Александр Мележик. Описание похода "Снежная-99" ---------------------------------------------------------------------------- From: Александр Мележик (melezhik@mail.ru) Date: 01 mar 2000 ---------------------------------------------------------------------------- Описание похода "Снежная'99" Турклуб "Сплав", г.Владивосток. !!! В описании похода использованы сведения из отчeтов Олега Никифорова ('89) и Е.В.Полькина ('95). С О Д Е Р Ж А Н И Е1. Список группы и состав экипажей 2. Справочные сведения о походе 3. Характеристика района путешествия. 3.1. Сведения о путешествии 3.2. Общегеографическая характеристикарайона путешествия 3.3. Характеристика реки Снежная 4. Организация путешествия 5. Хронография похода "Снежная-99". 6. Описание пешей части 7. Краткая характеристика препятствий 8. Описание водной части маршрута 9. "Ужастик" - история одного переворота (поучительная) 10. Выводы, впечатления, рекомендации Адрес турклуба "СПЛАВ": 690014, Россия, Приморский край, г.Владивосток, ул. Гоголя, 41, ВГУЭС, турклуб "СПЛАВ". 1. Список группы и состав экипажей Кариков Геннадий Григорьевич, 52 года, руководитель группы, председатель Союза туристов Приморского края, заслуженный путешественник России. КМС, имеет опыт участия в походах 1-6 к.с. как на катамаранах, так и на каяках. Максимов Пeтр Иванович, 48 лет, имеет опыт участия в походах 1-5 к.с. Вахитов Камил Шамилович, 44 года, имеет опыт участия в походах 1-4 к.с. Кирьеченко Антон, 32 года, опыт участия в походах 1"6 к.с. (житель г.Хабаровск) Проломов Александр, 30 лет, опыт участия в походах 1"6 к.с. Сидоренко Владимир, 30 лет, опыт участия в походах 1"6 к.с. Степанов Михаил, 27 лет, опыт участия в походах 1"6 к.с. Колупаев Вадим, 24 года, опыт участия в походах 1"6 к.с. Вдовенко Евгения, 20 лет, опыт участия в походах 1"3 к.с. Мележик Александр, 20 лет, опыт участия в походах 1"3 к.с. Баталова Оля, 20 лет, опыт участия в походах 1"3 к.с. Биндасов Денис, 19 лет, опыт участия в походах 1"3 к.с. Балыбердина Юля, 19 лет, опыт участия в походах 1"3 к.с. Всего в походе участвовало пять катамаранов (первой указана фамилия капитана): Катамаран "Орка" -- Кариков, Колупаев (водоизмещение 800 литров) Катамаран "Красавчик" - Кирьеченко, Вдовенко (водоизмещение 800 литров) Катамаран "Торпеда" - Максимов, Балыбердина (водоизмещение 700 литров) Катамаран "Опричник" -- Сидоренко, Проломов, Биндасов, Баталова (водоизмещение 1500 литров) Катамаран "Ноль третий" * -- Степанов, Вахитов, Мележик (водоизмещение 1600 литров) -- в связи с нехваткой одного человека экипаж катамарана "Ноль третий" реку прошeл втроeм, на сложных порогах подсаживался четвeртый человек из другого экипажа: на порогах "Мраморный", "Калибр", "Мунгул-Гольский", "Серая ямка" - Колупаев Вадим на пороге "Извилистый" -- Сидоренко Владимир. Порог "Жаба" проходили в следующем составе: Катамаран "Опричник" - Кариков, Максимов, Проломов, Сидоренко Катамаран "Ноль третий" - Степанов, Кирьеченко, Вахитов, Колупаев 2. Справочные сведения о походе Поход проходил с 10 июля по 1 августа 1999 года. Способ передвижения - сплав на катамаранах. Продолжительность путешествия - 22 дня. Протяжeнность маршрута: пеший подход - 69 км. линейных, около 115 км "реальных"; сплав - около 170 -180 км. Подъезд к маршруту: поезд No 317 "Владивосток--Москва", 4500 км и 74 часа пути. 3. Характеристика района путешествия 3.1 Общегеографическая характеристика района путешествия. Прибайкалье - территория, охватывающая с запада и востока озеро Байкал. Прибайкалье - это страна нагорий и высоких гор, порожистых рек и труднодоступной тайги. Абсолютные высоты крупных горных сооружений - хребтов Хамар-Дабана, Баргузинского, Верхне-Ангарского, Байкальского колеблются от 2 до 3 тысач метров. Их голые скалистые вершины - гольцы во многих местах поднимаются над границей лесов. Обширные межгорные впадины заняты реками и озерами. Горные цепи и нагорья во многих местах труднодоступны, и Прибайкалье в целом еще очень слабо освоено и мало заселено. Для рельефа Прибайкалья характерно чередование