e. |to moglo pozvolit' smontirovat' na nem televizionnuyu sistemu pricelivaniya, osnastit' reaktivnyj bombardirovshchik upravlyaemym oruzhiem. Debyut Pervye ataki nemeckih reaktivnyh istrebitelej osushchestvlyalis' protiv bezzashchitnyh razvedchikov. V bol'shinstve sluchaev eto byli bezoruzhnye porshnevye samolety, letevshie v gordom odinochestve nad Germaniej. Ih spaseniem byla bol'shaya vysota poleta i sravnitel'no vysokaya skorost'. V poedinke s reaktivnym samoletom i to i drugoe preimushchestvo nad perehvatchikami Tret'ego rejha uletuchivalos'. Poetomu istrebiteli iz Erprobungskommando 262 (Ispytatel'naya komanda 262) mogli dejstvovat' sovershenno beznakazanno. Pervyj podobnyj rasstrel bezoruzhnogo razvedchika sostoyalsya 26 iyulya 1944 g., kogda lejtenant Al'fred SHrejber na svoem "Me.262" pervym v Ekdo 262 sbil vrazheskuyu mashinu. |to byl voobshche pervyj v istorii aviacii samolet, sbityj istrebitelem s reaktivnym dvigatelem. ZHertvoj SHrejbera stal razvedyvatel'nyj "Moskito" iz 544-j eskadril'i Korolevskih VVS (RAF) -- ekipazh flajt-lejtenant (kapitan) Voll i pilot-oficer (lejtenant) Lobban. CHerez shest' dnej -- 2 avgusta -- rasstrel bezoruzhnogo povtorilsya, i SHrejber oderzhal vtoruyu pobedu, na etot raz unichtozhiv "Spitfajr" PR IX. Sleduyushchij razvedchik "Moskito" (540-ya eskadril'ya, ekipazh flajt-lejtenant Met'yumen i flajt-serzhant Stopford) stal zhertvoj "Me.262" menee chem nedelyu spustya, 8 avgusta. Otlichilsya lejtenant Ioahim Veber, nastigshij svoego protivnika nad Ol'shtadtom. Tem vremenem razvernulos' serijnoe proizvodstvo "Me.262" (sm. tabl. 5). Tablica 5. Proizvodstvo "Me.262"
1944 g. maj iyun' iyul' avgust sentyabr' oktyabr' noyabr' dekabr'
"Me.262" istrebitel' -- -- -- 5 19 52 101 124
"Me.262" bombardirovshchik 7 28 59 15 72 65 -- --
(Dannye privedeny po Vajda&Dancey. German aircraft industry.) Horosho vidno, chto pervonachal'no dejstvitel'no bol'shaya chast' vypuska "Me.262" shla v bombardirovochnom variante. |to, vprochem, ne otmenyaet togo fakta, chto v Ispytatel'noj komande 262 byli skoncentrirovany istrebiteli. Iz 84 "Me.262", imevshihsya v nalichii na 10 avgusta 1944 g., 33 samoleta prinadlezhali I gruppe 51-j bombardirovochnoj eskadry, 15 -- "Ispytatel'noj komande 262", 14 -- ispytatel'nomu centru v Rehline, 11 -- ispytaniya na firme Messershmitta, 1 -- na firme "YUnkers" dlya ispytaniya dvigatelej i, nakonec, 10 -- na peredelke v dvuhmestnye na "Blom i Foss". Vmeste s tem nel'zya ne otmetit', chto proizvodstvo "Me.262" tormozilos', prezhde vsego, nedostatkom dvigatelej. Iz-za etogo v aprele 1944 g. lyuftvaffe poluchili 16 mashin, a v mae -- tol'ko 7. Po mneniyu anglijskogo istorika aviacii Al'freda Prajsa: "Nedostatok dvigatelej, bolee chem kakoj-libo drugoj faktor, sderzhival gotovnost' "Me.262" do serediny 1944 g.". /89- P.15/ Resurs dvigatelya "YUMO-004" vesnoj 1944 g. sostavlyal vsego 10 chasov. Dlya sravneniya, do predela forsirovannye porshnevye dvigateli togo zhe perioda imeli resurs poryadka 25 chasov, i eto schitalos' dovol'no nizkim pokazatelem. CHto huzhe vsego, dvigatel' "YUnkere Motoren" chasto vspyhival bez vidimyh prichin. Blicbombery idut v boj V seredine maya 1944 g. Gitler prinyal reshenie, chto vse vypushchennye k tomu vremeni "Me.262" (za isklyucheniem vydelennyh v ispytatel'nuyu komandu 262) dolzhny napravlyat'sya v bombardirovochnye chasti. Soglasno ego mneniyu, reaktivnye samolety, ispol'zuemye kak skorostnye frontovye bombardirovshchiki, dolzhny byli okazat' neobhodimuyu podderzhku vermahtu. Vedenie boevyh dejstvij v usloviyah gospodstva soyuznikov v vozduhe fakticheski lishalo nemeckoe komandovanie vozmozhnosti vozdejstvovat' na hod srazhenij samym manevrennym sredstvom vojny -- aviaciej. Lyubye popytki atakovat' nastupayushchie divizii soyuznikov bombardirovshchikami ili shturmovikami mogli prevratit'sya v izbienie nemeckoj aviacii vezdesushchimi "Mustangami". Reaktivnye bombardirovshchiki mogli dejstvovat' v stol' slozhnyh usloviyah s kuda men'shim riskom. V svyazi s etim 29 maya Gering sobral v rejhskancelyarii v Berline soveshchanie, v kotorom prinyali uchastie generaly Galland, Bodenshatc, Korten i polkovnik Petersen. Nesmotrya na ih stavshie uzhe obshchim mestom vozrazheniya, rejhs-marshal prikazal ukomplektovat' "Me.262" bombardirovochnye eskadry, a ispytaniya "Me.262" kak istrebitelya otlozhit' na bolee pozdnij srok ili provodit' v ogranichennom masshtabe. Blagopriyatstvovalo takomu resheniyu nalichie podgotovlennyh kadrov pilotov-bombardirovshchikov. Ih pereuchivanie na istrebiteli, kak pravilo, ni k chemu horoshemu ne privodilo. CHerez pyat' dnej posle soveshchaniya v Berline -- 3 iyunya 1944 g. -- polkovnik Vol'f-Ditrih Mejster, v to vremya komandir III gruppy 51-j bombardirovochnoj eskadry, poluchil prikaz sdat' ispol'zovavshiesya do sih por dvuhmotornye bombardirovshchiki "YU-88" i otpravit'sya vmeste s letchikami i nazemnym personalom na bazu Lehfel'd s cel'yu pereobucheniya na reaktivnye "Me.262". Izvestnaya