Kak uzhe bylo skazano, poselok Murino nahoditsya na trasse Kultuk-Mondy. Uchastnik Stepanov v silu ryada obstoyatel'stv byl vynuzhden prekratit' marshrut i uehal poputnoj avtomashinoj v Slyudyanku. Ostavshayasya chast' gruppy napravlis' v Mondy i dalee v pos. Sayany.

K sozhaleniyu, nam prishlos' lovit' poputku ne v samoe udachnoe vremya - v pyatnicu vecherom. Nachalo dnya ushlo na splav, perepakovka bagazha v transportnoe sostoyanie zanyala neskol'ko bol'she vremeni, chem predpolagalos', zakupka produktov na vtoruyu chast' marshruta okazalas' eshche bolee dlitel'noj, poskol'ku centr poselka so vsemi magazinami nahoditsya primerno v 1,5 km ot mosta v storonu Kultuka. (Podrobnee o material'nom obespechenii pohoda sm. v chetvertom razdele.) Pochta kak zakrylas' na rannij obed, tak i ne otkryvalas' bolee, v rezul'tate chego my ne smogli svoevremenno otpravit' telegrammu ob izmenenii sostava gruppy i o vozmozhnoj zaderzhke na finishe. (Otstavanie ot grafika k etomu momentu sostavlyalo 2 dnya.)

Nakonec, prostoyav na doroge okolo polutora chasov, pojmali trejler KAMAZ, vezshij kirpich na kakoj-to rudnik na r. Suser. GAI zdes' uzhe ne tak svirepstvuet, i my bez truda razmestilis' vtroem v kabine, skrashivaya odinochestvo voditelya-dal'nobojshchika. V pos. Kyren sdelali ostanovku dlya zakupki nedostayushchih produktov. CHetyrehchasovaya poezdka do pos. Mondy (okolo 150 km) oboshlas' nam v simvolicheskie 100 t.rub. i zadushevnyj razgovor.

Kachestvo dorogi neravnomernoe, horoshie asfal'tirovannye otrezki chereduyutsya s grejderom, razrusheniyami ot navodneniya eshche 1994 g. i rekonstruiruemymi uchastkami.

Za pos. Mondy ot zastavy pochti do razvilki na Orlik vytyanulas' celaya ulica novyh domov, a na razvilke, gde ran'she obychno stoyali turisty, postroena AZS. Turisty zhe teper' vysazhivayutsya primerno na 1 km dal'she po doroge na Orlik, gde k nej sleva podhodit nebol'shoj lesochek. |to mesto bolee uyutnoe, zdes' est' (poka) drova, pravda, za vodoj prihoditsya hodit' dovol'no daleko - libo vniz k Irkutu, libo nazad k nebol'shomu peresyhayushchemu ruchejku, peresekayushchemu dorogu vozle razvilki.

Poiski mashiny v Mondah okazalis' prostym, no nebystrym delom. Pryamo v centre poselka bystro obnaruzhilis' mestnye izvozchiki, promyshlyayushchie v eto vremya dostavkoj turistov v Orlik. Bylo eshche neskol'ko mashin, kotorye v principe sobiralis' ehat' v Orlik v blizhajshie dni, no ne segodnya.

Stoimost' poezdki do Orlika sostavlyaet 1-1,5 mln. rub. plyus goryuchee. Setuya na malochislennost' nashej gruppy i maluyu veroyatnost' togo, chtoby v etot zhe den' priehali eshche turisty, udalos' dogovorit'sya po minimumu - 1 mln. rub. za GAZ-66 i 200 tys. rub. na benzin. Dal'she po doroge na Orlik zapravok net. Sbory byli netoroplivymi, vyehali tol'ko v tret'em chasu.

Ehat' nashi izvozchiki soglasilis' lish' do Orlika. Parom na Oke za Orlikom, po ih slovam, ne rabotaet iz-za vysokoj vody. Posle dlitel'nyh prepiratel'stv udalos' dogovorit'sya, chto oni zavezut nas dal'she, naskol'ko smogut. V rezul'tate oni vysadili nas na beregu Oki primerno v 1,5 km ne doezzhaya paroma i dal'she vezti kategoricheski otkazalis'. Sudya po vskol'z' broshennym slovam "nam tam svetit'sya ni k chemu", eto bylo svyazano s kakimi-to mestnymi razborkami.

Parom, kak vyyasnilos', hodit, no voda stol' vysoka, chto gruzovye mashiny ne mogut na nego vŽehat'. (UAZ, naprimer, mozhet - no nam ot etogo ne legche.) U paroma stoit para mashin, voditeli ne vpolne trezvye i vezti (kogda mozhno budet perepravit'sya) soglashayutsya tol'ko za vodku, kotoroj u nas k tomu vremeni uzhe ne bylo. Parom dolzhen zarabotat' vrode by v blizhajshie dni, no kogda imenno - neizvestno.

