Muezerka - CHirka-Kem' - Kepa
From: Anton Kamenetsky (tosha000@usa.net)
Date: 29 Jun 1998
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| # | FIO, god | Mesto raboty | Domashnij adres | Turistskaya | Obyazannosti |
| | rozhdeniya | dolzhnost' | | podgotovka | v gruppe |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 1 |Kac | s.n.s. |g. Moskva, |Alash-Ona 4r.|Rukovoditel' |
| |Mark | IT|F |pr-t Vernadskogo|Kantegir 4u.|Kapitan 1 |
| |Moiseevich | |d.97 | | |
| | 1939 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 2 |Minc | inzhener |g. Moskva, |Alash-Ona 4u.|Zavhoz |
| |Lyudmila | IPM |pr-t Vernadskogo|Kantegir 4u.|Matros 1 |
| |Alekseevna | |d.97 | | |
| | 1952 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 3 |Studickij | |g. Moskva | |Instruktor |
| |Mihail | CMTK | | -- 6 -- |Kapitan 2 |
| |Borisovich | | | | |
| | 1939 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 4 |Kac | student |g. Moskva, | Ohta 3u.|Rybak |
| |Boris | MIR|A |pr-t Vernadskogo| Von'ga 3u.|Matros 2 |
| |Markovich | |d.97 | | |
| | 1975 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 5 |Zdravomyslov| AO |g. Moskva, |Kantegir 4u.|Kapitan 3 |
| |Oleg | "Prompribor" |ul. Nezhdanovoj, |Biya-Abakan |Fotograf |
| |Nikandrovich | |d. 2/14 | 4u.| |
| | 1935 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 6 |Zdravomyslov| student GFA |g. Moskva, |Gutara 3u.|Matros 3 |
| |Dmitrij | |ul. Nezhdanovoj, |Belaya 2r.|Finansist |
| |Olegovich | |d. 2/14 | | |
| | 1972 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 7 |Andreev | student GFA |g. Moskva, |Belaya 2u.|Matros 3 |
| |Aleksej | |ul. Katukova, |Msta 2u.|Rybak |
| |Borisovich | |d. 22, kor 1, | | |
| | 1972 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 8 |Kameneckij | student MIR|A|g. Moskva, |Belaya 2u.|Matros 3 |
| |Anton | |ul. Kravchenko, |Msta 2u.| |
| |Anatol'evich | |d. 8 | | |
| | 1972 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| 9 |Volodin | |g. Moskva, |Katun' 5u.|Kapitan 4 |
| |Anatolij |"Zdraveksport"|ul. Novgorodskaya|Ona 4r.|Instruktor |
| |Sergeevich | |d. 19/1 | | |
| | 1950 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|10 |Volodin | |g. Moskva, |Msta 2u.|Matros 4 |
| |Oleg |student M G U |ul. Novgorodskaya| | |
| |Anatol'evich | |d. 19/1 | | |
| | 1976 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|11 |Pletnikov | |g. Moskva |Von'ga 3u.|Matros 4 |
| |Mihail |student MVTU | |Kozha 3u.| |
| |Germanovich | im. Baumana | | | |
| | 1970 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
| # | FIO, god | Mesto raboty | Domashnij adres | Turistskaya | Obyazannosti |
| | rozhdeniya | dolzhnost' | | podgotovka | v gruppe |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|12 |SHul'man | |g. Moskva, |Von'ga 3u.|Matros 4 |
| |Anton |student MVTU |ul. CHertanovskaya|Belaya 2u.| |
| |Valer'evich | im. Baumana |d. 58, korp. 2, | | |
| | 1971 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
|13 |Belyaev | s. n. s. |g. Moskva, | | |
| |Vyacheslav | IT|F |ul. Profsoyuznaya,| -- 6 -- | K a ya k |
| | | |d.136, korp. 1, | | |
| | 1957 g.r. | | | | |
+---+------------+--------------+----------------+------------+-------------+
1. Pod容zdy k r. CHirka-Kem'. Ot容zd iz Moskvy poezdom
#112 "Moskva-Murmansk" v 01:20. Pribytie v Petrozavodsk v
17:30, vremya v puti 15 chasov. Ot容zd iz Petrozavodska poezdom
#680 "Petrozavodsk-YUshkozero" v 19:20 (odin raz v sutki).
