eposredstvennyh uchastnikov sobytij: „...v 60-ti vyletah do 9 sentyabrya 1941 g. nashe podrazdelenie vstrechalos' s sovetskimi istrebitelyami vsego 10 raz" (major Kossart, komandir bombardirovochnoj eskadril'i). „...iz 20 samoletov, poteryannyh moej gruppoj v 1941 g., tol'ko tri ili chetyre avarii ne imeli ob®yasneniya, i eto edinstvennye poteri, kotorye mozhno otnesti na dejstviya sovetskih istrebitelej..., ya sam neskol'ko raz sam chut' li ne stalkivalsya s russkimi istrebitelyami, proletaya cherez ih stroj, a oni dazhe ne otkryvali ognya" (podpolkovnik H. Rajzen, komandir bombardirovochnoj aviagruppy II/KG30). „...do oseni 1941 g. my ili ne stalkivalis' s sovetskimi istrebitelyami, ili te prosto ne atakovali nas" (major J. Jodike, komandir bombardirovochnoj eskadril'i). „...s 22 iyunya po 10 avgusta 1941 g. ya sovershil okolo 100 vyletov i tol'ko 5 raz vstrechalsya s sovetskimi istrebitelyami, no ni v odnom iz etih sluchaev ser'eznogo boya ne proizoshlo" (kapitan Pabst, komandir eskadril'i pikirovshchikov). „...do konca 1941 g. ya 21 raz vyletal na strategicheskuyu razvedku v glubokij tyl russkih i tol'ko odin raz vstretil sovetskie istrebiteli" (major SHlage). Zdes' neobhodimo dat' nebol'shoe poyasnenie, daby chitatel' mog po dostoinstvu ocenit' eti frazy: „ya sovershil okolo 100 vyletov", „ya 21 raz vyletal na razvedku v glubokij tyl russkih..." 19 avgusta 1941 g. za podpis'yu Stalina vyshel Prikaz Narkoma oborony No 0299, kotorym ustanavlivalsya poryadok nagrazhdeniya i material'nogo pooshchreniya letnogo sostava VVS. Tak vot, v blizhnebombardirovochnoj i shturmovoj aviacii zvanie Geroya Sovetskogo Soyuza (i premiya v 3000 rublej) prisvaivalos' za vypolnenie 30 boevyh zadanij, v razvedyvatel'noj aviacii - za 40 vyletov [90]. Na stranice 54 svoej knigi V. SHvabedissen delaet takoe (vozmozhno, pristrastnoe) obobshchenie: „V ocenkah bol'shinstva armejskih komandirov, za ves'ma redkim isklyucheniem, skvozit udivlenie po povodu slabosti i neeffektivnosti dejstvij sovetskoj aviacii, a takzhe skudnyh rezul'tatov, kotorye oni prinosili v 1941 godu". Da uzh... A v otchetah - 250 000 boevyh vyletov. Ne ot horoshej, vidno, zhizni 9 sentyabrya 1942 g. Stalin podpisal Prikaz No 0685 „Ob ustanovlenii ponyatiya boevogo vyleta dlya istrebitel'noj aviacii" [90]. Citirovat' dannye v etom prikaze ocenki dejstvij „stalinskih sokolov" u avtora ruka ne povorachivaetsya. Otmetim tol'ko to, chto v sootvetstvii s p. 5 prikaz byl ob®yavlen „vsem istrebitelyam pod raspisku", no nikto iz dozhivshih do Pobedy letchikov v svoih memuarah ne stal vspominat' Prikaz No 0685... Teper' vernemsya k sobytiyam samogo pervogo dnya vojny. Kazhdyj shkol'nik dolzhen znat' naizust' vot eto zaklinanie: „na rassvete 22 iyunya... vnezapnym udarom... 66 aerodromov, poteryano 1200 samoletov, iz nih 800 - pryamo na zemle..." Da, vo vseh bez isklyucheniya tekstah, posvyashchennyh nachalu vojny, ot gazetnoj stat'i do tolstyh monografij, privodyatsya imenno eti cifry. V nemnogih, osobenno tolstyh, knizhkah privoditsya i nebol'shaya rasshifrovka: „v tom chisle, v 11-j SAD - 127, v 9-j SAD - 347, v 10-j SAD - 180 samoletov". Drugimi slovami, bol'she POLOVINY vseh poter' pervogo dnya vojny prishlos' na dolyu treh aviadivizij VVS Zapadnogo fronta, poteryavshih v tot den' 654 samoleta. Eshche bolee vesomym okazyvaetsya „vklad" etih treh divizij v preslovutoe „unichtozhenie sovetskoj aviacii na zemle". Obshcheprinyatoj cifroj (nizhe my obsudim ee dostovernost') poter' aviacii Zapadnogo fronta ot udara po aerodromam yavlyaetsya 528 samoletov, chto uzhe sostavlyaet rovno DVE TRETI ot vseh „aerodromnyh" poter' sovetskoj aviacii na vseh frontah. Nikto iz mnogochislennyh avtorov, posvyativshih svoi knigi sobytiyam 22 iyunya 1941 g., nikogda ne privodil „razbivku" etoj cifry (528 samoletov) po vsem shesti diviziyam VVS Zapadnogo fronta. No tak kak izvestno, chto aerodromy 12 BAD (rajon Vitebska) i 43 IAD (rajon Orshi) voobshche ne podvergalis' udaram nemeckoj aviacii v pervyj den' vojny [56], a iz memuarov Polynina izvestno, chto ego diviziya (13 BAD, Bobrujsk) poteryala 22 iyunya na zemle 2 (dva) bombardirovshchika, to my mozhem s ochen' bol'shoj dolej dostovernosti predpolozhit', chto imenno na aerodromah 11, 9,10 SAD i bylo poteryano bolee 500 boevyh mashin. Drugimi slovami, dve treti vseh poter' samoletov „na mirno spyashchih aerodromah" prishlos' na tri divizii iz dvadcati pyati. Tri iz dvadcati pyati. Utochnyayu. Vsego, kak sovershenno obosnovanno utverzhdayut avtory monografii „1941 god - uroki i vyvody", „gruppirovka sovetskih VVS u zapadnoj granicy SSSR vklyuchala 48 aviacionnyh divizij". No - isklyuchaya iz etogo perechnya aviadivizii VVS Leningradskogo okruga, isklyuchaya bol'shoe chislo novyh formiruyushchihsya divizij, isklyuchaya divizii DBA (kotorye v silu svoego geograficheskogo mestopolozheniya nikak ne mogli