lo 80 km/chas). Sel'skoe hozyajstvo v Zambii razvito dostatochno horosho - mnogo obrabatyvaemyh polej, posadok, v tom chisle yablon', fistashkovyh derev'ev (rastut, konechno, i apel'siny, i mandariny, i pomidory, vyrashchivayut ris, pshenicu). Regulyarno zamechaesh' pasushchihsya korov. V derevnyah doma takie zhe, kak v |fiopii (i dazhe pohozhi na zhil'e papuasov na ostrove Novaya Gvineya) - secheniem v vide kruga (esli smotret' sverhu) s solomennymi konusoobraznymi kryshami. Na ravnine vremya ot vremeni vstrechayutsya nebol'shie holmiki (diametrom 5-10 metrov), na kotoryh osobenno plotno rastut derev'ya. No postepenno derev'ev vokrug stanovilos' vse men'she i men'she, poyavilis' bol'shie chistye (bez derev'ev) uchastki zemli s vysokoj travoj. V malen'kom gorodke Kabve obnaruzhil srazu chetyre bol'shie benzozapravki i neskol'ko malen'kih. Benzin "Premium" zdes' stoit 1067 kvacha/litr=0,5 dol/litr po-prezhnemu. Trassa ot Lusaki na sever byla snachala ochen' horoshej, no posle Kabve, odnako, neskol'ko isportilas' - poyavilis' otdel'nye yamy, i doroga (hotya i ostavayas' po-prezhnemu asfal'tovoj) stala pohozhej na rossijskie. V Mpike - tol'ko magazin, zapravki net. YAm na asfal'te stanovilos' vse bol'she i bol'she. Spustilo perednee levoe koleso, prishlos' stavit' "zapasku". Kstati, na vsyakij sluchaj ya vzyal iz Rossii i vse vremya vez s soboj zapasnuyu kameru, nasos i minimal'nyj nabor klyuchej. Proehali stolb s nadpis'yu "Mukolteka", a samoj derevni vidno ne bylo. Postepenno doroga voshla v gory. Iz-za chastyh koldobin na nej temp prodvizheniya snizilsya. Do perevala eshche est' odna zapravka. Zatem trassa poshla vverh na pereval (obrazuya dlinnyj "tyagun"), pri etom ee pokrytie opyat' uhudshilos'. Po storonam dorogi - otdel'nye bol'shie kamni i skaly. V Isoke perekusili. 2 avgusta dostigli granicy Zambii i Tanzanii v Nakonde, peresekli ee i popali v tanzanijskoe selenie Tunduma. Opyat' voznikli problemy s obmenom deneg na granice. Lish' tol'ko na granice YUAR i Zimbabve est' obmennye punkty s obeih storon (rabotayushchie s 8 chasov utra), a na granicah Zimbabve i Zambii, Zambii i Tanzanii takih punktov net. Poetomu prihodilos' sil'no pereplachivat' pri obmene u chastnikov. Naprimer, v Zambii "na rukah" mne pomenyali kazhdyj dollar na 1700 kvacha, a v oficial'nyh obmennyh punktah bylo by 1970. Vprochem, nuzhno zametit', chto pri peresechenii na mashine oficial'nyh granic mezhdu stranami byvshej anglijskoj Afriki problem pochti sovsem ne voznikaet, v otlichie ot Central'noj Ameriki. Pri v容zde v Zimbabve iz YUAR nuzhno zaplatit' vsego 6,5 dollara. A esli skazat', chto mashina ne arendovannaya, a tvoya (eto nikto ne proveryaet), to za dopolnitel'nuyu strahovku nuzhno platit' lish' 2,2 dollara. V inom sluchae (esli mashina arendovana) - 54 dollara. Eshche men'she problem v Zambii. Kogda ya prohodil pasportnyj i tamozhennyj kontrol' na zambijskoj storone granicy Zimbabve i Zambii, to lish' vdogonku mne (kogda ya uzhe vyhodil iz tamozhni) tamozhennik nehotya pointeresovalsya, na mashine li ya edu. Sozdalos' vpechatlenie, chto takie voprosy ego ne ochen' volnuyut. V tanzanijskom pogranichnom punkte Tunduma mestnyj pogranichnik neozhidanno stal trebovat' ot menya dokazatel'stva, chto u menya mezhdunarodnyj pasport, a ne vnutrirossijskij (dlya ispol'zovaniya tol'ko v Rossii). On skazal, chto v moem pasporte nigde ne napisano, chto s nim ya imeyu pravo posetit' Tanzaniyu (i pokazal mne zambijskie pasporta, v kotoryh na vtoroj stranice bylo ukazano, chto s etim dokumentom mozhno pobyvat' v Tanzanii, Kenii i ryade drugih stran). Na moj dovod o tom, chto u menya v pasporte stoit tanzanijskaya viza, poluchennaya v posol'stve Tanzanii v Moskve, bditel'nyj strazh granicy otvetil, chto, mol, v tanzanijskom posol'stve v Rossii mogli postavit' mne vizu oshibochno. Prishlos' dokazyvat' "mezhdunarodnost'" svoego pasporta tem, chto v moem dokumente mnogo slov na francuzskom yazyke, chego ne dolzhno bylo by byt' vo vnutrirossijskom pasporte, gde ispol'zovalis' by tol'ko russkie slova. V konce koncov menya v Tanzaniyu vpustili. Tanzaniya, v celom, okazalas' yavno civilizovannee Zambii. Plotnost' naseleniya zdes' namnogo vyshe, chem v zambijskih gornyh rajonah. Domiki - uzhe kvadratnogo secheniya, no s solomennymi kryshami. Doroga, po kotoroj my ehali ot granicy s Zambiej, byla otlichnoj, no inogda na nej poyavlyalis' koldobiny. Dvizhenie po-prezhnemu levostoronnee. Znakov ogranicheniya skorosti dvizheniya dolgoe vremya ne bylo voobshche, poetomu vel mashinu so skorost'yu 100 km/chas. Zatem pered seleniyami stal poyavlyat'sya znak ogranicheniya skorosti 50 km/chas. Po puti na doroge chasten'ko vstrechalis' policejskie posty. Do Mbei vremya ot vremeni privlekali vnimanie hvojnye derev'ya, no v celom derev'ev stanovilos' vse men'she i men'she. Step', polya. Na zapravkah benzin "Extra" stoil 450 shillingov/litr=0,65 dol/litr, a "Premium" - 471 shilling/litr=0,67 dol/litr. Poka eto samyj dorogoj benzin na moem puti. Na granice Zambii i Tanzanii menyal 1 dollar na 650 