Pribytie na st. Muezero v 05:30, stoyanka 30 min., vremya v puti
10 chasov. Na st. Muezero - pogranichnyj kontrol' po pasportam,
marshrutnoj knizhke i spisku gruppy, zaverennomu gerbovoj
pechat'yu. Do mosta cherez r. Muezerka 1 km., est' vozmozhnost'
dogovorit'sya s pogranichnikami i doehat' do reki na gruzovike.
2. Okonchanie marshruta po r. CHirka-Kem'. Ot reki do st.
Borovoe 2 km. Poezd #680 do Petrozavodska othodit v 15:40.
3. Pod容zd k r. Kepa. Ot st. Borovoe poezdom #680 do st.
YUshkozero, vremya opravleniya 11:40, vremya v puti 20 min.
Avtobusom "YUshkozero-Kalevala" do pos. Kepa, vremya v puti 1 chas
20 min. V pos. Kepa - pogrankontrol'. 4 km. do mosta cherez
reku doehali na pograngruzovike.
4. Vyezd s r. Kepa.
4.1. Ot ust'ya Kepy vverh po r. Kem' 10 km. Ot pravogo
berega do st. YUshkozero 3 km. po doroge ili 1.5 km. po
zheleznodorozhnym putyam. Techeniya na r. Kem' prakticheski net,
bol'shoj razliv i mnozhestvo ostrovov.
4.2. Po pravomu beregu r. Kem' prohodit avtodoroga do
pos. YUshkozero. Poputnym avtotransportom do st. YUshkozero.
Poezd #680 "YUshkozero-Petrozavodsk" otbyvaet v 15:20 i
pribyvaet v Petrozavodsk primerno v 10:30 sleduyushchego dnya. Na
st. Ledmozero - pogrankontrol', stoyanka bolee chasa. V
Petrozavodske est' vozmozhnost' perekompostirovat' bilety na
odin iz blizhajshih poezdov na Moskvu.
4.3. Vniz po r. Kem' 50 km. do pos. Panozero ili 70 km.
do pos. SHomba. Dalee avtotransportom po levomu beregu r. Kem'
do g. Kem'.
OBSHCHAYA HARAKTERISTIKA RAJONA PUTESHESTVIYA I MARSHRUTA
Marshut prohodit po Severo-Severo-Zapadnoj chasti Karelii
po rekam Muezerka, CHirka-Kem' i Kepa bassejna r. Kem'.
Bol'shinsvo rek etogo bassejna v proshlom lesosplavnye. |to
nakladyvaet otpechatok na harakter rastitel'nosti po beregam:
est' znachitel'noe preobladanie listvennyh porod sredi hvojnyh.
Bol'shie prostranstva po beregam polnost'yu ogoleny i
zahlamleny broshennymi splavnymi birzhami. Krome togo, na
porozhistyh uchastkah stoyat ostatki ruslostesnitel'nyh damb -
"ryazhej", ostatki bonov, popadayutsya otdel'nye toplyaki.
R. CHirka-Kem' (180 km.) - pravyj pritok r. Kem', na 116
km. ot ust'ya prinimaet r. Muezerku (52 km.). Ot pos.
Muezerskij do ust'ya 32 km. R. CHirka-Kem' vpadaet v r. Kem' na
173 km. ot ust'ya Kemi pri peresechenii obeimi oz. YUshkozero. R.
Kepa (134 km.) - vpadaet v Kem' na 159 km. ot ee ust'ya. Ot
pos. Kepa do ust'ya r. Kepa okolo 80 km.
