From: Aleksandr Ovchinnikov (postar@dol.ru)
Date: Jan 1997
Otchet
o vodnom turistskom puteshestvii
tret'ej s elementami pyatoj kategorii slozhnosti
v rajone Vostochnogo Sayana
po marshrutu
g. Irkutsk - st.Slyudyanka - oz. Bajkal - pos. Mondy - pos.
Orlik
r. ZHom-Bolok - r. Oka - pos. Huzhir
19 iyulya - 3 avgusta 1996 g.
Marshrut sootvetstvuet ________________________________
kategorii
slozhnosti i zaschityvaetsya vsem uchastnikam i
rukovoditelyu.
Otchet ispol'zovat' v
___________________________________________
Rukovoditel' Zolotov P.A.
t. 198-82-36 (rab.)
E-mail: alexey@demidov.msk.ru
Dostupen videorolik v formate VHS - 20 min.
t. 182-2646 ili t. 971-1192 posle 21:00
Moskva 1996
Soderzhanie
1. Vvedenie::::::::::::::::::::::. 3
2. Sostav gruppy:::::::::::::::: 4
3. Grafik dvizheniya::::::::::::::: 5
4. r.ZHom-Bolok - lociya i tehnicheskoe opisanie:::::6
5. Podhody i shody s marshruta::::::::::::::::10
6. Mery bezopasnosti::::::::::::::::::::.12
7. Vyvody i rekomendacii::::::::::::::::::.13
8. Fotomaterialy::::::::::::::::::::::14
9. Shemy rajona puteshestviya:::::::::::::::::17
ZHom-Bolok - rechka v Vostochnom Sayane, levyj pritok horosho
izvestnoj Oki. Ust'e ee nahoditsya v 60km nizhe rajcentra
Orlik. Nashe vnimanie k etomu rajonu privlekla stat'ya v
zhurnale "Sportivnyj turizm" No1 za 1995g. Zaochno nas
privlekli: neobychnye dlya etogo rajona nasyshchennost' i
slozhnost' prepyatstvij, unikal'naya priroda - lavovye polya
i slabaya osvoennost' dannogo marshruta nashim bratom
vodnikom. V celom etot rajon horosho izvesten turistam,
poetomu my ne budem davat' ego obshegeograficheskuyu
harakteristiku, ostanovimsya lish' na osobennostyah doliny
r. ZHom-Bolok.
Dolina, dovol'no uzkaya dlya sayanskoj reki, v verhov'yah,
postepenno rasshiryaetsya pri priblizhenii k Oke. V rajone
sistemy ozer Olon-Nur shirina doliny okolo 800-1000m (sm.
foto No1). V nizov'yah posle vypolazhivaniya pravogo borta
okolo 1500-2000m. Podlozhka vsej doliny sostoit iz lavovyh
potokov pokrytyh v bol'shej ili men'shej stepeni melkim
smeshannym lesom. Vstrechayutsya otkrytye lavovye polya s
ekzoticheskimi ozercami, kotorye my ispol'zovali dlya
kupaniya (sm foto No2). Vopreki nashim ozhidaniyam dolina
okazalas' dovol'no plotno zaselena: na uchastke ot ozer
Olon-Nur do ust'ya letnie zaimki s pastuhami i nebol'shie
zimov'ya vstrechayutsya priblizitel'no cherez kazhdye 10km.
Spasaet to, chto iz-za lavovogo stroeniya podlozhki oni vse
zhmutsya k levomu sklonu doliny i u vody prisutstvie lyudej
prakticheski ne oshchushchaetsya. My vstrechali lyudej v osnovnom
na peshej chasti zabroski. Pravyj bereg reki ne soderzhit
sledov chelovecheskoj zhiznedeyatel'nosti, vdol' levogo
mestami idet tropa, kotoroj pol'zuyutsya mestnye rybaki.
Ostatki dorogi v verhov'ya reki raspolozheny vdol' i
chastichno na levom bortu doliny.
