Date: Mon, 18 Dec 1995 12: 40: 50 +0300 (MSK)
From: "Veles-data"
Den' dobryj.
Posylayu frivol'nyj dnevnik po pohodu etogo goda, po Altayu, po
rekam CHulyshman-Bashkaus, gruppy pod rukovodstvom Vlasova V.
Mozhet sgodit'sya dlya biblioteki? A to Altaj prakticheski ne
predstavlen v nej.
Vasil'ev Aleksandr
Sm. tak zhe "CHulyshman-Bashkaus Dnevnik A.Ershova 1995 ( 16k)
---------------------------------------------------------------
Pohod nash nachinalsya tradicionno - na Kazanskom vokzale.
Pod radostnye kriki provozhayushchih i slezy provodnic zagruzilis' v
parovoz, pravda, chast' gruza prishlos' vygruzit' i sdat' v
vagon-kameru hraneniya, eto znachitel'no uvelichilo obitaemost'
nashih kupe, tak kak v dvuh kupe hoteli razmestit': tri chetverki
s ramami, zapas produktov na 40 dnej na 14 chelovek, 28 vesel,
lichnoe barahlo i prochie. Pri pogruzke ispol'zovali nou-hau -
otkryli okno zapasnogo vyhoda naprotiv kupe. |to i pozvolilo v
schitannye minuty zabit' kupe pod potolok, a kogda obizhennye
provodnicy (ih zabyli priglasit' na prezentaciyu nou-hau)
vyzvali OMON, my za to zhe vremya s ego pomoshch'yu razgruzilis' i
vosstanovili celostnost' zapastnogo vyhoda. S opozdaniem v
poltora chasa (my v etom ne vinovaty) poezd pokinul Moskvu.
Poezdnyh oshchushchenij ne ostalos'. Bylo tol'ko odno svetloe
pyatno: na vtoroj den' do nas doshlo, chto poezd idet dva dnya, a
ne tri dnya, kak my po privychke (poezdki v Bishkek) nastroilis'.
V Barnaule nas vstrechali: ekipazh odnoj chetverki,
priletevshij samoletom, i gruppa Klimova, s kotoroj sobiralis'
vmeste zabrasyvat'sya - 8 chelovek, zheny, deti i sobaka; oni
planirovali splav na plotu po CHulyshmanu, idya paralel'no, so
vzaimostrahovkoj, YAzulinskij kan'on i SHavlinskoe ushchel'e. Vse
vmeste stali ozhidat' poezda s Urala, na kotorom priehala nasha
dvojka. Poputnaya mashina - "Kamaz" s tremya vedushchimi mostami
stoyala pod pogruzkoj. Zagruzivshis', vyehali v Bijsk. V Bijske
na avtobaze protorchali s 12 do 17, oformlyali dokumenty,
peregruzhalis' v drugoj "Kamaz", pri etom tainstvenno ischezla
udochka. V pyat' vechera tronulis' dal'she. Dvadcat' dva cheloveka i
sobaka raspolozhilis' kazhdyj so svoej stepen'yu komfortnosti
poverh ryukzakov, ram, ballonov plota v dostatochno nebol'shom
kunge, chastichno zagruzhennom zapasnymi kolesami i vsevozmozhnym
instrumentom. Vperedi bylo 500 kilometrov CHujskogo trakta i 70
kilometrov bolot i perevalov po bezdorozh'yu.
Okolo chetyreh chasov utra doehali do Aktasha, dal'she nado
svorachivat' na Ust'-Ulagan, prokonsul'tirovat'sya po etomu
povodu bylo ne u kogo. Voditel' poprosil tajm-aut na paru
chasov. Polovina sostava pozavtrakala, drugaya - vol'gono
ustroivshis' v kunge, popytalas' otospat'sya, oprovergaya istinu,
chto luchshe pereest', chem nedospat'. S rassvetom poehali dal'she.
V devyat' byli v Ust'-Ulagane, ostavili na pochte posylki s
produktami na Bashkaus, adresovav ih samim sebe. S soboj vzyali
produktov na 18 dnej. V Saratane nashli provodnika i poehali na
YAzulu. Medlenno, forsiruya razlichnye vodnye pregrady,
pereodicheski vytryahivaya nas iz kunga na peshie progulki po osobo
dostojnym mestam, "Kamaz" propolz 20 km. Reshiv, chto s nego
dovol'no, okopalsya vsemi tremya mostami v bolote. Otsutstvie
lebedki sygralo plohuyu rol', kak nazlo v 20 metrah vperedi
stoyala tolstaya listvennica.