popast' pod pervyj udar), my i prihodim k samoj minimal'noj cifre - 25. Razumeetsya, rovnymi i odinakovymi byvayut tol'ko telegrafnye stolby, no ne mogla zhe odna obshchaya dlya vsej Krasnoj Armii prichina - „vnezapnoe napadenie" - privesti k takim raznym rezul'tatam! Esli vsya eta beda sluchilas' ot togo, chto „glupyj i upryamyj Stalin, opasayas' dat' Gitleru povod dlya napadeniya, zapretil privesti vojska v boevuyu gotovnost'", to pochemu zhe posledstviya etoj zloj (ili glupoj) stalinskoj voli raspredelilis' stol' neravnomerno? Kak tak poluchilos', chto odna aviadiviziya Zapadnogo fronta (9-ya SAD) poteryala v 4 raza bol'she samoletov, chem vosem' (!) divizij Severo-Zapadnogo i YUzhnogo frontov vmeste vzyatyh? Bolee togo, eti samye 11, 9 i 10 aviadivizii, razvernutye v rajone Grodno, Belostoka, Bresta, hotya i schitalis' „smeshannymi", fakticheski byli krupnymi soedineniyami istrebitel'noj aviacii. V ih sostave bylo 10 istrebitel'nyh aviapolkov, 450 letchikov-istrebitelej, na vooruzhenii kotoryh (po sostoyaniyu na 1 iyunya 1941 g.) bylo 616 samoletov-istrebitelej, iz kotoryh 520 chislilos' v boegotovom sostoyanii [23]. K slovu govorya, eto v poltora raza bol'she chisla ispravnyh istrebitelej vo vsej protivostoyashchej gruppirovke lyuftvaffe (2-j Vozdushnyj flot). Takoj „pereizbytok" samoletov byl svyazan s tem, chto na vooruzhenii chetyreh istrebitel'nyh polkov 9 SAD (206 letchikov) naryadu s 237 novejshimi MiGami ostavalos' eshche i 130 istrebitelej „staryh tipov" (I-16, I-153). Voobshche-to, bylo v okruge eshche i 20 novejshih YAk-1, no ih osvoenie v 10 SAD eshche tol'ko nachinalos', i poetomu my ih v obshchuyu chislennost' ne vklyuchili. Bombit' aerodromy, na kotoryh baziruyutsya TAK vooruzhennye istrebitel'nye polki, stol' zhe bezopasno, kak i tykat' palkoj v osinoe gnezdo. Horosho eshche, esli posle etogo udastsya ubezhat'... Dalee. Neobhodimy nekotorye poyasneniya i k sakramental'noj cifre „66 aerodromov". 66 aerodromov - eto vovse ne „vse aerodromy zapadnyh okrugov". Aerodromov bylo neskol'ko bol'she. Tochnoe ih chislo nazvat' nevozmozhno. Cifry, harakterizuyushchie razvitie aerodromnoj seti zapadnyh okrugov, redko sovpadayut dazhe v odnoj knige odnogo avtora. Vozmozhno, eto svyazano s tem, chto v epohu samoletov so vzletnym vesom v 2 tonny i posadochnoj skorost'yu v 120 km/chas samo ponyatie „aerodrom" neskol'ko razmyvalos', ibo letom v kachestve operativnogo aerodroma s uspehom moglo ispol'zovat'sya rovnoe pole posle minimal'noj podgotovki. Osen'yu 1940 g. bylo prinyato reshenie dovesti chislennost' aerodromov v VVS Krasnoj Armii do treh na odin aviapolk (1 osnovnoj i 2 operativnyh) [1]. |to reshenie, kak i tysyachi emu podobnyh reshenij partii i pravitel'stva po podgotovke strany k Bol'shoj Vojne, uspeshno vypolnyalos'. Avtory vysheupomyanutoj monografii [3] soobshchayut, chto „vsego na 116 aviapolkov VVS prigranichnyh voennyh okrugov imelos' 477 aerodromov (95 postoyannyh i 382 operativnyh). K etim potryasayushchim priznaniyam prilozhena tablica No 5. Krohotnymi bukovkami v nej dano poyasnenie, chto eti cifry - 95 postoyannyh i 382 operativnyh - otnosyatsya k 1 yanvarya 1941 g. A v yanvare na zapade SSSR duyut vetry bujnye, zametayut sled chelovecheskij. S nastupleniem vesny nachinaetsya period aktivnyh stroitel'nyh rabot. V toj zhe tablice No 5 ukazano, chto v raznoj stepeni gotovnosti nahodilos' eshche 278 stroyashchihsya aerodromov. V chastnosti, ponesshie naibol'shie poteri ot „vnezapnogo udara po 26 aerodromam" VVS Zapadnogo OVO imeli (esli verit' tablice No 5) 29 osnovnyh, 141 operativnyj i 55 stroyashchihsya aerodromov. I eto takzhe dannye na 1 yanvarya 41 g. SHest' mesyacev spustya kakaya-to chast' „stroyashchihsya" pereshla v razryad boegotovyh. V chastnosti, ponesshaya samye bol'shie poteri v pervyj den' vojny 9-aya SAD imela 21 operativnyj i 4 osnovnyh aerodroma dlya bazirovaniya pyati svoih polkov [2, 41]. Da i sluhi o tom, chto eti aerodromy nahodilis' na rasstoyanii pushechnogo vystrela ot granicy, yavno preuvelicheny. V prigranichnoj polose byli razvernuty (i podverglis' napadeniyu) polevye operativnye aerodromy. Osnovnye zhe nahodilis' ryadom s gorodami Belostok i Zabluduv (80 km ot granicy), Ross' (170 km ot granicy), Bel'sk (40 km ot granicy). Navernoe, elementarnye trebovaniya nauchnoj dobrosovestnosti i minimal'nogo chelovecheskogo prilichiya trebovali, chtoby sobytiya togo rokovogo dnya byli opisany primerno v takih slovah: „...na rassvete 22 iyunya 1941 g. 637 bombardirovshchikov i 231 istrebitel' lyuftvaffe nanesli udar po 31 aerodromu sovetskih VVS. K koncu dnya chislo aerodromov, podvergshihsya napadeniyu, vyroslo do 66, chto sostavlyaet 14% ot obshchego chisla aerodromov VVS zapadnyh okrugov. V absolyutnom bol'shinstve sluchaev (v 22 aviadiviziyah iz 25) protivnik poluchil dostojnyj otpor, a poteri sovetskoj aviacii byli