R. Muezerka - bolotno-ozernaya reka s rezko menyayushchimsya
harakterom. Dlya nee harakteren bol'shoj perepad vysot s moshchnoj
struej v porogah, nosyashchih obshchij harakter "gorki na povorote",
s krupnymi kamnyami v rusle i stoyachimi valami.
R. CHirka-Kem' - lenivaya, s bol'shimi ozerami i plesami,
mnogovodnaya reka v verhov'e i moshchnaya reka s bol'shim
kolichestvom raznoharakternyh porogov v srednem i nizhnem
techenii.
Na r. Kepa 14 porogov ot 1 do 6 k.s. Naibolee
sushchestvennye iz porogov imeyut svoj poryadkovyj nomer ot 1 do 9.
Devyatyj nosit imya YUma - eto byvshij vzorvannyj vodopad s
obshchim perepadom vysot 12 metrov.
Nailuchshij s tochki zreniya pogody vremya puteshestviya -
iyun'-iyul', naibolee interesnoe - avgust (obilie gribov i
yagod). V rekah mnogo ryby - okun', shchuka.
DNEVNIK POHODA I OPISANIE POROGOV
Poezdom #112 pribyli v Petrozavodsk v 17:30 (sm. "Podhody
i pod容zdy"). Bilety do st. Muezero prodayutsya po pred座avlenii
marshrutnoj knizhki i razresheniya na v容zd v pogranzonu. V 19:20
otbyli iz Petrozavodska poezdom #680 "Petrozavodsk-YUshkozero".
V 05:30 pribyli na st. Muezero, stoyanka poezda okolo 30
min. Na stancii - pogrankontrol' - proverka pasportov i
razresheniya na v容zd.
Primerno cherez chas dobralis' do mosta cherez r. Muezerka
(primerno 1 - 1.5 km.), pristupili k sborke katamaranov. Otp-
lyli primerno v 2 chasa dnya. Dnem nachalsya morosyashchij dozhdik, ko-
toryj s nebol'shimi pereryvami prodolzhalsya do vechera. Srazu u
mosta - melkij perekat s obiliem kamnej v rusle, prohod sprava
pod beregom. Primerno cherez chas hoda po spokojnoj reke (teche-
nie 1 - 2 km./chas) s zabolochennymi beregami proshli pervyj po-
rozhek - krutaya gorka na povorote, zatem snova ples, ozero i
snova gorka povyshe, pokruche, s Z-obraznym prohodom i laviro-
vaniem sredi kamnej. Zatem opyat' plesy, zabolochennye ozera,
eshche dve nebol'shih gorki.
V konce dnya - horoshij porozhek s zahodom sprava i
dvizheniem vpravo po strue, vynosyashchej na oblivnye kamni u
levogo berega. Porog trebuet pravil'nogo zahoda i neslozhnogo
manevra. Udobnyh mest dlya stoyanok net, vstali pryamo v lesu po
levomu beregu, na mohovoj podstilke. Po beregam mnogo
golubiki, popadaetsya chernika, v reke lovitsya shchuka i okun'.
Utrom poradovalo solnce, a vsyu vtoruyu polovinu dnya snova
morosilo. Primerno za 10 km. do vpadeniya v CHirku-Kem' reka
sil'no razlivaetsya i techet po bezlesnoj zabolochennoj
nizmennosti. Blizhajshij les viden v 2 - 3 km., mest dlya stoyanok
net, reka sil'no petlyaet, techenie ne oshchushchaetsya. Na nochevku
udalos' vstat' primerno v kilometre ot ust'ya Muezerki v
glubokom zalive na otnositel'no vysokom beregu. Mnogo
golubiki, est' chernika, griby, lovitsya shchuka. V celom takaya
situaciya s gribami, yagodami i ryboj sohranyalas' za redkim
isklyucheniem v techenie vsego pohoda.
Ne zametili, kak voshli v CHirku-Kem', plesy i ozera
nezametno perehodyat drug v druga, voda prakticheski stoit. V 1
km. ot Momsozera v reke sohranilis' svai razrushennogo mosta.