Dvadcat' chelovek, pod dozhdem, vsemi vozmozhnymi sposobami
pytalis' do vechera stronut' s mesta mashinu. Postavili lager',
zanochevali. Utrom poslali goncov za traktorom v Saratan i
prodolzhili izyskatel'skie raboty v nashem bolote. Proryli tunel'
pod mashinoj, zatashchili brevno, privyazali ego plotovoj chalkoj k
perednim kolesam. Nastelili gat' mezhdu kolesami i szadi mashiny,
okopali zadnie mosty, brevnom kak rychagom pripodnyali peredok i
"Kamaz", horosho otdohnuv za sutki, vypolz iz svoego ubezhishcha. A
cherez polchasa priehal traktor. Traktor ostalsya u bol'shogo
bolota, chtoby podstrahovat' "Kamaz" na obratnoj doroge.
Perehali pereval; na spuske, shturmuya krutoj bereg ruch'ya, mashina
zastryala v ocherednoj raz, no masterstvo ne prop'esh': za chas 22
cheloveka odnoj lopatoyu vyzvolili avtomobil' iz plena, uspev
nakopat' zolotogo kornya v ruch'e. Mezh tem temnelo, vperedi na
chulyshmanshchine bushevala groza, sverkali molnii. Zalezli na vtoroj
pereval v dolinu sosednego pritoka i v polnejshej temnote nachali
spusk k reke po serpantinu. Perepad vysot okolo kilometra.
Voditel' vygnal nas iz mashiny i pognal vperedi v svete far.
Vskore idushchie pervymi utknulis' v listvennicu (0.7 m v
diametre), lezhashchuyu poperek puti - propilili proezd. CHerez chas
pogulki uvideli cel' - CHulyshman. U mosta ostanovilis',
zanochevali. S utra prodolzhili svoe postupatel'noe dvizhenie k
nachalu YAzulinskogo kan'ona. K obedu dobralis' do kordona, zdes'
my rasstalis' s "Kamazom", s kotorym uspeli srodnit'sya za
chetyre dnya dorogi, dal'she peshkom dva kilometra do mesta
stapelya. Ves' sleduyushchij den' prodolzhalsya stapel'.
29 iyulya 1995 nachalsya splav. Voda vysokaya - 45-60 m/s po
raznym ocenkam. Do "CHertova mosta" shli shodu tandemami. Pervym
porog poshel admiral (K-1), pervyj sliv (1.5 m) proshli
normal'no, iz vtorogo (3.5m) vyshli na kormovoj sveche, poteryav
odnogo cheloveka. V bolote za slivom podobrali poteryavshegosya i
vstali na strahovku. Nastala nasha ochered' (K-2). Na zahode
zacepili kamen', v pervyj sliv upali kormoj, vyshli na sveche,
razvernulis', razognalis', no eto ne spaslo. Kat, upav s
vertikal'nogo sliva, postoyal na nosah neskol'ko sekund i
perevernulsya. Troe zachalis' s katom, odnogo podobral K-1. CHerez
polchasa poshla dvojka, (K-4), illyuzij ni u kogo ne bylo , dazhe u
ekipazha - posle kilya samostoyatel'no postavili kat na rovnyj
kil' i zachalilis'. ZHdali samuyu malen'kuyu chetverku (K-3), no oni
obmanuli vseh, kil'nulis' i vylezli na kamen' ne dohodya slivov,
tuda ugodil tol'ko odin chlen ekipazha i kat, ih zabrala
strahovka. Troih po ocheredi snyali s kamnya "mayatnikom"
neposredstvenno nad slivom. Posle priklyuchenij na vode nachalas'
tupaya rabota po perenoske i ustanovke lagerya nizhe na 4 km.
S utra perenesli lager' eshche na 3 km, posle obeda poshli na
splav, no posle kilya K-1 ( V>3tonn) v prizhime prostogo poroga
"Serp" reshili ustroit' poludnevku.