My vidimo popali v vysokuyu vodu (tochno vyshe srednej, esli
schitat' za srednyuyu uroven' vody v otchete No5378 biblioteki
MGCTK). Po nashim ocenkam rashod vody sostavlyal okolo 15-
20m3 v rajone ozer Olon-Nur, 20-25m3 v rajone mosta vozle
poselka SHarza (zhiloj) i 25-30m3 v rajone ust'ya. SHirina
rusla 10-12m v porogah suzheniya do 5-6m. Temperatura vody
ochen' nizkaya okolo 8-10o. Kak my i ozhidali vse
prepyatstviya okazalis' interesnymi i dovol'no
svoeobraznymi. Poskol'ku prepyatstviya obrazovany ne
suzheniem doliny ili vyhodom korennyh porod, a stupenyami
zastyvshej lavy, vse oni imeyut bolee-menee vyrazhennyj
vodopadnyj harakter. Voda v reke dovol'no myagkaya i
neobychajno chistaya, nesmotrya na dozhdi - skazyvaetsya
prakticheski polnoe otsutstvie osadochnyh porod v doline.
Eshche odno svoeobrazie prepyatstvij sostoit v tom, chto
lavovaya poroda neobychajno prochna i ochen' ploho poddaetsya
erozii i vymyvaniyu: eto privodit k neobhodimosti
ispol'zovat' ochen' akkuratnuyu, prakticheski bajdarochnuyu
tehniku prohozhdeniya prepyatstvij - lyuboe dazhe po
kasatel'noj kasanie kamnej ballonami privodit k porezu
obolochki. My ochen' bystro ponyali, chto nashi dal'nie
predki, ispol'zovavshie lavovye oskolki dlya izgotovleniya
nozhej i nakonechnikov byli otnyud' ne durakami.
No Familiya, Imya, Vozras Obyazannost Turistskij opyt Sudno
Otchestvo t i
1 Zolotov Pavel 1962g. rukovodite Mal. Sumul'ta Kat.
Aleksandrovich r. l' 5r., CHatkal 5r. No1
, Mal. Laba 3u.
2 Demidov Aleksej 1959g. zam. Mal. Sumul'ta Kat.
YUr'evich r. rukovoditel 5u., CHatkal 5u. No1
ya , Mal. Laba 3r.
3 Zolotova Galina 1964g. medik Mal. Sumul'ta Kat.
Aleksandrovna r. 5u., Kaa-Hem No1
4u., Bol. Laba
3u.
4 Demidov Ivan 1981g. meteorolog Bol'shaya 3u., Kat.
Alekseevich r. CHirka-Kem' 3u. No1
5 Kagner Mihail 1964g. remontnik Katun' 4u., Biya Kat.
YUr'evich r. 4u., Ohta 3u. No2
6 Kotov Dmitrij 1970g. remontnik Msta 2u., Oyat' Kat.
Borisovich r. 2u. No2
7 Koshelev Aleksej 1977g. rybak Msta 2u., Oyat' Kat.
Sergeevich r. 2u., Ohta 3u. No2
8 Ovchinnikov 1964g. zavhoz Katun' 4u., Biya Kat.
Aleksandr r. 4u., Ohta 3u. No2
Viktorovich
9 Alekseev Aleksej 1968g. fotograf Msta 2u., Oyat' Kat.
Vladimirovich r. 2u. No2
Sredstva splava 4 -h mestnye katamarany vodoizmeshcheniem
1800 sm3.
Data Den Uchastok marshruta Rassto Sposob Hodovoe
' ya-nie pere- vremya v
v km dvizheniya chas
19.0 1 g.Moskva - g.Irkutsk samolet 5.30
7
20.0 2 g.Irkutsk - st.Slyudyanka poezd 4.00
7 - oz.Bajkal
21.0 3 oz.Bajkal dnevka
7
22.0 4 oz.Bajkal dnevka
7
23.0 5 st.Slyudyanka - pos.Mondy avtobus-
7 - r.ZHom-Bolok mashina
24.0 6 verh. kraj SHarzinskoj 20 peshkom 6.00
7 polyany - oz.Olon-Nur
25.0 7 stapel' v rajone
7 oz.Olon-Nur
26.0 8 rad. vyhod v verhov'ya 35 peshkom 7.00
7 r.ZHom-Bolok i per.Debe-
Hutel-Daban
27.0 9 oz.Olon-Nur - 10 splav 6.30
7 por.Katapul'ta
28.0 10 por.Katapul'ta - 8 splav 6.00
7 por.Variant
29.0 11 por.Variant - ust'e 42 splav 8.00
7 r.ZHom-Bolok
30.0 12 dnevka v ust'e r.ZHom-
7 Bolok
31.0 13 ust'e r.ZHom-Bolok - 25 splav 4.00
7 pos.Huzhir
01.0 14 antistapel'
8
02.0 15 pos.Huzhir - pos.Orlik - mashina
8 pos.Slyudyanka
03.0 16 pos.Slyudyanka - avtobus-
8 g.Irkutsk - g.Moskva samolet
Itogo: aktivnymi sposobami peredvizheniya splav 4 dnya - 85
km, peshkom 2 dnya - 55 km, dnevok - 3.
