Bol'shoj Inzer - Malyj Inzer - Lemeza (Otchet)
From: Oleg Nikiforov (oleg@railway.ufanet.ru)
Bashkirskij oblastnoj sovet po turizmu i ekskursiyam
O T CH E T
O vodnom turisticheskom puteshestvii
tret'ej kategorii slozhnosti po rekam
B.Inzer - M.Inzer - Lemeza v rajone
YU.Urala sovershennom s 26 aprelya po 10
maya 1997 goda.
Marshrutnaya knizhka N 1 - 97 .
Rukovoditel' gruppy Nikiforov
O.V.
Adres rukovoditelya: g.Ufa
Pr.Oktyabrya
Marshrutno - kvalifikacionnaya komissiya rassmotrela otchet i
schitaet , chto puteshestvie mozhet byt' zachteno vsem uchastnikam i
rukovoditelyu.
Marshrut imeet kategoriyu slozhnosti.
Otchet ispol'zovat' v
/SHtamp MKK/
Ufa 1997
1.SPRAVOCHNYE SVEDENIYA O PUTESHESTVII. .........................3
2.SVEDENIYA O RAJONE PUTESHESTVIYA. .............................5
2.1.RELXEF I GRUNTY. .......................................5
2.2.GIDROGRAFIYA. ...........................................5
2.3.RASTITELXNOSTX. ........................................5
2.4. KLIMATICHESKIE USLOVIYA. ................................6
2.5.NASELENNYE PUNKTY. .....................................6
2.6.DOROZHNAYA SETX. .........................................6
3.ORGANIZACIYA PUTESHESTVIYA ....................................7
4. GRAFIK DVIZHENIYA I TEHNICHESKOE OPISANIE MARSHRUTA ...........8
4.1 GRAFIK DVIZHENIYA ........................................8
4.2. REKA BOLXSHOJ INZER ....................................9
4.3.POROG AJGIR, REKI M.INZER - INZER. ....................10
4.4.PESHIJ PEREHOD NA R. LEMEZA. ...........................11
4.5.REKA LEMEZA ...........................................11
5. OBESPECHENIE BEZOPASNOSTI .................................14
6. ITOGI POHODA, VYVODY, REKOMENDACII .......................14
7. HODOVYE KARTY ............................................14
1.Spravochnye svedeniya o puteshestvii.
1.Vid turizma - vodnyj.
2.Kategoriya slozhnosti - 3
3.Protyazhennost' marshruta -
peshaya chast'- 20 km.
vodnaya chast'- 253 km.
itogo- 273 km.
4.Rajon puteshestviya - YUzhnyj Ural.
5.Nitka marshruta :
p.Kartaly - splav po r.Bol'shoj Inzer - p.Inzer -
por.Ajgir - splav po r.Malyj Inzer - r.Inzer -
d.Brishtamak - p.Iskushta - splav po r. Lemeza -
por.CHernaya rechka - ust'e r. Lemeza - d.Tikeevo.
6.Vremya provedeniya puteshestviya : s 26 aprelya po 10 maya 1997
goda.
7.Sredstvo peredvizheniya - katamarany.
8.Prodolzhitel'nost' puteshestviya - 15 dnej
9.Nomer marshrutnoj knizhki - N1-97.
11.Kolichestvo chelovek - 7.
Sostav gruppy
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| N | Familiya, imya, | God | Turisticheskij opyt| Obyazannosti v|
| | otchestvo | rozh- | | gruppe |
| | | deniya | | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 1 | Nikiforov Oleg| 1961 | 5 u r.Bij-Hem - | rukovoditel' |
| | Vladimirovich | | Ulug-O 1993g. | |
| | | | 2r. r.Zilim - r.B.| |
| | | | Inzer 1991g | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 2 | Prohorov Alek-| 1969 | 2u. r. Lemeza | Zavhoz |
| | sej L'vovich | | 1995g | |
| | | | 2r. r. Zilim 1996g| |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 3 | Aronov Mihail | 1968 | 2u. r.Zilim 1996g | remmaster |
| | Aleksandrovich | | | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 4 | Elyagina Dar'ya | 1980 | 1u. r.YUryuzan' | medik |
| | Fedorovna | | 1996g | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 5 |Bannikov Maksim| 1979 | 1u. r. Belaya | hronometrist |
| | Vital'evich | | 1996g | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 6 | Pod座achev Oleg | 1957 | 2u. r.Lemeza 1987g| shturman |
| | Nektar'evich | | | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
| 7 | Ivanov Denis | 1980 | 2u. r.Zilim 1996g | fotograf |
| | Vital'evich | | | |
+---+---------------+-------+-------------------+--------------+
2.Svedeniya o rajone puteshestviya.
Pochti vsyu territoriyu zanimayut zalesennye gory (YUzhnyj Ural),
preobl. abs. vys. 400 -- 1000 m (maks. 1320 m), na severo-
zapade gory perehodyat v zalesennuyu volnistuyu ravninu (abs. vys.