minimal'nymi. I tol'ko tri aviadivizii Zapadnogo fronta (11, 9 i 10 SADy) ponesli ogromnye poteri - 654 samoleta, chto sostavilo 80% ot pervonachal'nogo chisla samoletov v etih diviziyah. Prichiny takih besprimernyh v istorii Vtoroj mirovoj vojny poter' do sih por ne vyyasneny..." A poteri i na samom dele byli sovershenno besprimernymi. V CHasti 1 my govorili pro udar, kotoryj 25 iyunya 1941 g. sovetskaya aviaciya nanesla po Finlyandii, v tom chisle i po finskim aerodromam. Kozhevnikov privodit v svoej monografii takie cifry i fakty: „...pervyj massirovannyj udar byl nanesen po 19 aerodromam. Vrag, ne ozhidaya takogo udara, byl fakticheski zastignut vrasploh i ne sumel organizovat' protivodejstvie... V posleduyushchie pyat' sutok po etim zhe i vnov' vyyavlennym vozdushnoj razvedkoj aerodromam bylo naneseno eshche neskol'ko effektivnyh udarov. Sovetskie letchiki, atakovav v obshchej slozhnosti 39 aerodromov, proizveli okolo 1000 samoleto-vyletov..." [27]. Soglasites', eto opisanie prakticheski doslovno sovpadaet so standartnym opisaniem pervogo udara lyuftvaffe po sovetskim aerodromam. Kolichestvennye parametry vpolne sopostavimy s dejstviyami nemeckogo 2-go Vozdushnogo flota v nebe nad Zapadnoj Belorussiej. Raznica - prichem raznica gigantskaya - tol'ko v odnom. V rezul'tatah. V pervyj den' operacii sovetskie letchiki unichtozhili na aerodromah 30 (tridcat') finskih samoletov, eshche 11 bylo sbito v vozduhe. Prochuvstvujte raznicu. No, mozhet byt', u finnov vsego-to i bylo sorok samoletov? Net, samoletov na finskih aerodromah bylo bol'she. Za shest' dnej operacii, kak pishet marshal Novikov, „vrag poteryal v vozdushnyh boyah i na zemle 130 samoletov" [39]. Odnim iz samyh ukorenivshihsya (i tshchatel'no oberegaemyh) zabluzhdenij yavlyaetsya predstavlenie o tom, chto 22 iyunya 1941 g. tol'ko aerodromy sovetskih VVS stali ob®ektom napadeniya. Nichego podobnogo. Mnogie sovetskie aviapolki uspeli-taki pristupit' k vypolneniyu svoih „sugubo oboronitel'nyh" predvoennyh planov. „...Telefonistka soedinila nas s Vindavoj: - Mogilevskij? Kak dela? Normal'no? Voz'mi paket, chto lezhit u tebya v sejfe, vskroj ego i dejstvuj, kak tam napisano (podcherknuto avt.). Komandir polka (40-j BAP, 52 ispravnyh SB, 48 ekipazhej.- Prim. avt.) podtverdil, chto prikazanie ponyal i pristupaet k ego vypolneniyu... V desyat' chasov dve minuty 22 iyunya 1941 g. nashi krasnozvezdnye bombovozy vzyali kurs na zapad... ...Poradoval major Mogilevskij. - Nalet na Kenigsberg, Touragen i Memel' zakonchilsya uspeshno,- soobshchil on no telefonu.- Byl moshchnyj zenitnyj ogon', no bomby sbrosheny tochno na ob®ekty. Poter' ne imeem. |to byl pervyj udar nashih bombardirovshchikov po voennym ob®ektam v tylu protivnika..." Kniga vospominanij komissara 6-j aviadivizii A. G. Rytova [54], v kotoroj bylo privedeno eto zamechatel'noe svidetel'stvo, byla izdana Voenizdatom v 1968 g. Molodoj oficer Volodya Rezun togda eshche dazhe ne dogadyvalsya, chto emu predstoit stat' Viktorom Suvorovym, avtorom „Ledokola"... Komissar Rytov po pravu gorditsya uspehom svoih boevyh tovarishchej, no po faktu on ne prav. Bombovyj udar 40-go BAP ne byl samym pervym naletom na sopredel'nuyu territoriyu. „22 iyunya 1941 g. v 4 ch. 50 min. 25 samoletov SB iz sostava 9 BAP VVS S.-Z. f. vyleteli na bombezhku nemeckogo aerodroma pod Til'zitom..." [VIZH.- 1988.- No 8]. Kak i polozheno dobrosovestnomu istoriku, A. G. Fedorov privodit posle etoj informacii i ssylku na arhiv (CAMO, f. 861, op. 525025, d. 2). Osobuyu cennost' etomu svidetel'stvu pridaet to, chto ego obnarodoval ne prosto professional'nyj istorik, avtor odnoj iz luchshih „doperestroechnyh" knig po istorii sovetskih VVS [41], no i voennyj letchik, s noyabrya 1941 g. komandovavshij etim samym 9-m BAP. I chto zhe? Nikomu iz nemeckih istorikov ili memuaristov i v golovu ne prishlo pridat' etim naletam kakoe-to sud'bonosnoe reshenie. Na vojne kak na vojne. My bombim ih aerodromy, oni bombyat nashi... Tishe, oratory! YA prekrasno slyshu vashi vykriki iz zala: „Da razve mozhno sravnivat' nashi VVS s nemeckoj aviaciej... U nas letchiki byli s naletom shest' chasov „po korobochke"... Beznadezhno ustarevshie samolety... Nikakoj radiosvyazi..." Net problem. Davajte sravnim nemcev s... nemcami. V pervyj den' „blickriga" na Zapade, 10 maya 1940 g., lyuftvaffe naneslo udar po 47 francuzskim aerodromam. Gebbel's ob®yavil togda o fantasticheskom uspehe etoj operacii, a sovetskie istoriki, s chuvstvom glubokogo oblegcheniya, povtoryali etu brehnyu shest' desyatiletij podryad. Na samom zhe dele, francuzy v pervyj den' poteryali na zemle 20 (dvadcat') boevyh samoletov, i eshche 40 bylo povrezhdeno [57]. Pered nachalom „vtorogo general'nogo nastupleniya", 3 iyunya 1940 g., nemcy nanesli eshche odin massirovannyj udar po aerodromam francuzskih VVS. Rezul'tat: 16 samoletov unichtozheno i 7 povrezhdeno na