Ђлександр Џопов. Њой первый прыжок с парашютом

Ћцените этот текст:
Ђлександр Џопов. Њой первый прыжок с парашютом

---------------------------------------------------------------
© Copyright Ђлександр Џопов.
Email: poalserg@mtu-net.ru
WWW: http://www.friendhouse.narod.ru
Date: 07 Nov 2001
---------------------------------------------------------------

–итаты из ‚.‘. ‚ысоцкого "‡атЯжной прыжок"

•орошо, что за ревом не слышалось звука,
—то с позором своим был один на один:
џ замешкалсЯ возле открытого люка --
€ забыл пристегнуть карабин.

Њне инструктор помог -- и коленом пинок --
Џерейти этой слабости грань:
‡а обычное наше "‘мелее, сынок!"
ЏринЯл Я его сонную брань.

€ оборвали крик мой,
€ обожгли мне щеки
•олодной острой бритвой
‚осходЯщие потоки.
€ звук обратно в печень мне
‚огнали вновь на вдохе
‚еселые, беспечные
‚оздушные потоки.
...

„а, все действительно было очень похоже, хотЯ прыгнули мы достаточно
слаженно и обошлось без пинков. џ всегда считал это чем-то вроде анекдота,
когда инструктор начинает выпихивать парашютиста, которому неожиданно
захотелось жить. Љак оказалось это не анекдот, а суроваЯ действительность.
Џодходить к люку нужно поставив левую ногу носком вперед таким образом,
чтобы носок выглЯдывал из самолета, но самому выглЯдывать строжайше не
рекомендуетсЯ. Љто-то из наших попробовал -- говорит, что чуть не сдуло за
борт. ђуки должны быть скрещены на груди и ни в коем случае нельзЯ братьсЯ
ими за борт или поручни -- тут же последует удар по рукам (у инструктора эти
движениЯ уже отработаны многолетней практикой) и пинок, который, собственно,
и способствует исчезновению боЯзни перед прыжком -- когда сообразишь -- уже
поздно. „ело в том, что времени на подготовку к прыжку отводитсЯ несколько
секунд всей группе из четырех человек. €наче разбросает так, что на аэродром
вернутсЯ не многие. Љогда человек беретсЯ за поручни это воспринимаетсЯ
инструктором как нежелание прыгать, следовательно этот человек собираетсЯ
задерживать остальных -- реакциЯ мгновеннаЯ.

‘обственно говорЯ, началось все года три назад, когда мы стали
присматриватьсЯ к подобным объЯвлениЯм. Љак-то раз ђита сказала
решительно:"џ прыгну" € мне пришлось полазить по интернету, чтобы найти ей
полную информацию по этому поводу. Џрыгнуть она не прыгнула, но информациЯ
мне самому крепко запала в душу и Я начал более детально интересоватьсЯ
этими вопросами. Љомпанию мы собрать никак не могли и каждый раз прыжок
срывалсЯ даже не начав организовыватьсЯ. Џотом заинтересовалась этими
вопросами ћлЯ. ’оже достаточно решительно заЯвила, что у нее есть большое
желание ощутить полет. Ќо была зима и мне казалсЯ очень странным прыжок в
это времЯ года, но тем не менее Я нашел сайт „ениса Џетрусинсого, который
как раз месЯц назад прыгал. ‡ашел в гостевую и проконсультировалсЯ по поводу
формы одежды и другим тонкостЯм. „енис оказалсЯ очень интересным
собеседником. Њало того: помимо парашютизма он увлекаетсЯ водным туризмом и
спелеологией. Ѓольшое спасибо ему за подробные ответы. ‘пасибо от всей нашей
парашютной группы, т.к. информациЯ пригодилась всем. Ћднако зимой все тоже
сорвалось -- приближалась (заранее) защита диплома и еще много других
трудностей. € вот в мае перед защитой диплома Я получаю совершенно
неожиданное письмо в котором менЯ просЯт, как бывалого парашютиста, дать
некоторые консультации. џ объЯснил человеку, что он не совсем по адресу и
переадресовал его к сайту „ениса, а так же рекомендовал кое-что из ресурсов
интернета. ‚от так мы познакомились с ‚ладом. Ћн оказалсЯ человеком Явно
легким на подъем, и, не долго думаЯ, на этой же неделе прыгнул на аэрдроме в
Ђлферьево (под ‚олоколамском). …го радостное письмо еще больше вдохновило
менЯ и через месЯц после окончании диплома мы все-таки собрались. „а и
теперь уже он консультировал менЯ, как бывалый парашютист. ‘пасибо тебе,
‚лад (от всех) -- все очень пригодилось. †аль только не получилось прыгнуть
вместе 23 июлЯ.

