50 rublej). (Za proshedshie gody summa v funtah uvelichilas' do 23
funtov 50 pensov, chto v perevode na russkij znachit okolo 950 rublej). V
zayavlenii neobhodimo ukazat':
* datu rozhdeniya, adres i sostoyanie zdorov'ya (nikakih spravok i
prohozhdeniya medkomissij ne trebuetsya: veryat, kak vsegda, na slovo);
* ostrotu zreniya (sposobnost' prochitat' nomer avtomobilya na rasstoyanii
20,5 metrov). Esli zrenie etogo ne pozvolyaet, neobhodimo nosit' ochki ili
kontaktnye linzy. Kstati, ekzamen po prakticheskomu vozhdeniyu nachinaetsya s
testa na ostrotu zreniya: instruktor poprosit vas prochitat' nomer avtomobilya,
nahodyashchegosya primerno v 20 metrah ot vas.
* kakie prava vy sobiraetes' poluchit' (ukazat' vse vozmozhnye
kategorii).
* Dopolnenie 2000: s aprelya 1999 goda Britaniya pereshla na novyj
standart voditel'skih prav, priblizhennyj k obshcheevropejskomu. Imenno poetomu
i podorozhala eta "usluga". Esli eshche dva goda nazad vremennye prava
predstavlyali soboj prosto bezlikuyu bumazhku, to segodnya - eto plastikovaya
kartochka s vashej fotografiej + prostynya-razvertka (nado zhe bylo i bumazhnuyu
formu sohranit'!). No o novogo obrazca pravah chut' nizhe.
Vot i
vse. V obmen na chek i zayavlenie vam prisylayut po pochte na vami zhe ukazannyj
adres tak nazyvaemye "vremennye prava", kotorye budut dejstvitel'ny do
vashego 60-letiya. V nih ukazyvaetsya vash vozrast, nyneshnij adres, kategoriya
transporta, vashi prava i obyazannosti. S takim dokumentom vy uzhe mozhete
vodit' mashinu! Pravda s nekotorymi sushchestvennymi ogranicheniyami:
* obyazatel'no ustanovit' speredi i szadi na avtomobil' znaki "L"
(learner) krasnogo cveta;
* vodit' avtomobil' razreshaetsya tol'ko v soprovozhdenii cheloveka starshe
21 goda so stazhem vozhdeniya bolee 3 let;
* nel'zya ezdit' po motoveyam (skorostnym shossejnym dorogam).
* zastrahovat' avtomobil' na svoe imya, imeya vremennye prava, vozmozhno,
no o-o-chen' dorogo, dazhe po britanskim merkam.
(Strahovka - odin iz absolyutno obyazatel'nyh dokumentov pri
vozhdenii po dorogam UK. Vozhdenie bez onoj schitaetsya odnim iz samyh ser'eznyh
narushenij i ochen' strogo karaetsya mestnym pravosudiem. Strahovyh kompanij -
prud prudi, est' brokerskie kontory, kotorye zanimayutsya podborom samogo
vygodnogo dlya klienta usloviya strahovaniya. V srednem godovaya strahovka na
malolitrazhku budet - v zavisimosti ot stazha vozhdeniya i kolichestva let bez
iskov - ot 100 do 300 funtov. CHtoby predstavit' vse eto v rublyah:
peremnozh'te na 40.)
Kak tol'ko vy poluchaete po pochte takie prava, vy imeete pravo sdavat'
teoreticheskij ekzamen. Dlya etogo neobhodimo obratit'sya libo v odnu iz
mnogochislennyh oficial'nyh shkol vozhdeniya BSM (British School of Motoring),
libo neposredstvenno v ekzamenacionnyj centr (po telefonu). Vam naznachat
den' teoreticheskogo ekzamena v blizhajshem centre. Esli vy obrashchaetes' v BSM,
to oplatu teoreticheskogo ekzamena mozhno proizvesti lyubym sposobom: nalichkoj,
chekom, kreditnoj kartochkoj. Esli vy dogovarivaetes' ob ekzamene po telefonu,
to neobhodimo rasplatit'sya s kartochki (debetovoj ili kreditnoj). Stoimost'
teoreticheskogo testa - 150 rublej (po obmennomu kursu funta k rublyu obrazca
1998 goda). V segodnyashnih cenah - eto primerno 800 rublej.
