Otchet predostavil Oleg Nikiforov
oleg@railway.ufanet.ru
Bashkirskij oblastnoj sovet po turizmu i ekskursiyam
Sportklub "Mustang"
Otchet
o vodnom turistskom puteshestvii 4-oj kategorii
slozhnosti po rekam CHuya - Katun' / Altaj /,
sovershennom s 25 aprelya po 10 maya 1990 goda
Marshrutnaya knizhka : N 12-90
Rukovoditel' gruppy: Pereskokov YU.A.
Adres rukovoditelya : 450083, g.Ufa,
ul.R.Zorge
Marshrutno-kvalifikacionnaya komissiya rassmotrela otchet i
schitaet, chto puteshestvie mozhet byt' zachteno vsem uchastnikam
i rukovoditelyu.
Marshrut imeet 4 kategoriyu slozhnosti
Otchet ispol'zovat' v OMKK
SHtamp MKK
Ufa - 1990
1. SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII ..................... 3
1.1. Pasport marshruta ...................................... 3
1.2. Sostav gruppy ......................................... 4
2. SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA ......................... 7
2.1. Obshchie svedeniya ........................................ 7
2.2. Naselennye punkty i sredstva soobshcheniya mezhdu nimi...... 8
3. ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA ............................... 9
3.1. Celi puteshestviya ...................................... 9
3.2. Planirovanie i podgotovka puteshestviya ................. 9
3.3. Vypolnenie plana ......................................10
3.4. Obespechenie bezopasnosti ..............................10
4. GRAFIK DVIZHENIYA I TEHNICHESKOE OPISANIE MARSHRUTA .......11
4.1. Grafik dvizheniya .......................................11
4.2. Tehnicheskoe opisanie marshruta .........................13
5. ITOGI PUTESHESTVIYA, VYVODY, REKOMENDACII ...............20
Prilozhenie 1. Spisok lichnogo snaryazheniya ....................23
Prilozhenie 2. Spisok gruppovogo snaryazheniya .................24
Prilozhenie 3. Soderzhanie medicinskoj aptechki ...............25
Prilozhenie 4. Soderzhanie remontnogo nabora .................26
Prilozhenie 5. Spisok produktov pitaniya .....................27
Prilozhenie 6. Smeta rashodov na puteshestvie ................28
Prilozhenie 7. Ves snaryazheniya, predel'nyj ves ryukzakov ......29
Prilozhenie 8. Raspisanie dvizheniya transporta ...............30
Prilozhenie 9. Spisok ispol'zovannoj literatury .............32
1. SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII
Vid turizma vodnyj
Kategoriya puteshestviya chetvertaya
Rajon puteshestviya Altaj
Marshrut puteshestviya g.Ufa-samolet-g.Novosibirsk-
avtobus-g.Bijsk-avtobus-
g.Gorno-Altajsk-avtobus-p.CHibit-
splav po rr. CHuya-Katun'-
p.CHemal-avtobus-g.Gorno-Altajsk-
p/avtomashina-g.Bijsk-avtobus-
g.Novosibirsk-poezd-g.Ufa
Vremya provedeniya
puteshestviya s 25 aprelya po 10 maya 1990 g.
Sposob peredvizheniya splav na katamaranah
Prodolzhitel'nost'
puteshestviya g.Ufa-g.Novosibirsk........2:10
g.Novosibirsk-g.Bijsk......7:00
g.Bijsk-g.Gorno-Altajsk....1:30
g.Gorno-Altajsk-p.CHibit....9:00
p.CHibit-p.CHemal.........13 dnej
p.CHemal-g.Gorno-Altajsk....2:00
g.Gorno-Altajsk-g.Bijsk....2:00
g.Bijsk-g.Barnaul..........3:00
g.Barnaul-g.Novosibirsk....5:00
g.Novosibirsk-g.Ufa.......34:00
Protyazhennost'
marshruta vodnoj chasti km
Kogda i kakoj MKK
razreshen vyhod na
marshrut OMKK, 20.03.90
Kolichestvo chelovek 8
Marshrutnaya knizhka N 12-90
Tablica 1.1.
----------------------------------------------------------------
I N I F. I. O. I Obyazannosti I God I Mesto raboty,I
I I I v gruppe I rozhd.I dolzhnost' I
----------------------------------------------------------------
I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I
----------------------------------------------------------------
I I Katamaran N1 /K-1/ I
----------------------------------------------------------------
I 1 I Pereskokov YUrij I Rukovoditel' I 1961 I NPO "Nefte- I
I I Aleksandrovich I gruppy, kata-I I avtomatika", I
I I I marana 1 I I inzhener-ma- I
I I I I I tematik Ik. I
----------------------------------------------------------------
I 2 I Karpenko Andrej I Fotograf I 1961 I ASU-"Dema", I
I I Ivanovich I I I vedushchij inzhe-I
I I I I I ner-elektron.I
----------------------------------------------------------------
I 3 I Tokarev Vyacheslav I Hronometrist I 1961 I ASU-"Dema", I
I I Leonidovich I I I inzhener- I
I I I I I elektronik I
----------------------------------------------------------------
I 4 I Denisov Vladimir I Remontnik, I 1961 I SA, kapitan I
I I Viktorovich I fotograf I I I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I I Katamaran N2 /K-2/ I
----------------------------------------------------------------
I 5 I Lozhkin Genadij I Remontnik I 1964 I Kooperativ I
I I Vasil'evich I I I "Flan",malyar I
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 6 I Polyakov Nikolaj I Rukovoditel' I 1953 I SU"Inzhremont"I
I I Viktorovich I katamarana 2,I I svarshchik I
I I I fotograf I I I
----------------------------------------------------------------
I 7 I Spicina Natal'ya I Medik I 1963 I Kooperativ I
I I Viktorovna I I I "Turist",shveyaI
I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I I Kayak /K-3/ I
----------------------------------------------------------------
I 8 I Sahautdinov Farit I Zavhoz po I 1960 I Kooperativ I
I I Galikaramovich I pitaniyu I I "Flan", I
I I I I I slesar' I
----------------------------------------------------------------
Tablica 1.2.
----------------------------------------------------------------
I N I Turistskij opyt (R-rukovodstvo,U-uchastie)I Dom. adres I
----------------------------------------------------------------
I 1. I 1989 g. Altaj r. Katun' 4 k.sl. U I 450083 g.Ufa I
I I 1989 g. Altaj r.B.Uba- Uba 3 k.sl. R I ul.R.Zorge I
I I 1988 g. Sr.Ural r.Us'va 2 k.sl. R I I
I I 1988 g. Karpaty rr.B.CHeremosh- I I
I I CHeremosh-Prut 3 k.sl. U I I
I I 1987 g. YUzh.Ural r.Nugush 1 k.sl. R I I
I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I I
I I 1983 g. YUzh.Ural rr.B.Inzer- I I
I I M.Inzer-Inzer-Sim(STP)3 k.sl. U I I
I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I
I I Inzer 2 k.sl. U I I
I I 1981 g. YUzh.Ural r.Zilim 2 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
I 2. I 1989 g. Altaj r.B.Uba- Uba 3 k.sl. U I g.Ufa, ul.Da-I
I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I gestanskaya, I
I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I
I I Inzer 2 k.sl. U I I
I I 1981 g. YUzh.Ural r.Belaya 1 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
I 3. I 1988 g. Karpaty rr.B.CHeremosh- I g.Ufa, ul.Uh-I
I I CHeremosh-Prut 3 k.sl. U I tomskogo, I
I I 1987 g. YUzh.Ural r.Sakmara 2 k.sl. U I I
I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I
I I Inzer 2 k.sl. U I I
I I 1981 g. YUzh.Ural r.Belaya 1 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
I 4. I 1989 g. Altaj r. Katun' 4 k.sl. U I Kazahskaya SSRI
I I 1989 g. Altaj r.B.Uba- Uba 3 k.sl. U I Kzyl-ordins- I
I I 1988 g. Sr.Ural r.Us'va 2 k.sl. U I kaya obl., I
I I 1982 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I g.Leninsk, I
I I Inzer 2 k.sl. U I ul.Sov. ArmiiI
I I 1981 g. YUzh.Ural r.Belaya 1 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
I 5. I 1989 g. Sayany rr.Hojto-Oka-Oka3 k.sl. U I g.Ufa, b.Ple-I
I I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. U I hanova, I
I I 1988 g. YUzh.Ural r.Zilim 2 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
I 6. I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. R I g.Ufa,ul.Usha-I
I I 1988 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I kova, I
I I Lemeza 2 k.sl. R I I
I I 1984 g. Altaj r.Buhtarma 3 k.sl. U I I
I I 1983 g. YUzh.Ural r.B.Inzer- I I
I I Inzer 2 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
Tablica 1.2.