kak eskadra "|del'vejs", 51-ya bombardirovochnaya eskadra obladala obshirnym boevym opytom, poluchennym v hode operacij protiv Velikobritanii v 1940 g., udarov po otchayannym kontratakam sovetskih tankov pod Brodami i Dubno, naletov na Moskvu. Fakticheski piloty eskadry byli "universalami", sposobnymi nanosit' udary kak po celyam na pole boya, tak i po ob®ektam v glubokom tylu protivnika. Po planu III gruppa dolzhna byla dostignut' operativnoj gotovnosti v avguste, a ostal'nye gruppy eskadry resheno bylo perevooruzhat' po mere postupleniya samoletov iz sborochnyh cehov zavodov Messershmitta. Takim obrazom, IV gruppa nachala cikl perepodgotovki v avguste na aerodrome "Myunhen-Riem", a I i II gruppy -- v nachale oktyabrya na aerodrome "Rejn-Hopsten". Izmenilos' i nazvanie eskadry. Otnyne vmesto 51-ya bombardirovochnaya eskadra vo vseh dokumentah ona imenovalas' 51-ya bombardirovochnaya (istrebitel'naya) eskadra. Kogda 6 iyunya 1944 g. soyuzniki vysadilis' v Normandii, odin iz rukovoditelej ministerstva vooruzheniya, Otto Zaur na soveshchanii u Gitlera skazal dazhe, chto "Me.262", ispol'zuemye kak bombardirovshchiki, prosto sbrosyat vojska vtorzheniya v more". Odnako prinyatye mery po prevrashcheniyu "Me.262" iz igrushki asov v dejstvitel'no effektivnuyu boevuyu mashinu zapozdali. Dolzhno bylo projti eshche neskol'ko nedel', poka 51-ya eskadra dostigla polnoj gotovnosti. Boevoe kreshchenie nazvannye "Al'batrosami" istrebiteli-bombardirovshchiki "Me.262" proshli tol'ko 27 iyulya, kogda desyat' pervyh mashin, sostavlyavshih 3-yu eskadril'yu pod komandovaniem gauptmana Vol'fganga SHenka, proveli nalet na vse eshche prebyvavshie na plyazhah Normandii soyuznye vojska. Ataka ne proizvela zametnogo vozdejstviya, ne vyzvav ser'eznyh poter' v ryadah protivnika. Nemeckie samolety (v osnovnom nulevoj serii) eshche ne imeli ustanovlennyh bombardirovochnyh pricelov, i piloty dolzhny byli sbrasyvat' bomby, pol'zuyas' pricelami bortovogo strelkovogo vooruzheniya i sobstvennym opytom. Do momenta zaversheniya perevooruzheniya III gruppy na reaktivnye bombardirovshchiki 3-ya eskadril'ya dejstvovala nezavisimo i voshla v istoriyu pod nazvaniem "Komanda SHenka" (Kommando Schenk). 12 avgusta, vvidu nachavshegosya nastupleniya vojsk soyuznikov, 51-ya eskadra perebazirovalas' na aerodrom |tamp vblizi SHartra, a cherez chetyre dnya -- na aerodrom Krejl' pod Parizhem. Tam ona nahodilas' do 27 avgusta, kogda snova smenila bazu, na etot raz na YUvenkur, otkuda uzhe na sleduyushchij den' iz-za ugrozy so storony britanskih istrebitelej napravlena v SHievr v Bel'gii. 28 avgusta "Me.262" atakovali nazemnye celi v Melyune, vblizi Parizha, kuda uzhe uspeli dobrat'sya amerikancy. V etot den' gruppa ponesla pervye poteri. Okolo 19.15 vozvrashchavshijsya na aerodrom ober-fel'dfebel' Ieronimus Lauer byl atakovan "Tanderboltami". Golovnoj "R-47" otkryl ogon' po snizhayushchemusya "Me.262". Tot zacepil krylom za zemlyu i razbilsya. CHereda perebazirovaniya prodolzhilas' 30 avgusta, kogda 51-ya eskadra peremestilas' na aerodromy "Folkel'" i "|jndhoven" v Gollandii, otkuda ona dolzhna byla ispol'zovat'sya dlya ostanovki vrazheskih vojsk na rubezhe kanala Al'berta u Antverpena i Lurena. Komandovanie soyuznikov bylo ves'ma ozabocheno deyatel'nost'yu novyh nemeckih reaktivnyh bombardirovshchikov. V svyazi s etim 3 sentyabrya neskol'ko desyatkov nochnyh "Lankasterov" i "Galifaksov" provelo nalet na aerodrom Folkel'. Neizvestno, skol'ko "Me.262" bylo tam unichtozheno ili povrezhdeno, no v lyubom sluchae s territorii Gollandii bol'she ne vypolnyalos' nikakih operacij. Ostavshiesya zhe mashiny byli otvedeny na aerodromy "Rejn-Hoerstel" i "Rejn-Hopsten". Osen'yu 1944 g. proyavilis' kachestva "Me.262" kak vysokoeffektivnogo oruzhiya dlya unichtozheniya osobo vazhnyh ob®ektov. Nachinaya s 26 sentyabrya piloty "Me.262" 51-j istrebitel'no-bombardirovochnoj eskadry bombili zahvachennyj anglichanami nepovrezhdennym most v Nimvegene. V pervyj den' poteryan tol'ko odin samolet, podbityj zenitnoj artilleriej. Popytki perehvata reaktivnyh bombardirovshchikov istrebitelyami, kak pravilo, zakanchivalis' provalom. 30 sentyabrya, okolo 09.30, patrul' iz shesti "Spitfajrov" vstretil v teh zhe okrestnostyah dva "Me.262" s podveshennymi bombami, napravlyavshihsya k mostu. Kanadcy nemedlenno kinulis' na nemeckie bombardirovshchiki, kotorye srazu sbrosili svoj gruz i vyshli iz-pod ataki na polnoj skorosti. Tol'ko 13 oktyabrya anglichanam udalos' oderzhat' pervuyu pobedu nad "Me.262". Pilot-oficer Robert Koul, letavshij na "Tempeste", zapisal na svoj schet reaktivnyj "Messershmitt". Istrebiteli i zenitnye orudiya ne mogli okazat' prakticheski nikakogo protivodejstviya reaktivnym bombardirovshchikam. "Me.262" dejstvovali poodinochke, vyhodya dnem k celi na vysote 8000 m, i sbrasyvali bomby s pologogo pikirovaniya s vysoty 6000 m. Pri takoj bol'shoj skorosti poleta i izmenenii vysoty zenitnye orudiya byli bespolezny. Reaktivnye "Messershmitty" mogli dejstvovat' prakticheski beznakazanno, chto vyzyvalo yarost' protivoborstvuyushchej storony. Nikakoe vozdushnoe prikrytie mosta ne moglo reshit' etu problemu. Dlya patrulirovaniya vokrug mosta byli privlecheny novejshie "Spitfajry" "Mk.XIV" i "Tempesty", no i oni ne dostigli skol'-nibud' zametnyh uspehov. Za udarami po mostu posledovalo neskol'ko derzkih atak na aerodromy anglijskoj aviacii. 