Часть / соединение |
Число боеготовых "Me.262" |
Штабная эскадрилья 7-й истребительной эскадры |
5 |
I группа 7-й истребительной эскадры |
41 |
III группа 7-й истребительной эскадры |
30 |
"Ягдфербанд 44" |
Примерно 50 |
I группа 54-й бомбардировочной эскадры (пилоты-бомбардировщики в роли
истребителей) |
37 |
10-я эскадрилья ночных истребителей |
9 |
I группа 51-й бомбардировочной эскадры |
15 |
II группа 51-й бомбардировочной эскадры |
6 |
6-я разведывательная группа |
7 |
Вряд ли можно было бы рассчитывать на большее число боеготовых
самолетов в 1944 г. при любом ускорении программы строительства реактивных
самолетов. 10 апреля 1945 г. эти самолеты были брошены в бой против 1100
американских бомбардировщиков. Вылетели на перехват 55 реактивных самолетов,
в непосредственный контакт с противником вступили 48 машин. Было заявлено о
9 сбитых и 3 предположительно сбитых тяжелых бомбардировщиках. Реальные
потери американцев составили 10 бомбардировщиков. Этот успех был достигнут
ценой потери 27 "Me.262" (практически половина поднявшихся в воздух
самолетов).
Если умножить число поднявшихся в воздух 10 апреля 1945 г. самолетов и
число вступивших в контакт с противником на предложенный Галландом
коэффициент, то получится 275 самолето-вылетов и 240 -- вступивших в контакт
самолетов в расчете на поршневые машины. Если сравнить эти цифры с налетом 6
марта 1944 г., то получается следующая картина. В ходе отражения того налета
ПВО рейха было выполнено 528 вылетов, из которых 369 завершились вступлением
в бой с противником. Было сбито 53 "Б-17", 16 "Б-24", 1 "Р-38", 5 "Р-47" и 5
"Р-51". Потери сил ПВО составили 22 "Me.109", 19 "ФВ-190", 6 "Ме.410", 11
"Me.110" дневных истребителей и 9 "Ме.110" ночных истребителей. Это реальные
данные о потерях, а не заявленные пилотами результаты. Мы видим, что даже
будучи разбавленными ночными и дневными двухмоторными "Me.110", очевидно
неспособными противостоять "Мустангам" и "Тандерболтам" эскорта, поршневые
истребители добивались вполне весомого результата. Был сбит не десяток, а
семь десятков тяжелых бомбардировщиков. Если исходить из реальной
эффективности "Me.262", то для уничтожения 70 тяжелых бомбардировщиков
союзников потребовалось бы не менее 300-- 400 самолето-вылетов реактивных
истребителей. Это едва ли в полтора раза меньше, чем потребовалось 6 марта
1944 г. поршневым "Me.109" и "ФВ-190". Вопреки утверждениям Адольфа
Галланда, ПВО рейха требовалось не качество, а количество. Куда более
перспективным, чем создание реактивных истребителей (сбивающих максимум 10--
15 машин за один налет), представляется создание системы восполнения потерь
людей и техники. В тот самый налет 6 марта 1944 г. ПВО рейха потеряло 46
летчиков убитыми и ранеными. И восполнять эти потери было нечем. Однако
Галланд не озаботился этим вопросом, его мысли были заняты "чудо-оружием".