125 -- 400 m). Gornye hrebty vytyanuty v severo-vostochnom na-
pravlenii, vershiny hrebtov vypuklye ili ploskie, redko ostrye,
zubchatye. Na vershinah i sklonah naibolee vysokih hrebtov (v za-
padnoj chasti territorii) rasprostraneny kamenistye rossypi i
skaly - ostancy vys. 10 -- 25 m. Povsemestno vstrechayutsya skali-
stye obryvy i kamennye glyby. Sklony gor i hrebtov v srednej i
verhnej chasti krutiznoj 15 -- 30', v nizhnej chasti 5 -- 10'.
Sklony izrezany dolinami rek i loshchinami. Mestnost' vne dorog
iz-za zalesennosti i sil'nogo raschleneniya neprohodima. Peredvi-
zhenie vozmozhno tol'ko po dorogam, kotorye prolozheny chashche vsego
vdol' rechnyh dolin. Grunty shchebenochno-suglinistye i shchebenochno-
supeschanye. Grunty trudnoprohodimy pri uvlazhnenii. Gruntovye
vody v rechnyh dolinah i mezhgornyh ponizheniyah zalegayut na glubi-
ne 2 - 10 m. Na pravom beregu r. Bol. Inzer v 1,8 km k severo-
vostoku ot derevni Kyzylyarovo raspolozhena peshchera pl. 40 000 kv.
m. v 5 km na severo-vostok ot derevni Nukatovo v nizhnej chasti
sklona gory s otmetkoj 846 nahoditsya peshchera pl. 310 kv. m.
R. Inzer -- preobl. shir. 40 -- 60 m (na perekatah do 110 m),
glub. 0,8 -- 1,3 m (redko vstrechayutsya glub. do 6 m), glub. na
perekatah 0,3 -- 0,6 m, sk. techeniya 0,7 -- 0,8 m/sek. Dno ga-
lechnikovoe s valunami. Ruslo mestami razvetvlyaetsya na rukava i
obrazuet ostrova. Ruslovye berega chashche vsego vys. 2 -- 4 m, ne-
redko obryvistye. Mestami ruslovoj bereg sovmeshchaetsya so sklonom
doliny i dostigaet vys. 100 m, krutizna beregov 5 -- 20'. Pojma
dvuhstoronnyaya preryvistaya, zalesennaya, chastichno lugovaya, vstre-
chayutsya staricy s kamyshom. Gruntovaya doroga po pojme prohodima
tol'ko gusenichnoj tehnikoj. Vne dorogi pojma neprohodima. Reki
Bol. Inzer i Mal. Inzer -- preobl. shir. 30 -- 40 m (na pereka-
tah 50 -- 90 m), glub. 0,5 -0,7 m, (na r. Bol. Inzer vstrechayut-
sya glubiny do 3 m), sk. techeniya 0,8 m/sek. Dno gravijno -
galechnikovoe s valunami i glybami. Pojmy uzkie, zalesennye. Os-
tal'nye reki imeyut preobl. shir. 10 -30 m (na perekatah 20 - 90
m), glub. 0,3 - 1,0 m, sk. techeniya 0,5 -0,9 m/sek. Dno valunno-
galechnikovoe, berega krutye i obryvistye. Reki preodolimy
vbrod, pod容zd vozmozhen, kak pravilo, tol'ko po dorogam. Rezhim.
Zamerzayut reki v seredine noyabrya, v redkie gody v konce noyabrya
- nachale dekabrya, vskryvayutsya v seredine aprelya, na perekatah v
nachale aprelya. Tolshchina l'da v konce zimy 60 -- 70 sm, na pere-
katah 20 -- 50 sm. Mnogie nebol'shie reki promerzayut do dna. Po-
lovod'e nachinaetsya vo vtoroj polovine aprelya i prodolzhaetsya
okolo mesyaca, urovn' vody podnimaetsya na vys. 1 -- 3 m (na r.
Inzer do 4 m). Mezhen' v konce maya -- nachale iyunya. Letom i ose-
n'yu byvayut dozhdevye pavodki s pod容mom urovnya vody na 50 -- 80
sm.
Territoriya pochti splosh' pokryta lesom. Svobodny ot lesa ne-
bol'shie uchastki vblizi nas. punktov i vershiny vysokih gor i
hrebtov pokrytye mohovo-lishajnikovoj rastitel'nost'yu. Lesa na
zapadnoj polovine territorii preimushchestvenno listvennye (lipa,
klen, dub, il'm, rezhe osina i bereza) na vostochnoj polovine
smeshannye (bereza, osina, el', pihta, sosna, rezhe lipa, klen).
Podlesok iz porosli osnovnyh porod i kustarnika. Vys. Derev'ev
14 - 25 m, tolshchina 0,18 - 0,32 m, rasstoyanie mezhdu derev'yami 4
-8 m. Proseki shir. 2 - 5 m, edinichnye shir. do 16 m, bol'shej cha-
st'yu zarosli podrostom vys. 6 -- 8 m i ploho proslezhivayutsya na
mestnosti, dlya peredvizheniya neprigodny. Lish' otdel'nye proseki
raschishcheny i po nim vozmozhno dvizhenie gusenichnoj tehniki.
2.4. Klimaticheskie usloviya.
3ima (seredina noyabrya -- mart) -- prodolzhitel'naya, surovaya,
preobladayut yasnye solnechnye dni. Byvayut meteli i burany, oso-
benno chasto v fevrale (2 -- 16 dnej v mesyac s metel'yu). Sredne-
mesyachnaya temperatura vozduha v yanvare -- 22' (minim. -- 45').
