Moskovskij gorodskoj central'nyj turistskij klub Vodnaya shkola NTP MGTU im N.|.Baumana

OTCHET

o vodnom puteshestvii (bajdarki, katamarany) vtoroj kategorii slozhnosti v r-ne Zap.Ukrainy po marshrutu: pos. Gnivan' - r. YU.Bug - pos. Rajgorod - g. Vinnica, sovershennom s 28.04.95 po 09.05.95

1995 g.

Kratkaya harakteristika rajona puteshestviya

YUzhnyj Bug - odna iz znachitel'nyh rek na yugo-zapade Ukrainy. Dlina reki 806 km, ploshchad' bassejna - 63700 kv.km. YUzhnyj Bug beret svoe nachalo iz verhovyh bolot Podol'skoj vozvyshennosti, nepodaleku ot sela Holodec Volochisskogo rajona Hmel'nickoj oblasti i vpadaet v Bugskij liman CHernogo morya. Na puti ot Podolii do Prichernomor'ya reka protekaet po dvum prirodnym zonam - leso-stepnoj i stepnoj i '%,+o, pyati oblastej Ukrainy - Hmel'nickoj, Vinnickoj, Kirovogradskoj, Odesskoj, Nikolaevskoj. YUzhnyj Bug prinimaet 63 pritoka, naibol'shie iz kotoryh:

pravye: Zgar, Volk, Rov, Kodyma, Savranka;
levye: Buzhak, Sob, Sinyuha, Mertvovod, Ingul.

Pitanie reki smeshannoe, bol'shuyu chast' vody dayut osadki. Polovod'e prodolzhaetsya s marta do serediny aprelya. V letnyuyu poru voda v YUzhnom Buge meleet ne tol'ko ot znoya, a eshche i iz-za intensivnogo poliva prirechnyh ugodij.

V verhnem techenii berega reki nevysoki i zabolocheny. Zdes' mnogo zaprud, mel'nichnyh plotin. Nizhe po techeniyu berega povyshayutsya, za selom Medzhibozh k vode podstupayut otkosy, poyavlyayutsya perekaty i porogi. Ih osobenno mnogo tam, gde YUzhnyj Bug prorezaet kristallicheskie porody srednego Pobuzh'ya. Osnovnye porogi sosredotocheny na uchastke ot Vinnicy do Aleksandrovki. Pri vyhode na Prichernomorskuyu nizmennost' dolina reki i ruslo rasshiryayutsya, techenie zamedlyaetsya, berega, postepenno ponizhayas', perehodyat v plavni.

Krome estestvennyh prepyatstvij na reke mnogo razrushennyh plotin, prohodimost' kotoryh sil'no zavisit ot urovnya vody.

Dolina reki slabo zalesena. Lesa i roshchi vstrechayutsya redko, glavnym obrazom v verhnem techenii. Dlya srednego techeniya naibolee harakterny uzkie zashchitnye lesopolosy i nebol'shie posadki. Pejzazhi prichernomorskih ravnin sostavlyayut v osnovnom siluety agrogorodov, promyshlennyh stroenij da drevnih kurganov.

|tot rajon Ukrainy slavitsya svoim blagodatnym klimatom i plodorodnymi zemlyami. Zdes' vyrashchivayut pervosortnuyu ozimuyu pshenicu, kukuruzu, frukty, a na polivnyh zemlyah - ris, vinograd, bahchevye kul'tury i ovoshchi. V reke vodyatsya som, sudak, karp, leshch, shchuka. Mnogo dikih utok, aistov. Nebol'shie lesnye massivy predstavleny v osnovnom ol'hoj, ivoj, osinoj, izredka vstrechayutsya sosna i elka. Dolina YUzhnogo Buga gusto zaselena, odnako bol'shinstvo sel i dereven' nahodyatsya ot reki na udalenii 1 - 1.5 km. Horosho razvitaya dorozhnaya set' oblegchaet podŽezdy k reke.

