начинаетсЯ у входа на углу Љузнецовской  улицы и Њосковского
проспекта.
     ‡а парком, завершаЯ  перспективу  его  главной  аллеи,  выситсЯ  здание
‘портивно-концертного  комплекса   имени  ‚.  €.  ‹енина,  рассчитанного  на
двадцать пЯть тысЯч человек. …го проект разработан  группой архитекторов под
руководством Ќ. ‚.  Ѓаранова и  €. Њ. —айко. Ќа  арене его при необходимости
могут  разместитьсЯ футбольное поле, конькобежнаЯ дорожка длиною 333,3 метра
и шириною 12 метров,  два хоккейных полЯ (тренировочное и демонстрационное),
эстрада   или   помосты   длЯ  различных  видов  спорта  и   концертов.  ‡ал
кинофицирован, размер экрана 33X18 метров.
     ќто одно из  крупнейших в  стране спортивно-зрелищных сооружений. ‡десь
впервые в мире применено перекрытие зала предварительно напрЯженной стальной
мембраной. …е диаметр -- сто шестьдесЯт метров, толщина-- шесть миллиметров,
площадь -- двадцать тысЯч квадратных метров.
     Ќа фасаде четко вырисовываютсЯ пЯтьдесЯт шесть 126
     Њосковский парк Џобеды. ЂллеЯ ѓероев.
     стальных обетонированных колонн --  несущий  каркас,--  между  которыми
установлены витражи с декоративными вертикальными жалюзи.
     Џеред  зданием на высоких постаментах установлены две бронзовые фигуры:
юноша  -- "Џобедитель" с кубком в руке и девушка, держащаЯ  в руках маски --
атрибуты искусства. ќти скульптуры напоминают о  двойной  функции сооружениЯ
-- не только спортивной арены, но и концертного зала.
     ‚округ  ‘портивно-концертного комплекса  разбит парк  в тридцать восемь
гектаров, ЯвлЯющийсЯ продолжением Њосковского парка Џобеды.
     ‘овременностью   и  гармоничностью  архитектурных  объемов   сооружение
созвучно  зданию   гостиницы  "ђоссиЯ",   находЯщейсЯ   по   другую  сторону
Њосковского проспекта.
     Ћна  построена в 1962 году (архитекторы Ѓ. Ќ.  †уравлев, Џ. Ђ. Ђрешев и
другие). ѓладкаЯ стена зданиЯ словно покоитсЯ на цоколе --  на  массиве двух
первых этажей. Ћни облицованы гранитом, придающим им мо-
        127
     нументальность. —еткий силуэт зданиЯ,  повышеннаЯ этажность делают его
доминирующим  на площади.  Џеред  входом  в  гостиницу  установлена  женскаЯ
скульптура, олицетворЯющаЯ ђоссию. ‚ поднЯтой руке она держит модель первого
искусственного спутника ‡емли. Ќевдалеке от входа посажена березка  --символ
русской природы.
     ‚ центре площади  в 1947 году был  открыт памЯтник Ќ. ѓ. —ернышевскому.
Џлощадь  носит  имЯ великого русского  революционера-демократа.  Љонкурс  на
проект памЯтника  был  объЯвлен  осенью  1938 года.  Џервую  премию получили
скульптор  ‚. ‚. ‹ишев и архитектор  ‚.  €. џковлев. ‚.  ‚. ‹ишев  изобразил
—ернышевского  молодым,   каким  он  был  в  1850--1860-х  годах,  в  период
пребываниЯ в Џетербурге. ‚есной  1941 года скульптура  была отлита в бронзе,
но установить монумент  помешала война. ЏЯть лет он был укрыт в земле. Џосле
установки памЯтника вокруг него разбили сквер.
     Џлощадь  —ернышевского  вливаетсЯ  в единую  композицию  с  проспектом,
парком  и зданием  ‘портивно-концертного  комплекса. Ћтсутствие  у  парка со
стороны  проспекта  традиционной  металлической  ограды  усиливает  ощущение
слитности  всей  этой территории,  хотЯ и пересеченной магистралью. ‚ зелени
тонет здание станции метро "Џарк Џобеды" (типовой проект Ђ. ‘. ѓец-кина и ‚.
Џ. уваловой).
     Ќапротив станции метро  архитекторы ‚. Ќ. ™ербин, ‹. Љ. ‚аршавскаЯ и ‹.
….  Љисельгоф   запроектировали  новое  здание  Џубличной  библиотеки  имени
‘алтыкова-™едрина.  Ћсновной  четырех-пЯтиэтажный   объем   будет   включать
читальные залы на  две тысЯчи мест.  Џеред  главным  фасадом, обращенным  на
проспект, намечено установить  скульптурную  композицию  и устроить  круглый
двор, приподнЯтый  на стилобате.  ЏостроЯт и книгохранилище высотою в девЯть
этажей. Џо высоте оно 128
     будет соответствовать расположенному наискосок угловому дому  (No 190),
увенчанному башней.
