> Предлагаю Вашему вниманию отчет первого серьезного
> водного похода в котором мне довелось участвовать и
> к которому я по понятным причинам испытываю слабость.
> Особой благодарности заслуживает наш Адмирал и автор
> сего документа Михаил Афанасенков, предоставивиший
> оригинал-макет положеного в библиотеку Московского
> турклуба и снабженого фотоматериалами отчета.
>
> Сергей Федотов "fsi@kiae.su"
о водном походе IV к.с. по маршруту
Москва - ст.Нименга - оз.Лудозеро - р.Никодимка - р.Кожа
- оз.Кожозеро - р.Кожа - прист.Усть-Кожа - прист.Порог -
ст.Шаста - р.Чусрека - р.Илекса - оз.Водлозеро - р.Вама -
р.Водла - пос.Водла - г.Петрозаводск - Москва,
пройденном группой под рук. Афанасенкова М.А.
с 28.06.1993 по 23.07.1993.
-----------------------------------------------------------
Составил Афанасенков М.А.
Email: mike@afanas.ru
WWW: http://www.afanas.ru
-----------------------------------------------------------
ВВЕДЕНИЕ
Выбор маршрута............................... 3
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ
Общая характеристика района.................. 4
Общая (краткая) характеристика маршрута...... 5
Состав группы................................ 6
График похода................................ 7
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ.......................... 9
ДНЕВНИК.......................................20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ....................................38
ПРИЛОЖЕНИЯ
Стоимость похода..........................39
Материальное обеспечение..................39
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.............................40
КАРТЫ-СХЕМЫ...................................41
ФОТОГРАФИИ....................................48
.
- 3 -
(Выбор маршрута)
При разработке маршрута мы исходили из следующих критери-
ев:
1) прохождение двух интересных рек - Вамы-Водлы и Кожи;
2) продолжительность - 3-4 недели (отпуск);
3) отсутствие длинных пеших участков, волоков, проводок
вверх по течению и т.п.;
4) недорогая заброска/выброска.
Маршруты по Коже и Ваме-Водле хорошо известны и многок-
ратно описаны, однако найти среди них подходящий по всем пунк-
там не удалось.
До последнего времени (1992) не было описано удобных
способов заброски на Кожозеро. Самый старый - через Межозер-
ку-Туру [8,9] включает проводку перекатов вверх по течению,
завалы и волок. Другой способ - Илекса-волок-Подломка [9] -
тоже слишком утомителен. Намного легче путь с Пневских озер
[6,7], но он тоже включает волок или пешку 11км. Наиболее
доступные способы описаны нами в [1]. Мы решили повторить заб-
роску Нименга-Лудозеро.
Существует два традиционных способа заброски на Ваму-Вод-
лу: через Куганаволок и Нюхча-Илекса. Первый способ - сравни-
тельно дорогой и нервный, т.к. в Петрозаводске плохо сажают на
кометы. Кроме этого, поход получается очень короткий - 3-4
дня. Способ через Нюхчу-Илексу многократно описан [2,3,10] и
хорошо известен. Он достатиочно длинен, требует проводки на
Нюхче вверх по течению, волок 8-10км. Продолжительность раз-
лична по разным источникам и составляет: Нюхча(вверх) с воло-
ком - 3-5дней, Илекса - 4-7дней.
Чуть короче забрасывались на Илексу из Куши - или на Не-
лексу [4], или на Олову [5]. Однако в обоих случаях приходи-
лось идти по болоту 6-16км пешком.
.
- 4 -
При анализе карты [11] привлекательной показалась возмож-
ность заброски на Чусреку (приток Илексы) из Нименги, по той
же дороге (в начале), что и на Лудозеро. Тогда и появилась
идея заехать предварительно на Кожу, заодно заказав себе маши-
ну на Чусреку (возможно, этот же лесовоз). Отчетов по Чусреке
мы не нашли. Устные сообщения подтвердили ее проходимость и
отсутствие пешей части, обещали очень много рыбы.
Таким образом, был выбран маршрут: ст.Нименга - Лудозеро
- Никодимка - Кожа - пр.Усть-Кожа - пр.Порог - ст.Нименга -
Чусрека - Илекса - Водлозеро - Вама - Водла - пос.Водла.
Уже на маршруте выяснилось, что на Чусреку возят только
из Шасты (у них там вахта), так что машину заказать не получи-
лось. Но все равно, только "склейкой" двух походов (Кожа и Ва-
ма-Водла) мы сэкономили более двух суток поезда и соответству-
ющее количество денег. Участок Чусрека-Илекса мы прошли за
пять дней (сравн. Нюхча-Илекса - около 10 дней ).
Общая характеристика района
Маршрут проходит по северо-западной части Архангельской
области и юго-восточной Карелии. Большая часть маршрута нахо-
дится в районе Ветренного пояса. Это - длинный, более 200км,
кряж, часть Балтийского кристаллического щита. Сложен из древ-
них сланцев, а на основных вершинах (Левгоре, Оловгоре, Шуйго-
ре) - нагромождения базальта. На склонах - глухая тайга (впро-
чем, сильно порубленая) и болота, совершенно нет населенных
пунктов. Вторая половина маршрута пролегает по территории на-
ционального парка "Водлозерский".
Среднеиюльская температура 16 градусов.
.
- 5 -
Общая (краткая) характеристика маршрута
Общая длина маршрута 490 км. Продолжительность - около 20
дней. Маршрут НЕ содержит пеших участков, волоков и рек против
течения. Заброска сравнительно удобна и недорога. Выброска
чуть дороже, но это традиционно для Вамы-Водлы.
Никодимка - маловодная небольшая речка, перекаты, 105км,
три ходовых дня, завалы расчищены.
Кожозеро - очень живописное, богато рыбой, прекрасные
пляжи, в поселке остатки монастыря.
Кожа - интересная в спортивном отношении, 96км, очень жи-
вописная в окресностях "Падуна" и "Щуруса" (прорезает кряж).
Пороги 1-6 категории, средний уровень - 2-3. Наиболее инте-
ресна в среднюю воду.
Чусрека - небольшой спокойный приток Илексы, богатый за-
валами и рыбой. Малоизвестна, совершенно глухая. Около 60км,
2-3 дня. Очень мало мест для стоянок.
Илекса - длинные широкие плесы, озера, стоянок немного,
но зато они хорошие. Длина 120км, есть несколько несильных по-
рогов-перекатов. Богата рыбой.
Водлозеро - самое крупное в Восточной Карелии: 368кв.км.,
длина около 36, ширина - 16 км., около 200 островов. Часто бы-
вает волна - одно из сложных препятствий на маршруте.
Вама - 25км и Водла - 30км - самая интересная в спортив-
ном отношении часть маршрута. Падение 1.36 м/км, 130 куб.м/с,
15 мощных интересных порогов 2-4 категории (не считая номерных
перекатов).
.
- 6 -
Ф.И.О. Год Туристский Судно и
рождения опыт обязанности
Афанасенков 1966 Кожа(3р),Кура(4у), КНБ(кап)
Михаил Анатольевич Охта(3у),Шуя(3у) руководитель
Тимофеева 1971 Кожа(3у),Шуя(3у) КНБ(матр)
Анастасия Юрьевна врач,хронометрист
Добронадеждин 1969 Песчаная(4у), КНК
Алексей Николаевич Уба(3у) завхоз
Мошков 1966 Лепсы(4у),Кура(4у), КНК
Максим Евгеньевич Вама-Водла(3у) реммастер
Смирнов 1962 Охта(3у), "Таймень"(матр)
Андрей Борисович Воньга(2у) кинооператор
Масленников 1964 Прут(3у) "Таймень"(кап)
Дмитрий Михайлович рыболов
Картинкин 1974 Щегринка(2у) "Салют"(кап)
Кирилл Вячеславови фотограф
Кольчицкая 1974 Щегринка(2у) "Салют"(матр)
Мария Николаевна фотограф
Приведен состав "основной" группы. Кроме этого, к нам
присоединилось шесть человек на первую часть маршрута (Нико-
димка-Кожа), а затем двух человек мы встречали в поезде -
только на вторую часть маршрута. Таким образом, на Коже было
14 человек, на Ваме-Водле - 10.
.
- 7 -
Дата Ходовой Ходовые Рассто- Участок
день часы яние,км маршрута
28/06- - - - Москва-ст.Обозерская-
29/06 -ст.Нименга(поездом)
30/06- 1-3 18 110 Лудозеро-р.Никодимка-
2/07 -Кожозеро
3/07 4 3 15 Кожозеро-р.Кожа-
-"Падун"
4/07 5 7 45 "Падун"-"Щурус"
5/07 - - - дневка
6/07 6 3 5 "Щурус"-"Кямус"
7/07 7 3 15 "Кямус"-"Юг"
8/07 8 4 20 "Юг"-пос.Усть-Кожа
9/07 - - - Усть-Кожа - Порог -
-ст.Шаста - р.Чусрека
10/07- 9-10 17 60 р.Чусрека
11/07
12/07- 11-13 20 120 р. Илекса
14/07
15/07- 14-15 8 30 Водлозеро-Шуеостров
16/07
.