хребтов и межгорных котловин, вытянутых в северо-восточном или близком к нему направлении. В формировании основных черт современного рельефа ведущую роль сыграли мезозойские и кайнозойские структуры, осложненные разломами. Территория нынешнего Прибайкалья ранее других подвергалась сильным тектоническим движениям. Она образовывалась как складчатое горное сооружение уже в древнепалеозойское, а местами даже и в протерозойское время. Тектонические движения земной коры продолжаются и сейчас, проявляясь, в частности, в виде землетрясений. Правда, землетрясения, которые сопровождались бы заметными смещениями горных пород, образованием трещин, обвалами и опусканиями отдельных участков, здесь случаются сравнительно редко. В этом отношении выделяются лишь горы, окружающие озеро Байкал. Здесь за последние 200 лет отмечено до 800 землетрясений, причем сила некоторых из них достигала 9 баллов. Есть здесь и минеральные ресурсы. На прибрежных участках Байкала обнаружены признаки нефтегазоносности. Высококачественные кварциты найдены в долине реки Итанцы. Горная местность Боксон содержит в себе богатейшие запасы высокосортного асбеста, бокситов, графита, редких и цветных металлов. Многие месторождения важных полезных ископаемых лежат близко друг к другу. Так, например, Центрально-Селенгинский узел (алюминиевое сырье, редкие металлы, каменные и бурые угли, чистые известняки, апатиты), Восточно-Саянский (уголь, асбест, графит, золото, алюминиевое сырье, химически чистые известняки) и др. Некоторые месторождения полезных ископаемых, особенно каменного угля, алюминиевых руд и полиметаллов, могут разрабатываться дешевым открытым способом, и это повышает их экономическую ценность. Прибайкалье лежит в поясе умеренного климата. Многие тысячи километров отделяют его от берегов Атлантического океана, а высокие горные массивы на южных и восточных границах страны препятствуют проникновению сюда теплых и влажных воздушных масс с морей, расположенных южнее и восточнее Азиатского материка. Поэтому холодная зима здесь продолжается от 5 до 8 месяцев, случаются морозы до 40- 50 градусов. Средняя температура января -20 градусов мороза. Однако лето относительно теплое, а подчас даже жаркое. Континентальность климата проявляется в резких колебаниях температур в течение суток и в сравнительно небольшом количестве осадков, выпадающих главным образом в июле и в августе. Большое влияние рельеф оказывает на распределение осадков. Склоны гор, обращенные в сторону влажных ветров, всегда получают значительно больше влаги, чем противоположные. Ярким примером этого может служить хребет Хамар-Дабан. Его северо-западные склоны, обращенные к Байкалу, получают в год до 800-1400 мм осадков, а на юго-восточных склонах местами выпадает за год менее 300 мм. До 75-80% годовой суммы осадков приходится на теплый период года. Зимой, когда влажность воздуха невелика и преобладает ясная погода, осадков в виде снега почти всюду немного. Несмотря на длительность зимы и почти полное отсутствие в это время оттепелей, мощность снежного покрова даже в конце зимы невелика и в большинстве районов колеблется от 30 до 70 см. Средние годовые температуры почти всюду ниже 0. Весна в Прибайкалье поздняя и короткая, начало ее знаменуется установлением положительных температур (это бывает во 2-й половине апреля). Средняя температура июля в таежной зоне колеблется от 12 до 15 градусов тепла. Конец августа можно считать началом осени. Хотя днем еще ярко светит солнце, ночью уже случаются заморозки, а на гольцах случается выпадает снег. Переход от осени к зиме быстрее, чем от весны к лету. В Прибайкалье имеется густая разветвленная речная сеть. Большинство рек - горные. Густота речной сети - 0,3-0,4 км на кв. км. Питание главным образом - дождевое. Распределение стока по сезонам неравномерно. На период летних дождей приходится 50-80% годового стока, нередки катастрофические паводки. Самые крупные реки Прибайкалья - Селенга, Витим, Баргузин, Верхняя Ангара. Они имеют и транспортное значение. Горный рельеф