1 oktyabrya 1944 g. gruppa "Me.262" nanesla udar po aerodromu "Grave" pod Nimvegenom. V rezul'tate molnienosnogo udara nemcy unichtozhili na letnom pole pyat' "Spitfajrov", a eshche tri tyazhelo povredili. Bol'shie poteri byli sredi pilotov i nazemnogo personala. Tyazhelo ranen byl komandir 80-j eskadril'i R. Akvort. Vse nemeckie samolety blagopoluchno vernulis' na bazu. Na sleduyushchij den' "Me.262" snova atakovali anglichan v "Grave", kuda tem vremenem pribyli 80-ya i 274-ya eskadril'i "Tempestov" i 130-ya i 402-ya eskadril'i novejshih "Spitfajrov" "Mk.XIV". Bomby reaktivnyh bombardirovshchikov ustroili nastoyashchee poboishche sredi nazemnogo personala i unichtozhili po men'shej mere sem' "Spitfajrov". I snova zahvachennye vrasploh zenitchiki ne otlichilis' ni reakciej, ni metkost'yu. Uzhe v samom nachale neskol'ko ognevyh pozicij bylo podavleno gradom smertonosnyh oskolkov. Vozvrashchavshihsya na bazu "Me.262" pytalis' perehvatit' piloty "Tempestov", no uhodivshie s maksimal'noj skorost'yu reaktivnye mashiny okazalis' nedostizhimoj cel'yu. "Zvezdnym chasom" reaktivnyh bombardirovshchikov stala operaciya "Bodenplyatte" ("Opornaya plita") v novogodnyuyu noch' 1945 g. "Me.262" iz 51-j bombardirovochnoj eskadry sovmestno s "Me.109" i "FV-190" iz 3-j istrebitel'noj eskadry nanesli udar po anglijskomu aerodromu v |ndhovene, gde bylo unichtozheno 50 "Spitfajrov" i "Tajfunov". |to byl naibolee rezul'tativnyj udar po aerodromu vo vsej operacii "Bodenplyatte". Fakticheski reaktivnye bombardirovshchiki borolis' za gospodstvo v vozduhe, ne sbivaya odinochnye samolety soyuznikov, no unichtozhaya ih na aerodromah, -- eshche odin argument v pol'zu postrojki "Me.262" v variante udarnogo samoleta. Odnoj iz samyh izvestnyh akcij reaktivnyh bombardirovshchikov stali udary po mostu v Remagene. |to byl edinstvennyj most cherez Rejn, dostavshijsya soyuznikam nepovrezhdennym. 7 marta 1945 g. amerikanskaya 9-ya tankovaya diviziya podoshla k mostu Lyudendorfa v Remagene i zahvatila ego, sumev predotvratit' podryv. Most byl srazu zhe zashchishchen s vody i vozduha. Omar Bredli pisal: "Na placdarm bylo perepravleno takoe kolichestvo zenitnoj artillerii, plotnost' ognya kotoroj tol'ko v dva raza ustupala plotnosti zenitnogo ognya, sozdannoj nami na placdarme v Normandii. Vverh po techeniyu cherez Rejn byli protyanuty zagrazhdeniya, predohranyayushchie most ot podvodnyh min i min, upravlyaemyh po radio. S obeih storon mosta byli vystavleny patruli, sledivshie, chtoby diversanty protivnika ne prosochilis' na most v sostave nashih kolonn. Aerostaty zagrazhdeniya byli podnyaty v vozduh s vysot po oboim beregam Rejna, v vodu byli sbrosheny glubinnye bomby, chtoby ne pozvolit' vodolazam-podryvnikam protivnika nezametno podojti k mostu". /90- S.554/ Odnako dlya zashchity ot reaktivnyh bombardirovshchikov vse eti mery byli bespoleznymi. Dlya unichtozheniya mosta byla sformirovana special'naya gruppirovka, sostoyavshaya iz vos'mi bombardirovshchikov "Arado-234" (iz 76-j bombardirovochnoj eskadry) i primerno tridcati "Me.262" iz I gruppy 51-j bombardirovochnoj eskadry. Prepyatstviem dlya reaktivnyh "Me.262" bylo lish' otsutstvie upravlyaemogo oruzhiya -- pikirovanie, podobno "YU-87", na nih bylo nerealizuemo. V celom dejstviya nemeckoj reaktivnoj aviacii napominali dejstviya porshnevyh bombardirovshchikov bez istrebitel'nogo i zenitnogo protivodejstviya. Pervyj nalet ne privel k uspehu, ravno kak i sleduyushchie dvenadcat'. Tol'ko polkovniku Robertu Koval'ski na "Arado-234" udalos' povredit' odin mostovoj prolet, no inzhenernye podrazdeleniya amerikancev bystro ego ispravili. No v konce koncov sil'no povrezhdennyj most ruhnul sam po sebe, ot blizkogo razryva tyazhelogo snaryada. Odnako k tomu momentu amerikancy perepravili na placdarm pyat' divizij, i razrushenie mosta zapozdalo. Za period boev za Remagenskij most 51-ya eskadra poteryala vsego odnogo pilota i dve mashiny. Vryad li "YU-88" ili "He.111" v 1940 g. vo Francii ili v 1942 g. gde-nibud' pod Rostovom mogli vystupit' luchshe. S drugoj storony, popytki atakovat' tu zhe cel' obychnymi bombardirovshchikami priveli by k ih izbieniyu, podobno tomu kak desyatkami sbivalis' sovetskie "SB", "DB-3" v 1941 g. pri popytkah razrushit' zahvachennye mosty u Dvinska i na Berezine. Esli by Messershmitt ozadachilsya ispol'zovaniem "Me.262" v kachestve bombardirovshchika eshche vesnoj 1943 g., to sochetanie reaktivnogo samoleta i upravlyaemogo oruzhiya moglo dat' v ruki lyuftvaffe instrument, podobnyj nedobroj pamyati "YU-87" "shtuke", sposobnomu unichtozhat' mosty, tochechnye