tanzanijskih shillingov, a uzhe v Mbei - lish' na 550. Iz Mbei pozvonil v Moskvu Vitaliyu Mel'nichuku, vyyasnil, chto on vyletaet v Egipet ne vtorogo, a vos'mogo avgusta. Mezhdu prochim, ya uzhe proehal po Afrike ot mysa Igol'nyj okolo pyati tysyach kilometrov. Posle Mbei - po-prezhnemu horoshaya asfal'tovaya doroga. Pravda, daleko ne vezde nanesena razdelitel'naya polosa. Poyavilis' znaki, zapreshchayushchie skorost' bol'she 80 km/chas. Hotya v Tanzanii oficial'noe ogranichenie skorosti imenno takoe (80 km/chas), no, vidimo, est' otdel'nye uchastki, gde mozhno ehat' bystree. Neozhidanno posle dolgogo redkoles'ya vstretilis' gustye lesa, prichem smeshannye - listvennye i hvojnye. Po-prezhnemu mnogo policejskih postov. Zaehali v gorod Iringa, kotoryj nahoditsya na gore, v storone ot osnovnoj trassy. Zatem doroga voshla v gory Usagara. Inogda na puti vstrechalis' iskusstvennye bugry ("lezhachie policejskie") dlya snizheniya skorosti dvizheniya transporta. Proehali seleniya CHalinze, Hale. Mnogie policejskie (s opticheskimi trubkami-spidometrami) lovyat voditelej na prevyshenii skorosti - kak eto pohozhe na Rossiyu! Special'no ostanovilis' v Moshi - mne hotelos' sdelat' effektnye fotokadry: ya s mashinoj (s reklamnymi naklejkami) na fone Kilimandzharo, vysochajshej vershiny Afriki, no... Tut menya zhdala stoprocentnaya neudacha - vershina Kilimandzharo byla "nagluho" zakryta oblakami. Dazhe iz restorana gostinicy "Kofi Tri" na pyatom etazhe (a eto luchshaya obzornaya tochka v gorode) absolyutno nichego ne bylo vidno. Tak chto effektnyh kadrov sdelat' ne udalos'. Togda ya shodil k reke Karanga, po kotoroj splavlyalsya v fevrale 1993g. V tot raz menya zdes' krupno obvorovali (ukrali ryukzak so vsemi veshchami, dokumentami i den'gami), a moemu naparniku Gene Kopejke (pravda, uzhe v Dar-es-Salame) grabiteli porezali ruku nozhom. Posle Arushi doroga po-prezhnemu asfal'tovaya, no uzhe bez razmetki. Videl vozle trassy molodyh parnej (14-15 let) iz plemeni suahili, odetyh v chernye odezhdy (bez bryuk), s nakrashennymi chem-to belym licami i s palkami v rukah - eti rebyata libo gotovilis', libo uzhe proshli obryad obrezaniya (posvyashcheniya v muzhchiny). No sfotografirovat' ih ne udalos', tak kak uzhe nastupili sumerki. A vzroslye suahili hodyat v krasnyh odezhdah. Na yazyke suahili "e" oznachaet "da", a "kata" - "net". Granicu Tanzanii i Kenii v Namange ya peresek utrom 4 avgusta, i, arendovav zdes' mashinu, cherez tri chasa byl uzhe v Najrobi, stolice Kenii. V Kenii posle tanzanijsko-kenijskoj granicy byla horoshaya asfal'tovaya doroga, hotya mestami na nej vstrechalis' koldobiny. Na "chernom rynke" 1 dollar SSHA stoil 56 kenijskih shillingov, a oficial'no - 58. V tot zhe den' posetil posol'stvo Sudana v Najrobi, zapolnil ankety i poprosil dat' mne tranzitnuyu vizu cherez Sudan iz |fiopii v Egipet. Mne skazali prijti zavtra ili poslezavtra. Zatem (v techenie dvuh sutok) s容zdil v Moyale (eto na granice s |fiopiej; kstati, posle Isiolo doroga - gruntovaya). 6 avgusta dnem ya snova okazalsya v sudanskom posol'stve, i menya prinyal konsul. On vezhlivo i proniknovenno stal rasskazyvat', chto vozle Kurmuka (a imenno zdes' doroga peresekaet granicu |fiopii i Sudana) rvutsya snaryady i bomby, tak kak ryadom nahoditsya granica |fiopii i |ritrei, a mezhdu poslednimi dvumya stranami v nastoyashchij moment idet vojna. Doroga v Sudan iz |fiopii postoyanno obstrelivaetsya. "Vy hotite byt' ubitymi? Letite luchshe v Hartum i ottuda na mashine poedete v Egipet". Na moe predlozhenie poehat' v Kurmuk na svoj strah i risk, konsul zametil, chto on ne imeet prava riskovat' zhizn'yu takogo znamenitogo puteshestvennika, i takuyu otvetstvennost' (razreshit' mne v容hat' na mashine v Sudan iz |fiopii) vzyat' na sebya ne mozhet. Esli ya hochu, to mogu sdelat' zapros v posol'stvo Rossii v Sudane, chtoby eto posol'stvo obespechilo mne vooruzhennuyu ohranu na puti sledovaniya ot efiopo-sudanskoj granicy do Hartuma. Tol'ko pri nalichii takoj vooruzhennoj ohrany pravitel'stvo Sudana mozhet (v techenie mesyaca) rassmotret' vopros o vozmozhnosti moego v容zda v Sudan nazemnym putem. A lichno sam konsul imeet pravo dat' mne v容zdnuyu sudanskuyu vizu (kstati, stoimost'yu 45 dollarov), tol'ko esli portom moego pribytiya v Sudan budet Hartum... Delat' bylo nechego. Prishlos' soglasit'sya s konsulom. Teper' pridetsya posle Ugandy (ili |fiopii) vernut'sya v Najrobi i pereletet' v Hartum. Vo vtoroj polovine dnya posetil nacional'nyj park "Najrobi" nedaleko ot stolicy Kenii. Videl dikih l'vov, zhirafov, nosorogov, gazelej. V parke eshche obitayut leopardy i bujvoly. L'vy hodyat sem'yami (glava sem'i, dve-tri zheny i deti). A nosorogi chasto - po odinochke. Benzin "Super" v Kenii stoit 39,91 shillinga/litr, a "Regular" - 38,75, to est' okolo 0,61 dol/litr. V Najrobi menya udivili molodye monahini, odetye vo vse chernoe, no v yarkih shikarnyh tuflyah. Gde zhe ih otreshennost' ot mirskih soblaznov? Vpechatlenie ot Najrobi v celom polozhitel'noe. Prakticheski vse ego zhiteli ohotno otklikayutsya