Inogda atlanticheskie ciklony prinosyat ottepeli s mokrym snegom,
dozhdem i tumanom (1 -- 6 dnej s tumanom v mesyac). Snezhnyj po-
krov poyavlyaetsya v oktyabre, sannyj put' ustanavlivaetsya vo vto-
roj polovine noyabrya. Vysota snezhnogo pokrova v marte 40 -80 sm.
Vesna (aprel' -- maj) prohladnaya s zamorozkami. Harakterno che-
redovanie pasmurnyh s dozhdem i mokrym snegom i yasnyh solnechnyh
dnej. Snezhnyj pokrov shodit v seredine aprelya, v otdel'nye gody
sohranyaetsya do nachala maya, vesennyaya rasputica prodolzhaetsya bo-
lee odnogo mesyaca. Zamorozki byvayut do pervoj poloviny iyulya.
Leto (iyul' -- avgust) umerenno teploe s chastymi i obil'nymi
grozovymi dozhdyami (7 -- 11 dnej s grozoj v iyune -- iyule). Sred-
nemesyachnaya temperatura vozduha v iyule 19' (maks. 34'). V avgu-
ste umen'shaetsya kolichestvo osadkov vozrastaet chislo yasnyh sol-
nechnyh dnej. So vtoroj dekady avgusta nachinayutsya zamorozki.
0sen' (sentyabr' -pervaya polovina noyabrya) holodnaya, pasmurnaya,
dozhdlivaya s sil'nymi vetrami. Inogda sentyabr' byvaet suhim i
solnechnym s utrennimi zamorozkami. Osadki vypadayut v vide za-
tyazhnyh dozhdej s tumanom (5 - 15 dnej s tumanom v mesyac) v vide
mokrogo snega. Rasputica nachinaetsya s serediny sentyabrya i pro-
dolzhaetsya do ustojchivyh morozov. Vetry v techenie goda zapadnye,
yugo-zapadnye, vesnoj i letom krome togo severo-zapadnye so sr.
sk. 1,3 -- 4,3 m/sek.
Poselok gorodskogo tipa Inzer (3 tys. zhit.) -- zheleznodo-
rozhnaya stanciya, lespromhoz, svyazan mestnymi avialiniyami s goro-
dami Ufa i CHelyabinsk. Zastrojka razrezhennaya, doma derevyannye 1-
etazhnye, ulicy shir. 15 -- 25 m bez pokrytiya, mestami uluchsheny
gravijno-shchebenochnymi "dobavkami". Nas. Punkty sel'skogo tipa, s
chislom zhit. 100 -- 500 (v s. Bedyarysh 1100 zhit.). Zastrojka rya-
dovaya, v krupnyh selah kvartal'naya, ulicy shir. 10 - 25 m bez
pokrytiya, v nekotoryh nas. punktah imeyutsya derevyannye trotuary.
V poselke gorodskogo tipa Inzer est' vodoprovod, vodosnabzhenie
ostal'nyh nas. punktov iz kolodcev i rek. Naselennye punkty
elektrificirovany i, kak pravilo, imeyut telefonnuyu svyaz'.
ZHeleznodorozhnaya liniya na uchastke Beloreck - Karlaman vvedena
v stroj dejstvuyushchih v 1977 -- 1978 gg. Uluchshennye gruntovye do-
rogi shir.5 - 10 m mestami usileny dobavkami shchebnya i graviya,
tolshchina sloya s dobavkami 5 -- 15 sm, sostoyanie dorog udovletvo-
ritel'noe. Bol'shinstvo gruntovyh dorog nahodyatsya v plohom so-
stoyanii.' Nekotorye dorogi zabrosheny i dvizhenie avtotransporta
po nim nevozmozhno, Nemnogie dorogi, svyazyvayushchie blizhajshie nas.
punkty s mestami lesorazrabotok i gruntovymi uluchshennymi doro-
gami, periodicheski remontiruyutsya i nahodyatsya v udovletvoritel'-
nom sostoyanii. Na dorogah mnogo krutyh povorotov i uklonov
(preobl. uklony 7 -15', maks. do 35'). Vo vremya dozhdej i snego-
tayaniya prohodimost' dorog rezko snizhaetsya, vozmozhnaya skorost'
dvizheniya po razmokshim dorogam okolo 10 km/chas. Mosty derevyan-
nye, na uluchshennyh gruntovyh, dorogah gruzopod. 5 -15 t, na os-
tal'nyh ot 1 do 15 t (preobl. s gruzopod. 3 -- 5 t).
3.Organizaciya puteshestviya
Organizaciya pohoda ne sostavila bol'shoj problemy, t.k. mar-
shrut staryj, horosho izvestnyj, a rajon pohoda nahoditsya blizko
ot mesta zhitel'stva. Pohod provodilsya v ramkah seminara sred-
nej turistskoj podgotovki turkluba "|nergetik", kak metodiche-
skij pohod. Marshrut byl vybran iz-za ego dostupnosti, deshevizny
i nebol'shogo vremeni nuzhnogo dlya ego prohozhdeniya. Gruppa byla
podobrana iz sostava slushatelej seminara. Novogo snaryazheniya dlya
pohoda ne izgotovlyalos'. Ispol'zovalos' snaryazhenie uzhe imevshee-
sya u uchastnikov gruppy.