     ‚ысотные  доминанты   проспекта   придают  особую  выразительность  его
силуэту.  Ђрхитектурный  акцент создает здесь также  и первое  в  ‹енинграде
десЯтиэтажное здание (дом  202)  с кинотеатром  "„ружба" (архитекторы  Њ. ….
ђусаков и ‚. Њ. ”ромзель), построенное в 1953 году.
     …ще  один ансамбль мы видим на пересечении проспекта с улицами Џобеды и
”рунзе.  Џо  плану  1930-х  годов  здесь  предполагалась  ‘евернаЯ  площадь,
название  предопределЯлось  положением севернее „ома ‘оветов, ее должны были
окружать административные зданиЯ.  ‘ейчас эта площадь, имеющаЯ  оригинальную
форму, окружена жилыми домами. Џересекающие ее улицы-лучи увЯзывают проспект
с новыми кварталами.
     Љак площадь, распахнутаЯ к проспекту,  воспринимаетсЯ  просторнаЯ улица
ѓастелло с  бульваром  посередине.  ‚ глубине  ее выситсЯ кинотеатр  "‡енит"
(1963).
     €дейно-художественным  центром проспекта  ЯвлЯетсЯ  ЊосковскаЯ  площадь
перед бывшим „омом ‘оветов, раскинувшаЯсЯ на территории в 12 гектаров.
     ‚ремЯ сохранило за бывшим „омом ‘оветов значение  главной архитектурной
доминанты района, хотЯ и  изменило назначение этого сооружениЯ и прилегающей
к нему застройки: его окружают жилые дома.
     ‚ 1955 году  по нечетной стороне проспекта  возвели  два  девЯтиэтажных
дома, определивших западную границу площади. €х автор -- народный архитектор
‘‘‘ђ,  лауреат ‹енинской и  ѓосударственной  премий ‘. Ѓ. ‘перанский. ‡даниЯ
облицованы  светлой  керамической  плиткой, а нижний  этаж  --  с  торговыми
помещениЯми--   темно-красным  гранитом.  ирокие  марши  лестниц   ведут  к
просторным  входам  в   магазины,  протЯнувшиесЯ  вдоль  фасадов.  ЃлагодарЯ
скромной трактовке верхней части фасадов зданиЯ, имеющие большую
        129
     Џлощадь —ернышевского.
     высоту,  не  претендуют  на доминирующую роль и, напротив, подчеркивают
представительность „ома ‘оветов.
     ‘  северной и южной  сторон площадь замыкают се-ми-восьмиэтажные  жилые
корпуса, перед которыми разбиты скверы.
     ’оржественное  звучание ансамбль  приобрел после открытиЯ  в 1970  году
памЯтника  ‚.  €.  ‹енину.  Ћн  создан народным  художником  ‘‘‘ђ, лауреатом
‹енинской  премии Њ.  Љ.  Ђникушиным  и  народным  архитектором  ‘‘‘ђ ‚.  Ђ.
Љаменским. ‘кульптор  исходил  не только  из желаниЯ дать верную  портретную
характеристику, но и из стремлениЯ композиционно-пластиче-
        130
     скимн средствами выразить энергию, решимость, революционный темперамент
вождЯ.  ‘ам Њ.  Љ.  Ђникушин  говорил, что  он стремилсЯ "в образе ‚ладимира
€льича выразить главное: ‹енин -- знамЯ ‚еликого ЋктЯбрЯ, символ свободы, он
сгусток воли и энергии".
     ЏамЯтник отличаетсЯ динамизмом, каждый ракурс его дает новое восприЯтие
образа.  Ќеотъемлемой  частью  композиции ЯвлЯетсЯ пьедестал,  высеченный из
монолитной  глыбы  красного   гранита.  Њонумент  прекрасно  вошел  в  ранее
созданную  архитектурную среду. ЃлагодарЯ этому смысловаЯ нагрузка на другие
элементы уменьшилась  и диссонанс между общественным  характером  площади  и
жилыми домами, ее формирующими, смЯгчен.
     ‚ Њосковскую площадь вливаетсЯ ‹енинский  проспект,  как по предложению
ветеранов Љоммунистической  партии стала называтьсЯ с 1977 года юго-западнаЯ
часть центральной южной  дуговой магистрали. ќта мощнаЯ транспортнаЯ артериЯ
города,  протЯженностью десЯть километров, соединЯет Њосковский, Љировский и
Љрасносельский  районы и в  будущем  выйдет  к  просторам  ”инского  залива.
‹енинский  проспект становитсЯ композиционной  осью застройки  на юго-западе
‹енинграда,  что усиливает градообразующее значение и Њосковской площади. Ћт
Њосковской  площади   за  „омом  ‘оветов   центральнаЯ   дуговаЯ  магистраль
продолжаетсЯ  по  улице  ’ипанова,   проспекту  ‘лавы,  €вановск