na pros'bu ukazat', gde nahoditsya to ili inoe uchrezhdenie. No, kak mne skazali v rossijskom posol'stve (ono nahoditsya na ulice Lenana), dovol'no chasty ubijstva belyh lyudej. Ne oboshli eti neschast'ya i nashu diasporu. Naprimer, vesnoj byla rasstrelyana v svoej mashine na ulichnom perekrestke zhena odnogo iz nashih sluzhashchih. Central'naya chast' goroda krasivaya. No chem dal'she ot centra, tem vse gryaznee i nepriglyadnee. V vostochnoj chasti goroda Istlej (Eastleigh) menya prosto porazila ogromnejshaya kucha musora v centre perekrestka, imeyushchaya vid konusa s diametrom osnovaniya okolo 50 metrov. I zapashok byl sootvetstvuyushchij. No mestnye zhiteli, vidimo, k etomu uzhe davno privykli. V centre Najrobi vstretil dostatochno mnogo belyh lyudej (v osnovnom, turistov), a na okrainah ih prakticheski net. Tak kak v Zambii ya chem-to zabolel, to pobyval na prieme u vracha nashego posol'stva v Najrobi Elizavety Grigor'evny. Ona menya tut zhe napravila na analizy krovi - obshchij i na malyariyu. I hotya analizy okazalis' vrode by horoshimi, odnako Elizaveta Grigor'evna schitala, chto ya vse zhe uspel perebolet' malyariej (a sejchas vyzdorovel), no perebolel v slaboj forme, tak kak s nachala iyulya (nachinaya eshche v Rossii) v bol'shih dozah upotreblyal antimalyarijnye lekarstva (delagil i paludrin) i etu zarazu, v konce koncov, v sebe ubil. 7 avgusta stal svidetelem strashnogo vzryva vozle amerikanskogo posol'stva v Najrobi - bomba nahodilas' v mashine, ostavlennoj mezhdu posol'stvom, "Fundi Kooperativ Haus" i "Kooperativnym" bankom. YA (eshche nakanune) planiroval k 11 chasam prijti na mezhdunarodnyj telefonnyj peregovornyj punkt, nahodyashchijsya kak raz vozle amerikanskogo posol'stva, chtoby pozvonit' v Rossiyu. A do etogo utrom hotel s容zdit' v severo-vostochnuyu chast' Najrobi. Tak ya i postupil. Odnako iz-za mnogochislennyh avtomobil'nyh "probok" na ulicah ya poyavilsya v rajone amerikanskogo posol'stva lish' v 11.20. Vo vseh blizlezhashchih zdaniyah byli vybity vse stekla. Okazalos', chto v 11 chasov (za dvadcat' minut do moego pribytiya na eto mesto) vozle posol'stva SSHA proizoshel strashnyj vzryv, v rezul'tate kotorogo v radiuse 2 km byli vybity pochti vse stekla vo vseh zdaniyah. Bylo ochen' mnogo zhertv (snachala ob座avili, chto pogib 81 chelovek, no zatem eta cifra prevysila sto). Zrelishche bylo uzhasnym. YA zasnyal ego na fotoplenku. Vposledstvii okazalos', chto podobnyj vzryv v eto zhe vremya (v 11 chasov utra) progremel i v stolice Tanzanii Dar-es-Salame (i zdes' takzhe pogiblo mnogo ni v chem ne povinnyh lyudej), a planirovalos' takie zhe terakty sovershit' eshche v dvuh stranah (v chastnosti, v |fiopii), no oni byli raskryty zaranee mestnoj policiej. Snachala kenijskie sredstva massovoj informacii stali "greshit'" na Saddama Husejna (lidera Iraka). No vposledstvii amerikancy opredelili, chto vzryv sovershili terroristy iz Sudana, posle chego amerikancy bombili Sudan. V seredine dnya na arendovannoj mashine otpravilsya v Mombasu, nahodyashchuyusya na poberezh'e Indijskogo okeana, otkuda vernulsya v Najrobi za polnoch'. Tak kak sudanskie vlasti ne razreshili (obosnovav eto zabotoj o moej bezopasnosti) v容hat' mne v Sudan nazemnym putem (ni iz Ugandy, ni iz |fiopii), to mne hotelos' (chtoby ne preryvalas' nitka stran probega) kratkovremenno pobyvat' libo v |fiopii, libo v Ugande. Osnovnym variantom byla |fiopiya. No, vo-pervyh, do granicy Kenii i |fiopii ya uzhe doehal. A vo-vtoryh, vse ravno pridetsya vozvrashchat'sya v Najrobi, chtoby ottuda vyletet' v Hartum (iz-za vojny mezhdu |fiopiej i Sudanom, v rezul'tate kotoroj pervaya othvatila kusok sudanskoj territorii, otnosheniya mezhdu etimi stranami - tak zhe, kak i mezhdu Ugandoj i Sudanom - byli ochen' plohimi, i ni iz Addis-Abeby, ni iz Kampaly ne bylo aviarejsov v Hartum, a iz Najrobi byli). Teryat' dnej pyat', chtoby lish' by "zastolbit'" |fiopiyu ya ne hotel (menya s 9 avgusta budet zhdat' v Egipte Vitalij Mel'nichuk; k tomu zhe, ranee ya uzhe puteshestvoval po |fiopii na avtomashine; a zabegaya vpered, skazhu, chto pozdnee - cherez god - ya vse zhe peresek |fiopiyu ot granicy s Keniej (ot Moyale) do granicy s Sudanom (prakticheski do Kurmuka), posetiv pri etom selenie Damot vblizi granicy s Somali; kstati, a v Somali nas ne pustili iz-za neprekrashchavshejsya tam uzhe vtoroj desyatok let grazhdanskoj vojny), poetomu reshil prodelat' s Ugandoj tu zhe proceduru, chto planiroval s |fiopiej - v容hat' v nee, promahnut' dve-tri sotni kilometrov po nej v storonu granicy s Sudanom i zatem vernut'sya v Najrobi. Na vse eto mog ujti odin den'. V etom sluchae ya smog by uletet' v Hartum iz Najrobi 8 avgusta vecherom. Rano utrom 8 avgusta pribyl v Busia - pogranichnom poselke na kenijsko-ugandijskoj granice, kotoraya etot poselok delit popolam. Kstati, nezadolgo do etogo - pered seleniem Vihiga - peresek ekvator. YA planiroval byt' v Ugande ne bolee 6 chasov. Poetomu bystro doehal do Tororo, a zatem do Mbale, i potom vernulsya v Besia na granicu Ugandy i Kenii. I vse bylo by