Zabroska i vyhod s marshruta

Do stancii Gnivan', raspolozhennoj v 30 min ezdy za Vinnicej, idut dva poezda: Moskva - ZHmerinka i Moskva - Ivano-Frankovsk. Nasha gruppa ehala poezdom N 171 Moskva - Ivano-Frankovsk, otpravlennom v 16.07. Pribytie na st.Gnivan' v 14.50 po moskovskomu vremeni. ZHmerinskij poezd pribyvaet tuda okolo 8 - 9 utra. Krome togo, vozmozhna zabroska lyubym poezdom do Vinnicy, a dalee na elektrichkah, sleduyushchih v ZHmerinku (10 - 12 el.poezdov v sutki).

So stancii vpered po hodu dvizheniya horosho prosmatrivaetsya dolina YUzhnogo Buga i most cherez reku. Vdol' polotna idet horosho zametnaya tropinka. Blizhnij bereg reki sil'no zabolochen, horoshee mesto dlya stoyanki sleva za mostom na beregu bol'shogo zaliva. Perehodit' zheleznodorozhnyj most luchshe po pravoj ego chasti srazu za proshedshim poezdom (o vremeni prohoda poezda mozhno uznat' u dezhurnogo na mostu). Dvizhenie zdes' dostatochno intensivnoe i srazu za mostom raspolozhen krutoj povorot, zakryvayushchij vstrechnye poezda.

Ot stancii Gnivan' do mesta stoyanki my dobralis' za 25 min. V pos. Rajgorod luchshe chalit'sya na polyane levogo berega pered podvesnym mostom. Otsyuda mestnyj elektropoezd dva raza v sutki hodit do Vinnicy. Otpravlenie v 4.00 i v 16.00 po moskovskomu vremeni. Vremya otpravleniya periodicheski izmenyaetsya, poetomu ego luchshe uznat' zaranee v blizhajshih derevnyah. Krome togo, neredki zaderzhki v otpravlenii poezda na 3 - 5 chasov. Vremya v puti do Vinnicy okolo 3-h chasov. Iz Vinnicy idet mnogo prohodyashchih poezdov do Moskvy, odnako, bol'shoj gruppoj naibolee real'no uehat' na poezde N 90 ZHmerinka - Moskva, otpravleniem v 14.13 po moskovskomu vremeni.

Sostav gruppy

Grafik dvizheniya gruppy

Den'	Data	Uchastok puti	km.	Sposob peredvizheniya
1-2	28.04-	g.Moskva - st.Gnivan'	-	zh/d
2	29.04	- r.YU.Bug sborka sudov, trenirovka	-	peshkom
3	30.04	mesto nochevki - avt.most pered pos.Tyvrov	21	splav
4	1.05	mesto nochevki - ur.Krasilov za pos. Sokolincy -	19	splav
5	2.05	mesto nochevki - s.Vorobievka	16	splav
6	3.05	mesto nochevki - pos.Alekseevka	9	splav
7	4.05	mesto nochevki - levyj pritok r.YAr za pos. Zabuzh'e	16	splav
8	5.05	mesto nochevki - s. Sorokoduby	23	splav
9	6.05	mesto nochevki - ur. Salineckoe za 1.5 km do pos Salincy poludnevka	6	splav
10	7.05	mesto nochevki - pos.Rajgorod razborka, sushka	8	splav
11	8.05	- pos.Rajgorod -	-	zh/d
12	9.05	g.Vinnica - g.Moskva

Itogo : 118 km

Pasport marshruta

vid turizma	vodnyj
kategoriya slozhnosti	vtoraya
rajon puteshestviya	Zapadnaya Ukraina
nitka marshruta	g.Moskva - pos.Gnivan' - r.YU.Bug (splav) - pos.Rajgorod - g.Vinnica - g.Moskva
protyazhennost' aktivnoj chasti marshruta	118 km
kolichestvo uchastnikov	16 chel.
sredstva splava	bajdarki, katamaran
sroki puteshestviya	s 28.04.95 po 9.05.95
uroven' vody:
v nachale pohoda	srednij
s serediny pohoda	nizhe srednego
pogodnye usloviya:
temperatura dnem	ot 15 do 25
noch'yu	ot -4 do 5
Marshrutnye knizhki	NN 1/4-201, 1/4-202