Pri vpadenii v ozero reka razbilas' na rukava.
Usililsya vstechnyj veter, on razorval oblachnost', stalo
proglyadyvat' solnce.
Pri vhode v ozero hochetsya pojti po levoj protoke, t. k.
levyj bereg ozera vysokij i kazhetsya, chto tam idet reka.
Odnako, idti nado napravo, vdol' velikolepnogo peschanogo
plyazha, obshchee napravlenie dlya vyhoda iz ozera v CHirku-Kem'
primerno 90 gr. Naprotiv vhoda v ozero (kurs 0 gr.) - krasivyj
vysokij ostrov s obiliem speloj brusniki na vershine. Pri vhode
v protoku - "byki" dlya krepleniya lesosplavnyh ograditel'nyh
bom.
Popav v Kolmozero, neobhodimo derzhat'sya levym beregom dlya
prohoda v reku. Ispol'zuem sil'nyj poputnyj veter, idem pod
improvizirovannym parusom.
Vyshli v Tikshozero; sleva, v zalive - pos. Tiksha: tri
magazina, stolovaya, pochta. Kupili hleba, produktov, nekotorye
priyatnye melochi v hozmage.
Zanochevali na nebol'shom vysokom lesistom ostrovke.
Vecherom opyat' morosil dozhd'.
Za 3.5 hodovyh chasa proshli CHovgozero (Elgva-Gorskoe
ozero) pri sil'nom vstrechno-bokovom vetre i volne. Inogda vse
zhe udavalos' ispol'zovat' parus, no redko. Reka shirokaya, voda
prakticheski stoit, trudno otlichit' ozero ot reki.
Posle obeda podoshli k Louhi-porogu, pohozhemu na moshchnuyu
shiveru iz-za sravnitel'no nizkoj vody. Neobhodim manevr sprava
nalevo i zatem rezko napravo. Posle dvuh perekatov, obrazuyushchih
CHernyj porog (cherez 1.5 km. posle Louhi-poroga), most, za nim
Haudo porog dlinoj menee 100 m. s obshchim sbrosom po vysote 2 -
2.5 metra. Sleva ryazhevaya stenka, 3/4 rusla perekryto plitoj,
za nej kosoj val, perehodyashchij sprava v pryamoj. Ryadom s pravym
beregom - chistaya struya shirinoj primerno 3 m.
Na nochevku vstali ryadom s porogom, na vysokom pravom be-
regu. Pochti ves' den' idet dozhd'.
Vsyu noch' i utro idet dozhd'. Reshili usroit' dnevku ili
poludnevku po obstoyatel'stvam. Projdya okolo 1.5 km. vniz po
techeniyu po trope, prosmotreli porogi Krivoj i Tahko-padun. Vid
na padun s vysokogo (okolo 50 m.) pravogo berega velikolepen,
na nego stoit posmotret'. Dnem takzhe neskol'ko raz zanesli po
trope katamarany vyshe poroga i trenirovalis' v ego prohozhde-
nii.
Krivoj porog - na S-obraznom povorote reki, s burnym
vyhodom v nebol'shuyu chashu spokojnoj vody v skalah pered
Tahko-padunom. Porog izobiluet bol'shimi oblivnymi
gryadoobraznymi vyhodami kamnej, krupnymi valami. Prosmotr
Krivogo v berega daet obshchee predstavlenie o poroge i linii
dvizheniya v nem - kuda ne lezt'. Orientiry na vode ili ne vidny
ili vyglyadyat sovsem inache, chem s berega, osobenno esli
uchityvat', chto prosmotr vedetsya s vysoty v 3 - 5 metrov. V
nizhnej stupeni valy okolo 1.5 m. za schet sboya pryamoj strui s
otbojnoj ot levogo ryazha. Pri prohozhdenii Krivogo trebuetsya
vnimanie i chetkaya rabota ekipazha pri manevrah.