Na sleduyushchie dni shli v takom zhe rezhime splav, perenos
lagerya ili naoborot. Splav peremezhalsya kilyami i obnosami. V
poroge "Kamen' s dyrkoj" legla dvojka (K-4), v nomernom poroge
pered "Vintom" kil'nulsya K-4. Obnosili vsemi sudami: "Tri
Vovy", "Zatychku"i "Vint". V "Treh Vovah" nas poradoval plotik
druzhestvennoj nam komandy Klimova - leg na schet raz-dva, ne
smotrya na svoi vosem' tonn vodoizmeshcheniya. Na schet tri-chetyre my
oputali plotik i ekipazh pyat'yu "morkovkami", daby ne dat' im
vozmozhnost' slinyat' v "Zatychku". Postaviv plot na rovnyj kil' i
perekuriv eto delo, plot poshel "Zatychku". Sbrosiv s zatvornogo
kamnya vpravo, sudno vpechatalo v prizhim pod otricalovku, gde ono
i nahodilos' bol'she desyati minut. |kipazh snachalo muzhestvenno
borolsya, no prizhimu eto bylo indiferentno, zatem sobralsya v
centre plota, pokuril, podumal, i s uzhasnymi krikami, zapugav
prizhim do smerti, upirayas' v skalu vsem, chto pod ruki popalos',
propihalsya do chistoj strui. V "Vinte" klimovcev uzhe ne tyanulo
na podvigi, i oni s nashej pomoshch'yu obnesli etot porog.
CHetvertogo avgusta my zakonchili prohozhdenie YAzulinskogo
kan'ona.
Pyatogo avgusta shodu proshli SHavlinskoe ushchel'e, raskatka
pozvolyala eto delat', prosmatrivali tol'ko zahod "Kul'minacii",
po sovetu locii. Ochen' moshchnyj i napryazhennyj splav. Okolo 80
m3/s mchitsya v labirinte gromadnyh kamnej pri horoshem uklone na
protyazhenii 20 km. Porogi ot progonnyh uchastkov otlichayutsya
tol'ko koncetraciej glyb. V seredine ushchel'ya (naverno s
neprivychki - ot intensivnoj raboty) ekipazh K-4 progolodalsya i
reshil priblizit' vremya obeda, on podkralsya k K-1 s dezhurnymi
dozhdalsya, kogda ih razopret v ocherednyh vorotah, i v®ehal
nosami pod kat. V rezul'tate K-4 poluchil zhelaemoe - obed i
gordoe imya "Perforator", a K-1 po dyrke v oboih gondolah. K
vecheru doshli do ust'ya SHavly. Zdes' my rasstavalis' s gruppoj
Klimova, u nih nachinalsya otdyhatel'nyj splav do 14 avgusta, a u
nas samoe slozhnoe bylo eshche vperedi.
Na sleduyushchij den' doshli do "Kashi" - na moj vzglyad, samyj
moshchnyj porog vsego marshruta. Rashod sostavlyal okolo 120 m3/s.
Sploshnaya kasha iz bochek, slivov do 2 m, valov do 3 m na
porotyazhenii dvuh kilometrov dalee perehodit v dlinnuyu shiveru.
Strahovku mozhno stavit' tol'ko dlya spaseniya chestnogo imeni i
ochistki sovesti. Poka prosmatrivali porog, obedali, poshel
dozhd'. Ostavili prepyatstvie na zavtrak. S utra, tandemami, s
promezhutochnymi chalkami nachali prhozhdenie. V chetyre priema
proshli porog. K-1 oblenilsya i na poslednej chalke ne zachalilsya,
vyhod "Kashi" proshel shodu. K-2 na vyhode sbrosilo s 2 m griba
pod navisayushchuyu skalku, gde on i zacepilsya levym ballonom.
Kormovyh pritopilo, kapitan, vspomniv, chto ne vse dela zavershil
na beregu, so slovami "Ezzhajte" vyprygnul v blizhajshee ulovo,
gde byl radushno vstrechen ekipazhem K-3, lyubuyushchimsya nashim
polozheniem. Kat oblegchenno vzdohnul i na kormovoj sveche uehal
ot prizhima.
Porog "Vorota" moshchnyj i opasnyj, no prostoj, esli u
katamarana est' hot' kapel'ka sovesti i on soglasovyvaet svoe
postupatel'noe dvizhenie s ekipazhem. Na etom my zakonchili svoe
vystuplenie v dannom rajone, splavivshis' do dorogi Ust'-Ulagan
- Balykcha.