4. r. ZHom-Bolok - lociya i tehnicheskoe opisanie
Polyanu dlya stapelya my vybrali chut' nizhe ozer Olon-Nur, na
samih ozerah podhod k vode zatrudnen lavovymi polyami,
krome togo pered samymi ozerami nahoditsya letnee stojbishche
pastuhov, so vsemi vytekayushchimi posledstviyami v vide skota
i produktov ego zhiznedeyatel'nosti.
Dalee numeraciya i nazvaniya prepyatstvij dayutsya po stat'e v
zhurnale "Sportivnyj turizm" No1 za 1995g., v osnovnom
sovpadayushchie s otchetom No5378 biblioteki MGCTK.
Podcherkivaniem vydeleny formulirovki iz stat'i.
Uroven' vody - vyshe srednego.
Pr.No40 - prostaya shivera. Nachinaetsya primerno cherez 1,5-
2km posle vyhoda iz ozera povorotom na 1800 s nesil'nym
navalom na skalu pravogo berega. Nastol'ko prostaya, chto v
nashu vodu my ee ne zametili.
Pr.No41 - porog srednej slozhnosti. Nachinaetsya cherez 200-
300m posle predydushchego prepyatstviya na krutom levom
povorote. Nesil'nyj naval na skalu pravogo berega. Dalee
sleduet pravyj povorot so slivom vysotoj 1m. V centre i
blizhe k pravomu beregu stoyat dva oblivnyh zuba. V celom
sootvetstvuet opisaniyu - orientir skal'noe suzhenie v
centre poroga, v nashu vodu zub'ev ne bylo, prohod po
central'noj strue. Mozhno idti bez prosmotr, strahuya s
vody.
Dalee 40 min spokojnogo splava i sleva otkryvaetsya
bol'shaya polyana s obeshchannoj banej. Bani net, net dazhe ee
sledov, est' tol'ko neskol'ko staryh saraev dlya skota.
Pr.No42 - moshchnyj porog. Za pravym povorotom v konce polyany
nachinaetsya slabaya shivera na pryamom uchastke v 300m. Zatem
sleduet krutoj levyj povorot i sliv vysotoj 1,5m cherez
vsyu reku. Pod levym beregom mnogo oblivnyh zub'ev. Pervyj
nastoyashchij porog, prosmotr i strahovka s levogo berega. V
nashu vodu zub'ev ne bylo, zato v 20m pered slivom byla
kamennaya gryada cherez vse ruslo. Prohod gryady blizhe k
levomu beregu, zatem uhod v centr, posle sliva naval na
levyj bereg. Sm. foto No3.
Pr.No43 - moshchnyj, slozhnyj porog. Nachinaetsya cherez 700m
posle predydushchego prepyatstviya. Reka delaet krutoj levyj
povorot, v konce kotorogo bol'shoj ulov pod levym beregom.
Za sleduyushchim pravym povorotom nachinaetsya pryamoj uchastok
shivery. Porog nachinaetsya za vhodnoj shiveroj na krutom
levom povorote. Struya sil'no navalivaetsya na skalu
pravogo berega, pered kotoroj torchit ostryj "zub". Dalee
sleduet pologij sliv vysotoj okolo 1,5m s moshchnoj kosoj
bochkoj, kotoraya sil'no otbrasyvaet sudno k levomu beregu.