обусловливает многоводность рек и высокую насыщенность их водной энергией. По предварительным данным, потенциальные запасы энергии рек превышают 15 млн квт годовой мощности. Озера немноочисленны, связанные с областями распространения последнего оледенения и днищами прогибающихся межгорных котловин. Наиболее крупные озера Байкал, Котокель, Торейские. Байкал лежит в глубоком тектоническом понижении и окружен покрытыми тайгой горными хребтами. Длина его 636 км, ширина до 80 км, а площадь составляет более 31 500 кв. км. Глубина его превышает 1000 м, а в средней части котловины, к северу от острова Ольхон, доходит до 1620 м. Это самая большая известная глубина в озерах земного шара. Количество воды в озере (23 тыс. куб. км.) в 92 раза превышает объем воды Азовского моря. Байкал поражает исключительным богатством и своеобразием флоры и фауны. Более 1800 видов различных растений и животных обитают в его водах. Причем более половины этих видов нигде, кроме Байкала, не встречаются (в их числе байкальский тюлень, омуль, голомянка и др.). Воды Байкала имеют сине-зеленый цвет и отличаются исключительной чистотой и прозрачностью. Можно отчетливо видеть лежащие на глубине 10-15 м камни и заросли зеленоватых водорослей, а опущенный в воду белый диск виден на глубине 40 метров. Прибайкалье расположено в зоне тайги. Тайга занимает все склоны и вершины хребтов примерно до высоты 1500 м, в поясе высоких гор - нижние и средние части склонов до высоты 1100-1400 м. Климат прохладный влажный. Преобладают таежные леса из лиственницы, на хребте Хамар-Дабан встречаются кедры. На дерновых лесных неоподзоленных почвах растут лиственнично-березовые леса. На песчаных участках и крутых склонах - сосняки на подзолистых почвах. Днища межгорных понижений обычно заболочены, безлесны, заняты ерниками, иногда - лугами. В горной тайге обитает лось, кабарга, изюбр, медведь; особенно ценны промысловые белки и соболь. Предгольцевое редколесье развито в верхних частях склонов высоких хребтов и на плоских вершинах таежных среднегорий на высоте 1200-1700 м. Гольцы - безлесые вершины и склоны гор, поднимающиеся выше 2000 м. Каменные россыпи покрыты высокогорной лишайниковой тундрой с участками зарослей кедрового сланника, рододендрона. Фауна бедна видами - обитают пищухи, высокогорные полевки, встречаются северные олени, горные козлы и бараны. Транспортная сеть развита в районе Прибайкалья сравнительно слабо. Горы создают большие трудности для проведения в нужных направлениях железных и шоссейных дорог. Основная часть населения сосредоточена вдоль Транссибирской магистрали. Здесь в некоторых местностях плотность даже сельского населения составляет 10-20 и более человек на кв. км. Чем дальше от железной дороги, тем меньше плотность населения. Причем распределяется оно неравномерно, размещаясь, главным образом, по берегам рек, в отдельных центрах добычи ископаемых и т.п. Редкие цепочки деревушек вытягиваются вдоль речек, а в стороне от них иногда на протяжении сотни километров не встретится населенных пунктов, только изредка в тайге попадаются охотничьи избушки. Средняя плотность населения Прибайкалья составляет 2 человека на 1 кв. км. Рост численности населения происходит за счет, как естественного прироста, так и механического, то есть переселения из других районов страны. Основную часть населения составляют русские и буряты. Незначительная часть приходится на эвенков, которые, как и буряты, издавна живут на территории Прибайкалья. Здесь же живут представители и других национальностей СССР - украинцы, белорусы, татары, евреи и др. Огромный приток переселенцев из Центральной России определил преобладание выходцев из нее над коренными народами. Пришлое население (русское, украинское, белорусское и т.д.) составляет 3/4 всего населения Прибайкалья. Наиболее освоены широкие долины рек - Баргузина, Итанцы, низовья Селенги и некоторые участки побережья Байкала. Долины рек удобны для развития сельского хозяйства. Прибайкалье специализируется в настоящее время на рыбной и лесной промышленности, лесохимии и пушном промысле. 