Tehnicheskoe opisanie marshruta

Skorost' dvizheniya, privedennuyu v dannom opisanii, sleduet schitat' medlennoj. |to obŽyasnyaetsya nalichiem v gruppe dvuhmestnogo katamarana, kotoryj my podzhidali na dlinnyh progonnyh uchastkah i pered kazhdym porogom dlya osushchestvleniya strahovki. Srazu sleduet otmetit', chto na vseh prepyatstviyah, vne zavisimosti ot ih slozhnosti, strahovka provodilas' s vody katamaranom. Sledom za nim prohodili karkasno-naduvnye bajdarki i dalee karkasnye bajdarki v strogo ustanovlennom poryadke. Takie mery bezopasnosti, na nash vzglyad, vpolne opravdany pri provedenii shkoly NTP. Na dlinnyh progonnyh uchastkah bajdarki vysylalis' vpered dlya prigotovleniya obeda ili uzhina, chto pozvolyalo chastichno ekonomit' vremya.

V meste stapelya shirina reki dostigaet 40 - 50 m, techenie slaboe, berega nizkie, v zaroslyah osoki i kamysha.

CHerez 50 min posle nachala dvizheniya na levom beregu - naselennyj punkt. Eshche cherez 25 min - avtomobil'nyj most v pos. Voroshilovka. Do plotiny v pos. Sutiski - chas splava. CHalit'sya dlya obnosa udobno pered samoj plotinoj na levom beregu. Dlina obnosa - okolo 100 m. Srazu za plotinoj s intervalom v 5 - 7 min idut dva nizkih mostika. Pervyj obnesli sleva, dlina obnosa - 20 m, u vtorogo mosta proveli bajdarki pravym, naibolee vysokim proletom. Katamaran obnesli sleva, dlina obnosa - 20 m. Za vtorym mostom - nebol'shoj perekat, nad vodoj vidny svai starogo mosta. Prohodili blizhe k pravomu beregu. CHerez chas vstali na nochevku v lesnom massive pravogo berega.

CHerez 12 min posle vyhoda - avtomobil'nyj most cherez reku, ryadom s nim - ostatki starogo mosta.

Eshche cherez 7 min reka delitsya ostrovom na dve protoki. V levoj, bolee uzkoj, srazu nachinaetsya shivera, pravaya uhodit za povorot i do konca ne prosmatrivaetsya. Katamaran proshel levoj protokoj i vstal na strahovku, vse bajdarki shli levoj protokoj, na vyhode - slozhnaya lavirovka mezhdu podvodnyh kamnej.

CHerez 25 min posle pervoj shivery - razrushennaya mel'nica v nachale pos. Tyvrov. Orientir - razrushennoe stroenie na pravom beregu. Dlya osmotra chalit'sya na pravyj bereg. Reka delitsya ostrovom na dve protoki, levaya zabita kamnyami. V pravoj u samogo berega - kamennyj zhelob, v centre kotorogo stoit metallicheskaya truba. CHut' levee - kamenistaya gorka, naibolee chistyj prohod - v pravoj ee chasti. Sleduet uchest' opasnost' byt' zatyanutym v zhelob. Na vyhode struya upiraetsya v kamennuyu gryadu i povorachivaet vlevo, lavirovka mezhdu podvodnyh kamnej. Vse suda prohodili sprava, vplotnuyu k kamennomu zhelobu. Strahovka osushchestvlyalas' snizu katamaranom. V 100 m za prepyatstviem - nizkij most, obnos - 30 m.

