Katmandu u moego znakomogo Rama. No ya zabyl, chto
rezinovyh prokladok v Katmandu ostalos' v dva raza men'she, chem nuzhno. I eto
vyyasnilos' lish' pered samym ot容zdom v Gorkhu. Poetomu karkas katamarana dlya
splava po Buri Gandaki prishlos' vyazat' pri deficite prokladok. V rezul'tate
pri splave po etoj reke pered Arketom, popav v sistemu zhestochajshih
3-metrovyh valov i moshchnyh "bochek", moj katamaran nachal razvalivat'sya na dve
chasti. Okazavshis' v vode, ya brosil veslo i shvatilsya rukami za obe poloviny
katamarana (kazhdoj polovine sootvetstvovala svoya gondola), prepyatstvuya ih
okonchatel'nomu razdeleniyu. I v takom polozhenii mne prishlos' eshche neskol'ko
kilometrov prohodit' porogi 5 i 6 kategorii slozhnosti. 2,5-metrovye valy
nakryvali menya s golovoj, ya padal v dvuhmetrovye "bochki" i na neskol'ko
sekund uhodil pod vodu. Tak prodolzhalos' minut desyat'. Voda byla ochen'
holodnoj, i ya strashno zamerz. Sily nachali ostavlyat' menya. Nakonec povezlo.
Na spokojnom uchastke menya stalo pribivat' k levomu beregu, udalos' pristat'
k nemu. |to sluchilos' uzhe pered Aarughatom. Katamaran predstavlyal soboj
zhalkoe zrelishche. Neskol'ko trub i zapasnoe veslo byli poteryany.
7 sentyabrya. Den' ushel na vyazku novogo karkasa v Aarughate i podgotovku
katamarana k splavu, a takzhe na nebol'shoj otdyh -- vyhodit' na splav po
neizvestnoj reke pochti vecherom (a v 18.30 temneet) mne ne hotelos'. K
sozhaleniyu, trub dlya vesla ne ostalos', a lajson-oficeru udalos' dostat'
rovnuyu palku lish' polutorametrovoj dliny, poetomu novoe veslo poluchilos'
ochen' korotkim. K tomu zhe utrom u menya stashchili vse kapronovye verevki. Iz-za
etogo prishlos' dlya vyazki karkasa chastichno ispol'zovat' bumazhnye verevochki
(drugih v Aarughate ne bylo), kotorye (a eto bylo ochevidno) cherez chas splava
nachnut lopat'sya. YA tverdo reshil posle splava po Buri Gandaki vernut'sya v
Katmandu za trubami, verevkami, rezinovymi prokladkami i vyazkami. No sejchas
delat' bylo nechego. Teper' mne predstoyalo splavlyat'sya s ryukzakom (deneg na
portera uzhe ne bylo). Vo vremya podgotovki katamarana k splavu menya okruzhila
ogromnaya tolpa -- chelovek sto. Ochevidno bylo, chto dlya zdeshnih mest splav po
reke -- delo dikovinnoe.
8 sentyabrya. Splavilsya ot Aarughata do ust'ya Buri Gandaki, gde ona
vpadaet v reku Trisuli. Splav poluchilsya ochen' nepriyatnym: veslo bylo
chereschur korotkim i krajne neeffektivnym, bumazhnye verevki stali lopat'sya
uzhe cherez 10-15 minut, i ya boyalsya, chto katamaran opyat' razvalitsya. No, k
schast'yu, slozhnost' prepyatstvij ne prevyshala chetvertoj kategorii, i mne
udalos' dobrat'sya do ust'ya reki.
9 sentyabrya. Vstretilsya v Benighate (eto ryadom s ust'em Buri Gandaki, na
doroge Katmandu-Deli) so svoim lajson-oficerom, ostavil ego zdes' so vsemi
veshchami na 2 dnya. Dogovorilis', chto 11 sentyabrya dnem on budet gotov vmeste s
ryukzakom i trubami podsest' ko mne v avtobus Katmandu-Pokhara, na kotorom ya
budu ehat' i kotoryj special'no ostanovlyu v Benighate. A sam ya sel v avtobus
do Katmandu, kuda dobralsya pozdno vecherom.
10 sentyabrya. Den' pokupok (vyazok, rezinovyh prokladok, chastichno
kapronovyh verevok) i dostavanij (teh zhe verevok). Poznakomilsya s
neskol'kimi sovetskimi al'pinistami. Tak kak deneg u menya ostalos' ochen'
malo, reshil poprosit' 30-40 metrov kapronovoj verevki u sootechestvennikov.
Komanda Balyberdina (idushchaya na |verest) tol'ko chto (ya opozdal bukval'no na
chas) otvezla v aeroport vse snaryazhenie, i u nih verevok v gostinice ne
ostalos'. Misha Mozhaev (sobravshijsya na CHo Ojyu i, vozmozhno, Annapurnu) dal mne
neskol'ko metrov repshnura. Komanda Vasiliya Senatorova (idushchaya na Annapurnu)
prezentovala 30 m verevki. V obshchem, al'pinisty vyruchili. Koe-chto kupil u
mestnyh torgovcev, a zapasnye dyuralevye truby hranilis' u moego priyatelya
doma.
11 sentyabrya. Utrom vyehal v Pokharu. V Benighate avtobus popolnilsya
moim ryukzakom, trubami i lajson-oficerom. Iz-za neskol'kih polomok avtobusa
pribyli v Pokharu pozdnim vecherom.
12 sentyabrya. Utrom na taksi (avtobusy ne hodili iz-za ocherednogo
religioznogo prazdnika) dobralis' do Phedi. Zdes' nanyal ocherednogo portera
(po cene 85 rupij v den' plyus "moya" eda), i na poputnom gruzovike doehali do
Lumle. Otsyuda proshli 3 km do CHandrakota i popali na reku Modi (stekayushchuyu s
Annapurny) -- vtoruyu planiruemuyu dlya splava reku. Doshli do seleniya Fonda.
Opyat' sil'no pokusali "dzyuki". I opyat' vremya ot vremeni polival musson.
13 sentyabrya. Splavilsya po Modi ot Fondy pochti do ust'ya -- do Kusmy.
Reka, k moemu udovol'stviyu, menee polnovodna, chem Buri Gandaki, no
dostatochno krutopadayushchaya. Vozle CHomurkonga byli krajne opasnye porogi. Pered
Kusmoj otkazalsya, soslavshis' na boli v zhivote, idti dal'she porter. Prishlos'
ego zamenit' drugim. Teper' vperedi peshij perehod k tret'ej reke moego
puteshestviya -- Miagdi (stekayushchej s Dhaulagiri).