3.2 Характеристика реки Снежная Река Снежная - приток Байкала, берущая свое начало в центре горно-таежной страны Хамар-Дабан. Снежная очень извилистая река. Она характеризуется порогами и шиверами высокой сложности, мощными валами и прижимами. Река по площади бассейна (3020 кв. км) и наибольшему расходу воды (190 куб. м/сек) стоит после таких гигантов, как Селенга, Верхняя Ангара, Баргузин. Красота горного района, рождающего Снежную ("Удулха" - рыбная река), могучий водопад привлекают пристальное внимание туристов. На своем нелегком пути Снежная преодолевает 170 км с падением более 10 м/км, причем основное падение приходится на участок среднего и нижнего течения, после того как река резко поворачивает на северо-восток, прорываясь к Байкалу. На этом участке находится четырнадцатиметровый водопад, который представляет собой серьезную опасность. После него, один за другим, следуют два очень сложных порога "Снежинка" и "Жаба", отнесенные к шестой категории сложности. Средний расход воды в начальной точке сплава - около 15 куб. м/сек, в устье - около 80 куб. м/сек. При подходе к Снежной со ст.Мурино приходится приодолевать от 70 до 90 км, выход к реке происходит в районе егерьского кордона "Байри". Водная часть подхода в этом случае составляет 80-90 км. По средне воде чистое ходовое время до первого препятствия составляет 30 минут. При подходе к Снежной со ст.Слюдянка путь лежит через метеостанцию "Хамар-Дабан", перевалы "Чeртово озеро" (1900 м) и "Патовые озeра" (2100 м). Пешка 120 км, водная часть около 180 км, чистого ходового времени по среднем уровне воды до кордона "Байри" 15 часов. Приходится преодолевать т.н. "верхний каньон" с его несколькими шиверами и порогами-троечками. Нами был выбран второй вариант подхода к реке, т.к. это позволило экипажам сработаться вместе и заодно испытать катамараны после капремонта. 4. Организация путешествия Основанием для выбора явились следующие причины: 1. Отзывы туристов о маршруте, как об интересном в спортивном отношении. 2. Наличие маршрута в классификаторе. 3. Наличие картографического материала по данному маршруту 4. Возможность организовать наряду с водным серьeзную "пешку" по "ну, очень живописной" стране "Хамар-Дабан". Снаряжение (основные моменты): 1. На катамаране имелся чальный конец длиной 12-15 метров, диаметром 8 мм. 2. На борту катамарана имелся спасательный конец с карабином и поплавком на конце, длина 18-20 метров, диаметр 8 мм. 3. Каждый участник группы имел каску и самодельный спасжилет, eмкостью 20-25 литров (в зависимости от массы туриста). Используемый материал для изготовления спасжилетов --- микропора толщиной 15мм. Участники похода обладали всеми необходимыми для его успешного прохождения практическими навыками, имели соответствующую физическую и теоретическую подготовку. Все варианты организации страховки, спас работ, наведения переправ, оказания первой помощи и транспортировки пострадавшего были заранее отработаны. 5. Хронография похода "Снежная-99". День 1-й Слюдянка - р.Слюдянка (18 км вверх) - начало подъeма на мет. ст. Хамар-Дабан День 2-й Мет. ст. Хамар-Дабан - казачья поляна - перевал "Чeртовы ворота" - спуск к р. Утулик День 3-й р.Утулик - зим. Долгушина - начало подъeма по ручью Шибутуй - зимушка Петра День 4-й днeвка в районе зимушки Петра День 5-й Подъeм по ручью Шибутуй - подъeм на перевал "Патовые озeра" День 6-й Перевал "Патовые озeра" - спуск в долину р.Снежная - ручей Харнахойтуй (место стапеля) День 7-й Стапель - начало сплава - р.Субутуй - р.Снежная День 8-й Верхний каньон р.Снежная - сплав до района лет. Байри День 9-й лет. Байри - егерьский кордон в районе окончания спуска с перевала Байри День 10-й Полуднeвка - устье р.