V 50 min splava posle mosta nachinayutsya perekaty u pos. Kleshchov. Odin za drugim sleduyut dva melkovodnyh perekata, prohodili po osnovnoj strue. Dalee idut odinochnye kamni v rusle i ostatki starogo paroma. V 20 min splava ot nego cepochka iz treh perekatov. Prohodili po osnovnoj strue. Na nochevku vstali v konce lesnogo massiva, na levom beregu.

CHerez 7 min posle nachala dvizheniya L|P perehodit na pravyj bereg, a eshche cherez 10 min na levom beregu nachinaetsya pos. Potush. Nedaleko ot poselka - razrushennoe zdanie na levom beregu, v 10 min splava ot kotorogo - pontonnyj most. Prohod chistyj. Do paromnoj perepravy v pos. Kanava eshche 25 min splava. Okolo paroma - nizkovisyashchij tros, prohod vozle oboih beregov. CHerez 5 min posle paroma - shivera. V seredine rusla - ostrov s kamyshom. Prohodili levee ostrova, po osnovnoj strue. V 20 min splava - nebol'shaya shivera v pos. Strel'chincy. SHli po osnovnoj strue. Eshche cherez 12 min ruslo delitsya na tri protoki ostrovami. Levaya protoka zabita kamnyami. V central'noj posle nebol'shoj vodyanoj gorki stoyat tri krupnyh kamnya, mezhdu kotorymi slozhnaya lavirovka. V pravoj, naibolee uzkoj, - sliv s podvodnoj plity 0.5 m, dalee otdel'nye kamni.

Dlya osmotra central'noj protoki chalit'sya v golove levogo ostrova. Pravuyu protoku osmatrivali s pravogo berega. Pervoe otdelenie shlo central'noj protokoj, vtoroe - pravoj. Strahovka s vody osushchestvlyalas' katamaranom i KNB. V 5 min splava ot poroga - pontonnyj most, obnos. CHerez 20 min - ocherednoj porog. Vperedi vidna truba gazoprovoda, peresekayushchaya reku. V seredine poroga - bol'shoj ostrov i neskol'ko kamennyh otmelej, katamaran i odna KNB proshli pravoj protokoj. CHistogo prohoda zdes' net, vsya struya razbivaetsya o podvodnuyu gryadu kamnej, vse ostal'nye suda prohodili krajnej levoj protokoj, spryatannoj v kamyshah. CHerez 2 min posle poroga proplyli pod truboj gazoprovoda i eshche cherez 5 min vstali na nochevku v ust'e levogo pritoka.

CHerez 15 min posle nachala dvizheniya - pontonnyj most u s. Vorobievka. Sledom za nim s intervalom 5 min idut tri shivery, shli po osnovnoj strue. Ot poslednej shivery do poroga Kievskij - okolo 20 min splava. Orientirom yavlyaetsya vysokaya skala pravogo berega, podhodyashchaya blizko k vode. Vnachale ruslo razbito na mnogochislennye protoki, v kotoryh slabye shivery, shli central'noj protokoj. Pered samoj skaloj, u pravogo berega - bol'shoj ulov, gde mozhno spokojno zachalit'sya dlya osmotra poroga.

Posle korotkogo bystrotoka, reka peregorozhena podvodnoj plitoj obrazuyushchej sliv, vysotoj 0.7 m, s bochkoj. Ostrymi nadvodnymi kamnyami etot sliv delitsya na levyj i pravyj (bolee shirokij) yazyki. V 15 - 20 m za slivom vsya reka peregorozhena kamenistoj gryadoj, trebuyushchej slozhnogo manevra pri prohozhdenii. Odna iz bajdarok /`.e.$(+ sliv po levomu yazyku, vse ostal'nye - po pravomu. |kipazh Salyuta-2 vtorogo otdeleniya zashel v sliv pod nebol'shim uglom i perevernulsya. Posledstviya avarii byli likvidirovany s pomoshch'yu katamarana i odnoj iz KNB.

V 200 m za porogom na slabom pravom povorote - ocherednoj nebol'shoj porozhek, v kotorom neskol'ko protok. Prohodili samoj pravoj protokoj, ogibaya nadvodnuyu plitu, vystupayushchuyu iz pravogo berega.