celi na pole boya i v blizhnem tylu protivnika. Povtorenie projdennogo Primenenie "Me.262" v kachestve perehvatchika bylo ne stol' uspeshnym, kak eto prinyato predstavlyat'. Poyavlenie v PVO rejha reaktivnogo istrebitelya-perehvatchika slovno povernulo vremya vspyat'. Vragami nemeckih letchikov-istrebitelej vnov' stali strelki tyazhelyh bombardirovshchikov. |to uzhe bylo v 1943 g., kogda amerikancy vpervye, primenili taktiku massirovannyh dnevnyh naletov tyazhelyh bombardirovshchikov v plotnom stroyu. "Korobka" iz letyashchih prostranstvennym klinom "Krepostej" i "Liberejtorov" sozdavala ochen' plotnuyu zonu ognya v zadnej polusfere, delaya ataki istrebitelej pochti nevozmozhnymi. Lekarstvo ot etogo nemcy nashli v atake stroya "Krepostej" v lob, kogda u strelkov bombardirovshchikov bylo malo vremeni na pricelivanie i ogon'. Na reaktivnom samolete podobnaya ataka byla prosto nevozmozhnoj. Ne tol'ko strelki "B-17" i "B-24", no i pilot istrebitelya prosto ne uspevali otkryt' ogon'. Vynuzhdennye atakovat' s zadnej polusfery, "Me.262" snova stalkivalis' s 12,7-mm pulyami, porazhavshimi cel' prosto za schet massirovaniya ognya. Krome togo, ataka s zadnej polusfery trebovala bol'shego rashoda boekomplekta. V nosovoj chasti raspolagalas' kabina pilotov, edinstvennoe popadanie v fyuzelyazh "B-17" 30-mm snaryada pushki "MK-108" s perednej polusfery garantirovalo dal'nejshij polet bombardirovshchika po spirali, vedushchej k zemle. S zadnej polusfery nuzhno bylo dobit'sya fatal'nyh povrezhdenij planera samoleta (ne men'she treh popadanij 30-mm snaryadov) ili vyvesti iz stroya ne menee chem dva dvigatelya. Na vysokoj skorosti poleta "Me.262" nalichie chetyreh pushek "MK-108" ne obeshchalo garantirovannogo rezul'tata samoubijstvennoj ataki skvoz' trassy pul' strelkov. Delo v tom, chto pushki "MK-108" byli dovol'no svoeobraznym oruzhiem. Konstruktivno oni predstavlyali soboj aviacionnyj "PPSH": shtampovannaya zatvornaya korobka, avtomatika dejstvovala na principe otdachi svobodnogo zatvora. No za prostotu konstrukcii prihodilos' platit' takticheskimi harakteristikami oruzhiya. Svobodnyj zatvor ogranichival nachal'nuyu skorost' 330-grammovogo snaryada "MK-108" do 540 m/s. Nizkim takzhe byl temp strel'by pushki -- 600 vystrelov v minutu. Dlya sravneniya, 20-mm snaryad nemeckoj aviacionnoj pushki "MG-151/20" pokidal stvol so skorost'yu 805 m/s, a skorostrel'nost' orudiya sostavlyala do 900 vystrelov v minutu. Nizkaya nachal'naya skorost' snaryada "MK-108" privodila k bol'shomu rasseivaniyu ocheredi, i effektivnoj dal'nost'yu strel'by byla distanciya 150-- 200 metrov, to est' prakticheski v upor. Kak vremennoe reshenie na "Me.262" stavilis' 24 rakety "R-4M" pod kryl'yami. Odnogo popadaniya "R-4M", boevaya chast' kotoroj nesla polkilo geksogena, bylo dostatochno dlya unichtozheniya tyazhelogo bombardirovshchika s lyuboj polusfery. Fakticheski rakety stanovilis' osnovnym oruzhiem perehvatchika. K chemu vse eto privodilo? 11 sentyabrya 1944 g. piloty iz ispytatel'noj komandy 262 v pervyj raz atakovali tyazhelye bombardirovshchiki. Oni perehvatili vozvrashchayushcheesya posle rejda soedinenie "V-17" iz 100-j bombardirovochnoj gruppy, eskortiruemoe "Mustangami" iz 339-j istrebitel'noj gruppy. Fakticheski reaktivnye istrebiteli atakovali uzhe pobituyu nad cel'yu gruppu. Bombardirovshchiki uzhe ponesli tyazhelye poteri v rezul'tate atak "Me.109" i "FV-190". Nesmotrya na eto, "Me.262" ne sbili ni odnoj "Letayushchej kreposti", tol'ko odnomu pilotu reaktivnyh istrebitelej -- Gel'mutu Baudahu -- udalos' sbit' "Mustang" sil eskorta. Na sleduyushchij den' amerikancy provodili massirovannye nalety na razlichnye celi v YUzhnoj Germanii. Svyshe 900 bombardirovshchikov nanesli udary po neftepererabatyvayushchim i aviacionnym zavodam. V hode protivoborstva sily PVO Germanii unichtozhili 31 "V-17" i "V-24". Bol'shuyu chast' etih samoletov sbili porshnevye istrebiteli "Me.109" i "FV-190". Tol'ko tri mashiny stali zhertvami "Me.262" -- kapitan Georg-Peter |der iz ispytatel'noj komandy 262 sbil dve "Letayushchie kreposti" dostoverno i odnu -- veroyatno. Vskore vmesto ispytatel'noj komandy reaktivnymi istrebitelyami byla vooruzhena celaya istrebitel'naya eskadra -- JG7 "Novotny". Dostatochno interesno prosledit' boevuyu deyatel'nost' eskadry v 1945 g., kogda ona dostigla horoshej komplektnosti samoletami i letchikami. Vtoraya polovina marta 1945 g. byla vremenem samyh uspeshnyh dejstvij eskadry. Prakticheski ezhednevno delo dohodilo do vozdushnyh poedinkov s uchastiem desyatkov, a inogda i soten samoletov s obeih storon. 