700 vagonov s boepripasami, razrushila 60 okruzhnyh skladov s goryuchim i snaryadami, „rastrepala" 36-yu i razgromila 6-yu kavdivizii, da pri etom eshche i uspevala „rasstrelivat' bukval'no kazhduyu nashu mashinu" (tak skazal v svoem poslednem slove na sude komanduyushchij 4-j Armii general Korobkov) i svoim strashnym gulom meshala Boldinu otdavat' prikazy po telefonu i prochaya, prochaya, prochaya... Vsyakij raz, kogda nashim voennym „istorikam" prihoditsya ob®yasnyat' ocherednoj razgrom, razval, ocherednuyu poteryu lyudej i tehniki, nevypolnenie prikazov i sryv vseh planov, poyavlyaetsya ona - „nesokrushimaya i legendarnaya" nemeckaya aviaciya. Izo vseh mifov o nachale vojny etot - odnovremenno i samyj absurdnyj i samyj ukorenennyj. Lyubaya Mar'ivanna s kafedry novejshej istorii, ne umeyushchaya otlichit' patron ot pontona i tank ot traka, rasskazyvaet svoim studentam pro to, chto „nemeckaya aviaciya s pervyh dnej vojny zahvatila gospodstvo v vozduhe", s toj zhe nerassuzhdayushchej uverennost'yu, s kakoj ona ob®yasnyaet svoim vnukam pro to, chto nado slushat'sya mamu s papoj. Sporit' so vseobshchim zabluzhdeniem trudno, no - poprobuem. Dlya nachala poslushaem lyudej, znayushchih vojnu i voennuyu aviaciyu ne ponaslyshke. „...25 iyunya sovetskie vojska v sostave 11-go i 6-go mehanizirovannyh korpusov nanesli po protivniku kontrudar v rajone Grodno. Iz Mogileva pozvonili, chtoby nasha diviziya vsem sostavom prinyala uchastie v etoj operacii. Vecherom ot pribyvshego k nam predstavitelya shtaba fronta uznayu: krome nas kontrudar podderzhivayut polki 12-j bombardirovochnoj i 43-j istrebitel'noj divizij, a takzhe 3-j korpus dal'nebombardirovochnoj aviacii, kotorym komandoval polkovnik N. S. Skripko (nyne marshal aviacii). Na etom uchastke fronta aviatory sovershili togda 780 samoleto-vyletov, unichtozhili okolo 30 tankov, 16 orudij i do 60 avtomashin s zhivoj siloj. Uspeh voodushevil nas..." [49]. CHem, glavnym obrazom, primechatel'no eto svidetel'stvo? Dazhe ne tem, chto, okazyvaetsya, ne odna tol'ko nemeckaya aviaciya visela v vozduhe nad rajonom nesostoyavshegosya kontrudara KMG Boldina, a svoej poslednej frazoj. Unichtozhenie 30 tankov i 60 avtomashin v rezul'tate 780 samoleto-vyletov ocenivaetsya avtorom memuarov kak krupnyj, voodushevlyayushchij uspeh! Pri etom ne budem zabyvat', chto i cifry-to eti vzyaty „s vozduha", t. e. iz otchetov samih letchikov, a vovse ne iz zhurnalov boevyh poter' nemeckih divizij. Stepen' dostovernosti etih otchetov horosho izvestna istorikam aviacii. Real'nye poteri protivnika byli, konechno zhe, raza v dva men'she. I eto ocenivaetsya kak bol'shoj uspeh? Kto zhe avtor? Mozhet byt', on razbiraetsya v voprosah boevogo primeneniya aviacii huzhe Mar'ivanny? Geroj Sovetskogo Soyuza, komandir 13-j bombardirovochnoj aviadivizii (13 BAD) general-major F. P. Polynin eshche do nachala Vtoroj mirovoj vojny stal izvesten vsemu aviacionnomu miru. Pravda, v sootvetstvii s prinyatymi togda v Sovetskom Soyuze normami sverhsekretnosti, Polynina znali zaochno i bez familii, prosto kak komandira „togo samogo" bombardirovochnogo soedineniya, kotoroe 23 fevralya 1938 g. razbombilo yaponskuyu aviabazu na ostrove Tajvan'. Besprimernyj rejd protyazhennost'yu v 800 km nad zahvachennoj yaponcami territoriej Kitaya byl organizovan i proveden Polyninym tak, chto yaponskaya PVO ne tol'ko ne smogla okazat' kakoe-libo protivodejstvie, no dazhe ne obnaruzhila sam fakt proleta 28 sovetskih bombardirovshchikov. Posle vojny v Kitae, v kotoroj Polynin s pereryvami uchastvoval s 1933 goda, on stanovitsya komanduyushchim VVS 13-j armii vo vremya finskoj vojny. V hode toj vojny sovetskaya voennaya aviaciya (chislennost' kotoroj na TVD k fevralyu 1940 g. prevysila 3 200 samoletov) vypolnila 84 tysyachi boevyh vyletov. |ta cifra sopostavima s pokazatelyami primeneniya aviacii v krupnejshih srazheniyah Velikoj Otechestvennoj vojny (Kurskaya bitva - 118 tysyach vyletov s 5 iyulya po 23 avgusta 1943 g. i Stalingradskaya bitva - 114 tysyach vyletov s iyulya 42 g. po fevral' 43 g.) [60]. Nachavshayasya 22 iyunya 1941 g. vojna byla dlya Polynina tret'ej po schetu, i edva li kto-to iz komandirov nemeckih bombardirovochnyh aviagrupp imel k etomu dnyu bol'shij, chem u nego, boevoj opyt. Teper' prochitaem stranicy vospominanij marshala aviacii (v te dni - komandira vysheupomyanutogo 3-go dal'nebombardirovochnogo aviakorpusa) N. S. Skripko [50]. Uzhe v 10 chasov utra 22 iyunya ego korpus poluchil prikaz sosredotochit' vse sily dlya razgroma motorizovannyh kolonn protivnika v rajone Suvalki-Alitus. Pervyj bombovyj udar po chastyam 3-j tankovoj gruppy nashi letchiki nanesli 22 iyunya, v 15 chasov 40 minut, v rajone Merkine. Vsego v tot den' silami treh bombardirovochnyh aviapolkov (96, 207 i 98-go) po tankovym diviziyam Gota bylo vypolneno poltory sotni boevyh vyletov. 