Nikolaj Mihin. Venki na volne
---------------------------------------------------------------
o deyatel'nosti Baltijskogo morskogo parohodstva
v period Velikoj Otechestvennoj vojny
k 300-letiyu Rossijskogo flota
Sankt-Peterburg
1996, 1998
Mihin N.S.
Venki na volne. -- SPb, 1996, 1998. -- 36 s.
V nastoyashchem sbornike chitatelyu predlagayutsya neskol'ko
dokumental'nyh ocherkov o zhizni i deyatel'nosti moryakov i flota
Baltijskogo morskogo parohodstva v gody Velikoj Otechestvennoj
vojny. Avtor -- diplomirovannyj istorik, plaval na sudah
Baltijskogo parohodstva, rabotal v Leningradskoj morehodnoj
shkole.
Ocherki rasschitany na massovogo chitatelya.
(S) N.S.Mihin, 1996, 1998.
---------------------------------------------------------------
Nikolaj Mihin izvesten nebol'shomu krugu peterburzhcev kak
avtor shesti knizhek stihov, dvuh povestej i neskol'kih
rasskazov. S dokumental'nymi ocherkami, sobrannymi v edinoe
celoe, vystupaet vpervye. V nastoyashchem sbornike on predlagaet
chitatelyu neskol'ko dokumental'nyh ocherkov o zhizni i
deyatel'nosti moryakov i flota Baltijskogo morskogo parohodstva v
gody Velikoj Otechestvennoj vojny.
Avtor -- istorik po obrazovaniyu, plaval na sudah
Baltijskogo parohodstva, rabotal v Leningradskoj morehodnoj
shkole. Diplomnaya rabota N.S.Mihina "Baltijskoe morskoe
parohodstvo v period Velikoj Otechestvennoj vojny" v svoe vremya
byla vysoko ocenena uchenym sovetom istoricheskogo fakul'teta
Leningradskogo (nyne Sankt-Peterburgskogo) gosudarstvennogo
universiteta.
Rozhdenie ocherkov yavilos' plodom mnogoletnej raboty v
central'nyh i mestnyh arhivah, poiska dokumentov i uchastnikov
opisyvaemyh sobytij. So mnogimi iz etih uchastnikov emu
dovodilos' pozzhe rabotat' i samomu. Ocherki rasschitany na
massovogo chitatelya.
Predlagaemaya kniga yavitsya posil'nym vkladom v istoriyu
Baltijskogo morskogo parohodstva, a sledovatel'no i Rossijskogo
flota, v preddverii trehsotletiya kotorogo stoyat rossiyane.
Vyach. Kuznecov
"Letopis' boevoj slavy Baltiki mozhno po pravu schitat'
napisannoj ne odnimi voennymi moryakami, no i ih brat'yami iz
torgovogo flota. Nezabyvaemyj perehod iz Tallina v Kronshtadt,
evakuaciya garnizona Hanko, rejsy na linii Leningrad --
Kronshtadt -- Oranienbaumskij placdarm -- eto lish' nekotorye
shtrihi geroicheskih budnej nashih voennyh i torgovyh moryakov. A
voobshche boevaya deyatel'nost' voennogo flota na Baltike byla
svyazana s Baltijskim morskim parohodstvom tysyachami nitej". Tak
pisala 12 dekabrya 1972 goda gazeta "Leningradskaya pravda".
...Svoyu osnovnuyu rol' v vojne torgovyj flot Baltiki sygral
v oborone
Tallina, Moonzundskogo arhipelaga i Hanko, obespechivaya
morskie kommunikacii etih treh oboronitel'nyh rajonov, uporno
zashchishchavshih podstupy k Leningradu. Torgovye moryaki vmeste s
moryakami voenno-morskogo flota v otkrytom boyu pomeryalis' silami
s vragom i vyshli iz etoj shvatki pobeditelyami.
Moryaki torgovogo flota Baltiki aktivno uchastvovali v
neposredstvennoj zashchite Leningrada, srazhayas' na oboronitel'nyh
rubezhah v chastyah narodnogo opolcheniya i partizanskih otryadah. Na
ih dolyu vypalo uchchastie v stroitel'stve oboronitel'nyh
ukreplenij.
Kogda Leningrad byl blokirovan s sushi i s morya, okolo
tysyachi dvuhsot moryakov Baltiki byli otkomandirovany v drugie
bassejny, gde bezzavetno trudilis', uchastvuya v perevozke
voennyh gruzov, voshishchaya i udivlyaya svoim samootverzhennym trudom
predstavitelej soyuznyh gosudarstv.
Dostojnym blagodarnoj pamyati, uvazheniya i slavy byl trud
moryakov i beregovyh rabotnikov parohodstva v osazhdennom
Leningrade. S sozdaniem "Dorogi ZHizni" oni uchastvovali v
evakuacii naseleniya iz Leningrada, v sozdanii perevalochnoj bazy
Kobona -- Kosa. Vmeste s rechnikami oni v sostave Ladozhskoj
voennoj flotilii tol'ko za navigaciyu 1942 goda perevezli cherez
Ladogu svyshe milliona tonn gruzov.
V neveroyatno tyazhelyh usloviyah blokady moryaki otdavali vse
sily vosstanovleniyu flota. Ono osushchestvlyalos' v osnovnom silami
sudovyh ekipazhej.
Vysoko derzhali chest' sovetskogo moryaka chleny ekipazhej
shesti internirovannyh v Germanii sudov. Oni ne sklonili golovy
pered vragom.
Naveki ostanutsya v pamyati naroda imena geroev, otdavshih
svoi zhizni v bor'be s vragom v te strashnye surovye gody. My
gordimsya imenami vseh moryakov, uchastnikov teh geroicheskih
sobytij.
V nastoyashchej knige chitatelyu predlagaetsya sem' nebol'shih
ocherkov o zhizni Baltijskogo morskogo parohodstva v groznye gody
Velikoj Otechestvennoj vojny.
Avtor -- Nikolaj Sergeevich Mihin, diplomirovannyj istorik,
s bol'shoj tshchatel'nost'yu otbtral material, rabotal v arhivah,
besedoval s moryakami-veteranami.
Kniga byvshego moryaka zajmet, kak nam predstavlyaetsya, svoe
dostojnoe mesto v publikaciyah, posvyashchennyh trehsotletnemu
yubileyu Rossijskogo flota.
V.A.Kutuzov, doktor istoricheskih nauk.
VENKI NA BALTIJSKOJ VOLNE
So dna vas na grud' svoyu Snova podnyat' Baltijskoe more ne
v silah. Pri zhizni Byla dlya vas Baltika -- mat', Teper' ona --
vasha mogila. Kak yakor' tyazhelyj Na grunt vy legli. Udel vash --
lezhat', ne vsplyvaya. Nad vami po moryu idut korabli. Oni -- vasha
pamyat' zhivaya.
Istoriya Baltijskogo morskogo parohodstva -- eto zhizn',
kazhdyj god kotoroj napolnen samootverzhennym trudom i muzhestvom.
YArkie geroicheskie stranicy istorii prinadlezhat tyazhelym
1941-1945 godam. I kak vspoloh v nih -- Tallinskaya epopeya.
...S samogo nachala Otechestvennoj vojny vse dejstvovavshie
suda parohodstva
stali imenovat'sya voennymi transportami pod
sootvetstvuyushchimi nomerami. CHast' ih postupila v rasporyazhenie
shtaba Krasnoznamennogo Baltijskogo flota, chast' ostalas' v
vedenii parohodstva, kotoroe poluchalo operativnye zadaniya ot
Upravleniya voenno-transportnyh soobshchenij.
Eshche do prikaza ob evakuacii Tallina rejsy byli opasnymi,
no suda vse zhe mogli sovershat' plavaniya, a s 27 avgusta 1941
goda eto fakticheski stalo nevozmozhnym.
S poludnya, kogda nachalas' evakuaciya, Tallinskij port
ozhestochenno obstrelivalsya vrazheskoj artilleriej. Osobenno
sil'nymi byli udary protivnika na podstupah k Tallinu.
Baltijskim morskim parohodstvom tol'ko na perevozku
prodovol'stviya iz Tallina v Leningrad bylo napravleno sem'
krupnotonnazhnyh sudov: "Lunacharskij", "Vyborg", "Tobol", "Ivan
Papanin", "Auraniya", "Liina" i "Mariya".
Drugie suda perevozili oborudovanie, razlichnye materialy,
lyudej. Mnogie nashi suda, v tom chisle turboelektrohod "Vyacheslav
Molotov" (pozdnee -- "Baltika"), parohod "Kalpaks", teplohod
"Sibir'", pereoborudovannye v plavuchie gospitali, prinimali
tysyachi ranenyh i bol'nyh.
Suda shli v shtormovyh usloviyah, po moryu, useyannomu sharovymi
minami. CHasto naletali nemeckie samolety.
Osobenno trudnym dlya karavana byl den' 29 avgusta, kogda
na karavan s utra i do poludnya devyatnadcat' raz naletali
fashistskie bombardirovshchiki i sbrasyvali po chetyre -- shest' bomb
kazhdyj.
Fashistskih stervyatnikov moryaki vstrechali plotnym ognem
pulemetov i vintovok i dazhe sbili odin samolet. No chto mogli
sdelat' vintovki protiv massirovannyh naletov aviacii? I vot
pri dvadcatom napadenii fashistov s vozduha teplohod "Vtoraya
pyatiletka" gibnet ot vrazheskoj bomby. Tol'ko blagodarya chetkoj
rabote moryakov, ne poddavshihsya panike i zameshatel'stvu v moment
pogruzheniya sudna, byli spaseny ne tol'ko chleny ekipazha, no i
passazhiry. |kipazh vo glave s kapitanom Nikolaem Ivanovichem
Lukinym chestno vypolnil svoj dolg, ne drognul pered licom vraga
i samootverzhenno borolsya za chest' sovetskogo flaga.
Pri perevozke ranenyh na suda prinimalos' v pyat' -- shest'
raz bol'she lyudej, chem polagalos' po norme. Ne hvatalo
obsluzhivayushchego personala medikov, i chleny ekipazha pomogali im v
rabote po uhodu za ranenymi.
Neodnokratno podvergalsya naletam teplohod "Ivan Papanin".
S 7 chasov 55 minut do 9 chasov 45 minut 29 avgusta on vyderzhal
chetyre naleta pikiruyushchih bombardirovshchikov. Komandoval sudnom
starejshij kapitan Baltiki Aleksandr Petrovich Smirnov. Eshche do
vojny, otdav flotu polveka zhizni, osel byvalyj moryak na beregu,
no polnym pensionerom ne stal, prodolzhal trudit'sya v beregovyh
organizaciyah. V pervye dni vojny on prishel v kabinet nachal'nika
parohodstva i poprosil napravit' ego kapitanom na lyuboe sudno.
Ugovory ne pomogli. I vot Aleksandr Petrovich -- na kapitanskom
mostike "Ivana Papanina".
V etom rejse 29 avgusta kapitan A.P.Smirnov, ego starshij
pomoshchnik A.G.Maslovskij i shturman A.D.Agranovskij byli tyazhelo
raneny. Prishlos' ostanovit' mashinu. Komandovanie sudnom prinyal
pervyj pomoshchnik kapitana V.V.Novikov, kotoryj nikogda ne byl
sudovoditelem. Vmeste s bocmanom A.F.Grigor'evym i starshim
matrosom F.A.Hil'kovym pod bespreryvnoj bombardirovkoj s
vozduha on udachno vybrosil sudno na bereg ostrova Gogland i tem
spas trista bojcov i komandirov Krasnoj Armii.
Vse sudno bylo ohvacheno ognem. 30 avgusta, kogda teplohod
prilivom otorvalo ot berega, voennyj tral'shchik podorval ego.
Kapitan sudna Aleksandr Petrovich Smirnov skonchalsya ot
poluchennyh ran 5 sentyabrya.
Poluchiv smertel'nye povrezhdeniya, drugie suda tozhe
vybrasyvalis' na bereg Goglanda, spasaya etim tysyachi passazhirov.
K vecheru 29 avgusta na ostrove sobralos' neskol'ko tysyach
chelovek.
V noch' na 29 avgusta, naskochiv na plavuchuyu minu, stal
tonut' parohod "Luga". Pervyj tryum ego vmeste s ranenymi byl
mgnovenno zatoplen vodoj. Iz drugih tryumov lyudej uspeli
peredat' na drugie podospevshie suda, i kapitan "Lugi"
V.M.Mironov prikazal otkryt' kingstony.
V tot zhe den' v 16 chasov 46 minut zatonul v rezul'tate
sorok sed'mogo vrazheskogo naleta parohod "Kalpaks". Ta zhe
uchast' postigla "Balhash", "Lunacharskij", "Tobol" i drugie suda.
Pervogo sentyabrya okolo shesti chasov utra v Leningrad pribyl
parohod "Kazahstan", o kotorom fashistskoe radio uzhe izvestilo
vsemu miru kak o potoplennom.