Zatem idet rezkij povorot napravo s moshchnym navalom na
skal'nyj ostrov u levogo berega i slivom vysotoj okolo 1m
s kosoj bochkoj. Vhodnaya shivera slozhnosti ne predstavlyaet
i prohoditsya s hodu. CHalka na pravyj bereg na levom
povorote. Prosmotr i strahovka s pravogo berega. Porog
predstavlyaet soboj kosye valy na zahode zatem seriyu iz
dvuh slivov cherez 30m, kosoj otbojnik u pravogo berega
a` 'c za vtorym slivom vysotoj do 1.2m i slalomnuyu shiveru
na vyhode. Pervyj sliv luchshe prohodit' blizhe k pravomu
beregu, t.k. posle nego struyu sil'no navalivaet na
poluoblivnuyu plitu levogo berega u vtorogo sliva. Pervyj
katamaran v kosyh valah na zahode byl postavlen polulagom
- prishlos' dokrutit'sya i projti pervyj sliv kormoj, posle
pervogo sliva nam prishlos' delat' telemark pered zahodom
vo vtoroj sliv. Polnost'yu etom manevr nam ne udalsya, v
rezul'tate chego vtoroj sliv byl projden polulagom, kosoj
val nas udachno dovernul i dalee my uzhe shli v shtatnom
polozhenii.
Pr.No44 - sliv na vyhode iz ulova. Vysota sliva okolo 1m
SHli s hodu.
Pr.No45 - moshchnyj sliv vysotoj bolee 1m. SHli s hodu.
Pr.No46 - moshchnyj slozhnyj porog "Katapul'ta". Za pravym
povorotom reka plavno povorachivaet nalevo. Zdes' pod
pravym beregom raspolozhen sliv vysotoj okolo 0,8m s
dostatochno moshchnoj kosoj bochkoj, kotoraya sil'no
otbrasyvaet sudno vlevo. Dalee sleduet krutoj pravyj
povorot s moshchnym vodopadnym slivom vysotoj bolee 2m. V
pravoj ego polovine bolee pologij chistyj yazyk, sleva
moshchnyj pennyj kotel. Zatem reka plavno povorachivaet
nalevo i odin za drugim sleduyut dva sliva vysotoj chut'
menee 1m s navalom na skalu pravogo berega. Dejstvitel'no
moshchnyj porog, reka suzhaetsya do 6m, v celom prevyshaet
uroven' ostal'nyh prepyatstvij na dannoj reke. Sprava v
pologom chistom yazyke lezhit oblivnoj kamen' kotoryj
razbivaet sliv na dve stupen'ki, vprochem eto predstavlyaet
chisto teoreticheskij interes, t.k. struya dejstvitel'no
sil'no snosit vlevo i maksimum chego udalos' dobit'sya nam
eto zajti v nego poseredine - schitaem, chto eto
optimal'noe reshenie. Vtoroj katamaran zashel levee i chut'
ne lishilsya grebca - levogo nosovogo vybilo iz uporov.
Dejstvitel'no oshchushcheniya ot poroga sil'nye - v bochku
provalivaesh'sya s golovoj, hotya po nashemu opytu
"katapul'toj" tebya ot tuda ne vybrasyvaet, vsplyvaesh'
dostatochno dolgo, voda vse-taki myagkaya. Porog prohodili
bez veshchej, priemlemaya stoyanka v konce poroga na levom
beregu. Sm. foto No4.
Pr.No47 - sliv bolee 1m cherez vsyu reku.
Pr.No48 - moshchnaya shivera dlinnoj okolo 150m.
Pr.No49 sliv vysotoj okolo 1,5m.
Pr. NoNo47-49 my prosmotreli nakanune eto okolo 2,5km i shli
ih shodu. Osnovnaya slozhnost' vozmozhnye zavaly i rascheski.
Takzhe neobhodimo vybrat' mesto dlya chalki pered
prepyatstviem No50, t.k. iz-za rezkogo povorota reki ego ne
vidno s vody.
Pr.No50 - moshchnyj porog "Nedotroga". Nachinaetsya za pravym
povorotom slaboj shiveroj. V konce pryamogo uchastka odin za
drugim idut dva sliva po 0,5m pod levym beregom. Zatem
struya kruto povorachivaet nalevo bolee chem na 900 i
navalivaetsya na skalu pravogo berega.Snachala idet vodyanaya
gorka, padayushchaya na 1,5-2m, potom vodopadnyj sliv vysotoj
okolo 1,5m. Pod levym beregom bolee pologo, no mnogo
oblivnyh zub'ev, sprava sliv naibolee krutoj s moshchnoj
bochkoj. Gorka pered slivom nam pokazalas' ponizhe - 0,8-1m
sliv prakticheski srazu za nej v 6-7 metrah. My prohodili
ego po centru i uhodili v ulov u levogo berega dlya
pogruzki veshchej. Obnos veshchej i organizacii strahovki s
levogo berega. Sm. foto No5.