Dalee s intervalom 5 min sleduyut dve shivery, shli po osnovnoj strue. V 15 min splava ot poslednej shivery - na pravom beregu pos. Ragozna. Eshche cherez 10 min - nachalo dlinnoj shivery. Ruslo zabito kamnyami. Neobhodima slozhnaya lavirovka. Na vyhode reka peregorozhena kamennoj gryadoj, osnovnaya struya slivaetsya pod levyj bereg. Na pravom beregu v kar'ere vedutsya vzryvnye raboty, poetomu prohodit' etot uchastok luchshe v seredine dnya. Srazu za shiveroj, posle slabogo pravogo povorota - korotkij porozhek s vorotami iz kamnej. |kapazh Salyuta-1 vtorogo otdeleniya naskochil na kamen' i perevernulsya. Posledstviya avarii byli likvidirovany pri pomoshchi katamarana. CHerez 30 min splava ot poroga vstali na vysokom levom beregu, v rajone pos. Alekseevka.

CHerez 15 min splava - eshche odna shivera, derevnya sprava. V 5 min splava za levym povorotom - korotkaya shivera u levogo berega, za nej vidno nachalo dlinnogo ostrova i most cherez levuyu protoku. V pravoj protoke nachinaetsya kaskad Pecherskih porogov. Zahod v pravuyu protoku ot nachala ostrova pokazalsya nam ves'ma problematichnym. K tomu zhe osmotr pervyh dvuh stupenej pokazal, chto dannoe prepyatstvie yavno prevoshodit vtoruyu kategoriyu slozhnosti. Uzkie vintovye slivy vysotoj bolee 1 m cherez oblivnye kamni, sil'naya zasorennost' rusla krupnymi glybami, moshchnaya struya i slozhnaya lavirovka sklonili nas k obnosu.

Vse suda proshli levoj protokoj. Pod mostom shli central'nym proletom, prizhimayas' k pravoj opore, t.k. po centru torchit armatura. Za mostom - uchastok bystrotoka i kamni v rusle. CHalilis' pered vtorym peshehodnym mostom i perenosili suda v pravuyu protoku (50 m) k okonchaniyu vtoroj stupeni Pecherskogo kaskada.

Dalee do avtomobil'nogo mosta v Pechorah proshli dve ostavshiesya stupeni, predstavlyayushchie soboj melkovodnye shivery. Srazu za mostom, v ust'e pravogo pritoka, - slabaya shivera. CHerez 40 min splava ot avtomobil'nogo mosta - navesnoj most v pos. Zabuzh'e. Eshche cherez 20 min, za pravym povorotom, reka delitsya ostrovom na dve protoki. Levaya - shirokaya i ochen' melkovodnaya, v pravoj - sliv s bochkoya vysotoj okolo 0.5 m, za bochkoj - seriya podvodnyh kamennyh gryad. Prokatilis' na porozhke po neskol'ku raz, i vstali na nochevku srazu za nim na levom beregu v ust'e levogo pritoka r. YAr.

CHerez 30 min splava - perekat, eshche cherez 30 min po levomu beregu pos. Ostapkovcy. Srazu za poselkom - razrushennaya plotina i ostrov, mnogo otkrytyh kamnej. Pri prohozhdenii ekipazh Salyuta-2 vtorogo otdeleniya sil'no povredil obolochku. Posle 40 min splava na levom beregu - pos. Perepelich'e. V nachale poselka - razrushennaya plotina. Prohodili pod pravym beregom, levee nebol'shogo ostrovka. Eshche cherez chas spokojnogo plavan'ya proshli pod avtomobil'nym mostom v g. Braclov. Ot mosta do plotiny v Braclove - 20 min splava. Obnos plotiny po pravomu beregu okolo 150 m. Srazu za plotinoj - slabaya shivera. Eshche cherez 30 min splava vstali v sosnovyh posadkah na levom beregu pered nachalom levogo povorota.