zemle, 32 sbito v hode zavyazavshihsya nad aerodromami vozdushnyh boev. Eshche bolee krasnorechivo vyglyadyat cifry poter' anglijskoj aviacii v hode majskih boev nad Franciej. Za pervye shest' dnej Korolevskie VVS poteryali 74 istrebitelya v vozduhe i tol'ko 4 na zemle. Za sleduyushchie dva dnya anglichane poteryali 28 „Harrikejnov" v vozduhe - i ni odnogo na aerodromah [57]. Nichut' ne bolee rezul'tativnymi byli i nalety lyuftvaffe na aerodromy yuzhnoj Anglii v hode znamenitoj „Bitvy za Britaniyu". Tak, za pervye chetyre dnya aviacionnogo nastupleniya (operaciya „Adlertag"), s 12 po 15 avgusta 1940 g., nemcy unichtozhili na aerodromah 47 anglijskih istrebitelej, poteryav pri etom 122 sobstvennyh samoleta! I eto pri tom, chto obshchaya chislennost' treh Vozdushnyh flotov Germanii, uchastvovavshih v operacii „Adlertag", byla nichut' ne men'shej, chem v nachale „Barbarossy", i edinstvennoj boevoj zadachej etoj vozdushnoj armady bylo podavlenie anglijskoj aviacii, v to vremya kak pri vtorzhenii v SSSR lyuftvaffe prishlos' vydelit' znachitel'nuyu chast' sil na ognevuyu podderzhku suhoputnyh vojsk, razrushenie dorog i pereprav v tyly Krasnoj Armii, operativnuyu i strategicheskuyu razvedku i t. d. Nichut' ne bolee rezul'tativno dejstvovali i nashi soyuzniki. Tak, 5 aprelya 1944 goda 456 amerikanskih „Mustangov" i „Tanderboltov" nanesli massirovannyj udar po 11 aerodromam istrebitel'noj aviacii Germanii, unichtozhiv na zemle i v vozduhe vsego 53 nemeckih istrebitelya [76, 77]. I eto - odin iz samyh udachnyh dlya soyuznoj aviacii epizodov vojny. Tak otkuda zhe vzyalas' ta super-giper-ekstraeffektivnost', kotoroj yakoby dostiglo lyuftvaffe 22 iyunya 1941 goda? Avtor chestno preduprezhdal i sejchas eshche raz preduprezhdaet chitatelya - sensacij ne budet. Nikakih „dosele neizvestnyh dokumentov iz arhiva Prezidenta", nikakih tajnyh i poetomu nikomu neizvestnyh „memuarov sovetnika Stalina". Nichego, krome nudnogo, skuchnogo, dotoshnogo izucheniya otkrytyh i, v principe, obshchedostupnyh istochnikov. Kstati, professionaly „plashcha i kinzhala" utverzhdayut, chto imenno takim putem i dobyvaetsya bol'shaya chast' vsej razvedyvatel'noj informacii... Nachnem s nachala. Bylo li v dejstvitel'nosti to sobytie, prichiny kotorogo my hotim vyyasnit'? To, chto 11, 9 i 10 SADy byli polnost'yu razgromleny, nikakih somnenij ne vyzyvaet. |to fakt, kotoryj podtverzhdaetsya sotnyami svidetel'skih pokazanij bojcov i komandirov suhoputnyh vojsk, a takzhe letchikami i komandirami bombardirovochnyh polkov VVS Zapadnogo fronta. Vse oni s pervogo zhe dnya vojny ostalis' bez istrebitel'nogo prikrytiya, kotoroe kak raz i dolzhny byli obespechit' eti tri divizii. Tak, 24 iyunya aviakorpus Skripko poteryal 29 samoletov v 170 boevyh vyletah. |to chudovishchno vysokij uroven' poter'. Kogda 17 avgusta 1943 g. poteri amerikancev doshli do takogo zhe urovnya (17% k chislu vyletov), oni na celyh sem' nedel' prekratili dnevnye nalety na Germaniyu. Ne vyzyvaet nikakih somnenij i tot fakt, chto bol'shuyu chast' svoih samoletov eti tri divizii poteryali imenno na zemle. Podtverzhdeniem etomu mogut sluzhit' otchety nemeckih istrebitelej o kolichestve sbityh imi v vozduhe sovetskih samoletov. CHislo eto bylo ochen' neveliko i sostavlyalo lish' maluyu toliku ot obshchego chisla poter' 9, 10 i 11 aviadivizij. Tak, letchiki samogo krupnogo (kak vo 2-om Vozdushnom flote, tak i vo vsej gruppirovke lyuftvaffe na Vostochnom fronte) soedineniya istrebitel'noj aviacii, eskadry JG 51, dolozhili 22 iyunya o 69 sbityh v vozduhe sovetskih samoletah [63]. V chisle etih 69 samoletov bylo tol'ko 12 istrebitelej, ostal'nye 57 byli bombardirovshchiki. Tol'ko sbitye 12 istrebitelej mogli prinadlezhat' 9 i 10 SADam (istrebitel'naya diviziya Zaharova 22 iyunya eshche tol'ko perebazirovalas' iz glubokogo tyla v zonu boevyh dejstvij). CHto zhe kasaetsya 57 sbityh bombardirovshchikov, to mozhno s bol'shoj uverennost'yu predpolozhit', chto eto byli samolety iz 13 BAD generala Polynina i dal'nie bombardirovshchiki 3-go DBAK Skripko. Nashe predpolozhenie osnovano na tom, chto vhodivshie v sostav 9 i 10 SAD bombardirovochnye polkm (13 BAP i 39 BAP) poter' v vozduhe, kak budet pokazano nizhe, prakticheski ne ponesli. S drugoj storony, i Polynin, i Skripko pishut o desyatkah rasstrelyannyh „messershmittami" samoletov, kotorye poteryali ih polki v pervyj zhe den' vojny. Zasluzhivaet vnimaniya i tot fakt, chto oficial'naya svodka nemeckogo komandovaniya utverzhdala, chto letchiki lyuftvaffe sbili v pervyj den' vojny 322 sovetskih samoleta. Nashi zhe istrebiteli sbili 22 iyunya poryadka 250-300 nemeckih samoletov, eshche okolo 50 mashin bylo sbito sredstvami nazemnoj PVO. Po krajnej mere, imenno takie cifry gulyayut po desyatkam publikacij. Drugimi slovami, zayavlennye i toj, i drugoj storonoj cifry pobed v vozduhe byli primerno ravny. Kakimi byli