14 sentyabrya. Dobralis' do seleniya Singa na Miagdi. Ot Kusmy shli snachala
vdol' Kali Gandaki vverh po techeniyu (zdes' mne eshche predstoit splavlyat'sya v
nedalekom budushchem). Na etom uchastke Kali Gandaki -- sravnitel'no prostaya
reka, samye slozhnye prepyatstviya -- 4 k.s. Opyat' proizoshla "kadrovaya
perestanovka". Porter, nesshij truby i gondoly ot Kusmy, vdrug zayavil, chto
emu tyazhelo nesti gruz, i sam nashel sebe zamenu -- molodogo i krepkogo parnya.
Pravda, novichok soglasilsya menya soprovozhdat' lish' za 100 rupij v den' plyus
"moya" eda. No on poshel namnogo bystree predydushchego portera.
V Singe poznakomilsya s Kenom Pumfordom -- amerikancem, uzhe dva goda
uchitel'stvuyushchem v Nepale v selenii Beni (cherez kotoryj my segodnya
prohodili). On vlyublen v Nepal i nepal'cev.
15 sentyabrya. Doshli do Sibonga. |to v 2 km pered Mattimom -- mestom
nachala splava po Miagdi. Tropa do Phedi (eto uzhe vtoroe Phedi na moem puti)
shla vdol' Miagdi, a zatem polezla vverh.
16 sentyabrya. Splavilsya po Miagdi ot Mattima do Babichora. Potrepalo
horosho. Neskol'ko raz byl na grani perevorota. Moj splav vyzyvaet
nepoddel'nyj interes u nepal'cev. Zdes' yavno nikto ran'she ne splavlyalsya.
Miagdi -- dostatochno moshchnaya reka, blizhe po moshchi k Buri Gandaki, chem k Modi.
Odnako v seredine sentyabrya period mussona zakanchivaetsya, dozhd' uzhe l'et
namnogo rezhe, chem polmesyaca nazad, i uroven' vody v reke nachinaet potihon'ku
spadat'.
17 sentyabrya. Splavilsya po Miagdi do samogo ust'ya (seleniya Beni).
Razobrav katamaran, doshli do seleniya Rahughat i ust'ya reki Rahughat Khola,
chetvertoj (po planu splava) reki, stekayushchej takzhe s Dhaulagiri.
18 sentyabrya. Sovershili peshuyu zabrosku do seleniya Damdam. Zatem
splavilsya po reke Rahughat Khola do ee ust'ya. |to uzkaya i malovodnaya rechka,
pohozhaya na Modi v ee srednem techenii. Protekaet v osnovnom v kan'onoobraznom
ushchel'e. Byla celaya problema spuska katamarana ot tropy k reke. Mnogo kamnej
i glyb v rusle (chto ne harakterno, naprimer, dlya Buri Gandaki i Miagdi).
Nachali peshuyu zabrosku vdol' Kali Gandaki vverh po ee techeniyu. Doshli do
Ranipauvy.
19 sentyabrya. Zavershili zabrosku vdol' Kali Gandaki do ust'ya reki
Miristi, krutopadayushchej s Annapurny. |to v 2-3 km vyshe Tatopani, vtorogo na
marshrute. Zdes', na populyarnoj turistskoj trope do Dzhomosoma, goryachij
istochnik "okul'turen" -- postroen bassejn, ustanovlen kiosk s "Koka-Koloj",
"Pepsi-Koloj" i prochim. V bassejne baldeli tri pary inostrannyh turistov. No
u menya, k sozhaleniyu, ne bylo vremeni k nim prisoedinit'sya. Nachal splav ot
ust'ya Miristi. Splavilsya do Beni. Porogov vyshe 5 k.s. ne bylo.
20 sentyabrya. Rasschitalsya s porterom i dalee poshel odin. Ot Beni stal
splavlyat'sya po Kali Gandaki s ryukzakom. Poslednij, estestvenno, umen'shaet
manevrennost' i ustojchivost' sudna. Poshel bez razvedki. |tomu sposobstvovalo
to, chto reka stala poproshche (ne slozhnee 4 k.s.) i poshire. Poetomu ya mog
zaranee uhodit' ot opasnyh prizhimov. SHel bez otdyha celyj den' i zakonchil
splav za seleniem Ridi v 18 chasov, kogda uzhe stalo temnet'. Vydohsya strashno.
Odnako zavtra predstoit ne menee trudnyj den' splava bez otdyha. Nuzhno
postarat'sya dojti do reki Trisuli.
21 sentyabrya. Vstal v chetyre utra, cherez chas uzhe byl na vode. SHel celyj
den' s minimal'no korotkimi ostanovkami. Na Kali Gandaki (na uchastke ot Ridi
do ee vpadeniya v Trisuli) -- lish' dva bolee-menee slozhnyh poroga: za
neskol'ko kilometrov do Ramdighata (gde avtomobil'nyj most) porog 4 k.s. i
vozle Devghata (na poslednih kilometrah Kali Gandaki) -- 3-4 k.s. Ostal'nye
prepyatstviya sovsem prostye. Finishiroval na Trisuli (pered Narajanghatom)
pozdno vecherom.
22 sentyabrya. Rano utrom na poputnom avtobuse cherez Mugling dobralsya do
Dumre, a zatem na gruzovike -- do Besisagara. Otsyuda poshla peshaya zabroska v
verhov'ya Marsiangdi, stekayushchej s Annapurny. Zabroska idet vdol' samoj reki.
Nanyal portera po 90 rupij v den' plyus "moya" eda. YA uzhe proshel Marsiangdi
chastichno v proshluyu ekspediciyu. Sejchas hochu zabrat'sya povyshe. Segodnya doshli
pochti do Dharapani.
23 sentyabrya. Dostigli mosta vozle Bragi (pered Manangom). Otsyuda nachal
splav i doshel do Ghiaru.
24 sentyabrya. Obnesli ushchel'ya vozle Pisanga i pered Bagarchhopom.
Splavilsya ot Bhratanga do Kode. Ot ust'ya Dudh Kholy, levogo pritoka
Marsiangdi, zanesli katamaran nemnogo vverh po techeniyu etogo pritoka.
Splavilsya do Nachajgaona. Ushchel'e pered Talom obnesli do CHamdzhe.
25 sentyabrya. Prodolzhil splav ot CHamdzhe. V rajone Mirpy -- slozhnye
porogi. V Khudi rasschitalsya s porterom i prodolzhil splav uzhe s ryukzakom.
Pered Phaleksangu -- dostatochno slozhnye porogi (5-6 k.s.). Zanocheval srazu
posle levogo pritoka CHhangdi Kholy (v 2 km pered Bhote Odarom). Zavtra opyat'
predstoit gonka -- nuzhno zavershit' splav po Marsiangdi.
26 sentyabrya. Vstal v 5 chasov, cherez chas uzhe byl na vode. Ves' den' shel,
pochti ne pristavaya k beregu. Tol'ko v rajone Markichoka potrebovalos'
ob容hat' po doroge plotinu na Marsiangdi. Finishiroval v Muglinge v 18 chasov.