Na sleduyushchij den' srazu posle otplytiya proshli pod L|P. CHerez 15 min - pervyj porog. Blizhe k pravomu beregu - ostrov. SHli levoj protokoj blizhe k ostrovu. CHerez 10 min splava - ocherednoj porog, osmotr s pravogo berega. SHli po osnovnoj strue. CHerez 15 min - staraya razrushennaya plotina, neskol'ko protok, no chistogo prohoda net nigde, oblivnye kamni libo na vyhode, libo na vhode. Zahodili s pravogo berega, dalee, ogibaya ostrov s kamyshom, uhodili v central'nuyu protoku. CHerez 15 min - ocherednoe prepyatstvie, mnogo protok, chistyj prohod ne prosmatrivaetsya nigde. CHast' gruppy shla central'noj protokoj, ostal'nye zahodili po centru, dalee smeshchalis' pod samyj levyj bereg.

CHerez 5 min splava ot poroga vstali na poludnevku na vysokom pravom beregu v elovyh posadkah.

Srazu posle nachala dvizheniya - chistyj korotkij perekat. CHerez 20 min na pravom beregu pos. Salicy. V 10 min hoda ot poselka - pervaya shivera. Reka peregorozhena kamenistoj gryadoj. Prohodili blizhe k levomu beregu. CHerez 8 min - porozhek. Pered nim - ostrov s kamyshom, dalee - kamenistye otmeli razbivayut ruslo na neskol'ko protok. Prohodili central'noj, naibolee polnovodnoj, na vyhode lavirovka mezhdu kamnej.

CHerez 25 min za pravym povorotom prichalili na levyj bereg pered navesnym mostom dlya razborki i prosushki sudov. Otsyuda do stancii Rajgorod okolo 200 m.

Itogi puteshestviya, vyvody, rekomendacii

1. Projdennyj marshrut po r.YU.Bug ot st.Gnivan' do st.Rajgorod v celom ponravilsya vsej gruppe.

2. Po kolichestvu prepyatstvij i ih slozhnosti dannyj marshrut polnost'yu sootvetstvuet vtoroj kategorii slozhnosti.

3. Nekotoroe sokrashchenie protyazhennosti marshruta po sravneniyu s etalonnoj obŽyasnyaetsya obshirnoj programmoj prakticheskih zanyatij i seminarov, provodimyh v ramkah shkoly.

4. Uvelichenie protyazhennosti marshruta za schet plavaniya po Ladyzhinskomu vdhr., na nash vzglyad, ne imeet smysla iz sportivnogo interesa.

5. Dlya opytnyh grupp mozhno rekomendovat' doehat' avtobusom ot st. Gnivan' ili st. Vinnica srazu do pos. Sutiski, chto pozvolit sohranit' celyj hodovoj den' i izbezhat' treh obnosov. V ramkah zhe shkoly takoj razminochnyj uchastok nam pokazalsya ochen' poleznym.

6. Na nash vzglyad, dannyj uchastok YU.Buga s ego tehnicheskoj nasyshchennost'yu, udobnymi podŽezdami i otŽezdami predstavlyaet soboj ideal'nyj trenirovochnyj poligon dlya provedeniya shkol NTP.

7. Uchityvaya harakter porogov YU.Buga, karkasnye suda dolzhny byt' prokleeny po vsem stringeram, a karkasno-naduvnye - prolozheny penopoleuritanom.

Smeta rashodov na 1 cheloveka

     1. Proezd g. Moskva - st. Gnivan'                 51 500 rub.
     2. Proezd st. Rajgorod - g. Vinnica               3 000 rub.
     3. Proezd g. Vinnica - g. Moskva                  64 000 rub.
     4. Pitanie na marshrute i v poezde            50 000 rub.
     5. Prochie rashody (foto, telegrammy)              5 000 rub.
                                   _____________________
                                   Itogo          173 500 rub.

---

Andrej Zimin horgi@rusind.msk.ru