real'nye rezul'taty? Skoree vsego, takzhe odinakovymi, no raza v 2-3 men'shimi. Tak, D. Hazanov, so ssylkoj na gosudarstvennyj arhiv FRG vo Frajburge, soobshchaet, chto v pervyj den' vojny lyuftvaffe bezvozvratno poteryalo ot „vozdejstviya protivnika" 57 samoletov, i eshche 54 mashiny poluchili povrezhdeniya. Ne isklyucheno, chto eti chisla vse zhe sleduet uvelichit', tak, eshche 6 samoletov bylo v tot den' poteryano, a 50 poluchili povrezhdeniya razlichnoj tyazhesti yakoby „bez vozdejstviya protivnika" (v etu kategoriyu nemcy zanosili, naprimer, vsyakij razbivshijsya pri vynuzhdennoj posadke samolet). Absolyutno tochnyh cifr my ne uznaem nikogda, no nikakogo „izbieniya ploho obuchennyh sovetskih letchikov nemeckimi superasami" i v pomine ne bylo. Takoj vyvod podtverzhdaetsya vsemi izvestnymi nyne konkretnymi podrobnostyami togo rokovogo dnya. Kievskij istorik I. A. Gulyas, dobrosovestno perelopativ goru literatury, sostavil naibolee polnyj i podrobnyj (iz izvestnyh avtoru) obzor sobytij pervogo dnya vojny v vozduhe [58]. Iz ego raboty vyrisovyvaetsya sleduyushchaya kartina sobytij. 123 IAP (71 letchik, 53 ispravnyh I-153, bazirovalsya v rajone Brest-Kobrin), srazhayas' na ustarevshih „chajkah" protiv istrebitelej eskadry Mel'dersa, sbil (kak prinyato schitat') bolee 20 nemeckih samoletov raznyh tipov, poteryav v vozdushnyh boyah tol'ko 9 svoih samoletov. I eti devyat' „chaek" byli (kak mozhno sudit' po issledovaniyu I. Gulyasa) samymi bol'shimi boevymi poteryami sredi vseh istrebitel'nyh polkov VVS zapadnyh okrugov. Stol' zhe ozhestochennye - i v celom uspeshnye - vozdushnye boi veli 127 IAP (53 letchika, 65 ispravnyh I-153) i 122 IAP (50 letchikov, 60 ispravnyh I-16) iz sostava 11 SAD. Letchiki etih polkov dolozhili, sootvetstvenno, o 20 i 15 sbityh nemeckih samoletah. Po krajnej mere odna iz etih pobed okazalas' dlya nemcev ochen' dazhe zametnoj: v nebe nad Grodno byl sbit komandir istrebitel'noj eskadry JG 27, opytnejshij nemeckij as, veteran vozdushnyh boev v Ispanii, V. SHel'mann. I eto byla ne edinstvennaya poterya sredi komandirov lyuftvaffe v tot den'. Byli sbity i pogibli: komandir bombardirovochnoj gruppy II/KG 51 SHtadel'majer i komandir istrebitel'noj gruppy II/JG 53, nagrazhdennyj „Rycarskim krestom" uzhe v oktyabre 1940 g., kapitan Bretnyutc. Ocenim i personal'nye uspehi istrebitelej. Luchshij na tot moment as Germanii, komandir JG51 V. Mel'ders, zayavil ob odnoj sbitoj „chajke" (I-153 iz sostava 123 IAP) i treh SB (veroyatno, iz 13 BAD). A nash molodoj lejtenant Ivan Nikolaevich Kalabushkin, pilotiruya tihohodnyj biplan I-153, sbil 22 iyunya dva novejshih „Messershmitta" Bf-109F iz eskadry Mel'dersa, dva „YUnkersa" i odin „Hejnkel'". Andrej Stepanovich Danilov iz 127 IAP na takoj zhe „chajke" sbil 22 iyunya tri Bf-110 i odin „Hejnkel'". CHetyre nemeckih samoleta sbil, vypolniv devyat' boevyh vyletov za pervyj den' vojny, komandir eskadril'i togo zhe 127 IAP lejtenant (budushchij general) S. YA. ZHukovskij. „...pri malejshem organizovannom otpore nemcy ataku prekrashchayut i uhodyat..., v boj s nashimi istrebitelyami vstupat' izbegayut; pri vstreche organizovannogo otpora uhodyat dazhe pri kolichestvennom prevoshodstve na ih storone... na sovetskie aerodromy, gde baziruyutsya istrebitel'nye chasti, vedushchie aktivnye dejstviya i davshie hotya by raz otpor nemecko-fashistskoj aviacii, protivnik massovye nalety prekrashchal..." |to stroki iz doklada „Vyvody po boevomu primeneniyu VVS Zapadnogo fronta", podpisannogo 10 iyulya 1941 g. komanduyushchim aviaciej fronta polkovnikom Naumenko [90]. Dazhe so vsemi ogovorkami, otnosyashchimisya k neizbezhnomu zavysheniyu chisla sbityh vrazheskih samoletov, k neizbezhnoj sub®ektivnosti lyubyh otchetov i dokladov, nel'zya ne priznat', chto sovetskie „istrebitel'nye chasti, vedushchie aktivnye dejstviya", proyavili v te dni ne tol'ko ogromnoe muzhestvo i geroizm, no i vysochajshee boevoe masterstvo. Uspehi samoj krupnoj (i luchshe vseh vooruzhennoj) 9 SAD byli v pervyj den' vojny ochen' skromnymi, zato i poteri, ponesennye eyu v vozduhe, byli minimal'nymi. Tak, v chastnosti: - kakih-libo upominanij o boevyh dejstviyah i poteryah v vozduhe 41 IAP (63 letchika, 56 MiGov i 22 I-16) avtoru najti voobshche ne udalos'; - boevye dejstviya 124 IAP i 126 IAP (103 letchika, 120 MiGov i 52 I-16) nashli svoe otrazhenie v opisanii vozdushnyh boev, kotorye rannim utrom (s 4 do 9 chasov utra) veli letchiki Krugov, Kokarev (sovershivshij odin iz samyh pervyh vozdushnyh taranov), Alaev, Ushakov, Panfilov (eshche odin taran), ZHuravlev. Vsego bylo sbito 8 vrazheskih samoletov i poteryano v vozdushnyh boyah 22 iyunya, kak mozhno sudit' po etomu opisaniyu, 3-4 svoih. Naibolee podrobnye krohi informacii my obnaruzhivaem v opisanii boevyh dejstvij chetvertogo po schetu istrebitel'nogo polka 9 SAD - 129 IAP (40 letchikov, 61 MiG i 57 