(prodolzhenie)
----------------------------------------------------------------
I 7. I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. U I g.Ufa,ul.In- I
I I 1989 g. Sayany r.Uda 3 k.sl. U I ternacional'-I
I I 1987 g. YUzh.Ural r.Belaya(bajd) 1 k.sl. R I naya, I
I I 1986 g. Zabajkal'e r.Barguzin 3 k.sl. U I I
I I 1986 g. YUzh.Ural r.Nugush(bajd) 2 k.sl. U I I
I I 1985 g. YUzh.Ural r.Belaya(bajd) 1 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
I 8. I 1989 g. Altaj r.Peschanaya 3 k.sl. U I g.Ufa,ul.Kol'I
I I 1988 g. YUzh.Ural r.r.Zilim- I cevaya, I
I I B.Inzer-M.Inzer-Inzer 3 k.sl. U I I
I I 1986 g. YUzh.Ural r.Nugush(bajd) 2 k.sl. R I I
I I 1985 g. Sayany r.Ona-Abakan(b) 3 k.sl. U I I
----------------------------------------------------------------
2. SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA
Altajskij kraj raspolozhen na yuge Zapadnoj sibiri, v bas-
sejne verhnego techeniya reki Obi i ee istokov - Bii i Katuni. Po-
verhnost' kraya delitsya na dve chasti - ravninnuyu i gornuyu. Bol'-
shuyu chast' territorii Altajskogo kraya zanimaet yugo-vostochnaya
okraina Zapadno-Sibirskoj ravniny. |to Priobskoe plato na levo-
berezh'e Obi, predgor'ya i sklony Salairskogo kryazha - na pravobe-
rezh'e. YUgo-vostochnuyu chast' territorii zanimaet Gornyj Altaj s
ego samoj vysokoj tochkoj - goroj Beluha (4506 m). Vysokie gor-
nye hrebty Altaya: Katunskij,Severo-CHujskij, YUzhno-CHujskij i d.r.
otlichayutsya rel'efom al'pijskogo tipa - krutymi sklonami i
skal'nymi grebnyami s mnogochislennymi trudnodostupnymi pikami.
Bolee tysyachi lednikov obshchej ploshchad'yu svyshe 800 kv.km. nas-
chityvaetsya v vysokih hrebtah Altaya. Naibolee znachitel'nymi yav-
lyayutsya dolinnye ledniki Katunskogo i CHujskih hrebtov. Na severe
i zapade Altaya raspolagayutsya srednegornye hrebty i massivy so
slaboraschlenennymi grebnyami.
Klimat Altajskogo kraya rezko kontinental'nyj s prodolzhi-
tel'noj holodnoj zimoj i korotkim, no zharkim letom, s nebol'shim
kolichestvom osadkov. V ravninnoj chasti territorii srednyaya tem-
peratura yanvarya -19S, iyulya +18,9S, godovoe kolichestvo osad-
kov sostavlyaet 250-300mm. V Gornom Altae srednyaya temperatura
yanvarya kolebletsya ot -12S do -31,8S, iyulya ot +9S do +18S.
Esli gory poluchayut do 1500-3000mm osadkov v god, to v mezh-
gornyh kotlovinah i dolinah godovoe kolichestvo osadkov sostavlya-
et vsego 150-200mm. Harakternoj osobennost'yu klimata Altaya yavlya-
yutsya gorno-dolinnye vetry (feny).
Na territorii Altajskogo kraya beret nachalo ot sliyaniya
reki Bii i Katuni Ob' - tret'ya po vodonosnosti (posle Eniseya i
Leny) reka Sovetskogo Soyuza.
Reki Obskogo bassejna otlichayutsya bystrym techeniem i obla-
dayut znachitel'nymi zapasami gidroenergii. Reki Priobskogo pla-
to : Burla, Kulunda i d.r.- melkovodny, s medlennym techeniem,
vpadayut v besstochnye ozera.
Krupnejshie ozera na ravnine - Kulundinskoe i Kuchukskoe, v
gorah - Teleckoe.
Dlya ravninnoj chasti zonal'nymi yavlyayutsya chernozemnye pochvy,
v zapadnoj chasti shiroko razvity zasolennye pochvy soloncovo-
solonchakovogo ryada. V gorah - gorno-podzolistye pochvy.
Pochti 1/3 territorii Altajskogo kraya pokryta lesami. Oso-
benno bol'shie lesnye massivy raspolagayutsya v dolinah gornyh rek
vokrug Teleckogo ozera, v bassejne rek Biya i Katun', na zapad-
nyh sklonah Salairskogo kryazha. Lesa predstavleny sibirskoj
listvennicej, kedrom, pihtoj, sosnoj. V Gornom Altae yarko vyra-
zhena vertikal'naya zonal'nost': stepnaya zona, lesnaya, vysokogor-
naya (al'pijskaya) i kamennaya, lishennaya rastitel'nosti, nival'-
naya zona. Dlya ravninnoj chasti harakterno sochetanie stepnyh
prostorov, v osnovnom raspahannyh, s krupnymi massivami len-
tochnyh sosnovyh borov i polezashchitnymi polosami.
Bogat i raznoobrazen zhivotnyj mir Altajskogo kraya. V
gorah vodyatsya los', maral, gornye kozly i barany; v stepyah
mnogochislenny gryzuny, iz hishchnikov - volk, lisica, stepnoj horek;
v pojmah stepnyh rek - vodoplavayushchaya ptica.
Veliko promyshlennoe znachenie Altajskogo kraya. Zdes' ime-
yutsya predpriyatiya mashinostroitel'noj, metalloobrabatyvayushchej, hi-
micheskoj, legkoj i pishchevoj promyshlennosti. Altajskij kraj yav-
lyaetsya krupnym rajonom proizvodstva zernovyh i tehnicheskih kul'-
tur, a takzhe myasnogo i molochnogo zhivotnovodstva, tonkorunnogo
i myaso-sherstnogo ovcevodstva, pantovogo olenevodstva.
V Altajskom krae imeyutsya shiroko izvestnye kurorty: Belo-
kuriha, CHemal, Lebyazh'e.
V sostav Altajskogo kraya vhodit Gorno-Altajskaya avtonom-
naya oblast'. obrazovana v iyune 1922g., kak Ojrotskaya avtonom-
naya oblast', v yanvare 1948g. pereimenovana v Gorno-Altajskuyu
avtonomnuyu oblast'. V hozyajstvennom otnoshenii vydelyaetsya kak
rajon pantovogo olenevodstva (pyatnistye oleni i maraly). Razvit
ohotnichij promysel belki, gornostaya, lisicy, kolonka, sobolya
i norki. V nekotoryh rajonah razvito pchelovodstvo.
Korennoe naselenie Gorno-Altajskoj oblasti - altajcy.
2.2. Naselennye punkty i sredstva soobshcheniya mezhdu nimi.
Osnovnaya transportnaya magistral' - CHujskij trakt (621km.),
idushchij ot Bijska do granicy s Mongoliej. CHujskij trakt ochen'
ivopisen. On prohodit cherez perevaly Seminskij i CHiketaman.
Avtobusami po traktu mozhno dobrat'sya do Ini, CHibita, Kosh-
Agacha, Kokoryu. Samoletom - iz Barnaula do Kosh-Agacha. Vertoletom
- iz Gorno-Altajska do Aktasha.
3. ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA
Celyami puteshestviya yavlyalis':
1. Prohozhdenie marshruta chetvertoj (uslozhnennoj) kategorii
slozhnosti, t.e. povyshenie sportivnogo, tehnicheskogo i taktiches-
kogo masterstva dlya bol'shinstva uchastnikov puteshestviya; podgo-
tovka k letnemu pohodu pyatoj kategorii slozhnosti.
2. Oznakomlenie i osvoenie novoj (dlya nas) reki - CHuya.
3. Osmotr nizhnej chasti Mazhojskogo kaskada na CHue.
4. Prosmotr prohozhdeniya porogov uchastnikami sorevnovanij
"CHuya - ralli - 90", obshchenie s uchastnikami etih sorevnovanij, ob-
men opytom.
5. Uchastie v chempionate BASSR po turizmu.
V 1989 godu nekotorye chleny gruppy proshli Katun' i reka os-
tavila horoshie vpechatleniya. Vesnoj k tomu zhe trudno najti
bolee slozhnuyu i interesnuyu svyazku rek, chem CHuya - Katun'. Otlich-
nyj podŽezd k nachalu marshruta takzhe sygral nemalovazhnuyu rol' v
vybore marshruta.
3.2. Planirovanie i podgotovka
Podgotovka k pohodu zaklyuchalas' v sleduyushchem:
3.2.1. Teoreticheskaya podgotovka
Dannyj marshrut byl vybran rukovoditelem gruppy v sentyabre
1989 goda, poetomu vremeni dlya izucheniya materialov bylo dosta-
tochno. Byli izucheny otchety v biblioteke OMKK BASSR, v Central'-
noj gorodskoj turistskoj bibilioteke g.Moskvy. Besedy s nepos-
redstvennymi uchastnikami pohodov svyazki CHuya - Katun' dopolnili
predstavlenie o marshrute.
3.2.2. Material'naya podgotovka
Ona zaklyuchalas' v sleduyushchem. Vo pervyh, byli otremontiro-
vanny katamarany i lichnoe snaryazhenie; vo vtoryh, byl izgotovlen
i oprobovan pered otŽezdom novyj kayak neposredstvenno dlya danno-
go marshruta.
3.2.3. Takticheskaya i tehnicheskaya podgotovka
Bylo neskol'ko vyezdov osen'yu na porog Ajgir na Malom Inze-
re. Zimoj bylo soversheno neskol'ko 2-3 dnevnyh lyzhnyh pohodov s
bol'shoj nagruzkoj.