24 iyunya, kak pishet v svoih memuarah N. S. Skripko, „boevaya zadacha 3-go aviakorpusa ostavalas' prezhnej - unichtozhat' nemeckie tanki i motorizovannye chasti gruppy Gota, nastupavshej neposredstvenno na Minsk". V tot den' ego letchiki vypolnili 170 samoleto-vyletov. 26 iyunya, kogda nemeckie tanki vyshli uzhe k severnym okrainam Minska, letchiki 3-go aviakorpusa vypolnili 254 boevyh vyleta, podderzhivaya oboronyayushchie Minsk strelkovye divizii. Imenno v etot den', 26 iyunya 1941 g., atakuya kolonnu vojsk 3-j tankovoj gruppy na shosse Molodechno-Minsk v rajone mestechka Radoshkovichi, sovershil svoj bessmertnyj podvig kapitan Nikolaj Francevich Gastello - komandir 4-j eskadril'i 207-go aviapolka, veteran boev v Finlyandii i na Halhin-Gole. Kak vidim, sovetskaya aviaciya otnyud' ne bezdejstvovala. Ezhednevno po motorizovannym kolonnam 3-j tankovoj gruppy G. Gota nanosilis' udary sotnyami samoleto-vyletov, no ona (tankovaya gruppa vermahta) nikuda pri etom ne ischezala, a prodolzhala, prakticheski bezostanovochno, dvigat'sya vpered. Bolee togo, v memuarah Gota net pochti nikakih „sledov" etih bombezhek, krome odnoj-edinstvennoj frazy v zapisi ot 24 iyunya: „v posleduyushchie dni dejstviya aviacii protivnika aktivizirovalis'". Vot i vse. Na plohie dorogi, pyl', lesnye pozhary, prolivnye iyul'skie dozhdi Got zhaluetsya gorazdo chashche i prostrannee. Vospitannyj sovetskimi pisatelyami chitatel' vse uzhe ponyal. Samolety-to nashi byli „beznadezhno ustarevshimi grobami", letchiki - „s naletom shest' chasov" (odin tol'ko Polynin, navernoe, letat' umel, da i tot ne letal, a komandoval) - vot pochemu na G. Gota udary sovetskoj aviacii bol'shogo vpechatleniya ne proizveli. Pravdy radi nado otmetit', chto i lyudi s bol'shimi zvezdami ponachalu imeli shozhee mnenie ob effektivnosti dejstvij sovetskoj aviacii v pervye dni vojny. Tak, Stavka v Direktive No 00285 ot 11 iyulya 1941 g. otmechala, chto „nasha aviaciya dejstvovala glavnym obrazom po mehanizirovannym i tankovym vojskam nemcev. V boj s tankami vstupali sotni samoletov, no dolzhnogo effekta dostignuto ne bylo, potomu chto bor'ba aviacii protiv tankov byla ploho organizovana" [5, s. 63]. Podpisana eta Direktiva byla nachal'nikom genshtaba ZHukovym. V dannom konkretnom sluchae general armii ZHukov oshibsya. Prichinoj otsutstviya „dolzhnogo effekta" byla ne tol'ko i ne stol'ko „plohaya organizovannost'". V chem i prishlos' ubedit'sya uzhe cherez poltora mesyaca. 28 avgusta 1941 g. Verhovnyj Glavnokomanduyushchij I. Stalin lichno rasporyadilsya (prikaz No 0077) „s cel'yu sryva operacii tankovoj gruppirovki protivnika na bryanskom napravlenii provesti v techenie 28-31 avgusta operaciyu silami VVS frontov i aviacii rezerva GK... vsego v operacii dolzhno uchastvovat' 450 boevyh samoletov..." [5, s. 146]. Operaciya „tankovoj gruppirovki protivnika" - eto tot samyj povorot 2-oj tankovoj gruppy Guderiana s moskovskogo na kievskoe napravlenie, o celesoobraznosti kotorogo sporili v svoih poslevoennyh memuarah vse ucelevshie nemeckie generaly. Ukazanie tovarishcha Stalina bylo perevypolneno. V vozdushnoj operacii (odnoj iz samyh krupnyh za ves' nachal'nyj period vojny) prinyalo uchastie 464 boevyh samoleta (230 bombardirovshchikov, 55 shturmovikov, 179 istrebitelej) [27]. Za hodom operacii po razgromu „podleca Guderiana" (imenno tak vyrazhalsya v te dni komanduyushchij Bryanskim frontom, lyubimec Stalina general-lejtenant Eremenko) Stavka sledila s neotstupnym vnimaniem. Rukovodit' dejstviyami aviacii bylo porucheno zamestitelyu komanduyushchego VVS Krasnoj Armii general-majoru I. F. Petrovu. 4 sentyabrya 1941 g. Stalin shlet na Bryanskij front sleduyushchuyu telegrammu: „Bryansk. Eremenko dlya Petrova. Aviaciya dejstvuet horosho... ZHelayu uspeha. Privet vsem letchikam. I. Stalin" [27]. Na sleduyushchij den', 5 sentyabrya, stalinskij privet byl dopolnen resheniem Stavki po peredache v rasporyazhenie gruppy Petrova eshche dvuh shturmovyh aviapolkov i dvuh polkov istrebitelej. Zadacha - prezhnyaya: „razgromit' i iznichtozhit' Guderiana do osnovaniya" [5, s. 164]. Vsego za 6 dnej operacii sovetskaya aviaciya vypolnila togda okolo 4000 samoleto-vyletov [27]. Rezul'tat? Razgromit' i iznichtozhit' do osnovaniya ne udalos', 2-ya tankovaya gruppa razbila vojska Bryanskogo fronta, zatem - pravogo kryla YUgo-Zapadnogo fronta i, projdya s boyami 300 km, zamknula 15-17 sentyabrya kol'co okruzheniya „kievskogo kotla". Bolee togo, „podlec Guderian" na semnadcati stranicah svoih memuarov, posvyashchennyh proryvu 2-j tankovoj gruppy vermahta v tyl YUgo-Zapadnogo fronta, udelil dejstviyam nashej aviacii rovno tri slova: „...29 avgusta krupnye sily protivnika pri podderzhke aviacii predprinyali s yuga i zapada nastuplenie protiv 24-go tankovogo korpusa. Korpus vynuzhden byl priostanovit' nastuplenie 3-j tankovoj i 10-j motodivizii..." [65]. „Kak zhe tak?"