Горные лыжи в Турции. Паландокен
Date: 08 Apr 1997
From: "Znamenskiy Valery Yu."
Поездки в Турцию на море (Анталия) и за шмотками (понятно
куда) стали для нас, российских граждан, обычным делом. Но
когда меня два года назад спросили о горнолыжных курортах в
Турции - в ответ я был готов крутить пальцем у виска. Понятное
дело, сработали стереотипы: южная страна, теплый климат и т.д.
И только имевшийся опыт катания практически во всех среднеази-
атских республиках бСССР подсказал, что лучше бы пальцем не
крутить.
Короче, получилось так, что два сезона в 96 и 97 году мы
всей семьей катались именно в Турции, в местечке Паландокен под
Эрзурумом. Оказалось, что Паландокен, с точки зрения
транспорта, наиболее близкий к Москве курорт. Чартер до
Эрзурума (Ш-1, Трансаэро, В-757, доплату за лыжи не берут)
летит 2.5 часа. За 1 час 40 мин долетает до Сочей, потом берет
курс на Трабзон, пересекает Ч. море, и после Трабзона уже
заходит на посадку в Эрзурум. Аэропорт Эрзурума - это бывшая
натовская авиабаза, поэтому никаких прелестей типа Duty Free и
обмена валюты там нет. За $10 Вам клеят марку-визу, ставят
печать - и на автобус. Самолет тем временем уже уходит обратно
в Москву. Ходу на автобусе до отеля Dedeman - минут 20. Отель
вроде бы 4*, но звезды это турецкие, поэтому реально, конечно,
три. Хотя все на месте - телефон, телевизор, минибар, санузел,
естественно. Кормежка в отеле четыре раза в день: завтрак,
обед, ужин, полдник, все это путем шведского стола. Сразу нужно
учесть, что выпивка в отеле стоит безумных денег (бутылка Jon╜
nie Walker Red Label 0.7L -$80), поэтому стратегические напитки
лучше брать в Ш-1 в Duty Free. За пивом ($0.5 за банку 0.5 л
можно и в город смотаться. Везде, кстати, с удовольствием берут
доллары вместо турецких смешных денег (125 000 за доллар!).
Даже в аэропорту сразу же чувствуется высота - город
расположен на отметке 1800. Отель - на отметке 2450. Все
основное катание происходит в интервале высот от 2450 до 3125.
Действующих подъемников всего пять, из них:
- один детский - метров 200 длиной;
- один бугель - 800 метров;
- две парнокресельных дороги;
- одна одиночная креселка.
Бугельный и детский подъемники начинаются прямо у отеля,
а до остальных можно доехать на лыжах. Трасс, в принципе,
немного. Самый базовый спуск начинается с вершины Ejder
(3125), куда можно добраться на одноименной парнокресельной
дороге за 15 мин. Непосредственно на вершине раположена
довольно больших размеров телевизионная башня - на самом деле,
бывшая натовская станция радионаблюдения и перехвата (т.н.,
"несбиваемый АВАКС"). Практически вся верхняя половина спуска
Ejder турками размечена как "черная", хотя особых проблем там
не возникает. Мы спускались даже с детьми, хотя, конечно,
аккуратно. Существуют и две трассы в обход "черных" участков,
но это, по сути, просто лыжни, а не спуски. Нижняя половина
спуска Ejder - широкий, хорошо укатанный цирк. Спуск по нему -
просто в кайф. Чуть ниже вершины Ejder, на высоте 2930
расположены верхние станции двух других канаток: "Юг" и
"Fatih". Спуск вдоль "Юга" представляет из себя желоб длиной
около 1.5 км. Нормальная трасса для спокойного семейного
катания, хотя довольно занудная. Подъем на "Юге" занимает 12 -
13 мин. Одиночная креселка "Fatih" начинается на отметке 2100
(ниже отеля), имеет промежуточную станцию напротив отеля и
проходит через всю зону катания. Подъем на ней занимает минут
25. Обычно все спуски укатываются, но всегда можно найти и
целину.