17 marta na perehvat "V-17", atakovavshih Ruland, Bolen i Kottbus, vzletelo neskol'ko "Me.262" iz III gruppy. Unter-oficer Koster sbil dve "kreposti", a ober-lejtenant Vegmann i ober-fel'dfebel' Gobel' -- po odnoj. Odna iz samyh grandioznyh vozdushnyh bitv razygralas' 18 marta nad Berlinom, kogda tri soedineniya bombardirovshchikov 8-j vozdushnoj armii (1221 bombardirovshchik v soprovozhdenii 632 istrebitelej) byli atakovany bol'shoj gruppoj istrebitelej iz razlichnyh chastej "Zashchity rejha". Sredi nih nahodilis' ne menee 37 istrebitelej "Me.262" (v osnovnom iz III gruppy 7-j istrebitel'noj eskadry), iz kotoryh sobstvenno v boj vstupili 28 mashin. V etot den' vpervye v shirokom masshtabe byli ispol'zovany rakety "R-4M". Letchikami nemeckih reaktivnyh istrebitelej bylo zayavleno ob unichtozhenii 12 bombardirovshchikov i 1 istrebitelya. Komandir eskadry "Novotny" major Vejsenberger sbil tri "Letayushchie kreposti". Po dva sbityh "B-17" zapisali na svoj schet ober-lejtenant Vegmann, lejtenant SHnorer, fenrik |rig i ober-fenrik Ul'rih. Ober-lejtenant SHall' sbil "Mustang", a ober-lejtenant Zeeler, lejtenanty Redmaher i SHturm -- po odnoj "Letayushchej kreposti". Real'nye poteri amerikancev sostavili 8 tyazhelyh bombardirovshchikov. V hode etogo boya byl sbit i pokinul svoj samolet s parashyutom ober-lejtenant Vegmann. Krome ego mashiny, eskadra poteryala eshche pyat' drugih, a takzhe dvuh pilotov -- ober-lejtenantov Karla-Gejnca Zeelera, stavshego zhertvoj strelka odnogo iz bombardirovshchikov, i Gansa Val'dmanna, kotoryj stolknulsya so svoim vedomym. Na sleduyushchij den', 19 marta, 45 "Me.262" iz III gruppy 7-j istrebitel'noj eskadry v rajone Hemnica perehvatili soedinenie "V-17". V kontakt s protivnikom vystupili 28 reaktivnyh istrebitelej. Snova byli primeneny rakety, i zhertvami nemcev stali shest' amerikanskih tyazhelyh bombardirovshchikov. Za etot rezul'tat prishlos' zaplatit' poterej dvuh mashin s pilotami. Na bazu ne vernulis' ober-fel'dfebel' Gejnc Matushka i lejtenant Garri Mejer, kotorye byli sbity "Mustangami". Nalety sledovali odin za drugim, 20 marta sostoyalsya nalet na Gamburg. Navstrechu bombardirovshchikam otpravilis' 29 reaktivnyh istrebitelej III gruppy 7-j eskadry. Iz nih 25 "Me.262" vstupili v kontakt s protivnikom. Na etot raz pilotam reaktivov udalos' unichtozhit' devyat' "Letayushchih krepostej", v osnovnom raketami "R-4M". Sootnoshenie 10:2 mezhdu sbitymi tyazhelymi bombardirovshchikami i svoimi poteryami. Pogibli ober-efrejtor Gel'ker i ober-fel'dfebel' Gen, sbitye "Mustangami" prikrytiya. V techenie 21-- 31 marta eskadra "Novotny" bespreryvno srazhalas' s soyuznymi bombardirovshchikami. Za desyat' dnej bylo sbito 92 samoleta pri potere 26 istrebitelej i 14 pilotov. Dinamika sbityh i kachestvennyj sostav zhertv reaktivnyh istrebitelej vyglyadyat sleduyushchim obrazom: 21 marta -- sbito 16 amerikanskih samoletov (trinadcat' "V-17" "Letayushchaya krepost'", odin "V-24" "Liberejtor", odin "R-47" "Tanderbolt" i odin "R-51" "Mustang"). Odin iz nemeckih pilotov pretendoval na tri samoleta iz etogo spiska, eshche odin -- na dva, ostal'nye zayavili ob odnom sbitom. Real'nye poteri amerikancev, po poslevoennym dannym, -- pyat' tyazhelyh bombardirovshchikov. 22 marta -- sbito 15 amerikanskih samoletov (trinadcat' "V-17" i dva "R-51"). Vse pobedy byli odinochnymi, to est' kazhdyj pilot pretendoval na odin sbityj za den' samolet soyuznikov. 23 marta -- sbity tri "B-24", dve pobedy majora |rlera i odna pobeda ober-fel'dfebelya Rejngol'da. 24 marta -- sbito 14 samoletov soyuznikov (desyat' "V-17", dva "R-51", odin "R-38" i odin "Tempest"). Byla tol'ko odna parnaya pobeda, ostal'nye nemeckie piloty pretendovali na odin sbityj. 25-- 27 marta -- sbito 10 samoletov soyuznikov (sem' "V-24", dva "R-51" i odin "Lankaster"). Vse pobedy odinochnye. 28-- 30 marta -- sbito 11 samoletov soyuznikov (pyat' "V-17", pyat' "R-51" i odin "Moskito"). Stele, Rudorfer i SHnorer pretendovali na parnye pobedy, ostal'nye sbili po odnomu samoletu soyuznikov. Kak my vidim, v srednem sbivalos' poryadka 10 tyazhelyh bombardirovshchikov i 2-- 3 istrebitelya soprovozhdeniya. |to, pryamo skazhem, nemnogo. V hode otrazheniya naleta na Berlin 6 marta 1944 g. PVO rejha bylo sbito 69 chetyrehmotornyh bombardirovshchikov i 11 istrebitelej. Sbity oni byli obychnymi porshnevymi "Me.109" i "FV-190". Predpolozhim, chto sluchilos' chudo i komplektnost' 7-j istrebitel'noj eskadry dostignuta nekim soedineniem lyuftvaffe zimoj 1944 g. Net nikakih osnovanij predpolagat', chto rezul'tativnost' byla by bol'she, nezheli real'no dostignutaya v marte 1945 g. V svyazi s etim dovol'no stranno vyglyadit utverzhdenie Adol'fa Gallanda: "YA predpochel by imet' odin "Me.262", chem pyat' usovershenstvovannyh "Me.109". /88- S.404/ V bol'shinstve sluchaev v hode otrazheniya naletov soyuznicheskoj aviacii v marte 1945 g. piloty "Me.262" sbivali odin samolet (skoree vsego raketami "R-4M"). Gorazdo luchshij rezul'tat mog byt' dostignut massirovannymi atakami porshnevyh "FV-190". YArche vsego demonstriruet real'nuyu effektivnost' "Me.262" kak sredstva PVO naibolee massirovannoe primenenie reaktivnogo istrebitelya za vsyu istoriyu ego ispol'zovaniya. Na 9 aprelya 1945 g. v rasporyazhenii nemcev bylo okolo dvuhsot boesposobnyh "Me.262" (sm tabl. 6). /89- P.52/ Tablica 6. Raspredelenie "Me.262" na 9 aprelya 1945 g.