Орто-Оглок (начало преп. No 9) День 11-й Порог No 13 - порог No 26 "Мраморный" - тренировка в устье р. Бузыр-Жалга (перед преп.No 28) День 12-й Порог No 29 "Калибр" - порог No 43 "Клык" - порог No 46 "Пелота" - порог No 50 "Трек" - порог No 58 "Извилистый" День 13-й Порог "Мунгул-Гольский" - шивера No 82 День 14-й шивера No 82 + обнос + спасаловка кировчан День 15-й Жаба - Снежинка - Слив - до No 109 (за р. Чернушка) День 16-й Порог No 112 "Серая ямка" - река Селенгинка День 17-й Окончание похода - антистапель - ст. Выдрино - ст. Слюдянка Описание пешей части 13 июля После трeхдневного пути из города-героя Владивостока мы, наконец-то, ступили на привокзальную площадь Слюдянки. Было 12 часов местного времени (разница с Москвой +5 часов, с Владивостоком -2 часа). Пока Кариков (руководитель похода) ходил регистрироваться у спасателей был приготовлен обед; закуплены хлеб, кое-какие приправы, лук-чеснок; желающие искупались в озере Байкал. От станции до озера 300-400 метров. Вода ещe не прогрелась и была жутко холодной. Но погода стояла очень-очень жаркая & солнечная, а повсюду кружил тополиный пух, и всe кругом было покрыто внушительным его слоем (во Владивостоке пухопад прошeл дней 10 назад, а здесь, видать, лето более позднее). Что поражает в этих местах - сплошь и рядом продаeтся местная рыбка под названием "омуль". Жалкая пародия на тихоокеанскую сельдь. Омуль есть и жареный, и сушeный, и горячего копчения, и холодного. Междугородние поезда днeм проходят довольно часто (за сутки 30-35 поездов), и цены на рыбку очень сильно разнятся в зависимости от количества пассажиров на перроне и их умения торговаться. Пообедать также можно или в кафе-забегаловке с кавказской кухней на самом вокзале, или подешевле (но вкусно!) в столовой (ч/з железнодорожные пути пройти по виадуку в город, спуститься налево, затем прямо - там увидите). После обеда мы взвалили на плечи рюкзаки, и - в путь! Рюкзаки получились довольно тяжeлые - у мужиков от 40 до 47 кг (при весе туристов от 60 до 80 кг), у девчонок по 27-30 кг. По дороге зашли в широко известный по стране частный музей минералов. Изумительное место, коллекция отражает своей величиной и всеобъемлемостью. Будете в Слюдянке - не упустите возможности побывать в этом музее! В 16:30 (здесь и далее время Владивостокское) зашагали прочь от надоевшей цивилизации к хребту Хамар-Дабан вдоль реки Слюдянка через бесконечное множество мини-бродов. Прошли около 18 км, в силу жары и "расслабухи" (после трeх дней дороги в поезде) все очень устали. ЧХВ - 3 часа 20 минут. Шли в режиме 25 минут хода / 5 минут отдыха. Т.к. по дороге был ещe и перекус, то когда встали на стоянку, было уже 21:00. Темнеет здесь в 23:00-23:30, светает к 8:00. 14 июля Подъeм в 8:00, выход в 9:30. Денeк выдался самым трудным за всю пешку. Подъeм, как на саму метеостанцию, так и на перевал очень труден и крут. От метеостанции (если есть свободные пол дня) можно сходить к живописным водопадам (8-10 км). Место для стоянки есть, пресная вода - из колодца. Дровишек не густо, но на приготовление пищи насобирать можно. От перевала "Чeртовы ворота" можно подняться на пик Черского, с которого открывается чудесный вид на озеро Байкал. Красотища кругом. Но когда начинается спуск в долину реки Утулик, все радостные эмоции улетучиваются. Мне лично теперь понятно, как чувствуют себя навьюченные мулы на крутых горных склонах в горах Кавказа. 15 июля Подъeм в 8:00, выход в 9:00. После переправы через Утулик, организовали обед. Отсюда по тропе 2,5 часа ЧХВ до зимушки Петра. Есть удобная поляна для стоянки (огромная), баня, изба. В ручье Шибутуй можно наловить хариуса и ленков. Ягоды практически нет, изредка можно наткнуться на кустики смородины. В это время она здесь только начинает созревать. Какое счастье - завтра днeвка! Аж не верится... 16 июля ДНБВКА!!! Yes, Yes, Yes!!! Программа дня - как всегда по таким дням - стирались, парились, вечером кушали мастерски испечeнный нашими девушками тортик (натуральный-пренатуральный, с кремом и причиндалами), жаренную рыбку и "опрокинули" по стопочке за успешное начало похода и преодоление первого перевала. 17 июля Подъeм в 8:00, выход в 9:45. Пешка, пешка, пешка. Начинают вспоминаться строчки из песни "Ах, зачем я на свет появился..." Когда поднимались на второй перевал, нас настигла гроза, и т.