horosho, no tut sluchilsya bol'shoj skandal. YA hotel snyat' na fotoplenku ugandijskij pogranichnyj kompleks (tak zhe, kak eto ya delal ranee v Zambii i Tanzanii), no ne pridal znacheniya nahodyashchemusya v kadre cheloveku v temno-sinem plashche. A, kak eto vskore vyyasnilos', zrya. |tot chelovek okazalsya policejskim, kotoryj podnyal bol'shoj shum otnositel'no togo, chto ya, yakoby special'no, ego fotografiroval. Menya poveli v mestnoe otdelenie gosbezopasnosti, gde obvinili v shpionazhe i stali namekat' na vozmozhnyj arest. Kogda strasti nemnogo uleglis', mne byl predlozhen kompromissnyj variant - ya otdayu im fotoplenku, a oni menya otpuskayut. Delat' bylo nechego, prishlos' soglasit'sya s etim variantom, hotya pri etom ya lishalsya bol'shinstva svoih ugandijskih fotokadrov. Menya s pospeshnost'yu vydvorili iz Ugandy. YA opyat' v容hal v Keniyu, a dal'she byla gonka do Najrobi (vprochem, zaehal v selenie Kisumu, nahodyashcheesya na beregu ozera Viktoriya; zdes' dovol'no krasivo, vokrug - gory). I ya vse-taki uspel na samolet. Priletel v Hartum v 23 chasa. Iz aerovokzala vseh noch'yu vygonyayut, i narod tolpitsya na ulice. Nahodit'sya vsyu noch' na ulice v neznakomoj strane bylo ves'ma nebezopasno, poetomu ya nanyal taksi, i menya otvezli v blizhajshuyu deshevuyu gostinicu (vprochem, ne ochen' deshevuyu - 12,5 dol/noch'), v kotoroj k tomu zhe ne bylo sveta. Iz-za duhoty v komnate prishlos' spat' na ulice, gde ya byl iskusan komarami i moshkoj. Pered tem, kak popast' noch'yu v etu gostinicu, ya uvidel ryadom s nej priparkovannuyu mashinu. Utrom ya sprosil o nej registriruyushchego priezzhih sluzhashchego, i tot otvetil, chto eta mashina skoro poedet v storonu seleniya Vadi Hal'fa, kuda mne i nuzhno bylo. YA dozhdalsya hozyaina avtomobilya, no tot skazal, chto do Vadi Hal'fy ne edet, a tol'ko v Atbaru. Atbara byla primerno na odnoj treti puti do Vadi Hal'fy, i ya poprosil ego vzyat' menya s soboj i dat' vozmozhnost' naravne s nim vesti mashinu. Hozyain posle nekotoryh kolebanij soglasilsya. V Hartume stoyala zhara - bolee 300S. Kstati, byl (kogda ya syuda priletel) rezkij kontrast mezhdu pogodoj v Kenii i Sudanom: v sudanskoj stolice bylo namnogo zharche i vlazhnee. Hartum - odnoetazhnyj gorod. Malo kto zdes' govorit po-anglijski, vse - na arabskom. V stolice Sudana soedinyayutsya Belyj i Goluboj Nil, i obrazuetsya reka Nil. Narod zdes', v celom - malokontaktnyj v otnoshenii k inostrancam. Dazhe v aeroportu v Hartume taksisty sami ne podhodyat k tebe. Kstati, vyezd kazhdoj mashiny iz aeroporta fiksiruetsya - kontroliruyut, kuda imenno taksi edet. Bol'shinstvo sudancev hodit v beloj musul'manskoj odezhde. Doroga iz Hartuma v Vadi Hal'fu idet cherez Atbaru i Abu-Hamed. Snachala doroga - neplohaya, hotya i nerazmechennaya, no s asfal'tovym pokrytiem. Dvizhenie - pravostoronnee. Iz vseh dorozhnyh znakov na puti popadalis' tol'ko znaki s ukazaniem krutyh povorotov. Sudya po vsemu, oficial'noe ogranichenie skorosti 80 km/chas - bystree v rajone Hartuma nikto ne ezdit. Doroga idet vdol' Nila, na pribrezhnoj polose kotorogo gustaya rastitel'nost'. Benzin - dorogoj, 1-1,5 dollara/litr (kstati, v Sudane obmen deneg proizvoditsya po kursu 1 dollar=200 sudanskih dinarov=20 sudanskih paundov). Vskore nachalas' Nubijskaya pustynya, chast' Bol'shoj Sahary. Vokrug - unylaya kartina. Pesok, otdel'nye kusty i otdel'nye klochki travy. Tosklivo, kak v Peru mezhdu tihookeanskim poberezh'em i Andami. Lish' inogda v oazisah i polivaemyh mestah vse-taki vstrechayutsya gustye kusty i derev'ya. Inogda vidna obrabatyvaemaya zemlya s kakoj-to rastitel'nost'yu. Mestnye zhiteli vyrashchivayut, v chastnosti, kukuruzu. ZHivotnyj mir predstavlen, v osnovnom, oslami i verblyudami. Doma-kreposti mestnyh zhitelej ogorozheny zaborom po vsemu perimetru. Zabory eshche "rabotayut" i ot zanosa peskom. Vdali vidny otdel'nye hrebty i sopki. Po storonam dorogi vstrechalis' bol'shie nagromozhdeniya kamnej - oni smotrelis' kak piramidy. Zatem nastala ochered' eshche bolee surovoj pustyni. Dorogu inogda zanosilo peskom. No vesti mashinu po nej bylo legko: kachestvo polotna - otlichnoe (yam net), malo vstrechnyh mashin, doroga pochti vse vremya pryamaya, ya chasto myslenno sravnival Sudan s Peru (v bednoj strane Peru byl otlichnyj haj-vej). Real'no skorost' dvizheniya nikto ne kontroliruet, poetomu ya shel na otdel'nyh uchastkah so skorost'yu 100 km/chas (nekotorye voditeli idut eshche bystree). ZHara uzhe stoyala bolee 400S, pochti 500. Na solnce ya chuvstvoval sebya prosto kak na skovorodke. Mashina - raskalena. Policejskie posty vstrechalis' lish' pered bol'shimi seleniyami i mostom cherez reku Atbara, vpadayushchuyu v gorodke Atbara v Nil s pravoj storony. Zapravki benzinom - redkie. Esli v Hartume benzin stoil 200-300 dinarov/litr=1-1,5 dollara/litr, to v Atbare - uzhe 400 dinarov/litr=2 dollara/litr. |to poka rekord sredi 21 strany, cherez kotorye ya uzhe proehal. V Atbare zastryal na sutki - poputnyh mashin ne bylo, a arendovat' kakuyu-libo iz mestnyh mashin bylo nevozmozhno - zdes' takovye prosto otsutstvuyut, esli ne schitat' razvalyuh "Volg" shestidesyatyh godov vypuska. Nocheval v mini-gostinice, v kotoroj byli splosh' musul'mane v belyh odezhdah. Oni molilis' bukval'no v dvuh shagah ot menya (ya byl v samoj vostochnoj komnate) na bol'shoj podstilke. Tak chto ya sebya zdes' chuvstvoval lishnim, i mne bylo neudobno. K slovu, ko mne v etu mini-gostinicu zahodil odin iz mestnyh policejskih i potreboval deneg. "Pochemu ya dolzhen davat' vam den'gi?", - sprosil ya. "Kushat' hochetsya", - otvetil policejskij. "Mne - tozhe", - skazal ya. Policejskij ushel. Esli govorit' otkrovenno, to v Sudane ya chuvstvoval sebya absolyutno inorodnym telom. YA ne govoril po-arabski, a mestnye zhiteli ochen' ploho govoryat po-anglijski. I vtoroe. Sudan - chisto musul'manskaya strana. Ochen' pohozha na Pakistan v etom otnoshenii. Tut nel'zya skazat' ni odnogo lishnego slova. Ved' imenno musul'mane-terroristy vzorvali bomby v Najrobi i Dar-es-Salame. I, nakonec, uroven' zhizni tak nizok, chto, vidimo, eto samaya bednaya strana na moem puti. Udivitel'no, no, v celom, mne bylo komfortabel'nee i udobnee sredi negrov, govoryashchih po-anglijski, chem sredi sudancev, hotya i byli isklyucheniya. V svyazi s tem, chto stoimost' benzina astronomicheski vozrosla (ot Hartuma do Vadi Hal'fy i obratno tol'ko na benzin potrebuetsya 450 dollarov), to govorit' uzhe ob arende chastnogo avtomobilya ne prihodilos', i teper' predstoyalo lovit' poputnuyu mashinu. Nuzhno zametit', chto Sudan - ves'ma nizkorazvitaya strana. Vokrug glubochajshaya antisanitariya. V Atbare menya porazilo to, chto v "restoranah" podayut v kovshah, kak pit'evuyu, vodu iz Nila, gryaznuyu i mutnuyu (ya uzhe ne govoryu o bakteriyah i prochej zaraze). I vse lyudi p'yut etu gryaznuyu vodu. YA ob容zdil ves' mir, no chtoby lyudi v stolovyh, gde v holodil'nikah stoyat butylki "Pepsi-Koly", pili pri etom mutnuyu vodu iz reki - takogo ya eshche ne videl. Iz-za zhary prishlos' v gostinice prinimat' dush iz etoj gryaznoj vody. No byla odna priyatnaya neozhidannost'. Vo mnogih seleniyah prodavali ohlazhdennuyu "Pepsi-Kolu" (dlya ohlazhdeniya ispol'zovali termostat so l'dom). Pri temperature vozduha 500S pit' holodnuyu "Pepsi" bylo edinstvennym spaseniem ot zhary. Nikogda v zhizni ya ne pil tak mnogo etogo napitka - tol'ko v Atbare ya "vylakal" 12 butylok (kstati, stoimost' odnoj butylki lish' chetvert' dollara - 50 dinarov, chto dostatochno deshevo). V Atbare so mnoj poznakomilis' drug i sestry odnogo iz mestnyh parnej, kotoryj sejchas uchitsya v Kazani (tam on zhivet uzhe 7 let). Oni hoteli, chtoby ya pozvonil emu v Kazan' i poprosil prislat' im pis'mo (za 7 let tot zvonil lish' odin raz i ne prislal ni odnogo pis'ma). Kak eto pochti vsegda byvaet v razgovore s zhenshchinami, sestry sprosili menya, zhenat li ya ili net, i uznav, chto u menya lish' odna zhena, predlozhili zaimet' vtoruyu, sudanskuyu (po musul'manskim poryadkam, caryashchim v Sudane, muzhchina mozhet imet' chetyre zheny). Pravda, srazu zhe za etim predlozheniem posledoval vopros, kotoryj delal predlozhenie nereal'nym: musul'manin li ya? (pochemu-to oni schitali: raz horoshij chelovek - znachit, neprimenno musul'manin; prishlos' ih razocharovyvat'). Gostepriimnye hozyaeva tozhe predlozhili mne vodu iz Nila. Pravda, potom zamenili ee na "Pepsi-Kolu". Posle etogo hoteli menya chem-to nakormit', no ya reshil vernut'sya v gostinicu, v kotoroj moya krovat' okazalas' uzhe zanyatoj odnim iz pravovernyh musul'man, no tot, uznav, chto eto - vrode kak moya krovat', spokojno ustupil ee mne. Kstati, interesno (i krajne udivitel'no), chto mnogie iz sudancev znayut ne tol'ko imya prezidenta Rossii, no i o nekotoryh prezidentskih vrednyh privychkah. 10 avgusta na poputnom dzhipe "Tojota" doehal do Abu-Hameda, a na sleduyushchij den' (11 avgusta) - do Vadi Hal'fy (vyehali iz Abu-Hameda v 5 chasov utra). Veli mashinu poperemenno s ee hozyainom. Posle Atbary asfal't na doroge ischezaet, i dalee idet gruntovaya peschanaya doroga. Ee to i delo zanosit zybuchij pesok. Severnee Abu-Hameda doroga prolozhena pryamo po pustyne v chistom vide, krajne tosklivoj. Selenij na etom uchastke (do Vadi Hal'fy) prakticheski net, tol'ko minimal'no obustroennye zheleznodorozhnye stancii (ih vsego - 10), na kotoryh kratkovremenno ostanavlivayutsya poezda. Avtomobil'naya doroga prohodit sravnitel'no nedaleko ot zheleznodorozhnoj. V etih mestah pri poezdke na avtomashine prihoditsya dlya ohlazhdeniya dvigatelya vozit' s soboj bol'shie zapasy vody, tak kak ona v radiatore chasto zakipaet. Prohozhdenie uchastka Abu-Hamed - Vadi Hal'fa bylo krajne nepriyatnym. ZHara (bolee 500S). Pylishche. Pesok vo rtu, v ushah, volosah, za pazuhoj - v obshchem, vezde. I kak gvozd', mysl' v golove - hot' by ne zagloh motor, inache rasplavlyus' i isparyus'. Postoyanno pil "Pepsi-Kolu". S soboj vzyal tri bol'shie plastikovye butylki s etim napitkom. Goryachaya "Pepsi" oprotivela, no drugogo nichego ne bylo - nil'skaya mutnaya voda eshche huzhe. Mestami dorozhnuyu koleyu polnost'yu zasypalo