Vvidu normal'nogo podŽezda menyu-raskladka byla prinyata
obychnaya, iz rascheta 600 g. produktov v den' na cheloveka, oprav-
davshaya sebya na Ube.
Marshrutnye dokumenty byli oformlenny 20 marta 1990 g. Grup-
pa byla postavlena na uchet v KKS BASSR 23 aprelya 1990 g., v KKS
g. Gorno-Altajska bylo poslano sootvetstvuyushchee soobshchenie.
Plan puteshestviya byl vypolnen bez izmenenij, za isklyucheniem
osmotra nizhnej chasti Mazhojskogo kaskada. Reshili eto sdelat' v
sleduyushchij raz.
3.4. Mery bezopasnosti na marshrute
Soglasno osobym ukazaniyam OMKK byl obnesen vsemi sudami po-
rog "Begemot". Porogi "Sumrachnyj", "Burevestnik", "Slalomnyj",
"Turbinnyj", "t/k Gorizont", "Il'gumen'", "SHabash", "Tel'dek-
pen'-1", "Tel'dekpen'-2" byli projdeny s predvaritel'noj razved-
koj i ustanovkoj strahovki kak s berega, tak i s vody s pomoshch'yu
katamaranov "chetverok" drugih grupp. Pri prohozhdenii vseh poro-
gov kayak podstrahovyval nash katamaran -"dvojka".
4. GRAFIK PROHOZHDENIYA I TEHNICHESKOE OPISANIE MARSHRUTA
Tablica 4.1.
----------------------------------------------------------------
IDniIDaty I Uchastok IProtyaICHistoeIHarakter puIMeteo IPrimechaI
Ipu-I I puti IzhenenIhodo- Iti, estestIuslo Iniya I
Iti I I (ot-do) Inost'Ivoe Ivennye preIviya I I
I I I I, km Ivremya Ipyatstviya I I I
I I I I Ich.min.I I I I
I I I I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I
----------------------------------------------------------------
I 1.I25.04Ig.Ufa- I I I It=+15 ISamoletI
I I Ig.Novosibir.I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I 2.I26.04Ig.Novosibir.I I I It=+15 IAvtobusI
I I Ig.Bijsk- I I I Iv Gor-I I
I I Ig.Gorno- I I I Ino-Al-I I
I I IAltajsk I I I ItajskeI I
I I I I I I IprolivI I
I I I I I I Inoj I I
I I I I I I Idozhd' I I
----------------------------------------------------------------
I 3.I27.04Ig.Gorno- I I I INa pe-IPolu I
I I IAltajsk- I I I IrevaleIdnevka,I
I I Ip.CHibit I I I Ilezhit I I
I I I I I I Isneg I I
----------------------------------------------------------------
I 4.I28.04I I I I IPerem.IDnevka,I
I I I I I I Iobl. Istroi- I
I I I I I I It=+5; Itel'st-I
I I I I I I Inoch'yu Ivo su- I
I I I I I I Ido -7 Idov I
----------------------------------------------------------------
I 5.I29.04Ip.CHibit- I I IBel'gebashs-IPerem.I Splav I
I I Iporog "Bure-I I Ikie razboi,Iobl. I I
I I Ivestnik" I I Iporogi: It=+5 I I
I I I I I I"Sumrachnyj"I I I
I I I I I I"Burevest- I I I
I I I I I Inik", I I I
I I I I I I(1,2 kaska-I I I
I I I I I Idy) I I I
----------------------------------------------------------------
I 6.I30.04Iporog "Bure-I I IPorog "Be- IPerem.I Splav I
I I Ivestnik"- I I Igemot" - Iobl. I I
I I Iporog "Bege-I I Iobnos It=+10 I I
I I Imot" I I I I I I
----------------------------------------------------------------
Tablica 4.1.
(prodolzhenie)
----------------------------------------------------------------
I 7.I 1.05Iporog "Bege-I I IPorogi: IPerem.I Splav I
I I Imot"- I I I"Klassiches-Iobl. I I
I I Iporog "Iod- I I Ikij", "Sla-It=+10 I I
I I Irinskij" I I Ilomnyj", I I I
I I I I I I"Obmannyj" I I I
I I I I I I"Veer", I I I
I I I I I I"Gorodovoj"I I I
I I I I I I"BezymyannyjI I I
I I I I I I"Dozornyj",I I I
I I I I I I"Iodrins- I I I
I I I I I Ikij" I I I
----------------------------------------------------------------
I 8.I 2.05Iporog "Iod- I I IPorog ISolnechI Splav I
I I Irinskij" - I I I"Mokryj", Ino, I I
I I Iporog "Gori-I I Ishivery It=+18 I I
I I Izont" I I I"Stepnaya", I I I
I I I I I I"Razdor", I I I
I I I I I Iporogi: I I I
----------------------------------------------------------------
I 9.I 3.05I I I I I Soln.IDnevka,I
I I I I I I It=+22 Ibanya I
----------------------------------------------------------------
I10.I 4.05Iporog "Gori-I I IPriust'evayaIPerem.I Splav I
I I Izont" - I I Ishivera na Iobl. I I
I I Iporog "Il'- I I ICHue, na Ka-It=+18 I I
I I Igumen'" I I Ituni otdel'I I I
I I I I I Inye valy doI I I
I I I I I I2m, porog I I I
I I I I I I"Il'gumen'"I I I
----------------------------------------------------------------
I11.I 5.05Iporog "Il'- I I IObkatka IPerem.I DnevkaI
I I Igumen'" I I Iporoga, Iobl. I I
I I I I I Istrahovka It=+20 I I
I I I I I Isudov dru- I I I
I I I I I Igih grupp I I I
----------------------------------------------------------------
I12.I 6.05Iporog "Il'- I I IPorogi: IMoros.I Splav I
I I Igumen'" - I I I"Il'gumen'"Idozhd',I I
I I Iporog "SHa- I I I"KadrinskayaIt=+15 I I
I I Ibash" I I Itruba", I I I
I I I I I I"SHabash" I I I
I I I I I I(1,2 kask.)I I I
----------------------------------------------------------------
I13.I 7.05Iporog "SHa- I I I IPerem.I I
I I Ibash" - I I I Iobl. I I
I I Ip.Kuyus I I I It=+18 I I
----------------------------------------------------------------
I14.I 8.05Ip.Kuyus- - I I IPorog IPerem.I I
I I Ip.Bijki I I I"Tekdel'- Iobl. I I
I I I I I Ipen'-1,2" It=+18 I I
----------------------------------------------------------------
Tablica 4.1.
(prodolzhenie)
----------------------------------------------------------------
I15.I 9.05Ip.Bijki- I I IPorog "CHe- IDozhd' I I
I I Ip.CHemal I I Imal'skij" Ido I I
I I I I I I Iobeda,I I
I I I I I I It=+10 I I
I I I I I I Iv CHemaI I
I I I I I I Ile tepI I
I I I I I I Ilo I I
----------------------------------------------------------------
I16.I10.05Ip.CHemal- I I I I I I
I I Ig. Gorno- I I I I I I
I I IAltajsk- I I I I I I
I I Ig.Bijsk I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I17.I11.05Ig.Bijsk- I I I I I I
I I Ig.Novosi- I I I I I I
I I Ibirsk" I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I18.I12.05Ig.Novosi- I I I I I I
I I Ibirsk"- I I I I I I
I I Ig.Ufa I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I Itogo: I
----------------------------------------------------------------
Primechanie: na Katuni voda podnimalas' ezhednevno na 0.5-1m
pryamo na glazah.
4.2. Tehnicheskoe opisanie marshruta
Marshrut mozhno uslovno razdelit' na dva uchastka.
4.2.1. Pervyj uchastok - "Nizhnyaya CHuya". Uchastok nachinaetsya ot
pos. CHibit i zakanchivaetsya v ust'e CHui. Protyazhennost' uchastka -
75 km. Srednij uklon - 5.1 m/km. Opisanie daetsya dlya nizkogo
urovnya vody.
4.2.1.1. Splav nachali v 1 km nizhe mosta cherez CHuyu, kotoryj
raspolozhen nizhe pos.CHibit. Lager' razbili na pravom beregu, na
polyane, zdes' nam pokazalos' posushe. K tomu zhe levyj byl mestami
pod snegom i l'dom /foto 1/. No pravyj bereg sil'no ogolen, s
drovami i karkasom tyazhelo. Poetomu osnovnaya massa grupp stroit
suda na levom beregu. No na pravom beregu est' i svoi plyusy. Po
doroge mozhno bystro dobrat'sya na poputnom transporte v lyubuyu
storonu. Na polyane stoit tualet i est' chto-to podobnoe muzeyu
tvorchestva po derevu /foto 2,3.4/. S trudom otyskali mesto dlya
spuska sudov sredi naledej. Otsyuda my nachali svoj splav. Techenie
zdes' dovol'no sil'noe, no krome perekatov i neslozhnyh prizhimov,
prepyatstvij net.
4.2.1.2. Posle vpadeniya pravogo pritoka - r.Bel'gebash - na
reke nachinaetsya uchastok razboev, kotoryj tyanetsya primerno 10 km.