- 8 -
График похода(продолжение)
Дата Ходовой Ходовые Рассто- Участок
день часы яние,км маршрута
17/07 16 5 15 Шуеостров-р.Вама-
пор."Островной"
18/07 17 5 30 Вама-Водла-"Киньский"
19/07 18 1 5 "Киньский"-"Падун"
20/07 - - - дневка
21/07 19 5 20 "Падун"-пос.Водла
22/07- - - - пос.Водла-Пудож-прист.
23/07 Стеклянная-Петрозаводск-
-Москва
Итого 19 99часов 490км
Всего 26 дней, из них 5 (неполных) - заброска/выброска, 2
- дневки, 19 - сплавные дни. Средний день - 5.2 часа, средняя
скорость - 5км/час, 26км/день.
.
- 9 -
До станции Нименга можно доехать двумя способами.
1) Поезд 218 Москва-Архангельск, отправление 18:10. На
нем до ст. Обозерская, где пересадка на поезд 696 Емца-Ма-
леньга, отправление в 15:30. В Нименге - около 20:00.
2) Любым ночным поездом (например, 114 или 220) до Волог-
ды, там пересадка на поезд Вологда-Мурманск (отправляется око-
ло 13:00), в Нименге - около 6:00.
При заброске первым способом есть риск ночевать на стан-
ции. Нельзя приезжать в выходные.
Слева от станции (по ходу поезда) - дорога, на ней можно
поймать лесовоз. Можно сходить к ним в гараж - по дороге по
ходу поезда, на развилке - направо, через ж/д путь. Можно так-
же договориться с водителем ЗИЛа, живущим у дороги, напротив
станции.
Ехать нужно до Лудозера. Если довезут только до моста че-
рез Никодимку (полуразрушен) - далее 3км пешком по дороге, на
развилке - налево. Это быстрее, чем проламываться к озеру по
Никодимке через завалы.
У озера есть стоянка, удобная для стапеля и ночлега.
По Лудозеру нужно идти на восток вдоль левого (северного)
берега. Заливчик, напоминающий исток - тупик. Исток чуть пра-
вее, в камышах. Озеро небольшое, менее 20 мин ходу. Далее все
ориентиры приводятся в ходовых часах от начала Никодимки. Об-
носов нет. Хороших стоянок, кроме указанных, очень мало.
10 мин - два мелких порога - проводка.
2 часа - стоянка на ПБ.
3 часа - стоянка на ПБ, у старицы. После нее - плес среди
болот, стоянок совсем нет.
4 часа - правый приток, болота, стоянок нет по-прежнему.
5 часов - длинная мелкая шивера - целый час проводки,
прыгая по камням.
.
- 10 -
6 часов - сразу после шиверы стоянка на ПБ.
6.5 часов - цепочка мелких перекатов. На правых берегах
встречаются стоянки.
9.3 часа - стоянка на неприметном ЛБ у остатков избы.
Плесы.
10.5 часов - перекаты, крутые берега.
11 часов - правый приток - Малая Шуйка. При впадении -
стоянка ПБ.
11.5 часов - правый приток - Большая Шуйка.
12 часов - прекрасная стоянка в молодом сосняке на высо-
ком ПБ. С воды малозаметна.
15 часов - шивера, перекаты, один даже с валами.
16.5 часов - река разливается, на ПБ - стоянка, неважная.
Вскоре - озеро справа и две протоки спереди - идти по ле-
вой, на север; восточная - глухая.
17.1 часа - впадение Подломки справа.
17.5 часов - много проток, идти по правой.На ПБ - изба.
Видно Кожозеро.
По озеру сначала на СВ - на мыс, около 45 минут. От него
- почти на В - на мыс левее островка, далее на поселок - около
часа. От поселка - вдоль ПБ - около 15 минут до начала Кожи.
Итого - около 2 часов. На озере много хороших стоянок как
справа, так и слева от первого упомянутого мыса.
Все ориентиры - в ходовых часах для смешанной группы
(КНБ,КНК,"Таймень","Салют",смешанные экипажи) от начала Кожи.
Описания порогов для большой (1993г) и средней (июль 1992г)
воды. Категорийность порогов авторская, указана для байдарок,
для средней/большой воды над и под чертой соответственно.
20 мин - плес.Затем Пежозеро.
.
- 11 -
30 мин - перекаты, плавно переходящие в порог "Мельнич-
ный"(III/IIк.с.,длина 1500м,4км от Кожозера). В среднюю воду -
валы,камни,лавировка, довольно интересный. В большую - одни
валы, маневров не требуется. В обоих случаях идется без
просмотра, обязательны юбки
45мин - слабые перекаты.
1 час - порог Кривой(I/Iк.с.,длина 500м,6км от Кожозера).
Мелко, Z-образный маршрут по струе.Неинтересен.
Затем глубокий плес, слева - притоки. Справа - табличка
"Падун" - преждевременная.
1.5 часа - шивера, в большую воду - довольно мощная, на
ПБ - глыбы, чалка за правым поворотом, в улове ПБ,где на елке
прибита малозаметная табличка "Обнос". Сразу за этим уловом
река делится грядой камней вдоль на две неравные части. По ле-
вой, большей, идет струя, впереди видны валы, пенный бугор,
слышен шум порога "Падун"(непроход/VIк.с., для катамарана -
непроход/V к.с.,длина 200м,9км от Кожозера). Если не успели
зачалиться в улове, нужно держаться правой стороны и тыкаться
в промежутки вышеуказанной продольной гряды, чтобы застрять в
ней или проникнуть в правую часть реки - безопасную мелкую ка-
нализацию. Случайное (без касок, жилетов и страховки) попада-
ние в "Падун" с большой вероятностью смертельно. Интересен для
катамаранов в большую воду. Для байдарок чрезвычайно опасен и,
по-видимому, непроходим. Обнос порога по хорошо протоптанной
тропе, посреди которой есть хорошая стоянка. Чуть глубже в
лесу - баня (выше по течению).
2.5 часа - конец обноса "Падуна". Начало длинной цепочки
порогов-шивер. В среднюю воду - камни, валы, лавировка, слож-
ность I-III. В большую воду - валы средних размеров, от кото-
рых часто можно уйти. Сложность I-II. В обоих случаях нужны
юбки. Выделить из этой цепочки пороги Падь и Лавгутье мы не
смогли. По берегам есть стоянки.
3.7 часа - плес.
5 часов - стоянка на мысу ПБ, а напротив - малозаметная с
воды изба в глубине заболоченного леса на ЛБ.
Далее каждые 10 минут - перекат.
6 часов - система островов с несколькими мелкими протока-
ми.Порога Долгий мы не видели.
.
- 12 -
6.3 часа - порог Дедов Пруд(II-/II-к.с.,длина 300м,44км
от Кожозера). Остров,основная,левая, протока перегорожена гря-
дой камней. Проход у самого острова - несложный слив. Вскоре
на ПБ - добротная изба, судя по надписям - место ночевок мно-
гих туристов. Две печки, просторные нары. Комары.
Далее плес со слабыми порогами-перекатами.
7.7 часа - река перекрыта заколами (забор из мелких жер-
дей). Проход по левой протоке с обносом закола слева или спра-
ва. Далее чистый широкий плес.
9 часов - скалистый ПБ, порог-шивера. На скалах справа
надписи краской "Щурус" и "Опасно". Мимо этих скал порог можно
проходить без просмотра, по струе, но далее быстро чалиться к
правому берегу. Обнос и осмотр "Щуруса" по ПБ. Оборудованная
стоянка - 2 избы, столы, навесы, скамейки, туалет и т.п. В из-
бах ночевать комароопасно.
Порог "Щурус"(V/V+к.с.,длина 100м,56км от Кожозера) -
очень сильная вода, закрученный язык, многометровая бочка, ин-
тересен для катамаранов. На байдарках проходим в среднюю воду,
в большую слишком силен.
Порог "Железные Ворота"(IV/IIIк.с.,длина 400м,57км от Ко-
жозера) - начинается сразу за "Щурусом", сливаясь с его выход-
ной шиверой. В среднюю воду представляет собой очень мощную
шиверу IVк.с. с валами и камнями в струе. В большую воду оста-
ются одни валы, маневров не требуется. Просмотр и страховка с
берега малоэффективны, имеет смысл лишь разведать промежуточ-
ные чалки для взаимостраховки с воды. За порогом - короткий
плес.Далее входная шивера порога "Сиваньга". Чалка для осмотра
на ЛБ.
Порог Сиваньга(III/III+ к.с.,длина 300м,58км от Кожозе-
ра). Главный слив у ЛБ проходим, но нужен аккуратный заход:
сразу после широкого заходного мелкого слива сильная попереч-
ная струя несет на камень справа от главного слива. В большую
воду интереснее идти главным сливом. В среднюю и малую он ста-
новится мелким и лучше обойти его по правой шивере. При прохо-
де по левому сливу - страховка с воды или ЛБ, при проходе
справа - с ПБ. Средним сливом лучше не ходить. Осмотр и про-
хождение Сиваньги и Железных ворот занимает около 1-2часов.