4. Grafik dvizheniya i tehnicheskoe opisanie marshruta
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
| Daty |Dni |Uchastki mar- |Protya- |Hodo- |Har-ka |Meteo |Prime-|
| |pu- | shruta | zhen- | voe | puti |uslov |chanie |
| | ti | |nost' |vremya | | iya | |
| | | | km. | ch. | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|26.04 | 1 |gUfa- 167 km | | | | |poezd |
| | | dorogi Kar- | | | | | |
| | | laman- | | | | | |
| | | Beloreck | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|27.04 | 2 | ZH.D. most | 35 | 4,5 | |yasno |sborka|
| | | cherez | | | | |sudov,|
| | | B.Inzer- | | | | |splav |
| | | ust'e | | | | | |
| | | r.Suran | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|28.04 | 3 |ust'e r. Su- | 53 | 7,5 |Sarysht |yasno |splav |
| | |ran - 12 km. | | |inskaya | | |
| | | Vyshe pos. | | |shivera | | |
| | | Inzer. | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|29.04 | 4 | 12 km. vyshe | 12 | 1,5 | |yasno |splav,|
| | |pos. Inzer - | | | | |poezd |
| | | por.Ajgir. | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|30.04 |5-8 | por.Ajgir | 0 | 0 |prohozh |2.05 | |
| - | | | | |denie | - | |
|03.05 | | | | |poroga |dozhd' | |
| | | | | |, ucha- |ostal | |
| | | | | |stie v |'nye | |
| | | | | | so- |dni - | |
| | | | | |revnov |yasno | |
| | | | | |aniyah | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|04.05 | 9 |por. Ajgir - | 50 | 5 | |pasmu |splav |
| | | d. Brishta- | | | | rno | |
| | | mak. | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
| 5.05 | 10 |d. Brishtamak | 15 | 5,5 |peshij |dozhd' |peshkom|
| | | - 5km ot | | | pe- | | |
| | |pos.Iskushta. | | |rehod, | | |
| | | | | |sil'- | | |
| | | | | | naya | | |
| | | | | |gryaz' | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
| 6.05 | 11 |5 km ot pos. | 7 | 1,5 | |sneg |peshkom|
| | | Iskushta - | | | |s do- |,sbor-|
| | | r.Lemeza | | | |zhdem |ka su-|
| | | | | | | | dov |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
| 7.05 | 12 | 2 km nizhe | 7 | 40 |prohozh |pasmu |splav |
| | |pos. Iskushta | | min |denie |rno, | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
| | |- por CHernaya | | |poroga |dozhd' | |
| | | rechka. | | | | | |
| | | | | | | | |
| 8.05 | 13 | por.CHernayaya | 0 | 0 |dnevka |tuman | |
| | | rechka | | | | , | |
| | | | | | |dozhd' | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
| 9.05 | 14 | por. CHernaya | 69 | 6,5 |shivera |Pasmu |splav |
| | | rechka - 5km | | |, vy- |rno, | |
| | |vyshe d. Nizh- | | |hod iz |dozhd' | |
| | | nie Lemezy. | | | gor, |. Na | |
| | | | | |razboi |ravni | |
| | | | | | . |ne - | |
| | | | | | |yasno. | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
|10.05 | 15 | 5km vyshe | 25 | 3 | ples |yasno |splav |
| | | d.N. Lemezy | | | | | |
| | | - r. Sim - | | | | | |
| | | d.Tikeevo - | | | | | |
| | | g.Ufa | | | | | |
+------+----+--------------+-------+------+-------+-------+------+
Itogo:253 km. po vode, 20 km peshkom.
CHistoe hodovoe vremya :35,5 chasov
Aktivnuyu chast' marshruta my nachali 27.04 ot zheleznodorozhnogo
mosta cherez B. Inzer. (Nam udalos' dogovoritsya s mashinistom po-
ezda i on ostanovilsya pryamo pered mostom). Suda sobrali pryamo
okolo izby obhodchikov, primerno v 100 m ot reki (f1.). SHirina
reki v meste nachala splava primerno 50 m., skorost' techeniya ,
pri nashem urovne vody, okolo 7 -10 km/ch . Uroven' vody byl do-
vol'no vysokij (vyshe srednego dlya bashkirskoj vesny). Primerno
cherez 2 km ot zh.d. mosta, na levom beregu raspolozhen poselok
Kartaly. Posle poselka po pravomu beregu reki idet avtomobil'-
naya doroga, kotoraya perehodit reku po mostu primerno v 2,5 km
nizhe poselka. Most vysokij, opasnosti dlya prohozhdeniya ne pred-
stavlyaet dazhe pri bol'shoj vode. Eshche na paru kilometrov nizhe,
pered ust'em reki Syuryunzyak raspolozheny ostatki starogo mosta.
Pri nashem urovne vody zdes' byl tol'ko nebol'shoj chistyj sliv.