Pr.No51 - sliv vysotoj okolo 1m s kosym valom. V 80m ot
prepyatstviya No50. V nashu vodu ples mezhdu nimi
otsutstvoval: vmesto nego byla dovol'no sil'naya struyu i
fakticheski eti prepyatstviya sostavlyali odno celoe.
Prosmotr celesoobrazno sovmestit' s prohozhdeniem pr..No50.
Srazu posle sliva u nas byla rascheska s pravogo berega,
chto zastavlyalo uklonyat'sya vlevo na galechnyj ostrov, v
kotoryj i bila osnovnaya struya.
Po nashim ocenkam do poroga "Variant" ne 5-7 min splava, a
okolo 25 min.
Pr.No52 - moshchnyj porog "Variant". Levaya protoka nachinaetsya
spokojnym uchastkom dlinnoj okolo 80m na edva zametnom
levom povorote. Odnako, melkie kosye valy, obrazuyushchiesya
za schet otboya ot pravogo berega, zastavlyayut ekipazh sil'no
rabotat', chtoby uderzhat' sudno u pravogo berega. Dalee
sleduet moshchnyj sliv vysotoj okolo 2m. V levoj ego chasti
za schet otboya ot berega stoit kosoj val okolo 1,5m Sprava
bolee pologo. Obnos veshchej i organizaciya beregovoj
strahovki po levomu beregu. Strahovku s vody luchshe
organizovat' v ulove sprava u okonechnosti ostrova. V
levoj protoke reka suzhaetsya do 6-8m. Valy osobenno ne
meshayut, skoree meshayut kusty i nebol'shie rascheski. My
prohodili sliv po seredine na razgruzhennyh katamaranah.
Na levom beregu pryamo nad porogom otlichnaya stoyanka. Zdes'
my uvideli vpervye u reki mestnyh rybakov. V ulove srazu
za slivom otlichno lovitsya harius. Voobshche nachinaya s etogo
mesta v reke polno ryby v osnovnom lenka i hariusa. Sm.
foto No6.
Pravaya protoka. Posle razdeleniya protok sleduet plavnyj
levyj povorot za kotorym nachinaetsya slabaya shivera dlinnoj
okolo 80m. Dalee sleduet krutoj levyj povorot s nesil'nym
navalom na skalu. U pravogo berega na povorote ogromnyj
ulov. Reka plavno povorachivaet napravo, a zatem nalevo.
Na povorotah slivy po 0,5m
Srazu za porogom nebol'shoe krugloe ozerco.
Pr.No53 - prostoj porog. Na vyhode iz ozerca sliv vysotoj
1m cherez vsyu reku.
Pr. No54 - prostaya shivera. Raspolozhena v levoj protoke v
100m nizhe pr. No53.
CHerez 30min splava (skorost' techeniya okolo 8 km/chas)
dolina rasshiryaetsya - eto SHarzinskaya polyana v konce
kotoroj nahoditsya most i urochishche SHarza - neskol'ko zhilyh
domov i ferma. Most obnositsya po levomu beregu. Posle
mosta reka techet vdol' korennogo pravogo berega, vskore
nachinaetsya neslozhnaya shivera dlinnoj 500m i posle
ponizheniya pravogo berega nachinayutsya razboi, kotorye
prodolzhayutsya okolo 5km, k schast'yu bez neprohodimyh
zavalov. Na vsem uchastke posle mosta skorost' techeniya
ves'ma znachitel'na poryadka 10-12 km/chas. Uchastok
zakanchivaetsya plesom dlinnoj okolo 500m s postrojkami na
vysokom levom beregu.
Pr. No55 - shivera "Obtojskaya". Nachinaetsya srazu za plesom
V rusle mnogo oblivnyh kamnej. Na levom povorote
raspolozhen Obtojskij most, shli pravym proletom. SHivera
zakanchivaetsya v 500m posle mosta. Uchastok proshli shodu.
My vybrali srednij prolet mosta, t.k. pravyj byl zavalen
plavnikom. |tot most osnovnoj na doroge Orlik - Huzhir.