.
- 13 -
11 часов - после небольшого плеса за левым поворотом -
мощный, но простой порог "Чопуй"(II/II+ к.с.,длина 400м,60км
от Кожозера). По струе, высокие валы, без просмотра, обяза-
тельны юбки. Выходная шивера. После десятиминутного плеса -
порог "Кямус". Чалка у ЛБ, за узким песчаным пляжем, зажатым
между скал. На пороге есть стоянка и удобные условия для ката-
ния(короткий обнос).
Порог "Кямус" (IVк.с.,длина 100м,62км от Кожозера). В
среднюю воду заход слева, далее по левой кромке языка в пену.
Невидимая с берега поперечная струя подхватывает и вносит в
мощную правую бочку полулагом, где очень сильно кусает, но от-
кренить можно. В большую воду при таком заходе откренить уже
не получается, но можно проходить у самого левого берега, у
правого и даже по центру (наиболее интересно). В другую воду
такие проходы невозможны.
Далее мощная выходная шивера,две ступени.
11.5-14.5 часов - плес без препятствий.
14.5 часов - две глыбы ("ворота") по берегам,затем за
первым поворотом - мелкий порог, требует аккуратности. Сразу
за ним - порог "Юг", чалка и просмотр ЛБ. Над порогом есть
стоянка, не слишком хорошая.
Порог "Юг"(IIIк.с.,длина 300м,75км от Кожозера). Заход
вдоль ЛБ, затем по левому краю бочки, избегая левого зуба (в
большую воду его нет). Страховка с ЛБ, неплохо поставить сиг-
нальщика у зуба (в среднюю и малую воду). Сразу за порогом
мощная очень интересная шивера, несколько ступеней, одно место
не хуже самого порога.
15-15.7 часов - цепочка мелких перекатов и шивер,среди
которых, видимо, т.н. пороги "Котел", "Ольховец", "Усть-Иги-
ша", "Петровский", "Горностай" и др. По струе, интереса не
представляют.
15.7 часов - деревня Петровская. Далее длинный изнури-
тельный плес до Усть-Кожи, 2.5часа. Места обжитые, пасут скот,
ездят на моторках, стоянки плохие от самого Юга. Вообще удобно
идти от Кямуса сразу до конца.
18.2 часа - Усть-Кожа(96 км от Кожозера). Пристань на ЛБ,
в конце деревни. По берегам - бревна. За пристанью - поле с
сараем-ангаром для сена. Прямо в нем удобно поставить палатки
.
- 14 -
(от гнуса) и даже просушить вещи в случае дождя. От сарая 15
минут пешком до пристани. В мокрую погоду очень грязно.
(или выброска в Москву).
Теплоход "Заря" приходит около 14:30 (по более поздним
данным - в 12:30 - уточнить накануне). На пристань Порог при-
бывает около 15:45. Оттуда около 20 мин пешком до ж/д станции.
Если нужно ехать в Москву - необходимо идти в одну ходку. По-
езда отправляются около 15:55 и 16:15 и довозят до Обозерской.
Там сразу нужно занимать очередь за билетами на поезд Северод-
винск-Москва.
При переброске на Чусреку можно не торопиться - зайти в
столовую - она прямо на пути. Поезд 696 Емца-Маленьга прибыва-
ет около 19:00. На нем до станции Шаста. Далее пешком по до-
рожке в поселок, пройти его насквозь - у сараев начинается
лесовозная дорога в лес.
Ехать до моста через Чусреку (столбик 72км).
Не приезжать в выходные и накануне.
На месте стапеля, у моста - вахта лесорубов. Стоять можно
только между вагончиками или прямо в вагончике (за спирт),
т.к. вокруг - болотисто. Видимо, лучше вообще не стоять, а
стапелиться и уплывать.
Далее все ориентиры - в ходовых часах от моста для сме-
шанной группы. Время обносов дано для группы из 10 человек с
девушками и гружеными "Тайменями".
0 - 2.5 часа - болотисто, стоянок нет.
1.5 часа - Большой Енгиш справа, сравним с самой рекой.
2часа - маленькое озеро с выходом почти назад.
2.5 часа - развилка, перекаты в обоих протоках, в улове
левой протоки, у камней - изба в лесу, стоянка.
2.6 часа - за перекатом - порог "Каля". Мелко. Проводка.
Проходим на каяке или облегченной КНБ.
.
- 15 -
Далее плес среди сравнительно приличных, пригодных для
стоянок, берегов.
3.5 часа - короткая цепочка перекатов.
4.2 часа - длинная цепочка перекатов. Берега ухудшились.
Хороших стоянок нет.
6 часов - большой завал. Обнос около часа.
7 - 9 часов - плес с отдельными перекатиками, стоянок не
видно.
9 часов - маленький левый приток напротив большого песча-
ного пляжа - в чаще леса у пляжа неплохая стоянка. Очень много
сухих дров.
9.5 часов - большой завал. Обнос 2 часа.
12.2 часа - завал. Обнос 40 минут.
13 часов - слева впадает Пеможа, с широкой заболоченной
поймой. Недалеко после впадения на ЛБ можно найти стоянку.
14 часов - завал. Обнос 30 минут.
15.2 часа - маленький завальчик, без обноса, с перекатом
сразу за ним.
16 часов - завал. Обнос 40 минут. Плохонькая стояночка,
но последняя перед болотом.
До 17.5 часов - река сильно петляет посреди абсолютно
безлесного болота.
17.5 часов - впадение в Илексу. Справа от впадения - сто-
янка. Плоховато с дровами, но до следующей далеко.
Далее все ориентиры в ходовых часах от впадения Чусреки.
Вода чуть выше средней. Стоянок, кроме указанных, очень
мало. До Тунозера включительно - безлесные болота, стоянок нет.
Перед Тунозером многие плутают в протоках, поэтому приво-
дим подробную лоцию:
5 минут - протока направо (идти прямо).
20 минут - протока слева (идти справа).
25 минут - протока слева (идти справа).
40 минут - протока справа (идти слева).
50 минут - протока справа (идти слева).
55 минут - две развилки подряд - сначала направо, затем
.
- 16 -
налево.
1 час - выход в Тунозеро. Сплошные камыши. Протока труд-
норазличима, по азимуту 200.
1.3 часа - выход из озера в Илексу. Вскоре на ПБ малоза-
метная маленькая стоянка.
1.8 часа - изба на ЛБ, пост егеря.
2.3 часа - стоянка на ЛБ.
2.7 часа - правый приток.
3.2 часа - прекрасная стоянка на ПБ. Сосны.
До 3.7 часов - плес с хорошими стоянками по бере-
гам. Последняя - над Носовскими перекатами.
3.7 часа - Носовские перекаты. После них приличных стоя-
нок нет до озер включительно.
Далее 2 часа плеса до Монастырского озера.
5.7 часов - Монастырское озеро.
Далее 2.5 - 3 часа по озерам, в зависимости от погоды.
8.7 часа - выход из Икозера в Илексу.
9 часов - малозаметная, но приличная стоянка ЛБ.
9.7 часов - приток Выжига слева.
10.2 часа - после длинного плеса на правом повороте сто-
янка на ПБ. Вскоре - Лузские перекаты. Сначала - в правую про-
току, затем налево.
11.2 часа - слева - узкая протока к деревне Луза.
Через 5 минут - болотистая протока вправо - ручей Пимзя.
11.7 часа - открывается Лузское озеро. Идти четверть часа
вдоль правого берега.
12 часов - выход из озера в Илексу.
12.3 часа - хорошая стоянка на ЛБ, за островком.
12.7 часа - справа впадает Охтома. Начинается Охтом-по-
рог. Нужны юбки. Три ступени, за ними перекаты. Сразу за пер-
вой ступенью - стоянка ПБ.
13.7 часа - порог-перекат, идти левой протокой.
14.5 часа - после длинного плеса над перекатиком - не-
большая стоянка на ЛБ.
14.7 часа - цепочка перекатов (Гай-порог).
16 часов - Калакундинский порог. Идти справа. Посреди по-
рога - небольшая стоянка на ЛБ.
16.3 часа - две протоки, идти по левой. Перекаты.
16.5 часа - избы ЛБ.
.
- 17 -
16.6 часа - отличная стоянка на крутом ПБ.
17 часов - такая же стоянка. Между ними тоже есть места.
17.5 часа - левый приток. За ним вскоре - изба ЛБ - пост
егерей.
Далее на двух развилках - налево, на третьей - направо,
к озеру. Далее налево, к избам. Затем все время по ши-
роким протокам.
19 часов - оборудованная стоянка на ЛБ.
19.1 часа - отличная оборудованная стоянка на ПБ.
19.5 часа - Устье Илексы, изба ПБ, Водлозеро.
Маршрут сильно зависит от волны. В штиль и слабую волну
нужно идти сразу на Ильинский погост ("Аврора" - похож по
очертаниям). Затем на мыс Шуйострова, далее - дер.Чуяла.