CHerez kilometr posle vpadeniya Syuryunzyaka na pravom beregu viden
poselok Kartalinskaya zapan'. Za poselkom reka rezko povorachiva-
et vpravo. Na etom chetkie orientiry na B. Inzere konchayutsya - do
samoj Saryshtinskoj shivery. Splav ne slozhen, prepyatstvij za is-
klyucheniem zatoplenyh u berega kustov net. V pervyj den' shli
4,5 hodovyh chasa i vstali chut' vyshe ust'ya reki Suran. Na vtoroj
den' cherez 3 hodovyh chasa podoshli k Saryshtinskoj shivere. Orien-
tir - horosho zametnyj, burnyj levyj pritok - Saryshta . Sarysh-
tinskaya shivera slozhnosti dlya splava ne predstavlyala - nebol'shie
valy, da uvelichivshayasya skorost' techeniya - vot i vse. Dlina eto-
go uchastka okolo 7 km. Potom skorost' techeniya snizhaetsya. Dal'she
na B. Inzere net tehnicheskih prepyatstvij. Iz zametnyh orienti-
rov mozhno nazvat' krupnyj levyj pritok Kazmash, zabroshennye de-
revni Kyzylyarovo i Remashty.
4.3.Porog Ajgir, reki M.Inzer - Inzer.
Porog Ajgir raspolozhen primerno v 1,5 kilometrah nizhe odno-
imennoj zheleznodorozhnoj stancii. Porog nachinaetsya na pravom po-
vorote reki.
Orientirom poroga mozhno schitat' skaly na pravom beregu i vi-
dimuyu vperedi kamennuyu osyp' na levom beregu. Osyp' obrazova-
las' posle vzryvnyh rabot po prokladke zheleznoj dorogi. V etom
meste zheleznaya doroga vplotnuyu podhodit k reke. CHalitsya dlya
razvedki nado SRAZU ZHE kak tol'ko stala vidna osyp' i stolby
zheleznoj dorogi, dal'she zachalitsya k levomu beregu nevozmozhno. V
sluchae "vleta" v porog chalitsya nado na pravyj bereg. (Voobshche zhe
bol'shinstvo grupp ne splavlyayutsya vyshe poroga, a prohodyat peshkom
2 km ot st.Ajgir i stavyat lager' na odnoj iz stoyanok. Suda dlya
prohozhdeniya zanosyat po polotnu zh/d. Tak sdelali i my.) Razvedka
poroga provoditsya po levomu beregu. Nachinaetsya porog seriej
pryamyh valov nebol'shoj (40-50sm) vysoty. Zatem sleduet korotkij
uchastok spokojnoj vody. Na pravom povorote slabyj prizhim k osy-
pi na levom beregu, v centre haoticheskie valy vysotoj 0.5-0.8
m. V konce povorota zalitye kamni u levogo berega obrazuyut dve
bochki otstoyashchie odna ot drugoj primerno na 30 m. Dalee sleduet
pryamoj uchastok. Zdes' osnovnaya struya idet po centru s seriej
pryamyh valov. Reka povorachivaet nalevo, vysota valov uvelichiva-
etsya i dostigaet 1-1,2 m. Primerno v 100 m. posle povorota, po
centru reki, nemnogo blizhe k levomu beregu raspolozhena bol'shaya
bochka vysotoj okolo 1,5 m. Pri bol'shoj vode ona vyrozhdaetsya v
val. Obojti ee mozhno smestivshis' k pravomu beregu. Dalee sledu-
et pryamoj uchastok s haoticheskimi valami. Poslednij kaskad po-
roga -tak nazyvaemye "Sinie skaly", zdes' reka delaet nebol'shoj
levyj povorot, na pravom beregu otvesnye skaly. Pod skalami ob-
razuetsya posledovatel'no neskol'ko nebol'shih ulovov. Po centru
seriya valov vysotoj okolo metra. Dal'she posle nebol'shogo zati-
sh'ya sleduet dovol'no burnaya shivera. CHalitsya posle poroga mozhno
na levyj bereg srazu posle "Sinih skal" ili metrov na 300 nizhe,
posle shivery, v bol'shoj ulov na levom beregu. Stoyanki raspolo-
zheny po levomu beregu v nachale poroga, na "Sinih skalah" i v
konce shivery. Porog prohodili po centru. Katamaran 4 s zahodom
v central'nuyu bochku, katamaran 2 oboshel bochku sprava. Uroven'
vody byl vyshe srednego dlya bashkirskoj vesny.
My prostoyali na poroge s 29 aprelya po 4 maya , t.k. prinimali
uchastie v sorevnovaniyah "CHempionat gorodov Urala". Utrom 4 maya
my eshche raz zanesli katamarany i proshli porog tandemom, posle
chego zagruzili veshchi i ushli vniz. Posle poroga shivera tyanetsya
eshche primerno na 5 kilometrov, postepenno oslabevaya. Osnovnoe
prepyatstvie - valy vysotoj 0.5 - 0.8 m. Ot poroga do poselka
Inzer po reke okolo 20 kilometrov. Vesnoj eto men'she 2 chasov
hoda. Primerno v seredine etogo uchastka sprava vpadaet krupnyj
pritok - reka Revet'. ZHeleznaya doroga idet po beregu reki ne-
skol'ko raz perehodya s berega na bereg. Nizhe poselka Inzer Ma-
lyj Inzer slivaetsya s Bol'shim Inzerom i obrazuetsya reka Inzer.
Splav po Inzeru ne predstavlyaet nikakoj tehnicheskoj slozhnosti.