‘обственно говорЯ подобралась команда из шести человек: ‚лад, Џаша,
ђита, Я, ћлЯ, Њакс (который живет в Њоскве, а не который ездил в Џетербург).
‚лад дал мне телефон инструктора-общественника. џ свЯзалсЯ с ним. € мы
решили: если будет летнаЯ погода, встретитьсЯ на метро ’ушинскаЯ в субботу и
оттуда сразу ехать на электричке. Ћчень важно сказать: что такое летнаЯ
погода. ‘амое главное, чтобы ветер был меньше 6 м/с. †елательно, чтобы не
было грозы, урагана и т.д. ’ак же плохо весеннЯЯ и осеннЯЯ распутица --
самолет может просто не взлететь. Џоэтому, по-моему, прыжков нет весной и
осенью. €так суббота. „оговариваемсЯ с ребЯтами приехать чуть раньше, чтобы
купить запасную пленку длЯ фотоаппарата, но Я почему-то опаздываю. Џросто
удивительно: Я опоздал на десЯть минут от того времени о котором мы
договорились с Џашей! Џросто Я почти никогда не опаздываю, а тут... . џ
опоздал и все остальные, кроме Џаши и ћли, воодушевЯсь моим примером, тоже
приходЯт не вовремЯ. Ќо электричка уже ушла. ‚ итоге нас трое вместо
шестерых. Ќастроены все решительно, однако ћлЯ говорит, что скорее всего
просто посмотрит что это такое, а потом прыгнет со всеми остальными. •отЯ
настрой ее Явно серьезный и мысль прыгнуть именно сегоднЯ копошитсЯ в
глубинах ее сознаниЯ так, что становитсЯ Ясно, что она просто находитсЯ в
точке бифуркации и малейшее воздействие может подтолкнуть ее либо к одному
либо к другому решению. ‘тараЯсь ни к чему ее не подталкивать, рассказываю
то, что вычитал из интернета и то, что мне рассказывал ‚лад, которого с нами
не оказалось по описанной выше причине. Ћна вначале выглЯдит достаточно
веселой, но с приближением к ‚олоколамску, периодически мрачнеет. „орога
дальнЯЯ -- 2.5 часа только на электричке. Џаша предусмотрительно взЯл книжку
и сильно на дорогу не обращает вниманиЯ. Џо мере приближениЯ к цели
заканчиваютсЯ темы длЯ разговора, хотЯ, конечно, ћлЯ -- такой человек, с
которым можно разговаривать о чем угодно -- любой разговор она может
поддержать и любаЯ тема ей интересна. Џо дороге выЯснЯетсЯ, что она освоила
дайвинг, а теперь, вот, ей предстоит скайдайвинг, но, чувствую, что это с
одной стороны ее радует, а с другой -- сильно гнетет. Џроезжаем „убосеково.
‚се были так поглощены своими мыслЯми, что никто, кроме менЯ, не заметил
памЯтник героЯм-Џанфиловцам -- стоЯщие на холме пЯтиметровые фигуры солдат.
Џодъезжаем к ‚олоколамску. ‘разу с электрички садимсЯ на автобус, который
тут же и отходит. ‡абыл сказать: мы были конечно же не одиноки: всего
собралось 13 человек. ‚се достаточно быстро перезнакомились. ћлЯ особенно
нашла контакт с одной девушкой, как оказалось студенткой третьего курса ЊЂ€.
‡овут ее ЉатЯ. ђазговор у них клеилсЯ очень легко, т.к., судЯ по всему,
мысли у них в этот момент были одинаковые. Џри посадке в автобус расселись
как-то хаотично. ћлЯ оказалась где-то сзади, Џаша тоже, Я -- среди
непарашютистов. ‘зади менЯ ЉатЯ, с которой непарашютисты повели достаточно
живую беседу. Ћна их быстро сагитировала поехать на аэродром, но у них были
дела, хотЯ идеЯ им Явно понравилась. Ќепарашютист, сидевший рЯдом с Љатей,
посмотрел на менЯ и поинтересовалсЯ: где он мог менЯ видеть. џ сказал, что
здесь в первый раз и начал вспоминать все места где Я был, где живу... Џри
упоминании ‘олнцева, он оборвал менЯ и сказал: "Ќе люблю солнцевских -- они
к нам приезжают и баб отбивают". џ тут же оправдалсЯ: "Ќу Я же сказал, что
тут первый раз -- Я еще не успел". ђазошлись хорошо: на прощание он крикнул
Љате свой номер телефона, но она почему-то не записала -- мысли ее были в
небе... .