В среднюю волну - по островам и мысам ЛБ (см. Дневник).
В высокую волну - пережидать или вдоль самого левого бе-
рега в пролив (к Суховодлинской плотине) - далее вдоль ЛБ,
между ним и островами.
Необходима карта, компас, юбки.
Ходовое время в зависимости от маршрута и погоды состав-
ляет от 5 до 15 часов (у нас - 10 часов).
Желательно зарезервировать день-два на шторм.
Описана вода ВЫШЕ средней. Ориентиры - в ходовых часах от
начала Вамы. Подготовка и снаряжение группы считается доста-
точным. Категорийность порогов авторская (обычно ниже приня-
той).
Обнос Вамской плотины ПБ - около получаса. Костры запре-
щены в радиусе 500м.
0.6 часа - порог "Устьинский"(IIк.с.) - сразу от плотины.
1 час - перекат, сразу за ним - стоянка ЛБ.
Вскоре - мощные валы - вступительный перекат перед поро-
гом "Раккой"(IIIк.с.). Сразу за ним - чалка ЛБ для осмотра по-
рога. Справа - валы, слева - небольшие бочки. Проход по вкусу.
.
- 18 -
Затем перекат и вскоре остров - порог "Остров-
ной"(IIIк.с.) в обеих протоках. Левая протока короче и инте-
реснее. Чалка ЛБ, осмотр до крутого левого поворота, далее
простая шивера с валами. Собственно все, что необходимо смот-
реть - сам левый поворот - как в него вписаться.
3 часа - после первой части выходной шиверы - стоянка ПБ,
затем вторая часть шиверы (валы), за ней - стоянка ЛБ. Далее
на Ваме много стоянок - не упоминаются.
Через пять минут - мост.
3.3 часа - порог "Вам"(IIк.с.) - высокие валы, без
просмотра.
4.3 часа - большой остров, обход с любой стороны. За ост-
ровом - перекат.
4.8 часа - начало цепочки мощных порогов с высокими вала-
ми: "Кривой"("Сиговец"), "Казимир", "Заостровский" и "Пурт".
Все - IIк.с. и идутся с ходу. Различить их мы не смогли.
5.5 часа - мост, за ним(за поворотом) - пор. "Боро-
вой"(IIк.с.) - с ходу. Заход и выход из-под моста можно
посмотреть.
6 часов - слева впадает широкая и спокойная Сухая Водла.
Ориентиры в ходовых часах от начала Водлы.
Сразу за поворотом после слияния Вамы и Сухой Водлы начи-
нается порог "Верхневамский"(III к.с.) - левой протокой,
осмотр по ЛБ. Валы, обливняки, закол.
Через 100 метров - "Нижневамский"(II к.с.) - гряда через
всю реку. Проход по струе ближе к левому берегу, небольшой ма-
невр. Можно посмотреть по ЛБ. После порога - спокойный плес.
1.5 часа - левый приток, камыши, хорошая стоянка при впа-
дении, на ЛБ.
С этой стоянки можно сходить просмотреть порог
"Киньский"(II к.с.) - на входе мелкая шивера, затем небольшие
валы. После порога подряд три острова. Обходить первый - спра-
ва, остальные - слева. Перекаты.
.
- 19 -
2.5 часа - порог "Падун"(IV к.с.). Перед ним на ПБ - заб-
рошенная деревня. Осмотр и стоянка на ПБ. Слив с воды не ви-
ден, но вдоль берега течение слабое, при чалке проблем не воз-
никает. Порог представляет собой мощный слив через всю реку.
Проходим почти везде на всех судах ("Таймень", КНК, КНБ). Удо-
бен и интересен для многократного катания.
На прохождение порога выделено 2 часа (условно, т.к. ра-
зумно на нем ночевать или даже дневать).
4.5 часа - конец прохождения "Падуна".
4.8 часа - остров, в левой протоке - порог "Осиновец"(III
к.с.). На входе и выходе - валы, посередине - гряда камней.
Просмотр по острову. В правой протоке - мелко.
6.5 часов - деревня Водла на ЛБ, затем порог "Печки"(IV
к.с.). Идти самой правой протокой, осмотр ПБ. Слалом - уход от
камней и заколов. При осмотре и прохождении не оставлять цен-
ных вещей без присмотра. Время просмотра и прохождения сильно
зависит от размера и опыта группы. Условно - полтора часа.
8 часов - сразу после порога - пляж на ПБ с удобной сто-
янкой для антистапеля. Невдалеке - мост, по которому нужно
сходить вечером в поселок и договориться с машиной на утро
(например, в магазине - продуктовая). На ночь желательно
выставить дежурных.
С моста через Водлу на машине - до Пудожа или сразу до
пристани Стеклянная. От пристани на ракете (10:30, 14:50,
19:00) - в Петрозаводск. В выходные и понедельник ракеты силь-
нее загружены и не берут.
.
- 20 -
Выехали из Москвы с Ярославского вокзала поездом 218
Москва-Архангельск, отправление 18-10. Плацкартный билет до
ст. Обозерская стоил 1305 рублей/чел, в день отправления взяли
еще билеты на дополнительный (свыше 36 кг/чел) багаж на груп-
пу, примерно по 4 кг/чел, это стоило около 70 руб/чел. С этими
билетами сели без проблем.
Прибыли в Обозерскую около 14:00, стоянка 15 минут, выг-
ружались спокойно. Сразу купили групповой билет на поезд 696
Емца-Маленьга, прибывающий в 15:20. Билет стоил 235 руб/чел.
Поезд прибыл по расписанию, стоял 10 минут. Он представ-
ляет собой два общих вагона, набитых не сильно, можно даже ле-
жать на вторых полках.
Приехали в Нименгу около 20:00. Вскоре пошел дождик. Пе-
ретащили вещи на дорогу и стали ждать лесовозов. Двое пошли в
гараж (по дороге, по ходу поезда, на развилке - направо), где
выяснили, что сегодня никто ехать не собирается, а обычно де-
лают по одной ездке утром. Кроме этого нам сообщили, что нап-
ротив станции (у дороги) живет водитель бортового ЗИЛа (ка-
жется, Петя) - он всегда готов отвезти туристов, когда в
состоянии. Грузовик мы нашли, но водитель ушел в поселок и
был "не в состоянии". Позже от минской группы мы узнали, что он
берет в среднем вдвое дороже лесовозов - около 2тыс/чел (поло-
вина - спиртным) и довозит только до моста. Еще позже группу
МГУ (К.Зыков) этот же водитель довез до озера за 1.5тыс/чел
(500 - спиртом).
Палатку ставить было негде, шел дождик. Нашли дежурную по
станции (кстати, родственницу водителя ЗИЛа) и упросили отк-
рыть здание станции. Там оказалось тепло и почти не было кома-
ров. После сухого перекуса легли спать на полу на ковриках.
.
- 21 -
К утру дождь кончился. К шести опять вышли на дорогу.
Двое привычным путем отправились в гараж, где к половине седь-
мого поймали два лесовоза. Можно ждать лесовозы в вагончике
недалеко от ворот - туда водители заходят отметить путевки.
Оттуда же дежурные солдаты могут позвонить в поселок и "приг-
ласить" водителя.
Первый лесовоз довез шесть человек только до моста (мост
полуразрушен, большинство водителей боятся), но всего за 4 бу-
тылки водки. Дальше шли пешком под байдарками около трех кило-
метров по дороге, недалеко до конца на развилке - налево.
Второй лесовоз с лихими водителями "кавказской националь-
ности" довез восемь человек сразу до конца, но взял 9 тысяч,
литр спирта и бутылку водки. В среднем на группу заброска
обошлась около 1000 руб/чел.
Позднее от минской группы мы узнали, что правильно не
стапелились на мосту. Хоть это уже Никодимка, но до озера мно-
го завалов и проводок, они шли больше одного дня. Мы же уже в
половине одиннадцатого начали стапель на озере (около трех
часов - лесовоз с погрузкой/разгрузкой и около часа пешком).
К 15:00 отстапелились, поели и в 16:15 выплыли.
По озеру шли налево, на восток, вдоль северного берега.
Исток чуть правее, чем кажется, в камышах. Вошли в Никодимку
около 16:40. В 16:50 - первый мелкий порог, две ступени.
Воды в Никодимке чуть больше, чем в прошлом году, поэтому
первую ступень каркасно-надувные суда преодолели без проводки.
Вторая ступень, а для груженых "Тайменей" - частично и первая
- проводка.
Далее плес с малоудобными для стоянок берегами около двух
с половиной часов. Встретили только две стоянки: в 18:30 на
правом берегу и в 19:30 - на правом берегу у старицы, с мура-
вейником.
Далее плес среди заболоченных берегов около двух часов. В
20:30 впал правый приток. Стоянок нет совсем.
В 21:30 началась шивера. Самое начало похоже на перекаты
и в нашу воду проходимо. Но затем начинается каменное поле до
горизонта. Проводка, прыгая по скользким камням около часа.
.
- 22 -
Все группы, вспоминая эту шиверу, употребляют крепкие выраже-
ния. Перед концом - остров. Интереснее левая протока - там
можно прокатиться в нескольких сливах.