I-153). Zdes' v nashem rasporyazhenii poyavlyayutsya i poslevoennye vospominaniya byvshego komissara polka V. P. Rulina. Na rassvete 22 iyunya 1941 g., v 4 chasa 5 minut komandir polka kapitan YU. M. Berkal' ob®yavil boevuyu trevogu i podnyal vse chetyre eskadril'i v vozduh. Nemeckie bombardirovshchiki pytalis' bombit' polevoj aerodrom polka v Tarnovo, no atakovannye nashimi istrebitelyami, besporyadochno sbrosili bomby i povernuli nazad. V etom vozdushnom boyu letchiki Sokolov, Kuznecov, Nikolaev sbili dva bombardirovshchika He-111 i odin prikryvavshij ih „Messershmitt". Eshche odin vrazheskij istrebitel' sbil v boyu nad Lomzhej mladshij lejtenant Cebenko. Vsego utrom 22 iyunya polk sbil 6 samoletov, poteryav odin svoj. 1 iz 118. Razve zhe takie poteri mogli privesti k polnomu razgromu etih polkov i vsej 9 SAD? Povtorim eshche raz: razgrom treh aviadivizij (11, 9, 10) Zapadnogo fronta mog proizojti - i proizoshel v dejstvitel'nosti - isklyuchitel'no i tol'ko NA ZEMLE. 2.8. Vse - v Balbasovo Vot i my i podoshli k tomu momentu, kogda nado uzhe ob®yasnit'sya: pochemu avtor s takoj nazojlivoj nastojchivost'yu „lomitsya v otkrytuyu dver'" i dokazyvaet to, s chem nikto iz otechestvennyh istorikov nikogda i ne sporil. Problema v tom, chto obstoyatel'stva etogo samogo „unichtozheniya na zemle" mogli byt' samymi raznymi. Naprimer, na zahvachennyj neskol'ko dnej (ili nedel') nazad aerodrom sovetskih VVS priezzhaet komanda tylovoj sluzhby v sostave odnogo fel'dfebelya i dvuh soldat. Fel'dfebel' staratel'no pereschityvaet „po hvostam" BROSHENNYE na letnom pole samolety, posle chego soldaty slivayut benzin iz bakov na zemlyu i shchelkayut zazhigalkoj... Razve eto ne dolzhno byt' nazvano „unichtozheniem na zemle"? Bolee togo, esli fel'dfebel' byl iz nazemnyh sluzhb lyuftvaffe (a tak ono, skoree vsego, i bylo), to i samolety nado po pravu schitat' „unichtozhennymi nemeckoj aviaciej"! Razumeetsya, sovetskie istoriki-propagandisty imeli v vidu sovsem drugie „kartiny". Vnezapnoe napadenie, mirno spyashchie aerodromy, doverchivyj Stalin, kotoryj „zapreshchal sbivat' nemeckie samolety". I ved' chto interesno - blagodarya mnogokratnomu vdalblivaniyu v mozgi imenno takaya versiya (versiya ochen' spornaya i strannaya, protivorechashchaya vsemu opytu primeneniya boevoj aviacii v gody Vtoroj mirovoj vojny) prevratilas' v ne trebuyushchuyu nikakih dokazatel'stv aksiomu. Ne pora li uzhe sprosit': a KTO VIDEL eto samoe „vnezapnoe napadenie" i unichtozhennye v pervye utrennie chasy samolety? Territoriya „belostokskogo vystupa", v kotorom byli razvernuty 11, 9 i 10 SADy, byla pokinuta besporyadochno otstupayushchej Krasnoj Armiej v pervye 2-3 dnya vojny. Za vse eto vremya ni General'nyj shtab v Moskve, ni komandovanie fronta v Minske tak i ne smogli poluchit' ni odnogo vnyatnogo doneseniya o polozhenii del i mestonahozhdenii svoih sobstvennyh chastej. Neuzheli zhe kto-to iz uchastnikov togo besprimernogo „drap-marsha" (v hode kotorogo propali desyatki generalov i tysyachi tankov) mog sostavit' dostovernyj reestr samoletov, ostavlennyh na aerodromah? S tochnym ukazaniem perechnya povrezhdenij, poluchennyh etimi samoletami vo vremya naleta vrazheskoj aviacii. A esli takoj „reestr" sushchestvuet, to pochemu zhe ego tak i ne opublikovali za istekshie shest' desyatiletij? Otkuda voobshche vzyalis' cifry „unichtozhennyh na zemle" samoletov? V akademicheski solidnoj monografii Kozhevnikova posle strochki o poteryah aviacii Zapadnogo fronta stoit ssylka. Znaete na chto? Na populyarnuyu knizhku „Aviaciya i kosmonavtika SSSR". |to tak zhe umestno, kak, k primeru, ssylka na roman ZHyul' Verna v monografii po proektirovaniyu podvodnyh lodok. I eto pri tom, chto v desyatkah drugih, gorazdo menee znachimyh, sluchaev Kozhevnikov daet, kak eto i prinyato v istoricheskom issledovanii takogo masshtaba, ssylku na arhivnye fondy. Edva li eto sluchajnaya nebrezhnost'. Skoree vsego, bol'she i ssylat'sya emu bylo ne na chto. Samaya krupnaya iz razgromlennyh, ponesshaya naibol'shie poteri ot „vnezapnogo udara po aerodromam" 9-ya aviadiviziya prosto ischezla. Nikakih ee arhivov ne sohranilos' [56]. Komandir divizii, geroj Sovetskogo Soyuza general-major S. CHernyh arestovan 26 iyunya 1941 g. i pozdnee rasstrelyan. Arestovan on byl v... Bryanske! V. Anfilov, pervym opublikovavshij etu informaciyu [40 s. 111], pryamo ob®yasnyaet takoe „perebazirovanie" za tysyachu verst ot zony boevyh dejstvij tem, chto komandir 9 SAD „sbezhal s fronta". No, mozhet byt', o svoem nebyvalom uspehe v unichtozhenii aviacii Zapadnogo fronta dolozhili nemeckie letchiki? V 13 chas. 30 min. 22 iyunya 1941 g. Gal'der fiksiruet v svoem dnevnike postupivshie v General'nyj shtab vermahta doneseniya o rezul'tatah pervogo udara nemeckoj aviacii: „...nashi voenno-vozdushnye sily unichtozhili 800 samoletov protivnika (1-j Vozdushnyj flot - 100 samoletov, 2-j