peskom. Hozyain dzhipa, na kotorom ya doehal do Vadi Hal'fy, otkazalsya brat' s menya den'gi ("Ty - nash gost'"). Ot Vadi Hal'fy (Sudan) do Saad-el'-Ali (Egipet, pered Asuanskoj plotinoj) hodit teplohod po Nilu, vernee, po Asuanskomu vodohranilishchu. Avtodorogi mezhdu etimi naselennymi punktami net. CHtoby otpravit'sya iz Sudana (iz Vadi Hal'fy) teplohodom v Egipet, nuzhno snachala mnogo pobegat' - neobhodimo otmetit'sya v policii, u pogranichnikov, zaplatit' den'gi za neponyatno chto. Pri popadanii na sudno u menya raz desyat' sprashivali pasport, trebovali bumazhku iz policii, a tamozhenniki ustroili 100%-nuyu proverku vseh moih veshchej (eto bylo vpervye za vse vremya moego puteshestviya po Afrike). V obshchem, procedura vyezda iz Sudana dostatochno unizitel'naya (v容zd v Egipet v etom otnoshenii namnogo proshche, pri etom egipetskie tamozhenniki dazhe ulybayutsya). No edinstvennym priyatnym (ochen' priyatnym) syurprizom bylo to, chto teplohod oborudovan kondicionerom. YA momental'no pristroilsya k nemu, i chasa cherez chetyre mne dazhe stalo holodno. Iz Vadi Hal'fy otplyl 12-go avgusta, a v Egipet pribyl 13-go. V Saad-el'-Ali arendoval mashinu (ee hozyain poehal vmeste so mnoj) snachala do Asuana, a zatem do Hargady, gde menya dolzhen byl zhdat' Vitalij Mel'nichuk. Doroga do Asuana pokryta horoshim asfal'tom, pravda, ne vsegda na nej est' razmetka polos. A vot ot Luksora v storonu Kaira idet otlichnaya trassa. Put' na Hargadu lezhal napravo ot Keny (Giny) cherez goristuyu mestnost'. Vozle Safagi ya vyehal na poberezh'e Krasnogo morya. Otsyuda ostaetsya nemnogim bolee 50 km do Hargady (|l'-Gurdaki). Dvizhenie na egipetskih dorogah (kak i v Sudane) - pravostoronnee. Vstretilos' neskol'ko policejskih chek-postov (na vsyakij sluchaj pri proezde cherez nih mashinu vel hozyain avtomobilya). V gorodah maksimal'no razreshennaya skorost' 80 km/chas, na haj-veyah - 120. Stoimost' benzina 0,9-1 egipetskij paund/litr=0,28-0,3 dollara/litr (oficial'nyj kurs obmena v eto vremya byl: 1 dollar=3,38 paunda), to est' benzin dovol'no deshevyj. V Hargade v gostinice "N'yu Ramoza" bezuspeshno pytalsya najti v techenie vechera Vitaliya Mel'nichuka - v spiskah postoyal'cev gostinicy on ne znachilsya, i podavlyayushchee bol'shinstvo russkih zhenshchin i devushek (a imenno oni sostavlyayut osnovnoj kontingent gostinicy) o nem nichego ne znalo. Lish' devushka Anya iz Ivanovo soobshchila, chto v komnate 407 zhivet chelovek, sobirayushchijsya kuda-to ehat'. I eshche odna zhenshchina iz Smolenska podtverdila eto. No v komnate 407 nikto ne zhil (ya eto proveryal do chasu nochi). Poetomu v konce koncov ya snyal nomer v gostinice i ushel spat', ostaviv dlya Mel'nichuka u dezhurnoj zapisku, chto ya pribyl i nahozhus' v komnate 408. Na sleduyushchee utro v 9 chasov menya razbudil stuk v dver', iz-za kotoroj zatem voznikla radostnaya fizionomiya Vityuli. On, okazyvaetsya, s 21 chasa spal v svoej komnate 404 i tol'ko sejchas uvidel moyu zapisku. Vitalij tut zhe predlozhil mne posetit' korallovye ostrova, na kotorye sobiralsya cherez pyat' minut ehat' (avtobus uzhe zhdal ego). |to udovol'stvie budet stoit' 20 dollarov. V konce koncov on ugovoril menya poehat', o chem vposledstvii ya ne pozhalel. Poseshchenie korallovyh ostrovov s maskoj i lastami okazalos' udivitel'no emocional'nym delom. Tysyachi ryb vsevozmozhnoj okraski plavali sredi korallov. |to byla neperedavaemaya slovami igra krasok. Da i prosto plavanie v maske i lastah sredi korallov dostavilo bol'shoe udovol'stvie. Krome togo, my eshche pozagorali na roskoshnom peschanom plyazhe. Zatem stali uznavat' naschet pokupki mashiny v Hargade dlya dal'nejshego puteshestviya. U Vitaliya na priobretenie avtomobilya byla tol'ko tysyacha dollarov (a ya, voobshche, priehal v Hargadu so 130 dollarami v karmane). Kak okazalos', za 1000 dollarov nikakuyu mashinu kupit' v Hargade ne bylo vozmozhnosti. Poetomu my reshili libo priobresti avtomobil' v Kaire, libo opyat' zanyat'sya arendoj mashin. 17 avgusta pribyli v Kair. 18 avgusta posetili drevnie piramidy |l'-Gizy. Samaya bol'shaya piramida - Heopsa (Hupu), vtoraya - CHefrena (Hafre), tret'ya - Miserinusa (Menkaure). Ostal'nye tri ne sohranilis'. Zahodili vnutr' vtoroj piramidy (CHefrena) i osmotreli grobnicu. V |l'-Gize takzhe ponravilsya sfinks (Abul-hol). 