Prishlos' razbirat' katamaran uzhe noch'yu. Pochti v dvenadcat' nochi vmeste s
oficerom svyazi sel v avtobus do Katmandu.
27 sentyabrya. Pribyli utrom v stolicu. I tol'ko togda, kogda popal
"domoj" (to est' k svoemu znakomomu Ramu, u kotorogo vsegda ostanavlivalsya v
Katmandu), pozvolil sebe nakonec-to rasslabit'sya. |to -- posle mesyaca
sploshnoj begotni, dikogo napryazheniya, nepreryvnoj raboty s 5 utra do 20 chasov
ezhednevno. Menya ohvatila dikaya radost'. Ved' ya proshel vse reki, kotorye
hotel projti v Nepale. V pervuyu ekspediciyu eto byli Barun, Arun, Bhote-Kosi,
Sun-Kosi i Trisuli, vo vtoruyu -- Lobuche Khola, Imdzha Khola, Dudh-Kosi, Tamur
i Marsiangdi, v tret'yu -- Buri Gandaki, Modi, Miagdi, Rahughat Khola, Kali
Gandaki i Marsiangdi. YA "zakryl" dlya sebya Nepal!
Zashel v gostinicu "Star". Net, Magrickij 21 sentyabrya ne pribyl v Nepal.
Znachit, namechavshijsya mnoyu na konec sentyabrya splav vdvoem po Tamuru ne
sostoitsya (na etoj reke v odinochku ya uzhe byl). Zashel v Ministerstvo turizma.
Soobshchil, chto splav po ryadu rek uspeshno zavershil, a ot Tamura otkazyvayus'.
Posle etogo reshil razuznat' ot sovetskih al'pinistov (esli takovyh obnaruzhu
v Katmandu), kak idut dela s sovetskimi i pol'skimi ekspediciyami na
Annapurnu, CHo Ojyu i |verest. Poznakomilsya s Vladimirom SHataevym, vernuvshimsya
tol'ko chto iz-pod yuzhnoj steny Annapurny. On mne skazal, chto tam nikakih
pol'skih ekspedicij uzhe net, a tol'ko komanda Vasiliya Senatorova. Stranno!
Kuda zhe delis' komandy Meteka YArosha i Kshishtofa Vilickogo? SHataev skazal, chto
u nego est' karty Karakoruma i on mozhet mne ih dat' v Moskve. Tak kak on
zavtra uletaet v Moskvu, ya peredal emu pis'mo dlya moego otca. CHut' pozzhe
poznakomilsya s Nikolaem CHernym (k slovu, menya porazhaet skromnost' takih
vsemirno izvestnyh al'pinistov, kak SHataev i CHernyj). Poslednij rasskazal,
kak transportiroval Vandu Rutkevich posle ee travmy na |l'bruse. Sejchas
Nikolaj sobiraetsya na Annapurnu. Esli ne poluchitsya s yuzhnoj storony, to
polezet s severa.
Ves' den' ya hodil v pripodnyatom nastroenii. Hotya volnovalo, priletit li
zavtra Magrickij (a eto uzhe budet ego poslednyaya vozmozhnost' priletet'). Da i
pora nachinat' podgotovku k zavershayushchemu etapu nyneshnej ekspedicii -- reke
Tista (stekayushchej s Kanchendzhangi) v Sikkime i Zapadnoj Bengalii (Indiya).
28 sentyabrya. Uvy, Magrickij ne priletel. No segodnya subbota, i
posol'stvo Indii zakryto.
29 sentyabrya. Voskresen'e. Posol'stvo zakryto. U menya uzhe vse gotovo dlya
otpravleniya v Indiyu, krome nalichiya v容zdnoj vizy.
30 sentyabrya. Utrom sdal v posol'stvo Indii pasport i anketu. Poprosil,
chtoby k 15 chasam postavili vizu (ved' avtobusy v Kakarbhittu, na vostochnuyu
granicu Nepala i Indii, otpravlyayutsya ne pozzhe 16 chasov, a nepal'skaya viza u
menya zavtra konchaetsya). V 15.15 poluchil pasport s indijskoj vizoj, vzyal
taksi, zaehal "domoj" za ryukzakom i trubami i poehal na avtovokzal. Na
avtobus v Kakarbhittu uspel.
1 oktyabrya. Pribyl v Kakarbhittu dnem. Bystro proshel vse pogranichnye i
tamozhennye formal'nosti i okazalsya v Indii. V dzhipe vmeste s kuchej meshkov s
limonami dobralsya do Siliguri (SHiliguri) v Zapadnoj Bengalii. S trudom nashel
bolee-menee deshevuyu gostinicu -- v gorodah Indii ceny za gostinicu (po
otnosheniyu k nepal'skim) ves'ma vysokie.
2 oktyabrya. Tak kak ya ne imel permita na poseshchenie Sikkima (i tem bolee,
na splav v nem), reshil dlya nachala splavit'sya po nizhnej chasti Tisty,
prolegayushchej po Zapadnoj Bengalii (zdes' permity ne nuzhny). Po karte pervym
seleniem na Tiste v Zapadnoj Bengalii byl Kalimpong. Poetomu ya so vsemi
svoimi veshchami sel rano utrom v avtobus, idushchij do nego. Odnako za neskol'ko
kilometrov do Kalimponga na mostu cherez Tistu (Tista Bridzh) menya zhdal ne
ochen' priyatnyj syurpriz -- policejskij chek(kontrol'nyj)-post. Okazalos', chto
vokrug Kalimponga nacional'nyj park, i vseh inostrancev, poseshchayushchih eti
mesta, registriruyut. Stalo byt', v Zapadnoj Bengalii ya smogu nachat' splav
tol'ko nizhe Tista Bridzh. No ya vse-taki s容zdil v Kalimpong. Doroga ot mosta
polzet vverh i tol'ko vverh. Mesta -- potryasayushche krasivye. Nevidannye mnoyu
ranee derev'ya i rasteniya. Nastroenie zametno uluchshilos'. Zatem na avtobuse
vernulsya obratno i za Tista Bridzh nachal splav po reke. Ona zdes' --
neslozhnaya (2-3 k.s.). Zanocheval na pravom beregu.
3 oktyabrya. Prodolzhil splav po Tiste. I zakonchil ego za Koronejshn Bridzh
i seleniem Sivok, kogda reka vyshla na ravninu. Ostavalos' neskol'ko
kilometrov do granicy Indii i Bangladesh.
4 oktyabrya. Vernulsya v Siliguri. Poshel v predstavitel'stvo Sikkima.
Udalos' poluchit' permit na poseshchenie etogo shtata. A chtoby poluchit'
razreshenie na splav tam, nuzhno obratit'sya v departament turizma Sikkima v
Gangtoke.