CHast' / soedinenie CHislo boegotovyh "Me.262"
SHtabnaya eskadril'ya 7-j istrebitel'noj eskadry 5
I gruppa 7-j istrebitel'noj eskadry 41
III gruppa 7-j istrebitel'noj eskadry 30
"YAgdferband 44" Primerno 50
I gruppa 54-j bombardirovochnoj eskadry (piloty-bombardirovshchiki v roli istrebitelej) 37
10-ya eskadril'ya nochnyh istrebitelej 9
I gruppa 51-j bombardirovochnoj eskadry 15
II gruppa 51-j bombardirovochnoj eskadry 6
6-ya razvedyvatel'naya gruppa 7
Vryad li mozhno bylo by rasschityvat' na bol'shee chislo boegotovyh samoletov v 1944 g. pri lyubom uskorenii programmy stroitel'stva reaktivnyh samoletov. 10 aprelya 1945 g. eti samolety byli brosheny v boj protiv 1100 amerikanskih bombardirovshchikov. Vyleteli na perehvat 55 reaktivnyh samoletov, v neposredstvennyj kontakt s protivnikom vstupili 48 mashin. Bylo zayavleno o 9 sbityh i 3 predpolozhitel'no sbityh tyazhelyh bombardirovshchikah. Real'nye poteri amerikancev sostavili 10 bombardirovshchikov. |tot uspeh byl dostignut cenoj poteri 27 "Me.262" (prakticheski polovina podnyavshihsya v vozduh samoletov). Esli umnozhit' chislo podnyavshihsya v vozduh 10 aprelya 1945 g. samoletov i chislo vstupivshih v kontakt s protivnikom na predlozhennyj Gallandom koefficient, to poluchitsya 275 samoleto-vyletov i 240 -- vstupivshih v kontakt samoletov v raschete na porshnevye mashiny. Esli sravnit' eti cifry s naletom 6 marta 1944 g., to poluchaetsya sleduyushchaya kartina. V hode otrazheniya togo naleta PVO rejha bylo vypolneno 528 vyletov, iz kotoryh 369 zavershilis' vstupleniem v boj s protivnikom. Bylo sbito 53 "B-17", 16 "B-24", 1 "R-38", 5 "R-47" i 5 "R-51". Poteri sil PVO sostavili 22 "Me.109", 19 "FV-190", 6 "Me.410", 11 "Me.110" dnevnyh istrebitelej i 9 "Me.110" nochnyh istrebitelej. |to real'nye dannye o poteryah, a ne zayavlennye pilotami rezul'taty. My vidim, chto dazhe buduchi razbavlennymi nochnymi i dnevnymi dvuhmotornymi "Me.110", ochevidno nesposobnymi protivostoyat' "Mustangam" i "Tanderboltam" eskorta, porshnevye istrebiteli dobivalis' vpolne vesomogo rezul'tata. Byl sbit ne desyatok, a sem' desyatkov tyazhelyh bombardirovshchikov. Esli ishodit' iz real'noj effektivnosti "Me.262", to dlya unichtozheniya 70 tyazhelyh bombardirovshchikov soyuznikov potrebovalos' by ne menee 300-- 400 samoleto-vyletov reaktivnyh istrebitelej. |to edva li v poltora raza men'she, chem potrebovalos' 6 marta 1944 g. porshnevym "Me.109" i "FV-190". Vopreki utverzhdeniyam Adol'fa Gallanda, PVO rejha trebovalos' ne kachestvo, a kolichestvo. Kuda bolee perspektivnym, chem sozdanie reaktivnyh istrebitelej (sbivayushchih maksimum 10-- 15 mashin za odin nalet), predstavlyaetsya sozdanie sistemy vospolneniya poter' lyudej i tehniki. V tot samyj nalet 6 marta 1944 g. PVO rejha poteryalo 46 letchikov ubitymi i ranenymi. I vospolnyat' eti poteri bylo nechem. Odnako Galland ne ozabotilsya etim voprosom, ego mysli byli zanyaty "chudo-oruzhiem". "YAgdferband" Gallanda idet v boj V 1945 g. Gallanda otpravili zanimat'sya tem, chto on real'no umel delat', -- letat' i sbivat'. V nachale fevralya 1945 g. bylo sozdano elitnoe podrazdelenie pod ego komandovaniem -- "YAgdferband 44". |to byla ne eskadra, ne gruppa i ne eskadril'ya, poetomu poluchila stol' svoeobraznoe nazvanie. Po prikazu ot 24 fevralya 1945 g. ona vklyuchala 16 samoletov "Me.262" i 15 letchikov. V podrazdelenie Galland otobral celyj ryad izvestnyh asov Vostoka i Zapada -- SHtejnhofa, Krupinski, Barkhorna, Bera. Polnost'yu ukomplektovat' "ferband" kavalerami Rycarskogo kresta, odnako, ne udalos' -- v podrazdelenie popalo neskol'ko pilotov, ne imevshih obshirnogo boevogo opyta. Rassmotrim dostatochno harakternyj dlya "YAgdferband 44" vylet 8 aprelya 1945 g. Na boevoe zadanie vyletela trojka "Me.262" vo glave s polkovnikom SHtejnhofom. Vedomymi SHtejnhofa byl molodoj pilot lejtenant Farhmann i as Vostochnogo fronta kapitan Krupinski. Nemeckie istrebiteli shli na vysote 6000 m u podnozhiya Al'p. Pervym zametil cel' komandir trojki. SHtejnhof soobshchil po radio svoim vedomym: "Lajtningi" sleva, vnizu!" -- i nachal podnimat'sya. Farhmann ne uderzhalsya v stroyu i ostalsya na 1000 m nizhe. SHtejnhof pereshel v pikirovanie i atakoval gruppu "R-38". Odnako ataka amerikanskih istrebitelej byla bezrezul'tatnoj -- SHtejnhof vzyal nepravil'noe uprezhdenie pri strel'be. Snaryady ego pushek ne popali ni v odin samolet. Trojka "Me.262" vyshla iz boya i prodolzhila polet kursom na SHtutgart, otkuda centr navedeniya soobshchil o vrazheskih bombardirovshchikah. Vedushchij nabral vysotu 8000 m, gde ego samolet nashel Farhmann i pristroilsya k nemu. Minutoj pozzhe podoshel i Krupinski. Zametim, chto vse zakony vzleleyannoj eshche v Ispanii taktiki par (Rotte) byli narusheny. "Me.262" iz "YAgdferband 44" letali na zadanie trojkami (Kette). Samolet vedushchego letel na ostrie klina, s prevysheniem nad vedomymi. V