Dalee reka vhodit v uchastok sploshnyh razboev dlinnoj
okolo 10km. Skorost' techeniya po-prezhnemu vysoka okolo
12km/chas i v vysokuyu vodu v nekotoryh mestah reka techet
pryamo v lesu. Ochen' mnogo zavalov, kak svezhih, tak i
mnogoletnih. Po-vidimomu optimal'naya liniya dvizheniya v
razboyah - derzhatsya pravogo korennogo berega, hotya inogda
kazhetsya, chto osnovnaya voda uhodit nalevo. My potratili na
etot uchastok mnogo vremeni i sil: 5 chasov vmeste s
obedom. CHasto prihodilos' provodit' i obnosit'
katamarany, pilit' zavaly.
Pr. No56 - prostoj porog. Za levym povorotom idet slabaya
shivera dlinoj okolo 80m. Zatem reka kruto povorachivaet
napravo i delitsya na dve protoki. V pravoj sliv okolo
0,5m.
Pr. No57 - prostoj sliv vysotoj okolo 1m v levoj protoke.
Raspolozheno v 200-300m ot pr. No56.
Pr. No58 - dlinnaya moshchnaya shivera. Nachinaetsya ot mosta
cherez ZHom-Bolok primerno v 150-200m ot pr. No57. Reka
techet v uzkom lavovom kan'one, krutye povoroty, prizhimy k
beregovym skalam, moshchnye valy i bochki. Dlina shivery okolo
2km, zakanchivaetsya ona v ust'e reki. SHivera dejstvitel'no
yavlyaetsya krasivym zaversheniem reki, no nam, posle slaloma
v zavalah, ona pokazalas' poproshche.
V ust'e ZHom-Boloka otlichnaya polyana dlya dnevki na pravom
beregu.
Nam pokazalos', chto kilometrazh po r. ZHom-Bolok, dannyj
predydushchimi gruppami, zanizhen. My ocenivaem dlinu uchastka
ot oz. Olon-Nur do ust'ya v 60km Dazhe na karte 1sm:10km
dlina uchastka sostavlyaet okolo 38 mm, s uchetom
koefficienta izvilistosti 1,5 eto i dast ocenku okolo 60
km.
5. Podhody i shody s marshruta
Doroga do pos. Orlik horosho znakoma turistam, vnesem svoi
korrektivy, svyazannye s o stremitel'nym nastupleniem
rynka na Sayanskie Gory. My leteli iz Moskvy samoletom
aviakompanii "TransAero". Ceny na bilety u nih dazhe nizhe,
chem u "Aeroflota", zato servisa bol'she, a glavnoe v
samolete est' mesta dlya kuryashchih, chto dlya nekotoryh chlenov
nashej gruppy bylo nemalovazhno. Bilet, esli pokupat' ego
zaranee ( za 15, a luchshe za 40-30 sutok do vylete) stoit
700 000 rub.. |lektrichek na Slyudyanku ostalos' vsego dve,
my vospol'zovalis' prohodyashchim poezdom: stoit eto okolo 30
000 rub.. V ozhidanii chlenov gruppy, ne smogshih vyletet' v
pyatnicu, chast' gruppy provela 2 dnya na Bajkale. Dlya etogo
pryamo na pirse , blizhajshem k stancii, my dogovorilis' s
rybakami i oni za 200 000 rub. Perevezli nas na drugoj
bereg zaliva, pomogli vybrat' horoshee mesto i utrom vo
vtornik zabrali nas obratno v Slyudyanku. Avtobus v pos.
Mondy otpravlyaetsya teper' ne ot avtostancii, a ot zh.d.