Vozdushnyj flot - 300 samoletov (v Belorussii: polosa nastupleniya gruppy armij „Centr"), 4-j Vozdushnyj flot - 400)..." K koncu dnya eti cifry pochti ne izmenilis': „Komandovanie lyuftvaffe soobshchilo, chto za segodnyashnij den' unichtozheno 850 samoletov protivnika..." [12]. Komanduyushchij Zapadnym frontom general armii D. G. Pavlov byl arestovan 4 iyulya i rasstrelyan 22 iyulya 1941 g. Voennyj dnevnik Gal'dera on nikogda ne chital. Protokoly doprosov Pavlova byli vpervye opublikovany v 1992 g. Ni sam Gal'der, ni ego izdateli etih protokolov ne chitali. Tem ne menee, Pavlov nazyvaet (protokol doprosa ot 7 iyulya) tochno takuyu zhe cifru poter' aviacii fronta, chto i Gal'der [67]: „...vsego za etot den' (22 iyunya) vybito do 300 samoletov vseh sistem, v tom chisle i uchebnyh..." Obratim vnimanie na to, kak postroena fraza: „do 300...", „vseh sistem...", „i uchebnyh..." Proshche govorya, Pavlov znaet, chto poteri boevyh samoletov byli znachitel'no men'she, no, kak govoritsya, „polozhenie obyazyvaet" ego sgushchat' kraski. Preuvelichivaet - pravda, po drugoj prichine - masshtab poter' sovetskoj aviacii i Gal'der. K schast'yu dlya istorika, u nas est' vozmozhnost' sravnit' doklady komandirov lyuftvaffe s bolee dostovernymi svidetel'stvami. 21 avgusta 41 g. komanduyushchij VVS YUgo-Zapadnogo fronta general-lejtenant F. A. Astahov (k slovu skazat', starejshij russkij aviator, komandovavshego aviaciej 5-j armii eshche v gody grazhdanskoj vojny) podpisal doklad o boevyh dejstviyah aviacii fronta v nachale vojny [90]. Po povodu „vnezapnogo udara po aerodromam" v etom doklade skazano doslovno sleduyushchee: „...pervye nalety protivnika na nashi aerodromy prifrontovoj polosy znachitel'nyh poter' nashim letnym chastyam ne nanesli (podcherknuto avtorom), no v rezul'tate slabogo rukovodstva so storony komandirov aviacionnyh divizij i polkov ... protivnik povtornymi udarami v techenie 22.06.41 g. i v posleduyushchie dva dnya nanes nashim letnym chastyam znachitel'nye poteri, unichtozhiv i povrediv na nashih aerodromah za 22, 23 i 24 iyunya 1941 goda 237 samoletov..." Cifra eta - 237 unichtozhennyh na zemle (bez utochneniya o „povrezhdennyh"!) samoletov - dolgie gody brodila po stranicam knig nashih borzopiscev, no pri etom nikto iz nih tak i ne priznalsya, chto eto poteri za pervye tri dnya, a vovse ne ot pervogo naleta nemcev. CHto sovsem ne odno i tozhe. K 24 iyunya pro „vnezapnoe" napadenie znali uzhe olenevody CHukotki... General Astahov vstupil v komandovanie VVS YU.-Z. fronta tol'ko 26 iyunya 1941 g. Za poteri pervyh dnej vojny on otvetstvennosti ne neset (22 iyunya Astahov eshche komandoval uchebnymi zavedeniyami VVS Krasnoj Armii). Esli on i byl v chem-to lichno zainteresovan, tak tol'ko v preuvelichenii razmera poter', ponesennyh aviaciej fronta pri ego predshestvennike. Tem ne menee, sravnenie ego otcheta s zapisyami Gal'dera pokazyvaet, chto nemeckie letchiki strogo priderzhivalis' pravila „tri pishem, odin - v ume". Skoree vsego, my ne sil'no oshibemsya, esli ocenim obshchie boevye poteri aviacii Zapadnogo fronta za 22 iyunya 1941 g. v 100- 150 samoletov, v tom chisle i neskol'ko desyatkov samoletov, dejstvitel'no sozhzhennyh nemeckoj aviaciej na prigranichnyh aerodromah 11, 9 i 10 SAD. Vse ostal'nye „unichtozhennye na zemle" samolety propali, po nashemu mneniyu, v hode meropriyatiya pod bezobidnym nazvaniem „perebazirovanie". V 129 IAP (9 SAD) eto proishodilo sleduyushchim obrazom. V seredine dnya etot polk (istrebitel'nyj polk!) resheno bylo „vyvesti iz pod udara". Pereleteli v Dobzhenovku. Zatem - na krupnyj aerodrom v Kvatery (eto uzhe poryadka 100 km ot granicy). Uchityvaya, chto samoletov v polku bylo pochti v tri raza bol'she, chem letchikov, mozhno predpolozhit', chto uzhe v hode etogo pervogo etapa „perebazirovaniya" desyatki novehon'kih MiGov byli brosheny na zemle i v dal'nejshem ukrasili pobednye svodki lyuftvaffe. Vecherom togo zhe dnya 22 iyunya aerodrom v Kvaterah podvergsya 15-minutnoj shturmovke dvumya eskadril'yami Me-110. Posle etogo, kak pishet v svoih vospominaniyah Rulin, „ostatki (?) polka pereleteli v Baranovichi". Poslednie pyat' MiGov byli brosheny v Baranovichah po prichine razrusheniya vzletnoj polosy aerodroma v rezul'tate nemeckih bombezhek. Dnem 23 iyunya „komandir prikazal ostavshemusya lichnomu sostavu sobrat'sya na aerodrome Balbasovo - punkte sbora letnogo i tehnicheskogo sostava aviapolkov okruga" [66]. Balbasovo - eto pod gorodom Orsha. 