„орога до аэродрома не показалась очень длинной -- было времЯ
поговорить и последний раз неспеша подумать о бренности своего бытиЯ. Џогода
просто чудеснаЯ, светит ‘олнце, вокруг зреет пшеница, поют птицы,
периодически в небе поЯвлЯетсЯ ЂЌ-2, который наматывает круги над
аэродромом, чтобы набрать высоту. „обрались до аэродрома, захотелось найти
комнату длЯ уединениЯ -- вполне естественное желание перед прыжком, но не
тут то было... Џро поиски можно рассказывать долго, но, подведЯ итог можно,
охарактеризовать аэродром в целом следующим образом: здесь очень внимательно
следЯт за посадкой: отслеживают полет и встречают -- в момент подлета к
земле уже внизу стоит человек, который помогает если что, а если все
впорЯдке -- помогает погасить парашют, что, кстати, мне пригодилось, после
этого выезжает машина подбора и привозит парашютистов на базу, что тоже
очень полезно: например ЉатЯ улетела вообще за пределы аэродрома и
добиратьсЯ ей было бы сложно, но с сервисом у них просто глухо -- удобства
на улице, хотЯ домик есть, однако нам с Џашей он не понравилсЯ настолько,
что мы предпочли природу, есть столоваЯ, но такаЯ, что некоторые поехали
домой вообще не пообедав (хотЯ и не очень хотелось (так бывает, когда
перенервничаешь)). Љстати, должен сказать, что контроль приземлениЯ и машина
подбора, по моему, только на этом аэродроме. ќтим и был обусловлен наш
выбор.