Teper' o samom teoreticheskom teste. Vsego nado otvetit' na 35 voprosov,
proizvol'no nabrannyh iz raznyh razdelov. Prohodnoj ball: 30 pravil'nyh
otvetov. K kazhdomu voprosu daetsya neskol'ko variantov otvetov, iz kotoryh
nado vybrat' neobhodimoe kolichestvo pravil'nyh (1-2-3-4). Voprosov "na
zasypku", kak mne kazhetsya, net. Vse oni, za isklyucheniem nekotoryh, trebuyushchih
zapominaniya konkretnyh cifr, osnovany isklyuchitel'no na zdravom smysle.
Rezul'tat vy uznaete cherez primerno 7 dnej (i po pochte), poskol'ku vse testy
otpravlyayutsya v golovnoj centr na obrabotku. (Za proshedshie posle sdachi
"teorii" 2 goda koe-chto izmenilos' i zdes': teper' rezul'tat mozhno uznat' v
tot zhe den' po telefonu, esli ekzamen sdaetsya po-starinke na ekzamenacionnyh
listah, ili neposredstvenno s ekrana monitora, esli centry oborudovany
komp'yuterami, a ih stanovitsya vse bol'she i bol'she...)
YA obratilsya v BSM. Zapisalsya na test. Zaplatil. Mne tut zhe predlozhili
kupit' samyj poslednij i samyj polnyj sbornik voprosov-otvetov (850) za 50
rublej, interaktivnyj CD-ROM za 200 rublej, videokassetu za 100 rublej ili
besplatno trenirovat'sya na odnom iz ih komp'yuterov v lyuboe udobnoe dlya menya
vremya (po rabochim dnyam s 9:00 do 17:30, po subbotam s 9:30 do 13:00). YA
vybral poslednij put'. Sel za komp'yuter. Proshel probnyj test i "provalilsya":
iz 30 voprosov otvetil pravil'no tol'ko na 22. No glavnoe, chto komp'yuter
pozvolyaet vernut'sya ko vsem nepravil'nym otvetam, ob®yasnyaet, v chem byla
oshibka, i kakoj dolzhen byt' pravil'nyj otvet. Poproboval eshche raz - opyat'
"neud". YA provel za komp'yuterom neskol'ko dnej po neskol'ko chasov i dobilsya
togo, chto moj rezul'tat stabil'no stal "prohodnym". Posmotrim, kak ya projdu
nastoyashchij test.
ZHdat' ostalos' 2 nedeli.
3 maya 2000 goda...
Prodolzhenie posledovalo! No zhdat' prishlos' ne
tol'ko te dve nedeli, a pochti eshche 2 polnyh goda... I vot pochemu:
tot
"teoreticheskij" ekzamen ya sdal s pervogo zahoda. Test okazalsya ochen'
"prozrachnym" plyus ochen' dazhe naglyadnym i, chestno govorya, dejstvitel'no
rasschitannym na zdravyj smysl. Takogo, chtoby varianty otvetov na vopros
otichalis' isklyuchitel'no tonkimi nyuansami, a ne po suti, - takogo chto-to ne
pripomnyu.