Reka shirokaya, dolina gusto zaselena, po beregu idet zheleznaya
doroga. Startovav s poroga Ajgir v 12 ch. 10 min. my podoshli k
derevne Brishtamak okolo 18 chasov. Iz etogo vremeni okolo chasa
my zatratili na spasraboty na M. Inzere i na stoyanku okolo de-
revni Assy, gde uhodila na peshij perehod na Lemezu bol'shaya
chast' grupp. My reshili idti na Lemezu cherez Brishtamak. Dlya pe-
rehoda na Lemezu nado zachalit'sya na pravyj bereg, primerno v
seredine derevni Brishtamak, okolo ostanovki elektrichki. Uhodit'
na "peshku" v etot zhe den' smysla ne imelo i my zanochevali neda-
leko ot reki, v raspadke, na polyane.
4.4.Peshij perehod na r. Lemeza.
Na perehod my vyshli 5.05.97 v 11 chasov 10 minut. Ot ostanov-
ki elektrichki v raspadok ruch'ya Brish uhodit tropa kotoraya met-
rov cherez 200 peresekaet ruchej i idet po levomu (po dvizheniyu)
krayu raspadka (zdes' i dalee vse storony ukazany po dvizheniyu
gruppy ,a ne orograficheski). V 2 kilometrah ot ust'ya v raspadke
raspolozhena derevnya Brish . Tropa prohodit cherez derevnyu. V kon-
ce derevni raspadok razvetvlyaetsya na dva. Neobhodimo idti po
levomu. Sejchas v etot raspadok uhodit moshchnaya doroga. Po slovam
mestnyh zhitelej dorogu tyanut na p. Iskushtu. Poka, chto doroga
konchaetsya pochti srazu zhe za derevnej. Ot konca derevni nachina-
etsya pologij pod容m na pereval mezhdu ruch'yami Brish i Kusagazy.
Po raspadku idet liniya elektroperedachi. Primerno cherez dva chasa
posle vyhoda so stoyanki my byli na perevale. Zdes' nuzhno pover-
nut' nalevo i idti po doroge, po vershine hrebta. Liniya elektro-
peredachi uhodit vniz v dolinu Kusagazy, spuskat'sya tuda ne nuzh-
no. Doroga stanovitsya dovol'no gryaznoj, prihoditsya idti obhodya
bol'shie luzhi. Doroga snachalo idet nemnogo vverh, potom bez na-
bora vysoty. Kogda my vyshli na pereval nachalsya dozhd', snachala
nebol'shoj, potom bolee sil'nyj. CHerez chas hoda po doroge my po-
obedali i obogrelis', blago drov hvatalo. Na obed ushel 1 chas 10
minut. Dozhd' prekratilsya, a vot gryazi men'she ne stalo. Osobyh
orientirov net, otvetvlenij ot dorogi tozhe. Doroga idet po le-
su, peresekaya nebol'shie pologie vershinki hrebta. Okolo 6 chasov
vechera sprava podoshla doroga idushchaya iz derevni Assy. Posle eto-
go stalo sovsem gryazno. Doroga zabiraet chut' vlevo i eshche cherez
chas posle nebol'shogo spuska vyhodit v shirokuyu dolinu. Sleva
podhodit liniya elektroperedachi idushchaya po doline reki Kusagazy
za nej horosho vidny vysokie sklony hrebta Bir'yan. Primerno che-
rez chas puti sprava na sklone nachinayutsya iskushtinskie pokosy -
rovnye zelenye luzhajki. Na pervoj zhe takoj luzhajke my ostanovi-
lis' na nochevku v 8 chasov vechera. Do Iskushty ostalos' 4-5 kilo-
metrov. Na sleduyushchij den' s utra podnyalsya dovol'no sil'nyj ve-
ter, poholodalo. Idti stalo znachitel'no legche - po rovnoj trave
pokosa, inogda peresekaya ruch'i tekushchie s pravogo borta doliny.
Do Iskushty my doshli za 3 tridcatiminutnye hodki i raspolozhilis'
dlya sborki sudov na polyane okolo samogo berega Lemezy, chut' ni-
zhe po techeniyu ot poselka.
Eshche pri podhode k Lemeze nachalsya dozhd', a vskore pogoda so-
vsem isportilas' - nachalsya sneg, temperatura opustilas' kuda-to
v rajon nulya gradusov. My postavili bol'shoj tent ot palatki i
zanyalis' prigotovleniem obeda i remontom katamarana chetverki ,
neskol'ko povrezhdennogo na Ajgire. Stalo yasno chto pri takih po-
godnyh usloviyah my sumeem vyjti na reku ne ran'she 7 vechera, a
porog CHernaya rechka pridetsya prohodit' (uchityvaya vremya neobhodi-
moe dlya razvedki) poldesyatogo ili v desyat' vechera. Poetomu bylo
prinyato reshenie perebazirovat'sya na bol'shuyu polyanu v 1,5 kilo-
metrah nizhe, gde byli drova i ne bylo opasnosti zatopleniya pri
pod容me urovnya vody. |kipazh katamarana dvojki sobravshij svoe
sudno bystree perenes po beregu, na polyanu snachala katamaran, a
potom ryukzaki i zanyalsya zagotovkoj drov. |kipazh chetverki v sem'
chasov zakonchil sborku sudna i v sem' dvadcat' pribyl na stoyanku
po vode.