В 22:30 встали на ночь на стоянке на правом берегу сразу
за шиверой. Осталось мало мест для причаливания - какая-то
"добрая" душа повалила несколько деревьев с берега прямо в во-
ду.
Переменная облачность, дождя нет.
Отоспались, вышли в 13:00.
В 13:30 началась цепочка мелких перекатов. КНБ и КНК про-
ходили, а остальным иногда приходилось и проводить метров по
десять.
В 15:00 на высоком обрыве на ПБ сделали обед. Вопреки
прошлогоднему описанию стоянки там НЕТ. Обильные грунтовые во-
ды сделали обрыв неприступным, а на полянку навалило деревьев.
В 16:30 кончили обедать и поплыли дальше.
В 17:50 - видны остатки избы на ЛБ.
В 19:00 - перекаты, высокие берега.
В 19:30 справа впала Малая Шуйка - прямо у впадения, на
стрелке ЛБ - стоянка.
В 20:00 справа впала Большая Шуйка.
В 20:30 мы встали на замечательной стоянке в молодом
сосняке на высоком ПБ. В прошлогоднем отчете она помечена
"17часов". Однако с воды эту стоянку не видно, сосняк не очень
большой и малозаметный - нужно следить за временем и тормозить
в подозрительных местах. Наверху сухая и ровная площадка, и не
одна, кострище, бревна.
До ночи жарили наловленных днем щук.
Напротив, на ЛБ, чуть выше по течению, тоже стоянка, по-
хуже, но в августе там находили много белых грибов.
Погода ясная,отдельные облака. Вышли в 12:30.
В 15:30 началась шивера, за ней перекаты. Один даже с ва-
.
- 23 -
лами.
В 17:00 - разлив, за ним на ПБ мы пообедали. Стоянка там
неважная.
Затем довольно быстро - озерцо справа и две протоки - шли
по левой, т.к. прямо - тупик. Вскоре справа - Подломка и, на-
конец, спустя час после обеда - Кожозеро. Перед озером шли
правой протокой. У избы (ПБ) сломана печка, пусто и неуютно.
На озере ветер, но волны маленькие. Шли на СВ - на мыс -
около 45 минут. Затем чуть-чуть дальше вдоль берега - встали
на стоянке возле пляжа. Комары достают и здесь. На пляже -
свежие медвежьи следы.
Вечером хорошо ловились щуки.
С утра солнце, после обеда переменная облачность. Вышли
поздно - готовили снаряжение для порогов - юбки, спасжилеты и
пр. Привязывали вещи.
По озеру шли на восток - на мыс левее маленького остро-
ва. За мысом открылся Кожпоселок. Зашли в монастырь. В поселке
живет один рыбак - его не застали. От стоянки до поселка шли
около часа.
Далее вдоль ПБ - и минут через 15 мы уже плыли по Ко-
же. Минут через 20 - Пежозеро - шли прямо. Через десять минут
начались перекаты, которые плавно перешли в порог "Мельнич-
ный".
Выяснилось, что мы попали на Коже в БОЛЬШУЮ воду, и в
"Мельничном", как впрочем и в других шиверных порогах, залило
все камни. Поэтому порог стал малоинтересен - длинная цепочка
валов средних размеров. Маневров не потребовалось, прохождение
заняло не более 10 минут/экипаж. Шли парами.
Через десять минут - "порог" "Кривой", оставшийся даже в
большую воду мелким противным перекатом.
После "Кривого" около 30 минут спокойной воды. Слева -
притоки. Справа - табличка "Падун", которая прибита слишком
рано и обращать на нее внимание не стоит.
.
- 24 -
После плеса начинается шивера, в нашу воду довольно мощ-
ная: один из "Тайменей" навалило на камень и пробило дыру 80
сантиметров. Шиверу шли с ходу, но внимательно, не отходя да-
леко от правого берега, т.к. довольно неожиданно, за правым
поворотом открывается вид на "Падун": белый пенный бугор на
горизонте, продольная гряда камней возле правого берега, скалы.
Чалиться нужно быстро, улов у ПБ с малозаметной табличкой
"обнос" находится прямо за поворотом. Адмиральский экипаж шел
первым, внешний вид порога с прошлого года помнил, поэтому
проблем не возникло.
На "Падуне" встали на ночь. К комарам здесь добавилось
чуть-чуть мошки. Вечером пошел дождик.
В большую воду "Падун" впечатляет. Идти его на байдарке
или каяке желания не возникает. Зато для катамарана в нашу во-
ду это хороший интересный порог: зубья залиты и пройти вполне
возможно. Позже группа МГУ (А.Северин) прошла этот порог на
катамаранах-двойках.
Вечером приплыли минчане на пяти тайменях, обнесли и
встали за выходной шиверой, на повороте, тоже на ПБ. Там неп-
лохая стоянка. Они забросились на Никодимку четырьмя днями
раньше, но шли от моста(+2дня) и разбирали завалы на самой
речке(+2дня) - мы их обогнали на Кожозере.
С утра хмуро. Вышли 12:30 и сразу пошел мелкий дождь.
Пасмурно и сыро было почти до вечера.
12:30 - 13:45 - цепочка бывших шивер - в нашу воду сплош-
ные валы. При наличии хороших фартуков идутся по любому курсу.
Далее спокойная вода, но течение заметное.
15:00 - стоянка на мысу ПБ, на правом повороте, напротив
избы в глубине ЛБ.
16:00 - система островов с мелкими протоками.
16:30 - "порог" "Дедов пруд". Недалеко за ним - изба на
ПБ, "Половина". Там мы и пообедали до 17:30.
19:00 - заколы. Шли левой протокой с обносом закола по
обоим берегам (половина группы - справа, половина - слева). Же-
лательно спрятать удочки - в избе за заколом живет рыбнадзор.
.
- 25 -
20:30 - скалистый ПБ, порог-шивера. На скалах справа над-
писи краской "Щурус" и "Опасно". Мимо этих скал шли по струе,
далее быстро чалились к правому берегу. Отличная оборудованная
стоянка - столы, навесы, скамейки, туалет(!) и т.п. В этом го-
ду добавились еще две избы. Половина группы решила ночевать в
них, однако перебрались в палатки - ночью перебить комаров в
избе не удавалось. К ночи погода разгулялась.
"Щурус" в нашу воду очень силен, все опытные участники
погружены в раздумья - идти или нет. Утро вечера мудренее.
Дневка на "Щурусе". Переменная облачность. Два мужских
экипажа на КНБ решили попытать счастья. На оба берега постави-
ли гранатометчиков, КНБ и КНК - под порог на страховку и ловлю
весел. Первыми пошли Виктор с Димой. Быстрый киль в первой
бочке, КНБ и каяк собирают весла, люди и байдарка сами приплы-
вают в улов возле стоянки. Михаил и Максим идут за ними, ска-
тываются с языка, наезжают на бочку. Далее - та же картина.
КНБ адмирала приходится разбирать и собирать на вязках и
крутках, кроме этого основательно погнуты привальники под об-
вязкой. Все кильнувшиеся получили неизгладимые впечатления.
Бочка очень сильна, а об вторую бочку плывущего бьет как об
стену (Михаил).
Опыт показал, что гранаты на берегах, а тем более "живцы"
не нужны, достаточно одного или двух судов снизу - собирать
весла. Каски и спасжилеты достаточного объема обязательны.
Чуть позже приплыли минчане и попытались пробить бочку
гружеными "Тайменями". В результате - два молниеносных киля
мужских экипажей, поломанный "Таймень-3".
Видимо, в большую воду порог байдаркам не по зубам, нужны
катамараны.
Ниже порога очень красивые места. Погуляли, заодно взгля-
нули на "Железные ворота" и "Сиваньгу".
.
- 26 -
Вышли в 12-00. Изредка грибной дождик.
"Железные ворота" - в нашу воду одни валы, можно идти где
угодно, без просмотра. Сразу за ним - входная шивера "Сивань-
ги". Зачалились на ЛБ, решили идти левым сливом. Виктор с Сер-
геем на КНБ порог прошли самыми первыми удачно, но кильнулись
на спасработах при входе в струю. Два "Тайменя" и "Салют" -
кильнулись.
Удачно прошли левым сливом, кроме Виктора: Максим на кая-
ке и адмиральский экипаж на КНБ. Остальные (Алексей, Сергей с
Катей) пошли справа по шивере.
На самом деле левый слив не сложен, нужно быть только
очень внимательным на заходе и не давать поперечной струе
снести себя к камню.
После короткого плеса за левым поворотом - порог Чопуй.
Мощные валы, шли с ходу. После валов - шивера. Через несколько
минут плеса - еще шиверка, затем сразу "Кямус". Ориентиры: уз-
кий песчаный пляж зажат между глыбами слева, впереди - каме-
нистый выступ левого берега. К нему и чалились. Вся дорога до
"Кямуса", включая кили, фотосъемку, спасработы и пр. заняла
около трех часов, т.е. встали около 15-00.