Po otchetu Fedorova S.A. /483V/ Bel'gebashskie razboi sleduet idti
pravymi protokami. No imenno v pervom zhe razboe K-1 vletel v uz-
kuyu pravyyu protoku /shirina do 3m/, gde idet moshchnyj naval na levyj
bereg, a poseredine iz vody torchalo povalennoe nebol'shoe derev-
co. Sudno bylo prizhato massoj vody k levomu beregu i s trudom
potom bylo vytyanuto na seredinu /foto 5/. K-2 i K-3 proshli per-
vyj razboj levoj protokoj bez problem. Ostal'nye razboj nuzhno
dejstvitel'no idti pravymi protokami.
4.2.1.3. Pervym porogom yavlyaetsya "Sumrachnyj". Orientir -
shchit na doroge "Ulagarskij r-n". Porog neslozhen. On obrazovan v
meste skal'nogo suzheniya rusla. Dlina 300m. V pervoj ego chasti
bol'shie kamni cepochkoj cherez 10-15m delyat potok na neravnye chas-
ti. Posle neskol'kih slivov 0.5-0.8m nachinaetsya vtoraya stupen'
poroga. V nej shirokie prohody mezhdu podvodnymi i nadvodnymi kam-
nyami i valy 1-1.3m Razvedku, strahovku i fotosŽemku prohozhdeniya
poroga udobno delat' po pravomu beregu /tropa/. Proshli po centru
manevriruya mezhdu kamnyami v posledovatel'nosti: K-1, dalee K-3
so strahovkoj "dvojkoj" K-2 /foto 6,7; shema 1/.
4.2.1.4. Menee chem v 1 km za "Sumrachnym", srazu posle ne-
bol'nogo levogo pritoka nachinaetsya porog "Burevestnik". Orienti-
rom sluzhit galechnyj ostrov pered levym povorotom reki i vysokij
pravyj bereg, kosogor. CHalitsya luchshe pered ostrovom v pravoj
protoke, chto my i sdelali. Porog tehnicheski slozhen, trebuetsya
razvedka. Sostoit iz dvuh kaskadov (orientirovochno 150 i 50 m).
Prohod oslozhnen bol'shim padeniem i mnozhestvom kamnej, Prichem os-
novnaya massa kamnej - po levomu beregu. Po pravoj chasti reki bo-
lee prostaya liniya prohozhdeniya. Pri nas porog obkatyvali neskol'-
ko ekipazhej katamaranov - uchastnikov CHujskogo ralli, poetomu
strahovku my ne vystavlyali, poprosili kolleg. K-1 shel oba kaska-
da srazu po levoj chasti reki, po samoj slozhnoj linii dvizheniya
(dlya trenirovki). Na gruzhenom katamarane eto okazalos' dostatoch-
no slozhno, prishlos' sdelat' neskol'ko "balerinok". K-2 i K-3 shli
vmeste, takzhe srazu oba kaskada, vybrav bolee prostuyu liniyu dvi-
zheniya /foto 8,9; shema 2/.
4.2.1.5. Porog "YAr Balykskij" raspolozhen srazu za derevnej
YAr-Balyk, predstavlyaet soboj shiveru s bystrym techeniem, dlinoj
okolo 500 m. Proshli bez razvedki /foto 10/.
4.2.1.6. Posle ust'ya r.YAjgulak na levom povorote viden most
cherez CHuyu. |to orientir nachala poroga "Begemot". Tut zhe nuzhno
chalitsya, luchshe na levyj bereg, idet tropa k mostu i vdol' vsego
poroga, za 5-j kaskad.
Zachalilis' na levyj bereg. V marshrutnoj knizhke nam bylo
predpisano etot porog obnesti, poetomu vzyav ryukzaki po trope
vyshli k mostu, ot nego po levomu beregu po avtomobil'noj doroge
poshli k koncu poroga, a potom, svernuv k reke na polyane vstali
na stoyanku. Vozvrashchayas' sdelali razvedku poroga. Pri maloj,
srednej vode eto krasivyj tehnichnyj porog 4-j kategorii slozhnos-
ti. YArko vyrazheny 5 kaskadov, v uzkom kan'one dlinoj okolo 500m.
Kazhdyj kaskad predstavlyaet soboj seriyu slivov ot 1.3 do 1.5 m.
Slozhnaya liniya dvizheniya, prichem voda pered porogom ne podpruzhena
i uzhe metrov za 200 do 1-go kaskada oshchushchaetsya zametnyj uklon i
vsya struya kak by vtyagivaetsya pod most, v sliv vysotoj 1.5-1.7m.
Tam stoit nebol'shaya pennaya bochka iz kotoroj osnovnaya massa vody
uhodit vpravo v ulovo. Suda obnesli takzhe po levomu beregu. SŽ-
emki luchshe delat' s pravogo berega /foto 11,12/. Stoyanok mnogo
na oboih beregah, no s drovami tyazhelo.
4.2.1.7. Porog "Klassicheskij" - neslozhnaya shivera, proshli
shodu, laviruya mezhdu kamnej /foto 13/.
4.2.1.8. Porog "Slalomnyj" nachinaetsya na pravom povorote
reki, nachalo yarko vyrazheno nalichiem kamennyh glyb v rusle reki
/foto 14/. Dlya razvedki my chalilis' neskol'ko raz po obeim be-
regam. Dlina poroga 3-4 km. Reka techet v ushchel'e s vysokimi osyp-
nymi beregami. V rusle mnogo krupnyh i melkih kamnej. Slozhnaya
liniya dvizheniya, mestami razvoroty pod 90 . SHirina prohodov mes-
tami 3-4m. Techenie dovol'no bystroe. Prosmotrev s vysokogo pra-
vogo berega obshchuyu liniyu dvizheniya i zagruziv K-3 na K-1 dva sudna
poshli tandemom podstrahovyvaya drug druga. "CHajniki" inogda de-
lali neplohie kadry /foto 16/. Izyuminka poroga v konce, gde tre-
buetsya vypolnit' rezkij razvorot vlevo, potom pod 90 vpravo i
cherez 20m sdelat' to zhe samoe. Pri vypolnenii pervogo manevra
K-2 razvernulo kormoj vpered i dalee postepenno vyravnivaya kurs
sudno priblizhalos' k sleduyushchej gryade. Delo konchilos' prizhimom v
prohod 1m, mezhdu kamnyami po centru reki; "chajnik" vybralsya na
kamni, i pripodnyav nos provel kormu mezhdu kamnyami. Dalee byl
pryzhok na sudno i prodolzhenie dvizheniya. K-1 k etomu vremeni za-
chalilsya i ekipazh byl gotov k spasatel'nym rabotam. K schast'yu
oboshlos' bez nih /shema 3/.
4.2.1.9. Porog "Obmannyj" nahoditsya v 8-10 minutah splava
ot "Slalomnogo". Pered porogom most. Proshli tandemom bez razved-
ki po centru /foto 17,18/.
4.2.1.10. Porog "Veer" predstavlyaet soboj shiveru s kamnyami
v rusle u levogo berega ot kotoryh veerom rashodyatsya strui. Na
levom povorote neslozhnyj prizhim k pravomu beregu. Proshli po os-
novnoj strue tandemom bez razvedki.
4.2.1.11. Porog "Gorodovoj" v maluyu vodu takzhe ne slozhen -
bol'shoj kamen' v rusle, nebol'shie valy. Proshli bez razvedki.
4.2.1.12. Porog "Bezymyannyj" - neslozhnaya shivera, proshli bez
razvedki.
4.2.1.13. Porog "Iodrinskij" nachinaetsya za mostom cherez CHuyu
i predstavlyaet soboj bystruyu shiveru s valami do 1-1.2m. Za levym
povorotom, v gruppe kamnej v seredine trebuetsya lomannaya liniya
dvizheniya, sleduet obratit' vnimanie. Proshli s hodu po osnovnoj
strue, laviruya mezhdu kamnyami. Srazu za shiveroj na levom beregu -
horoshaya suhaya stoyanka v lesu.
4.2.1.15. Porog "Mokryj", shivery "Stepnaya", "Razdor" - shi-
very srednej slozhnosti dlinoj 50m s valami do 1m. Proshli s hodu,
bez razvedki /foto 19/.
4.2.1.16. Porog "Turbinnyj" horoshego orientira ne imeet. Na
uchastke reki ot shivery "Stepnaya" do poroga "Turbinnyj" dovol'no
mnogo levyh povorotov na kotoryh sleva otvesnaya stenka 10-20 m,
a sprava - krutoj bereg, osyp'. Edinstvennye orientiry - za 15
minut do poroga - slivnaya truba sprava, i to chto neposredstvenno
pered porogom (a on na krutom levom povorote) zametno chuvstvuet-
sya uklon i sudno zatyagivaet vniz po strue, k porogu. Zachalilis'
na pravyj bereg dlya razvedki metrov za 100 do levogo povorota.
CHujskij trakt v etom meste othodit ot reki, no po pravomu
beregu nabita horoshaya tropa, po kotoroj my sdelali obnos K-3.
Porog nahoditsya za krutym (bolee 90 ) levym povorotom, gde
reka peregorozhena skal'nymi vyhodami korennyh porod /shema 4/. V
tom meste gde povorot zakanchivaetsya, v centre rusla nahoditsya
bol'shoj skal'nyj massiv, delyashchij reku na dve protoki. Pri nas v
pravoj protoke ne bylo vody sovsem i dazhe levaya protoka v uzkom
meste byla ne shire 3-3.5m. Posle etoj uzosti 3/4 massy vody uho-
dilo pryamo, vdol' skaly, gde cherez 10-12m po centru torchit klyk
i dalee sliv 1-1.2m. |togo klyka my bol'she vsego i boyalis'. I
lish' 1/4 massy vody uhodila vpravo, pod uglom 90 , gde sliv byl
takzhe 1-1.2m. Uhodit' vpravo ochen' tyazhelo, net vremeni i mesta
dlya zacepa sprava. No na klyk saditsya tem bolee ne hotelos'.