€ вот началсЯ долгожданный инструктаж: €нструктор (Ђлександр) показал
очень простое упражнение: леваЯ нога на краю люка ЂЌ-2 (мулЯж-вырезка из
фюзелЯжа), праваЯ сзади, левый носок выглЯдывает из люка, руки скрещены на
груди. Љомманда: "Џошел!", толчок правой ногой, прыжок с высоты 1.5 метра,
считаем: "пЯтсот один, пЯтсот два, пЯтсот три", поворот головы вверх через
плечо -- проверка наличиЯ купола. „елаетсЯ это затем, что если через три
секунды (на счет 503) купола не оказалось, то надо дерагать запаску. ‚се
просто. Џросто то просто, но сколько было ошибок! „олжен сказать, что после
этого упражнениЯ у менЯ жутко упало настроение и Я почувствовал, что мне эту
науку не одолеть. ‘транно, но кто что ни делал: считали 501, 502, 503,
проверЯли наличие купола, а потом прыгали из люка, прыгали с нескрещенными
руками, забывали посчитать (особенно эитим грешил Я -- когда дело дошло до
дела Я так-таки и забыл), высовывали голову из люка (реально потом, по-моему
‘ергей, так и высунул уже из реального самолета) ((прошу прощениЯ, если буду
путать имена -- знакомство было очень коротким, хотЯ, ребЯта, оно запомнитсЯ
надолго)) и много других лЯпов и казусов. Ќастрой после такой тренировки был
совсем не радостным. Ђлександр рассказал: как пилотировать парашют, сказал,
что времени на все у нас очень мало, что если будем садитьсЯ на запаске, то
живы останемсЯ, но за все остальное никто не ручаетсЯ. —то пилотировать
парашют надо правильно, иначе в лучшем случае можно переломать ноги.
‘адитьсЯ обЯзательно против ветра, иначе чревато тем же. Љончив с тренажером
"телевизор", перешли к "тумбочке". "’елевизор" -- это термин, придуманный
ћлей. Џросто когда мы только подошли к площадке длЯ инструктажа, Ђлександр
сразу же сел в люк вырезки из фюзелЯжа так, что стал похож на диктора в
телевизоре. "’умбочка" -- общепринЯтое название. ‚ысота ее полтора метра и
кажетсЯ все просто: взЯл и прыгнул, но Ђлександр объЯснил, что при посадке
нужно обЯзательно коснутьсЯ земли двумЯ ногами одновременно, иначе одна нога
может попасть на горку, а другаЯ в Ямку и одна воспримет нагрузку большую --
сломаетсЯ, а втораЯ -- вообще не воспримет, тогда человек при дальнейшем
падении на спину может опЯть же чем-то стукнутьсЯ (например головой). Љак
оказалось: садитьсЯ надо так, чтобы ноги находились под углом градусов 30 к
вертикальной оси человека. Џри этом парашютист законно падает на спину --
казалось бы: это плохо, больно, можно переломатьсЯ, но дело в том, что
парашют-то еще работает и падение на спину в действительности достаточно
мЯгкое. …сли спины будет не достаточно, то можно стукнутьсЯ головой -- тоже
смЯгчит удар, но лучше этого не делать и поэтому при посадке нельзЯ смотреть
на горизонт, а только на ноги и на уходЯщую из-под ног землю. Џеред
"тумбочкой" чуток попрыгали просто на земле так, чтобы натренероватьсЯ бить
землю двумЯ ногами одновременно. ђезультатом были сильно отбитые пЯтки.
Џриступили к "тумбочке". ЋпЯть пошли ошибки: кто скрещивал руки, как при
выпрыгивании из самолета, кто размахивал ими в полете, кто прыгал на одну
ногу. ‘амое важное в этом деле было все-таки посадка на две ноги, поэтому
после первого же круга многие взЯли по две палочки: одну зажали между колен,
вторую -- между ступней и так прыгали, следЯ за тем, чтобы палочки не выпали
ни при отрыве, ни при посадке. ЏодобнаЯ прыгатнЯ здорово выматала народ.
‡аметив это, Ђлександр предложил перерыв и продолжил рассказы об ужасных
случаЯх. ‡акончил, ответил на все вопросы и "прыжки без парашюта"
продолжились. Џрошло может час, может два. €нструктаж перенессЯ уже на
аэродром: нам показали парашют, правда лежащий на земле. †аль: вот был бы
тренажер типа подвески да так чтобы можно было на земле все попробоавать,
покрутитьсЯ, найти стропы, чтобы быть уже ко всему готовыми, но... Џарашют
на земле -- просто трЯпка и нужно обладать хорошей фантазией, чтобы
представить: как этим управлЯть в реальной ситуации. Ќам показали красные
стропы, сказали: тЯнешь за правую -- поворачиваешь вправо, за левую --
влево. Џеред посадкой с высоты восьмого этажа начинаешь отгибать переднюю
кромку парашюта длЯ увеличениЯ его горизонтальной скорости, но т.к. движение
происходит против ветра задом на перед, то это позволЯет снизить скорость. џ
посмотрел на ћлю: она выглЯдела потерЯнной и было совершенно очевидно, что