Пока были мокрые, решили покататься.
Каяки прошли у самого ЛБ - успешно.
Байдарки сначала пытались пройти как в прошлом году - по
левому краю языка. Но струя была мощнее, в итоге три киля:
АфАнасы и два раза Виктор+Сергей.
При киле Михаил, будучи в каске, тем не менее заработал
шишку об камень под сливом.
Затем пошли как каяки - левее, у самого берега, где в
прошлом году просто не было воды. Успешно прошли: АфАнасы и
Сергей+Катя на КНБ.
Андрей с Димой на "Таймене" прошли у правого берега -
оказалось мелко. Затем почти по левому краю языка - вырвало
весло, но устояли.
Остальные порог не пошли.
.
- 27 -
Перед выходом Михаил прокатился на каяке у ЛБ, там же
прошли Виктор с Сергеем, на этот раз успешно.
От "Кямуса" до "Юга" дошли за три часа без препятствий,
если не считать выходной шиверы "Кямуса".
Стоянка на "Юге" темновата, но есть. Она выше порога, по-
этому отложили прохождение на завтра.
"Юг" шли гружеными - он в нашу воду прост. Заходили под
ЛБ, далее левее бочки, по валу. После порога интересная выход-
ная шивера, не хуже самого порога.
Затем 45 минут простых перекатов до деревни "Петровская",
а от нее 2.5 часа плеса до Усть-Кожи. Прошел дождь.
Встали в сарае, за пристанью. Ужасная грязь. Из сарая без
гидрокостюма лучше не выходить, поэтому антистапель и даже
костер устроили прямо внутри.
В поселке есть магазин, купили свежего хлеба. "Заря"
завтра в 14 часов. (У Зыкова в августе - в 12:30)
Пошел дождь, затем сильный ветер - сарай казался уже не
таким плохим.
С утра проливной дождь. Все довольны, что рюкзаки уклады-
ваем под крышей.
Шли к пристани по ужасной грязи, кто в сплавной обуви на
босу ногу, кто в гидрокостюме. Некоторые падали вместе с рюк-
заками.
"Заря" пришла в 14:30, в Пороге мы были в 15:50, заплатив
по 400 рублей за билеты. Отъезжающие в Москву и идущие в одну
ходку были на станции около 16-10. На поезд "москвичи" успели.
В поселке есть почта и столовая (обе работают до 17-00).
Из-за идущих в две ходки мы не попали ни туда, ни туда.
Есть магазин, работает до семи.
.
- 28 -
Наш поезд Емца-Маленьга (по расписанию в 19:00) слегка
опоздал. Сели без проблем, встретились с "догоняющим" экипажем
- Славой и Ирой. Заплатили за билет по 165 руб/чел. Через час
были в Шасте. От платформы тропинка в поселок, прошли его
насквозь до дороги среди сараев - по ней и ходят лесовозы. Как
нам потом рассказали, лучше приезжать с утра и не в выходные.
Нам повезло - договорились с вахтовкой, и нас быстро добросили
до моста через Чусреку (столбик 72км) всего за 2.5 литра спир-
та (на десять человек) и со всеми удобствами.
Рядом с мостом - вагончики - вахта шастенских лесорубов.
Кругом - болото, стоять негде и огромное количество комаров.
Нам предложили вагончик - переночевать за литр спирта, но мы
выбрали ночной стапель прямо на дороге у моста.
К 3:00 отстапелились и поужинали.
Вышли в 3:15 (утра). Болото, стоянок нет совсем.
В 4:40 справа впал Большой Енгиш, по размерам сравним с
самой рекой.
В 5:15 - небольшое озеро с выходом почти назад (т.е. кру-
той поворот).
В 5:45 - развилка. Прямо - в зарослях шумит перекат, на-
лево - просто протока с заметным течением - пошли по ней. Че-
рез минуту направо перекат, а налево большие камни в заливчике.
Зачалившись к ним, увидели избу в лесу. Встали у избы
поспать. Это первая стоянка за все это время. Комаров очень
много.
Проснулись, пообедали и вышли в 17:30.
Сразу за перекатом - порог "Каля". Большое падение, мало
воды, мелко. Большинство провели лодки, а адмирал прошел, выса-
див матроса.
С 17:45 до 18:30 - плес среди сравнительно приличных бе-
регов, стоянки при желании найти можно.
18:30 - короткая цепочка перекатов, затем плес.
19:15 - длинная цепочка перекатов, затем плес. Берега за-
метно хуже, стоянки сомнительные.
.
- 29 -
В 21:00 уперлись в большой завал. Очень неудобный обнос
по ЛБ около часа.
С 22:00 до 24:00 - плес с отдельными перекатиками. Хотя
не болото, стоянок не видно.
В 24:00 напротив большого песчаного пляжа на ПБ впал ма-
ленький левый приток. Причалили к пляжу, зашли в лес и нашли
довольно ровное место с большим количеством дров, правда тем-
ное. Встали на ночь. Неплохо.
С утра яркое солнце. Вышли в 12:45.
В 13:05 - небольшой приток слева.
В 13:15 начали обнос очень большого завала, возились до
15:20, а через 40 минут уперлись в третий завал.
Перетаскивать вещи уже привыкли, с этим справились за 40
минут. Через 5 минут слева впала Пеможа - с широкой заболочен-
ной поймой. Еще через 5 минут мы встали на обед на ЛБ. Обедали
до 18:30.
Четвертый крупный завал мы обносили 35 минут, с 19:20 до
19:55. Справа за ним что-то впало.
В 20-35 - маленький завальчик(без обноса), сразу за ним
виден перекат.
Последний, пятый завал мы обносили с 20:55 до 21:40. Сто-
яночка на нем есть, правда плохая. Дальше, как выяснилось, и
таких не будет до самой Илексы.
21:50 - 22:30 - река выходит в абсолютно беслесное боло-
то, где очень сильно петляет и, наконец, впадает в Илексу.
Поднявшись минуту вверх по Илексе, встали на ПБ (если
смотреть вверх по течению). Место чалки видно прямо от впаде-
ния. Проблемы с дровами, но стоять есть где. Кострище.
С утра ясно, ветерок. Вышли в 11:40. Сразу начались боло-
та без намека на лес до самого Тунозера включительно. По сло-
вам егеря с Тунозера, редко кто не запутывается в протоках пе-
ред ним. Мы не запутались, поэтому приводим подробную лоцию от
.
- 30 -
самого впадения Чусреки.
11:45 - протока направо (пошли прямо)
12:00 - протока слева (пошли справа)
12:05 - протока слева (пошли справа)
12:20 - протока справа (пошли слева)
12:30 - протока справа (пошли слева)
12:35 - две развилки подряд - сначала направо, затем на-
лево.
12:40 - вышли в Тунозеро - одни заросли. Шли по азимуту
200.
12:55 - вышли в реку. Сразу на ПБ малозаметная маленькая
стоянка.
13:30 - изба на ЛБ, пост егеря. Выписали пропуск на посе-
щение национального парка "Водлозерский". Это стоит 300р/чело-
века, студентам (по студбилету) - 30р. Угостили крупным лещом.
Выплыли от егеря в 14:00.
В 14:30 - стоянка на ЛБ.
В 14:55 - правый приток.
В 15:20 - прекрасная стоянка на ПБ, сосны. Собрали грибов
и пообедали. Кончили обед в 17:10. До 17:45 - плес с хорошими
стоянками по берегам. Одна из них прямо над Носовскими перека-
тами.
С 17:45 до 17:55 - Носовские перекаты, простые. После них
приличных стоянок нет до озер включительно.
В 18:55 - протока слева (идем прямо).
В 19:30 - протока справа (идем прямо).
В 19:35 - заболоченная протока слева (идем прямо).
Вышли в Монастырское озеро к 20:00. Из-за сильного
встречно-бокового ветра пришлось идти на пляжи ЛБ, далее вдоль
ЛБ до пролива между озерами. На пляжах стоять негде - это уз-
кая полоска песка между озером и болотом.
В 22:00 вышли в Икозеро. Тот же ветер, опять укрываемся
под ЛБ. В 23:00 выплываем из озера по левой из двух проток
Илексы.
В 23:15 - малозаметная, но хорошая стоянка на ЛБ. Ночуем.
.
- 31 -
С утра ветер и солнце. Отсыпаемся, жарим лещей.
Вышли в 14:00.
В 14:45 слева впала Выжига.
В 15:15 после длинного плеса на правом повороте стоянка
на ПБ.
В 15:20 - Лузские перекаты, довольно мощные, с валами и
камнями. Шли сначала в правую протоку, затем налево. Всего
около 20 минут.
В 16:20 - слева узкая протока, как выяснилось позже - к
деревне Луза на Лузском озере. Идем по широкой воде.
В 16:25 - слева широко, справа узко и заболочено. Как вы-
яснилось позже - справа ручей Пимзя. Мы подумали, что это -
короткая протока в озеро, а налево - к деревне Луза. Поплыли
направо.
В 17:50 поняли свою ошибку и повернули назад.
18:45 - см. 16:25. Пошли теперь налево.