- nedoumenno voskliknet chitatel', predstavlyayushchij vojnu po gazetnym stat'yam „k yubileyu", v kotoryh letchiki „N-skogo polka" snova i snova shchelkayut nemeckie tanki, kak semechki. „CHetyre tysyachi samoleto-vyletov bez zametnogo rezul'tata? Byt' togo ne mozhet!" A vse ochen' prosto. Prosto imenno takoj byla real'naya effektivnost' aviacionnyh vooruzhenij toj epohi. Uzhe v sleduyushchem, 1942-m, godu po mere nakopleniya opyta vedeniya boevyh dejstvij, eta samaya „effektivnost'" byla konkretizirovana v cifrah. Operativnoe upravlenie Glavnogo shtaba VVS KA v 1942 g. ustanovilo v orientirovochnyh raschetah „norm boevyh vozmozhnostej" shturmovika Il-2, chto dlya porazheniya odnogo legkogo tanka neobhodimo vysylat' 4-5 samoletov Il-2, a dlya porazheniya odnogo srednego tanka tipa Pz.IV, Pz.III ili StuG III potrebuetsya uzhe 12-15 samoleto-vyletov! [86, 87]. Drugimi slovami, dlya unichtozheniya nemeckih tankovyh grupp letom 1941 goda trebovalis' ne sotni i dazhe ne tysyachi, a desyatki tysyach „horosho organizovannyh" samoleto-vyletov. Prichem, rech' v normativah shla o specializirovannom shturmovike Il-2, a vovse ne o „gorizontal'nyh" (kak ih togda nazyvali) bombovozah SB ili DB. Dazhe vypuskniku kulinarnogo tehnikuma dolzhno byt' ponyatno, chto dlya unichtozheniya tanka v nego nado snachala popast', a popav - probit' ego bronyu, da tak probit', chtoby „zabronevoe vozdejstvie" okazalos' dostatochnym dlya porazheniya ekipazha i mehanizmov. CHem i kak mog eto sdelat' boevoj samolet 1941-go goda? Nachnem s zadachi nomer odin - s pricelivaniya. Protivotankovuyu pushku videl kazhdyj. Esli i ne na pole boya, tak hotya by v parke kul'tury i otdyha. Dlinnyj-predlinnyj stvol (eto chtoby snaryad razognalsya v nem do skorosti v tri skorosti zvuka) opiraetsya na massivnuyu stal'nuyu staninu. Dlya bol'shej ustojchivosti vse sooruzhenie snabzheno dvumya dlinnymi „lapami", kotorye pered strel'boj upirayut v zemlyu. Navodchik artillerijskogo rascheta nichego drugogo ne delaet, krome kak navodit stvol na cel' s pomoshch'yu opticheskogo pricela i vintov, kotorye tak i nazyvayutsya - mikrometricheskie. Na p'edestale u v®ezda v gorod Samaru stoit shturmovik Il-2. V pilotskoj kabine razmeshchaetsya odin chelovek. Krome pricelivaniya, u nego v boyu mnogo drugih del: nogi na pedalyah razvorota, pravaya ruka na ruchke upravleniya vysotoj i krenom, levaya ruka upravlyaet dvigatelem, neponyatno uzhe, chem letchik vystavlyaet nuzhnyj shag vinta, menyaet rezhim raboty nagnetatelya, upravlyaet stvorkami radiatora, sledit za obstanovkoj v vozduhe, otdaet prikazy podchinennym (esli on komandir zvena) i uvorachivaetsya ot ognya zenitok. Dve skorostrel'nye pushki VYA-23 nahodyatsya ne na massivnoj stanine, a na ispytyvayushchem slozhnuyu izgibno-krutil'nuyu deformaciyu kryle, pricelivanie proizvoditsya „vsem korpusom", po pricel'nym metkam na lobovom stekle. Mozhno li v takih usloviyah hot' kuda-to popast'? Mozhno. No tol'ko ochen'-ochen' redko. Tak, pri poligonnyh ispytaniyah (t. e. pri otsutstvii protivodejstviya protivnika) v NIP aviacionnyh vooruzhenij VVS „tri letchika 245-go SHAP, imevshie boevoj opyt, smogli dobit'sya vsego 9 popadanij v tank pri obshchem rashode boepripasov v 300 snaryadov k pushkam SHVAK i 1 290 patronov k pulemetam SHKAS". Popast' v tank - eto eshche tol'ko nachalo. Nado probit' ego bronevuyu zashchitu. S etim problem eshche bol'she. |ksperimental'no bylo ustanovleno, chto nailuchshie usloviya dlya pricelivaniya sozdavalis' pri pologom pikirovanii pod uglom 30 gradusov k gorizontu s vysoty 500-700 metrov. Pri takih usloviyah snaryady dazhe v sluchae popadaniya v bronyu tanka pochti vsegda davali rikoshet. „...iz 62 popadanij v nemeckie srednie tanki, poluchennyh pri poligonnyh strel'bah s vozduha, bylo tol'ko odno skvoznoe probitie (v brone tolshchinoj 10 mm), odno zastrevanie serdechnika, 27 popadanij v hodovuyu chast', ne nanosyashchie sushchestvennyh povrezhdenij, ostal'nye popadaniya snaryadov dali libo vmyatiny libo rikoshety..." Samye luchshie (t. e. minimal'no - rezul'tativnye) pokazateli byli polucheny pri poligonnom obstrele legkih nemeckih tankov. „...iz 53 popadanij, poluchennyh pri vypolnenii 15 samoleto-vyletov, tol'ko v 16 sluchayah bylo polucheno skvoznoe probitie broni, v 10 sluchayah byli polucheny vmyatiny v brone i rikoshety, ostal'nye popadaniya prishlis' v hodovuyu chast'. Pri etom popadaniya 23-mm bronebojnogo snaryada v hodovuyu chast' tanka povrezhdenij emu ne nanosili..." No i pri obstrele legkih tankov „vse 16 skvoznyh proboin v brone tankov prishlis' na ataki pod uglom planirovaniya 5-10°, vysota podhoda 100 m, distanciya otkrytiya ognya 300-400 m" [85, 86, 87]. A pri takih usloviyah vremya vedeniya ognya sokrashchaetsya do odnoj-dvuh sekund, chto bylo prakticheski nepriemlemo dlya letchikov srednej kvalifikacii. CHem zhe togda letchiki lyuftvaffe perebili tysyachu tankov 6-go i 11-go mehkorpusov? Mozhet byt', eto tol'ko u nas byli takie plohie samolety