5 oktyabrya. Rano utrom vyehal na avtobuse v Gangtok. Na granice Zapadnoj
Bengalii i Sikkima v selenii Rangpo dvojnaya proverka pasporta i sikkimskogo
permita. V Gangtok dobralsya dnem. Ochen' krasivyj gorod -- mnogoyarusnyj. V
osnovnom v Sikkime zhivut nepal'cy. Uroven' ih zhizni yavno vyshe, chem v gornyh
rajonah Nepala. Odevayutsya zdes' sovershenno po-evropejski. Shodil v
departament turizma Sikkima. Ottuda menya otoslali v firmu "|dvej Turs end
Trevells" k misteru CHetri. Imenno eta firma osushchestvlyaet splav turistov po
Tiste v Sikkime (stoimost' dvuhdnevnogo raftinga -- 100 dollarov na
cheloveka).
Mister CHetri otnessya ko mne s ponimaniem i obeshchal besplatno (ili za
nebol'shuyu platu) podgotovit' mne permit na splav po Tiste ot Makhi do
Rangpo. Velel mne prijti zavtra. Poetomu ya reshil s容zdit' v Phodong. S odnoj
storony, tam izvestnyj buddistskij hram. S drugoj storony, namnogo deshevle
gostinica i eda, chem v Gangtoke.
6 oktyabrya. Osmotrev rano utrom hram, vernulsya v Gangtok. Mister CHetri
soobshchil, chto permit dlya menya gotov. No u nego dlya menya odno uslovie: 8
oktyabrya ya primu uchastie v ceremonii otkrytiya vodno-turistskogo sezona v
Bardange na reke Tista. V etom prazdnike budet prinimat' uchastie glavnyj
ministr shtata Sikkim (to est' rukovoditel' shtata). YA soglasilsya.
Dogovorilis', chto pribudu v Bardang 7-go vecherom. Poluchiv permit na rafting
po Tiste ot Makhi do Rangpo, ya uzhe pozdno vecherom dobralsya do Singtama,
raspolozhennogo na beregu Tisty.
7 oktyabrya. Rano utrom vyehal v Makhu (do nee bylo 15 km). Doroga shla
vdol' Tisty. Porogi na reke ne prevyshali 4 k.s., poetomu ya mog splavlyat'sya
po Tiste bez ostanovki. Splav nachal ot Makhi. 30 km do Rangpo preodolel k 15
chasam. K sozhaleniyu, proskochil pogranichnuyu (mezhdu shtatami Zapadnaya Bengaliya i
Sikkim) rechku (levyj pritok Tisty) i okazalsya v shtate Zapadnaya Bengaliya.
Pikantnost' situacii zaklyuchalas' v tom, chto ya ne imel vozmozhnosti oficial'no
(po doroge, cherez propusknoj punkt) povtorno popast' v shtat Sikkim. Poetomu
mne prishlos' ostavit' na beregu katamaran i pochti vse veshchi i vernut'sya v
Sikkim neoficial'no, preodolev rechku-pritok (chastichno vplav', chastichno
vbrod). V 17 chasov ya poyavilsya v Bardange. I tak kak ya okazalsya tam bez
svoego katamarana, to mne predlozhili stat' chlenom ekipazha bol'shogo rafta,
privezennogo dvumya nepal'skimi gidami-professionalami iz Nepala. My dolzhny
budem zavtra splavit'sya po Tiste pered glavnym ministrom shtata. A sejchas mne
predlozhili vmeste s ostal'nymi chlenami ekipazha rafta (dvumya gidami iz Nepala
i gidami-professionalami iz Sikkima) provesti trenirovochnyj splav ot
Bardanga do Rangpo. YA s udovol'stviem soglasilsya. Tut zhe otchalili, i
nachalas' komediya. Sem' sovershenno ne "sygrannyh" chelovek delali svoe delo
koe-kak, poetomu my lovili vse "bochki" na Tiste. A v "bochkah" nachinalsya
massovyj "padezh" -- vyvalivanie chlenov ekipazha za bort ili, v luchshem sluchae,
poterya vesel. Posle dvuh-treh porogov 4 k.s. za bortom pobyvalo 5 chelovek --
vse, krome menya i kapitana rafta (nepal'ca). Odnako poslednij umudrilsya
poteryat' odno iz dvuh svoih raspashnyh vesel. Iz shesti poteryannyh vesel pyat'
vposledstvii vylovili. Vse vypavshie za bort chleny ekipazha zabralis' potom
obratno, i my blagopoluchno finishirovali v Rangpo. I tak kak ya stal chlenom
ekipazha rafta, yavlyayushchegosya osnovnoj dostoprimechatel'nost'yu zavtrashnego
prazdnika, to menya besplatno nakormili (prichem ochen' vkusno -- vpervye za
poslednij mesyac ya poproboval myasnoe blyudo) i predostavili spal'nyj meshok i
mesto v palatke.
8 oktyabrya. Utrom -- opyat' zhe besplatno -- nakormili. Zatem ya narisoval
plakaty s izobrazheniem sredstv splava, primenyayushchihsya turistami-vodnikami v
SSSR. A v 10 chasov nachalas' torzhestvennaya chast' prazdnika. Pered nami
vystupil glavnyj ministr shtata. Menya posadili v chisle pochetnyh gostej v
pervom ryadu. S otvetnym slovom vystupila devushka-kayachnica iz Novoj Zelandii
(chetyre devushki iz etoj strany prinimali uchastie v prazdnike). A zatem my na
plotu i chetyre devushki na kayakah v torzhestvennom marshe proshli mimo
rukovoditelya shtata i prosledovali dalee do Rangpo. V otlichie ot vcherashnego
trenirovochnogo splava, nikto segodnya ne vyvalivalsya i vesel ne teryal. V
Rangpo, v predstavitel'stve departamenta turizma Sikkima, nas plotno i
vkusno (i snova -- besplatno) nakormili.
Teper' uzhe vpolne oficial'no ya pokinul gostepriimnyj shtat Sikkim. Ot
prebyvaniya v nem ostalos' prekrasnoe vpechatlenie. Zabrav ostavshiesya na
beregu Tisty veshchi, ya otbyl v Siliguri, gde i zanocheval na avtovokzale.
9 oktyabrya. Popytalsya uehat' na dnevnom poezde v Deli. Odnako smog
zarezervirovat' i vykupit' bilet (vtorogo klassa) tol'ko na zavtrashnee utro.
K schast'yu, deneg na bilet hvatilo (hotya i vprityk). Zanocheval na
zheleznodorozhnom vokzale.
10 oktyabrya. Otpravilsya poezdom v Deli s zaderzhkoj na 8 chasov.
11 oktyabrya. Proehav polstrany, pribyl v stolicu Indii v 21 chas. Tak kak
zavtra utrom vyletaet moj samolet v Moskvu, to srazu zhe poehal nochevat' v
mezhdunarodnyj aeroport Deli.
12 oktyabrya. Samoletom Aeroflota priletel iz Deli v Moskvu. Vse!
Puteshestvie zakonchilos'. Zavershena tret'ya gimalajskaya vodnaya ekspediciya.