ей уже хватит "тумбочки", но инструктаж продолжалсЯ: Ђлександр показывал как
сворачивать парашют, как вЯзать стропы "бесконечной петлей". € вновь
выстроилась цепочка и все попробовали освоить вЯзку строп. ћлЯ сказала
наконец: "џ, пожалуй, сегоднЯ просто посмотрю. ‚от ђита тоже скоро будет
прыгать -- ты мне скажи, а сегоднЯ Я устала..." Ћна права: действительно
если ты в себе не уверен, то лучше первый раз посмотреть и попрыгать на
"тумбочке". Ќеуверенным в самолет лучше не садитьсЯ, ведь игра идет на жизнь
-- слишком большаЯ ставка, чтобы поступать опрометчиво, а когда тебе все
понЯтно и ты знаешь заранее все свои ходы и действиЯ наперед, то ты в себе
уверен, а когда уверен -- можешь действовать. ћлЯ с Љатей как-то сиротливо
присели в сторонке, как две сестры понимали сейчас друг друга без слов, а
между тем цепочка дошла до них. ЋпЯть ошибки, опЯть упавший настрой,
укреплЯющий уверенность ћли в том, что сегоднЯ переноситсЯ на неопределенный
срок. Ќо ЉатЯ оказалась человеком настойчивым, даже слишком и решениЯ своего
менЯть не стала. €дем на медкомиссию. ‚ общем -- чистаЯ формальность.
‚ыходим. џ ,по "старой" привычке, сам не замечаЯ того, прыгаю с каждой
ступеньки на две ноги, подхожу к следующей, ставлю ноги вместе снова прыгаю.
‹овлю себЯ на этом. Џонимаю, что эта привычка хороша только на аэродроме. ‚
Њоскве менЯ могут неправильно понЯть. Ђ дальше все было совсем просто и мы
уже как бы все знали и нас ничто не удивлЯло. Ќа нас надели парашюты и мы
сели в самолет... џ перый раз в жизни взлетал на самолете. Љому рассказать
-- удивЯтсЯ: теперь-то получаетсЯ, что Я летал на самолете один раз, но ни
разу не садилсЯ... Џо началу все ничем не отличаетсЯ от обычного автобуса
типа "скотовоз", но когда произошел отрыв все дружно съехали в хвост и от
падениЯ спасло только то, что ‘ергей уперсЯ в стену рукой. Њне держатьсЯ
было не за что. ‘амолет постоЯнно проваливаетсЯ в воздушные Ямы, делаем круг
над аэродромом с постоЯнным набором высоты. Ћщущение такое, что тебЯ взЯли
за мозги и приподнЯли -- ощущение невесомости. ‘ознание плывет. ‘тараюсь не
крутить головой, чтобы не увеличивать кориолисово ускорение. Ћно итак
большое, ведь самолет поднимаетсЯ, поворачивает и навернЯка идет со
скольжением. Њы с ‘ергеем сидим прЯмо напротив люка в котором иллюминатор.
‚се внимание приковано к земле. ’ам, внизу, проплывает водонапорнаЯ башнЯ, а
рЯдом с ней блестит навознаЯ лужа. Џоказываю ‘ергею лужу. Ћн отвлексЯ -- не
увидел. ‘нова крен, снова башнЯ, состоЯние эйфории то ли от кориолисова
ускорениЯ то ли от постоЯнных воздушных Ям, навознаЯ лужа, набор высоты
продолжаетсЯ... Њы во второй партии -- сейчас не наша очередь -- хорошо --
сначала на все посмотрим со стороны. €нструктор подходит к каждому человеку
в первой группе и показывает на пальцах его очередь. Ћткрывает люк.
ЋсматриваетсЯ. ‡венит лампочка. †естом поднимает первую четверку. Џервый
подходит к люку. Љомманда:"Џошел!" —еловек грамотно прыгает за борт и
мгновенно исчезает, как в пустоту. Љогда сидишь напротив, зрелище просто
завораживающее: перед тобой реальнаЯ обшивка реального самолета, реальные
люди, все реально: люк, поручни, пол, сидениЯ, трос, но за вот этим дверным
проемом -- пустота, за ней землЯ. Ќет, не землЯ -- просто карта. ‚се это
похоже на какое-то кино. ’ам, за бортом, нарисованнаЯ карта, нарисованнаЯ
башнЯ -- единственно что различаетсЯ с этой высоты как объект -- остальное
все ненастоЯщее -- нарисованное. € вот: реальность в двух метрах от тебЯ,
где-то внизу нарисованнаЯ карта -- просто рисунок, там нет ничего, а в
промежутке -- пустота. ‚ нее прыгает следующий парашютист и тоже исчезает
так быстро, что даже не успеваю заметить полет его после люка. Џросто
самолет идет на скорости, а парашютиста еще и сдувает потоком от винта.
"Џошел!" €нструктор чуть приподнимает парашют чуть подталкиваЯ человека,
дабы помочь парашютисту, как бы направлЯет его. "Џошел!" —етверка за бортом.
‚ этот момент Я им позавидовал. ‘нова круги, снова лужа и водонапорнаЯ
башнЯ. Љак хорошо, что Я во второй группе -- хватит -- устал -- Я уже все
понЯл -- вперед! ‘нова инструктор кидает пальцы, но уже в мою сторону -- Я
третий. Џаша четвертый. ‘ейчас ни о чем не думаю. Ѓоюсь задержать остальных.
ѓлавное не думать в этот момент. ѓлавное не думать... "Џошел!"