19 avgusta utrom arendovali (v obshchem-to deshevo - za 50 dollarov) mashinu i, vedya ee poperemenno s hozyainom avtomobilya, za 2,5 chasa doehali do Aleksandrii, raskinuvshejsya na beregu Sredizemnogo morya. Takim obrazom, ya peresek Afriku ot mysa Igol'nyj v YUAR, omyvaemogo Atlanticheskim i Indijskim okeanami, do egipetskogo poberezh'ya Sredizemnogo morya. No mne eshche hotelos' doehat' do samoj severnoj tochki Afriki - mysa Ras-|ngela v Tunise. Na sleduyushchij den' dobralis' do |s-Salluma (na granice Egipta i Livii), V etot raz nam ne udalos' proehat' po Livii (v容zdnye vizy nam ne dali), no pozdnee my vse-taki peresekli etu stranu ot granicy s Egiptom do granicy s Tunisom po marshrutu: Umm Saad " |l'-Bardi " Tobruk " Derna " |l'-Bejda " |l'-Mardzh " Bengazi " Adzhdabiya " Marsa-el'-Burejka " Surt " Misrata " Libda (Leptis Magna) " |l'-Homs " Tripoli (Tarabulus) " |z-Zaviya " Sabrata " Zuvara " Ras Adzhdir. Dlya nachala ya dam obshchee opisanie Livii i ee istoricheskih mest, a uzhe zatem podelyus' poluchennymi vpechatleniyami. Bol'shuyu chast' Livii zanimaet pustynya Livijskaya Sahara, prichem ona raspolozhena v osnovnom na vysote 400-500 metrov nad urovnem morya. Vstrechayutsya peschanye dyuny do 120 metrov vysotoj. V pustyne obitayut gazeli i antilopy, vstrechayutsya shakaly, lisy, barsuki i gieny. Na territorii Sahary imeyutsya bol'shie zapasy nefti i prirodnogo gaza. Gorod Bengazi " vtoroj po velichine (posle Tripoli) i glavnyj kommercheskij centr strany. Nedaleko ot nego vdol' poberezh'ya raskinuty ruiny rimskoj epohi. Takzhe nedaleko ot Bengazi, v okrestnosti Suluka, raspolozhen mavzolej Omara Mohtara, geroya livijskogo Soprotivleniya vo vremya ital'yanskoj okkupacii. Antichnyj gorod Leptis Magna (Libda) byl osnovan kak port finikijcami, hotya okonchatel'no sformirovalsya v 6 veke do nashej ery pod upravleniem Karfagena. Gorod vyros v ust'e Vadi Libdy, gde byl nebol'shoj port, cherez kotoryj eksportirovalis' v znachitel'nom kolichestve zerno i olivy. Ego prisoedinil k sebe Rim v 111 v. do n.e., i Leptis Magna stal rimskoj koloniej pri imperatore Tradzhane (98-117 g.g. nashej ery). Gorod rascvel pri pravlenii imperatora Septimusa Severusa (193-211 g.g. n.e.). Bol'shinstvo zdanij Leptisa Magny postroeno v etot period. Byli postroeny novyj forum, amfiteatr, bazilika, hram, bani. Togda zhe byla vymoshchena i monumental'naya doroga cherez gorod. S padeniem dinastii Severusov Leptis Magna prishel v upadok. Stolicej Livii yavlyaetsya gorod Tripoli, ili Tarabulus-al'-Garb ("Gorod na zapade Arabii"). On osnovan finikijcami v 7 veke do nashej ery pod nazvaniem Oea. V Tripoli est' staryj gorod " Medina, kotoryj okruzhen vysokimi kamennymi stenami. Osnovnye ulicy v Medine prolozheny v rimskij period. V 8 veke islamskij pravitel' vozdvig stenu takzhe i so storony morya. V Medine raspolozhen dvorec Al'-Saraja Al'-Hamra. V muzee etogo dvorca hranyatsya eksponaty antichnoj istorii Livii, vklyuchaya finikijskij, grecheskij i rimskij periody, a takzhe islamskij period. Naprotiv dvorca " Zelenaya ploshchad'. Tripoli " gorod islamskoj civilizacii. V nem mnogo mechetej, vklyuchaya mecheti Karamanli, |n-Naka, Gurgi. Mechet' Gurgi " naibolee izvestna, ona postroena v 1833 godu. V gorode takzhe est' rimskaya triumfal'naya arka, vozdvignutaya v chest' imperatora Markusa Aureliusa vo 2 veke, i ispanskaya krepost', postroennaya v 16 veke. V Tripoli mozhno uvidet' olivkovye i apel'sinovye derev'ya, pal'my, vinogradnye lozy. No samym interesnym v Livii dlya turista, s moej tochki zreniya, yavlyaetsya antichnyj gorod Sabrata. On raspolozhen na beregu Sredizemnogo morya v chase ezdy na mashine ot Tripoli na zapad. Osnovan v 6 veke do nashej ery kanaanitami (Canaanites). Sluzhil finikijcam kak perevalochnaya baza tovarov iz Afriki. Byl chast'yu nedolgo sushchestvovavshego Numidianskogo korolevstva pered tem, kak ego zahvatili rimlyane. Vosstanovlen vo 2 i 3 vekah nashej ery. Tak zhe, kak i Leptis Magna, Sabrata ispol'zovalas' vo vremena pravleniya Karfagena dlya rabot, svyazannyh s morem. V 4 veke n.e. gorod byl perevalochnym punktom tovarov iz Sahary, a eshche ran'she, v 3 veke n.e. " slonovoj kosti iz central'noj Afriki. Vtorgshiesya iz Evropy zahvatchiki razrushili gorod, i on ostavalsya zabroshennym do 533 g. n.e., kogda Vizantiya okkupirovala ego i nachala vosstanavlivat' samuyu bol'shuyu dostoprimechatel'nost' Sabraty " cerkov' Dzhustina s krasivymi mozaichnymi polami. Sredi publichnyh zdanij v gorode vydelyayutsya bazar, sud i neskol'ko hramov. V rimskuyu epohu postroeny publichnye areny, neskol'ko hramov, forum, teatr, sudebnaya arena. Trehetazhnyj teatr Sabraty s 96 kolonnami byl samym bol'shim rimskim teatrom v Afrike. Pod rimskim gorodom v meste, raspolozhennom mezhdu forumom i morem, najdeny ruiny rannih finikijskih poselenij. Glavnyj monument Sabraty " Amfiteatr, ispol'zuemyj v nastoyashchee vremya kak teatr i koncertnyj zal. Zdes' raznoobrazie publichnyh bassejnov, hramov i fontanov. Pervoklassnaya mozaika ukrashaet kak Amfiteatr, tak i sosednij muzej, v kotorom nahoditsya chast' vosstanovlennyh predmetov vizantijskoj epohi. A teper' ya podelyus' informaciej, poleznoj dlya puteshestviya po Livii na avtomashine. V etoj strane litr benzina stoit 1,1-1,3 dinara=0,7-0,8 dollara, a litr dizel'nogo topliva ("mazuta", kak zdes' govoryat) " 1,05-1,1 dinara=0,65-0,7 dollara (1 dol=1,6 livijskogo dinara), to est' stoimost' poslednego otlichaetsya ot stoimosti benzina neznachitel'no, v otlichie ot Tunisa, gde dizel'noe toplivo v 1,6 raza deshevle benzina. Dorogovizna livijskogo topliva, skoree vsego, yavlyaetsya sledstviem mezhdunarodnoj izolyacii strany i togo, chto v Livii, vidimo, malo neftepererabatyvayushchih zavodov, hotya pri etom strana obladaet ogromnymi zapasami