Takim obrazom, ya uzhe splavilsya s devyati vos'mitysyachnikov -- |veresta,
Kanchendzhangi, Lhotze, Makalu, CHo Ojyu, Dhaulagiri, Manaslu, Annapurny i SHisha
Pangmy. Na ocheredi -- chetyre karakorumskih vos'mitysyachnika (vo glave s
CHogori) i gimalajskaya Nanga Parbat. No eto uzhe v Pakistane i Kitae. Teper'
nachinayu gotovit'sya k ekspedicii v Pakistane. Planiruyu splavit'sya po Bunaru,
Braldu i Indu.
SPLAV V PAKISTANE
Nashi priklyucheniya s Nikolaem Melent'evym (tochnee, zloklyucheniya) nachalis'
zadolgo do togo, kak v nachale iyunya 1992g. samolet pakistanskoj aviakompanii
Pi-Aj-|j, na bort kotorogo my podnyalis' v Tashkente, pribyl v Islamabad. V
osnovnom oni byli svyazany s finansovymi problemami: iz-za nih prishlos' na
1,5 mesyaca sdvinut' nachalo ekspedicii (kstati, nashimi sponsorami byli
"AKTUR", "Nord-Ost", "Prem'er SV" i "|M|K"). Nakonec, Boing-737 dostavil nas
v stolicu Pakistana.
Odnako turistskaya firma, s kotoroj u nas byla predvaritel'naya
dogovorennost', "peredumala" nas obsluzhivat' i peredala menya i Nikolaya
drugoj firme -- "Valdzhis |dvenche Pakistan". Vprochem, ot turistskoj firmy nam
nuzhny byli tol'ko dve uslugi -- pomoshch' v "bumazhnyh" delah i predostavlenie
gida-provodnika. V itoge my poluchili gida stoimost'yu 33 dollara v den'.
Pervye vpechatleniya ot Islamabada byli dvojstvennogo haraktera. S odnoj
storony, krasivyj gorod, chetko rasplanirovannyj na kvartaly so skvoznoj
numeraciej, v nem mnogo zeleni, sovremennyh domov. S drugoj storony,
otnoshenie k nemusul'manam (i tem bolee, russkim -- vse pakistancy pomnyat
Afganistan, a mnogie voevali tam v otryadah dobrovol'cev protiv nevernyh)
zdes' ne samoe teploe. CHasto vstrechayutsya zhenshchiny v chadre.
Probyv dva dnya v Islamabade, my dvinulis' v Karakorum. Odnako zdes'
voznikli novye oslozhneniya. Rajon mezhdu Beshamom i Gilgitom stal arenoj
yarostnyh stolknovenij mezhdu sunnitami i shiitami (a bol'shinstvo naseleniya
zdes' -- sunnity). Bylo ubito neskol'ko desyatkov chelovek. Aviarejs
Islamabad-Gilgit otmenili, perestal hodit' avtobus po etomu marshrutu. Ves'
potok passazhirov pereklyuchilsya na aviarejs Islamabad-Skardu (a imenno v
Skardu my i dolzhny byli snachala pribyt'). Biletov na etot rejs dlya
inostrancev ne bylo na 10 dnej vpered, a dlya nashego gida -- na mesyac.
Poetomu reshili snachala dobrat'sya do Beshama (kuda hodili avtobusy), a zatem
sdelat' popytku prorvat'sya na mashine cherez "goryachij" rajon v Skardu. Nash gid
byl shiitom i, estestvenno, ne hotel ehat' cherez etot rajon, predlagaya
splavit'sya po rekam v drugih mestah Pakistana, a vot rajon Skardu
(Baltistan) ego ustraival vpolne: ved' eto shiitskaya zemlya.
Popav v Besham i ne imeya (po slovam nashego gida) vozmozhnosti prorvat'sya
v Skardu, my reshili dlya nachala splavit'sya po Indu do Thakota, a zatem
vernut'sya v Besham i ozhidat' poputnuyu mashinu. Splav po Indu okazalsya
neobychnym iz-za ogromnogo (neskol'ko tysyach kubometrov v sekundu) rashoda
vody v nem zdes' v iyune. Bol'shie valy (do 3-3,5 m vysotoj) mozhno bylo
obhodit', lish' prilagaya ogromnye usiliya iz-za znachitel'noj shiriny reki.
Splav ponravilsya. Zatem my vernulis' v Besham.
Posle nashego vozvrashcheniya gid soobshchil, chto est' vozmozhnost' nanyat'
mashinu do Skardu (prichem "nedorogo" -- lish' za 130 amerikanskih dollarov), i
drugoj takoj vozmozhnosti v blizhajshie dni ne budet. Hotya i smushchala cena
proezda, no delat' bylo nechego. Prishlos' soglasit'sya. Na sleduyushchij den' v 3
chasa utra my tronulis' v put'.
Nachinaya s Sazina, poshli sploshnye "polis-chek-posts" -- policejskie
kontrol'nye posty, gde zapisyvli nashi pasportnye dannye. V rajone Rajkota
policejskij velel nashemu shoferu ehat' bystree do mosta cherez Gilgit.
Ozhidalos', chto v blizhajshie chasy doroga budet blokirovana. Vecherom pribyli v
Skardu.
Sleduyushchij den' ushel na to, chtoby zakazat' dzhip dlya poezdki na Braldu
vyshe Hoto (pered Askole) i zakupit' nekotorye produkty. Osmotreli mestnyj
fort, vozvyshayushchijsya nad Indom. Utrom sleduyushchego dnya vygruzili katamaran v
rajone Hoto. Odnako bazovyj lager' ustroili znachitel'no nizhe -- v selenii
Apoligon, nazvannom po imeni starika, kotoryj sozdal zdes' irrigacionnye
sooruzheniya i prevratil eto mesto v oazis (po pakistanskim merkam, eto
selenie dolzhno bylo by poetomu nazyvat'sya Apoligonabad, no vse zovut prosto
Apoligonom). V rajone Hoto na Braldu samye opasnye porogi, a nemnogo nizhe
reka vryvaetsya v uzkuyu (metra 3 shirinoj) shchel' dlinoj poryadka 200 m. Imenno
zdes' pogib odin anglichanin v 1991g., kogda, perevernuvshis' vyshe po techeniyu,
ne smog pristat' k beregu pered shchel'yu. Ne znayu tochno, no dumayu, chto i drugoj
anglichanin -- znamenityj Majk Dzhons -- pogib v 1978g. zdes'. SHCHel',
estestvenno, byla neprohodimoj dlya nashego katamarana. A vot posle nee poshli
normal'nye porogi vysshej kategorii slozhnosti. V osnovnom eto byli moshchnye
2,5-metrovye slivy, "bochki", valy. I tak prodolzhalos' do levogo pritoka
Braldu -- eto primerno v dvuh kilometrah nizhe Apoligona. Na prohozhdenie etih
porogov potrebovalos' tri dnya. Kstati, v Apoligone proizoshlo lyubopytnoe
znakomstvo s pakistanskim soldatom na armejskom kontrol'nom postu. On --
byvshij "afganec", voeval, estestvenno, s nevernymi russkimi v
dobrovol'cheskom otryade. Tol'ko odno eto uzhe nastorazhivalo nas, odnako soldat
okazalsya dovol'no gostepriimnym -- ugoshchal nas chaem, myasom, a na proshchanie
vruchil nam dve konservnye banki slivochnogo masla, prigotovlennogo special'no
dlya armii Pakistana (tak na banke bylo napisano). Maslo okazalos' ves'ma
vkusnym. Ot soldata uznali, chto ego zarplata 2500 rupij (100 dollarov) v
mesyac. Sluzhbu neobhodimo nesti 15 let, posle chego on poluchit pensionnoe
posobie v razmere bolee 1 mln. rupij (bolee 40000 dollarov). Kazhdyj god
polagaetsya otpusk okolo dvuh mesyacev. ZHena, estestvenno, zhivet v ego dome na
rodine (s nej on viditsya lish' vo vremya otpuska). Dlya detej voennosluzhashchih
obrazovanie besplatnoe, i stoimost' medicinskoj pomoshchi nebol'shaya.