Vos'mogo avgusta katamarany v sbore i ryukzaki otpravili v
Ust'-Ulagan na poputnoj mashine i potopali tuda zhe peshkom.
Vecherom stapel' na Bashkause byl zakonchen. Nas ostalos' tri
chetverki, dvojka zavershila pohod i vyehala domoj.
Devyatogo posle obeda nachali splav po Bashkausu. Zanochevali
pered kan'onom "SHCHel'". Voda vysokaya - okolo 100 m3/s, cherez tri
dnya nachala medlenno spadat', ostavayas' do konca pohoda vyshe
srednego urovnya, eto pozvolilo gruppe projti reku polno, obnesya
tol'ko "Selevoj".
Na sleduyushchij den' doshli do "Barikadnogo" i proshli ego.
CHulyshman s "Kashej" - otlichnaya razminka pered nizhnim ushchel'em.
Nashchupali novyj porog pered "Bezlyudnym" v 3 km vyshe. V reku
soshel kamnepad, vykosiv les na sklone i nakidav glyb v ruslo.
Obrazovalsya sliv slozhnoj formy s moshchnoj bochkoj sprava i chistym
prohodom sleva. K-3, izuchaya formu sliva, proveril zaodno i
gabarity bochki. K ogorcheniyu ekipazha, razmery bochki byli
soizmerimy s razmerom kata, oni eto podtverdili, kogda vylezli
na perevernutoe sudno. Reshiv ne otstavat' ot K-3, kapitan K-2
nashel druguyu bochku i nedrognuvshej rukoj napravil tuda kat.
CHtoby vyjti iz nee, hvatilo neskol'kih minut i dvuh slomanyh
vesel. Dialog po povodu nochevki na "Barikadnom": - Da zdes'
kucha mesta! - Da, dva plackartnyh, ostal'nye obshchie.
Doshli do Onysha, gde ustroili dnevku s banej. Vpervye
stolknulis' so zmeyami, oni zhili v kustah ryadom s palatkami, nas
polnost'yu ignoriruya. Dal'she shchitomordnik stal popadat'sya
postoyanno na beregu v kamnyah. K vecheru podoshla gruppa s Ukrainy
- tri chetverki s Har'kova, Belgoroda i SHadrinska. Rasskazali,
chto vperedi idet eshche tri chetverki s Odessy, Il'ichevska i
Nikolaeva.
Utrom doshli do "Klyuchevogo". K-1 proshel pervuyu stupen',
vstal na strahovku. K-3 reshil bez ocheredi proskochit' porog, no
on okazalsya spravedliv i primerno nakazal naglecov - tremya
sutkami beregovyh rabot v poiskah uplyvshego posle kilya
katamarana. |kipazh, proplyv ryadom s katom kilometr, vspomnil o
neposredstvennoj blizosti strashnyh porogov "Kapkan" s
"Myasorubkoyu", i predpochel zanyat'sya samospaseniem. Kak vsegda,
odin okazalsya na pravom beregu, troe na levom, no kazhdyj na
svoej polochke, plyus predusmotritel'no ostavlennye ryukzaki. Tak
kak strahovka ushla vniz, ves' gruz otvetstvennosti pal na
ekipazh K-2, kotoromu prishlos' gruzit' vse na sebya, sobirat'
lyudej i perevozit' na pravyj bereg. Nagnali odessitov, kotorye
nalazhivali perepravu na "Kamikadze". Po etoj pereprave ushli
nashi bezloshadnye na levyj bereg, a ostal'nye proshli "Kapkan" s
"Myasorubkoj", zachalili pered slivom "Kamikadze" tozhe nalevo.
Zdes' v kamnyah zanochevali. Voobshche razgovory o tom, chto v
kan'one ogranichennoe mesto stoyanok navodit na mysl', chto do nas
etu reku hodili iznezhennye baryshni. My chetyre raza nochevali v
"nestandartnyh" mestah. Ustrojstvo stoyanok trebuet ne bolee
soroka minut, chtoby iz kamnej vylozhit' gorizontal'nuyu ploshchadku
i zastelit' ee mhom ili zarovnyat' peskom. S etoj "problemoj
otsutstviya stoyanok" my stalkivalis' i na Kekemerene, i na
CHon-Kemine i drugih rekah. I vsegda reshali etu problemu.