i slabye pushki, a uzh u nemcev-to vse bylo inache? Sovershenno verno. Aviacionnye pushki nemcev obladali sovsem drugimi parametrami. Na fone nashej 23-mm pushki Volkova-YArceva osnovnaya v iyune 1941 g. nemeckaya aviapushka MG-FF smotritsya, kak ushastyj „Zaporozhec" na fone „shestisotogo mersa". Nasha VYA-23 iznachal'no razrabatyvalas' kak sredstvo bor'by s zashchishchennymi nazemnymi celyami. Ves'ma tyazheloe (po aviacionnym merkam) 66-kilogrammovoe orudie razgonyalo snaryad vesom v 200 g do skorosti 900 metrov v sekundu. Stoyavshaya na vooruzhenii nemeckih istrebitelej i shturmovikov pushka shvejcarskoj firmy „|rlikon" MG-FF byla gorazdo men'she i v tri raza legche. No za vse horoshee prihoditsya platit'. Nizkij ves „erlikona" byl obuslovlen maloj dul'noj energiej (i eta pushka, i prishedshaya ej na smenu „Mauzer" MG-151 predstavlyali soboj krupnokalibernyj pulemet, 13-mm patron kotorogo dolzhen byl razgonyat' 20-mm snaryad). Bronebojnyj snaryad „erlikona" vesil vsego 115 g i imel nachal'nuyu skorost' vsego lish' 585 metrov v sekundu, to est' obladal kineticheskoj energiej (a imenno za schet nee i proishodit probitie broni) v chetyre raza men'shej, chem snaryad VYA-23. „D'yavol'skoe" orudie, razrabotannoe Volkovym i YArcevym, nastol'ko operedilo svoe vremya, chto uzhe posle vojny pod ballistiku i patron VYA-23 byli sproektirovany samohodnye zenitnye ustanovki, po sej den' stoyashchie na vooruzhenii mnogih armij mira! [84]. Razumeetsya, vooruzhenie boevyh samoletov Vtoroj mirovoj ne ogranichivalos' odnimi tol'ko legkimi malokalibernymi pushkami. Byli eshche i bomby razlichnyh kalibrov (naibolee rasprostranennymi byli oskolochno-fugasnye vesom 100-250 kg). Razumeetsya, pryamogo popadaniya takoj bomby bylo dostatochno dlya togo, chtoby vyvesti iz stroya legkij ili dazhe srednij tank (tyazhelyj KV, kak bylo otmecheno v donesenii komandira 4-j td Potaturcheva, vyderzhival dazhe pryamoe popadanie). Da tol'ko kak, kidaya neupravlyaemuyu bombu, mozhno dobit'sya etogo samogo „pryamogo popadaniya", esli v takuyu tochechnuyu i podvizhnuyu mishen', kotoroj yavlyaetsya tank, pochti nevozmozhno popast' dazhe iz pushki? Tochnost' bombometaniya s obychnyh „gorizontal'nyh" (kak ih nazyvali v otlichie ot pikiruyushchih) bombardirovshchikov ochen' sil'no zavisela ot vysoty poleta, uslovij vidimosti, kvalifikacii ekipazha. V lyubom sluchae, popadanie v krug diametrom v 200-300 metrov schitalos' otlichnym rezul'tatom, dostupnym daleko ne vsem dazhe v spokojnoj obstanovke uchebnogo poligona. V boyu, pod ognem zenitok protivnika, vse stanovilos' gorazdo slozhnee. Dostatochno skazat', chto mnogochislennye popytki razrusheniya mostov usiliyami kak sovetskih, tak i nemeckih bombardirovshchikov chashche vsego okazyvalis' bezrezul'tatnymi. No ved' dazhe samyj malen'kij zheleznodorozhnyj most gorazdo bol'she samogo bol'shogo tanka. Prichem most, v otlichie ot tanka, stoit na meste i nikuda ne dvizhetsya. Znachitel'no bolee vysokuyu tochnost' bombometaniya obespechivali pikiruyushchie bombardirovshchiki. Bezuslovno, samym udachnym samoletom v etom klasse byl nemeckij „YUnkers" Ju-87, etot znamenityj simvol blickriga, bez kotorogo ne obhoditsya ni odin foto-kino-telesyuzhet o nachale vojny. Pilotiruemyj opytnym i fizicheski vynoslivym letchikom (peregruzka na vyhode iz pikirovaniya dohodila do 5-6 edinic) Ju-87 mog obespechit' tochnost' bombometaniya plyus-minus 30 metrov. |to velikolepnyj - dlya bor'by s pehotoj, artilleriej, avtomobil'nymi kolonnami protivnika - pokazatel'. No dlya porazheniya srednego tanka, a tem bolee tyazhelogo sovetskogo KV s ego 90-mm bronej, nedostatochno bylo ulozhit' bombu v 30 metrah ot celi. Nuzhno imenno pryamoe popadanie, dobit'sya kotorogo dazhe pikiruyushchij „YUnkers" mog tol'ko po redkoj sluchajnosti. CHto i podtverzhdaetsya dokladami samih nemeckih letchikov: „...v techenie 4 oktyabrya Ju-87 sovershili 202 boevyh vyleta v rajone Bryansk - Spas-Demensk, unichtozhiv 22 tanka, 450 avtomobilej i 3 hranilishcha topliva... 7 oktyabrya Ju-87 iz StG2 gruppami po 25-30 samoletov bespreryvno atakovali okruzhennye vojska..., v techenie odnogo dnya oni unichtozhili okolo 20 tankov, 34 orudiya i okolo 650 avtomobilej..." Dostovernost' etih cifr takaya zhe, kak i u vseh prochih voennyh svodok (pripiski v otchetah lyuftvaffe cveli bujnym mahrovym cvetom), no stoit obratit' vnimanie na sootnoshenie „unichtozhennyh v otchete" tankov i avtomobilej. Vtoraya mirovaya byla tankovoj vojnoj. I obe storony, razumeetsya, staralis' kak-to povysit' „protivotankovye vozmozhnosti" svoej boevoj aviacii. K nachalu Kurskoj bitvy v Sovetskom Soyuze bylo razvernuto serijnoe proizvodstvo i otrabotana taktika primeneniya PTABov - krohotnyh (vesom v 1,5 kg) protivotankovyh aviabomb s kumulyativnym zaryadom, sposobnym prozhigat' 60-mm bronyu (razrabotana v CKB-22 pod rukovodstvom I. A. Larionova). SHturmovik Il-2 bral v polet 192 PTABa v 4-h kassetah (po 48 shtuk v kazhdoj). Pri sbrasyvanii s vysoty 200 m obshchaya ploshchad' porazheniya zanimala polosu 15h190 metrov, v kotoroj teoreticheski obespechivalos' garantirovannoe unichtozhenie lyuboj bronetehniki vermahta [87]. Nemcy poshli sovershenno drugim putem. Oni snyali s pikiruyushchego „YUnkersa" vse bomboderzhateli i podvesili pod fyuzelyazhem ogromnuyu (po aviacionnym merkam) 37-mm zenitnuyu pushku „Flak-18", kotoraya teoreticheski mogla probit' special'nym snaryadom s karbid-vol'framovym serdechnikom bronyu sovetskoj „tridcat'chetverki". V pervye dni grandioznogo srazheniya pod Orlom i Kurskom obe storony otchitalis' o neveroyatnom uspehe v primenenii novyh vooruzhenij. 