550 km k vostoku ot granicy. Liho. Esli by nemeckie istrebitel'nye eskadry reshili „vyjti iz pod udara" s podobnym prostranstvennym razmahom, to oni ochutilis' by na blizhnih podstupah k Berlinu... Serdityj chitatel' dolzhen uzhe vozmutit'sya: „A chto zhe im eshche ostavalos' delat', esli aerodrom byl razrushen! Na sebe samolety tashchit'?" Predpolozhenie vernoe. Imenno tak i polozheno obrashchat'sya s krajne dorogostoyashchej voennoj tehnikoj. Tashchit' na sebe. Pochitajte vospominaniya Pokryshkina, on tam ochen' podrobno opisyvaet, kak spasal svoj razbityj MiG posle vynuzhdennoj posadki, kak tashchil ego desyatki kilometrov po dorogam otstupleniya... No k teme nashej diskussii vse eto nikakogo otnosheniya ne imeet. Aerodrom v Baranovichah byl vpolne prigoden dlya boevoj raboty. V 6 chasov utra 22 iyunya komanduyushchij VVS Zapadnogo fronta I. Kopec prikazal komandiru 43 IAD G. Zaharovu prikryt' odnim istrebitel'nym polkom gorod i krupnyj zheleznodorozhnyj uzel Baranovichi. Vo ispolnenie etogo prikaza G. Zaharov, shtab divizii kotorogo nahodilsya imenno v Balbasovo, perebaziroval v Baranovichi svoj 162 IAP (54 istrebitelya I-16). „K devyati chasam utra polk prizemlilsya v Baranovichah,- pishet v svoih memuarah general Zaharov,- posle pervyh bombardirovochnyh udarov gitlerovcev aerodrom v Baranovichah pochti ne postradal..." Nu eto zhe posle pervyh udarov... Mozhet byt', ego potom razrushili, kak raz togda, kogda v Baranovichi perebazirovalis' „ostatki" 129 IAP? „V noch' na 23 iyunya nemcy predprinyali popytku bombit' aerodrom, no popytka byla sorvana i otbombilis' oni neudachno... S utra 23 iyunya v techenie dvuh sutok polk nahodilsya v nepreryvnyh boyah, i za eto vremya letchiki Pyatin, Ovcharov, Berezhnoj, drugie otkryli svoj boevoj schet... Za pervye tri dnya polk ne poteryal v boyah ni odnogo letchika..." [55]. Vot takaya u nas byla „strannaya vojna". Odni perebaziruyutsya s zapada na vostok, drugie - s vostoka na zapad. Odni - v Balbasovo, drugie - iz Balbasovo. Dlya odnih aerodrom prigoden dlya togo, chtoby tri dnya na nem voevat', ne poteryav pri etom ni odnogo letchika. Drugie i vzletet' s nego ne mogut, poetomu i brosayut novejshie istrebiteli... V memuarah Zaharova est' i eshche odin, ochen' primechatel'nyj shtrih: „...prizemlivshis' v Baranovichah (rannim utrom 22 iyunya), letchiki 162-go polka uvideli neskol'ko bombardirovshchikov Pe-2 i Su-2, neskol'ko istrebitelej MiG-1, MiG-3 i dazhe istrebiteli YAk-1. |to byli ekipazhi iz raznyh aviacionnyh polkov i divizij, kotorym v pervye minuty vojny udalos' vzletet' pod bombami..." Odnim slovom, nekotorye letchiki 9 SAD (a tol'ko v nej i byli MiGi) nachali „perebazirovanie" v poryadke lichnoj iniciativy, ne dozhidayas' nikakih prikazov, v pervye zhe minuty vojny. K vecheru pereletnyh „sokolov" stalo gorazdo bol'she. Zaharov pishet, chto na aerodrome Minska on obnaruzhil „samolety raznyh sistem, absolyutno nezamaskirovannye, vse bylo zabito tehnikoj". Minsk - eto „vsego lish'" 350 km ot fronta. Nashlis' i peredoviki „perebazirovaniya", kotorye smogli doletet' v pervye chasy vojny azh do Smolenska! „...V trevozhnoe voennoe utro 22 iyunya 1941 goda na aerodromy nashego aviakorpusa stali proizvodit' posadku odinochnye istrebiteli polkov armejskoj aviacii Zapadnogo fronta. Posle napryazhennyh vozdushnyh boev mnogie iz nih uzhe ne mogli sest' na svoi povrezhdennye aerodromy, a nekotorye srazu byli perenaceleny na zapasnye aerodromy, v tom chisle i na nashi..." [50]. |to - stroki iz vospominanij marshala aviacii Skripko. Ego 3-j dal'nebombardirovochnyj korpus (kak ob etom uzhe govorilos' vyshe) pered vojnoj bazirovalsya v rajone Smolenska (700 km ot togdashnej gosgranicy). Redkij istrebitel' doletit tuda ot Bresta ili Belostoka, a uzh o tom, chtoby sovershit' takoj perelet posle „napryazhennogo vozdushnogo boya", i rechi byt' ne moglo! Eshche bolee stranno zvuchat slova o tom, chto uzhe UTROM pervogo dnya vojny kto-to i zachem-to „perenacelival" istrebitel'nuyu aviaciyu v glubochajshij tyl. Neuzheli istrebitel'naya aviaciya sozdavalas' tol'ko dlya togo, chtoby posle pervyh zhe vystrelov nachat' bezostanovochnyj „vyhod iz pod udara"? Vo vtoroj polovine dnya 22 iyunya 1941 g. nachatoe „po iniciative snizu" perebazirovanie priobrelo harakter massovogo begstva. V. I. Olimpiev, 1922 goda rozhdeniya, odin iz ochen' nemnogih prizyvnikov 1940 goda, komu poschastlivilos' dozhit' do Pobedy. Internet-sajt „YA pomnyu" opublikoval knigu ego vospominanij o vojne, kotoruyu Vsevolod Ivanovich proshel ot pervogo do poslednego dnya, ot Belostoka cherez Moskvu do Berlina. V Belostoke serzhant Olimpiev sluzhil komandirom otdeleniya telefonistov shtaba 9 SAD. Vot pochemu, nesmotrya na stol' skromnoe zvanie, videl i znal Vsevolod Ivanovich dovol'no mnogo. Ego memuary stoyat togo, chtoby ih podrobno procitirovat', podcherknuv nekotorye klyuchevye slova: „...vernuvshis' s dezhurstva v kazarmu pozdno vecherom 21 iyunya 1941 g. s uvol'nitel'noj na voskresen'e v karmane, ya uzhe zadremal, kogda skvoz' son uslyshal gromkuyu komandu - „v ruzh'e". Vzglyanul na chasy - okolo dvuh nochi. Boevaya trevoga nas ne udivila, tak kak ozhidalis' ocherednye vojskovye ucheniya... Pochti rassvelo, kogda nash specgruzovik, prednaznachennyj dlya razmotki