Pervym poshlo v porog bolee manevrennoe sudno - K-2, v sos-
tave Lozhkin G.V., Polyakov N.V. Dve "morkovki" byli vystavlenny
nizhe, s pravogo berega.
Taktika prohozhdeniya dlya K-1 i K-2 byla vybrana edinaya - za-
hod v levyj povorot vdol' levogo berega, t.k. posle povorota vsya
struya b'et v pravyj bereg, dalee zacep sleva, balerinka vlevo
(pri neobhodimosti) i, peresekaya struyu v uzosti uhod v pravyj
sliv.
K-2 v sostave Lozhkin G.V. - Polyakov N.V. blestyashche sdelali
prohozhdenie /foto 20/.
Dalee ekipazh K-1 v sostave Denisov V.V., Polyakov N.V., Kar-
penko A.I., Tokarev A.I., Spicina N.V., Pereskokov YU.A. dvazhdy
proshli po levoj strue.
4.2.1.17. Porog "T/k Gorizont" nahoditsya v 500m nizhe poroga
"Turbinnyj". Razvedka po pravomu beregu /shema 5/.
Porog raspolozhen v uzkom kan'one s vysotoj pravoj stenki v
konce poroga do 25m. V poroge dva korotkih chetko vyrazhennyh kas-
kada.
Pervyj kaskad. SHirina metrov 15 s perepadom okolo 5m, dlina
50m. Centr nagluho zabit oblomkami skal. Levaya chast' strui idet
cherez gryady poluoblivnyh plit i zub'ev i yavlyaetsya neprohodimoj,
na vyhode torchit ostryj zub vysotoj do 1m. Pravaya chast' strui
vpolne prohodima. Zdes' neskol'ko slivov do 1m, prizhim s zub'yami
sprava.
Posle pervogo kaskada sprava, pod otvesnoj skaloj - nebol'-
shoe ulovo, kotoroe mozhno ispol'zovat' dlya korotkoj peredyshki.
Vtoroj kaskad predstavlyaet soboj pochti sploshnuyu gryadu oblomkov
skal, plit, othodyashchih ot pravogo berega. Sleva est' lish' nebol'-
shoj prohod so slivom 1-1.5m, no tuda dovol'no trudno vygresti.
Obnos poroga - po pravomu beregu dovol'no trudoemok, no
vozmozhen.
Prohozhdenie poroga delali sleduyushchim obrazom. K-1 s K-3 na
bortu voshel v pervyj kaskad po pravoj strue, derzhas' centra
strui i zatem zashel v ulovo pod skaloj sprava. Dalee K-2 s eki-
pazhem Spicina N.V., Lozhkin G.V., Polyakov N.V. voshel v pervyj
kaskad i poshel rezko vlevo, vo vtoroj kaskad /foto 22/. Sledom
za nim tuda zhe, s trudom vygrebaya vlevo, poshel K-1. Tandemom za-
konchili prohozhdenie poroga i v 1km nizhe na levom beregu vstali
na dnevku. Byla banya, bliny, v obshchem vse kak polagaetsya /foto
23/. A mimo shli drugie gruppy i ochen' nam zavidovali.
4.2.1.18. Priust'evaya shivera tozhe dovol'no interesna. Tre-
buetsya horoshij slalom, est' neslozhnye prizhimy /foto 25,26/.
4.2.2. Vtroj uchastok - Katun'. Uchastok nachinaetsya ot ust'ya
CHui i zakanchivaetsya v poselke CHemal. Protyazhennost' uchastka -
km. Poskol'ku voda rezko podnimalas' i k porogu "Tel'dekpen'-2"
dostigla maksimuma, to opisanie daetsya v usloviyah vysokoj vody.
Splav po Katuni sushchestvenno otlichaetsya ot splava po CHue.
|to chuvstvuetsya srazu. Po kino, snyatomu s vody, ochen' horosho
vidno, chto melkie otdel'nye volny i valy v Priust'evoj shivere na
CHue - eto bryzgi po sravneniyu s moguchimi valami na Katuni. Pri-
chem vysota vala skradyvaetsya shirinoj reki. Legkie shivery na Ka-
tuni s valami do 2.5m - eto normal'no.
4.2.2.1. Porog "Il'gumen'".
Orientir poroga - mesto, gde CHujskij trakt nachinaet otho-
dit' ot reki. Nuzhno derzhat'sya pravogo berega i na peschannoj kose
sprava zachalit'sya /shema 6/. Reka B.Il'gumen' /levyj pritok Ka-
tuni/ vpadaet neposredstvenno v nachale poroga, i poetomu orien-
tirom schitat'sya ne mozhet.
Porog raspolozhen v meste suzheniya reki, na zigzage vle-
vo-vpravo. Osmotr i obnos - vozmozhen po obeim beregam, no luchshe
sprava. Osnovnye prepyatstviya - vysokie, do 3.5m pul'siruyushchie va-
ly, mezhdu kotorymi sudno ne vidno sovsem. Naibolee moshchnye valy -
v centre rusla. U beregov oni gorazdo slabee.
Taktika prohozhdeniya - prostrel. Vecherom K-1 zashel ot levogo
berega, voshel v bol'shie valy po centru i zacepiv ih levym bortom
vyshel v ulovo pod pravym beregom /foto 29/. K-2 prodelal tozhe
samoe. Na sleduyushchij den', so strahovkoj K-2 v ulove sprava, K-3
proshel porog po pravoj strue. Pri prohozhdenii osnovnogo sliva
K-3 polnost' ushel v pennyyu yamu i cherez mgnovenie vstal na svech-
ku; Sahautdinov F.G. otchayanno borolsya s vodoj, pytalsya uderzhat'-
sya. No moshchnaya struya okazalas' sil'nee i kayak oprokinulsya. Karkas
K-3 k sozhaleniyu ne vyderzhal takih "skachek". Srazu stalo yasno,
chto eto ne CHuya i kayakam sdes' delat' nechego pri takoj vode.
V principe dlya kayaka pri urovne vody vyshe srednego vse po-
rogi na Katuni yavno vyshe 4 k.s. Uchityvaya postoyannyj podŽem vody
i polomku karkasa, posle etogo prohozhdeniya K-3 byl razobran.
Posle etogo vse chleny gruppy obkatali "Il'gumen'" i na K-1,
i na K-2, i tandemom i po otdel'nosti. Vhodnoj val 2.5-3m byl
zasnyat na kino s vody, pravda posle nego operator edva ne vyro-
nil kameru.
V den' nashej dnevki cherez "Il'gumen'" proshlo okolo 10
grupp. Neskol'ko katamaranov - "dvoek" sdelali overkil', a kata-
maran - "shesterka" iz Permi na vyhode iz poroga, pri zachaliva-
nii, voshel lagom v odnu iz nebol'shih bochek i okolo 10 minut bo-
rolsya s vodoj, byl na grani perevorota, a vyjti ne mog. Tak chto
dlina 6.5m dlya katamarana - eto uzhe slishkom!
4.2.2.2. Kadrinskaya truba.
Nachinaetsya ot pravogo pritoka - r.Kadrin i zakanchivaetsya
ulovom "Meshok" pered r.Kuzyur. Pri bol'shoj vode zto chto-to neve-
royatnoe. Vodovoroty, voronki, ogromnye griby i vse eto na bol'-
shoj skorosti. Konechno zdes' byli by samye otlichnye kinokadry, no
tut uzhe ne do kino. Katamarany letali kak shchepki, prichem ekipazhi
idya v 25-30m mogli ne videt' drug druga po 5-10 sekund. Vyjti iz
strui ochen' slozhno. Ostaetsya tol'ko derzhat' pravil'nyj kurs. Na
oblozhke otcheta zapechatlen moment zasasyvaniya K-1 voronkoj v po-
roge "Tekdel'pen'-2". Takie zhe syuzhety byli po neskol'ku raz na
kazhdom kilometre v Kadrinskoj trube, tol'ko vot zhal', bylo ne do
sŽemok.
4.2.2.3. Porog "SHabash".
Orientir - pritok Kuzyur sprava, ot kotorogo do poroga -
20-30 minut. Pered samym porogom sleva raspolozhen nevysokij
dlinnyj galechnyj ostrov (pri nas on byl zatoplen), a pravyj be-
reg obryvistyj i krutoj. Srazu za ostrovom reka delaet povorot
nalevo. Tut zhe neobhodimo chalit'sya na pravyj bereg. Nachalo per-
vogo kaskada na levom povorote. Zdes' neskol'ko haoticheski razb-
rosannyh bochek, po centru - valy do 2.5m. Sprava - ogromnaya ska-
la v rusle, k nej my uzhe podojti ne mogli, sprava tekla prilich-
naya struya. A sleva ot skaly seriya bol'shih valov, samyj moshchnyj iz
kotoryh - gribovidnyj val "Pokryvalo" dostigal vysoty 3.5m. Pri-
chem s berega on ne kazhetsya takim vysokim, no pri vhode v nego
stanovitsya ne po sebe ot etoj pul'siruyushchej gory vody /shema 7/.