boyu, kak uzhe prodemonstriroval opyt boevyh dejstvij troek porshnevyh istrebitelej v 1939-- 1942 gg., takoe postroenie rassypalos'. Fakticheski kazhdyj iz pilotov "Me.262" dejstvoval v odinochku, na svoj strah i risk. Otmetim, chto vpolne normal'no rabotavshaya v 51-j bombardirovochnoj eskadre taktika odinochnyh samoletov v istrebitel'nyh chastyah yavno meshala. Odnako ot voprosov takticheskih vernemsya k nashim geroyam. Trojka SHtejnhofa vstretila cel', dejstvitel'no dostojnuyu vnimaniya, nedaleko ot SHtutgarta. Oni obnaruzhili bol'shoe soedinenie "V-24" i "V-17". |to byli samolety amerikanskoj vos'moj vozdushnoj armii, idushchie na Regensburg. Pervym atakoval bombardirovshchiki letevshij na ostrie obrazuemogo trojkoj "Me.262" klina SHtejnhof. On pronessya streloj mimo samoletov ohraneniya i pri priblizhenii k bombardirovshchikam hotel sperva otkryt' ogon' raketami. Odnako ustrojstvo ne srabotalo, rakety ne soshli s napravlyayushchih. Ostavalos' tol'ko nazhat' gashetku strel'by iz pushek. SHtejnhof obernulsya i uvidel, kak motory odnogo iz "Liberejtorov" okutalis' plamenem i chernym dymom. Sledovavshie za vedomym letchiki "YAgdferband 44" tozhe s entuziazmom vrezalis' v stroj chetyrehmotornyh bombardirovshchikov. Eshche odin bombovoz stal zhertvoj novichka Farhmanna, a zatem eshche odin "V-17" poslal k zemle Krupinski. V toj zhe atake Farhmannu udalos' podbit' eshche odin "V-17", on povredil emu pravyj motor. Odnako zhelanie zapisat' na svoj schet srazu dva tyazhelyh bombardirovshchika edva ne stalo rokovym dlya "kachmarika" dvuh imenityh asov. Snachala po nemu pristrelyalis' strelki bombardirovshchikov, a minutoj pozzhe na nego napali istrebiteli eskorta. SHtejnhof ob etom ne znal. Vyjdya iz ataki, on vysmatrival svoego vedomogo, no bezrezul'tatno. Goryuchee, potrachennoe v dvuh boyah, vynuzhdalo ego vernut'sya v Riem. Srazu posle posadki on stal sprashivat' o svoem "kachmarike". No nikto nichego o nem ne znal -- seli tol'ko dva "Me.262" -- SHtejnhofa i Krupinski. CHto zhe stalo s Farhmannom? Pri zahode v ataku strelki povredili emu pravoe krylo tak, chto otkazal motor. Farhmann poproboval ujti na svoem povrezhdennom samolete, no ego zasekli chetyre istrebitelya soprovozhdeniya. Letevshij na odnom motore "Me.262" stal "sidyachej utkoj", i amerikanskie istrebiteli zasypali reaktivnyj istrebitel' pulyami svoih 12,7-mm "brauningov". Oni probili kabinu i raznesli pribornuyu dosku. Farhmann ponyal, chto pora prygat' s parashyutom. Prizemlilsya on v nebol'shoj lesok u berega Dunaya. Eshche kogda on visel na stropah parashyuta, letchik uslyshal, kak chto-to bol'shoe upalo v reku -- eto zakonchil svoj put' ego "Me.262". My vidim, chto sistema oborony tyazhelyh bombardirovshchikov mogla protivostoyat' reaktivnym istrebitelyam. Ataka s zadnej polusfery pozvolyala strelkam bombardirovshchikov nashpigovat' "Me.262" tyazhelymi pulyami, a podranka uzhe mogli dobit' istrebiteli soprovozhdeniya. Podbityj samolet ne mogli dazhe tolkom prikryt' drugie samolety togo zhe Ketten: pri atake stroya bombardirovshchikov reaktivnye istrebiteli rassredotochivalis', chtoby rasseyat' vnimanie strelkov i ne pozvolyat' im sozdavat' plotnuyu stenu ognya na kakom-to sravnitel'no uzkom fronte. Vsledstvie rassredotocheniya samolety teryali drug druga iz vidu eshche pered atakoj. |ffektivnost' prikrytiya bombardirovshchikov soyuznikov smog ocenit' sam Adol'f Galland, kogda atakoval dazhe ne "B-17" i "B-24", a dvuhmotornye "B-26" "Maroder". Odin iz istrebitelej soprovozhdeniya nastig ego, sbil "Me.262" i ranil letchika -- Galland poluchil ranenie v nogu. Odnim slovom, effektivnost' "Me.262" v kachestve sredstva zashchity rejha mozhno harakterizovat' kak umerennuyu. Ona byla neskol'ko vyshe porshnevyh samoletov -- "Me.109", "FV-190" pozdnih serij, -- no lish' uvelichivala shansy udrat' ot istrebitelej prikrytiya, esli udalos' ne poluchit' ochered' ot strelka "B-17" ili "B-24". Sdelat' "Me.262" dejstvitel'no effektivnym perehvatchikom mogli upravlyaemye rakety "Rurstal' H-4". Oni pozvolyali atakovat' "korobku" chetyrehmotornyh samoletov s perednej polusfery, prichem dazhe ne vhodya v zonu effektivnogo ognya strelkov bombardirovshchikov. No rakety eti ostalis' tol'ko v vide opytnyh obrazcov, ni odnoj ataki s ih pomoshch'yu na "Me.262" proizvedeno ne bylo. Ataka, kotoroj ne bylo Proleta vecherom 6 iyunya 1944 g. odinochnogo razvedchika na bol'shoj vysote nikto ne zametil. "Me.262" s dvumya fotokamerami otsnyal vsyu zonu vysadki, i vskore byl gotov plan operacii. -- Podhod k celi -- na vysote 8 tysyach metrov, -- besstrastno govoril komandir eskadry. -- Dalee pologoe pikirovanie i sbros bomby na vysote ne bolee 2 tysyach. On prekrasno ponimal, chto podrobnyh ob®yasnenij neskol'kim opytnym pilotam, vybrannym dlya stol' vazhnoj i opasnoj missii, ne trebuetsya. Vse oni imeli opyt pilotirovaniya dvuhmotornyh