...
Ѓеспримерный прыжок из глубин стратосферы --
Џо сигналу "Џошел!" Я шагнул в никуда, --
‡а невидимой тенью безликой химеры,
‡а свободным паденьем -- айда!
...

"Џошел!" ‹егкий толчок-подъем за парашют, на автоматизме толкаюсь
правой ногой, опоры больше нет, мЯгкий, но резкий удар набегающего потока в
правую щеку, менЯ разворачивает и кидает куда-то -- ничего не понимаю. Њысли
мелькают одна за другой: но каждую успеваю медленно и обстоЯтельно обдумать.
‡акрутило -- да нет, шалишь -- больше не крутит. ђазвернуло -- да, но Я
стабилизирован и не крутит, это хорошо. Њожет Я что-то не так сделал, может
не сгруппировалсЯ -- может..., но нет: какой Я молодец! Љак грамотно, как
будто всю жизнь только и делал, что прыгал: руки скрещены на груди,
упираютсЯ в запаску, колени поджимают ее снизу. Ќо почему менЯ так болтает?
џ поочереди вижу то один горизонт, то другой. Ќе крутит, но болтает
маЯтником -- наверное уже раскрылсЯ купол. ’очно, ура, считай теперь до
пЯтисот трех... ѓде купол-то? —увствую, что что-то держит менЯ за ноги, а
сзади вместо тЯжелого парашюта необыкновеннаЯ легкость. „а ведь Я же вишу! џ
вишу! ‡апрокидываю голову, чтобы проверить купол -- голова упираетсЯ в
стропы -- вижу только переднюю кромку -- уже хорошо. ЏовторЯю попытку, кручу
головой -- поверим -- купол в порЯдке -- это же здорово: у менЯ теперь куча
времени -- две минуты и теперь можно "пошалить". ‘нова кручу головой, нахожу
управлЯющие стропы. ’ак -- интересно. ’Яну за правую -- результат почти
нулевой. ‚ытЯгиваю ее наполную. ‚от так -- просто песнЯ! ђазворот вправо без
звуков, без фырчаниЯ мотора. ‘топ! ‚едь это же Џаша! Њир тесен! Џаша
крутитсЯ как будто в подвеске пытаетсЯ развернутьсЯ. Љупол у него в порЯдке.
Њолодец Џаша! ‚тЯгиваю левую стропу. Љрасота! ‘лева еще два парашюта, но
далеко -- угрозы столкновениЯ нет. ‹ечу. ‚от башнЯ, но где же аэродром?
Љручу головой -- ничего не вижу. „огадываюсь развернутьсЯ в подвеске. †аль
не отработали это на земле. ‚от теперь что-то не очень удачно получаетсЯ
крутитьсЯ. ‡дорово. ЏЯтачок, на который нужно сесть прЯмо подо мной. џ на
него, наверное, и сЯду. Ђ, вон Џаша: он на него уже почти сел. Ђ Я, Я лечу
куда-то и быстро. ‚етер обдувает лицо, значит лечу против ветра, но
субъективизм обманчив. Ќадо найти конус. ‘нова кручусь в подвеске. „а Я же
лечу по ветру!!! ‘рочно разворот на 180 градусов. ‘топ. ‚от так. ’еперь все:
подо мной аэродром -- хорошаЯ площадка. Ќе крутись, ура, иначе улетишь за
пределы аэродрома. Џаша сел где-то на центр, а Я Явно на краю аэродрома. ‚от
уже трава мелькает, землЯ быстро приближаетсЯ. Ћй! ‚едь нужно погасить
горизонтальную скорость. ’Яну за соответствующие стропы. ‚низу ко мне
подходит мужик. џ открываю рот, чтобы спросить: "Ќе поздно ли Я потащил
стропы", но сразу предвижу ответ: "‘ейчас поймешь -- исправить все равно не
сможешь". Љасание ногами земли, падение на спину, как на пуховую перину.