Vtoroj kaskad "SHabasha" - v 200-250m. Predstavlyaet soboj
bystryj potok s valami do 2.5m i pennoj bochkoj v konce.
Prohozhdenie reshili sdelat' pokaskadno, K-1, zatem K-2. Re-
shili ispytat' sud'bu i probit' "Pokryvalo" obeimi sudami. Posle
pervogo kaskada postavili dve "morkovki" i katamaran drugoj
gruppy. Oba sudna posledovatel'no ispytav mig rasteryannosti pe-
red stihiej probili "Pokryvalo" i srazu zhe zachalilis' /foto
31,32/.
Prohozhdenie vtorogo kaskada takzhe bylo interesnym. K-1,
probiv yamu pod pravym beregom, poshel na zachalivanie /foto
33.1,33.2/, no skorost' strui okazalas' nastol'ko vysokoj, chto
chalka ne udalas' i sudno potashchilo dal'she /foto 33.3/. Delo kon-
chilos' prohozhdeniem "bochki" kormoj /foto 33.4/. K-2 proshel po
osnovnym valam i blagopoluchno zachalilsya za "bochkoj".
4.2.2.4. Porog "Tekdel'pen'-1".
Orientirom yavlyaetsya pravyj pritok - r.|digan. Pri malom i
srednem urovne vody pered porogom est' horoshaya shivera s valami
do 2m. Letom 1989g. my s trudom v nej zachalilis' na pravyj be-
reg. Pri bol'shom urovne vody etoj shivery net i chalitsya dlya raz-
vedki luchshe na levyj bereg, v pryamoj vidimosti avtodorozhnogo
mosta cherez Katun', chto my i sdelali.
Porog predstavlyaet soboj krasivyj kan'on dlinnoj 800-1000m
/shema 8/. Reka szhata skalami do 15-20m. Otvesnye berega obrazu-
yut to uzkie vorota, to korotkie shirokie omuty. CHeredovanie suzhe-
nij i omutov obrazuet moshchnye vodovoroty v vide voronok i rezkoe
vspuchivanie vody. Voronki obrazuyutsya i ischezayut sovershenno neo-
zhidanno. Prichem esli pri srednem urovne vody pod mostom vse za-
kanchivaetsya, to pri nashem urovne za mostom byla samaya krugovert'
vody. K-1, zatem K-2 proshli kaskad s trudom uderzhivaya sudno po
kursu /foto 34/. Gruppa moskvichej pri nas sdelala obnos kaskada,
oceniv slozhnost' vyshe 5.
4.2.2.5. Porog "Tekdel'pen'-2".
Harakter analogichnyj - kan'on, haoticheskoe perepletenie
struj, ogromnye vodovoroty, "griby". Prichem eto - do konca kan'-
ona /1.5km/. Uroven' vody byl nastol'ko vysok, chto otkrylas'
pravaya protoka /shema 9/. Osnovnaya massa grupp uhodila v pravuyu
protoku. Ochevidno bol'shuyu rol' sygral v etot den' tot fakt, chto
v gruppe iz Minska samyj opytnyj ekipazh "chetverki" proshel etot
kaskad v spaszhiletah. Na vhode odna iz voronok nachala zasasyvat'
inee sudno /primerno kak i nas potom - sm. snimok na oblozhke
otcheta/. |kipazh pytalya tyanut'sya, no voronka okazalas' sil'nee.
Pyatimetrovaya "chetverka" vstala na svechku, i po spirali ushla
pochti polnost'yu vniz, pod vodu. Posle neskol'kih oborotov voron-
ka vyplyunula sudno kak shchepku vverh, uzhe v perevernutom vide.
|kipazh s trudom dobralsya do pravogo berega za kan'onom.
Razvedku sdelali po levomu beregu srazu do konca kan'ona,
nametili mesto chalki i strahovki (pomogli drugie gruppy). Sdela-
li obed, otdohnuli /foto 35/. Snova poshli v posledovatel'nosti
K-1, K-2. Kazhdoe sudno pri prohozhdenii sdelalo po 5-6 "baleri-
nok" /foto 36,37/. Prichem K-2 na vyhode iz kan'ona, v odnom iz
skal'nyh suzhenij sovershenno neozhidanno brosilo nosom na skalu,
no oboshlos' - karkas ostalsya cel.
4.2.2.6. Porog "Ostrov" /Elandinskie vorota/.
Pri nas nikakogo ostrova ne bylo. Vse bylo zalito. Porog
uprostilsya - obychnye valy 1.5-2m.
4.2.2.7. Porog "CHemal'skie vorota".
Pered poselkom ruslo reki szhimaetsya. Harakter prepyatstvij -
kak v porogah "Tekdel'pen' - 1,2". Pri bol'shoj vode trudnost',
kak okazalos', voznikaet pri zachalivanii v p.CHemal. Pod pravym
beregom - bystraya struya, sil'nye prizhimy pod skaly, valy do 2m.
Na odnom iz etih valov Spicinu N.V. dazhe vybrosilo s K-2, no
proplyv 5-10m ona, k schast'yu, vernulas' na sudno.
Zachalilis' my v odnom iz ulovov v nachale p.CHemal. Zdes' ot-
lichnye polyanki !!! Nemnogo liriki /foto 39,40/ i v put' domoj.
5. ITOGI PUTESHESTVIYA, VYVODY, REKOMENDACII.
1. Marshrut gruppe ochen' ponravilsya. Ochen' raznoobrazny po-
rogi blagodarya svyazke rek s raznoj vodoj /sm. tablicu 5.1/.
2. Mery bezopasnosti, prinyatye na marshrute, okazalis' dos-
tatochnymi dlya bezavarijnogo prohozhdeniya marshruta.
3. Edinstvennyj nedostatok vseh "obzhityh" rek - otsutstvie
drov v rajonah osnovnyh porogov. Prihodilos' ih zahvatyvat' po
puti.
4. Zabroska na marshrut dovol'no tyazhela vvidu otsutstviya bi-
letov na avtobus iz Gorno-Altajska.
5. V CHibite dlya izbezhaniya shtrafa za les luchshe srazu najti
lesnichego, kotoryj beret platu za karkas i vydaet kvitanciyu.
Inache potom shtraf v 10-kratnom razmere. Za karkas dlya "chetverki"
my zaplatili 21 rubl'.
Tablica 5.1.
Klassifikacionnaya tablica osnovnyh porogov na marshrute
"CHuya - Katun'" (p.CHibit - p.CHemal)
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I N I Nazvanie I Orientiry IDlinaI Harakter IKategoriya INalichieI
I I poroga I nachala I (m) I prepyatst Islozhnosti Ioverki-I
I I I poroga I I viya I dlya kat. Ilej,ob-I
I I I I I I (dlya Inosov vI
I I I I I I kayaka) Iparal. I
I I I I I I IgruppahI
----------------------------------------------------------------
I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I
----------------------------------------------------------------
I I CHuya I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 1.ISumrachnyj ISHCHit "Ulaga-I 300 IValy do I 3 (3) I I
I I Irskij r-n" I I1.5m, I I I
I I I I Ikamni I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 2.IBurevest- IBol'shoj ostI 150 IMnozhestvo I 4 (4) I I
I Inik Irov, koso- I 50 Ikamnej v I I I
I I(1,2 kas.)Igor sprava,I Irusle,slozhI I I
I I Ilevyj povo-I Inaya liniya I I I
I I Irot reki I Idvizheniya, I I I
I I I I Islivy,valyI I I
I I I I Ido 1.5m I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 3.IBegemot IMost I 500 IKan'on, I 4 (4) I + I
I I(1-5 kas.)I I Ilomanaya I I I
I I I I Iliniya dvi-I I I
I I I I Izheniya,kam-I I I
I I I I Ini, bochki,I I I
I I I I Islivy do I I I
I I I I I1.5m I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 4.ISlalomnyj ISkaly v I3000-IIzvilis- I 4 (5) I I
I I Irusle I4000 Itost', lo-I I I
I I I I Imanaya li- I I I
I I I I Iniya dvizh. I I I
I I I I Iinogda podI I I
I I I I Iuglom 90 I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 5.ITurbinnyj ISlivnaya I 200 IZakruchen- I 4 (5) I I
I I Itruba spra-I Inaya struya,I I I
I I Iva za 10-15I Iprizhim I I I
I I Imin. do po-I Ivpravo, I I I
I I Iroga I Islivy do I I I
I I I I I1.5m I I I
----------------------------------------------------------------
Tablica 5.1.