Posle togo, kak v 2 km nizhe Apoligona reka neskol'ko uprostilas', temp
nashego prodvizheniya vozros. A na Braldu, do sliyaniya ee s SHigarom, vstretilis'
eshche tri poroga pyatoj kategorii slozhnosti, dostatochno moshchnyh v bol'shuyu
iyun'skuyu vodu.
SHigar snachala dovol'no mirolyubivo nes svoi vody na yugo-vostok, odnako
pered seleniem Hajderabad neozhidanno razrazilsya moshchnym porogom 4-5 kategorii
slozhnosti. Vprochem, v dal'nejshem, vplot' do vpadeniya ego v Ind, na SHigare
prepyatstvij bol'she ne bylo. My blagopoluchno vpali v Ind i zachalilis' na ego
levom beregu.
V gostinice v Skardu proizoshla udivitel'naya vstrecha s chlenami
rossijsko-amerikanskoj al'pinistskoj ekspedicii na CHogori (K-2) Lenoj
Kulishovoj (organizatorom) i YUroj Stefanovskim (vrachom ekspedicii).
Rukovoditel' ekspedicii Vladimir Balyberdin nahodilsya v to vremya v
Islamabade. Neobychajnost' situacii zaklyuchalas' v tom, chto Baltistan
(vprochem, kak i ves' shtat Dzhammu i Kashmir) posle togo, kak Pakistan
"ottyapal" ego u Indii, indijskimi i sovetskimi pravitel'stvami priznavalsya
isklyuchitel'no kak territoriya Indii (dostatochno vzglyanut' na karty,
vypushchennye v etih dvuh stranah). Poetomu sovetskij MID ne daval razresheniya
na poseshchenie etogo rajona sovetskim al'pinistam, hotya v Karakorume nahodyatsya
chetyre vos'mitysyachnika (CHogori, Brod-Pik, Gasherbrum-1 i Gasherbrum-2). V etom
zhe shtate raspolozhen i pyatyj (pravda, gimalajskij) vos'mitysyachnik Nanga
Parbat. Lish' odnomu sovetskomu al'pinistu udalos' v sostave mezhdunarodnoj
ekspedicii prorvat'sya v Karakorum. My s Nikolaem byli zdes' vtorym i tret'im
chelovekom iz eks-SSSR. I vot syurpriz -- v Skardu pribyvayut srazu pyat'
rossijskih al'pinistov. K tomu zhe okazalos', chto u YUry byl den' rozhdeniya.
Tak chto etot "bes-dej" slegka otmetili.
Teper' nam predstoyalo splavit'sya po Bunaru, v kotoryj vlivayutsya vody s
lednika Diamir u podnozhiya Nanga Parbat. Na poslednih 10 km ot ust'ya Diamira
uklon Bunara ochen' bol'shoj -- okolo 50 m/km. Pravda, vody malovato, no
splavlyat'sya zdes' v iyune mozhno (vesnoj i osen'yu vryad li). Reka predstavlyaet
soboj sploshnoj porog 5-6 kategorii slozhnosti s moshchnymi slivami i "bochkami",
sil'nym navalom na kamni.
Opyat' voznikla orgproblema. Iz-za togo, chto Bunar techet v rajone
napryazhennosti mezhdu shiitami i sunnitami, nash gid otkazalsya tuda idti vmeste
s nami. Prishlos' izmenit' strategiyu prohozhdeniya reki. Reshili iz Skardu
proehat' v Gilgit na rejsovom avtobuse, ne razbiraya sudno, a tam nanyat'
"ven" (mikroavtobus), dobrat'sya na nem s sobrannym katamaranom do ust'ya
Bunara, naskol'ko mozhno dal'she zanesti ego vverh po trope vdol' reki,
splavit'sya po Bunaru v techenie odnogo dnya i zatem spustit'sya po Indu. Tak my
i postupili. Bunar okazalsya dostatochno slozhnoj rekoj, a v konce ego
(bukval'no za 20 metrov do Inda) byl 3-metrovyj prohod mezhdu bol'shimi
kamnyami s vodopadom vysotoj okolo 2 m. Posle bystrogo Bunara Ind, kak sperva
kazalos', byl spokojnoj rekoj. Odnako i na nem (osobenno v prizhimah) byli
dostatochno bol'shie valy i "bochki". Prihodilos' obhodit' ih. Spravedlivosti
radi nuzhno zametit', chto uchastok do Sazina -- odin iz samyh prostyh na Inde,
i prepyatstviya na nem ne prevyshayut 4-5 kategorii slozhnosti.
Posle Inda u menya bylo zhelanie shodit' eshche na reku Kishanganga, no gid
opyat' zasoprotivlyalsya, zayaviv, chto tuda nuzhno osoboe razreshenie, hotya pered
poezdkoj na mashine v Skardu on sam mne predlagal etu reku. K tomu zhe ne
hotel ehat' na Kishangangu i Nikolaj. Poetomu mne prishlos' soglasit'sya s
nimi, i my poehali srazu v Islamabad.
Tak kak den'gi byli na ishode, prishlos' prosit' gida najti nam deshevuyu
gostinicu v Ravalpindi -- starom gorode vozle Islamabada, bolee bednom i
deshevom. Svoe obeshchanie ustroit' nas v gostinicu ne dorozhe 40 rupij v den' za
komnatu na dvoih gid vypolnil. Odnako uzhe cherez 3-4 chasa posle togo, kak on
ushel, hozyain gostinicy predlozhil nam pokinut' ee, tak kak on, vidite li, ne
imeet prava prinimat' inostrancev. K sozhaleniyu, poblizosti nichego ne nashlos'
deshevle gostinicy, gde trebovali 80 rupij za komnatu. |to bylo neopravdanno
dorogo dlya nas, no my byli vynuzhdeny dvazhdy nochevat' v nej, poka menedzher
"Valdzhis |dvenche Pakistan" ne podskazal nam, chto nedaleko ot ego ofisa
raspolozhen lager' dlya inostrancev. |tot "kemp" okazalsya dlya nas podarkom
sud'by. Plata ezhednevnaya v nem na prirode (ne v domike) -- lish' 3 rupii.