Po pochte uzhe cherez neskol'ko dnej mne prishel otvet iz DVLA -
central'nogo agenstva po vozhdeniyu motorizirovannyh sredstv (kotoroe - odno
na vsyu Britaniyu - rasporyazhaetsya vsem, chto svyazano s voditel'skimi pravami,
nalogami na avtotransport, inoj dokumentaciej i t.d.) s priyatnymi dlya menya
izvestiyami: teoreticheskij ekzamen sdan, o chem mne vydaetsya Diplom, kotoryj
dejstvitelen v techenie dvuh let. Esli za eto vremya ya ne sdam prakticheskij
ekzamen po vozhdeniyu, vsyu "lavochku" pridetsya zakruchivat' po novoj. I gnat',
estestvenno, monetu na bochku.
Togda etot srok - 2 goda - mne pokazalsya dolgim-predolgim. Itak: mozhno
pristupat' k sdache vozhdeniya. Gde? Kak? Kogda? CHto dlya etogo nado? YA opyat'
poshel v mestnyj ofis BSM: oni-to dolzhny vse znat'. I vot, chto oni mne tam
porasskazali...
Vozhdenie sdaetsya na lyuboj mashine. Glavnoe, chtoby ona byla
"sootvetstvuyushchim" obrazom zastrahovana. V chem zaklyuchaetsya
"sootvetstvennost'" strahovki mne ne ob®yasnili, estestvenno, a otoslali menya
v strahovye kompanii za raz®yasneniyami. Den' i chas ekzamena zakazyvaetsya
centralizovannym obrazom po telefonu. Prichem nado imet' kreditnuyu kartochku
(ili debitnuyu), chtoby oplatit' ekzamen. A stoit on 36 funtov s kopejkami, to
est' pensami. Po segodnyashnemu kursu eto okolo 1500 rublej (36 h 40).
Kazhdyj naselennyj punkt imeet svoj ekzamenacionnyj centr. V moem
gorodke ih dazhe tri. A s uchetom prigorodov - i vse 6. Estestvenno, pro
kazhdyj iz nih hodyat lestnye ili ne ochen' lestnye sluhi. Mne bylo vse ravno,
gde sdavat' vozhdenie, esli chestno. Menya bol'she vsego volnoval vopros: gde
razdobyt' "sredstvo", to est' avtomobil'.
Kak iz takoj situacii vyhodyat "aborigeny", to est' korennye britancy?
Putej dva:
- mozhno sdavat' ekzamen na avtotransporte rodstvennikov, esli
avtomobil' zastrahovan i na vashe imya (chto ochen' dorogo, esli u vas eshche net
polnocennyh voditel'skih prav, no vozmozhno);
- mozhno sdavat' ekzamen na
mashine instruktora (BSM ili chastnogo). |tim putem idet bol'shinstvo sdayushchih
ekzamen. Deshevle. Nadezhnee. K tomu zhe logichno: snachala vy uchites' vodit' pod
chutkim rukovodstvom, a potom - sdaete ekzamen, kogda vash instruktor
poschitaet, chto vy - gotovy. Plyus ko vsemu: instruktor imeet pravo nahodit'sya
v mashine vo vremya sdachi ekzamena. Vprochem, kak i lyuboj inoj "postoronnij".
Edinstvennoe uslovie dlya takogo roda prisutstviya - otsutstvie kakogo-libo
"souchastiya" v processe. "Postoronnij" nem i tih. Kak budto ego i net.
Kakim putem poshel ya? S moej togdashnej tochki zreniya - samym prostym. YA
vzyal na prokat avtomobil', blago u menya byli eshche dejstvitel'ny starye prava
(vydannye, kstati, ne v SSSR, a v drugoj socialisticheskoj strane). I s
soprovozhdayushchim menya znakomym poehal sdavat' ekzamen.
|kzamenator mne popalsya na vid - tak sebe: ne ochen' chtoby i strogij.
Srednih let muzhchina. Flegmatik. Pered tem, kak sest' v mashinu zastavil menya
raspisat'sya v deklaracii o tom, chto avtomobil' dolzhnym obrazom zastrahovan.