В 19:15 открылось Лузское озеро. Ветер, валы с барашками.
Повернули направо и пошли вдоль берега, не выходя в озеро. По
дороге встретили егеря на моторке, он проверил пропуск.
В 19:30 вышли в Илексу. Устроили двадцатиминутный перекус
на воде.
В 20:10 встали на оборудованной стоянке на ЛБ за остров-
ком, у щита с картой национального парка. Неплохо.
Весь день не видели стоянок, кроме отмеченных выше.
С утра ветер и солнце. Вышли в 9:30.
В 9:50 справа впала Охтома. Прямо сквозь заросли слышен
шум входной шиверы Охтом-порога. После мощной, с валами, пер-
вой ступени - сразу стоянка на ПБ. Затем еще две ступени и
несколько перекатов. Все вместе заняло около получаса.
В Охтом-пороге первый раз на Илексе были по-настоящему
нужны юбки.
В 10:45 - порог-перекат, шли слева. Один экипаж (Слава и
Ира) пошел справа и пожалел (мелко).
.
- 32 -
В 11:35 - после длинного плеса над маленьким перекатиком
небольшая стоянка на ЛБ.
В 11:40 - цепочка перекатов, по-видимому - Гай-порог.
В 12:55 - начался Калакундинский порог. Шли справа.
Посреди порога (с 13:05 до 14:45) пообедали на маленькой сто-
янке на ЛБ.
С 14:45 до 14:50 - закончился порог, показалась деревня
на ЛБ (Калакунда).
В 15:00 - две протоки - шли по левой, в ней перекаты
глубже.
В 15:15 - избы на ЛБ. Далее на крутых песчаных правых бе-
регах в соснах удобно стоять. Видели две оборудованных стоянки
с табличками, столами и дровами - в 15:20 и 15:45.
В 16:15 - левый приток.
В 16:20 - избы на ЛБ - пост егерей. Проверили и отметили
пропуск.
Далее на двух развилках шли слева, на третьей - направо,
к озеру. Далее налево, к избам (17:15). Затем все время по ши-
роким протокам.
В 17:50 - оборудованная стоянка на ЛБ.
В 17:55 - оборудованная стоянка на ПБ.
В 18:15 - открылось Водлозеро.
Доплыли до избы в устье (18:20), увидели волны на озере и
решили ночевать. Повернули назад.
В 18:50 вернулись на стоянку (см. 17:55) и заночевали.
Ветер стал немного тише, пошел дождь.
Вышли около 12:00. Ветер утих, дождь кончился. Когда вып-
лыли на озеро, оказалось, что там ветер гораздо сильнее. Валы
с барашками. Шли по мысам и островам ЛБ: сначала - ближайший мыс
ЛБ, затем - маленький остров перед Гостьнаволоком, потом - ма-
ленький остров после Гостьнаволока, пролив между Колгостровом
и Канзанаволоком, и, наконец, Киньгостров. До него мы еле доп-
лыли - шторм усиливался. На каждом из перечисленных островов
мы отдыхали, отливали воду, ждали растянувшихся. На Киньгост-
рове мы оказались в 17:30, пообедали и стали ждать погоды. К
.
- 33 -
вечеру не стихло, и мы решили ночевать. Вдобавок к сильному
ветру пошел ливень. Ночью ветер еще усилился.
С утра штормит. Весь день ждем у моря погоды. К ночи ве-
тер из бокового стал встречным и, кажется, стал чуть слабее.
Решили идти ночью, пока опять не усилился.
Выплыли в 23:30. Курс - на гору ЛБ. Самый длинный перегон
по открытой воде. Шторм, встречный ветер, плохая видимость.
Доплыли к 0:45. Первые доплывшие развели костер в качестве ма-
яка.
Затем поплыли в темноте на мыс ЛБ, оказавшийся потом
мысом Шуйострова. Завернули за мыс, в бухте увидели стоянку с
табличкой. Встали на ночь на ней около 3:00.
Штормовая погода 15 и 16 июля немного задержала нас на
озере, но зато мы привыкли бороться с валами и спокойно к ним
относились на Ваме, что сильно облегчило ее прохождение.
Выплыли около 13:00. Зашли за угол (налево), затем поплы-
ли на правый край следующего острова, в пролив, затем - левее,
на деревню Чуяла. От деревни по азимуту 120 - до Вамской пло-
тины. Сначала появились домики на ЛБ, затем и сама плотина.
Подошли к плотине около 15:00, обнесли ее по ПБ к 15:30.
Разводить костры запрещено в радиусе 500м.
Вода в Ваме ВЫШЕ СРЕДНЕГО уровня.
Прошли порог "Устьинский" (валы) и перекат (валы помень-
ше), и к 16:00 встали пообедать за упомянутым перекатом на ЛБ.
Обнаружилась небольшая дырка в "Салюте", обед совместили
с мелким ремонтом. Выплыли в 18:15.
Вскоре - мощные валы - вступительный перекат перед поро-
гом "Раккой". Сразу за ним - чалка ЛБ для осмотра порога.
Справа - валы, слева - небольшие бочки. Проход по вкусу. При
достаточном опыте этот порог можно и не смотреть (только не в
малую воду!). Мы шли по-разному: "большие" суда - по валам,
"малые" - лавировали между валами и бочками.
.
- 34 -
Затем перекат и вскоре остров - порог "Островной" в обеих
протоках. Левая протока короче и интереснее. Почему-то во мно-
гих отчетах ее считают непроходимой. Возможно, это и справед-
ливо в малую воду, но не в нашу.
Чалка ЛБ, осмотр до крутого левого поворота, далее
простая шивера с валами. Собственно все, что необходимо смот-
реть - сам левый поворот - как в него вписаться.
Обливняки посредине впорога обходили по центру, далее
уходили влево от мощных правых валов и резко влево за угол -
иначе наваливает на мель.
Один "Таймень" навалило. Два других чиркнулись и слегка
продрались.
В 20-15 после выходной шиверы - чалка ПБ - неплохая сто-
янка. Встали на ночь. На утро назначен ремонт.
После ремонта вышли в 15:40. Солнце.
Сразу мощные валы - окончание выходной шиверы "Островно-
го". За шиверой - стоянка ЛБ. Далее на Ваме до впадения Сухой
Водлы стоянки на каждом шагу и не оговариваются.
В 15:45 проплыли под мостом узкоколейки.
В 15:50 справа впала Ильвама.
В 15:55 - Порог "Вам" - высокие валы, шли без просмотра.
Далее на 8 км. три переката.
В 16:45 уперлись в большой остров. Обошли слева, хотя
справа, по-видимому, короче. После слияния проток - перекат.
С 17:10 до 17:50 мы прошли без просмотра цепочку мощных
порогов и перекатов: высокие валы, местами - небольшие бочки.
Выделить из этой цепочки пороги "Кривой"(он же "Сиговец"),
"Казимир", "Заостровский" и "Пурт" мы не смогли.
В 17:50 - деревянный автомост.
С 17:50 до 18:50 - перекур.
В 18:50 пошли порог "Боровой" - с моста видна заходная ши-
вера. Имеет смысл посмотреть заход под мост и выход из-под
моста - не во всех пролетах чисто.
Сам Боровой - за углом, шли без просмотра.
В 19:20 слева впала широкая и спокойная Сухая Водла.
.
- 35 -
Сразу за поворотом начинается порог "Верхневамский".
Просмотр по ЛБ.
Порог проходится самой левой протокой. Мощные валы, об-
ливняки.
Сразу за "Верхневамским" - "Нижневамский" - гряда камней
через всю реку с проходом ближе к левому берегу, по струе. Не-
большой маневр. Шли с ходу. Слава и Ира кильнулись, зацепив-
шись за камень.
После порога гладкий плес. Пошел грибной дождь, затем два
раза появлялись две концентрические радуги.
В 20:45 мы встали на ночь на отличной стоянке на ЛБ при
впадении притока слева, с камышами. Очень просторная поляна и
удобно просмотреть шумящий невдалеке порог "Киньский".
Вышли около 11:00.
Если не ночевать или не обедать на этой стоянке,
"Киньский" можно и не просматривать. На входе - мелкая шивера,
на выходе - небольшие валы. За порогом - последовательно три
острова с перекатами по обе стороны. Первый остров обходили
справа, а два других - слева. В других протоках - шкуродер.
Затем еще пара перекатов и на ПБ - развалины деревни
Верх.Падун. Невдалеке и сам "Падун". Чалка ПБ. С воды порог
почти не виден, слышен только шум. Однако вдоль самого ПБ те-
чение слабое вплоть до самого порога, и раньше времени ча-
литься не нужно.
От "Киньского" до "Падуна" шли менее часа.
Встали на ПБ, разбили лагерь и пошли кататься.
Путь проложил адмиральский экипаж - успешно прошли на КНБ
по валу (между правой бочкой и центральным водопадом).
Затем так же прошли и остальные, а потом успешно прошли
на "Тайменях" и правую бочку, и левый главный слив. Кильнулись
только Слава с Ирой при одном из двух своих прохождений.