Na sleduyushchij den' 7.05.97 pogoda uluchshilas' i zakonchiv s ut-
ra podgotovku sudov my startovali k porogu CHernaya rechka. Uro-
ven' vody v Lemeze byl ves'ma vysokij, skorost' techeniya znachi-
tel'naya. Kusty po beregam reki byli podtopleny i kolichestvo
mest dlya chalki ogranicheno. Ot Iskushty do nachala poroga CHernaya
rechka primerno 7 kilometrov. |to men'she 40 minut splava. Reka
techet po uzkoj doline, skorost' techeniya postepenno vozrastaet,
poyavlyayutsya nebol'shie valy. Porog CHernaya rechka mozhno schitat'
dvuhstupenchatym- pervaya stupen' ego "Bol'shoj Kamen'". Ona nachi-
naetsya na pryamom uchastke reki. Orientir - bol'shie krasnye kamni
na levom beregu i vysokie skaly s otdel'no stoyashchej skaloj vpe-
redi na levom beregu. Vprochem kamni ploho zametny, a kogda vid-
na skala na levom beregu chalitsya kak pravilo uzhe pozdno. No
pervaya stupen' ne slozhna - neskol'ko pryamyh valov okolo metra
vysotoj i vse. Naduvnye suda vpolne mogut idti ee bez razvedki.
Esli zhe delat' ee razvedku, to chalitsya nado na levyj bereg.
Posle pervoj stupeni do mesta nachala razvedki osnovnoj stu-
peni nado proplyt' eshche okolo kilometra i zachalitsya k levomu
beregu, na levom povorote reki, k doroge idushchej po beregu. CHut'
dal'she po doroge stoyat dva pamyatnika, s vody oni ne vidny. Do-
roga podnimaetsya v goru i opuskaetsya v konce poroga. Ot mesta
chalki reka okolo 400 m. techet po pryamoj. Na etom uchastke ona
predstavlyaet soboj shiveru s valami vysotoj okolo metra, shirina
reki 50-70 metrov, skorost' techeniya v nashu vodu okolo 12 km/ch.
Posle pryamoj sleduet pravyj povorot, reka suzhaetsya i za povoro-
tom nachinaetsya klyuchevoj uchastok poroga. Posle korotkoj , 100
- 150 m. pryamoj reka povorachivaet nalevo. Na povorote slabyj
naval na krupnye glyby levogo berega. Glyby obrazuyut seriyu ko-
syh valov vysotoj 0.5-0.8 m. Zatem osnovnaya struya perehodit k
pravomu beregu i na ocherednom pravom povorote reki b'et v ska-
lu pravogo berega. Za skaloj stoit kosoj val 1,2-1,4 m. Posle
prizhima struya padaet v dovol'no bol'shuyu zhestkuyu bochku razmerom
okolo polutora metrov. Za bochkoj idet seriya pryamyh valov vyso-
toj do 1,5 m. Zatem reka stanovitsya shire, valy slabee. CHerez
300 m. ot pravogo povorota sprava vpadaet burnyj pritok - CHer-
naya rechka. Naprotiv pritoka mesto dlya chalki i dlya lagerya.
Porog prohodili v osnovnom pod levym beregom probivaya ne-
bol'shie valy i bochki. Posle obhoda glavnoj bochki shli po centru.
|to opisanie dano dlya ochen' vysokoj vody. Pri men'shem urovne
vody i sam porog i taktika ego prohozhdeniya mogut byt' drugimi.
Lager' my postavili na levom beregu na polyane nizhe poroga.
9.05.97 posle dnevki, v 10.30 gruppa poshla vniz po Lemeze.
SHivera posle poroga CHernaya rechka tyanetsya kilometra chetyre-
pyat'. |to nebol'shie valy haotichno razbrosannye po vsemu ruslu
reki. Kusty po beregam byli zality i mest dlya chalki malovato.
CHerez 35-40 minut splava t.e. primerno cherez 7 kilometrov po-
doshli k mostu. Most byl nizkij i dlya obnosa my zachalilis' k le-
vomu beregu. Most zametili metrov za 300. CHalka i obnos po le-
vomu beregu ne slishkom udobny, pered samym mostom na pravom be-
regu est' ulov, no on slishkom blizko k mostu. Na obnos zatrati-
li primerno polchasa. CHerez chas dvadcat' hoda posle mosta pricha-
lili k pravomu beregu dlya osmotra vodopada Atysh. CHetkih orien-
tirov u vodopada net, chalitsya nado v konce bol'shogo pryamogo
uchastka s polyanoj na levom beregu, pered ne krutym pravym povo-
rotom. CHerez 6 kilometrov posle vodopada Atysh Lemeza vyhodit iz
gor. Berega podtopleny, inogda reka techet cherez pribrezhnye kus-
ty, techenie bystroe. Nado derzhatsya glavnogo rusla i ne zahodit'
v melkie protoki gde mogut byt' zavaly. Orientiry na etom ucha-
stke - hutor Bereznyaki na levom beregu primerno cherez chas hoda
posle vdp. Atysh i derevnya Verhnie Lemezy na pravom beregu che-
rez chas splava posle Bereznyakov. Posle Verhnih Lemezov skorost'
techeniya snizhaetsya, no vse eshche ostaetsya dostatochnoj chtoby sohra-
nit' horoshuyu putevuyu skorost'. Ot Verhnih do Nizhnih Lemezov po
nashej vode bylo okolo 3 chasov splava. Nizhnie Lemezy sil'no ras-
tyanuty, reka okolo derevni shiroko razlivaetsya. Za derevnej
ruslo reki suzhaetsya, skorost' techeniya zamedlyaetsya i nachinaetsya
uchastok s sil'nym meandrirovaniem. Inogda reka delaet povoroty
pochti na 180 gradusov. Na uchastok ot Nizhnih Lemezov do ust'ya
reki Sim my zatratili okolo 3 chasov vremeni i v 14.30 10.05.97
zakonchili splav na pravom beregu reki Sim pryamo naprotiv ust'ya
Lemezy. Prosushiv i razobrav suda my proshli 2 kilometra po trope
vverh po techeniyu Sima ,a potom perpendikulyarno reke, cherez sady
i vyshli na avtobusnuyu ostanovku u derevni Tikeevo otkuda v 7
vechera uehali v Ufu.