Vokrug derev'ya, est' dush i tualet. Otdohnut' mozhno po-nastoyashchemu, za
isklyucheniem promezhutka mezhdu 6 chasami vechera i 5 utra. |tot period -- vremya
moskitov (komarov). Bez protivomoskitnoj setki v pervye dni prishlos' tugo.
Zatem ya kupil takuyu setku, i vse stalo horosho. Tak kak deneg u menya ne
ostalos', prishlos' prodat' katamaran. I, nakonec, my pristupili k razresheniyu
nashej poslednej (no ochen' bol'shoj) problemy -- otletu iz Islamabada v
Tashkent. Delo v tom, chto iz-za 4-kratnogo perenosa sroka ekspedicii my ne
mogli zaranee zabronirovat' mesta na obratnyj rejs iz Islamabada. A v den'
vyleta iz Tashkenta v predstavitel'stve Pi-Aj-|j nam skazali, chto mesta na
obratnyj rejs my zabroniruem po priletu v Islamabad, i u nas okazalis'
bilety s otkrytoj datoj obratnogo vyleta. V Pakistane zhe vyyasnilos', chto na
22 i 29 iyunya svobodnyh mest na rejs Islamabad-Tashkent net. Prishlos' nam
obratit'sya v posol'stvo Rossii za pomoshch'yu. Tam s ponimaniem i uchastiem
otneslis' k nashej pros'be, i blagodarya pomoshchi Vladislava Antonyuka Nikolaj
smog 22 iyunya uletet' v Tashkent. A ya vynuzhden byl ostat'sya. No Antonyuk
poobeshchal, chto 29-go ya tochno ulechu. Prishlos' provesti v lagere eshche nedelyu. S
odnoj storony, ozhidat' celuyu nedelyu vyleta -- dovol'no tosklivoe zanyatie, s
drugoj storony, poznakomilsya s mnozhestvom "foriners", to est' inostrancev.
Pochti vse oni -- lyudi, puteshestvuyushchie po svetu v techenie 6-8 mesyacev
(nekotorye dazhe -- dvuh let). "Zahvatyvayut" po 10-20 stran. Mnogie pribyli v
Pakistan iz YAponii ili Korei cherez Kitaj (Pekin, Urumchi, Kashgar) po
karakorumskomu shosse (na uchastke ot Gilgita do Thakota i my po nemu
proezzhali). Podruzhilsya s moloden'kim yaponcem, 20-letnim parnem, dovol'no
bespomoshchnym v zhizni. Tem ne menee, sam puteshestvuet i ne sobiraetsya brosat'
eto zanyatie. Podavlyayushchee bol'shinstvo puteshestvennikov vedet takoj obraz
zhizni: paru let napryazhenno rabotayut, zarabatyvaya den'gi, a zatem v techenie,
skazhem, goda motayutsya po miru, zatem opyat' dva goda raboty -- i snova
stranstviya...
V "kempe" byla i sem'ya, priehavshaya na bol'shoj mashine (s kuhnej i
holodil'nikom). Vmestitel'nyj pricep byl nagruzhen predmetami uyuta. Molodye
papa i mama, godovalyj rebenok i sobaka po-nastoyashchemu roskoshno otdyhali.
Pobyvali v lagere i motociklisty, i velosipedisty. Obshchenie predstavitelej
raznyh stran -- chto mozhet byt' luchshe? V etom smysle deshevyj lager' v centre
Islamabada v 3 minutah hod'by ot raznyh produktovyh uchrezhdenij -- eto
pryamo-taki velikolepnaya nahodka. Pri vsej moej lyubvi k Nepalu ya v Katmandu
takogo lagerya ne videl.
I, nakonec, 29 iyunya (ne bez pomoshchi Antonyuka) mne udalos' sest' v
samolet, letyashchij do Tashkenta, i menee, chem cherez 3 chasa, ya okazalsya v
stolice Uzbekistana. Podavlyayushchee bol'shinstvo passazhirov (pakistancy) letelo
delat' biznes v Uzbekistane. Odnako rukovodstvo tashkentskogo aeroporta, v
svyazi s novymi veyaniyami (v protivoves prezhnej pokazuhe), reshilo srazu zhe
otkryt' gostyam real'nuyu situaciyu v strane (bez prikras): nas (90 passazhirov)
snachala proveli cherez kakoj-to garazh-polupodval s remontiruemymi
avtomashinami, zatem zagnali v temnoe pomeshchenie i chut' li ne po odnomu stali
propuskat' cherez "vertushku" (zdes' rabotali pogranichniki, byl pasportnyj
kontrol'). Vse pogranichniki byli russkie, prakticheski ne vladevshie
anglijskim yazykom. Pakistanskie zhe biznesmeny, estestvenno, ne znali
russkogo. Poetomu obshchenie gostej i hozyaev proishodilo dostatochno medlenno.
No vot, nakonec, ya okazalsya v samom Tashkente. Vse, ekspediciya fakticheski
zavershilas'. Ostalsya tol'ko perelet v Novosibirsk...
A vospominaniya o velikolepnyh pejzazhah Karakoruma i Gimalaev,
svoenravnyh rekah Braldu, Bunar i Ind so vremenem nachinayut vosprinimat'sya
kak chudesnaya skazka.
KARAKORUMSKAYA |KSPEDICIYA V KITAE
V oktyabre 1992g. ya vmeste s YUriem Skorodumovym iz Novosibirska
splavilsya v Kitae (Sin'czyan-Ujgurskom avtonomnom rajone) v Karakorume po
reke YArkend (sponsorami ekspedicii byli Novosibirskij drozhzhevoj zavod,
"AKTUR" i "|M|K"). |toj ekspediciej ya zavershil cikl splavov so vseh
vos'mitysyachnikov mira.
Sobstvenno, splav v Kitae ne byl obyazatelen s formal'noj tochki zreniya.
S CHogori (K-2) i treh drugih karakorumskih vos'mitysyachnikov (Brod-Pika,
Gasherbruma-1 i Gasherbruma-2) ya uzhe splavilsya v Pakistane po Braldu, SHigaru i
Indu. No ya schital zhelatel'nym, esli est' takaya vozmozhnost', splavit'sya po
dvum-trem rekam s kazhdogo vos'mitysyachnika (naprimer, v Nepale s Annapurny ya
splavilsya po trem rekam -- Marsiangdi, Modi i Kali Gandaki; s Kanchendzhangi
-- po Tamuru v Nepale i Tiste v Indii). Odnako takaya vozmozhnost'
predstavlyalas' ne vsegda. I esli s Nepalom, Indiej i Pakistanom problem v
etom plane ne bylo, to s Kitaem vse obstoyalo slozhnee.