Tahko-padun - podkovoobraznyj sbros okolo 2.5 m. po cent-
ru, dvugorbyj sbros sredi kamnej sprava u skaly, sleva moshchnye
krutye kosye valy do 2 m. vysotoj, usilennye ryazhevoj stenkoj.
Odin iz vozmozhnyh variantov prohoda - sprava s manevrom sredi
kamnej v centr. Dlina glavnoj chasti poroga - okolo 20 m. Vto-
raya chast' poroga tipa shivery.
Pochti ves' den' dozhd', no teplo. Rybaki s ulovom - my s
zharenoj ryboj. Vtoraya chast' dnevki - hozyajstvennye dela.
Opyat' s utra morosit. Prohodim Krivoj i Tahko-padun. Kri-
voj projden uspeshno vsemi ekipazhami. Pri prohozhdenii Tahko-pa-
duna cherez centr pered slivom neobhodimo projti tochno mezhdu
melkosidyashchimi i nevidimymi s vody kamnyami. Rezul'taty dlya che-
tyrehmestnogo katamarana: slomany veslo perednego grebca i
zadnyaya poperechina katamarana, legkaya travma nogi (ushib) u zad-
nego grebca. Drugoj chetyrehmestnyj katamaran shel po pravomu
dvugorbomu skatu vdol' berega, otsutstvie mesta dlya manevra
privelo k posadke na ogromnyj kamen' na vyhode, kotoryj nado
bylo ostavit' po pravomu bortu. Dvuhmestnye katamarany proshli
pod pravym beregom, nemnogo levee i po kasatel'noj k "posadoch-
nomu" kamnyu pod sbrosom. Kayak proshel levym beregom vdol' ryazhe-
voj stenki, skrylsya v kosyh valah pod sbrosom i pobedno voshel
v central'nuyu struyu.
Orientiry, namechennye s berega, na vode ne vidny, izdali
vidna tol'ko gladkaya poverhnost'. Mesta sliva s vody ne vidno,
a vidny tol'ko buruny na vyhode za slivom. Signal'shchiki pomoga-
yut, no ih komandy rezko rashodyatsya s kartinoj poroga, vidimoj
s vody.
Za Tahko-padunom Tahko-ozero dlinoj okolo 2 km., na vyho-
de kotorogo nebol'shoj perekat. Zatem dvenadcatikilometrovyj
Kolmogorskij ples, napominayushchij cepochku vytyanutyh ozer bez te-
cheniya. Usilivshijsya dnem vstrechnyj veter razognal na reke vyso-
kie valy. Dvizhenie vpered udavalos' tol'ko pri nekotorom spa-
denii sily vetra, v ostal'noe vremya katamarany ili stoyali na
meste, nesmotrya na vse usiliya grebcov, ili medlenno dvigalis'
obratno. V rezul'tate vstali na nochevku na bol'shom ostrove
sredi reki, na chernichnyh i golubichnyh kochkah, ryadom s rybackoj
izboj. Primerno v 8 vechera veter polnost'yu stih, no my uzhe
postavili lager' i polenilis' uhodit', hotya takaya mysl' byla.
Utrom veter snova nabral prezhnyuyu silu i bylo resheno usi-
lit' chetyrehmestnyj katamaran s ballonami bol'shego diametra
pyatym grebcom. Podvyazali kayak pod bryuho katamarana i vpyaterom
pogrebli protiv vetra, vnov' ves'ma i ves'ma maloeffektivno.
Poetomu znachitel'nuyu chast' puti v etot den' vse ekipazhi proshli
s bechevoj po beregu: vsego okolo 5 km. do obeda i 3 km. posle
obeda. Doshli do dvuh Ledmozerskih porogov srazu za pritokom
Ledma i primerno cherez dva km. vstali na nochevku na nevysokom
levom beregu. Porogi ne slozhnye, no trebuyut vnimaniya pri pro-
hozhdenii. Vsego za den' proshli okolo 10 km., no, blagodarya
vetru, bez dozhdya.
S utra pogoda prosto velikolepnaya: solnyshko, teplo i pol-
noe bezvetrie. CHerez paru kilometrov spokojnoj vody nachalsya
odin iz samyh interesnyh uchastkov marshruta: reka potekla shust-
ro, odin za drugim poshli perekaty, porozhki, porogi. Proshli po-
rog Kil'bo, techenie v kotorom razbivaetsya na dve chasti - shiro-
kuyu, peresekayushchuyu gryadu podvodnyh i torchashchih iz vody kamnej, i
uzkuyu vdol' levogo berega s rezkim povorotom vlevo za kamni
otmeli. Za Kil'bo - Omos, neslozhnyj, dlinnyj, s lavirovaniem
sredi kamnej. Nikutnyj porog dlinoj okolo 300 m., zahod s ma-
nevrom na ploskoj poverhnosti verhnej chasti poroga sredi kam-
nej, a zatem krutoj i moshchnyj sliv. Po centru pod sbrosom v se-
redine gorki tri moshchnyh vala bolee 1 m. vysoty. Ot udara o val
lopnul perednij shov na vneshnej obshivke odnogo iz ballonov che-
tyrehmestnogo katamarana. Prishlos' zdes' zhe po pravomu beregu
ustroit' vynuzhdennuyu poludnevku s prekrasnoj banej v rybackoj
izbe.
Vtoroj den' porogov, perehodyashchih odin v drugoj i chereduyu-
shchihsya s nebol'shim kolichestvom korotkih plesov. Projdeny poro-
gi: ZHeleznye vorota, Batum, Ruchej, Ruoh, Ostrovnoj, Eloha -
vse tehnicheski neslozhnye dlya katamaranov.
Porog Rokkonen (ili Roka-porog) - naibolee interesnyj i
slozhnyj na etom uchastke marshruta - mnogo manevra s peresecheni-
em reki, na vyhode reka peregorozhena neskol'kimi kamennymi
plitami, raspolozhennymi v shahmatnom poryadke - neobhodim
prosmotr. Kayak na vyhode sel na odin iz nih v slive. Dlya chety-
rehmestnyh katamaranov mesta dlya prohoda v poslednem slive
(okolo pravogo berega) malovato, pravym ballonom prishlos' "ob-
lizat'" kraj oblivnogo kamnya.
Staro-sosnovskij - vos'misotmetrovyj v dlinu porog s bur-
noj vodoj, bystrym techeniem, haotichno raspolozhennymi kamnyami.
Poslednij - S-obraznyj Olenij porog, s vysokimi valami, trebu-
et chetkogo manevra.
K vecheru doshli do pos. Borovoj i vstali na nochevku po le-
vomu beregu primerno v 2 km. ot zheleznodorozhnoj stancii. Konec
marshruta po r. CHirka-Kem' byl otmechen moshchnym livnem.
CHast' gruppy uehala v Moskvu, a ostal'nye priehali v pos.
YUshkozero okolo 12 dnya. (sm. Podhody i pod容zdy). Avtobusom
"YUshkozero - Kalevala" doehali do pos. Kepa. Stoimost' bileta -
32 r. Zatem my proshli pogrankontrol' i na pograngruzovike nas
dovezli do mosta cherez r. Kepa (okolo 4 km.). Primerno v 100
m. nizhe po techeniyu reki po levomu beregu est' neplohoe mesto
dlya stoyanki. Nachalo marshruta po Kepe nahoditsya v ee srednem
techenii, nizhe ozer.
S utra pod dozhdem sobirali katamarany, a posle obeda otp-
lyli. Reka po harakteru ochen' malo pohozha na CHirku-Kem': Kepa
uzkaya, shirinoj okolo 20 metrov, sil'no petlyaet (povoroty chasto
svyshe 180 gradusov), dlina pryamyh uchastkov poryadka 50 m. Uro-
ven' vody byl dostatochno vysok, vse pribrezhnye plyazhi byli za-
topleny. Odna iz glavnyh problem Kepe - otsutstvie stoyanok.
Eshche dlya etoj reki harakterno pochti polnoe otsutstvie mestnyh
zhitelej (my vstrechali ih za vse vremya vsego 2 - 3 raza) i pol-
nejshee otsutstvie turistov (krome nas, razumeetsya), v otlichie
ot r. CHirka-Kem', gde my kazhdyj den' vstrechali po neskol'ku
grupp. Takzhe nas porazilo obilie gribov: sobrav bez osobogo
truda neskol'ko veder otbornyh podosinovikov, my reshili na
sleduyushchij den' ustroit' dnevku, posvyashchennuyu sushke gribov.
Vstali na krayu vyrubki, primerno v 5 km. ot mosta. Kak okaza-
los' vposledstvii, eto byla edinstvennaya horoshaya stoyanka za
blizhajshie 20 km.
Vsyu noch' i bol'shuyu chast' dnya sushili s pomoshch'yu nod'i i na-
konec otlichno vysushili griby. Nam sil'no povezlo: eto byl
prakticheski edinstvennyj den' bez dozhdya na Kepe.
Za den' proshli okolo 20 km. i 4 neslozhnyh porozhka 2 kate-
gorii slozhnosti. Harakter reki prakticheski ne izmenilsya. Zano-
chevali na edinstvennoj za poslednie 20 km. polyane po pravomu
beregu u rybackoj izby. Pochti srazu za izboj - derevyannyj most
cherez reku, a za nim neslozhnyj porozhek. Posle 5 vechera dozhd'.
Za den' proshli eshche neskol'ko neslozhnyh porogov, nekotorye
iz kotoryh napominali shivery. Vsego my naschitali poryadka 8
porogov za den', hotya na samom dele na Kepe razlichayut vsego 9
porogov, poslednij iz kotoryh - YUma-porog 6 k. s.
Po beregam popadalis' nebol'shie, no sovershenno ne obob-
rannye malinniki s ogromnym kolichestvom yagody. Na nochevku
vstali pryamo v lesu, poskol'ku za ves' den' my ne vstretili ni
odnogo mesta, prigodnogo dlya horoshej stoyanki. Poetomu katama-
rany prishlos' razgruzhat' i zagruzhat' pryamo na vode, palatki
vtiskivat' mezhdu stoyashchimi i povalennymi derev'yami ryadom s be-
regom, a v 30 metrah ot berega nachinalos' boloto. Takoj ha-
rakter beregov naibolee tipichen dlya etoj reki. Posle 5 vechera
dozhd'.
Eshche do obeda proshli neskol'ko neslozhnyh porozhkov, posled-
nij iz kotoryh byl poslozhnee: dostatochno uzkij pryamoj i moshchnyj
sliv s mnogochislennymi krupnymi kamnyami po krayam strui. Porog
trebuet vnimaniya i pravil'nogo zahoda. Est' vozmozhnost'
prosmotra po levomu beregu. |to byl 8 porog, 3 k. s. K vecheru
harakter reki izmenilsya, ona stala shire (okolo 80 m.), poyavi-
lis' dlinnye (do 1 km.) pryamye uchastki. V konce odnogo iz ta-
kih uchastkov po pravomu beregu stoit ohotnich'ya izba. Reka rez-
ko suzhaetsya i vidna pervaya stupen' YUma-poroga 6 k. s., svidu
napominayushchaya odin iz teh porozhkov, kotorye chasto vstrechayutsya
na Kepe. Odnako, moshchnyj shum preduprezhdaet ob opasnosti. V sa-
mom poroge mozhno vydelit' chetyre stupeni, naibolee ser'eznymi
iz kotoryh predstavlyayutsya vtoraya i tret'ya. Obshchaya dlina poroga
okolo 80 metrov, shirina v samom uzkom meste 5 - 6 metrov,
srednee vremya prohozhdeniya 15 - 20 sekund, obshchij sbros po vyso-
te primerno 12 metrov.
Bylo prinyato reshenie ob obnose, on vozmozhen po pravomu
beregu. Pri obnose voznikayut trudnosti po preodoleniyu nebol'-
shih, no burnyh ruch'ev, vydelyayushchihsya iz osnovnogo rusla reki.
Posle obnosa i nizhe poroga est' velikolepnoe mesto dlya stoyanki
ili dnevki, s vidom na porog i ozero-chashu posle nego.
S utra reshili popytat'sya projti porog hotya by chastichno:
poslednyuyu ili predposlednyuyu i poslednyuyu stupeni. V itoge dvuh-
mestnyj katamaran byl zanesen v ulov vyshe poslednej stupeni.
Nesmotrya na vse usiliya ekipazha udachno vojti v struyu ne udalos'
i katamaran chudom izbezhal perevorota na kosyh valah poslednej
stupeni. |to mozhno ob座asnit' otsutstviem mesta dlya manevra,
rasstoyanie mezhdu koncom odnoj stupeni i nachalom sleduyushchej ne
prevyshaet 5 metrov, chto sravnimo s dlinoj katamarana.
Vo vtoroj polovine dnya my voshli nakonec v ust'e Kepy i
vstali na velikolepnoj polyane po pravomu beregu reki. Izobili-
ie gribov i yagod prodolzhalos', ostatok dna my proveli v sborah
gribov i brusniki, nadeyas' (ne naprasno) dovezti brusniku do
Moskvy.
Pervaya polovina dnya - poludnevka, sbor brusniki. Na bolo-
te vdol' berega Kemi est' klyukva, v eto vremya, pravda, eshche ze-
lenaya. Dnem udalos' dogovorit'sya s mestnym zhitelem i on ot-
buksiroval nas na motornoj lodke 10 km. vverh po Kemi do lo-
dochnoj stancii, kotoraya nahoditsya nedaleko ot pos. YUshkozero,
po pravomu beregu Kemi. Razobrav na beregu katamarany i pod-
nyavshis' vverh po doroge, my obnaruzhili sleva ot dorogi na byv-
shej lesnoj birzhe neplohuyu stoyanku, gde i zanochevali.
Ot stoyanki do stancii 1.5 km. po zheleznodorozhnym putyam
ili okolo 3 km. po doroge. Primerno v 15 chasov seli na poezd
"YUshkozero-Petrozavodsk" (sm. Podhody i pod容zdy).
Primerno v 10 utra priehali v Petrozavodsk. CHast' gruppy
perekompostirovala bilety i uehala na Moskvu 12-chasovym poez-
dom, ostal'nye vzyali bilety na Moskvu na 19 chasov sleduyushchego
dnya s cel'yu poehat' v Kizhi.
Otplyli v Kizhi na katere v 17 chasov iz rechnogo porta.
Stoimost' bileta - 92 r. Voznikli problemy iz-za ryukzakov, tak
kak pervonachal'no predpolagalos' ostanovit'sya na o. Kizhi pala-
tochnym lagerem, chto vposledstvii okazalos' nevozmozhno - eto
zapreshcheno pravilami zapovednika. Problemy s ryukzakami byli
ulazheny s trudom, nas snachala ne hoteli brat' na bort, a zatem
pytalis' vzyat' dopolnitel'nuyu platu za bagazh v razmere 72 r.
My poznakomilis' s gruppoj restavratorov, rabotayushchih na
ostrove, i oni priyutili nas na nochleg i proveli velikolepnuyu
ekskursiyu po ostrovu.
S utra - ekskursiya po o. Kizhi i samostoyatel'nyj osmotr
dostoprimechatel'nostej ostrova. Pribyli v Petrozavodsk v 17
chasov. Posadka na kater byla sopryazhena s temi zhe trudnostyami,
chto i po doroge v Kizhi, no oni takzhe byli uspeshno preodoleny.
V 19 chasov poezdom "Petrozavodsk-Moskva" otbyli v Moskvu.
Last-modified: Mon, 29 Jun 1998 19:25:10 GMT