nefti. Oficial'noe ogranichenie skorosti na dorogah 60 km/chas, no voditeli "vyzhimayut" i 100, i 120, i 140 km/chas (za etim prakticheski nikto ne sledit). Krome arabskogo yazyka, zhiteli strany (i to lish' nekotorye) znayut tol'ko francuzskij, koe-kto " ital'yanskij. Vse nadpisi, v tom chisle i na dorozhnyh znakah " tol'ko na arabskom (nadpisi latinskimi bukvami otsutstvuyut), chto sil'no zatrudnyaet puteshestvie, v gorodah ochen' slozhno orientirovat'sya i iskat' deshevye gostinicy. V to zhe vremya, kogda edesh' po magistrali (kotoraya idet vdol' poberezh'ya strany), to esli s nee nikuda ne svorachivat', to peresechesh' vsyu stranu bez osobyh problem. Hotya inogda lish' po forme dorozhnogo znaka dogadyvaesh'sya o ego naznachenii, naprimer, eto otnositsya k znaku "Stop". Priroda Livii raznoobrazna " est' i nebol'shie listvennye lesa, i pal'my, mnogo olivkovyh derev'ev, na nekotoryh pal'mah rastut plody "tmar" (vrode finikov), v to zhe vremya vstretilas' i nastoyashchaya pustynya. V Tripoli est' i ochen' krasivye mesta, i ochen' gryaznye. V stolice obnaruzhil mnogo plakatov s izobrazheniem Lukashenko, v tom chisle i na dejstvuyushchej mecheti. Bol'shinstvo zhenshchin " v platkah, i, konechno, ni odnoj iz nih " v yubke. Strana musul'manskaya, hotya i nazyvaetsya socialisticheskoj. Tamozhennyj rezhim dlya grazhdan Rossii " myagkij, nashi veshchi ne dosmatrivali voobshche. Esli v Livii pered granicej s Tunisom vsego odin chek (kontrol'nyj) post, to v Tunise posle granicy s Liviej takovyh " srazu pyat' ili shest', to est' v Tunise boyatsya lyudej, edushchih iz Livii. Ran'she ya dumal, chto poryadki v socialisticheskoj strane Liviya pohozhi na poryadki, byvshie v SSSR. No nichego podobnogo. V samoj Livii dostatochno myagkij rezhim dlya inostrancev. My nochevali v deshevyh gostinicah (chto inostrancu v SSSR sdelat' bylo nevozmozhno). Narod Livii malo chem otlichaetsya ot egiptyan i tuniscev. Osnovnoe otlichie lish' v znachitel'no men'shem znanii inostrannyh yazykov, eto skazyvayutsya antizapadnaya politika pravitel'stva strany i to, chto oficial'nyj yazyk v Livii tol'ko odin " arabskij. V Livii populyarny avtomobili "Vol'vo" " zdes' mnogo "Vol'vo-244", est' i dvestisorokovye. Takzhe mnogo "Mersedesov", a "Tojot" men'she, chem v Rossii. Ne opravdalis' opaseniya, chto budut problemy s obmenom deneg. Eshche do poezdki ya "uznal" iz odnogo iz rossijskih turisticheskih sajtov Interneta, chto, mol, obmen valyuty na livijskie dinary vozmozhen tol'ko v bankah po zanizhennomu v neskol'ko raz kursu, "na rukah" menyat' ochen' opasno (mol, posadyat v tyur'mu), a pri vyezde iz strany nuzhno pokazat' vyvozimye dollary i spravku, skol'ko valyuty vvez v Liviyu. Na samom zhe dele vse bylo ne tak. Na "chernom rynke" menyayut spokojno i vselyudno po kursu, blizkomu k real'nomu. Sam ya tozhe menyal vse den'gi "na rukah". A tamozhenniki ne proveryali u nas den'gi ni pri v容zde v stranu, ni pri vyezde. V obshchem, sejchas Liviya bolee turisticheskaya strana, chem ranee. Odnako livijskie vlasti sami sderzhivayut potok turistov, tak kak livijskuyu vizu poluchit' ochen' slozhno. 24 avgusta my okazalis' v Tunise vozle tunissko-livijskoj granicy i uzhe noch'yu doehali do stolicy strany - goroda Tunis. Pri etom priyatno porazil haj-vej mezhdu Susom i stolicej (140 km protyazhennost'yu). Velikolepnoe polotno dorogi, razdel'nye polosy dvizheniya (po dva ryada na kazhdoj polose). Nikogda by ne podumal, chto v Tunise mozhet byt' takoe. Konechno, haj-vej platnyj (v srednem, platili po dinaru na kazhdom shlagbaume). Oficial'noe ogranichenie skorosti 110 km/chas, no ya vel mashinu vse vremya so skorost'yu 120-140 km/chas. My ehali na avtomobile "Reno", arendovannom na dva dnya v kompanii "First Class Rent Car" pri stoimosti arendy 70 tunisskih dinarov v sutki (eto - primerno 63 dollara, v to vremya 1 dollar SSHA ravnyalsya 1,136 dinara) pri lyubom "nakatannom" na mashine kilometrazhe. 25 avgusta rano utrom (v 8 chasov) posetili posol'stvo Alzhira. Uvy, nam bylo otkazano vo v容zde v etu stranu. Vyyasnilos', chto ni turistskie, ni tranzitnye vizy alzhirskie posol'stva sejchas ne dayut, tak kak alzhirskie vlasti ne mogut garantirovat' bezopasnost' inostrancev v strane - zdes' beschinstvuyut musul'manskie ekstremisty. K tomu zhe, iz-za vrazhdebnyh otnoshenij mezhdu Alzhirom i Marokko, alzhiro-marokkanskaya granica zakryta, prichem eshche s 1994 goda. Srazu zhe posle poseshcheniya posol'stva my kupili bilety na parom Tunis-Trapani (Siciliya, Italiya) na pyatnicu 28 avgusta (ran'she paromov tuda ne budet). Voobshche dolzhen zametit', chto Tunis proizvel na nas vpechatlenie poluevropejskoj strany, a gorod Tunis - poluevropejskogo goroda. Esli v Aleksandrii vecherom vse p'yut chaj i kuryat kal'yan, to v Tunise (gorode) chaj prakticheski ne p'yut, a upotreblyayut kofe i napitki tipa "Koly". Teper' nam predstoyalo sdelat' samoe glavnoe - dobrat'sya do mysa Ras-|ngela. A zaodno doehat' do tunissko-alzhirskoj granicy (seleniya Oum Teboul). K slovu, nuzhno otmetit', chto v Tunise sravnitel