Nautro parom ne zarabotal, a vse, kto byl eshche sposoben peredvigat'sya na zadnih konechnostyah, perepravilis' na drugoj bereg rezat' olenej. Ih special'no prignali syuda iz Tuvy na prodazhu; dlya sravneniya s cenami na izvoz mozhno otmetit', chto celyj olen' (bolee centnera myasa) stoit zdes' 550 tys. rub. Sochtya polozhenie besperspektivnym, my pobrosali veshchi v kayaki i ostorozhno-ostrozhno, starayas' ne zabryzgat' tshchatel'no prosushennye spaszhilety, stekli po Oke do pos. Sayany.

Poiski traktora v poselke okazalis' nelegkimi, tak kak prakticheski ves' transport i bol'shaya chast' trudosposobnogo naseleniya byli zanyaty na senokose na otdalenyh ugod'yah. Naschet dorogi po ZHomboloku vyshe SHarzy ne udalos' uznat' nichego opredelennogo. Ponachalu mestnye zhiteli otricali takzhe vozmozhnost' zaehat' po Sence vyshe pos. SHasnur, i nam prishlos' prodemonstrirovat', chto etu dorogu my znaem ne huzhe nih. V konce koncov udalos' dogovorit'sya o zabroske do predposlednego zimnika SHartala (?) - poslednego pered ruch'em Deede-Hutel - gde zhili rodstvenniki traktorista. Stoilo eto udovol'stvie 300 t.r. V principe, doroga idet i dalee, i kachestvom ona nenamnogo huzhe, chem na predydushchem uchastke, odnako, podojdya k zimniku, ona ogibaet ego po sklonu i dal'she kruto spuskaetsya vniz. Ehat' cherez etu gorku s tyazhelym pricepom bez tormozov traktorist poboyalsya, my zhe i ne nastaivali. Tropa na per. Deede-Hutel-Daban, sudya po karte, dolzhna byla nachinat'sya gde-to poseredine mezhdu dvumya fermami, i ee eshche predstoyalo najti; veshchi zhe my hoteli ostavit' na ferme pod prismotrom ee hozyaev, poskol'ku pryatat' chto-libo v etoj naselennoj doline bylo bessmyslenno.

Vsled za nami na fermu priehal "Ural", napravlyavshijsya na Hojto-Gol. Nesmotrya na nastojchivye predlozheniya sostavit' kompaniyu, my otkazalis' po trem prichinam. Vo-pervyh, nam nado bylo eshche dogovorit'sya s hozyaevami fermy o hranenii veshchej; vo-vtoryh, dlitel'naya ezda po plohim dorogam uzhe izryadno utomila nas, i my by predpochli progulyat'sya nemnogo peshkom; v tret'ih, sostoyanie voditelya bylo ves'ma dalekim ot trezvogo. Na sleduyushchij zhe den' etot "Ural" blagopoluchno proehal obratno.

Dushevno poobshchavshis' s hozyaevami, obsudiv pogodu, senokos i nedavnij vizit Luzhkova v Buryatiyu, my ostavili na ferme lodki, splavnoe snaryazhenie i produkty na vodnuyu chast' pohoda. O den'gah za hranenie rech' ne shla, no vposledstvii my ostavili hozyaevam staryj 20-metrovyj spaskonec, kotoryj byl s blagodarnost'yu prinyat.

Zavershaetsya splav v pos. Verhneokinskij. Zdes' takzhe razvit izvoz dlya turistov. Prezhde chem my uspeli razgruzit' kayaki, podŽehal mestnyj zhitel' na motocikle, predlozhivshij ZIL-131 do st. Zima (91 km) za 500 t.r. s dvuh grupp - nashej i ekaterinburgskoj iz 5 chelovek. Reshiv, chto takaya cena chrezmerno vysoka, my napravilis' v poselok i, nesmotrya na pozdnee vremya, bez truda nashli krytyj GAZ-66 za 350 t.r. (V severnom konce poselka, prakticheski u vyezda iz nego. Mashina, kak my ponyali, prinadlezhit sem'e prodavshchicy mestnogo magazina.) Doroga do Zimy napolovinu zaasfal'tirovana, ehat' okolo 2 chasov.

Na st. Zima priehali okolo 23 chasov. Biletov na blizhajshie poezda na vostok ne bylo, blizhajshij poezd na zapad - "Rossiya", prohodyashchij okolo 6 chasov utra po mestnomu vremeni. Uchityvaya veroyatnost' poteri eshche 1-1,5 sutok v Irkutske v ozhidanii samoleta, my predpochli ehat' poezdom.