Vozmozhnost' splava v Kitae ot karakorumskih vos'mitysyachnikov po rekam
SHaksgam i YArkend s samogo nachala vyzyvala opredelennye somneniya. Problema
byla v tom, chto pervaya chast' zadumannogo vodnogo marshruta (po SHaksgamu)
prohodit ryadom s kitajsko-pakistanskoj granicej, to est' nahoditsya v
pogranichnoj zone. A tak kak v Kitae v otnoshenii gosbezopasnosti caryat te zhe
poryadki, chto byli u nas do perestrojki (dazhe sovetskim lyudyam popast' v nashi
pogranzony togda bylo ochen' slozhno -- my eto ispytali na sebe v 1985g.,
kogda nachinali splav po Bol'shomu Narynu ryadom s granicej), to u menya ne bylo
uverennosti, chto nas pustyat na SHaksgam (eti opaseniya, k sozhaleniyu, v
dal'nejshem opravdalis'). No ya vsegda pytalsya vyzhat' maksimal'no vozmozhnoe iz
lyuboj situacii i, primenitel'no k dannomu sluchayu, schital, chto gde budet
vozmozhnost', tam i nuzhno splavit'sya. Esli ne po SHaksgamu s YArkendom, to po
odnomu YArkendu.
Itak, v pervyh chislah oktyabrya my dobralis' iz Novosibirska v Bishkek. S
pomoshch'yu moego znakomogo po Obshchestvu svobodnyh puteshestvennikov Viktora
Bogacheva i sochuvstvuyushchego nam Vladimira Ul'yanova stali iskat' turfirmy,
kotorye mogli by pomoch' nashej zabroske v Kashgar cherez pereval Torugart, gde
prohodit kirgizsko-kitajskaya granica. Delo v tom, chto po pravilam ee
peresecheniya nas ne mogli propustit' v Kitaj, esli s toj (kitajskoj) storony
granicy nas nikto ne vstrechaet. Drugimi slovami, nas dolzhen byl kto-to
postoyanno "pasti" v Kitae, i bez prismotra my ne mogli tam sami
puteshestvovat'. Hudshie cherty socializma proyavlyalis' v etom voprose v polnoj
mere. Odnako ni odna turfirma v Bishkeke ne soglashalas' nas vzyat' v Kashgar i
tam ostavit' (ih rukovoditeli schitali, chto skol'ko chelovek oni vvozyat v
Kitaj, stol'ko zhe dolzhny i vyvezti obratno), nesmotrya dazhe na to, chto my
imeli sluzhebnye vizy. I tol'ko kinofirma "Salyamalik" (direktor B.U.SHamshiev)
soglasilas' pomoch' nam popast' v Kashgar, obespechit' nam v techenie treh dnej
pitanie i gostinicu i zatem ostavit' nas tam. A esli turistskaya gruppa firmy
budet v Kashgare, kogda my budem vozvrashchat'sya, to ona zaberet nas s soboj v
Bishkek. Zaplatili my, kak obychno platyat za tur, po 120 dollarov i 6000
rublej. Kak okazalos' v dal'nejshem, my ne progadali. Iz-za proizvola,
tvoryashchegosya na granice v Torugarte, nekotorye komandirovannye torchat zdes'
po 2-3 dnya.
CHasto voznikayut problemy i s turistskimi gruppami. My zhe proshli
kirgizskij pogranichnyj i tamozhennyj kontrol', ne vyhodya iz mashiny. A ehali
my na RAFike "Salyamalika" vmeste s tret'im chelovekom v firme -- Ablyat-akoj,
zhenoj SHamshieva Ajturgan (narodnoj artistkoj Kirgizii, izvestnoj sovetskim
kinozritelyam po fil'mu "Snajper" i drugim) i glavnym buhgalterom. U nih
bol'shie svyazi po obe storony granicy, ih tam znayut, poetomu my proshli
pogranichnikov i tamozhennikov ochen' bystro. Primerno takaya zhe situaciya
povtorilas' i na kitajskoj territorii. I hotya kitajskaya storona obychno
trebuet spravki o tom, chto v容zzhayushchij ne zarazhen SPIDom (takie spravki ya i
YUra zablagovremenno poluchili v Bishkeke, projdya sootvetstvuyushchuyu proverku), ot
nashej kompanii ih ne potrebovali. My pereseli na yaponskie mashiny,
prinadlezhashchie firme, kotoraya nas vstrechala. Odnako ne oboshlos' bez melkogo
CHP -- cherez neskol'ko kilometrov nasha mashina slomalas', i my vsyu noch'
proveli v nej. Nakonec, my pribyli v Kashgar, i nas razmestili v gostinice. YA
srazu zhe otpravilsya v Al'pinistskuyu associaciyu Kashgara dogovarivat'sya o
splave. K sozhaleniyu, vpervye za vse moi zarubezhnye ekspedicii mezhdu mnoyu i
oficial'nymi licami voznik yazykovyj bar'er: kitajcy ne znayut russkogo yazyka
(isklyucheniya krajne redki) i pochti ne znakomy s anglijskim. S pomoshch'yu plohogo
perevodchika s ujgurskogo na anglijskij mne udalos' ob座asnit' menedzheru firmy
misteru Arslanu, chto my hotim osushchestvit' splav po SHaksgamu, a zatem -- po
YArkendu. On otvetil, chto snachala sprosit razresheniya u svoego rukovodstva v
Urumchi, a zatem -- u policii. K utru sleduyushchego dnya "dobro" rukovoditelej on
poluchil, a otvet iz urumchijskoj policii dolzhen byl prijti tol'ko cherez
sutki. Blagodarya nalichiyu svobodnogo vremeni i radushiyu kitajskoj firmy
(kotoroj my byli predstavleny sotrudnikami "Salyamalika"), nam udalos'
osmotret' razlichnye istoricheskie dostoprimechatel'nosti Kashgarskogo rajona, v
chastnosti, my posetili dom velikogo ujgurskogo lingvista Kashgari.
Na tretij den' prishel otvet ot policii. K sozhaleniyu, otricatel'nyj. Tak
kak SHaksgam -- fakticheski pogranichnaya reka, splav po nej ne razreshen.
Ostavalsya YArkend. Tri chasa ya torgovalsya s misterom Arslanom naschet ceny --
my mogli zaplatit' tol'ko 800 dollarov, a on treboval chut' li ne v dva raza
bol'she. V konce koncov on soglasilsya s nashimi usloviyami.
Na sleduyushchij den' rano utrom dva parnya iz ego firmy zaehali za nami v
gostinicu, i my tronulis' v put'. Proehali cherez go