7 iyulya styanutye k „kurskoj duge" vse tri eskadry pikirovshchikov (StG1, StG2, StG77) vypolnili 946 boevyh vyleta, unichtozhiv pri etom 44 sovetskih tanka, 20 orudij i 50 avtomashin. 8 iyulya, vypolniv 889 vyletov, nemeckie shturmoviki unichtozhili 88 tankov, 5 orudij i 40 avtomashin. Takim obrazom, eta rekordnaya za vsyu vojnu effektivnost' primeneniya protivotankovoj aviacii doshla do urovnya sovetskih standartov v 10 vyletov na odin unichtozhennyj tank. Massovoe i fakticheski vnezapnoe primenenie PTABov dalo (sudya po otchetam, dalo!) eshche bolee potryasayushchij rezul'tat. Letchiki-shturmoviki 3-go i 9-go aviakorpusov k ishodu dnya 6 iyulya dolozhili ob unichtozhenii ili povrezhdenii PTABami do 90 edinic bronetehniki protivnika. Utrom 7 iyulya na oboyanskom napravlenii 1-j shturmovoj aviakorpus dvumya gruppami po 46 i 33 samoleta nanes udar po ochen' krupnomu (do 350 edinic) skopleniyu tankov protivnika. Deshifrovka fotosnimkov polya boya pokazala nalichie 200 (!!!) podbityh nemeckih tankov i SAU. Po drugim otchetam, tankovaya diviziya SS „Mertvaya golova" yakoby poteryala ot udarov s vozduha 270 edinic bronetehniki (tankov, SAU i bronetransporterov). Pravda, vsego v etoj divizii nakanune Kurskoj bitvy chislilos' 130 tankov, v tom chisle - 15 „Tigrov". Umen'shiv cifry v otchetah v chetyre-pyat' raz (v protivnom sluchae nam pridetsya priznat', chto v tankovom srazhenii pod Prohorovkoj s obeih storon uchastvovali tol'ko prizraki tankov), my prihodim k vyvodu, chto rezul'tativnost' bor'by aviacii s tankami k koncu vojny vse zhe znachitel'no vyrosla. No do pereloma v protivoborstve samoleta s bronej bylo eshche ochen' daleko. Opomnivshis' ot pervogo shoka, nemeckie tankisty pereshli k dejstviyam v rassredotochennyh pohodnyh i boevyh poryadkah, chto srazu zhe snizilo effektivnost' primeneniya PTABov. A nemeckoe „chudo-oruzhie" (pikiruyushchij samolet s zenitnoj pushkoj na bortu) trebovalo pilota s isklyuchitel'no vysokoj letnoj (vyhodit' iz pikirovaniya nado bylo na vysote v 400-500 m, t. e. za dve-tri sekundy do stolknoveniya s zemlej) i strelkovoj podgotovkoj. Ne prihoditsya udivlyat'sya tomu, chto v celom poteri sovetskih srednih tankov raspredelilis' za vsyu vojnu sleduyushchim obrazom: ot ognya artillerii protivnika - 88%, ot min - 8% i ot aviacii - tol'ko 4%! [84, s. 110]. Potrebovalsya kardinal'nyj perevorot v tehnike vooruzhenij, svyazannyj s poyavleniem vertoleta i upravlyaemoj rakety, prezhde chem aviaciya stala samym opasnym protivnikom tankov. No eto uzhe sovsem drugaya istoriya drugih vojn drugoj epohi... A v iyune 1941 goda edinstvennym sposobom povysheniya effektivnosti vozdushnyh atak protiv tankov moglo byt' tol'ko ogromnoe massirovanie sil. Primerom takogo massirovaniya i yavlyayutsya opisannye Polyninym sobytiya 26 iyunya, kogda protiv 3-j tankovoj gruppy vermahta bylo brosheno srazu pyat' aviadivizij! I dostignutyj v tot den' rezul'tat - 30 unichtozhennyh nemeckih tankov - po pravu mog schitat'sya krupnoj udachej. Takzhe ogromnym uspehom, otmechennym privetstviem samogo Stalina, mog schitat'sya doklad komanduyushchego Bryanskim frontom Eremenko ob unichtozhenii „100 tankov, bolee 800 avtomashin, 290 povozok, 20 bronemashin" v hode vysheupomyanutoj krupnejshej operacii VVS Krasnoj Armii [27]. Skoree vsego, za strokoj etogo doklada vse-taki stoyalo unichtozhenie neskol'kih desyatkov tankov i avtomashin gruppy Guderiana... Pokonchiv s etim vynuzhdenno-prostrannym otstupleniem ot osnovnoj temy, perejdem k glavnomu voprosu: kakie zhe sily aviacii mog „massirovanno" primenit' protivnik protiv sovetskih tankov iz sostava konno-mehanizirovannoj gruppy Boldina? Znamenitaya nemeckaya punktual'nost' znachitel'no oblegchila zhizn' budushchim istorikam. Sostav, dislokaciya, tehnicheskoe sostoyanie VVS Germanii raspisany bukval'no po dnyam [24, 36, 38]. Itak, na levom (severnom) flange gruppy armij „Centr", v polose ot Vil'nyusa do Grodno, nastuplenie 3-j tankovoj gruppy i 9-j armii vermahta s vozduha podderzhival 8-oj aviakorpus lyuftvaffe pod komandovaniem generala V. Rihtgofena. Skazhem srazu: eto bylo odno iz samyh luchshih, samyh opytnyh i znamenityh soedinenij lyuftvaffe. Vhodivshie v