Takuyu podpis' vy budete stavit' kazhdyj raz, kogda budete sdavat' ili
peresdavat' vozhdenie. Bez vashej podpisi ekzamen ne sostoitsya. Raz vy
raspisalis', to vsya otvetstvennost' - na vas. Esli vdrug chto ne tak, to DVLA
nikakoj otvetstvennosti ne neset.
Pervoj ekzamen. Eshche dazhe ne seli v mashinu.
- Prochitajte nomer
atomobilya, pozhalujsta. Vot togo, krasnogo. (|to prakticheskaya proverka vashego
zreniya.) Spasibo. Gde vasha mashina?
Seli. Popravili zerkala, kreslo. Sobralis' s duhom. Zavel.
- Kak tol'ko vy budete gotovy, trogaemsya. Do teh por, poka ne poproshu
vypolnit' kakoj-libo manevr, ezzhajte vse vremya tol'ko pryamo.
Tronulis'. Poehali!
- Povernite napravo na sleduyushchem perekrestke. Spasibo. Ostanovites'
pozhalujsta za sinej mashnoj. Spasibo. Vypolnite ... manevr. Spasibo. ...
Spasibo. ... Spasibo ... I nikogda ne znaesh', chto tebya poprosit ekzamenator
cherez paru minut. Novoe zadanie. ... Spasibo... Ochen' oni lyubyat poprosit'
ostanovit'sya i priparkovat'sya na gorushke. A potom poehat' vverh, da tak,
chtoby pri troganii s mesta mashina ni v koem sluchae ne pokatilas' vniz. Levaya
ruka pochti postoyanno dergaet ruchnik. Ostanovilsya na svetofore - estestvenno,
na ruchnik. Gde ugodno ostanovilsya - ruchnik.
I vot tak vot ekzamenator "prosit" vas (vezhlivo i rovnym golosom)
vypolnit' odin za drugim polozhennye po reglamentu manevry: parkovku,
razvoroty i povoroty, proezd po raznogo roda perekrestkam i t.d. Zadachi vse
vypolnimye: nikto zdes' ne poprosit vas v®ehat' v ulicu pod "kirpich". No
trebuyushchie predel'nogo vnimaniya i chetkosti vypolneniya. Esli vas prosyat
povernut' v tret'yu ulicu po hodu dvizheniya, to ne speshite vklyuchat' signal
povorota, uslyshav zadanie. Tol'ko proehav vtoruyu ulicu mozhno. I glavnoe:
zolotoe pravilo britanskogo dorozhnogo dvizheniya: zerkala - signal - manevr.
Krutit' golovoj prihoditsya kak nikogda v zhizni.
Ran'she, goda 3-4 nazad, ekzamen sdavalsya na tihih bokovyh ulicah s
predel'no razreshennoj skorost'yu 60 km. No teper' nado vyezzhat' i na bolee
skorostnye magistrali s maksimal'noj skorost'yu do 100 km. I ekzamenator
budet obyazatel'no sledit', chtoby vy, ne daj Bog, ne prevysili skorost', no i
chtoby ne slishkom perestrahovyvalis'. Esli mozhno ehat' 45 km, a vy edete 25
ili 30 - minus. I t.d.
V konce ekzamena ob®yavlyaetsya prigovor: sdal ili ne sdal. Sdal - poluchi
svidetel'stvo, kotoroe mozhno obmenyat' na "polnokrovnye" prava v techenie
opyat' zhe dvuh let. Vprochem, v techenie etih dvuh let mozhno ezdit' i po
svidetel'stvu.
Ne sdal - tebe vydadut "vedomost'" prokolov: skol'ko raz ty nedoehal
ili pereehal. Esli vo vremya ekzamena sovershaetsya s tochki zreniya ekzamenatora
ser'eznoe narushenie, process preryvaetsya.
V tot pervyj raz ya chut'-chut' perebral "nedochetov". A oni arifmeticheski
summiruyutsya. Men'she predel'no dopustimogo kolichestva - proshel. Bol'she -
prihodite eshche. YA perebral. Obidno!