Perevozya ekipazh K-3 s polki na polku, gruzhenye ih veshchami
doshli i proshli "Troglodit". Otsyuda besproblemnyj vyhod iz
kan'ona - po sypuham i stenkam. Reshili uvelichit' raskladku
putem izbavleniya ot lishnih edokov, poobeshchav, chto esli
sovershenno sluchajno vstretim ih kat, pozhurit' ego i snyat' samoe
cennoe: ballony, shkuru i ramu, ostal'noe navsegda ostavit' v
nizhnem ushchel'e Bashkausa. Za proshchal'nym obedom bylo skazano mnogo
teplyh slov s oboih storon. No nashim nadezhdam (ya prikidyval,
chto na zavtrak rezat' polkilo bekona znachitel'no udobnej na
vosem' chastej) ne suzhdeno bylo sbyt'sya. Za polchasa do sceny
rasstavaniya na drugom beregu poyavilsya odessit i soobshchil, chto
beglec lezhit kilometrom nizhe. |to sobytie bylo otmecheno
spirtnymi napitkami i kopchennoj kolbasoj. Nasha blagodarnost'
odessitam ne imela granic, my podarili im samoe dorogoe - dva
kilogramma grechki.
Provedya kosmeticheskij remont K-3, doshli do "Semejnogo".
Ne dohodya poroga, ekipazh K-1 proveril, projdet kat v metrovuyu
shchel' ili net - ne proshel. Vse, vmeste s katamaranom vylezli na
gromadnyj kamen' v rusle, rasselis' soglasno shtatnomu
raspisaniyu i "tyulen'im spuskom", s neskol'kih metrov, udachno
siganuli s kamnya.
Pervym v "Semejnyj" poshel K-2, ushel ne dal'she giganskogo
kotla posle 2.5 metrovogo sliva. Povarivshis' sekund 20, kat
stal vyhodit' iz bochki pobalonno. Vse, veselo barahtayas',
poplyli dal'she, proshli eshche dve bochary, dal'she vstupila v
dejstvie strahovka, oputav verevkami samogo bol'shogo iz nas.
Troim udalos' uliznut' ot ih metkih karabinov. My vylezli na
drugom beregu na malen'kuyu polochku, vytashchili tuda zhe odin
ballon, drugoj ballon pojmal admiral nizhe poroga. Ostanki
katamarana i devushku perepravili "mayatnikom" cherez struyu.
Muzhchiny, posmotrev na ih mucheniya pri etom processe, reshili ne
podvergat' svoi dragocennye zhizni takomu risku. Zabravshis' na
skalu, prygnuli v ulovo s trehmetrovoj vysoty, i sazhenkami
proplyv metrov pyat', okazalis' v bratskih ob®yatiyah strahuyushchih.
Ostal'nye prhozhdeniya ne imeli takoj zrelishchnosti. Vecherom,
sobrav zanovo K-2, razgorelas' legkaya diskusiya kil' eto ili
legkaya polomka, itog podvel admiral: "Kogda ya pojmal ballon, on
byl kil'nuvshijsya. "
Dal'she ser'eznyh prepyatstvij, krome obnosa "Perestrojki",
net. Est', pravda, porog "Tesnyj", trebuyushchij obnosa vhodnogo
sliva. K-3, sobrav energiyu, nerastrachennuyu v "Kapkane" i
"Myasorubke", razognavshis', prygnul s etogo sliva, tam zhe on i
ostalsya. Posidev, podergavshis', ekipazh stal prygat' po odnomu
v blizhajshee ulovo. Kogda dvoe uzhe pokinuli sudno, kat svalilsya
so sliva tuda zhe.
Dvadcat' pervogo avgusta v ust'e Bashkausa pohod
zakonchilsya. Do Teleckogo ozera ne poshli, blizhajshij kater 25 i
na nego uzhe 35 chelovek zhelayushchih, ne schitaya grupp podhodyashchih. Na
poputnoj mashine cherez Ust'-Ulagan vyehali v Barnaul, gde i
okazalis' cherez dva dnya. Otpraviv katy bagazhom, svobodno
vyleteli v Moskvu.
P.S. Vse poputnye mashiny byli zakazany nami v Bijske eshche
za mesyac do pohoda. Drugih mashin na CHulyshmane ne videli. Luchshij
ekspromt - horosho podgotovlennyj ekspromt.
Last-modified: Sun, 08 Sep 1996 20:40:15 GMT