vokzala, hotya predvaritel'naya prodazha biletov po prezhnemu
na avtostancii. Bilety stoyat okolo 30 000 rub. na
cheloveka + 10 000 rub. bagazh. Avtobus otpravlyaetsya v
11:00 v Mondy pribyvaet okolo 18:00. V pos. Tibel'ti
buryatskaya tamozhnya - trebuyu deneg za postoj v zapovednike,
deneg im davat' ne nado, obŽyasnyaya, chto vy segodnya zhe
popadete v Orlik i v zapovednike nochevat' ne budete. Uzhe
na stoyanke avtobusa v Kyrene vam nachnut predlagat'
avtotransport do Orlika. Suetitsya ne nado, t.k. v Mondy
svoego avtotransporta hvataet, krome togo lyudi iz Kyrena
znayut te mesta ploho, putayutsya, hotya i obeshchayut dostavit'
vas kuda dushe ugodno. V Mondy nado v poselke iz avtobusa
ne vyhodit', a ehat' na nem do razvilki dorogi na Orlik -
usluga, okazyvaemaya voditelem turistam absolyutno
beskorystno, t.e. darom. Na razvilke cherez nekotoroe
vremya posle prihoda avtobusa nachinayut poyavlyat'sya mestnye
zhiteli na transportnyh sredstvah (v osnovnom GAZ-66) s
kotorymi i nado dogovarivat'sya. Luchshe s dvumya srazu,
potomu chto im eshche nado podgotovit'sya, zapravit'sya i t.d.,
tak chto odin obyazatel'no otseetsya. V etom godu brali po 1
000 000 rub. za mashinu do Orlika. Nam nado bylo dal'she i
my storgovalis' na 1 500 000 do ZHom-Boloka. Ehalo nas dve
gruppy, rebyata iz Sverdlovska shli na Oku, tak chto
poluchilos' vpolne priemlemo. Do Orlika ehat' okolo 4-5
chas., zavisit ot kolichestva ostanovok u svyashchennyh mest.
Dorogu do Orlika progrejderovali, tak chto ona stala
vpolne prilichnaya i ehat' mozhno bystro. Ot Orlika doroga
stanovitsya znachitel'no huzhe. Parom cherez Oku vosstanovlen
i rabotaet kruglosutochno za stakan spirta. Brodit' v
vysokuyu vodu nash voditel' ispugalsya i my perepravilis' na
parome. Dalee doroga idet po levomu beregu Oki, prohodit
cherez Port-Oka, peresekaet r. Sencu i posle pos. Sayany
razvetvlyaetsya odna doroga idet v nizov'ya r.ZHom-Bolok i
peresekaet ee mostom v rajone levogo pritoka Obtoj,
vtoraya idet cherez pos. Mongoldzhon v rajon pos. SHarza.
Kstati, my dumaem, chto voditel', zavezshij nashih
predshestvennikov na Sencu vmesto ZHom-Boloka ne oshibsya, a
sdelal eto vpolne soznatel'no. My ponyali, chto vo-pervyh
doroga na Sencu nesravnenno luchshe dorogi na ZHom-Bolok i
dovol'no populyarna, vo vsyakom sluchae vse mestnye voditeli
ee znayut. Dorogu na ZHom-Bolok nash voditel' ne znal
voobshche, krome togo ona dejstvitel'no okazalas' ochen'
plohoj. My reshili vyhodit' na ZHom-Bolok ne po doroge
vdol' berega Oki, a po verhnej doroge cherez pos.
Mongoldzhon. V principe eto reshenie okazalos' pravil'nym,
no lish' chastichno, nam udalos' prodvinut'sya vverh po ZHom-
Boloku kilometrov na 30-35, no k sozhaleniyu, v kakoj to
moment, my vybrali ne tu koleyu (nado skazat', chto ih v
lesu bylo velikoe mnozhestvo i vybirat' prihodilos' naugad
da eshche v 2 chasa nochi) i ne vyshli k mostu u pos.SHarza.
Vmesto etogo my zaehali vyshe po reke, no po pravomu
beregu, kogda kak osnovnaya doroga v verhov'ya idet po
levomu. Kogda prodolzhat' put', po vybrannoj nami doroge,
uzhe ne bylo nikakoj mochi, my otpustili voditelya i legli
spat'. Na utro, soorientirovavshis', my vyyasnili, chto
nahodimsya na verhnem krayu SHarzinskoj polyany. Nashli brod
cherez reku, perepravilis' na levyj bereg i dovol'no
bystro otyskali ostatki staroj dorogi na levom sklone
doliny. Nado skazat', chto ee sostoyanie daleko ne
ideal'noe i sudya po travyanomu pokrovu po nej uzhe let 5
nikto ne ezdil. Tem ne menee my s udovol'stviem
vospol'zovalis' eyu dlya zabroski v verhov'ya reki. K
sozhaleniyu tropa nigde ne podhodit k reke i prosmotret'
reku vo vremya zabroski ne udaetsya. Vpervye my vyshli k
reke v rajone stojbishcha u oz. Olon-Nur.
Mashina ot Huzhira do Slyudyanki stoila nam 1 000 000 rub.