5. Obespechenie bezopasnosti
Osnovnoj opasnost'yu pri splave na YUzhnom Urale v period mezhsezo-
n'ya yavlyaetsya nizkaya temperatura vody. U nas na marshrute tempe-
ratura vody kolebalas' ot +0,5 do +3 gradusov. V takoj vode che-
lovek bez gidrokostyuma aktivno boretsya 5-7 minut, a cherez15 mi-
nut emu ugrozhaet smert' ot pereohlazhdeniya. Poetomu vse uchastni-
ki gruppy imeli polnye gidrokostyumy. Spaszhilet tak zhe dolzhen
byt' dostatochnogo ob容ma chtoby uverenno derzhat' cheloveka na
plavu. My ispol'zovali naduvnye spaszhilety. Pri prohozhdenii
marshruta osnovnym vidom strahovki byla samostrahovka i vzaimnaya
strahovka ekipazhami drug druga. Vse uchastniki tverdo znali dej-
stviya pri popadanii v vodu i dejstviya pri provedenii spasrabot.
V provedenii spasrabot my smogli popraktikovat'sya na Ajgire gde
nasha gruppa obespechivala sudejskuyu strahovku sorevnovanij.
Strahovku spaskoncom my ne primenyali, no na kazhdom sudne byl
gotovyj k rabote spaskonec.
6. Itogi pohoda, vyvody, rekomendacii
Pohod proshel uspeshno, bez proisshestvij. Marshrut projden polno-
st'yu. CHleny gruppy povysili svoj tehnicheskij i takticheskij uro-
ven' i gotovy k bolee slozhnym pohodam.
O marshrute mozhno skazat' chto eto horoshij marshrut dlya vesny. On
pozvolyaet poznakomitsya s bol'shim rajonom YUzhnogo Urala i projti
naibolee interesnye porogi. Pozhaluj interesnee ( no i gorazdo
slozhnee fizicheski) mozhet byt' tol'ko marshrut Zilim- B.Inzer i
dalee po nitke nashego puti.
Vyhodit' na marshrut my sovetuem s 25 aprelya do 1 maya , v kraj-
nem sluchae do 10 maya. Pozzhe ne zhelatel'no t.k. padaet uroven'
vody i reki k koncu maya uzhe ne prigodny dlya polnocennogo spor-
tivnogo splava.
O snaryazhenii: Nami ispol'zovalis' dva katamarana: chetyreh me-
stnyj, na ploskih gondolah - bol'shoe nadezhnoe sudno mnogokratno
proverennoe v pohodah vysshih kategorij trudnosti i dvuh mestnyj
- sportivnogo tipa. Karkasy na katamaranah byli dyuralevye. Pa-
latka byla odna, bol'shaya, s bol'shim tentom. Ostal'noe gruppovoe
snaryazhenie bylo standartnym. Lichnoe snaryazhenie dolzhno byt' dos-
tatochno teplym , t.k. pogoda v etot period neustojchivaya - sego-
dnya svetit solnce i +25 gradusov, a zavtra sneg i temperatura
mozhet upast' do -5. Krajne zhelatel'no imet' gidrokostyumy i na-
duvnye spaszhilety dostatochno bol'shogo ob容ma.
Pod容zdy i vyezdy: My ehali s peresadkoj v Inzere. Snachala na
poezde Urshak - Inzer. Othodit so st.Urshak v 12.15 Msk. Prihodit
v Inzer v 15.58 Msk , potom na prigorodnom poezde Inzer - Belo-
reck, othodit iz Inzera v 19.33 Msk, do st. Kartaly ili 169km.
(pravda nam udalos' ostanovit' poezd u samogo mosta cherez B.In-
zer na 167km.). Tak zhe mozhno ehat' na poezde Ufa-Sibaj (othodit
iz Ufy v 19.25 msk) do stancii Ulu-Elga i idti nazad okolo 7km.
Vyezd ne slozhen- iz derevni Tikeevo utrom i vecherom v 9 i 19
chasov mestnogo vremeni hodit v Ufu avtobus. V vyhodnye dni est'
avtobus v 14.00.
Last-modified: Wed, 08 Apr 1998 04:27:21 GMT