(prodolzhenie)
----------------------------------------------------------------
I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 6.IT/k Gori- I500m nizhe I 250 IValy do I 5 (5) I + I
I Izont I"Turbinn." I I3.5m I I I
----------------------------------------------------------------
I I Katun' I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 7.IIl'gumen' ICHujskij I 250 IValy do I 5 (5) I + I
I I Itrakt uho- I I3.5m I I I
I I Idit ot rekiI I I I I
I I Ipeschannaya I I I I I
I I Ikosa spravaI I I I I
I I Ina levom I I I I I
I I Ipovorote I I I I I
I I Ireki I I I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 8.IKadrinskayaIPritok spraI 10kmIVoronki, I 4 (5) I I
I Itruba Iva - reka I IvodovorotyI I I
I I IKadrin I Igriby I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I 9.ISHabash IPritok I 200 I1-Valy do I 5 (5) I + I
I I(1,2 kas.)Isprava - I 200 I3.5m I I I
I I Ir. Kuzyur I I2-Valy, I I I
I I I I Ibochki I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I10.ITel'dek- IPravyj pri-I 400 IVoronki, I 4 (5) I + I
I Ipen' - 1 Itok - I I"griby", I I I
I I Ir.|digan I Iprizhimy I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I11.ITel'dek- I I1.5kmIOgromnye I 5 (5) I + I
I Ipen' - 2 I I Ivoronki, I I I
I I I I I"griby", I I I
I I I I Iprizhimy I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I12.IOstrov I I IValy do 2mI 2 (3) I I
I I/Elandins-I I I I I I
I Ikie voro- I I I I I I
I Itv/ I I I I I I
----------------------------------------------------------------
I I I I I I I I
I13.ICHemal'skieI I IVoronki, I 3 (4) I I
I Ivorota I I Ivaly do I I I
I I I I I2.5m - I I I
I I I I Ipod skal'-I I I
I I I I Inym pravymI I I
I I I I Iberegom v I I I
I I I I ICHemale I I I
----------------------------------------------------------------
Primechanie: CHuya - nizkij uroven' vody;
Katun' - pochti maksimal'nyj.
Prilozhenie 1
P1. Spisok lichnogo snaryazheniya
----------------------------------------------------------------
| N | | | |
| p/p | Naimenovanie snaryazheniya | Kolichestvo | Obshchij ves |
| | | | (kg) |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| | | | |
| 1. | Ryukzak | 1 | 2.0 |
| 2. | Vkladysh | 1 | 1.5 |
| 3. | Spaszhilet | 1 | 1.5 |
| 4. | Kaska | 1 | 0.3 |
| 5. | Bahily | 1 para | 0.8 |
| 6. | Kedy ("syraya obuv'") | 1 para | 1.0 |
| 7. | SHtormovoj kostyum | 1 kom. | 1.5 |
| 8. | Lyzhnaya shapochka | 1 | 0.2 |
| 9. | Sviter | 1 | 0.8 |
| 10. | Triko | 1 kom. | 0.3 |
| 11. | Plavki (kup. kost.) | 1 kom. | 0.4 |
| 12. | Bel'e natel'noe | 2 kom. | 0.5 |
| 13. | Noski prostye | 2 pary | 0.1 |
| 14. | Noski sherstyanye | 1 para | 0.2 |
| 15. | Turisticheskie botinki | 1 para | 1.5 |
| 16. | Stolovye prinadlezhnosti | 1 kom. | 0.8 |
| 17. | Nozh | 1 | 0.3 |
| 18. | CHasy | 1 | 0.1 |
| 19. | Tualetnye prinadlezhnosti | 1 kom. | 0.3 |
| 20. | Ruchka, bloknot, dokumenty, | | |
| | den'gi | 1 kom. | 0.4 |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| Itogo 14.5 |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 2
P2. Spisok gruppovogo snaryazheniya
----------------------------------------------------------------
| N | | | |
| p/p | Naimenovanie snaryazheniya | Kolichestvo | Obshchij ves |
| | | | (kg) |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| 1. | Gondoly K-1 | 2 sht | 9.5 |
| 2. | Gondoly K-2 | 2 sht | 11.0 |
| 3. | CHehly K-2 | 2 sht | 8.0 |
| 4. | Palatka 4-h mestnaya | 2 kom. | 10.0 |
| 5. | P/etilen na palatku | 2 sht | 3.0 |
| 6. | Pila dvuruchnaya | 1 sht | 1.2 |
| 7. | Topor | 2 sht | 2.0 |
| 8. | Kotel | 3 sht | 2.0 |
| 9. | Remnabor | 1 kom. | 2.5 |
| 10. | Aptechka medicinskaya | 1 kom. | 1.5 |
| 11. | Foto-,kino-apparatura s | 5 kom. | 7.5 |
| | prinadlezhnostyami | | |
| 12. | Kompas | 1 sht | 0.1 |
| 13. | Kartograficheskij material, | | 1.5 |
| | zayavochnye dokumenty | | |
| 14. | Verevka osnovnaya, 25 m | 2 sht | 4.0 |
| 15. | Verevka osnovnaya, 40 m | 1 sht | 3.0 |
| 16. | Repshnur, 25 m | 2 sht | 3.5 |
| 17. | Podkolenniki | 6 sht | 2.5 |
| 18. | Remni kolennoj posadki | 6 sht | 2.5 |
| 19. | Verevka bagazhnaya | 30 m | 0.8 |
| | ( na 44 vyazki ) | | |
| 20. | Skrutki iz repshnura | 50 sht | 1.5 |
| 21. | Vesla | 8 sht | 8.0 |
| 22. | Svechi | 3 sht | 0.7 |
| 23. | Fonar' | 2 sht | 1.5 |
| 24. | Spal'nye meshki (sparki) | 2 sht | 9.0 |
| 25. | Kovrik penopoliuretanovyj | 6 sht | 3.0 |
| 26. | Spaskonec ("morkovka") | 2 sht | 3.0 |
| 27. | Kayak | 1 kom. | 16.0 |
| 28. | Karkas K-2 | 1 kom. | 16.0 |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| Itogo: | 134.0 |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 3
P3. Soderzhanie medicinskoj aptechki
----------------------------------------------------------------
| N | | | |
| p/p | Naimenovanie | Kolichestvo | Primechanie |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| 1. | Amidopirin | 2 upak. | Pri prostude i |
| | | | temp. |
| 2. | Aspirin | 2 upak. | Pri temp. |
| 3. | Anal'gin | 1 upak. | Pri zubn. boli |
| 4. | Spirt | 250 gr | Rastir. i kompr.|
| 5. | Margancovka | 1 flak. | Pri obezzar. ran|
| 6. | Klej BF-6 | 1 flak. | Pri ssadinah |
| 7. | Vata | 2 pak. | |
| 8. | Bint | 3 pak. | |
| 9. | Lejkoplastyr' | 1 mot. | |
| 10. | Gradusnik | 1 sht | |
| 11. | Bint elastichnyj | 2 sht | |
| 12. | Aerovit | 2 flak. | Polivitamin |
| 13. | Vitamin "S" | 5 upak. | |
| 14. | Askofen | 1 upak. | Ot golovnoj boli|
| 15. | Iod | 1 flak. | Dlya obezzar. ran|
| 16. | 10% r-r nashat. spirta | 1 flak. | Pri ugare, pote-|
| | | | re sozn. |
| 17. | Maz' mikoseptinovaya | 1 tyub. | Pri gribk. zabol|
| 18. | Natriya gidrokarbonat | 1 kor. | Pri izzhoge |
| 19. | Ugol' aktivirovannyj | 1 upak. | Pri otravlenii |
| 20. | Validol | 1 kor. | Pri serd. bolyah |
| 21. | Kapli valeriany | 1 flak. | - " - |
| 22. | Sul'fademizin | 1 upak. | Pri temp. |
| 23. | Oleatetrin | 1 upak. | Pri prostude |
| 24. | Maz' dlya ruk | 2 tyub. | |
| 25. | |nteroseptol | 1 upak. | |
| 26. | Biseptol | 1 upak. | |
| 27. | |mul'siya ot komarov | 1 flak. | |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| Itogo : 1,5 kg |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 4
P4. Soderzhanie remontnogo nabora
----------------------------------------------------------------
| N | | |
| p/p | Naimenovanie | Kolichestvo |
| | | |
----------------------------------------------------------------
| 1. | Klej rezinovyj | 1 banka |
| | | 2 tyubika |
| 2 | Benzin zazhigalochnyj | 5 fl. |
| 3. | SHkurka nazhdachnaya | 0.3 m.kv. |
| 4. | Vetosh' | 0.5 m.kv. |
| 5. | Passatizhi | 1 sht |
| 6. | Gvozdi, 100 mm | 10 sht |
| 7. | Brusok dlya tochki | 1 sht |
| 8. | Napil'nik | 1 sht |
| 9. | SHilo | 1 sht |
| 10. | Brezentovaya polosa, 10 sm | 2 m |
| 11. | Nabor igl | 1 kom. |
| 12. | Nabor nitok | 1 kom. |
| 13. | Nozhnicy | 1 sht |
| 14. | Izolenta | 1 rul. |
| 15. | Karabin dlya vesla (zapas) | 3 sht |
| 16. | Provoloka stal'naya | 2 m |
| 17. | Dyubel' | 1 sht |
| 18. | Lenta prokleechnaya | 3 m |