sostav 8-go korpusa aviagruppy voevali s pervyh chasov Vtoroj mirovoj vojny, projdya cherez pol'skuyu i francuzskuyu kampanii, „bitvu za Britaniyu" i srazhenie za Krit. Na vostochnyj front ih perebrosili iz zony boev nad Sredizemnym morem bukval'no za schitannye dni do nachala vtorzheniya. |to pravda. Tochnee govorya, odna chast' pravdy. Drugaya, o kotoroj sovetskie „istoriki" vsegda zabyvali, zaklyuchaetsya v tom, chto mnogomesyachnye nepreryvnye boevye dejstviya privodili k sovershenno neizbezhnym posledstviyam v chasti kolichestva i tehnicheskogo sostoyaniya samoletov. V konkretnyh cifrah eto vyglyadelo tak. Bombardirovochnaya aviaciya 8-go AK sostoyala iz treh aviagrupp „gorizontal'nyh" bombardirovshchikov (I/KG2, III/KG2, III/KG3). Pri shtatnoj chislennosti aviagruppy lyuftvaffe v 40 samoletov, k utru 24 iyunya 1941 g. v etih treh gruppah v ispravnom sostoyanii nahodilos' sootvetstvenno 21, 23 i 18 samoletov. S uchetom chetyreh komandirskih mashin vsego v etot den' 8-j aviakorpus mog podnyat' v vozduh 66 bombardirovshchikov. Prichem eto byli ustarevshie i uzhe snyatye s proizvodstva samolety „Dorn'e" Do-17Z . Glavnuyu udarnuyu silu 8-go aviakorpusa lyuftvaffe sostavlyali chetyre gruppy pikiruyushchih Ju-87 (II/StG1, III/StG1, I/StG2, III/StG2). Na ih vooruzhenii bylo 103 ispravnyh „yunkersa". Tak mnogo ih bylo utrom 22 iyunya. CHerez dva dnya, k utru 24 iyunya, v sostave chetyreh grupp pikirovshchikov bylo, sootvetstvenno, 28, 24, 19 i 20 boegotovyh samoletov. Vsego, s uchetom shtabnyh mashin, 96 samoletov [24, 36]. K koncu dnya 24 iyunya ih ostalos' eshche men'she. Po krajnej mere, 9 shtuk iz sostava StG1 byli v tot den' sbity istrebitelyami divizii Zaharova (43 IAD) nad Minskom [63]. Voobshche, tihohodnyj i slabo bronirovannyj „laptezhnik" chasto stanovilsya legkoj dobychej istrebitelej (osobenno na vyhode iz pikirovaniya, kogda i letchik, i vozdushnyj strelok nahodilis' v poluobmorochnom sostoyanii). Tak, komandira gruppy III/StG1 gauptmana G. Malke trizhdy sbivali za liniej fronta v raspolozhenii sovetskih vojsk. Dvazhdy on sam vybiralsya obratno, a v tretij raz, 8 iyulya 1941 g., ego vyvezla iz-za linii fronta special'naya poiskovaya gruppa. Uzhe 23 iyunya 41 g. nad shosse Kaunas-Vil'nyus byl sbit v vozdushnom boyu komandir gruppy I/StG2 Hichhol'm. Nu a imena desyatkov ryadovyh letchikov istoriya prosto ne sohranila... Dlya togo, chtoby chitatel' mog po dostoinstvu ocenit' eto „mnogokratnoe chislennoe prevoshodstvo nemeckoj aviacii", otmetim, chto na vooruzhenii sovetskih bombardirovochnyh divizij, prinyavshih uchastie v opisannoj Polyninym operacii, po sostoyaniyu na 1 iyunya 1941 g. chislilos' 453 bombardirovshchika v ispravnom sostoyanii. I eto bez ustarevshih tyazhelyh TB-3. Stoit takzhe otmetit', chto maksimal'nyj ves bombovoj nagruzki nemeckogo Do-17Z sostavlyal 1000 kg, nashego „ustarevshego" SB - 1 600 kg, a novogo DB-3f - 2 500 kg. Nedoverchivyj chitatel' uzhe podumal, navernoe, o tom, chto popavshij v polosu dejstvij KMG Boldina (i, sledovatel'no, na stranicy nashego povestvovaniya) 8-j AK lyuftvaffe byl samym malochislennym i slabym. Otnyud'. Soedinenie pikiruyushchih bombardirovshchikov, vhodivshih v ego sostav, bylo samym krupnym na vsem sovetsko-germanskom fronte. V sostave 2-go aviakorpusa (yuzhnyj flang gruppy armij „Centr") bylo tol'ko tri gruppy pikirovshchikov (94 ispravnyh „YUnkersa" na utro 22 iyunya, 88 - k 24 iyunya 1941 g.) [24, 36]. I eto vse. V polose nastupleniya grupp armij „Sever" i „YUg" (Pribaltika, Ukraina, Moldaviya) v pervye dni vojny voobshche ne bylo ni odnogo pikiruyushchego Ju-87. Malo togo, chto sily nemeckoj aviacii, dejstvovavshie na styke Zapadnogo i Severo-Zapadnogo frontov Krasnoj Armii, byli nichtozhno maly dlya togo, chtoby peremolot' dva sovetskih mehkorpusa za tri dnya. Ne fakt, chto oni voobshche byli v krupnom masshtabe privlecheny k bor'be s konno-mehanizirovannoj gruppoj Boldina. Pered nimi stoyali sovsem drugie zadachi. Glavnoj zadachej pikirovshchikov byla ognevaya podderzhka nastupleniya tankovyh grupp. |ta taktika pokazala svoyu vysokuyu effektivnost' pri vtorzhenii vo Franciyu, imenno na etom vzaimodejstvii i stroilis' vse operativnye plany leta 1941 goda. Bolee togo, takaya taktika byla edinstvenno vozmozhnoj v situacii, kogda dve treti nemeckih tankov byli vooruzheny malokalibernymi pushechkami (ili vovse ne imeli artillerijskogo vooruzheniya). Bez ognevoj podderzhki so storony aviacii im prosto nechem bylo by probivat' oboronitel'nye polosy protivnika. Imenno poetomu te dva aviacionnyh korpusa (2-j i 8-j), v sostave kotoryh byli pikirovshchiki Ju-87, dejstvovali tochno v polosah nastupleniya dvuh „osobo sil'nyh tankovyh soedinenij" (tak oni byli nazvany v plane „Barbarossa"), t. e. tankovyh grupp Gota i Guderiana. No i na reshenii etoj glavnoj svoej zadachi komandovanie lyuftvaffe ne moglo skoncentrirovat'sya v polnoj mere, tak kak