bombardirovshchikov, proveli bolee tysyachi chasov za shturvalom v vozduhe. V sed'mom chasu vechera sleduyushchego dnya shest' tenej so svistyashchim gulom podnyalis' v vozduh s betonki aerodroma. Spokojstviya v vozduhe pilotam pribavlyalo oshchushchenie prakticheski polnoj neuyazvimosti. Oni neslis' na ogromnoj skorosti nad oblakami na zvenyashchej vysote. Pod pribornoj doskoj tusklo svetilsya ekran televizionnogo pricela. V nosu samoleta byla ustanovlena upravlyaemaya nebol'shim rychazhkom kamera, davavshaya otlichnyj obzor vniz-vpered. Pod bryuhom kazhdogo iz reaktivnyh bombardirovshchikov dremala upravlyaemaya bomba. Pri podhode k celi samolety odin za drugim stali nyryat' vniz, tuda, gde v dymke to i delo mel'kali vspyshki razryvov na uzkoj svetloj poloske plyazha, otdelyavshej sushu ot zaliva gustogo sinego cveta. Ih cel'yu byli dve tyanuvshiesya ot berega zmei, vozle kotoryh byli vidny ryboobraznye ochertaniya transportov. Pojmav v televizionnyj pricel cepochku metallicheskih konstrukcij, pilot sbrasyval bombu, kotoraya, ostavlyaya belesyj sled reaktivnogo dvigatelya, neslas' vniz. Dlya upravleniya ej u nego byla ruchka-"knyuppel'". Na neskol'ko sekund ostaviv upravlenie dvigatelem, letchik napravlyal raketu v cel' i zatem snova vzmyval vvys'. Iz pyati bomb v cel' popali dve, po odnoj v kazhduyu iz zmej. Ostal'nye tri podnyali ogromnye stolby ila i peska ryadom s naplavnymi pirsami. Razbitye pirsy nachalo snosit' v more. Rasteryannye piloty istrebitelej, barrazhirovavshie v vozduhe nad zonoj vysadki, dazhe ne uspeli ponyat', chto zhe sluchilos'. Na sleduyushchee utro devyatka reaktivnyh bombardirovshchikov atakovala transporty. S nizkim gulom oni neslis' nad vodoj, sbrasyvaya bomby i proletaya v neskol'kih metrah nad machtami transportov. Odin iz neizvestnyh samoletov byl sbit udachno spikirovavshim na nego "Tempestom". Dvuhmotornyj samolet nelovko perevernulsya i upal v vodu. Pilot "Tempesta" rasteryanno skazal po radio svoim menee udachlivym tovarishcham: "U nego net vintov..." Sleduyushchuyu ataku strannyh samoletov vstretili uzhe v bol'shej gotovnosti i sbili srazu tri iz devyatki, podloviv ih na vyhode iz ataki v nabore vysoty. No zhertvy sredi napadavshih byli uzhe slabym utesheniem. |to byla katastrofa. Osnovnoj mehanizm snabzheniya zacepivshegosya za polosku berega desanta byl prervan. -- |to vtoroj D'epp! -- s dosadoj govorili kanadskie soldaty na anglijskom placdarme. U nih uzhe byl pechal'nyj opyt oseni 1942 g., kogda anglijskoe komandovanie brosilo v samoubijstvennuyu ataku na zanyatoe nemcami poberezh'e "malocennyh" predstavitelej Sodruzhestva iz Kanady. Riskovat' krupnymi silami elitnyh soedinenij ne stali. Vskore dolzhny byli posledovat' ataki placdarma krupnymi silami nemeckih vojsk, nahodivshimisya pod komandovaniem horosho znakomogo anglichanam i amerikancam |rvina Rommelya. Bez ustojchivogo snabzheniya i gospodstva v vozduhe (poshatnuvshegosya ot udarov neizvestnyh samoletov) otkrytie vtorogo fronta v Evrope moglo stat' krovavoj myasorubkoj. Bez shuma i pyli, sohraniv tyazheloe vooruzhenie, soyuzniki evakuirovalis' obratno v Angliyu. Tak ili primerno tak mogli razvivat'sya sobytiya v tom sluchae, esli by priblizhennye Gitlera i rukovodstvo firmy "Messershmitt AG" vnimatel'nee slushali svoego fyurera. Adol'f Gitler byl neuravnoveshennym, fizicheski i psihicheski nezdorovym chelovekom, no emu nel'zya otkazat' v umenii pochuvstvovat' pravil'noe napravlenie dejstvij. Celenapravlennaya rabota nad "Me.262" v kachestve udarnogo samoleta mogla prinesti bol'she dividendov, chem uteshenie neskol'kih desyatkov asov oshchushcheniem pochti polnoj neuyazvimosti v kabine reaktivnogo istrebitelya. CHto skryvali SHpeer i Galland? ZHaloby na besnovatogo fyurera v bol'shinstve memuarov nemeckih generalov i vorotil promyshlennosti yavlyayutsya primetoj togo, chto kakie-to lyapy dopustil sam avtor vospominanij. A. Gallandu vesnoj 1943 g. sledovalo ozabotit'sya ne vybivaniem dlya sebya i neskol'kih megaasov reaktivnyh istrebitelej, a podgotovkoj 1000-- 2000 pilotov dlya obychnyh porshnevyh samoletov. |to pozvolilo by skompensirovat' poteri zimy 1944 g. i uderzhivat' PVO rejha na priemlemom urovne boesposobnosti. V svoyu ochered' SHpeer dolzhen byl obespechit' etih pilotov samoletami. V real'nosti i tot i drugoj fakticheski tol'ko reagirovali na dejstviya protivnika vmesto igry na operezhenie. Sobytiya pozdnej oseni 1943 g. i zimy 1943-- 1944 gg. zastavili nemcev narashchivat' proizvodstvo obychnyh istrebitelej, no nuzhnyj temp byl dostignut slishkom pozdno. Bol'shuyu chast' 1943 g. proizvodstvo odno- i dvuhmotornyh istrebitelej v Tret'em rejhe kolebalos' okolo 1000 shtuk v mesyac. Maksimum vypuska byl v iyule, 1263 samoleta. V noyabre 1943 g. vypustili 985 istrebitelej, v dekabre -- vsego 687. Neskol'ko ozhivilos' proizvodstvo v nachale 1944 g. -- 1525 samoletov v yanvare i 1104