Poistine geroicheskim byl rejs etogo parohoda. 29 avgusta
on vyshel iz Tallinskogo porta s 3600 passazhirami na bortu,
sredi kotoryh bylo 520 ranenyh. V rezul'tate pyati naletov
fashistskih bombardirovshchikov na sudne voznik pozhar, potushit'
kotoryj udalos' cenoj mnogih chelovecheskih zhiznej. Troe pogibli
tol'ko iz chisla ekipazha. Tridcat' moryakov byli podobrany iz
vody i okazalis' v Leningrade do prihoda "Kazahstana". Oni
polagali, chto ih parohod zatonul, i byli blizki k istine. Svyaz'
s mashinoj byla perebita, sudno poteryalo upravlenie. Semerym
ostavshimsya na bortu moryakam vo glave so vtorym shturmanom
Leonidom Naumovichem Zagorul'ko udalos' dovesti sudno do
oboronyaemogo otryadom krasnoflotcev ostrova Vajndlo. No tam
prostoyali vsego odni sutki. Uzhe na sleduyushchij den', snova prinyav
na bort passazhirov, posledovali v storonu Goglanda, a zatem --
k Kronshtadtu. I opyat': oblety, artobstrel, vzryvy min, vspyshka
paniki sredi passazhirov. Obo vsem etom prekrasno napisano v
vospominaniyah samogo L.N.Zagorul'ko "Ognennyj perehod". Za
muzhestvo i geroizm vsya semerka byla nagrazhdena ordenami
Krasnogo Znameni. A pered samym nagrazhdeniem ih edva ne
rasstrelyali na ostrove Vajndlo. Prosto iz-za soldafonskoj
bestaktnosti mestnogo rukovodstva. A chetveryh rasstrelyali. Za
paniku.
Vpervye panika sredi passazhirov voznikla, kogda transport
gorel v sostave karavana. Ee likvidirovali s pomoshch'yu voenmorov,
a potom uzhe stali tushit' pozhar.
Panike togda poddalis' ne tol'ko passazhiry, no i nekotorye
moryaki. I sredi nih okazalis' starpom Aleksandrov, pompolit
ZHeltov i voennyj pomoshchnik kapitana. Po resheniyu tribunala oni
byli rasstrelyany, a vmeste s nimi i kapitan "Kazahstana"
V.S.Kalitaev. Kapitan vo vremya odnogo iz naletov aviacii byl
vybroshen vzryvnoj volnoj za bort i v bessoznatel'nom sostoyanii
podobran moryakami podvodnoj lodki "SHCH-322". Vlasti obvinili i
ego v trusosti. Na processe, v otlichie ot priznavshih svoyu vinu
pomoshchnikov, kapitan voobshche otkazalsya vystupat', soslavshis' na
plohoe samochuvstvie. |to stoilo emu zhizni, hotya svideteli na
sledstvii govorili o samootverzhennosti i hladnokrovii kapitana
vo vremya perehoda, a sudmedekspertiza ustanovila, chto kapitan
byl kontuzhen i v moment katastrofy nahodilsya bez soznaniya.
Pozdnee V.S.Kalitaev byl reabilitirovan posmertno. Tak chto
spravedlivost' v otnoshenii dobrogo imeni kapitana Kalitaeva
Vyacheslava Semenovicha vosstanovlena.
Eshche 28 avgusta, na vtoroj den' evakuacii Tallina, ot
naleta nemeckih bombardirovshchikov zatonul parohod "Skrunda".
Kapitan S.P.Ostapenko poluchil chetyre raneniya i vse-taki nashel
sily organizovat' spasenie bolee chem polutora tysyach passazhirov.
Parohod "Saule", poluchiv ser'eznye povrezhdeniya pri
perehode, byl, kak i mnogie suda, vynuzhden takzhe vybrosit'sya na
mel' u ostrova Gogland. Tam, nesmotrya na zhestokie vrazheskie
obstrely, moryaki otremontirovali svoe sudno. Zatem, iskusno
manevriruya i uklonyayas' ot atak nemeckih samoletov i torpednyh
katerov, priveli ego v Leningrad. V etom perehode lichnuyu otvagu
i muzhestvo proyavila kapitan "Saule" Anna Ivanovna SHCHetinina. S
detstva ona mechtala stat' moryakom. Preodolevaya neveroyatno
slozhnye prepyatstviya, a chasto i nasmeshki okruzhayushchih Anna
Ivanovna uporno ovladevala teoreticheskimi znaniyami moreplavaniya
i prakticheskimi navykami. I ovladela, projdya put' ot prostogo
matrosa do kapitana dal'nego plavaniya. Pervaya zhenshchina-kapitan v
nashej strane rabotala v Dal'nevostochnom parohodstve. Pered
samoj vojnoj byla otkomandirovana na priemku sudov v
Niderlandy. Vojna zastala ee s peregonyaemym sudnom na Baltike.
I vot ona -- kapitan "Saule", uchastnik avgustovskogo perehoda,
znamenitoj Tallinskoj epopei.
V slozhnejshej obstanovke prihodilos' plavat' torgovym sudam
v tyazhelye dni evakuacii Tallina. V etih usloviyah osobenno
velika byla rol' vspomogatel'nogo flota -- ledokolov, buksirov,
plavuchih masterskih. Obladaya horoshej manevrennost'yu i
ostojchivost'yu, slavnye morskie truzheniki zanimalis' kak
buksirovkoj i provodkoj bol'shih sudov, tak i neposredstvenno
perevozkami. K takim sudam otnosyatsya: "Oktyabr'", vstupavshij
dazhe v boj s nemeckimi torpednymi katerami; plavuchaya masterskaya
"Serp i Molot"; buksiry "S -- 103", "KP -- 6", "KP -- 28",
"Al'fa", "Val'ter", "Zarnica", "Tuman", -- i drugie suda,
mnogie iz kotoryh pogibli v te dni na vodah Finskogo zaliva.
Vsego za vremya Tallinskoj epopei pogiblo 35 transportnyh
sudov. Iz 29 sudov Baltijskogo parohodstva, prinyavshih uchastie v
evakuacii, pogiblo dvadcat' pyat'. Pogiblo mnogo cennyh gruzov i
bolee desyati tysyach chelovek. Suda, ostavshiesya na plavu, po suti
dela vypolnyali dvojnuyu rabotu, zamenyaya vyshedshie iz stroya.
V svoem poslanii k moryakam Baltijskogo morskogo
parohodstva po sluchayu vrucheniya im pamyatnyh znakov veteranov
Dvazhdy Krasnoznamennogo Baltijskogo flota byvshij komanduyushchij
Krasnoznamennym Baltijskim flotom V.F.Tribuc pisal: "Muzhestvo i
otvaga moryakov grazhdanskogo flota spravedlivo sniskali v glazah
voennyh moryakov uvazhenie i slavu. Vy mozhete etim gordit'sya, i
pust' vasha slava posluzhit primerom nyneshnemu i gryadushchim
pokoleniyam moryakov torgovogo flota".
Segodnya po mestam strashnyh boev na morskih prostorah
Baltiki idut nashi sovremennye suda. Prispuskayutsya flagi, i
moryaki brosayut na baltijskuyu volnu venki iz cvetov. Potomu, chto
te, kto otdal svoyu zhizn' za Rodinu, v pamyati lyudskoj ne
umirayut.
V oktyabre 1941 goda v Moskve byla dostignuta
dogovorennost' SSSR, SSHA i Velikobritanii o vzaimnyh postavkah.
Dlya vypolneniya etogo soglasheniya organizovalis' morskie
karavany, zadachej kotoryh bylo morem perevozit' v Murmansk i
Arhangel'sk voennye gruzy, prodovol'stvie, syr'e i materialy. V
karavany vhodilo do dvadcati pyati, a inogda i bolee
transportnyh sudov, sovetskih i soyuznikov.
SHel maj 1942 goda. Karavan iz tridcati pyati sovetskih i
anglijskih transportnyh sudov pod prikrytiem konvoya sledoval iz
N'yu-Jorka cherez Atlantiku v Murmansk s gruzom dlya fronta.
Predstoyal naibolee slozhnyj i opasnyj otrezok puti -- po
Barencovu moryu.
Tak vyshlo, chto baltijskomu lesovozu "Staryj bol'shevik"
prishlos' sutki dogonyat' karavan, i sudno okazalos' zamykayushchim.
Na bortu -- tanki, pushki, samolety, aviamotory, vzryvchatka.
Plyli po nocham, potushiv bortovye ogni. No kuda skroesh'sya v
severnyh vodah na ishode maya -- dazhe noch'yu svetlo, kak dnem.
Nepodaleku ot norvezhskih beregov, okolo ostrova YAn-Majen,
iz-za oblakov vynyrnul vrazheskij samolet-razvedchik. Sdelal krug
i vnezapno ischez. Spustya polchasa nablyudateli zametili stayu
"yunkersov", a takzhe idushchih tem zhe kursom torpedonoscev.
Zavyazalsya boj. Konvoj oboronyal v osnovnom vedushchuyu chast'
karavana. Fashisty zhe, sudya po vsemu, reshili potopit' chut'
pootstavshee zamykayushchee sudno. Vsya nadezhda "Starogo bol'shevika"
byla na sobstvennye sily i stojkost'.
Zabegaya vpered, skazhem, chto izmotannoe ozhestochennoj
shvatkoj s prevoshodyashchimi silami protivnika, sudno vyshlo
vse-taki iz etogo ognennogo pekla pobeditelem. Trudno poverit',
no ves' obgorevshij, bez truby, gruzovyh strel i chasti
nadstrojki parohod smog dognat' karavan i prisoedinit'sya k
drugim sudam. Sredi osobo otlichivshihsya v etom neravnom boyu byl
molodoj matros, navodchik kormovogo zenitnogo orudiya Boris
Akazenok.
Vsya dal'nejshaya ego zhizn' svyazana s morem -- voennym i
mirnym. Nachalas' doroga k moryu s leningradskogo shinnogo zavoda,
kuda krest'yanskij parenek ustroilsya v 1932 godu. Rabotal
nakatchikom reziny, potom stal brigadirom. Uchilsya v vechernej
shkole bliz Narvskih vorot. Mnogo chital, zanimalsya sportom --
begom, lyzhami, plavaniem. Sluzhit' prishlos' na flote. Tam Boris
i "zabolel" morem. Peremenchivaya, polnaya opasnostej flotskaya
zhizn' byla kak raz po nemu.
Kogda posle uvol'neniya v zapas vernulsya domoj,
pochuvstvoval -- bez morya net dlya nego zhizni. Opredelilsya v
Baltijskoe Gosudarstvennoe morskoe parohodstvo. Plaval na
razlichnyh torgovyh sudah. Vot tak i okazalsya Akazenok v sorok
vtorom na bortu lesovoza "Staryj bol'shevik" navodchikom rascheta
kormovoj zenitki i vmeste so svoimi tovarishchami po ekipazhu
prinyal tyazhkij boj v Barencovom more.
-- Poedinok ne prekrashchalsya ni na minutu, -- vspominaet
Boris Ivanovich. -- Kak tol'ko bortovye pushki perenosili ogon'
na samolety, zahodivshie na lesovoz s levoj storony, s pravoj
poyavlyalas' drugaya gruppa bombardirovshchikov. Odna iz bomb ugodila
v pravyj bort. Vzryvnoj volnoj sbrosilo v more boevoj raschet s
orudiem. Pribezhal na kormu matros Pashinskij, krichit: "Boris,
bomba ugodila v polubak, v pervom tryume tridcat' tonn
vzryvchatki..." CHto delat'? YA, ne razdumyvaya, rvanulsya na
polubak. Shvatil rastyanutyj na palube shlang, nachal tushit'
plamya, kotoroe polzlo tuda, gde za chudom ucelevshej pereborkoj
nahodilis' yashchiki so snaryadami, patronami.
Opasnost' vzryva udalos' predotvratit'. No boj
prodolzhalsya. Vrag sbrosil na sudno desyatki bomb, sdelal tri
torpednyh zalpa. No kapitan Ivan Afanas'ev, blagodarya svoemu
bol'shomu sudovoditel'skomu opytu, lovko manevriroval. Orudiya
"Starogo bol'shevika" veli otvetnyj ogon' po samoletam
protivnika. Kogda Akazenok tushil plamya na polubake, bocman
Pil'ko, radist Mitrofanov i matros Pashinskij v eto vremya
peretaskivali yashchiki s boepripasami v bolee bezopasnoe mesto.
Boris otsekal ot nih vse eshche sil'nyj, no s kazhdoj minutoj vse
bolee slabeyushchij ogon'.
V etot moment k bortu lesovoza podoshel odin iz konvojnyh
anglijskih esmincev. Komandir korablya cherez megafon peredal
komandu: vsem nemedlenno pokinut' sudno.
I tut proizoshlo s tochki zreniya anglijskih moryakov
neveroyatnoe: kapitan lesovoza, poblagodariv za zabotu
soyuznikov, otvetil, chto komanda ostaetsya tushit' pozhar, i sudno
pojdet za karavanom svoim hodom. Afanas'ev prosil tol'ko vzyat'
na bort anglijskogo esminca nashih ranenyh. Vsled za etim s
predlozheniem pomoshchi podoshel anglijskij storozhevoj kater. Emu
komandovaniem eskorta bylo dano zadanie snyat' ekipazh s
terpyashchego bedstvie sudna so vzryvoopasnym gruzom, posle chego
sudno zatopit'. V sozdavshejsya obstanovke takoe reshenie kazalos'
edinstvenno pravil'nym. I snova nashi moryaki zayavili, chto ne
pokinut sudno i budut borot'sya za ego spasenie.
Fashisty, vidimo, reshili k etomu vremeni, chto lesovoz
obrechen, i ostavili ego v pokoe. A na bortu sovetskogo sudna
shla bor'ba s ognem, perekinuvshimsya uzhe v tryum. A v tryume --
vzryvchatka!.. Vosem' dolgih chasov shlo srazhenie s ognem. Ot
vzryva lesovoz poteryal hod. Ne rabotali dvigateli. Vyshlo iz
stroya rulevoe upravlenie. No starshij mehanik Pugachev sdelal
nevozmozhnoe -- mashina zarabotala.
-- Kogda fashisty zametili, chto nam udalos' pogasit' pozhar,
-- vspominaet Boris Ivanovich, -- oni vozobnovili ataki s
vozduha. YA lihoradochno krutil mahoviki orudiya, otbivaya ataki.
SHest' tomitel'nyh chasov probivalis' my k karavanu pod voj bomb.
Stvol moej zenitki shipel. Snopy vody vstavali za bortom.
|to kazalos' chudom, no izranennyj, iskalechennyj lesovoz
dognal karavan. V eto vremya vrazheskie bombardirovshchiki, tochno
korshuny, nabrosilis' na anglijskie podvodnye lodki. Lodki
uhodili v vodu. Odna iz nih, poluchivshaya povrezhdenie, ne smogla
pogruzit'sya i stala dlya fashistskih stervyatnikov udobnoj
mishen'yu. I tut Borisu Akazenku udalos' sbit' fashistskij
samolet. Vrazheskaya mashina ruhnula v more.
Potom, kogda minovala opasnost', Boris rasskazyval
tovarishcham, chto edva fashist upal v vodu, mel'knul v glazah
zabytyj, kazalos', epizod iz detskih let: nad derevnej kruzhil
korshun, vysmatrivaya dobychu. Sosed sbil ego iz ruzh'ya. Hishchnaya
ptica kamnem upala vniz.
-- CHto bol'she vsego zapomnilos' v etom boyu? Pit' ochen'
hotelos', -- smushchenno ulybaetsya Boris Ivanovich. -- Krugom voda,
a gorlo svelo ot zhazhdy. V kakoj-to moment, kak mirazh v pustyne,
vsplyli v pamyati fontanchiki svezhej vody, chto bili u nas v cehe
na shinnom, gde rabotal v dovoennye gody. Da, da, pochemu-to eti
fontanchiki vspomnilis'.
Potom, kogda konchilsya etot boj, kotoromu, kazalos', voobshche
ne budet konca, Akazenok oglyadelsya vokrug: na flagmanskom
korable podnimali signal'nye flagi v chest' otvagi sovetskih
moryakov s transportnogo sudna. Ostal'nye korabli konvoya
povtorili privetstvie. Transportnye suda salyutovali geroyam
protyazhnymi gudkami.
A pri vhode v Kol'skij zaliv parohod privetstvovali
artillerijskimi zalpami korabli Severnogo flota nashej strany.
Vskore na imya komandira eskorta prishla telegramma iz
britanskogo admiraltejstva: "Ot imeni korolevskogo
voenno-morskogo flota hochetsya pozdravit' Vashi suda po povodu
prekrasnoj discipliny, hrabrosti i reshimosti. Povedenie komandy
"Starogo bol'shevika" bylo velikolepno!" Komandor konvoya na
vstreche s zhurnalistami v N'yu-Jorke, kuda spustya dva mesyaca
prishel otremontirovannyj "Staryj bol'shevik", zayavil, chto
plavaet uzhe tri desyatka let, no vpervye uvidel, chto komanda
goryashchego v more sudna ne pokinula ego. On poblagodaril
sovetskih moryakov, chto v te strashnye minuty oni ne tol'ko
borolis' za svoe spasenie, no i nashli sily spasti eshche ekipazh
anglijskoj podvodnoj lodki.
Pyatogo iyulya 1942 goda "Pravda" pisala o podvige ekipazha
"Starogo bol'shevika". |tot podvig po dostoinstvu byl ocenen
sovetskim pravitel'stvom. Parohod byl nagrazhden ordenom Lenina.
Kapitan I.I.Afanas'ev, pervyj pomoshchnik kapitana K.M.Petrovskij
i matros B.I.Akazenok popolnili slavnuyu pleyadu Geroev
Sovetskogo Soyuza. Pochti vse chleny ekipazha byli nagrazhdeny
ordenami i medalyami. Ot mnogih ekipazhej sudov Baltijskogo
morskogo parohodstva geroi "Starogo bol'shevika" poluchili
iskrennie privetstviya.
Geroizm sovetskih moryakov vyzyval voshishchenie ne tol'ko u
sootechestvennikov i anglijskih brat'ev po moryu i oruzhiyu. Ih
podvig byl vysoko ocenen pravitel'stvom Velikobritanii, kotoroe
nagradilo kapitana I.I.Afanas'eva ordenom Britanskoj imperii
chetvertoj stepeni. Emu vruchili gramotu korolya Georga VI o
prisvoenii zvaniya pochetnogo oficera etogo ordena.
CHelovek iz ognennogo rejsa Boris Ivanovich Akazenok
prodolzhal plavat' na "Starom bol'shevike". Posle vojny okonchil
shturmanskie kursy. S teh por ego zhizn' poshla po drugomu ruslu.
Nachinal s chetvertogo pomoshchnika kapitana, byl tret'im, vtorym
pomoshchnikom, kapitanom lihtera. Dol'she vsego prishlos' porabotat'
Borisu Ivanovichu vtorym shturmanom na teplohodah "Komsomolec
Latvii", "Komsomolec |stonii", "Velikie Luki", "Boris
ZHemchuzhin", "Dolinsk".
Uzhe buduchi pensionerom Boris Ivanovich rabotal v Baltijskom
morskom parohodstve na remontiruyushchihsya sudah na Kanonerskom
sudoremontnom zavode, zatem kak otmennyj specialist on byl
prikomandirovan na nemagnitnuyu shhunu "Zarya" Instituta Akademii
Nauk.
Sejchas on bol'she nahoditsya doma, zanimaetsya domashnimi
delami, vospitaniem lyubimogo vnuka Mishi, No eto ni v koem
sluchae ne ogranichivaet krug ego deyatel'nosti. Pomimo domashnih
rabot, otovarivanij po magazinam, on zadaet ton molodezhi na
rabotah v dachnyj sezon. V sem'e ego uvazhayut, gordyatsya im, kak
gordyatsya im ego tovarishchi, moryaki Baltijskogo parohodstva, kak
gorditsya im vsya strana. KAPITAN DEMIDOV
Zimoj 1963 goda kapitan teplohoda "L'gov" Belov Vladimir
Ivanovich ushel v ocherednoj otpusk, i vmesto nego na kapitanskom
mostike poyavilsya sedoj zhilistyj starichok -- Demidov Aleksandr
Afrikanovich. K novichku vsegda priglyadyvayutsya pristal'no,
osobenno, kogda etot novichok -- komandir. Tem bolee, esli tot,
kto byl do nego, uspel zavoevat' uvazhenie i lyubov' ekipazha.
Mneniya o novom kapitane byli raznye. Otmechalas' ego
dobrozhelatel'nost' k lyudyam. Sudovoditeli, matrosy, nesushchie
vahtu na rule -- vse slyshali ego rasskazy o dome, o sem'e, o
ego molodoj zhene, uchitel'nice russkogo yazyka. Videli, chto delo
svoe on znaet prevoshodno. Znali, chto kapitan -- uchastnik
Velikoj Otechestvennoj vojny...
Kapitan ne byl zanudoj. Est' u nego pomoshchniki, specialisty
svoego dela, rukovoditeli. On ne vmeshivalsya v ih dolzhnostnye
obyazannosti, no kogda stalkivalsya s vopiyushchim besporyadkom ili
bezobraznym povedeniem kogo-libo, on ne tol'ko vozmushchalsya.
Sderzhanno i chetko on vygovarival provinivshemusya i obyazatel'no
dobivalsya vypolneniya togo, chto ot nego trebovalos'. Tak, odin
matros ne proizvel, sdavaya vahtu, dolzhnoj uborki na mostike,
nadrail do bleska latunnye ruchki dverej, ventili illyuminatorov,
a komingsy ne uspel. Voznikla perebranka so smenshchikom. Mol,
podumaesh', ne nadrail medyashku, prosto ne uspel, ot shturvala
bylo ne otojti i t.d. Uslyshav etot razgovor dvuh matrosov,
vahtennyj shturman prikazal sdat' vahtu, kak polagaetsya, tem
bolee, chto na privedenie v poryadok mostika ushlo by ne bolee
dvadcati minut. No matrosa,kak govoritsya, poneslo. On stal
ogryzat'sya i grubo otvechat'. Vot tut-to i vyshel na mostik
kapitan Demidov:
-- Izvol'te vypolnyat', molodoj chelovek. Ot vas trebuyut ne
lichnoj uslugi, a vypolneniya elementarnyh obyazannostej. I ne
zabyvajtes': vy -- na flote, a eto mnogomu obyazyvaet.
I matros ponyal. Pozzhe, buduchi uzhe bocmanom, on sam
rasskazyval molodezhi ob etom incidente.
No byli o kapitane i negativnye otzyvy. Osobenno -- posle
prohozhdeniya proliva Zund. Vsya akvatoriya v rajone Kopengagena
izobilovala yahtami. V horoshuyu pogodu mnozhestvo yaht v samyh
razlichnyh napravleniyah nosilis' po golubovato-zelenym volnam.
Nekotorye otchayannye yahtsmeny peresekali kurs teplohoda
bukval'no pod samym forshtevnem. Obychno sudovoditelyam v etom
meste ne po sebe. Odni nervnichayut, rugayutsya. Drugie prut
naprolom. Takih kapitan otchityval: "Ved' na yahtah -- lyudi; hot'
i huliganyat, no davit' ih za eto ne sleduet". I voznikalo
mnenie o nereshitel'nosti kapitana. Prichem, mehaniki i motoristy
soglasno poddakivali, mol "... vseh zadergaet reversami".
Odnako,
postepenno eto mnenie rasseivalos', kak tuman s
proyavleniem veterka. I polnost'yu rasseyalos' posle sleduyushchih
sobytij.
ZHarkij tropicheskij den' daval o sebe znat' s samogo utra.
Osobenno oshchushchalos' eto v rabote. A rabota byla avral'naya: ves'
ekipazh rabotal po podgotovke sudna dlya pogruzki sahara-syrca
nasyp'yu. Dlya osushchestvleniya etoj pogruzki "L'gov" sledoval iz
Gavany v nebol'shoj kubinskij port Izabella Managua. Do etogo v
tryumah nahodilas' tehnika, a dlya pogruzki pishchevogo produkta
trebovalas' osobennaya chistota. Matrosy vychishchali tanki, chistili
i myli tryumy. SHli s otkrytymi tryumami, chtoby vse skoree
vysyhalo. Posle oshvartovki v Izabelle podgotovitel'nye raboty
podhodili k koncu. Bylo 12 marta 1963 goda.
Uzhe temnelo, kogda razdalis' chastye vystrely. Sudno bylo
obstrelyano iz krupnokalibernyh pulemetov amerikanskogo
proizvodstva, ustanovlennyh na odnom iz bystrohodnyh katerov,
prinadlezhashchih protivnikam rezhima Fidelya Kastro -- "gusanos".
Moryaki ne poddavalis' panike, blagodarya umelomu i
hladnokrovnomu rukovodstvu kapitana Demidova. S etogo dnya
avtoritet Aleksandra Afrikanovicha sredi ekipazha rezko vozros.
Uzhe potom my uznali, kakim obrazom priobretalis' te navyki
upravleniya ne tol'ko sudnom, no i lyud'mi v ekstremal'nyh
situaciyah. ZHizn' i vremya uchili i vospityvali. Morskaya zhizn'.
Voennoe vremya.
Nachalo vojny Aleksandr Afrikanovich vstretil na kapitanskom
mostike parohoda "Balhash" uzhe kapitanom dal'nego plavaniya,
izvestnym ne tol'ko na flote Baltijskogo morskogo parohodstva.
S pervyh zhe dnej vojny torgovye suda Baltiki byli
pereklyucheny na voennye perevozki. Soglasno mobilizacionnogo
plana proishodilo vooruzhenie flota. Na sudah stroili pogreba
dlya boepripasov, krepili paluby. Kapitanskie mostiki obshivali
vtorymi stenkami; mezhdu stenkami zakladyvali meshki s peskom.
|kipazhi sozdavali orudijnye i pulemetnye raschety dlya
ustanovlennyh na sudah pulemetov i zenitnyh orudij. Parohod
"Balhash" byl odnim iz takih sudov. Uchastnik Tallinskoj epopei,
on zatonul 27 avgusta 1941 goda v rezul'tate vrazheskoj
bombardirovki na perehode iz Tallina v Leningrad. Zatonul v
techenie neskol'kih minut posle serii bomb, sbroshennyh na
parohod nemeckimi samoletami. Bol'shinstvo moryakov zatonuvshego
"Balhasha" byli spaseny podospevshimi katerami. Kapitan lichno
organizoval spasenie ekipazha i pokinul sudno poslednim, kogda
voda dohodila uzhe do planshirya.
S oseni 1941 goda, kogda rejsy na baltike stali
nevozmozhny, mnogih baltijskih moryakov otkomandirovali v drugie
bassejny. Na suda Dal'nevostochnogo parohodstva otpravili i
kapitana Demidova. |ti suda hodili v SSHA i Angliyu, dostavlyaya v
Sovetskij Soyuz materialy i boevoe snaryazhenie. Krome etogo ono
vozili snabzhenie i popolneniya dlya sovetskih voenno-morskih baz,
raspolozhennyh na ostrovah Ohotskogo morya.
Kapitan Demidov A.A. komandoval parohodom "Perekop". 18
dekabrya 1941 goda pri vyhode iz Formuzskogo proliva v
YUzhno-Kitajskom more "Perekop", sledovavshij iz Vladivostoka v
Singapur, podvergsya bombardirovke semi samoletov s yaponskimi
opoznavatel'nymi znakami. V rezul'tate neskol'kih pryamyh
popadanij parohod "Perekop" zatonul. Vosem' chlenov ekipazha
pogibli. Spaslos' tridcat' dva cheloveka, iz kotoryh troe byli
ser'ezno raneny. Sam kapitan byl ranen oskolkami v golovu,
spinu i nogi. Ostavshiesya v zhivyh v shlyupkah dobralis' do
malen'kogo ostrova Natuna v YUzhno-Kitajskom more, naselennogo
malajcami i ohranyaemogo nebol'shim gollandskim garnizonom.
Pitalis' moryaki tem, chto udavalos' dobyt' na etom ostrove. Oni
nauchilis' sami i nauchili mestnyh zhitelej varit' sol' i poluchat'
kokosovoe maslo.
YAponcy obnaruzhili sovetskih moryakov na ostrove. chasto
sovershaya napadeniya na etot ostrov, oni vynuzhdali soldat
gollandskogo garnizona (ved' s Niderlandami YAponiya nahodilas' v
sostoyanii vojny) skryvat'sya v lesnyh zaroslyah, a moryakov s
"Perekopa" shantazhirovali, zapugivali, ne davaya vozmozhnosti
svyazat'sya ne tol'ko s posol'stvom, no i voobshche s kem-libo,
krome prozhivayushchih na ostrove. I vse-taki, blagodarya discipline
i stojkosti moryakov vo glave s kapitanom Demidovym, vsem,
ostavshimsya v zhivyh posle gibeli "Perekopa", udalos'
vozvratit'sya na Rodinu 25 noyabrya 1943 goda, posle pochti
dvuhletnego prebyvaniya na ostrove.
Ob etih sobytiyah interesno i krasochno rasskazyvaet sam
Demidov A.A. v svoej knige "40 let na kapitanskom mostike",
izdannoj Lenizdatom v 1970 godu.
Menya vsegda udivlyala prekrasnaya pamyat' etogo cheloveka. On
pomnil dazhe detali. Posle vyhoda v svet svoej knigi on, buduchi
uzhe tyazhelo bol'nym, prodolzhal rabotat' nad seriej morskih
rasskazov. Kogda my s kursantami Leningradskoj morehodnoj shkoly
v 1972 godu navestili bol'nogo kapitana, on vyglyadel bodro,
mnogo rasskazyval. Ne zabyl pointeresovat'sya u menya o syne (syn
rodilsya, kogda nas obstrelyali v tom kubinskom rejse), ne brosil
li ya pisat' stihi, on lyubil stihi, osobenno o more.
I eshche udivila ego fizicheskaya sila. Kak mogla v takom
hudoshchavom, sedom (nu, obyknovennyj starichok) cheloveke
nahodit'sya takaya fizicheskaya sila?!. Uhodya ot Aleksandra
Afrikanovicha, my pozhali na proshchanie drug drugu ruki. On podal
levuyu (pravaya byla paralizovana). Ego rukopozhatie bylo
rukopozhatiem krepkogo, fizicheski zdorovogo muzhchiny v rascvete
sil. A vprochem, nichego udivitel'nogo. Prosto v nem garmonichno
sochetalas' fizicheskaya sila s duhovnoj. INTERNIROVANNYE
YUrij Dmitrievich Klimenchenko nikak ne soglashalsya dat' na
odni sutki nomer zhurnala "Dal'nij Vostok", v kotorom byla
opublikovana ego dokumental'naya povest' "Zamok Vyul'cburg". Dazhe
na sovet veteranov parohodstva ne prinosil.
-- Milosti proshu ko mne na Polyustrovskij (tam prozhival
pisatel'). CHitajte, vypisyvajte, skol'ko dushe ugodno, no na
ruki ne dam, ne obessud'te. U menya edinstvennyj ekzemplyar.
Neobhodimo zametit', chto svedeniya o zhizni i deyatel'nosti
chlenov ekipazhej shesti baltijskih sudov, internirovannyh
fashistami, nastol'ko skudny, chto eta stranica istorii
Baltijskogo morskogo parohodstva vo vremya Velikoj Otechestvennoj
vojny yavlyaetsya samoj neissledovannoj, dazhe neprochitannoj. Krome
proizvedenij YU.D.Klimenchenko, pisatelya i uchastnika opisyvaemyh
im sobytij, literatury net.
-- A ty ishchi. Poka zhivy ochevidcy, uchastniki sobytij, eto ne
tak slozhno.
Takoj sovet mnoyu byl poluchen ot kapitana dal'nego plavaniya
Hrisanfa Antonovicha Balickogo (kapitan t/h "Hasan" vo vremya
internirovaniya). YA i sejchas s ogromnoj blagodarnost'yu i lyubov'yu
vspominayu etogo zamechatel'nogo cheloveka, odnogo iz pervyh
kapitanov Baltiki.
Mnoyu byli zapisany vospominaniya kapitanov internirovannyh
vo vremya vojny sudov H.A.Balickogo, S.G.Dal'ka, M.I.Bogdanova,
rukovoditelej podpol'nogo dvizheniya v konclagere, pereryty
arhivy. Pravda, ni v Central'nom arhive MMF (CAMMF), ni v
arhive Baltijskogo Gosudarstvennogo morskogo parohodstva (BGMP)
krome obshchego svedeniya pro internirovannyh nichego ne bylo. A v
Leningradskom partijnom arhive (LPA) vsya (!) opis' byla v
shtampah: "Ne vydavat'!" Menya zhe ochen' interesovali nekotorye
veshchi, v chastnosti: kto byl kapitanom parohoda "|l'ton"? Vo vseh
dostupnyh istochnikah imelis' dannye kapitanov vseh sudov, krome
"|l'tona". Pro kapitana zhe "|l'tona" prosto ukazyvalos' --
kapitan "|l'tona". Ni imeni, ni otchestva, ni familii.
I ya iskal. Velika byla moya radost', kogda ya nashel Ivana
Fedorovicha Krasnuhina, mastera proizvodstvennogo obucheniya
Leningradskoj morehodnoj shkoly, a vo vremya vojny -- matrosa
parohoda "Magnitogorsk", internirovannogo fashistami. V ego
vospominaniyah vrode by net nichego novogo, no eto byli
vospominaniya ne rukovoditelya ili aktivista, opytnogo moryaka, a
cheloveka, kotoryj vyshel v 1941 godu sovsem eshche moloden'kim
bespartijnym paren'kom edva li ne v pervyj svoj rejs. Mne
povezlo zdorovo eshche i potomu, chto u Ivana Fedorovicha
sohranilas' fotokartochka teh let: gruppa internirovannyh
moryakov letom 1943 goda vo vremya otdyha na lesopil'nom zavode v
gorode Vajsenburg. Fotografiroval ih chasovoj, ohranyayushchij ob容kt
(na fotokartochke zapechatlelas' dazhe ego ten') na territorii
zavoda. Bol'shinstvo v beretah, koe-kto v staryh avstrijskih
shinelyah, v obmotkah.
Takie veshchi, kak fotografirovanie na pamyat', ne
razreshalis', odnako, ohrannik na svoj strah i risk ih
sfotografiroval, a Ivan Fedorovich dazhe poluchil snimok na
pamyat'. Poluchili li snimki na pamyat' drugie moryaki,
sfotografirovannye togda zhe, on ne znaet. |to ne afishirovalos',
tak kak vse ponimali, chto za hranenie takoj fotokartochki mogli
byt' ochen' bol'shie nepriyatnosti, kak im samim, tak i fotografu.
Prichem, im samim mogli byt' ne men'shie nepriyatnosti posle
vojny, esli b ob etoj fotokartochke uznali nashi osobisty. Ivan
Fedorovich hranil svoyu fotokartochku, kak tol'ko mog: i v shchelyah
baraka, i zavernutuyu v bumagu -- v obuvi, i v kojke... I
sohranil.
-- Gde vam udalos' dostat' takuyu fotokartochku? Smotri-ka:
Volodya Sysoev, mehanik s "Hasana"; bocman s "Magnitogorska"
Igor' Krol'; praktikanty Rizhskoj morehodki... -- nepoddel'no
udivlyaetsya YU.D.Klimenchenko.
Razumeetsya, YUriyu Dmimtrievichu byla prezentovana kopiya
snimka. On prinyal ee s blagodarnost'yu. YA zhe v techenie treh dnej
imel vozmozhnost' podrobno oznakomit'sya s povest'yu "Zamok
Vyul'cburg", opublikovannoj v zhurnale "Dal'nij Vostok".
Mnogo ispytanij vypalo na dolyu moryakov internirovannyh
sudov. K momentu napadeniya Germanii na Sovetskij Soyuz eti suda
stoyali v portah SHtettin, Dancig i Lyubek, gde uzhe hozyajnichali
fashisty. U mnogih bylo predchuvstvie priblizheniya vojny. No chto
znachit -- predchuvstvie, esli odno vyskazyvanie samoj mysli ob
etom bylo nebezopasnym. Uverennost' "velikogo vozhdya vseh vremen
i narodov" i ego blizhajshego okruzheniya v tom, chto Germaniya ne
posmeet napast' na Sovetskij Soyuz v narushenie uslovij dogovora
o nenapadenii, podpisannogo rukovoditelyami Germanii i SSSR v
1939 godu, bylo neprerekaemym zakonom dlya kazhdoj
gosudarstvennoj i obshchestvennoj struktury, dlya kazhdogo cheloveka.
Poetomu i TASS soobshchalo vsego za nedelyu do nachala
vojny"...sluhi o namerenii Germanii porvat' pakt i predprinyat'
napadenie na SSSR lisheny vsyakoj pochvy". Dazhe kogda vojna uzhe
nachalas', o chem opredelenno govorili radiogrammy, postupayushchie s
sudov, nahodyashchihsya v Baltijskom more !napadenie na parohod
"Ruhno", torpedirovanie i gibel' parohoda "Gajsma" i t.d.),
nikakih oficial'nyh rasporyazhenij ot Narkommorflota ne
postupalo. Oficial'noe rasporyazhenie o tom, chtoby vse suda,
nahodyashchiesya v yuzhnoj chasti Baltijskogo morya zashli v blizhajshie
sovetskie porty, postupilo tol'ko 23 iyunya v 5 chasov utra, to
est' cherez sutki posle nachala vojny. |to privelo k tomu, chto
fashistami bylo internirovano 32 sovetskih sudna s devyat'yustami
moryakov iz raznyh parohodstv strany.
No eshche za neskol'ko dnej do napadeniya na nashu stranu
sovetskie suda, stoyavshie v portah Germanii i okkupirovannyh eyu
gosudarstv, byli prakticheski arestovany. Vot kak eto
proishodilo na teplohode "Hasan", kotoryj nahodilsya v portu
SHtettin.
17 iyunya predstavitel' portovoj policii pod predlogom togo,
chto farvater zakryt dlya plavaniya inostrannyh sudov, iz座al
meritel'noe svidetel'stvo i sertifikat na godnost' k plavaniyu.
Kapitan Balickij soobshchil o sozdavshemsya trevozhnom polozhenii
zamestitelyu polpreda v Berline Zajcevu, a takzhe predstavitelyu
torgpredstva v SHtettine Ivanovu. Predstavitel' iz Berlina
obvinil Balickogo v panikerstve.
A 22 iyunya i ekipazhi internirovannyh sudov byli arestovany.
Okolo devyati chasov utra na parohode "|l'ton", stoyavshem ryadom s
"Hasanom", moryaki uslyshali po radio i peredali na "Hasan" o
bombezhke sovetskih gorodov nemeckoj aviaciej. Srazu zhe byli
sozhzheny vse sekretno-mobilizacionnye i ne podlezhashchie oglasheniyu
dokumenty, a cherez chetvert' chasa posle etogo na bort "Hasana"
vorvalis' nemeckie soldaty i rasstavili chasovyh.
Pri takih zhe primerno obstoyatel'stvah byli zahvacheny
ekipazhi ostal'nyh sovetskih sudov, stoyavshih v nemeckih portah.
Moryaki byli zaklyucheny v razlichnye konclagerya, no cherez dve
nedeli, kogda nemcy ob座avili, chto budet proizveden obmen
moryakov na nemcev, internirovannyh v SSSR, vse komandy byli
svedeny v odin konclager', kotoryj nahodilsya nepodaleku ot
Berlina, u derevni Blankenfel'd. V nem sobralos' okolo dvuhsot
pyatidesyati moryakov, no lish' pyat'desyat vosem' iz nih byli
otvezeny v Turciyu dlya otpravki na Rodinu. Ostavshiesya zhili v
lagere do 1 oktyabrya 1942 goda, kogda ih otpravili v Bavariyu, v
gorod Vajsenburg. Tam oni byli zaklyucheny v srednevekovuyu
krepost' Vyul'cburg, raspolozhennuyu v pyatidesyati kilometrah ot
Nyurnberga.
Krepostnye, dvadcatimetrovoj tolshchiny steny, nepristupnye
rvy s podnyatymi mostami otgorazhivali etu krepost' ot vneshnego
mira. V pervuyu mirovuyu vojnu v nej soderzhalis' russkie
voennoplennye. Teper' zhe v nej nahodilis' pomimo
internirovannyh moryakov sovetskie voennoplennye oficery i
generaly. Ih i moryakov razdelyala kolyuchaya provoloka. Obshchim bylo
tol'ko mesto progulki (na progulku ih vodili poocheredno) i
lagernaya ubornaya.
Moryakov derzhali vprogolod'. Na zavtrak davali kusok hleba,
v kotorom soderzhalos' 80% drevesnoj pyli, na obed --
pohlebku-erzac, ot kotoroj podnimalas' toshnota i boli v
zheludke.
-- Est' hotelos' vsegda, -- vspominaet Ivan Fedorovich
Krasnuhin. -- To, chto vydavalos' na obed ili zavtrak, s容dalos'
v odin prisest. Byli sluchai, kogda v zharu vysyhali malen'kie
bolotca, zaklyuchennye sobirali na ih dne ulitok i eli etih
ulitok.
I eto govorit chelovek, kotoryj rabotal na zavode, a dlya
rabotayushchih norma pitaniya byla inaya, chem dlya teh, kto na raboty
ne vyhodil, ne vazhno -- ne mog v rezul'tate nedomoganiya ili ne
hotel v znak protesta. A takih bylo nemalo. CHtoby ne rabotat' u
nemcev, nekotorye moryaki privivali sebe bolezni. Vse kapitany i
chast' moryakov iz komsostava ni razu ne vyshli na rabotu i
prosideli v kreposti bezvyhodno tri s polovinoj goda. CHtoby
slomit' nepokornyh, fashisty primenyali ugrozy i nasilie,
zastavlyaya vyhodit' na rabotu. Teh, kto ne hodil na zavod,
zastavlyali delat' v lagere pustuyu, nikomu ne nuzhnuyu rabotu --
martyshkin trud. Byli sluchai, kogda moryaka zastavlyali na tachke
perevozit' kuchu graviya iz odnogo mesta v drugoe, a drugoj moryak
otvozil etot gravij snova na prezhnee mesto. Poluchiv ot
kapitanov korrektnyj otkaz vyhodit' na rabotu, rukovodstvo
lagerya ob座avilo, chto kapitany ne vyhodyat na rabotu ne v znak
protesta, a v sootvetstvii so svoim polozheniem -- kapitany.
Odnako, pitanie u nih, kak i u vseh nerabotayushchih, bylo skudnym.
Za vsyakie melkie provinnosti zaklyuchennye podvergalis'
porke i drugim nakazaniyam.
Vo vremya prebyvaniya v etoj kreposti ot goloda i istyazanij
pogiblo tridcat' chetyre cheloveka, dvadcat' chelovek byli brosheny
v karcery i tyur'my za otkaz ot raboty i popytki pobega. Pobeg
gotovilsya sovmestno s voennoplennymi: dolzhny byli bezhat' dvoe
voennyh i troe moryakov. Pobeg sorvalsya po vine predatelya iz
voennoplennyh voenvracha Dubrovskogo. Drugie pobegi byli takzhe
neudachny.
Ni tolstye steny, ni glubokie rvy, ni zhestokie nakazaniya
ne smogli slomit' zaklyuchennyh. Oni uznavali o polozhenii na
frontah iz tajnyh proslushivanij radioperedach. A priemnik
smasterili sami iz obryvkov provoloki, kuskov zhesti i sluchajno
najdennyh detalej. Moryaki sami narisovali geograficheskuyu kartu,
i kazhdyj raz kto-nibud' iz nih vycherchival na nej izmeneniya
linii fronta. Vse, estestvenno, prihodilos' pryatat' ot ohrany.
Kapitany v kreposti prodolzhali rukovodit' lyud'mi, sohranyaya
strukturu sudovyh ekipazhej.
Moryaki principial'no ne uchili nemeckij yazyk i ne govorili
na nem, kto mog eto delat'. Zato izuchali anglijskij yazyk.
Kapitan Balickij dazhe perevel s anglijskogo yazyka na russkij
dva romana.
Zdes' zhe v kreposti byl sozdan kruzhok shturmanov malomernyh
sudov i mehanikov tret'ego razryada. S matrosami zanimalis'
kapitany Balickij i Dal'k. Uchilis' ser'ezno. Ustraivali potom
ekzameny, prichem zapisi prihodilos' vesti na etiketkah,
obryvkah reklamy i t.d. |ti zapisi glasili: "Podlezhit obmenu na
diplom v kontore kapitana Leningradskogo porta". Posle
vozvrashcheniya na Rodinu mnogie iz etih kursantov poluchili diplomy
sudovoditelej i mehanikov.
21 aprelya 1945 goda vseh moryakov vyveli iz kreposti i
pognali po napravleniyu k Dunayu. Priblizhalas' amerikanskaya
armiya. Nemcam nuzhno bylo predotvratit' vstrechu etoj armii s
sovetskimi moryakami. No vstrecha vse zhe sostoyalas'. V soroka
kilometrah ot Vyul'cburga, v derevne Mekenloe, kolonnu moryakov
nastigli vojska tret'ej amerikanskoj soyuznoj armii, i moryaki
byli osvobozhdeny. A 9 iyulya pobednogo goda sto vosem'desyat
moryakov, ostavshihsya v zhivyh, pribyli v gorod na Neve.
-- Hrisanf Antonovich, kak vy schitaete, pochemu v literature
ob internirovannyh nigde ne upominaetsya familiya kapitana
parohoda "|l'ton"?
-- Vse prosto. Po etomu voprosu menya vyzyvali v Smol'nyj.
I tam ya skazal, chto skazhu tebe. Kapitan Ivan Ivanovich Filippov
ne byl ni izmennikom Rodiny, ni prosto slabym chelovekom. U nego
bylo svoe mnenie na otdel'nye yavleniya. CHto emu bylo postavleno
v vinu? Kogda fashisty okkupirovali paluby sovetskih sudov i
prikazali spustit' gosudarstvennye flagi, my flagi ne spustili,
i oni byli sorvany fashistami. Filippov zhe ispolnil prikaz,
motiviruya eto tem, chto flagi snimut vse ravno, da eshche
nadrugayutsya pri etom. Tak chto stoit li obostryat' otnosheniya?..
Kogda my bojkotirovali nemeckij yazyk, on ohotno razgovarival
po-nemecki -- dlya praktiki. My ego logiki, osobenno togda, ne
ponimali. Krome togo, kogda komandovaniyu soyuznoj armii nuzhen
byl chelovek iz chisla internirovannyh, znayushchij nemeckij i
anglijskij yazyki, nikto ne iz座avil zhelaniya ostat'sya eshche na
kakoe-to vremya v Evrope, vsem hotelos' poskoree domoj. Kapitan
zhe Filippov dobrovol'no soglasilsya ostat'sya v roli perevodchika.
Konechno, eto bylo nuzhno dlya dela, no vse eto togda u nas
vyzyvalo nepriyazn'. V Smol'nom ya skazal, chto predatelem kapitan
Filippov ne byl. CHto zhe kasaetsya resheniya ne nazyvat' ego
familiyu dazhe pri opisanii ego dejstvij, nu, takoe mozhet byt'
tol'ko u nas. Pomnyu, posle razoblacheniya antipartijnoj gruppy v
1956 godu turboelektrohod "Vyacheslav Molotov" byl pereimenovan v
"Baltiku". I prekrasno. No pri opisanii ego boevyh dejstvij vo
vremya vojny ne razreshalos' pisat' "Vyacheslav Molotov", a
rekomendovali pisat': "turboelektrohod, imenuemyj nyne
"Baltika". Vot tak-to.
Svetlymi letnimi vecherami na dache v Martyshkino my
besedovali s Balickim Hrisanfom Antonovichem o ego bylom, v tom
chisle i o kapitane Filippove. Kapitan Filippov I.I. prozhival na
yuge strany. Vse poslevoennoe vremya posle slozhnoj procedury
proverki on proplaval mezhdu portami dvuh nashih morej --
Azovskogo i CHernogo.
Da, po-raznomu slozhilis' sud'by moryakov s internirovannyh
sudov posle vojny. Bol'shinstvo iz nih prodolzhalo rabotat' v
Baltijskom morskom parohodstve. Pravda, ne vse na zagranliniyah.
No uvazheniya zasluzhivayut vse, samootverzhenno odolevshie tyagoty
zhizni i unizheniya v nemeckih konclageryah.
S kapitanom dal'nego plavaniya Hirhasovym Borisom
Mihajlovichem mne dovelos' vstrechat'sya v sovete veteranov
Baltijskogo morskogo parohodstva v 1972 godu i u nego doma na
ulice Kartashihina, chto na Vasil'evskom ostrove. Nuzhno skazat',
chto pervaya vstrecha polnost'yu opravdala moi ozhidaniya. A ozhidal ya
vstretit' roslogo, krepkogo cheloveka s vypravkoj morskogo
oficera. Dejstvitel'no, ot vsej figury Borisa Mihajlovicha
ishodila kakaya-to nevidimaya sila volevogo cheloveka.
YA besedoval s legendarnoj lichnost'yu i neskol'ko robel,
chto, po-vidimomu, ne uskol'znulo ot vzglyada starogo moryaka. On
dostal dovol'no ob容mistuyu papku, v kotoroj nahodilis'
poryzhevshie ot vremeni dokumenty: gazety, doneseniya, pis'ma,
udostovereniya...
-- Naibolee pamyatnymi iz teh voennyh dnej dlya menya
ostalis' surovye dni avgusta-noyabrya 1941 goda -- nasha
partizanskaya zhizn'. Vozmozhno, iz-za svoej neobychnosti dlya
vodoplavayushchih. Po resheniyu voennogo komandovaniya v seredine
avgusta v parohodstve byli sformirovany dva partizanskih otryada
obshchej chislennost'yu sto chelovek, -- rasskazyvaet Boris
Mihajlovich. -- YA byl naznachen komandirom odnogo iz nih. Moryaki,
inzhenery, portovye rabochie -- vot sostav etih otryadov. Kostyak
formirovaniya otryadov -- dobrovol'cy. Zapisyvalis' chut' li ne
celymi ekipazhami. Pomnyu, bocman D.E.Grodzenchuk zayavil, chto
moryaki ego parohoda na sobranii reshili vse do odnogo vstupit' v
partizany, ne koleblyas' idti v tyl vraga. Estestvenno, otbor
byl samyj tshchatel'nyj i strogij. Iz teh moryakov otobrali tol'ko
trinadcat' chelovek, ostal'nyh ostavili na sudne. A voobshche, v
pervyj zhe den' posle resheniya organizovat' partizanskie otryady
iz moryakov dobrovol'cami v nih zapisalos' sto pyat'desyat
chelovek. Zayavleniya postupali i v posleduyushchie dni. Vsego zhe bylo
otobrano tol'ko sto chelovek. Specialistov ne bylo. Poetomu oba
partizanskih otryada podchinyalis' komandiru vtorogo otryada
starshemu lejtenantu Krasnoj Armii E.F.Tuvalovichu. Mesyachnoj
podgotovki bylo, konechno, nedostatochno dlya vyhoda v rejdy, no
vremya bylo takoe, chto na bol'shee rasschityvat' my ne mogli. Nas
odeli v sinie kombinezony. Ne u vseh bylo lichnoe oruzhie, no
zato pochti kazhdyj byl obveshan pulemetnymi lentami.
Kapitan rasskazyvaet, a vzglyad ego sosredotochen gde-to nad
moej golovoj -- kapitan tam, v oseni sorok pervogo, za liniej
fronta.
Naibolee ser'eznye operacii provodilis' soobshcha, dvumya
otryadami, posle predvaritel'nogo soveshchaniya komandovaniya oboih
otryadov. V arhivah BGMP (Baltijskoe Gosudarstvennoe morskoe
parohodstvo) i LPA sohranilis' dokumenty, harakterizuyushchie
deyatel'nost' partizan-moryakov. Vot pervye operacii partizan,
pereshedshih liniyu fronta vo vtoroj polovine avgusta v rajone
zheleznodorozhnoj stancii Volosovo. Odna gruppa partizan napala
na zheleznodorozhnuyu stanciyu Izvary, razgromila nebol'shoj
fashistskij garnizon v derevne Rakovo i unichtozhila dvuhmotornyj
nemeckij bombardirovshchik, obnaruzhennyj razvedkoj na okraine
derevni Domashkovicy. Drugaya gruppa zaminirovala Pskovskoe shosse
na uchastke mezhdu Lugoj i Leningradom i vzorvala neskol'ko
avtomashin, v tom chisle odnu shtabnuyu. Po dannym otryada sovetskaya
aviaciya uspeshno nanosila bombovye udary po skopleniyam
motomehchastej i tankov vraga, unichtozhila aerodrom protivnika s
ego material'noj chast'yu.
S polucheniem prikaza o vozvrashchenii v Leningrad na otdyh,
ekipirovku i poluchenie novogo zadaniya, partizany noch'yu proshli
mezhdu nemeckimi dozorami, pulemetnye raschety kotoryh
raspolagalis' v dvuhstah -- dvuhstah pyatidesyati metrah odin ot
drugogo, i k utru vyshli k svoim, ne poteryav ni odnogo bojca. A
cherez vosem' dnej -- snova za liniyu fronta. Teper' bylo
skomplektovano neskol'ko otryadov po dvadcat' pyat' -- tridcat'
chelovek v kazhdom. Obshchee komandovanie osushchestvlyal E.F.Tuvalovich.
Na etot raz perehodili liniyu fronta u derevni Pogost'e.
Rajon dejstviya -- stanciya Lyuban'. V etom pohode partizanami byl
unichtozhen zheleznodorozhnyj sostav iz odinnadcati vagonov s
vooruzheniem, proishodili shvatki s karatelyami. V konce oktyabrya
1941 goda, kogda partizany snova vozvrashchalis' v Leningrad, oni
vzorvali eshche odin zheleznodorozhnyj sostav.
Partizanskie otryady moryakov-baltijcev dejstvovali do konca
noyabrya 1941 goda. Ryady leningradskih partizan k tomu vremeni
vyrosli, i komandovanie reshilo, chto moryaki dolzhny vernut'sya na
flot.
Za muzhestvo i geroizm mnogie moryaki byli nagrazhdeny
boevymi nagradami. CHetvero -- ordenami Krasnogo Znameni. Sredi
nih -- Boris Mihajlovich Hirhasov.
-- Kakie byli rebyata! -- prodolzhaet rasskaz kapitan. -- Ne
vsem dovelos' dozhit' do pobedy. V boyah s fashistami pali ZHora
Arutyunov, Kolya Komolov, ZHenya SHmarov i Sasha Ivanov. Pozdnee
pogib Boris Entin. On vmeste s I.M.Mel'nikom, A.N.Penkinym i
drugimi moryakami, zarekomendovavshimi sebya opytnymi partizanami,
byl ostavlen v partizanah leningradskih lesov posle likvidacii
otryadov moryakov-partizan. Mnogie potom umerli ot goloda.
Slishkom malo o nih napisano. V baltijskom central'nom
proektno-konstruktorskom byuro rabotaet G.I.Vol'pert, byvshij
nachal'nik shtaba partizanskogo otryada moryakov. Bol'shaya nadezhda
na nego. I talant est', i materialy imeyutsya.
Da. Kakie byli rebyata!!. Razumeetsya, k nim otnositsya i moj
sobesednik.
...I snova on v more. Na etot raz na kapitanskom mostike
parohoda "Majya"
(VT-538), kotoryj pod vrazheskim ognem sovershil desyatki
krugovyh rejsov Leningrad -- Oranienbaum, vypolnyaya zadaniya
komandovaniya po perevozke cennyh gruzov. I kazhdyj rejs bez
preuvelicheniya mozhno nazvat' ognennym.
-- Kak-to zagorelis' neftebaki, zanyalsya prichal, u kotorogo
stoyala "Majya", -- prodolzhaet svoj rasskaz Boris Mihajlovich. --
Ogon' bystro podbiralsya k sudnu po sushe i po moryu. A ryadom
sypyatsya oskolki razryvayushchihsya u samogo borta bomb. Prishlos'
rubit' shvartovy, chtoby ot nego ujti. Ushli blagopoluchno.
Zatem evakuaciya poluostrova Hanko (Gangut), poslednie
zashchitniki kotorogo podnyalis' na bort transportov pod
neprekrashchayushchimsya ognem protivnika. Vse, chto ne uspeli
pogruzit', unichtozhalos'. Celyj poezd, napolnennyj goryashchim
hlebom, zalitym neft'yu, podobno ognennomu zmeyu, byl na ogromnoj
skorosti pushchen na finskuyu storonu.
30 dekabrya 1941 goda gazeta "Sovetskaya Baltika" pisala:
"Kapitan Hirhasov vnov' pokazal svoi blestyashchie sposobnosti
otvazhnogo vysokokvalificirovannogo sudovoditelya, volevogo
komandira, tverdost' i nahodchivost' kotorogo vselyayut muzhestvo i
spokojstvie v podchinennyh". |to opyat' o nem -- o Borise
Mihajloviche Hirhasove.
Na puti v Leningrad, posle togo, kak podorvalis' na mine i
zatonuli oba tral'shchika, soprovozhdavshie karavan, parohod "Majya",
podobrav dvadcat' chelovek tonushchih, poshel golovnym sudnom
karavana.
Pered samym Kronshtadtom dvizhenie zastoporilos', popali v
ledovyj plen. Nu, pryamo nepodvizhnaya mishen' dlya fashistskih
artilleristov. Opyat' obstrel. Vzryvy i sleva, i sprava. No,
nakonec, pri pomoshchi probivshegosya ledokola "Ermak" "Majya" snova
obrela hod i 4 dekabrya prishla v Kronshtadt.
Ni vstrecha s podvodnoj lodkoj protivnika, ni shkval'nyj
ogon' s finskih beregov, ni tyazhelyj led, stoporivshij dvizhenie
karavana, ne mogli pomeshat' uspeshnomu zaversheniyu otvetstvennogo
rejsa. Za etot rejs kapitana Hirhasova Rodina nagradila ordenom
Krasnoj Zvezdy.
A v iyune 1942 goda kapitan B.M.Hirhasov vozglavlyal eshelon
otkomandirovannyh v Arhangel'sk dlya raboty v Severnom morskom
parohodstve, sto pyat'desyat baltijskih moryakov. A uzhe 18 marta
1943 goda Sovinformbyuro soobshchalo o gerojskom ekipazhe parohoda
"Andre Marti", kotorym komandoval opyat' zhe Boris Mihajlovich
Hirhasov.
Parohod "Andre Marti" byl atakovan v Barencovom more
chetyr'mya vrazheskimi bombardirovshchikami, kotorye s nebol'shoj
vysoty sbrosili dvenadcat' bomb i obstrelyali parohod iz
pulemetov. Blagodarya umelomu manevrirovaniyu, ni odna iz bomb ne
popala v cel'. Komanda "Andre Marti" samootverzhenno otrazhala
ataki protivnika i sbila odin samolet, a drugoj povredila.
Sudno blagopoluchno pribylo v sovetskij port i dostavilo cennyj
gruz k mestu naznacheniya. Za etot rejs parohodu "Andre Marti"
byl prisvoen perehodyashchij vympel Narkommorflota, mnogie chleny
ekipazha poluchili boevye nagrady, a kapitan Hirhasov byl
nagrazhden ordenom Otechestvennoj vojny I stepeni.
|kipazh parohoda "Andre Marti" byl odnim iz mnogih sudovyh
ekipazhej, skomplektovannyh iz moryakov, otkomandirovannyh v
drugie bassejny iz Leningrada. Oni mnogo sdelali dlya
obespecheniya pobedy nad vragom.
"V ogne vojny moryaki proshli boevuyu proverku. Oni pokazali
sebya muzhestvennymi, dostojnymi synami Rodiny" -- pisala gazeta
"Pravda" v svoej peredovice "Delo chesti sovetskih moryakov" ot 9
iyunya 1942 goda.
|ta vysokaya ocenka, dannaya vsem moryakam torgovogo flota
strany, otnositsya k kazhdomu takomu ekipazhu, v tom chisle i k
ekipazhu parohoda "Andre Marti".
Vo vremya vojny, v period vosstanovleniya flota Baltijskogo
morskogo parohodstva, v mirnye dni truda Boris Mihajlovich
Hirhasov vsegda ostavalsya soboj -- chelovekom truda, vysokoj
professional'noj chesti, kuda by ni brosala ego sluzhebnaya
neobhodimost'. Dazhe buduchi pensionerom, on prodolzhal nuzhnuyu
rabotu sredi molodezhi, yavlyayas' chlenom soveta veteranov
Baltijskogo parohodstva. I zdes', pered molodezhnoj auditoriej,
kak kogda-to v nachale vojny pered partizanskim otryadom moryakov,
na surovyh morskih dorogah vojny on byl na vysote -- na svoem
kapitanskom mostike zhizni.
"Sohranit' flot!" -- eto bylo glavnoj zadachej, stoyavshej
pered moryakami, portovikami, rabotnikami beregovyh organizacij
Baltijskogo morskogo parohodstva v surovye dni blokady.
Osobenno iznuritel'nym i napryazhennym byl ih trud po sohraneniyu
flota vo chto by to ni stalo v usloviyah pervoj blokadnoj zimy.
Golodnyj paek, nehvatka topliva, otsutstvie elektroenergii, --
nichto ne smoglo ostanovit' baltijcev v vypolnenii imi etoj
zhiznenno vazhnoj zadachi.
Moryakami za zimu bylo zakonservirovano dvadcat' sudov. Na
fone pervogo snega suda, stoyavshie v portu, stali kontrastno
vydelyat'sya i s cel'yu maskirovki byli okrasheny izvest'yu. Vse
ekipazhi ispol'zovalis' na samoremonte, tak kak iz-za nehvatki
kadrov Kanonerskij zavod i plavuchaya remontnaya masterskaya
parohodstva okazalis' ne v sostoyanii provodit' remont sudov.
Lyudi umirali ot goloda, a ostavshiesya v zhivyh iz poslednih
sil dobiralis' do porta, chtoby poluchit' svoj paek. Dlya raboty
sil ne ostavalos'. V eti strashnye dni pogiblo mnogo moryakov.
Tol'ko na parohode "Daugava" tri raza byla smenena vsya komanda.
Vse chleny dvuh pervyh komand umerli ot goloda. No na mesto
vybyvshih iz stroya stanovilis' drugie. Vse ponimali: flot nado
sberech'. Poetomu samoremont stal krovnym delom kazhdogo moryaka.
Obshchij ob容m rabot sostavil 92 tysyachi chelovekochasov. I hot' eto
bylo ochen' mnogo dlya golodnyh, istoshchennyh lyudej, k mayu 1942
goda samoremont byl zakonchen polnost'yu na vseh sudah. Pravda, v
rezul'tate pochti ne prekrashchayushchihsya bombezhek i artobstrelov
zachastuyu tol'ko chto otremontirovannye suda vnov' poluchali
povrezhdeniya i vyhodili iz stroya. No povrezhdeniya bystro
ustranyalis'.
Govorya o bor'be za sohranenie flota, trudno pereocenit'
zaslugi lyudej, rabotavshih v otryadah mestnoj protivovozdushnoj
oborony porta, a znachit, i vseh sudov, nahodivshihsya v portu.
Organizaciya i podgotovka pervichnyh formirovanij PVO
predusmatrivalas' eshche v postanovlenii SNK SSSR ot 2 iyulya 1941
goda "O vseobshchej obyazatel'noj podgotovke naseleniya k
protivovozdushnoj oborone".
V nachale iyulya 1941 goda v portu byl sformirovan rabochij
otryad, pozdnee pereimenovannyj v istrebitel'nyj otryad. Ego
komandirom byl naznachen nachal'nik porta F.F.Romanov. Togda zhe
sformirovali pozharnyj otryad i chetyre komandy: upravleniya,
degazacionnaya, mediko-sanitarnaya, avarijno-spasatel'naya. Vsego
MPVO porta v iyule 1941 goda naschityvala 271 cheloveka. Ih
vozglavil staryj portovik N.N.Voronovich.
V zadachu MPVO porta vhodilo obespechenie besperebojnosti
rabot porta, ego ob容ktov, okazanie pomoshchi postradavshim i
umen'shenie poter', bystrejshaya likvidaciya posledstvij vrazheskih
bombardirovok i artobstrelov.
A posledstviya byli tyazhelye, s chelovecheskimi zhertvami.
Tol'ko za period s 13 sentyabrya 1941 goda (den' pervogo obstrela
porta) do novogo 1942 goda na territoriyu porta upalo 44
fugasnyh bomby, 2870 zazhigatel'nyh bomb i 3706 artillerijskih
snaryadov. Pri etom bylo ubito 68 i raneno 250 chelovek, o chem
svidetel'stvuyut ezhednevnye i itogovye ezhemesyachnye zapisi v
"ZHurnale boevyh dejstvij shtaba MPVO LMTP".
Dnyami naibolee intensivnogo obstrela porta v 1941-1942
godah byli 17 sentyabrya 1941 goda i 20 fevralya 1942 goda. V eti
dni po territorii porta bylo vypushcheno sootvetstvenno 250 i 258
snaryadov. A 24 aprelya 1942 goda proizoshel samyj sil'nyj
massirovannyj nalet vrazheskoj aviacii. V etot den' na
Leningradskij port bylo sbrosheno 49 fugasnyh aviabomb krupnogo
kalibra. Ot pryamogo popadaniya polutonnoj bomby bylo razrusheno
trehetazhnoe zdanie upravleniya parohodstva i porta. Pod ego
oblomkami pogiblo bolee 40 chelovek. Na rabotah po spaseniyu
lyudej i raschistke zavala u zdaniya upravleniya osobenno
otlichilis' zhenshchiny-sanitarki iz komandy MPVO: Trusova, Leckaya,
Pavlova, YAkovleva, Kornilova i mnogie drugie.
Nachinaya s aprelya 1942 goda intensivnost' obstrela porta
neskol'ko snizilas'. Tak v mae v portu vzorvalos' 614 snaryadov,
a v iyune -- 359. |to yavilos' rezul'tatom togo, chto korabli KBF
razvernuli svoi dejstviya v more, a po iniciative novogo
komanduyushchego Leningradskim frontom L.A.Govorova byla
organizovana kontrbatarejnaya bor'ba. Snachala ona byla
maloeffektivnoj: ne bylo opyta, tol'ko s iyulya 1942 goda stala
provodit'sya akusticheskaya razvedka, a samoe glavnoe --
katastroficheski ne hvatalo snaryadov. Sutochnaya norma -- tri
snaryada na orudie. S iyulya 1942 goda kontrbatarejnaya bor'ba
priobretaet aktivnyj harakter, stanovitsya ochen' effektivnoj.
Prichem, effektivnost' ee rosla. Za ves' sentyabr' 1943 goda na
territoriyu porta upalo 282 snaryada, a v oktyabre -- vsego 51
snaryad. Intensivnost' obstrela prodolzhala snizhat'sya. Vse chashche v
"ZHurnale boevyh dejstvij shtaba MPVO LMTP" stala poyavlyat'sya
zapis': "Vse spokojno". Poistine volnuyushchej yavlyaetsya zapis',
sdelannaya v den' poslednego obstrela porta, 21 yanvarya 1944
goda: "Spokojno -- i navsegda".
Bojcy MPVO porta samootverzhenno ispolnyali svoj dolg.
Ezhemesyachno v razlichnyh ochagah porazheniya rabotalo do 591
cheloveka.
Za obrazcovoe vypolnenie zadanij pravitel'stva i voennogo
komandovaniya i proyavlennoe pri etom muzhestvo Ukazom Prezidiuma
Verhovnogo Soveta SSSR ordenami i medalyami byli nagrazhdeny
bojcy i komandiry MPVO porta: Z.A.Rossinskij, V.L.Grigor'ev,
S.M.Saharov, A.M.Mamrukov, M.P.Karpov, B.L.Bernshtejn.
Leningradskie portoviki i moryaki nikogda ne zabudut imena
teh druzhinnikov i druzhinnic, kotorye pogibli pri spasenii zhizni
tovarishchej. Na zdanii dispetcherskoj pervogo rajona
Leningradskogo morskogo torgovogo porta ustanovlena
memorial'naya doska. Na etom meste 30 noyabrya 1941 goda pogibli,
spasaya svoih tovarishchej, Petr Lychagin, nachal'nik MPVO pervogo
rajona porta, druzhinnicy Katya Kolosova i deputat Kirovskogo
rajsoveta deputatov trudyashchihsya Mariya Denisova.
Samostoyatel'nymi podrazdeleniyami v sostave MPVO porta byli
druzhiny Krasnogo Kresta. |ti druzhiny vhodili v sostav
mediko-sanitarnoj komandy i sostoyali iz molodyh rabotnic
parohodstva, porta i Kanonerskogo zavoda. Pervymi
sandruzhinnicami stali Katya Kolosova, Katya YAkovleva, Nina
Lebedeva, Anya Rybina, Masha Karpova, Klava Knyazeva i Masha
CHizhikova. Devushkami rukovodila predsedatel' pervichnoj
organizacii Krasnogo Kresta Mariya Grigor'evna Urbanyuk.
V nachale iyulya 1941 goda v parohodstve uzhe bylo
sformirovano tri druzhiny Krasnogo Kresta. V kazhdoj druzhine
naschityvalos' 30 chelovek. Devushki rabotali v gospitalyah, na
gospital'nyh sudah. Boevymi podrugami nazyvali ih voennye
moryaki, zashchishchavshie morskie podstupy k gorodu na Neve. V svoem
obrashchenii k sandruzhinnicam moryaki zaveryali ih, chto oni takzhe
krepko i tverdo stoyat na svoem postu i vozlozhennuyu na nih
zadachu zashchity Rodiny vypolnyat vo chto by to ni stalo.
Otvazhnye leningradki s povyazkoj Krasnogo Kresta, sami
bol'nye i slabye, raznosili obedy po domam, vykupali hleb,
prinosili vodu s Nevy i drova dlya obessilennyh bol'nyh, kotorye
ne mogli dazhe sami dojti v stolovuyu za tarelkoj supa.
Nuzhdayushchiesya v gospitalizacii perevozilis' devushkami iz odnogo
konca goroda v drugoj. Okazyvaya pomoshch' bol'nym rabochim, snabzhaya
ih pitaniem, druzhinnicy spasli za zimu 1941-1941 goda 147
zhiznej.
V rezul'tate vojny i blokady v Leningrade poyavilos' mnogo
sirot i besprizornyh. V yasli i detskie doma rabotnicami
Krasnogo Kresta bylo ustroeno 37 sirot -- detej moryakov,
najdennyh druzhinnicami v holodnyh polurazrushennyh kvartirah.
Krasnyj Krest pomogal obespechit' zhil'em teh, kto v
rezul'tate bombezhek poteryal kvartiru. Druzhinnicy vsegda byli
pervymi v opasnyh mestah. Oni dezhurili na postah MPVO, pomogali
ranenym pri naletah fashistskoj aviacii, davali ranenym krov'.
Mnogie v rezul'tate chastyh artobstrelov sami poluchali tyazhelye
raneniya.
23 druzhinnicy eshche v konce iyulya ushli v sostave Kirovskoj
divizii narodnogo opolcheniya medsestrami na front.
Za svoyu samootverzhennuyu rabotu druzhinnicy Krasnogo Kresta
pooshchryalis' voennym komandovaniem, nagrazhdalis' gramotami
Narkommorflota, a Knyazeva, Viseleva, Karpova i Kachalova byli
nagrazhdeny medalyami "Za otvagu". I nedarom zhe u mnogih moryakov
i portovikov ostalis' navsegda v pamyati obrazy besstrashnyh
druzhinnic, o kotoryh poet, byvshij nachal'nik shtaba MPVO porta
Grigor'ev skazal: "Spasennyh zhiznej ne sochtu Na boevom ee
schetu".
Bol'shoj vklad vnesli trudyashchiesya Baltijskogo morskogo
parohodstva v delo ochistki goroda ot trupov i nechistot, kotorye
s priblizheniem vesny nachali poyavlyat'sya iz-pod snega, ugrozhaya
gorodu epidemiyami.
Na osnovanii postanovleniya Ispolkoma Lengorsoveta o
mobilizacii s 27 marta po 8 aprelya 1942 goda vsego
trudosposobnogo naseleniya dlya ochistki dvorov, ploshchadej, ulic i
naberezhnyh, istoshchennye lyudi, vooruzhennye kirkami i lopatami,
ezhednevno vyhodili na ulicy osazhdennogo goroda dlya privedeniya
ego v sootvetstvuyushchee sanitarnoe sostoyanie. Oni padali ot
iznemozheniya, podvergalis' artobstrelam, no rabotu ne brosali.
Moryaki trudilis' ezhednevno po 60-80 chelovek u Narvskih vorot i
na ulicah, prilegayushchih k portu. Kuchi nechistot, osobenno na
priportovyh ulicah, vysilis' do tret'ih etazhej ryadom stoyashchih
domov. V etih kuchah bylo mnogo musora, gryazi, otbrosov. Inogda
lopaty natykalis' na trupy. Krome etogo moryaki ubirali
territoriyu porta, gde tozhe skopilos' mnozhestvo nechistot. Vsego
na rabotah po ochistke goroda prinimalo uchastie bolee 400
moryakov. Ih trud yavilsya sostavnoj chast'yu geroicheskogo truda
vseh leningradcev, otstoyavshih svoj gorod ot ugrozy epidemij i
ot fashistskogo vtorzheniya.
S kazhdym godom vse men'she i men'she stanovitsya na zemle
uchastnikov opisannyh v ocherkah sobytij. Kak pravilo, vse oni
otnosyatsya k bednym sloyam nashego obshchestva. Ne razzhilis'. Kak i
posle vojny, v komnatah -- tol'ko samoe neobhodimoe i tozhe
staroe, kak i ego hozyaeva. Stareyut deti, spasennye imi v
blokadnye dni. Vzrosleyut vnuki. Menyayutsya pokoleniya. Tak pust'
zhe oni ne zabyvayut teh, komu obyazany samoj svoej zhizn'yu, teh
obyknovennyh leningradcev, sumevshih v neveroyatno tyazhelyh
usloviyah fashistskogo okruzheniya ne pustit' vraga v svoj dom,
sumevshih otstoyat' sami podstupy k nemu: svoe more i svoj
prichal.
K nachalu Velikoj Otechestvennoj vojny flot Baltijskogo
morskogo parohodstva sostoyal iz dvadcati krupnotonnazhnyh sudov,
a k fevralyu 1944 goda v sostave flota Baltiki iz dovoennyh
sudov ostalos' tol'ko chetyre: turboelektrohod "Vyacheslav
Molotov", parohody "Otto SHmidt" i "Kazahstan" i teplohod
"CHelyuskinec". Tehnicheskoe sostoyanie etih sudov bylo chrezvychajno
tyazhelym, no k nachalu pervoj poslevoennoj navigacii (k vesne
1945 goda) eti suda byli gotovy k plavaniyu.
Samuyu dolguyu zhizn' iz nih prozhil turboelektrohod "Vyacheslav
Molotov" (vo vremya vojny -- voennyj transport No 509, posle
1956 goda -- "Baltika"). Dolguyu i interesnuyu. Dol'she vseh sudov
"Baltika" nahodilas' v stroyu i, kak staryj boec, chestno
vypolnyala svoj dolg.
V dovoennoe vremya eto bylo odno iz luchshih sudov morskogo
flota strany, komfortabel'nyj passazhirskij lajner postrojki
1940 goda stoimost'yu desyat' millionov rublej zolotom. Pervyj
kapitan "Baltiki" Nikolaj Alekseevich Habalov voshishchalsya
krasavcem-sudnom so strojnymi machtami i chut' naklonennoj
truboj. Im nel'zya bylo ne voshitit'sya. S prihodom "Baltiki" v
Leningrad na ee bortu pobyvali moryaki, konstruktory,
sudostroiteli. Voshishchalis' vse. Ne tol'ko ego krasotoj, no i
vmestimost'yu, komfortabel'nost'yu kayut, moshchnost'yu mashinnogo
otdeleniya, ekonomichnost'yu tehniki. Skorost' -- dvadcat' odin
uzel (dvadcat' odna milya v chas).
Vsego neskol'ko rejsov sdelala krasavica "Baltika" na
passazhirskih liniyah mezhdu Leningradom i nemeckimi portami.
Vinoj etomu byla vojna, vo vremya kotoroj "Baltike" prishlos'
ispytat' sebya na prochnost', ostojchivost' i t.d. -- po vsem
parametram.
S samogo nachala vojny turboelektrohod byl pereoborudovan v
gospital'noe sudno. On uspeshno vypolnyal zadaniya komandovaniya
Krasnoznamennogo Baltijskogo flota po evakuacii iz Tallina
ranenyh i grazhdanskogo naseleniya. 13 avgusta 1941 goda --
pervaya otmetina vojny, povrezhdenie v rezul'tate naleta
vrazheskoj aviacii. Naskoro otremontirovannyj, on uzhe 27 avgusta
vmeste s drugimi gospital'nymi sudami po rasporyazheniyu
komandovaniya KBF prinimal uchastie v evakuacii Tallina. On byl
odnim iz chetyreh sudov, ne utonuvshih v period geroicheskoj
Tallinskoj epopei. No byl, kak govoritsya, ele zhiv. Povrezhdeniya,
poluchennye 27 avgusta, byli znachitel'no tyazhelee pervyh: vzryvom
vrazheskoj miny byl probit korpus i razrusheno nosovoe kotel'noe
otdelenie. Prichem, korpus byl probit v podvodnoj chasti. Lish'
blagodarya vyderzhke i samootverzhennosti ekipazha, vo glave s
kapitanom G.P.Byutnerom sudno ostavalos' na plavu i bylo
pribuksirovano v Leningrad s bolee, chem dvumya tysyachami ranenyh
na bortu esmincem "Steregushchij". Na zimu sudno bylo
zakonservirovano.
Osobenno bol'shuyu rol' VT-509 sygral v blokadnuyu zimu
1941-1942 goda. Golod i prostuda podryvali sily i zdorov'e
lyudej. V gorode vspyhnula epidemiya tuberkuleza legkih.
Tuberkulez i distrofiya ne shchadili lyudej. Nuzhny byli teplo i
pitanie. Dlya povysheniya zhiznesposobnosti oslablennyh blokadnikov
organy zdravoohraneniya organizovali shirokuyu set' stacionarov --
lechebnyh uchrezhdenij dlya naibolee istoshchennyh bol'nyh.
V Baltijskom morskom parohodstve takoj stacionar byl
otkryt na turboelektrohode "Baltika". Na sudne snova posle
konservacii byli vvedeny v dejstvie sistema otopleniya,
vodoprovod i kanalizaciya. 23 yanvarya 1942 goda stacionar prinyal
pervyh bol'nyh, kotorye byli nastol'ko slaby, chto ne mogli dazhe
sami razut'sya, vlezt' v vannu dlya myt'ya, hodit' po trapam,
pereshagnut' cherez nizkij porog. Pochti vse hodili s palochkami.
Za vremya sushchestvovaniya stacionara v nem pobyvalo okolo
tysyachi bol'nyh. Lyudi, kotoryh privozili na sankah, uhodili
samostoyatel'no, neskol'ko okrepshie, gotovye k dal'nejshej rabote
dlya fronta.
Bol'shuyu rol' v vyzdorovlenii bol'nyh igrali povyshennyj
racion, chistota i uyut. Otaplivanie stacionara osushchestvlyal
parohod "Biruta", edinstvennoe sudno, stoyavshee pod parami, a
ugol' dlya "Biruty" dostavlyali iz Ugol'noj Gavani chleny komandy
turboelektrohoda.
Ugol'naya Gavan' yavlyalas' bazoj tverdogo topliva dlya sudov
KBF, i fashisty derzhali ee pod postoyannym obstrelom. A tak kak
ona nahodilas' vsego v treh kilometrah ot linii fronta,
dobiralis' tuda po l'du i tol'ko noch'yu. V temnote sobirali
rassypannyj po l'du ugol' v grudy i tut zhe otvozili na
"Birutu". Vsego za vremya sushchestvovaniya stacionara takim obrazom
bylo dostavleno sto pyat'desyat tonn uglya.
24 aprelya 1942 goda byl samyj bol'shoj massirovannyj nalet
fashistskoj aviacii. Na territoriyu porta bylo sbrosheno neskol'ko
desyatkov aviabomb. Bomby upali i v rajon stoyanki
turboelektrohoda. Usililis' i artillerijskie obstrely porta.
Artilleriya Petergofsko-Strel'ninskoj gruppirovki protivnika
raspolagalas' na beregu Finskogo zaliva, na okraine Strel'ny,
tak chto Ugol'naya Gavan' dlya fashistskih navodchikov byla v pole
pryamoj vidimosti. "Baltiku" prishlos' postavit' na Neve, u
Kirovskogo mosta.
Na sudne ne raz otogrevali, poili chaem i kormili
podobrannyh v portu oslabevshih lyudej. Dva raza v nedelyu na
turboelektrohode rabotala banya dlya moryakov i portovikov.
Mehanicheskaya prachechnaya sudna stirala bel'e dlya vseh sudov, dlya
bol'nicy imeni CHudnovskogo i neskol'kih voinskih chastej.
Po iniciative nachal'nika elektrootdela porta I.F.Lebedeva
elektrostanciya sudna ispol'zovalas' dlya pitaniya elektroenergiej
portovogo hozyajstva i gorodskih rajonov. Ona davala energiyu v
sudoremontnye masterskie, na suda, na vse prichaly porta. Na
samom turboelektrohode rabochie masterskih obrabatyvali detali
dlya nashih proslavlennyh "katyush".
CHerez kazhdye sutki "Baltika" zaryazhala akkumulyatory dlya
telefonnogo uzla porta i avtotransporta voinskih chastej,
dislocirovavshihsya v Kirovskom rajone Leningrada.
Radiouzel turboelektrohoda obsluzhival vse blizstoyashchie
transporty i voinskie chasti. Na sudne byla nalazhena zapis'
svodok Sovinformbyuro. |ti svodki tut zhe razmnozhalis' dlya vsego
Kirovskogo rajona. Tipografskij stanok pechatal vozzvaniya,
kotorye zatem rassylalis' na vse suda.
V tu tyazheluyu, strashnuyu zimu turboelektrohod "Baltika" byl
odnim iz nemnogih zhiznennyh centrov parohodstva, okazyvayushchih
aktivnuyu pomoshch' Kirovskomu rajonu, vsemu Leningradu.
Odnazhdy vo vremya bombardirovki "Baltika" poluchila proboinu
v bort nizhe vaterlinii i stoyala s zatoplennym otsekom. |kipazh
reshil otremontirovat' sudno svoimi silami. Neobhodimo bylo
izgotovit' bol'shoj, v pyat'desyat kvadratnyh metrov plastyr'
(sama proboina byla okolo dvadcati kvadratnyh metrov) dlya
zadelki proboiny. Osobenno slozhnoj byla zadacha zavodki pod
dnishche takogo ogromnogo plastyrya. S etoj rabotoj blestyashche
spravilas' palubnaya komanda vo glave s bocmanom P.I.CHilingiri.
Kazhdyj den' otkachivali vodu iz otseka. Rabotat'
prihodilos' po koleno v ile i mazute. V techenie mesyaca iz
otseka bylo vybrano okolo pyatnadcati tonn zheleza i vykachana vsya
voda. Zatem mashinnaya komanda perebrala mehanizmy obshchej
moshchnost'yu bolee shestnadcati tysyach loshadinyh sil.
Interesnejshij fakt, chto zadelka proboiny osushchestvlyalas'
sposobom betonirovaniya, posle slozhnyh raschetov i ispytaniya
sechenij novoj metallicheskoj konstrukcii i starogo nabora. |to
dalo bol'shoj ekonomicheskij effekt i ne otrazilos' na plavuchesti
sudna. Kogda v 1946 godu "Baltika" remontirovalas' v doke
zavoda-izgotovitelya, to ne bylo predela udivleniyu gollandskih
masterov, obnaruzhivshih, kakim obrazom byla zadelana proboina.
Oni udivlyalis' smeloj smekalke rossijskih eksperimentatorov.
Vsem processom vosstanovleniya turboelektrohoda rukovodil
opytnyj kapitan dal'nego plavaniya Nikolaj Andreevich Fafurin,
otlichivshijsya na voennyh perevozkah Leningrad-Oranienbaum, --
togda on komandoval parohodom "Otto SHmidt". Surovyj 1942 god
Nikolaj Andreevich provel na Ladoge v kachestve glavnogo morskogo
specialista, konsul'tanta i organizatora. Ne bylo cheloveka iz
teh, kto rabotal na Doroge zhizni v to vremya, kto by ne znal
neutomimogo, bespokojnogo moryaka. Pri nem na turboelektrohode
ekipazh zhil odnoj druzhnoj sem'ej. Vse vmeste zanimalis'
zagotovkoj topliva dlya sudov. S vesny 1943 goda moryakami byla
organizovana lovlya plyvushchih po reke breven, dosok, razlichnyh
derevyannyh othodov. Byli sozdany brigady po lovle drevesiny.
|kipazh "Baltiki" zagotovil na zimu 1943-1944 goda 300
kubometrov drov. Drovozagotovki, provodimye moryakami, dali
vozmozhnost' zimoj otaplivat' sudovye pomeshcheniya, chto
sposobstvovalo uspeshnoj rabote po vosstanovleniyu flota.
K koncu vojny turboelektrohod byl polnost'yu vosstanovlen.
Prichem, obyazatel'stva, vzyatye moryakami po ego vosstanovleniyu,
byli vypolneny na desyat' dnej ran'she sroka. Sverh plana ekipazh
otremontiroval mehanizmy motornogo bota, proizvel pokrasku
zhilyh pomeshchenij.
Naryadu s vosstanovleniem flota rukovodstvom parohodstva
udelyalos' vnimanie i podgotovke kadrov dlya etogo flota. Ne vse
moryaki vozvratilis' v Leningrad iz drugih bassejnov, mnogie iz
moryakov pogibli na frontah ili v osazhdennom Leningrade. S
vosstanovleniem sudov v parohodstve stal rasprostranennym
lozung: "Kazhdyj kadrovyj moryak dolzhen obuchit' sudovym rabotam i
obyazannostyam dvuh-treh uchenikov".
Vesnoj 1943 goda iz Kazahstana v Leningrad pribylo 125
chelovek dlya obucheniya morskim special'nostyam. Ne vse pribyvshie
vynesli trudnye usloviya raboty na sudah v to vremya. Dazhe spat'
prihodilos' po dva cheloveka na odnoj kojke. Tak, ne vyderzhav
trudnostej, s "Baltiki" sbezhali 12 chelovek iz vnov' pribyvshih.
|kipazh osudil dezertirov, no sam fakt etogo dezertirstva
govorit o trudnyh dnyah raboty na flote v period vosstanovleniya.
CHto bylo po silam korennym moryakam, okazalos' ne po plechu
pribyvshim v Leningrad dobrovol'cam.
Uzhe na drugoj den' posle pobedonosnogo zaversheniya vojny
suda Baltijskogo morskogo parohodstva nachinayut vypolnyat'
otvetstvennye zadaniya pravitel'stva po transportirovke v stranu
oborudovaniya i trofejnogo imushchestva dlya vosstanovleniya
otechestvennoj promyshlennosti i transporta. Odnim iz pervyh
sudov v rejs pod komandovaniem kapitana A.L.Kanevskogo vyshla
"Baltika", dostavivshaya v Angliyu cennyj gruz i pervyh
passazhirov.
...Korabli, kak lyudi: kazhdyj ostavlyaet v zhizni svoj sled.
U odnih on
malen'kij, nezametnyj, u drugih -- bol'shoj i glubokij. V
pamyati rossijskih moryakov i vseh rossiyan naveki ostanutsya imena
i dela botika Petra Velikogo, shlyupov "Vostok" i "Mirnyj",
fregata "Pallada", krejsera "Varyag"... Ne zabudut oni i
turboelektrohod "Baltika", ego boevoj i trudovoj podvig.
Tysyachami nitej (predislovie)
Venki na Baltijskoj volne
V ogne broda net
Kapitan Demidov
Internirovannye
Na kapitanskom mostike
Blokadnyj bereg
Podvig "Baltiki"
---------------------------------------------------------------
Nikolaj Sergeevich Mihin
Venki na volne
Dokumental'nye ocherki
Redaktor Vyach. Kuznecov
Hudozhnik V. Ganin
Predislovie doktora istoricheskih nauk V.A.Kutuzova
Original-maket podgotovil Aleksandr YUrinson
Pereizdanie 1998 goda
Last-modified: Fri, 15 May 1998 16:22:34 GMT