Одним из самых неприятных моментов в Паландокене является
погода. То ли из-за большой высоты, то ли просто по природе
этого места. Погода там страшно неустойчивая, причем в худшую
сторону, естественно. Обычным явлением здесь считается сильный
ветер. Постоянно через вершину Ejder прет облачность, часто со
снегом. В общем, за неделю половина дней получается со снегом,
ветром и облачностью, половина более-менее нормальных. Поэтому
нужно быть готовым к большим дозам катания в "молоке" на ощупь,
сосулькам на лице и прочим прелестям (тут-то и помогают
стратегические напитки). Зато проблем со снегом, вроде-бы, не
бывает. Снега в конце марта - завались, даже слишком.
Но у такой погоды появился и еще один крупный минус - в
этом году турки повадились вырубать подъемники. Поскольку
оплата подъемников входит в путевку, турки не наблюдают живую
денежную наличность. Поэтому стоит ухудшиться погоде - они в
первую очередь выключают все креселки, поднимающие наверх, и
оставляют один бугель, на котором, в общем-то, нормальным людям
бесконечно скучно. Опять-таки, очередь образуется. Несколько
раз выключали и его под предлогом сильного ветра и нашей
безопасности. Надо сказать, что за два сезона не было ни одного
момента, когда действительно было бы стремно из-за плохой
видимости, ветра, и т.д. Кататься можно практически все время,
только одеваться соответствующе.
Плюс к этому, турки, похоже, совсем не понимают толка в
подготовке трасс и пользовании техникой. Там, где склоны
пологие и проблем особых нет, - там ратраки шлифуют трассы
почти круглые сутки. Там же, где трассы покруче, и, по идее, их
нужно качественно готовить, - там ратрак пройдет одной колеей
раз в два дня - и привет. Более того, в конце дня ратрак идет
по нормально раскатанным участкам и сгребает на них ножом
свежий снег. Поэтому потом получается какая-то непонятная
мешанина под ногами - вроде бы трасса жесткая, но присыпана
мягким снежком. Короче мура какая-то.
Немного о ценах. Путевка в сезон 1997 г. на взрослого
стоила $655 (неделя в 2-х местн. номере), на ребенка $380,
страховка по $8 с человека. Прокат $10 в день за комплект, но
никаких проблем с перевозкой лыж не возникает - денег в
самолете не брали. Из оборудования в Турции лучше ничего не
покупать, т.к. все дороже раза в 2 минимум по сравнению с
Москвой. Минута разговора по телефону с Москвой стоит около $3.
Местные цены на шмотки, золото, и т.д. всем хорошо известны, но
Эрзурум в этом смысле не самое оптимальное место. Желающих
могут отвезти на шоппинг в Трабзон ($50).
Совершенно экзотическое удовольствие - культпоход в
турецкую баню ($20). Организован он чисто по-совковому, поэтому
могут быть трудности. Дело в том, что баня в Турции чисто
мужская. Следовательно, для нас все это дело организуется в
совмещенном варианте. То есть мужики в плавках, тетки в
купальниках. Это необходимо твердо усвоить и не забыть уточнить
у гида. Гид как раз может и забыть Вас предупредить.
Еще один немаловажный аспект - медицина. Естественно, у
всех есть страховка, которая в критических ситуациях, не
приведи Господь, нормально срабатывает. Но по-мелочам типа
простуды, растяжений и т.д. на местную медицину лучше не
рассчитывать и кое-какие средства иметь с собой. Строго
обязательно нужно иметь солнцезащитный крем, и чем мощнее - тем
лучше. Солнце страшно злобное даже в облачные дни, т.к. высота
и южная широта. Особо это относится к детям, которые без защиты
уже на второй-третий день представляют из себя достаточно
грустное зрелище.
Date: 6 Nov 1997
From: Vladimir Krukov
В прошлый февраль (08-15) я ездил в Улудаг, а мои знакомые
побывали в Паландокене. После обмена мнениями я выяснил
следующее:
Реклама Паландокена мягко говоря не совсем соответствует
действительности. Вместо той кучи трасс, которая описана в
проспекте, реально функционирует лишь несколько. Остальные
строились или только задумывались местными творцами. Никакого
ночного катания они там не видели. Погода во время их
пребывания была весьма противной - туман и сырость. Несколько
дней они потеряли. Бытовые условия достаточно хорошие. О
турецкой кухне можно рассказывать долго и аппетитно. Но, мне
кажется, что в горах ищут кое-что иное, хотя, кому - как.
Возможно, моим знакомым просто не повезло, но они остались
недовольны поездкой.
Last-modified: Fri, 07 Nov 1997 08:31:30 GMT