Neozhidanno okazalos', chto ot Slyudyanki do Irkutska
dobrat'sya dovol'no slozhno. Nam prishlos' vospol'zovat'sya
sovetom mestnyh zhitelej i obratit'sya s pros'boj v GAI na
trasse Ulan-Ude - Irkutsk. Gaishniki posadili nas na
poputnyj avtobus do Irkutska i my doehali na nem do
goroda.
Krome standartnyh mer bezopasnosti, primenyaemyh v
pohodah pyatoj kategorii slozhnosti, neobhodimo otmetit'
sleduyushchie osobennosti organizacii splava dlya dannoj reki:
z ochen' holodnaya voda delaet noshenie gidrokostyuma
absolyutno neobhodimym,
z slozhnyj rel'ef mestnosti, otsutstvie trop po beregam
zatrudnyayut prosmotr porogov i obnos veshchej - rekomenduem
prosmatrivat' uchastki po 2-3 km vo vremya stoyanki,
z otsutstvie yarkih orientirov zatrudnyaet opredelenie
prepyatstvij pri priblizhenii k nim s vody, k schast'yu vse
oni krome pr.No50 horosho chitayutsya po ponizheniyu beregovoj
linii,
z iz-za uzosti rusla vezde vozmozhna beregovaya
strahovka, slozhnost' pri strahovke s vody v tom, chto
strahuyushchij katamaran mozhet prorezat' obolochku ob ostrye
kamni berega,
z osoboj ostorozhnosti trebuet prohozhdenie razboev v
nizov'yah.
Okonchanie pohoda v pos. Huzhir obŽyasnyaetsya poterej 3 dnej
iz-za zaderzhki chasti uchastnikov po sluzhebnym
obstoyatel'stvam v Moskve. Konechno my planirovali projti
polnocennuyu pyaterku do pos. Verhneokinskij i, ne poteryaj
my eti dni, vremeni by nam hvatilo. No v dannyh
obstoyatel'stvah my reshili ne razbivat' gruppu, a
vernut'sya vsem vmeste v Moskvu.
Konechno, gorazdo bolee logichnym smotritsya marshrut so
splavom po Oke do poselka Verhneokinskij ili perehod na
druguyu rechku. My byli vynuzhdeny zakonchit' marshrut iz-za
nehvatki vremeni u nekotoryh uchastnikov. Takzhe gorazdo
bolee logichnym predstavlyaetsya peshaya chast' iz doliny r.
Sency cherez neslozhnyj, zabolochennyj pereval Debe-Hutel-
Daban. V etom sluchae peshaya chast' sostavit okolo 12 km i
vy popadete priblizitel'no v tozhe mesto. PodŽem po doline
r.Sency znachitel'no proshche i ne trebuet mashiny povyshennoj
prohodimosti. Vprochem, my schitaem vozmozhnym i proezd do
oz. Olon-Nur s peresecheniem ZHom-Boloka po mostu v rajone
SHarzinskoj polyany i dal'nejshem podŽeme po doroge levogo
berega. Konechno v etom sluchae potrebuetsya mashina
povyshennoj prohodimosti.
Marshrut v sluchae prodolzheniya ego do pos. Verhneokinskij
sootvetstvuet na nash vzglyad pyatoj kategorii slozhnosti.
Tehnicheskuyu slozhnost' marshruta v etom sluchae budut
opredelyat' prepyatstviya r. ZHom-Bolok, takie kak:
pr.NoNo43,46,50,52,58.
Schitaem, chto v vysokuyu vodu osobenno opasen stanovitsya
uchastok razboev.
Pri sovershenii radial'nogo vyhoda na pereval Debe-Hutel-
Daban i verhov'ya r.ZHom-Bolok my pytalis' ocenit'
vozmozhnosti splava po ZHom-Boloku vyshe oz. Olon-Nur.
Odnoznachnogo otveta my dat' ne mozhem iz-za slozhnostej s
podhodom k beregu, nekotorye uchastki smotryatsya ochen'
privlekatel'no, harakter reki tot zhe, chto i nizhe po
techeniyu: krutye slivy, bystroe techenie, v to zhe vremya
mnogo neprohodov dlya katamarana chetverki, staryh zavalov.
Last-modified: Sun, 30 Aug 1998 08:10:16 GMT