v pervye dni vojny s SSSR u nego byla eshche odna naipervejshaya i naiglavnejshaya zadacha: podavlenie mnogokratno prevoshodyashchih sil sovetskoj aviacii. Vse poznaetsya v sravnenii. Pri nastuplenii na Zapade v mae 1940 goda nemcy sosredotochili na fronte v 300 km (ot Rotterdama do Saarbryukkena) 27 istrebitel'nyh aviagrupp, v sostave kotoryh bylo, po raznym dannym, poryadka 1 250-1 350 „Messershmittov" [57]. Protivostoyashchie im istrebitel'nye sily soyuznikov (francuzskaya, gollandskaya, bel'gijskaya aviaciya, desyat' eskadrilij anglijskih VVS, perebroshennyh na sever Francii) naschityvali samoe bol'shee 700-750 samoletov [57]. Drugimi slovami, na storone lyuftvaffe bylo pochti dvojnoe chislennoe prevoshodstvo, dopolnennoe tehnicheskim prevoshodstvom Me-109 nad bol'shej chast'yu istrebitelej soyuznikov. V takoj situacii bombardirovochnye sily lyuftvaffe (49 aviagrupp, 1985 samoletov vseh tipov, t. e. pochti 7 samoletov na kilometr fronta vtorzheniya) mogli zanimat'sya svoim „pryamym delom". Vprochem, i 7 bombardirovshchikov na kilometr - eto sovsem malo. Predvoennaya sovetskaya nauka predpolagala, chto v polose nastupleniya armii dolzhny byt' sozdany plotnosti v 15-20 samoletov na kilometr fronta [14]. 22 iyunya 1941 g. nemcy razvernuli protiv Sovetskogo Soyuza 22 istrebitel'nye aviagruppy (66 eskadrilij), v sostave kotoryh bylo vsego 1 036 samoletov. Im protivostoyali sovetskie VVS, kotorye tol'ko v sostave aviacii zapadnyh okrugov imeli 64 istrebitel'nyh aviapolka (320 eskadrilij), imeyushchih na vooruzhenii poryadka 4 200 samoletov [23]. Eshche 763 istrebitelya bylo v sostave aviacii flotov. I eto eshche tol'ko vershina ajsberga! Za spinoj peredovoj gruppirovki sovetskoj aviacii byli ogromnye rezervy samoletov, aviachastej, letchikov. Dostatochno skazat', chto uzhe na chetvertyj den' vojny (25 iyunya) VVS Zapadnogo fronta poluchili dve aviadivizii (t. e. poryadka 400-500 samoletov), perebroshennye iz vnutrennih okrugov. K semnadcatomu dnyu vojny (9 iyulya) VVS vse togo zhe Zapadnogo fronta poluchili dlya vospolneniya poter' eshche 452 samoleta [53, s. 18]. Udivlyat'sya takim cifram ne stoit. Obshchaya chislennost' odnih tol'ko istrebitelej v VVS Krasnoj Armii sostavlyala (po dannym samogo konservativnogo istochnika) 11500 samoletov [35, s. 359]. Esli v podobnoj situacii u nemcev i byl hot' kakoj-to shans na zavoevanie prevoshodstva v vozduhe, to on zaklyuchalsya v tom, chtoby skoncentrirovat' vse sily aviacii, v tom chisle i bombardirovochnoj, i shturmovoj, na razrushenii nazemnoj infrastruktury sovetskih VVS. Da tol'ko chto eto byli za sily? Na fronte ot Baltiki do CHernogo morya (a eto bolee polutora tysyach kilometrov po pryamoj) u nemcev bylo 35 aviagrupp, na vooruzhenii kotoryh chislilos' vsego (t. e. s uchetom i neispravnyh samoletov) 917 „gorizontal'nyh" i 306 pikiruyushchih bombardirovshchikov. Menee odnogo samoleta na kilometr fronta! |ti hilye sily eshche i prihodilos' drobit', otvlekat' ot podderzhki nazemnyh vojsk (ot bor'by s KMG Boldina, v chastnosti), pereklyuchaya ih na samoubijstvennye - kakimi oni mogli by stat' pri nalichii organizovannogo soprotivleniya - nalety na aerodromy sovetskoj istrebitel'noj aviacii. Harakternyj primer: v prikaze No 3, podpisannom G. Gotom vecherom 23 iyunya, po povodu vzaimodejstviya s aviaciej skazano tol'ko sleduyushchee: „...8-j aviakorpus peredislociruet vremennye aerodromy vpered v rajon Varena i prodolzhaet proizvodit' nalety na predpolagaemye dal'she na vostok aviacionnye chasti protivnika" [VIZH.- 1989.- No 79]. Koroche govorya - na ognevuyu podderzhku s vozduha ne nadejtes'... Net, avtor vovse ne sobiraetsya obvinyat' v pryamom obmane teh uchastnikov nesostoyavshegosya kontrudara, kotorye pishut o tom, chto nemeckie samolety „gonyalis' bukval'no za otdel'nymi mashinami". Kakaya-to chast' samoleto-vyletov, kotorye smogli vypolnit' v pervye dni vojny poltory sotni bombardirovshchikov 8-go aviakorpusa lyuftvaffe, byla napravlena i protiv KMG Boldina. Kakie-to poteri tehniki byli vyzvany imenno etimi naletami, za kakimi-to mashinami otdel'nye, obnaglevshie ot beznakazannosti piloty lyuftvaffe dejstvitel'no gonyalis'. I na lyudej, kotorym treskuchaya sovetskaya propaganda obeshchala, chto nasha aviaciya budet bystree vseh, vyshe vseh i kruche vseh, takoe zrelishche proizvodilo isklyuchitel'no gnetushchee vpechatlenie. Real'nye zhe „dostizheniya" lyuftvaffe byli gorazdo bolee skromnymi. Po krajnej mere, tak ob etom pisali v svoih otchetah te komandiry, kotorym ne bylo nuzhdy iskat' opravdaniya i „ob®ektivnye prichiny". „Poteri ot aviacionnyh bombardirovok i pulemetnogo obstrela s vozduha, nesmotrya na nizkie vysoty i absolyutnoe gospodstvo aviacii protivnika, okazalis' ochen' neznachitel'nymi" [83]. |to stroka iz doklada pomoshchnika nachal'nika operativnogo otdela shtaba 2-go strelkovogo korpusa kapitana Garana. |to tot samyj korpus (100 i 161 