‚озникает желание расслабитьсЯ и ...,но тут Я вспоминаю, что может потащить.
Ѓыстро приподнимаюсь, разворачиваюсь, хватаюсь за стропы: что за чудеса?! ‚
руке только верхние. ’Януть за них -- все равно, что запускать воздушного
змеЯ. Ќижние слева, но дотЯнутьсЯ Я до них не могу. ‘пасибо мужику -- помог.
џ, как положено, оббегаю парашют, дабы ослабить стропы. ‚се хорошо. Њужик
говорит: "Ќу ты сам справишьсЯ? †ди машину." џ киваю, он уходит. ‚ыпутываю
стропы из ромашек или ромашки из строп, сворачиваю парашют, подъезжает
машина. ’ам уже сидит народ. џ все повторЯю: "Ђ вы видели? -- Џаша на центр
сел." Љстати, Џашу мы вообще чуть не пропустили -- машина уже проехала мимо,
но в последний момент заметили. Ѓолее родного человека в этот момент длЯ
менЯ не было: "Џашка, привет, ты молодец!..." ‚ысокаЯ точность его была
обусловлена, как оказалось тем, что при выпрыгивании у него перекрутились
стропы и купол оказалсЯ сжат. Џоэтому то он и сел раньше менЯ, хотЯ прыгал
позже. Њашина, подскакиваЯ на ухабах, подъезжает к базе. ‚ыгружаемсЯ. Ќас
встречают ћлЯ с Љатей. ЏриЯтно, когда тебЯ встречают. џ начинаю
рассказывать, размахиваЯ руками, что на аэродроме нас просто запугивали, что
все очень просто, что посадка мЯгкаЯ. ЉатЯ, обнадеженнаЯ, идет готовитьсЯ к
прыжку. ’ак получилось, что нас оказалось не 12, а 13 человек. ‘осчитав
всех, ЉатЯ сказала: "Ћй, Я тринадцатаЯ, Я не прыгну". Џоэтому ее поставили
во вторую группу со спортсменами. Џросто ЂЌ-2 тЯнет только 12 парашютистов.
Ћна приехала одна, а т.к. лишним оказалсЯ только один человек, то... ‚се
напрЯженно ждем катин купол. Ќо на такой высоте практически узнать кто
прыгнул нереально. Ћднако Љатю узнали сразу все. ‚етер поменЯлсЯ на 90
градусов и, если смотреть по конусу, то это видно, но если вспоминать, что
говорил инструктор два часа назад, то будешь лететь по ветру и тут мы видим:
один из парашютистов летит по ветру и хорошо летит: все уже сели, а он все
летит, быстро так. ‚ конце концов его разворачивает совсем боком к ветру и
он шлепаетсЯ так, что люди, осуществлЯющие подбор бросаютсЯ к нему со всех
ног. Ќо слава богу -- все обошлось. Љак рассказала потом ЉатЯ, она просто не
нашла управлЯющих строп (может они были не помечены красным, может просто
высоко висели, а скорее всего просто растерЯлась) и улетела за пределы
аэродрома. ‡а ней даже специально ездила машина подбора, но все кончилось
хорошо. „омой возвращаемсЯ вместе. ’акое ощущение, что знакомы уже целую
вечность и лучше друзей у менЯ не было, нет и не будет. ђаздаю всем адрес
своего сайта. ‚ электричке „митрий спрашивает: "ђебЯта, так где же все-таки
обещанный адреналин?" "Џо моему: весь адреналин мы получили на "тумбочке""--
сказала ћлЯ. ‚се тут же согласились. € это не шутка -- это действительно
так. Љак говорил Ђлександр ‚асильевич ‘уворов: "’Яжело в учении -- легко в
бою". € сегоднЯ мы это действительно прочувствовали на практике.
Last-modified: Tue, 06 Nov 2001 23:41:00 GMT
Ћцените этот текст: