Pravila dorozhnogo dvizheniya 1.1.Nastoyashchie Pravila dorozhnogo dvizheniya ustanavlivayut edinyj poryadok dorozhnogo dvizheniya na vsej territorii Rossijskoj Federacii. Drugie nor- mativnye akty, kasayushchiesya dorozhnogo dvizheniya , dolzhny osnovyvat'sya na trebovaniyah Pravil i ne protivorechit' im . 1.2. V Pravilah ispol'zuyutsya sleduyushchie osnovnye ponyatiya i terminy : "Avtomagistral'" - doroga, oboznachennaya znakom 5.1. "Velosiped" - transportnoe sredstvo, krome invalidnyh kolyasok, imeyushchee dva kolesa ili bolee i privodimoe v dvizhenie muskul'noj siloj lyudej,na- hodyashchihsya v nem. "Voditel'"- lico,upravlyayushchee kakim-libo transportnym sredstvom, pogon- shchik,vedushchij po doroge v'yuchnyh,verhovyh zhivotnyh ili stado. K voditelyu priravnivaetsya obuchayushchij vozhdeniyu. "Vynuzhdennnaya ostanovka" - prekrashchenie dvizheniya transportnogo sredstva iz-za ego tehnicheskoj neispravnosti ili opasnosti, sozdavaemoj perevozi- mym gruzom, sostoyaniem voditelya (passazhira) ili poyavleniem prepyatstviya na doroge. "Glavnaya doroga" - doroga, oboznachennaya znakami 2.1,2.3.1 -2.3.3 ili 5.1, po otnosheniyu k peresekaemoj (primykayushchej),ili doroga s tverdym pok- rytiem(asfal'to- i cementobeton, kamennye materialy i tomu podobnoe) po otnosheniyu k gruntovoj, libo lyubaya doroga po otnosheniyu k vyezdam s prile- gayushchih territorij. Nalichie na vtorostepennoj doroge neposredstvenno pe- red perekrestkom uchastka s pokrytiem ne delaet ee ravnoj po znacheniyu s peresekaemoj. "Doroga" - obustroennaya ili prisposoblennaya i ispol'zuemaya dlya dvizhe- niya transportnyh sredstv polosa zemli libo poverhnost' iskusstvennogo sooruzheniya.Doroga vklyuchaet v sebya odnu ili neskol'ko proezzhih chastej,a takzhe tramvajnye puti trotuary, obochiny i razdelitel'nye polosy pri ih nalichii. "Dorozhno-transportnoe proishestvie" - sobytie,voznikshee v processe dvi- zheniya po doroge transportnogo sredstva i s ego uchastiem, pri kotorom po- gibli ili ranenny lyudi, povrezhdeny transportnye sredstva, gruz, sooruzhe- niya. "ZHeleznodorozhnyj pereezd" - peresechenie dorogi s zheleznodorozhnymi pu- tyami na odnom urovne. "Marshrutnoe transportnoe sredstvo"-transportnoe sredstvo obshchego pol'- zovaniya(avtobus, trollejbus,tramvaj),prednaznachennoe dlya perevozki po dorogam lyudej(passazhirov) i dvizhushcheesya po ustanovlennomu marshrutu s oboznachennymi ostanovochnymi punktami(ostanovkami). "Mehanicheskoe transportnoe sredstvo"-transportnoe sredstvo, krome mo- peda, privodimoe v dvizhenie dvigatelem. Termin rasprostranyaetsya takzhe na lyubye traktory i samohodnye mashiny. "Moped" -dvuh-ili trehkolesnoe transportnoe sredstvo,privodimoe v dvi- zhenie dvigatelem s rabochim ob容mom ne bolee 50 kub.sm. i imeyushchee maksi- mal'nuyu konstruktivnuyu skorost' ne bolee 50km\ch.K mopedam priravnivayutsya velosipedy s podvesnym dvigatelem ,mokiki i drugie transportnye sredstva s analogichnymi harakteristikami. "Motocikl" -dvuhkolesnoe mehanicheskoe transportnoe sredstvo s bokovym pricepom ili bez nego. K motociklam priravnivayutsya treh- i chytyrehkoles- nye mehanicheskie transportnye sredstva, imeyushchie massu v snaryazhennom sos- toyanii ne bolee 400kg. "Naselennyj punkt"-zastroennaya territoriya,v容zdy na kotoruyu i vyezdy s kotoroj oboznacheny znakami 5.22-5,25. "Nedostatochnaya vidimost'" - vidimost' dorogi menee 300 m v usloviyah tumana,dozhdya,snegopada i tomu podobnogo, a takzhe v sumerki. "Obgon" -operezhenie dvizhushchegosya transportnogo sredstva, svyazannoe s vyezdom iz zanimaemoj polosy. "Organizovannaya transportnaya kolonna" -gruppa iz treh i bolee mehani- cheskih transportnyh sredstv, sleduyushchih neposredstvenno drug za drugom po odnoj i toj zhe polose dvizheniya s postoyanno vklyuchennymi farami v sopro- vozhdenii golovnogo transportnogo sredstva s vklyuchennym probleskovym ma- yachkom sinego cveta ili mayachkami sinego i krasnogo cvetov. "Organizovannaya peshaya kolonna" - oboznachennaya v sootvetstvii s punktom 4.2 Pravil gruppa lyudej, sovmestno dvizhushchihsya po doroge v odnom naprav- lenii. "Ostanovka" - prednamerennoe prekrashchenie dvizheniya transportnogo sreds- tva na vremya do 5 min, a takzhe na bol'shee, esli eto neobhodimo dlya po- sadki ili vysadki passazhirov, libo zagruzki ili razgruzki transportnogo sredstva. "Perekrestok"- mesto peresecheniya, primykaniya ili razvetvleniya dorog na odnom urovne, ogranichennoe voobrazhaemymi liniyami, soedinyayushchimi sootvets- tvenno protivopolozhnye,naibolee udalennye ot centra perekrestka nachala zakruglenij proezzhih chastej.Ne schitayutsya perekrestkami vyezdy s prilega- yushchih territorij. "Peshehod" - lico,nahodyashcheesya vne transportnogo sredstva na doroge i ne proizvodyashchee na nej rabotu.K peshehodam priravnivayutsya lica, peredvigayu- shchiesya v invalidnyh kolyaskah bez dvigatelya, vedushchie velosiped, moped,mo- tocikl,vezushchie sanki,telezhku, detskuyu ili invalidnuyu kolyasku. "Peshehodnyj perehod"-uchastok proezzhej chasti, oboznachennyj znakami 5.16.1, 5.16.2 i (ili) razmetkoj 1.14.1-1.14.3* i vydelennyj dlya dvizhe- niya peshehodov cherez dorogu. Pri otsutstvii razmetki shirina peshehodnogo perehoda opredelyaetsya rasstoyaniem mezhdu znakami 5.16.1 i 5.16.2. "Polosa dvizheniya" - lyubaya iz prodol'nyh polos proezzhej chasti,obozna- chennaya ili ne oboznachennaya razmetkoj i imeyushchaya shirinu, dostatochnuyu dlya dvizheniya avtomobilej v odin ryad. "Preimushchestvo (prioritet)" - pravo na pervoocherednoe dvizhenie v name- chennom napravlenii po otnosheniyu k drugim uchastnikam dvizheniya. "Prilegayushchaya territoriya" - territoriya, neposredstvenno prilegayushchaya k doroge i ne prednaznachennaya dlya skvoznogo dvizheniya transportnyh sredstv ( dvory,zhilye massivy,avtostoyanki, AZS, predpriyatiya i tomu podobnoe). "Pricep"-transportnoe sredstvo, ne oborudovannoe dvigatelem i prednaz- nachennoe dlya dvizheniya v sostave s mehanicheskim transportnym sredstvom. Termin rasprostranyaetsya takzhe na polupricepy i pricepy-rospuski. "Proezzhaya chast'"-element dorogi, prednaznachennyj dlya dvizheniya bezrel'- sovyh transportnyh sredstv. "Razdelitel'naya polosa"-konstruktivno vydelennyj element dorogi, raz- delyayushchij smezhnye proezzhie chasti i ne prednaznachennyj dlya dvizheniya ili ostanovki bezrel'sovyh transportnyh sredstv i peshehodov. "Razreshennaya maksimal'naya massa" - massa snaryazhennogo transportnogo sredstva s gruzom, voditelem i passazhirami, ustanovlennaya predpriyati- em-izgotovitelem v kachestve maksimal'no dopustimoj.Za razreshennuyu maksi- mal'nuyu massu sostava transportnyh sredstv, to est' sceplennyh i dvizhu- shchihsya kak odno celoe, prinimaetsya summa razreshennyh maksimal'nyh mass transportnyh sredstv,vhodyashchih v sostav. "Regulirovshchik"-sotrudnik milicii, voennoj avtoinspekcii, rabotnik do- rozhno-ekspluatacionnoj sluzhby, dezhurnyj na zheleznodorozhnom pereezde pa- romnoj pereprave, druzhinnik, vneshtatnyj sotrudnik milicii,imeyushchie soot- vetstvuyushchee udostoverenie udostoverenie i ekipirovku ( formennuyu odezhdu ili otlichitel'nyj znak- narukavnuyu povyazku, zhezl, disk s krasnym signa- lom, libo svetovozvrashchatelem, krasnyj fonar' ili flazhok). "Stoyanka" - prednamerennoe prekrashchenie dvizheniya transportnogo sredstva na vremya bolee 5 min po prichinam,ne svyazannym s posadkoj ili vysadkoj passazhirov libo zagruzkoj ili razgruzkoj transportnogo sredstva "Temnoe vremya sutok" -promezhutok vremeni ot konca vechernih sumerek do nachala utrennih sumerek. "Transportnoe sredstvo" -ustrojstvo, prednaznachennoe dlya perevozki po dorogam lyudej, gruzov ili oborudovaniya, ustanovlennogo na nem. "Trotuar" - element dorogi, prednaznachennyj dlya dvizheniya peshehodov i primykayushchej k proezzhej chasti ili otdelennyj ot nee gazonom. "Ustupit' dorogu ( ne sozdavat' pomeh)" -trebovanie,oznachayushchee, chto uchastnik dorozhnogo dvizheniya ne dolzhen nachinat', vozobnovlyat' ili prodol- zhat' dvizhenie,osushchestvlyat't' kakojlibo manevr,esli eto mozhet vynudit' drugih uchastnikov dvizheniya, imeyushchih po otnosheniyu k nemu priimushchestvo,iz- menit' napravlenie dvizheniya ili skorost'. "Uchastnik dorozhnogo dvizheniya" - lico, prinimayushchee neposredstvennoe uchastie v processe dvizheniya v kachestve voditelya, peshehoda, passazhira transportnogo sredstva. 1.3.Uchastniki dorozhnogo dvizheniya obyazany znat' i soblyudat' otnosyashchiesya k nim trebovaniya Pravil, signalov svetoforov, znakov i razmetki, a takzhe vypolnyat' rasporyazheniya regulirovshchikov, dejstvuyushchih v predelah predostav- lennyh im prav i reguliruyushchih dorozhnoe dvizhenie ustanovlennymi signala- mi. 1.4. Na dorogah ustanovleno pravostoronnee dvizhenie transportnyh sredstv. 1.5.Uchastniki dorozhnogo dvizheniya dolzhny dejstvovat' takim obrazom, chto- by ne sozdavat' opasnosti dlya dvizheniya i ne prichinyat' vreda. Zapreshchaetsya povrezhdat' ili zagryaznyat' pokrytie dorog, snimat',zagorazhivat', povrezh- dat', samovol'no ustanavlivat' dorozhnye znaki, svetofory i drugie tehni- cheskie sredstva organizacii dvizheniya, ostavlyat' na doroge predmety, soz- dayushchie pomehi dlya dvizheniya. Lico,sozdavshee pomehu,obyazanno prinyat' vse vozmozhnye mery dlya ee ustraneniya, a esli eto nevozmozhno,to dostupnymi sredstvami obespechit' informirovanie uchastnikov dvizheniya ob opasnosti i soobshchit' v miliciyu. 1.6. Lica, narushivshie Pravila, nesut otvetstvennost' v sootvetstvii s dejstvuyushchim zakonodatel'stvom. 2.1. Voditel' mehanicheskogo transportnogo sredstva obyazan: 2.1.1. Imet' pri sebe i po trebovaniyu sotrudnikov milicii,peredavat' im,a takzhe druzhinnikam i vneshtatnym sotrudnikam milicii dlya proverki: voditel'skoe udostoverenie i vremennoe razreshenie na pravo upravleniya transportnym sredstvom,a v sluchae iz座atiya v ustanovlennom poryadke vodi- tel'skogo udostovereniya -vremennoe razreshenie; registracionnye dokumenty na transportnoe sredstvo; dokument,podtverzhdayushchij pravo vladeniya, ili pol'zovaniya, ili rasporya- zheniya dannym transportnym sredstvom - v sluchae upravleniya transportnym sredstvom v otsutstvie ego vladel'ca; v ustanovlennyh sluchayah - putevoj list i dokumenty na perevozimyj gruz. V sluchayah, pryamo predusmotrennyh dejstvuyushchim zakonodatel'stvom, imet' i peredavat' dlya proverki rabotnikam Rossijskoj transportnoj ins- pekcii licenzionnuyu kartochku, putevoj list i tovarno-transportnye doku- menty; 2.1.2. Pri dvizhenii na transportnom sredstve,oborudovannom remnyami be- zopasnosti, byt' pristegnutym i ne perevozit' passazhirov, ne pristegnu- tyh remnyami(dopuskaetsya ne pristegivat'sya remnyami detyam do 12 let v so- otvetstvii s punktom 22.8 Pravil, obuchayushchemu vozhdeniyu,kogda transportnym sredstvom upravlyaet obuchaemyj, a v nasselennyh punktah, krome togo, vo- ditelyam i passazhiram avtomobilej operativnyh sluzhb). Pri upravlenii mo- tociklom byt' v zastegnutom motoshleme i ne perevozit' passazhirov bez zastegnutogo motoshlema. 2.2. Voditel' mehanicheskogo transportnogo sredstva, uchastvuyushchij v mezh- dunarodnom dorozhnom dvizhenii,obyazan: imet' pri sebe registracionnye dokumenty na transportnoe sredstvo i voditel'skoe udostoverenie,sootvetstvuyushchie Konvencii o dorozhnom dvizhe- nii; imet' na transportnom sredstve registracionnyj i otlichitel'nyj znaki gosudarstva, v kotorom ono zaregistrirovano. 2.3. Voditel' transportnogo sredstva obyazan: 2.3.1.Pered vyezdom proverit' i v puti obespechit' ispravnoe tehnicheskoe sostoyanie transportnogo sredstva v sootvetstvii s Osnovnymi polozheniyami po dopusku transportnyh sredstv k eksplautacii i obyazannostyami dolzhnost- nyh lic po obespecheniyu bezopasnosti dorozhnogo dvizheniya. Zapreshchaetsya dvizhenie pri neispravnosti rabochej tormoznoj sistemy, ru- levogo upravleniya, scepnogo ustrojstva (v sostave poezda), negoryashchih(ot- sutstvuyushchih) farah i zadnih gabaritnyh ognyah na dorogah bez iskusstven- nogo osveshcheniya v temnoe vremya sutok ili v usloviyah nedostatochnoj vidi- mosti, nedejstvuyushchem so storony voditelya stekloochistitele vo vremya dozhdya ili snegopada. Pri vozniknovenii v puti prochih neispravnostej, s kotorymi prilozhenie k Osnovnym polozheniyam zapreshchena eksplautaciya transportnyh sredstv,vodi- tel' dolzhen ustranit' ih,a esli eto nevozmozhno, to on mozhet sledovat' k mestu stoyanki ili remonta s soblyudeniem neobhodimyh mer predostorozhnos- ti; 2.3.2.Prohodit' po trebovaniyu sotrudnikov milicii osvidetel'stvovanie na sostoyanie op'yaneniya.V ustanovlennyh sluchayah prohodit' proverku znanij Pravil i navykov vozhdeniya, a takzhe medicinskoe osvidetel'stvovanie dlya podtverzhdeniya sposobnosti k upravleniyu transportnymi sredstvami; 2.3.3.Predostavlyat' transportnoe sredstvo: sotrudnikam milicii dlya transportirovki povrezhdennyh pri avariyah transportnyh sredstv, proezda k mestu stihijnogo bedstviya, a takzhe sotrudnikam milicii, federal'nyh or- ganov gosudarstvennoj bezopasnosti, nalogovoj policii v inyh ne terpyashchih otlagatel'stva sluchayah, predusmotrennyh dejstvuyushchim zakonodatel'stvom; medicinskim rabotnikam, sleduyushchim v poputnom napravlenii dlya okazaniya medicinskoj pomoshchi, a takzhe medicinskim rabotnikam, sotrudnikam milicii i federal'nyh organov gosudarstvennoj bezopasnosti,druzhinnikam i vnesh- tatnym sotrudnikam milicii dlya transportirovki grazhdan, nuzhdayushchihsya v srochnoj medicinskoj pomoshchi, v lechebnye uchrezhdeniya. 2.4. Lica, obladayushchie pravom proveryat' u voditelya transportnogo sreds- tva dokumenty ili ispol'zovat' transportnoe sredstvo,obyazany pred座avit' po trebovaniyu voditelya sluzhebnoe udostoverenie. 2.5. Pri dorozhno-transportnom proishestvii voditel', prichastnyj k ne- mu,obyazan: nemedlenno ostanovit' ( ne trogat' s mesta ) transportnoe sredstvo, vklyuchit' avarijnuyu svetovuyu signalizaciyu i vystavit' znak ava- rijnoj ostanovki (migayushchij krasnyj fonar')v sootvetstvii s trebovaniyami punkta 7.2 Pravil, ne peremeshchat' predmety, imeyushchie otnoshenie k proishest- viyu; prinyat' vozmozhnye mery dlya okazaniya dovrachebnoj medicinskoj pomoshchi postradavshim, vyzvat' "Skoruyu medicinskuyu pomoshch'", a v ekstrennyh slucha- yah otpravit' postradavshih na poputnom, a esli eto nevozmozhno, dostavit' na svoem transportnom sredstve v blizhajshee lechebnoe uchrezhdenie, soobshchit' svoyu familiyu, registracionnyj znak transportnogo sredstva (s pred座avle- niem dokumenta, udostoveryayushchego lichnost', ili voditel'skogo udostovere- niya i registracionnogo dokumenta na transportnoe sredstvo ) i vozvra- tit'sya k mestu proishestviya; osvobodit' proezzhuyu chast', esli dvizhenie drugih transportnyh sredstv nevozmozhno. Pri neobhodimosti osvobozhdeniya proezzhej chasti ili dostavki postradavshih na svoem transportnom sredstve v lechebnoe uchrezhdenie pred- varitel'no zafiksirovat' v prisutstvii svidetelej polozhenie transpotrno- go sredstva,sledy i predmety, otnosyashchiesya k proishestviyu, i prinyat' vse vozmozhnye mery k ih sohraneniyu i organizacii ob容zda mesta proishestviya; soobshchit' o sluchivshemsya v miliciyu,zapisat' familii i adresa ochevidcev i ozhidat' pribytiya sotrudnikov milicii. 2.6.Esli v rezul'tate dorozhnotransportnogo proishestviya net postradav- shih, voditeli pri vzaimnom soglasii v ocenke obstoyatel'stv sluchivshegosya mogut, predvaritel'no sostaviv shemu proishestviya i podpisav ee, pribyt' na blizhajshij post GAI ili v organ milicii dlya oformleniya proishestviya. 2.7.Voditelyu zapreshchaetsya: upravlyat' transportnym sredstvom v sostoyanii op'yaneniya ( alkogol'nogo, narkoticheskogo ili inogo ), pod vozdejstviem lekarstvennyh preparatov,uhudshayushchih reakciyu i vnima- nie, v boleznennom ili utomlennom sostoyanii, a takzhe licam, ne imeyushchim pri sebe voditel'skogo udostovereniya na pravo upravleniya transportnym sredstvom dannoj kategorii; peresekat' organizovannye (v tom chisle i peshie ) kolonny i zanimat' mesto v nih. 3.1. Voditeli transportnyh sredstv operativnyh i special'nyh sluzhb s vklyuchennym probleskovym mayachkom sinego cveta,vypolnyaya neotlozhnoe sluzheb- noe zadanie,mogut otstupat' ot trebovanij razdelov 6 ( krome signalov regulirovshchika), 8-18 Pravil,prilozhenij 1 i 2 k Pravilam pri uslovii obespecheniya bezopasnosti dvizheniya. Dopolnitel'no k probleskovomu mayachku sinego cveta mozhet byt' vklyuchen mayachok krasnogo cveta. Dlya polucheniya preimushchestva pered drugimi uchastnikami dvizheniya voditeli takih transportnyh sredstv dolzhny vklyuchit' probleskovyj mayachok sinego cveta i special'nyj zvukovoj signal.Vospol'zovat'sya prioritetom oni mo- gut tol'ko ubedivshis',chto im ustupayut dorogu. |tim zhe pravom pol'zuyutsya voditeli transportnyh sredstv, soprovozhdae- myh transportnymi sredstvami operativnyh i special'nyh sluzhb v slucha- yah,ustanovlennyh nastoyashchim punktom Pravil. 3.2.Pri priblizhenii transportnyh sredstv s vklyuchennymi probleskovym ma- yachkom sinego cveta i special'nym zvukovym signalom voditeli obyazany us- tupit' dorogu dlya obespecheniya besprepyatstvennogo proezda etih i sopro- vozhdaemyh imi drugih transportnyh sredstv, na kotoryh dolzhen byt' vklyu- chen blizhnij svet far. 3.3. Priblizhayas' k stoyashchemu transportnomu sredstvu s vklyuchennym prob- leskovym mayachkom sinego cveta, voditel' dolzhen snizit' skorost', chtoby imet' vozmozhnost' nemedlenno ostanovit'sya v sluchae neobhodimosti. 3.4. Voditeli transportnyh sredstv s vklyuchennym probleskovym mayachkom oranzhevogo ili zheltogo cveta pri vypolnenii stroitel'nyh, remontnyh ili uborochnyh rabot na doroge mogut otstupat' ot trebovanij dorozhnyh znakov i razmetki, a takzhe punktov 9.4-9.8 i 16.1 Pravil pri uslovii obespeche- niya bezoposnosti dvizheniya. Drugie voditeli ne dolzhny prepyatstvovat' ih rabote. Probleskovyj mayachok oranzhevogo ili zheltogo cveta ne daet preimu- shchestva v dvizhenii i sluzhit dlya preduprezhdeniya drugih uchastnikov dvizheniya ob opasnosti. 4.1. Peshehody dolzhny dvigat'sya po trotuaram ili peshehodym dorozhkam, a pri ih otsutstvii po obochinam. Peshehody,perevozyashchie ili perenosyashchie gro- mozdkie predmety,a takzhe lica,peredvigayushchiesya v invalidnyh kolyaskah bez dvigatelya, mogut dvigat'sya po krayu proezzhej chasti,esli ih dvizhenie po trotuaram ili obochinam sozdaet pomehi dlya drugih peshehodov. Pri otsutstvii trotuarov,peshehodnyh dorozhek ili obochin, a tak zhe v sluchae nevozmozhnosti dvigat'sya po nim, peshehody mogut dvigat'sya po velo- sipednoj dorozhke ili idti v odin ryad po krayu proezzhej chasti(na dorogah s razdelitnl'noj polosoj - po vneshnemu krayu proezzhej chasti). Vne naselennyh punktov pri dvizhenii po proezzhej chasti peshehody dolzhny idti navstrechu dvizheniyu transportnyh sredstv. Lica, peredvigayushchihsya v invalidnyh kolyaskah bez dvigatelya, vedushchie motocikl,moped,velosiped, v etih sluchayah dolzhny sledovat' po hodu dvizheniya transportnyh sredstv. 4.2. Dvizhenie organizovannyh peshih kolonn po proezzhej chasti razreshaetsya tol'ko po napravleniyu dvizheniya transportnyh sredstv po pravoj storone ne bolee chem po chetyre cheloveka v ryad. Speredi i szadi kolonny s levoj sto- rony dolzhny nahodit'sya soprovozhdayushchie s krasnymi flazhkami, a v temnoe vremya sutok i v usloviyah nedostatochnoj vidimosti -s vklyuchennymi fonarya- mi:speredi-belogo cveta,szadi-krasnogo. Gruppy detej razreshaetsya vodit' tol'ko po trotuaram i peshehodnym do- rozhkam a pri ih otsutstvii-i po obochinam,no lish' v svetloe vremya sutok i tol'ko v soprovozhdenii vzroslyh. 4.3.Peshehody dolzhny peresekat' proezzhuyu chast' po peshehodnym perehodam, v tom chisle po podzemnym i nadzemnym, a pri ih otsutstvii -na perekrest- kah po linii trotuarov ili obochin. Pri otsutstvii v zone vidimosti perehoda ili perekrestka razreshaetsya perehodit' dorogu pod pryamym uglom k krayu proezzhej chasti na uchastkah bez razdelitel'noj polosy i ograzhdenij tam, gde ona horosho prosmatrivaetsya v obe storony. 4.4.V mestah, gde dvizhenie reguliruetsya,peshehody dolzhny rukovodstvo- vat'sya signalami regulirovshchika ili peshehodnogo svetofora,a pri ego ot- sutstvii - transportnogo svetofora. 4.5.Na nereguliruemyh peshehodnyh perehodah peshehody mogut vyhodit' na proezzhuyu chast' posle togo,kak ocenyat rasstoyanie do priblizhayushchihsya trans- portnyh sredstv,ih skorost' i ubedyatsya chto perehod budet dlya nih bezopa- sen.Pri peresechenii proezzhej chasti vne peshehodnogo perehoda peshehody, krome togo,ne dolzhny sozdavat' pomeh dlya dvizheniya transportnyh sredstv i vyhodit' iz-za stoyashchego transportnogo sredstva ili inogo prepyatstviya, ogranichivayushchego obzornost',ne ubedivshis' v otsutstvii priblizhayushchihsya transportnyh sredstv. 4.6. Vyjdya na proezzhuyu chast', peshehody ne dolzhny zaderzhivat'sya ili os- tanavlivat'sya,esli eto ne svyazano s obespecheniem bezopasnosti dvizhe- niya.Peshehody, ne uspevshie zakonchit' perehod,dolzhny ostanovit'sya na li- nii,razdelyayushchej transportnye potoki protivopolozhnyh napravlenij.Prodol- zhat' perehod mozhno lish' ubedivshis' v bezopasnosti dal'nejshego dvizheniya i s uchetom signala svetofora (regulirovshchika). 4.7.Pri priblizhenii transportnyh sredstv s vklyuchennymi probleskovym ma- yachkom sinego cveta ili mayachkami sinego i krasnogo cvetov i special'nym zvukovym signalom peshehody obyazany vozderzhat'sya ot perehoda proezzhej chasti, a nahodyashchiesya na nej dolzhny ustupit' dorogu etim transportnym sredstvam i nezamedlitel'no osvobodit' proezzhuyu chast'. 4.8. Ozhidat' marshrutnoe transportnoe sredstvo i taksi razreshaetsya tol'- ko na pripodnyatyh nad proezzhej chast'yu posadochnyh ploshchadkah, a pri ot- sutstvii-na trotuare ili obochine. Na ostanovochnyh punktah, ne oborudo- vannyh pripodnyatymi posadochnymi ploshchadkami, razreshaetsya vyhodit' na pro- ezzhuyu chast' dlya posadki v transportnoe sredstvo lish' posle ego ostanov- ki. Posle vysadki neobhodimo, ne zaderzhivayas',osvobodit' proezzhuyu chast'. Pri dvizhenii cherez proezzhuyu chast' k ostanovochnomu punktu ili ot nego peshehody dolzhny rukovodstvovat'sya trebovaniyami punktov 4.4-4.7 Pravil. 5.1.Passazhiry obyazany: pri proezde na transportnom sredstve,oborudovannom remnyami bezopasnos- ti,byt' pristegnutymi imi, a pri poezdke na motocikle-byt' v zastegnutom motoshleme; posadku i vysadku proizvodit' so storony trotuara ili obochiny i tol'ko posle polnoj ostanovki transportnogo sredstva. Esli posadka i vysadka nevozmozhna so storony trotuara ili obochiny, ona mozhet osushchestvlyat'sya so storony proezzhej chasti pri uslovii, chto eto bu- det bezopasno i ne sozdast pomeh drugim uchastnikam dvizheniya 5.2.Passazhiram zapreshchaetsya: otvlekat' voditelya ot upravleniya transportnym sredstvom vo vremya ego dvizheniya; pri poezdke na gruzovom avtomobile s bortovoj platformoj stoyat',sidet' na na bortah ili na gruze vyshe bortov; otkryvat' dveri transportnogo sredstva vo vremya ego dvizheniya 6.1. V svetoforah primenyayutsya svetovye signaly zelenogo,zheltogo, kras- nogo i belo-lunnogo cveta. V zavisimosti ot naznacheniya signaly svetofora mogut byt' kruglye, v vide strelki(strelok), silueta peshehoda ili velosipeda i H-obraznye. Svetofory s kruglymi signalami mogut imet' odnu ili dve dopolnitel'nye sekcii s signalami v vide zelenoj strelki (strelok),kotorye raspolagayut- sya na urovne zelenogo kruga signala. 6.2. Kruglye signaly svetofora imeyut sleduyushchie znacheniya: zelenyj signal razreshaet dvizhenie; zelenyj migayushchij signal razreshaet dvizhenie i informiruet, chto vremya ego dejstviya istekaet i vskore budet vklyuchen zapreshchyayushchij signal (dlya in- formirovaniya voditelej o vremeni v sekundah, ostayushchemsya do konca goreniya zelenogo signala,mogut primenyat'sya cifrovye tablo); zheltyj signal zapreshchaet dvizhenie,krome sluchaev,predusmotrennyh punktom 6.14 Pravil, i preduprezhdaet o predstoyashchej smene signalov; zheltyj migayushchij signal razreshaet dvizhenie i informiruet o nalichii ne- reguliruemogo perekrestka ili peshehodnogo perehoda, preduprezhdaet ob opasnosti; krasnyj signal, v tom chisle migayushchij,zapreshchaet dvizhenie. Sochetanie krasnogo i zheltogo signalov zapreshchaet dvizhenie i informiruet o predstoyashchem vklyuchenii zelenogo signala. 6.3. Signaly svetofora, vypolnennye v vide strelok krasnogo, zheltogo i zelenogo cvetov, imeyut to zhe znachenie, chto i kruglye signaly sootvets- tvuyushchego cveta,no ih dejstvie rasprostranyaetsya tol'ko na napravle- nie(napravleniya), ukazyvaemoe strelkami. Pri etom strelka, razreshayushchaya povorot nalevo, razreshaet i razvorot, esli eto ne zapreshcheno sootvetstvu- yushchim dorozhnym znakom. Takoe zhe znachenie imeet zelenaya strelka v dopolnitel'noj sekcii. Vyk- lyuchennyj signal dopolnitel'noj sekcii oznachaet zapreshchenie dvizheniya v napravlenii,reguliruemoj etoj sekciej. 6.4. Esli na osnovnoj zelenyj signal svetofora nanesena chernaya kontur- naya strelka (strelki),to ona informiruet voditelej o nalichii dopolni- tel'noj sekcii svetofora i ukazyvaet inye razreshennye napravleniya dvizhe- niya, chem signal dopolnitel'noj sekcii. 6.5. Esli signal svetofora vypolnen v vide silueta peshehoda (velosipe- da), to ego dejstvie rasprostranyaetsya tol'ko na peshehodov (velosipedis- tov). Pri etom zelenyj signal razreshaet, a krasnyj zapreshchaet dvizhenie peshehodov(velosipedistov). Dlya regulirovanie dvizheniya velosipedistov mozhet ispol'zovat'sya takzhe svetofor s kruglymi signalami umen'shennogo razmera, dopolnennyj pryamou- gol'noj tablichkoj belogo cveta razmerom 200h200 mm s izobrazheniem velo- sipeda chernogo cveta. 6.6. Dlya informirovaniya slepyh peshehodov o vozmozhnosti peresecheniya pro- ezzhej chasti svetovye signaly svetofora mogut byt' dopolneny zvukovym signalom. 6.7.Dlya regulirovaniya dvizheniya transportnyh sredstv po polosam proezzhej chasti, v chasti po tem, napravlenie dvizheniya po kotorym mozhet izmenyat'sya na protivopolozhnoe, primenyayutsya reversivnye svetofory s krasnym H-obraz- nym signalom i zelenym signalom v vide strely, napravlennoj vniz. |ti signaly sootvetstvenno zapreshchayut ili razreshayut dvizhenie po polose, nad kotoroj oni raspolozheny. Osnovnye signaly reversivnogo svetofora mogut byt' dopolneny zheltym signalom v vide strely,naklonennoj po diagonali vniz napravo ili nalevo, vklyuchenie kotoroj informiruet o predstoyashchej smene signala i neobhodimos- ti perestroit'sya na polosu, na kotoruyu ukazyvaet strela. Pri vyklyuchennyh signalah reversivnogo svetofora, kotoryj raspolozhen nad polosoj,oboznachennoj s obeih storon razmetkoj 1.9, v容zd na etu po- losu zapreshchen. 6.8.Dlya regulirovaniya dvizheniya tramvaev, a takzhe drugih marshrutnyh transportnyh sredstv, dvizhushchihsya po vydelennoj dlya nih polose, mogut primenyat'sya svetofory odnocvetnoj signalizacii s chetyr'mya kruglymi sig- nalami belo-lunnogo cveta,raspolozhennymi v vide bukvy "T". Dvizhenie raz- reshaetsya tol'ko pri vklyuchenii odnovremenno nizhnego signala i odnogo ili neskol'kih verhnih, iz kotoryh levyj razreshaet dvizhenie nalevo,sred- nij-pryamo,pravyj-napravo. Esli vklyucheny tol'ko tri verhnih signala, to dvizhenie zapreshcheno. 6.9. Kruglyj belo-lunnyj migayushchij signal, raspolozhennyj na zheleznodo- rozhnom pereezde, razreshaet dvizhenie transportnyh sredstv cherez pereezd. Pri vklyuchennyh migayushchih belo-lunnom i krasnom signalah dvizhenie razresha- etsya pri otsutstvii v predelah vidimosti priblizhayushchegosya k pereezdu po- ezda (lokomotiva,dreziny). 6.10. Signaly regulirovshchika imeyut sledushchie znacheniya: Ruki vytyanuty v storony ili opushcheny: so storony levogo i pravogo boka razresheno dvizhenie tramvayu pryamo, bezrel'sovym transportnym sredstvam pryamo i napravo, peshehodam razresheno perehodit' proezzhuyu chast'; so storony grudi i spiny dvizhenie vseh transportnyh sredstv i pesheho- dov zapreshcheno. Pravaya ruka vytyanuta vpered: so storony levogo boka razresheno dvizhenie tramvayu nalevo, bezrel'sovym trasportnym sredstvam vo vseh napravleniyah so storony grudi vsem transportnym sredstvam razresheno dvizhenie tol'ko napravo; so storony pravogo boka i spiny dvizhenie vseh transportnyh sredstv zapreshcheno; peshehodam razresheno perehodit' proezzhuyu chast' za spinoj regulirovshchika. Ruka podnyata vverh: dvizhenie vseh transportnyh sredstv i peshehodov zapreshcheno vo vseh nap- ravleniyah, krome sluchaev, predusmotrennyh punktom 6.14 Pravil. Regulirovshchik mozhet podavat' zhestami ruk i drugie signaly, ponyatnye vo- ditelyam i peshehodam Dlya luchshej vidimosti signalov regulirovshchik mozhet primenyat' zhezl ili disk s krasnym signalom(svetovozvrashchatelem). 6.11. Trebovanie ob ostanovke transportnogo sredstva podaetsya s pomoshch'yu gromkogovoryashchego ustrojstva ili zhestom ruki,napravlennoj na transportnoe sredstvo. Voditel' dolzhen ostanovit'sya v ukazannom emu meste. 6.12. Dopolnitel'nyj signal svistkom podaetsya dlya privlecheniya vnimaniya uchastnikov dvizheniya. 6.13. Pri zapreshchayushchem signale svetofora (krome reversivnogo) ili regu- lirovshchika, voditeli dolzhny ostanovit'sya pered stop-liniej(znakom 5.33),a pri ee otsutstvii: na perekrestke-pered peresekaemoj proezzhej chast'yu (s uchetom punkta 13.7 Pravil ), ne sozdavaya pomeh peshehodam; V drugih mestah - pered svetoforom ili regulirovshchikom, ne sozdavaya po- meh trasportnym sredstvam i peshehodam,dvizhenie kotoryh razresheno. 6.14. Voditelyam, kotorye pri vklyuchenii zheltogo signala ili podnyatii re- gulirovshchikom ruki vverh ne mogut ostanovit'sya,ne pribegaya k ekstrennomu tormozheniyu, v mestah, opredelyaemyh punktom 6.13 Pravil,razreshaetsya dal'- nejshee dvizhenie. Peshehody, kotorye pri podache signala nahodilis' na proezzhej chasti, dolzhny osvobodit' ee, a esli eto nevozmozhno - ostanovit'sya na linii, razdelyayushchej transportnye potoki protivopolozhnyh napravlenij. 6.15.Voditeli i peshehody dolzhny vypolnyat' trebovaniya signalov i raspo- ryazheniya regulirovshchika, dazhe esli oni protivorechat signalam svetofora, trebovaniyam dorozhnyh znakov ili razmetki. 6.16. Na zheleznodorozhnyh pereezdah odnovremenno s krasnym migayushchim sig- nalom svetofora mozhet podavat'sya zvukovoj signal, dopolnitel'no informi- ruyushchij peshehodov o zapreshchenii dvizheniya cherez pereezd. 7.1. Avarijnaya svetovaya signalizaciya dolzhna byt' vklyuchena: pri dorozhno-transportnom proishestvii; pri vynuzhdennoj ostanovke v mestah,gde ostanovka zapreshchena pri osleplenii voditelya svetom far; pri buksirovke (na buksiruemom transportnom sredstve). Voditel' dolzhen vklyuchat' avarijnuyu svetovuyu signalizaciyu i v drugih sluchayah dlya preduprezhdeniya uchastnikov dvizheniya ob opasnosti, kotoruyu mo- zhet sozdat' transportnoe sredstvo. 7.2. Posle vklyucheniya avarijnoj svetovoj signalizacii, a takzhe pri ee neispravnosti ili otsutstvii znak avarijnoj ostanovki ( migayushchij krasnyj fonar') dolzhen byt' nezamedlitel'no vystavlen: pri dorozhno-transportnom proishestvii; pri vynuzhdennoj ostanovke v mestah, gde ona zapreshchena, i tam,gde s uchetom uslovij vidimosti transportnoe sredstvo ne mozhet byt' svoevremen- no zamecheno drugimi voditelyami. |tot znak(fonar') ustanavlivaetsya na rasstoyanii,obespechivayushchem v konk- retnoj obstanovke svoevremennoe preduprezhdenie drugih voditelej ob opas- nosti. Odnako eto rasstoyanie dolzhno byt' ne menee 15 m ot transportnogo sredstva v naselennyh punktah i 30 m -vne naselennyh punktov. 7.3. Pri otsutstvii ili neispravnosti avarijnoj svetovoj signalizacii na buksiruemom transportnom sredstve na ego zadnej chasti dolzhen byt' zakreplen znak avarijnoj ostanovki. 8.1. Pered nachalom dvizheniya, perestroeniem,povorotom(razvorotom) i os- tanovkoj voditel' obyazan podavat' signaly svetovymi ukazatelyami povorota sootvetstvuyushchego napravleniya, a esli oni otsutstvuyut ili neispravny -ru- koj. Pri etom manevr dolzhen byt' bezopasen i ne sozdavat' pomeh drugim uchastnikam dvizheniya. Signalu levogo povorota(razvorota)sootvetstvuet vytyanutaya v storonu levaya ruka libo pravaya,vytyanutaya v storonu i sognutaya v lokte pod pryamym uglom vverh.Signalu pravogo povorota sootvetstvuet vytyanutaya v storonu pravaya ruka, libo levaya, vytyanutaya v storonu i sognutaya v lokte pod prya- mym uglom vverh Signal tormozheniya podaetsya podnyatoj vverh levoj ili pra- voj rukoj. 8.2.Podacha signala ukazatelyami povorota ili rukoj dolzhna proizvodit'sya zablagovremenno do nachala vypolneniya manevra i prekrashchat'sya nemedlenno posle ego zaversheniya (podacha signala rukoj mozhet byt' zakonchena nepos- redstvenno pered vypolneniem manevra).Pri etom signal ne dolzhen vvodit' v zabluzhdenie drugih uchastnikov dvizheniya. Podacha signala ne daet voditelyu preimushchestva i ne osvobozhdaet ego ot prinyatiya mer predostorozhnosti. 8.3. Pri vyezde na dorogu s prilegayushchej territorii voditel' dolzhen us- tupit' dorogu transportnym sredstvam i peshehodam,dvizhushchimsya po nej, a pri s容zde s dorogi - peshehodam i velosipedistam, put' dvizheniya kotoryh on peresekaet. 8.4. Pri perestroenii voditel' dolzhen ustupit' dorogu transportnym sredstvam, dvizhushchimsya poputno bez izmeneniya napravleniya dvizheniya.Pri od- novremennom perestroenii transportnyh sredstv,dvizhushchihsya poputno,vodi- tel' dolzhen ustupit' dorogu transportnomu sredstvu,nahodyashchemusya sprava. 8.5. Pered povorotom napravo, nalevo ili razvorotom voditel' obyazan zablagovremenno zanyat' sootvetstvueshchee krajnee polozhenie na proezzhej chasti, prednaznachennoj dlya dvizheniya v dannom napravlenii, krome sluchaev, kogda sovershaetsya povorot pri v容zde na perekrestok, gde organizovano krugovoe dvizhenie. Pri nalichii sleva tramvajnyh putej poputnogo napravleniya, raspolozhen- nyh na odnom urovne s proezzhej chast'yu, povorot nalevo i razvorot dolzhny vypolnyat'sya s nih, esli znakami 5.8.1 ili 5.8.2 ne predpisan inoj porya- dok dvizheniya.Pri etom ne dolzhno sozdavat'sya pomeh tramvayu. 8.6. Povorot dolzhen osushchestvlyat'sya takim obrazom, chtoby pri vyezde s peresecheniya proezzhih chastej transportnoe sredstvo ne okazalos' na polose vstrechnogo dvizheniya. Pri povorote napravo transportnoe sredstvo dolzhno dvigat'sya po vozmozh- nosti blizhe k pravomu krayu proezzhej chasti. 8.7.Esli transportnoe sredstvo iz-za svoih gabaritov ili po drugim pri- chinam ne mozhet vypolnit' povorot s soblyudeniem trebovanij punkta 8.5 Pravil, dopuskaetsya otstupat' ot nih pri uslovii obespecheniya bezopasnos- ti dvizheniya i esli eto ne sozdast pomeh drugim transportnym sredstvam. 8.8. Pri povorote nalevo ili razvorote vne perekrestka voditel' bez- rel'sovogo transportnogo sredstva obyazan ustupit' dorogu vstrechnym transportnym sredstvam i tramvayu vstrechnogo napravleniya. Esli pri razvorote vne perekrestka shirina proezzhej chasti nedostatochna dlya vypolneniya manevra iz krajnego levogo polozheniya, ego dopuskaetsya proizvodit' ot pravogo kraya proezzhej chasti(s pravoj obochiny). Pri etom voditel' dolzhen ustupit' dorogu poputnym i vstrechnym transportnym sreds- tvam. 8.9.V sluchayah kogda traektorii dvizheniya transportnyh sredstv pereseka- yutsya, a ocherednost' proezda ne ogovorena Pravilami, dorogu dolzhen ustu- pit' voditel',k kotoromu transportnoe sredstvo priblizhaetsya sprava. 8.10.Pri nalichii polosy tormozheniya voditel', namerevayushchijsya povernut', dolzhen svoevremenno perestroit'sya na etu polosu i snizhat' skorost' tol'- ko na nej Pri nalichii v meste v容zda na dorogu polosy razgona voditel' dolzhen dvigat'sya po nej i perestraivat'sya na sosednyuyu polosu, ustupaya dorogu transportnym sredstvam, dvizhushchimsya po etoj doroge. 8.11.Razvorot zapreshchaetsya: na peshehodnyh perehodah; v tonnelyah; na mostah,puteprovodah,estakadah i pod nimi; na zheleznodorozhnyh pereezdah v mestah s vidimost'yu dorogi hotya by v odnom napravlenii menee 100 m; v mestah raspolozheniya ostanovochnyh punktov. 8.12. Dvizhenie transportnogo sredstva zadnim hodom razreshaetsya pri us- lovii, chto etot manevr budet bezopasen i ne sozdast pomeh drugim uchast- nikam dvizheniya. Pri neobhodimosti voditel' dolzhen pribegnut' k pomoshchi drugih lic. Dvizhenie zadnim hodom zapreshchaetsya na perekrestkah i v mestah, gde zap- reshchen razvorot soglasno punktu 8.11 Pravil. 9.1. Kolichestvo polos dvizheniya dlya bezrel'sovyh transportnyh sredstv opredelyaetsya razmetkoj ili znakami 5.8.1,5.8.2,5.8.8, a esli ih net,to samimi voditelyami s uchetom shiriny proezzhej chasti,gabaritov transportnyh sredstv i neobhodimyh intervalov mezhdu nimi. Pri etom storonoj, prednaz- nachennoj dlya vstrechnogo dvizheniya, schitaetsya polovina shiriny proezzhej chasti,raspolozhennaya sleva. 9.2. Na dorogah s dvustoronnih dvizheniem,imeyushchih chetyre polosy ili bo- lee,zapreshchaetsya vyezzhat' na storonu dorogi,prednaznachennuyu dlya vstrechno- go dvizheniya. 9.3. Na dorogah s dvustoronnim dvizheniem, imeyushchih tri polosy, obozna- chennye razmetkoj (za isklyucheniem razmetki 1.9),iz kotoryh srednyaya is- pol'zuetsya dlya dvizheniya v oboih napravleniyah, razreshaetsya vyezzhat' na etu polosu tol'ko dlya obgona, ob容zda,povorota nalevo ili razvorota.Vy- ezzhat' na krajnyuyu levuyu polosu,prednaznachennuyu dlya vstrechnogo dvizhe- niya,zapreshchaetsya. 9.4. Vne naselennyh punktov, a takzhe v naselennyh punktah na dorogah, oboznachennyh znakami 5.1 ili 5.3 ili gde razresheno dvizhenie so skorost'yu bolee 80 km\ch, voditeli transportnyh sredstv dolzhny vesti ih po vozmozh- nosti blizhe k pravomu krayu proezzhej chasti.Zapreshchaetsya zanimat' levye po- losy dvizheniya pri svobodnyh pravyh. V naselennyh punktah s uchetom trebovanij nastoyashchego punkta i punktov 9.5, 16.1 i 24.2 Pravil voditeli transportnyh sredstv mogut ispol'zo- vat'sya naibolee udobnuyu dlya nih polosu dvizheniya.Menyat' polosu razreshaet- sya tol'ko pered povorotom nalevo ili napravo, razvorotom,obgonom ili os- tanovkoj. Odnako na lyubyh dorogah,imeyushchih dlya dvizheniya v dannom napravlenii tri polosy i bolee, zanimat' krajnyuyu levuyu polosu razreshaetsya tol'ko pri in- tensivnom dvizhenii, kogda zanyaty drugie polosy, a takzhe dlya obgona, po- vorota nalevo ili razvorota, a gruzovym avtomobilyam s razreshennoj maksi- mal'noj massoj bolee 3,5t - tol'ko dlya povorota nalevo i razvorota. Vy- ezd na levuyu polosu dorog s odnostoronnim dvizheniem dlya ostanovki i sto- yanki osushchestvlyaesya v sootvetstvii s punktom 12.1 Pravil. Dvizheniem transportnyh sredstv po odnoj polose so skorost'yu bol'shej, chem po sosednej polose, ne schitaetsya obgonom. 9.5.Transportnye sredstva,skorost' dvizheniya kotoryh ne dolzhna prevyshat' 40km\ch ili kotorye po tehnicheskim prichinam ne mogut razvivat' takuyu sko- rost',dolny dvigat'sya po krajnej pravoj polose, dolzhny dvigat'sya po krajnej pravoj polose,krome sluchaev ob容zda,obgona ili perestroeniya pe- red povorotom nalevo ili razvorotom. 9.6. Razreshaetsya dvizhenie po tramvajnym putyam poputnogo napravleniya, raspolozhennym sleva na odnom urovne s proezzhej chast'yu,kogda zanyaty vse polosy dannogo napravleniya, a takzhe pri ob容zde, obgone, povorote nalevo ili razvorote s uchetom punkta 8.5 Pravil. Pri etom ne dolzhno sozdavat'sya pomeh tramvayu.Vyezzhat' na tramvajnye puti vstrechnogo napravleniya zapre- shchaetsya. 9.7.Esli proezzhaya chast' razdelena na polosy liniyami razmetki, dvizhenie trasportnyh sredstv dolzhno osushchestvlyat'sya strogo po oboznachennym polosam Naezzhat' na preryvistye linii razmetki razreshaetsya lish' pri perestroe- nii. 9.8. Pri povorote na dorogu s reversivnym dvizheniem voditel' dolzhen vesti transportnoe sredstvo takim obrazom, chtoby pri vyezde s pereseche- niya proezzhih chastej transportnoe sredstvo zanyalo krajnyuyu pravuyu polo- su.Perestroenie razreshaetsya tol'ko posle togo,kak voditel' ubeditsya, chto dvizhenie v dannom napravlenie razreshaetsya i po drugim polosam. 9.9.Zapreshchaetsya dvizhenie transportnyh sredstv po obochinam, trotuaram i peshehodnym dorozhkam ( za isklyucheniem sluchaev, ogovorennyh v punktah 12.1, 24.2 Pravil). Dopuskaetsya dvizhenie mashin dorozhno-ekspluatacionnyh i kommunal'nyh sluzhb, a takzhe pod容zd po kratchajshemu puti transportnyh sredstv,podvozyashchih gruzy k torgovym i drugim predpriyatiyam i ob容ktam, raspolozhennym neposredstvenno u obochin,trotuarov ili peshehodnyh dorozhek, pri otsutstvii drugih vozmozhnostej pod容zda. Pri etom dolzhna byt' obes- pechena bezopasnost' dvizheniya. 9.10.Voditel' dolzhen soblyudat' takuyu distanciyu do dvizhushchegosya vperedi transportnogo sredstva, kotoraya pozvolila by izbezhat' stolknoveniya, a takzhe neobhodimyj bokovoj interval, obespechivayushchij bezopasnost' dvizhe- niya. 9.11.Na dorogah vne naselennyh punktov voditeli transportnyh sredstv, skorost' kotoryh ne dolzhna prevyshat' 40 km\ch, obyazany podderzhivat' mezhdu svoim i dvizhushchimsya vperedi transportnym sredstvom takuyu distanciyu, chtoby obgonyayushchie ih transportnye sredstva mogli bez pomeh perestroit'sya na ra- nee zanimaemuyu imi polosu. |to trebovanie ne dejstvuet, esli voditel' gotovitsya k vypolneniyu obgona, a takzhe pri intensivnom dvizhenii i pri dvizhenii v organizovannoj transportnoj kolonne. 10.1. Voditel' dolzhen vesti transpornoe sredstvo so skorost'yu,ne privy- shayushchej ustanovlennogo ogranicheniya, uchityvaya pri etom intensivnost' dvi- zheniya, osobennosti i sostoyanie transportnogo sredstva i gruza, dorozhnye i meteorologicheskie usloviya, v chastnosti vidimost' v napravlenii dvizhe- niya. Skorost' dolzhna obespechivat' voditelyu vozmozhnost' postoyannogo kont- rolya nad dvizheniem transportnogo sredstva dlya vypolneniya trebovaniya Pra- vil. Pri vozniknovenii opasnosti dlya dvizheniya, kotoruyu voditel' v sostoyanii obnaruzhit',on dolzhen prinyat' vozmozhnye mery k snizheniyu skorosti vplot' do ostanovki transportnogo sredstva. 10.2.V naselennyh punktah razreshaetsya dvizhenie transportnyh sredstv so skorost'yu ne bolee 60 km\ch. 10.3. Vne naselennyh punktov razreshaetsya dvizhenie: legkovym avtomobilyam i gruzovym avtomobilyam s razreshennoj maksimal'noj massoj ne bolee 3,5t na avtomagistralyah-so skorost'yu ne bolee 110km\ch, na ostal'nyh dorogah - ne bolee 90km\ch; mezhdugorodnym i osobo malym avtobusam i motociklam na vseh dorogah - ne bolee 90km\ch; drugim avtobusam, legkovym avtomobilyam pri buksirovke pricepa,gruzovym avtomobilyam s razreshennoj maksimal'noj massoj bole