| 19. | Tkan' prorezinennaya | 0.6 m.kv. |
| 20. | Suhoe goryuchee | 1 upak. |
| | | |
----------------------------------------------------------------
| Itogo: 2,5 kg |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 5
P5. Spisok produktov pitaniya
----------------------------------------------------------------
| | | | |
| N | Naimenovanie | Ves na 1 chel. | Ves na gruppu |
| p/p | produktov | na 1 den',(g) | vsego,(kg) |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| 1. | Tushenka | | 6.0 |
| 2. | Salo, shpig | | 3.0 |
| 3. | Myasnaya nachinka, | | |
| | sublimirovannoe myaso | | 1.0 |
| 4. | Moloko suhoe | | 1.0 |
| 5. | Suhari | | 8.0 |
| 6. | Hleb | | 10.0 |
| 7. | Muka blinnaya | | 2.0 |
| 8. | Maslo slivochnoe | | 1.0 |
| 9. | Maslo podsolnechnoe | | 1.0 |
| 10. | Syr gollandskij | | 3.0 |
| 11. | Kolbasa p/kopchenaya | | 2.0 |
| 12. | Sahar | | 8.0 |
| 13. | Konfety | | 2.0 |
| 14. | SHokolad | | 0.5 |
| 15. | Kakao | | 0.1 |
| 16. | CHaj | | 0.8 |
| 17. | Kofe | | 0.1 |
| 18. | Psheno | | 2.0 |
| 19. | Grechka | | 2.0 |
| 20. | Vermishel' | | 4.0 |
| 21. | Goroh | | 1.0 |
| 22. | Perlovka | | 1.0 |
| 23. | Manka | | 1.0 |
| 24. | Kartofel' | | 2.0 |
| 25. | Luk | | 1.0 |
| 26. | CHesnok | | 0.5 |
| 27. | Supy suhie | | 2.4 |
| 28. | Izyum | | 2.0 |
| 29. | Kuraga | | 2.0 |
| 30. | Pripravy | | 0.1 |
| 31. | Sol' | | 1.0 |
| 32. | YAbloki sushenye | | 2.0 |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| Itogo: | | 68.0 |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 6
P6. Smeta rashodov na puteshestvie
----------------------------------------------------------------
| | | | |
| N | Naimenovanie | Na odnogo | Vsego |
| p/p | stat'i rashoda | uchastnika | na gruppu |
| | | (rub) | (rub) |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| | I. PodŽezdy | | |
| 1. | Ufa - aeroport (plyus bagazh) | | 5.0 |
| 2. | Ufa - Novosibirsk (samolet) | 38.5 | 308.0 |
| 2.1 | Doplata za bagazh | - | 54.0 |
| 3. | Predvaritel'noe bronirovanie| | |
| | a/biletov v g.Ufe | - | 8.0 |
| 4. | A/port "Tolmachevo"-Novosi- | | |
| | birsk (avtobus) | | 4.0 |
| 5. | Novosibirsk - Bijsk (avtob.)| 7.05 | 56.4 |
| 5.1 | Bagazh | | 1.2*9=10.8 |
| 6. | Bijsk - Gorno-Altajsk(avt.) | 2.1 | 16.8 |
| 6.1 | Bagazh | | 6.4 |
| 7. | Gorno-Altajsk - CHibit(avt.) | - | 75.4 |
| 7.1 | Doplata | - | 20.0 |
| 8. | CHemal - Gorno-Altajsk(avt.) | 2.1 | 16.8 |
| 8.1 | Bagazh | 2.1 | 16.8 |
| 9. | Gorno-Altajsk - Bijsk (po- | | |
| | putnaya a/mashina) | | 35.0 |
| 10. | Bijsk - Barnaul (avtobus) | 3.3 | 26.4 |
| 10.1 | Bagazh | 0.7 | 5.6 |
| 11. | Barnaul - Novosibirsk (avt.)| 4.95 | 39.6 |
| 11.1 | Bagazh | 1.0 | 8.0 |
| 12. | Novosibirsk - Ufa (poezd) | 18.0 | 144.0 |
| | | | |
| | II. Prochie | | |
| | | | |
| 13. | Pitanie | | |
| 13.1 | Pitanie na marshrute | | 145.75 |
| 13.2 | Pitanie na podŽezdah | | 106.6 |
| 14. | Soobshcheniya v KSS (telegrammy)| | |
| | - iz Gorno-Altajska | | 2.0 |
| | - iz Ini | | 1.4 |
| | - iz CHemala | | 1.4 |
| 15. | Plata za les v p.CHibit | | 20.9 |
| 16. | Kinofotomaterialy | | 85.0 |
| 17. | Rashodnye materialy | | 17.1 |
| 18. | Aptechka | | 3.0 |
| 19. | Podgotovka materialov dlya | | |
| | pohoda | | 20.0 |
| 20. | Rashody na podgotovku otcheta| | 39.0 |
| 21. | Prochie rashody | | |
| | (pereoforml. biletov i t.d.)| | 292.0 |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| Itogo: | 174.0 | 1316.0 |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 7
P7. Ves snaryazheniya, predel'nyj ves ryukzakov
----------------------------------------------------------------
| | | | |
| N | Naimenovanie | Ves na 1 chel. | Ves na gruppu |
| p/p | | (kg) | (kg) |
| | | | |
----------------------------------------------------------------
| 1. | Produkty | 9.4 | 66.0 |
| 2. | Lichnoe snaryazhenie | 14.5 | 101.5 |
| 3. | Gruppovoe snaryazhenie | 22.0 | 130.0 |
----------------------------------------------------------------
| Itogo: | 45.9 | 297.5 |
----------------------------------------------------------------
Ves na odnogo: muzhchinu: 50 kg
zhenshchinu: 28 kg
Prilozhenie 8
P8. Raspisanie dvizheniya transporta
----------------------------------------------------------------
| | | | | |
| N | Punkt | Vid | Vremya | Vremya |
| p/p | soobshcheniya | trans- | otprav-| v puti |
| | | porta | leniya | (v |
| | | | (msk) |srednem)|
| | | | | |
----------------------------------------------------------------
| 1. | Ufa - Novosibirsk | samolet | *22:40 | 2:10 |
| | | | | |
| 2. | Novosibirsk - Bijsk | avtobus | * 9:30m| 7:00 |
| | | | 12:30m| |
| | | | | |
| 2.1 | Novosibirsk - Barnaul | avtobus | 7:00m| 5:00 |
| | | | 8:00m| |
| | | | 9:00m| |
| | | | . . . | |
| | | | 17:00m| |
| | | | | |
| 3. | Bijsk - Gorno-Altajsk | avtobus | 8:00m| 1:30 |
| | | | . . . | |
| | | | *17:00m| |
| | | | 19:30m| |
| | | | | |
| 4. | Gorno-Altajsk - Aktash | avtobus | 8:40m| |
| | - Kokorya | | 6:40m| |
| | - Kash-Akach | | * 7:05m| 9:00 |
| | | |(po chet)|(do |
| | - Inya | | 13:00m| CHibita)|
| | - Ulagan | | 7:00m| |
| 5. | CHemal - Gorno-Altajsk | avtobus | 8:00m| 2:00 |
| | | | 12:45m| |
| | | | *17:25m| |
| 6. | Gorno-Altajsk - Bijsk | avtobus | 7:00m| 2:00 |
| | | | 8:00m| |
| | | | . . . | |
| | | | 19:30m| |
| | | a/mashina| *22:20m| 2:00 |
| | | | | |
| 7. | Bijsk - Barnaul (624) | poezd | 4:13 | |
| | - " - (626) | | 12:40 | |
| | - Leninogorsk (132) | | 13:37 | |
| | - Novokuzneck (620) | | 15:57 | |
| | - Tomsk (602) | | 16:43 | |
| | - Sokolinskaya (6402)| | 14:20 | |
| | | | | |
| | Besperesadochnye vagony: | | | |
| | Bijsk - Omsk | | 12:40 | |
| | Bijsk - Tashkent | | 13:37 | |
| | Bijsk - Kemerovo | | 4:13 | |
| | Bijsk - Moskva | | 12:40 | |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 8
(prodolzhenie)
----------------------------------------------------------------
| | | | | |
| | Bijsk - Barnaul | avtobus | 6:30m| 3:00 |
| | | | * 7:00m| |
| | | | 8:30m| |
| | Bijsk - Novosibirsk | avtobus | 13:30m| |
| | | | 16:30m| |
| 8. | Barnaul - Novosibirsk | avtobus | 7:00m| 5:00 |
| | | | . . . | |
| | | | *11:00m| |
| | | | . . . | |
| | | | 20:00m| |
| 9. | Novosibirsk - Adler (59) | poezd | *15:00 | 34:00 |
| | | | |(do Ufy)|
----------------------------------------------------------------
| Primechanie: * - rejsy ispol'zovannye nashej gruppoj |
| m - vremya mestnoe |
----------------------------------------------------------------
Prilozhenie 9
1. Turistskie sportivnye marshruty. Perechen' klassificiro-
vannyh turistskih sportivnyh marshrutov na 1989-1992 gody. M.:
Profizdat, 1989.
2. Altajskij kraj. Turistskaya karta. M.: GUGiK pri SM
SSSR, 1986.
3. Vodnye marshruty SSSR. Aziatskaya chast'. M.: FiS, 1976.
4. Otchet po reke Katun'. M.A. Verhoturov. g.Ufa, 1989.
5. Otchet po rekam CHuya-Katun'. A.H. Vahov. g.Ufa,
6. 483V. Otchet po rekam CHuya-Katun'. S.A. Fedorov. g.Ufa,
1984.
7. 4686. Otchet po rekam CHuya-Katun'. P.V. Kar'yanov. g. Kras-
nodar, 1984.
Last-modified: Wed, 08 Apr 1998 04:30:33 GMT