strelkovye divizii), kotoryj hot' na neskol'ko dnej, no ostanovil nemeckie tanki na severnyh podstupah k Minsku. Razumeetsya, mozhno najti i drugie primery. Razumeetsya, kazhdyj volen verit' ili ne verit' v te mify, kotorye on vybiraet. Govoryat, vera prinosit oblegchenie. Po krajnej mere, vera v to, chto katastroficheskij razgrom Krasnoj Armii mozhno spisat' na dejstviya hilyh sil nemeckoj aviacii, ochen' uproshchala i sejchas eshche uproshchaet zadachu vsem fal'sifikatoram istorii Velikoj vojny. * * * |ta glava uzhe byla zakonchena, kogda avtoru popalsya na glaza takoj vot otryvok iz stat'i ob istorii sozdaniya i boevogo primeneniya Ju-87. „...na chetvertyj den' vojny protiv SSSR pikirovshchiki iz sostava StG 2 bombili sosredotochenie 60 sovetskih tankov v 80 km k yugu ot Grodno..." Sovetskie tanki k yugu ot Grodno - eto kak raz i est' nash 6-oj mehkorpus, i data tochno sootvetstvuet vremeni neudavshegosya kontrudara KMG Boldina. Prodolzhim chtenie: „...pozzhe vyyasnilos', chto udalos' vyvesti iz stroya tol'ko odin tank..." 2.7. Na mirno spyashchih aerodromah... Vojna v vozduhe - eto sovsem osobaya vojna. Malo lyudej, mnogo ochen' dorogoj tehniki, ogromnyj prostranstvennyj razmah operacij, ogromnaya rol' kachestvennyh parametrov, kotorye v nekotoryh aspektah nel'zya zamenit' nikakim kolichestvom... Strogo govorya, o protivoborstve lyuftvaffe s VVS Krasnoj Armii nado ili pisat' otdel'nuyu knigu, ili ne trogat' etot - predel'no mifologizirovannyj - vopros vovse. Tem ne menee, zavershaya nash rasskaz o nesostoyavshemsya kontrudare vojsk Zapadnogo fronta na grodnenskom napravlenii, oboznachim punktirom lish' neskol'ko naibolee zagadochnyh „aviacionnyh" tem. |to vpolne umestno sdelat' imenno v svyazi s sobytiyami nachala vojny v Belorussii, tak kak imenno v polose Zapadnogo fronta razgrom sovetskoj aviacii proizoshel neobychajno bystro i imel samye tragicheskie posledstviya. Standartnoe klishe, vbitoe mnogokratnym povtoreniem v nashi mozgi, sostoit iz nabora neskol'kih „ob®ektivnyh prichin", v silu kotoryh VVS Krasnoj Armii byli razgromleny v pervye zhe dni vojny: vnezapnoe napadenie na „mirno spyashchie aerodromy", plohie samolety, otsutstvie radiosvyazi, neobuchennye letchiki, nehvatka aerodromov i pr. Nachnem s samogo prostogo voprosa. Bylo li v dejstvitel'nosti to sobytie, prichiny kotorogo my obsuzhdaem uzhe polsotni let? „...Iz 250 tysyach samoleto-vyletov, vypolnennyh sovetskoj aviaciej za pervye tri mesyaca vojny, po tankovym i motorizovannym kolonnam protivnika bylo proizvedeno..." Tak mimohodom, v pridatochnom predlozhenii, avtory monografii „1941 god - uroki i vyvody" nazvali oglushitel'nuyu cifru - 250 000 boevyh vyletov! [3, s. 151]. Dvesti pyat'desyat tysyach samoleto-vyletov za tri mesyaca. |to - „unichtozhennaya" aviaciya??? Vse poznaetsya v sravnenii. Rekordnym mesyacem dlya lyuftvaffe byl iyun' 1942 g., kogda bylo vypolneno (po dannym sovetskih postov VNOS) 83 949 vyletov boevyh samoletov vseh tipov. Eshche raz podcherknem - eto rekordnyj, pikovyj uroven' boevoj aktivnosti. Uzhe v oktyabre togo zhe 1942 g. letchiki lyuftvaffe vypolnili tol'ko 35 166 vyletov [60]. Drugimi slovami, „razgromlennaya i unichtozhennaya na zemle" sovetskaya aviaciya letala letom 1941 g. s intensivnost'yu, kotoruyu nemcy smogli dostignut' tol'ko v odnom mesyace za vsyu vojnu. Pochemu zhe v ogromnom kolichestve boevyh donesenij i poslevoennyh memuarov na vse lady povtoryaetsya odni i te zhe frazy: „Na protyazhenii vseh boevyh dejstvij net nashej aviacii..., nashej aviacii ne vidno..., za vse vremya boev my ne videli ni odnogo nashego samoleta..."? Eshche raz obratim vnimanie chitatelya na to, chto my dazhe ne beremsya obsuzhdat' vopros o tom, pochemu eti 250 000 samoleto-vyletov ne proizveli na nemcev dolzhnogo „vpechatleniya", pochemu ni odin nemeckij general v svoih memuarah dazhe ne vspominaet o dejstviyah nashej aviacii v pervye mesyacy vojny. U nizkoj effektivnosti VVS Krasnoj Armii mogla byt' tysyacha i odna prichina. No pochemu zhe nashu aviaciyu, sovershivshuyu ogromnoe chislo boevyh vyletov, prosto NE ZAMECHALI ? Kogda takoe pishut pehotnye i tankovye komandiry Krasnoj Armii, to ih eshche mozhno zapodozrit' v vol'nom ili nevol'nom „sgushchenii krasok", v zhelanii najti dopolnitel'nye prichiny, ob®yasnyayushchie razgrom vverennyh im chastej. No kak zhe ponyat' nemeckih letchikov i aviacionnyh komandirov, kotorye pishut bukval'no to zhe samoe? Im-to kakoj rezon preumen'shat' stepen' soprotivleniya protivnika, kotorogo oni razgromili? General lyuftvaffe V. SHvabedissen (komanduyushchij korpusom zenitnoj artillerii v nachale vojny) napisal po otchetam komandovaniya i vospominaniyam oficerov lyuftvaffe knigu [19], posvyashchennuyu analizu dejstvij sovetskoj aviacii v 1941-1945 gg. S vyvodami „bitogo gitlerovskogo generala" mozhno soglashat'sya ili ne soglashat'sya, no chto delat' s takimi svidetel'stvami n