.
- 36 -
Дневка. С утра солнечно. Катались на каяке. Алексей и Ми-
хаил успешно прошли по валу, а Слава кильнулся в бочке. Даль-
нейшему катанию помешал дождь. После обеда стало прохладно.
С утра туман, затем хорошая, ясная погода. Вышли в 11:00.
Около 11:15 - остров, в обоих протоках - порог "Осино-
вец". Проходима левая протока, правая слишком маловодна. Адми-
ральский экипаж прошел порог без просмотра, остальные осмотре-
ли по острову. На входе и выходе - валы, посередине - гряда
камней через реку, проход по струе. В малую воду просмотр обя-
зателен.
Далее - полтора часа плеса до порога "Печки". Перед поро-
гом на ЛБ - село Водла.
Порог шли самой правой протокой с осмотром по ПБ. Проход
осложнен большим количеством заколов, расставленных в шахмат-
ном порядке по обоим берегам. Порог слаломного типа: после
второго закола нужно уйти влево, в малый слив, затем уходить
вправо от большого обливняка в центре порога, и, наконец, рез-
кий уход влево после последнего закола - от гребенки на выхо-
де. Большинство шли гружеными, некоторые обнесли часть вещей.
Все прошли успешно, кроме "Салюта" - не успел уйти от закола,
кильнулись. Один из "Тайменей" сел на гребенку на выходе, но
без последствий.
Просмотр, прохождение и спасработы заняли около двух
часов. После прохождения чалились сразу на месте антистапеля -
пляже на ПБ, за порогом. Во время просмотра и т.п. на одной из
байдарок, стоящих над порогом, изчезло весло и один гидромешок.
Вечером пошли договариваться с водителем автобуса, кото-
рый утром идет в Пудож. Он проезжает вечером из Пудожа около
18:00. Он категорически отказался брать с байдарками, ссылаясь
на запрет начальства и недовольство местных жителей. Посовето-
вал позвонить в Пудож, на автобазу, и заказать машину.
Зашли в магазин, где был телефон. От продавцов узнали,
что в селе грузовиков мало, и у тех водители сегодня пьют. Но
.
- 37 -
вечером приедет продуктовая машина в магазин.
Около 21:00 поймали продуктовую машину. Водитель оказался
местным, ночевал дома, недалеко от магазина, а утром возвра-
щался в Пудож. Он согласился взять нас прямо от моста за 200
р/чел и 250 г спирта со всей группы (всего около 260 р/чел).
Помня об исчезнувшем весле, все рюкзаки собрали с вечера,
поставили кучкой и оставили двух дежурных на ночь у костра
(Андрей, Михаил). Всю ночь в лесу подозрительно хрустело, а
под утро из-за рюкзаков показалась голова прятавшегося там
человека. В ответ на мат и доставание топора он поднял ружье,
посоветовав не двигаться, и стал пятиться в кусты. Потом -
вспышка, выстрел - и он исчезает. Боковые затяжки рюкзаков
оказались развязанными, а из кармана исчез репеллент.
Для большинства группы (кроме дежурных) в этот день сиг-
налом подъема был выстрел. Встали, позавтракали, и к 6:00 выш-
ли на дорогу. Пошли разбудили шофера и около 7:00 выехали.
В Пудоже были к автобусу (9:00). Билет до Стеклянной сто-
ил 50руб(без вещей), но автобус был полон и не сажал. Поймали
левый автобус, правда уже за 500руб/чел (включая, правда и ве-
щи).
На пристани Стеклянная есть почта, телеграф, столовая,
магазин. Ракеты в Петрозаводск: 10:30(опоздали), 14:55, 19:00.
Провоз грузов более 100х50х30 формально запрещен, поэтому
билетов нам не продали, сказав, что все зависит от капитана -
возьмет или нет. В кассе билет стоил 400руб/чел.
Нам повезло - ракета 14:55 оказалась не набитая (набитая
обычно бывает в выходные и понедельник), и капитан нас взял.
Билеты брали прямо на ракете - по 900 руб/чел (400 - билет,
500 - рюкзак).
Прибыли в Петрозаводск в 16:40, добрались до вокзала в
17:40. На поезда 111 и 17 (18:56 и 19:12) билетов не было, но
с 20:00 начали продавать на 181 (21:16), нам хватило. Билеты
стоили по 1100 руб/чел. Сели спокойно. Москва завтра в 14:30.
.
- 38 -
Описанный маршрут интересен в спортивно-развлекательном
плане, разнообразен, проходит по красивым, ненаселенным
местам. При прохождении всех порогов (кроме "Падуна" на Коже)
соответствует IV к.с.
При планировании и проведении похода по этому маршруту
советуем учитывать:
- "склейка" двух частей маршрута (Кожи и Вамы-Водлы) эко-
номит время и деньги;
- в Нименгу и Шасту плохо приезжать в выходные дни;
- на Чусреке, Илексе и, частично, на Никодимке лучше за-
ранее планировать стоянки (см. техническое описание);
- на Чусреке лучше не одевать фартуки, вещи паковать в
крупные упаковки для быстрого обноса;
- на Водлозере шторм может задержать на 1-3 дня;
- у поселка Водла (пор. "Печки") нужно присматривать за
вещами;
- поиски машины в поселке Водла нужно начинать накануне
отъезда;
- на пристань Стеклянная лучше приезжать не в выходные и
не в понедельник.
.
- 39 -
При нынешних темпах инфляции стоимость в рублях дает не-
достаточную информацию, поэтому предварительно приведем харак-
терные цены начала лета (перед походом):
Батон - 40 рублей;
Тушенка - 800 рублей/кг;
Водка, 0.5л - 600 рублей.
Итак, основные денежные затраты (на 1 человека) состави-
ли:
Раскладка (24дня x 330руб) - 8 000
Поезд Москва-Обозерская 1 375
Поезд Обозерская-Нименга 235
Лесовоз Нименга-Лудозеро 1 000
Теплоход Усть-Кожа - Порог 400
Поезд Пост243(Порог) - Шаста 165
Автомобиль Шаста - Чусрека 600
Разрешение в Водлозерский н/п 300
Автомобиль Водла - Пудож 260
Автобус(частник) Пудож-Стеклянная 500
Комета Стеклянная-Петрозаводск 900
Поезд Петрозаводск - Москва 1 100
Прочие (мелкие) затраты 165
ИТОГО 15 000 рублей
РАСКЛАДКА использовалась стандартная 600-граммовая, мно-
гократно переписываемая во всех отчетах. Из экономии места не
приводится. Всего на группу 120кг.
РЕМНАБОР и АПТЕЧКА - стандартные, см. любой отчет.
.
- 40 -
СПЕЦСНАРЯЖЕНИЕ:
2 каяка, 1 КНБ, "Таймень", "Салют";
спасконцы(2шт), осн.веревка, 3 запасных весла;
(личное:) спасжилеты, каски, гидроштаны.
Вес всего группового снаряжения - 140кг(за счет КНБ, КНК,
капроновых палаток).
Личное - около 10кг/чел, 80кг на группу.
Итого 340кг/группу, 42кг/чел.
Максимальная нагрузка на мужчину 49кг, на женщину - 23кг.
1. Афанасенков М.А. Техническое описание маршрута ст.Ни-
менга-Лудозеро-Никодимка-Кожозеро-Кожа-пос.Усть-Кожа, 1992,
библиотека МГЦТК N5380.
2. Бодрова Л.Е. Отчет по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1991, библиотека МГЦТК N5354.
3. Фокин Г.Г. Отчет по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1989, библиотека МГЦТК N5184.
4. Рыжкова В.Г. Отчет по маршруту р.Нелекса-оз.Калга-
чинское-Илекса-Вама-Водла, 1984, библиотека МГЦТК N4687.
5. Богачев В. Отчет по маршруту р.Олова-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1971, библиотека МГЦТК N2524.
6. Соловьева Т. Отчет по маршруту ст.Нименга-3еПневское
оз.-Лудозеро-Никодимка-Кожа, 1978, библиотека МГЦТК N4183.
7. Палагута К.А. Отчет по маршруту ст.Нименьга-Пневские
озера-Лудозеро-Никодимка-Кожа, 1977, библиотека МГЦТК N3381.
8. Сидоров Ю.А. Отчет по маршруту Онега-Икса-Ундозеро-Ен-
за-Межозерка-Тура-Кожозеро-Кожа, 1980, библиотека МГЦТК N4070.
9. Кудин В.Н. Отчет по маршрутам: 1) см.[8] 2) Водлозе-
ро-Илекса-Выжига-Подломка-Кожа, 1976, библиотека МГЦТК N3201.
10. Отчеты по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Водла, NN
4524,3812,3626,3158,3019,2995 (в библиотеке МГЦТК).
11. "Прионежье" - топографическая карта 1см:2км, 4листа.
Библиотека МГЦТК.
ФОТОГРАФИИ И СХЕМЫ
Смотрите на сайте автора, точнее на http://www.afanas.ru/myreport/nkv/
Last-modified: Sun, 25 Mar 2001 17:51:58 GMT