No reshil: na oshibkah uchatsya. Teper'-to ya znayu, kak sdavat' i chto
sdavat'. Reshil ne ekonomit' na podgotovke i nanyat' "instruktora". CHtoby uzh
navernyaka.
Pervyj urok.
- Ovyt est'? Posmotrim. Poehali... Povernite...
Ostanovites'... Priparkujtes'... Razvernites'...
- Kak vy dumaete, ya
mogu sdat' ekzamen?
- Budet zaviset'... Neploho bylo by eshche razok nam
vstretit'sya...
Vtoroj urok.
- Poehali... Povernite...
Ostanovites'... Priparkujtes'... Razvernites'...
- Kak vy dumaete, ya
mogu sdat' ekzamen?
- Budet zaviset'... Poprobujte...
Zakazal vtoroj ekzamen. Zaplatil. Sdaval. Perebral. Prichem do sih por
uveren, chto ekzamenatorsha oboshlas' so mnoj slishkom kruto: kakoj-to,
izvinite, mudila, menya podrezal na lyubimom anglijskom "raund-ebaute": takom
vot kruglom perekrestke-razvyazke, gde net pryamyh uglov, i vse edut po krugu,
a svetoforov net. Mudila-to menya podrezal, a ekzamenatorsha - srezala.
Potekli dni za dnyami. U menya chudom obrazovalas' mashina (staren'kij
poderzhannyj dranduletik, kotoryj byvshie hozyaeva sobiralis' sdat' na svalku).
CHudom zastrahovalsya (pomogli starye nemestnye prava). Vot tak i ezdil 6
mesyacev. Reshilsya: pora! Vesna, tepla, svetlo i t.d. Opyat' pozvonil v BSM
prezhnemu instruktoru.
Den' pokatalis'. On ostalsya dovolen.
- Sdam?
- Zavisit...
Zakazal ekzamen po telefonu. Zaplatil. (Nu kak zhe bez etogo!) No na
tretij raz poprosil instruktora sest' so mnoj v mashinu i nezrimo
prisutstvovat'.
- Poehali! ... Priehali k tomu mestu, otkuda vse nachalos'. Bezo vsyakih
emocij: vy ekzamen sdali.
Melkie pogreshnosti vse ravno byli. No ih bylo MALO. I oni byli
dejstvitel'no melkie.
Poluchil spraku. Plyus konvert, v kotorom vse ankety i zayavleniya na
postoyannye prava. Vse zapolnil, prilozhil fotografiyu v kolichestve odna shtuka,
chek na 23 funta i vse v tot zhe den' otoslal v DVLA po pochte.
CHerez 2 nedeli poluchil konvert, a v konverte tom - zavetnye prava!
CHto zhe predstavlyayut oni iz sebya?
Po novym pravilam (iz-za chlenstva
Britanii v ES) mestnye dokumenty dolzhny byl' "sovmestimogo" formata s
drugimi stranami ES. |to, estestvenno, kasaetsya i prav.
Dlya vnutrennego
pol'zovaniya neobhodimo imet' obe chasti: plastikovuyu (foto)kartu i bumazhnuyu
razvertku-prilozhenie, kuda zanositsya tekushchaya informaciya o voditele:
izmeneniya v adrese, shtrafy i t.d. Na plastikovoj kartochke teper'
prisutstvuet vasha fotografiya (ne nakleennaya, a skanirovannaya), dannye o
meste i date rozhdeniya, adres, po kotoromu prozhivaet voditel', kategorii
avtotransporta. Vasha podpis' tozhe skanirovannaya. Otlichie ot predydushchih prav:
kazhdye 10 let neobhodimo menyat' fotografiyu i, sootvetstvenno, samu kartochku.
Pervoe pereosvidetel'stvovanie nado budet projti po dostizhenii 60 let, a
potom - kazhdye tri goda.