к. было уже 18:30, встали на ночлег. Ливень длился 2 часа, остаток времени до сна сушились и грелись возле специально сооружeнного для этих благих целей костра. Хотя местечко было не ахти - склон однако, всякие неровности да торчащие корни (лучше не было), уснули мгновенно. 18 июля Подъeм в 8:30, выход в 19:30. Всю тягость подъeма на перевал и полноту ощущений при прохождении самих Патовых озeр можно выразить лишь таким универсальным инструментом великорусского языка как мат. Наверное, в тех местах до сих пор летает горное эхо с голосами т/к "Сплав", удивляя зверюшек и других туристов. Озeра на верху тeплые, мелкие, илистые. Красиво. Спуск был более пологий, чем с перевала "Чeртово озеро", но зато кругом болота, кочки, заплетающие ноги карликовые берeзы и стада слепней. К 16:00 дошли до ручья под названием Харнахойтуй (в переводе с бурятского "река-чeрной-собаки"). Воды для сплава было маловато, но, тем не менее, решили всe-таки встать на стапель, и дальше - лучше уж толкать катамараны по мелководью и перекатам, чем тащить всe по-прежнему на себе. Это ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ ПЕШКИ!!! Аж не верится. По плану должны были пройти ещe где-то километров 5-10. 7. Краткая характеристика препятствий Далее для условного обозначения сложности препятствий использованы следующие обозначения: (нет обозначения) - препятствие простое и может преодолеваться сходу; * - рекомендуется предварительный осмотр препятствия с берега, опытная группа может идти сходу; ! - осмотр препятствия с берега и организация страховки необходимы; # - препятствие непроходимо для традиционных средств сплава. Сложность препятствий указана применительно к среднему уровню воды для катамаранно-плотовой группы. Препятствия начинаются примерно в 1 км выше впадения слева р.Юнкуцук. 1. Шивера после острова, перед впадением слева р.Юнкуцук. 2. Шивера за устьем р.Юнкуцук. 3. Шивера. 4. Шивера. 5. Протяженный участок простых шивер и перекатов. 6. Шивера. 7. Шивера. 8. Протяженная шивера, сразу после нее справа впадает р.Урдо-Зубкосун. Долина реки широкая, устье хорошо видно с воды, в устье есть стоянки по обоим берегам р.Урдо-Зубкосун. 9. Шивера, начинающаяся сразу после впадения справа р.Орто-Оглок. В устье Орто-Оглока, на его правом берегу - зимовье. 10. Протяженная шивера, начинающаяся перед впадением справа ручья Бол.Митрич. 11. Порог. Прижим с левому скальному берегу с небольшим валом. 12. Простые шиверы. Все эти препятствия (1..12) представляют собой несложные шиверы, легко читаемые с воды и могут преодолеваться сходу. ! 13. Порог. Начинается на левом повороте реки. Четких ориентиров нет, нужно отслеживать последовательность препятствий. Для осмотра и страховки нужно чалиться на правый берег перед поворотом. Чалка после поворота в предпорожной шивере также возможна, но потом будет осложнен выход на струю и заход во вторую ступень порога, представляющую собой прижим к левому скальному берегу, несколько осложненный двумя мощными бочками со сливами в 1-1,5 метра слева и камнями, отжимающими от берега, справа. Общая линия движения - заход и прохождение разгонной шиверы ближе к центру, затем уход в правую треть русла. В конце порога на правом берегу есть стоянка. Очень удобное место для фото- и видеосъeмки. 14. Шивера. 15. Шивера после правого поворота. В конце шиверы - слабый прижим вправо. 16. Шивера. 17. Шивера. 18. Шивера перед впадением слева р.Сайхохтый. Слабый прижим к правому берегу. Перед устьем р.Сайхохтый - остров. 19. Шивера за устьем р.Сайхохтый. 20. Шивера. 21. Шивера перед впадением слева р.Буректай. 22. Шивера после впадения слева р.Буректай. 23. Шивера. 24. Шивера. 25. Шивера. 26. Порог "Мраморный". Назван так из-за хорошо заметных (в т.ч. с наплыва) обширных выходов мрамора на крутом склоне правого берега. Расположен на левом повороте реки. Несильный прижим к скалам правого берега. Сложности порог не представляет и может проходиться сходу. Левый берег - прекрасный песчаный (а далее - галечный) пляж. Есть стоянка. 27. Шивера. В конце шиверы справа впадает р.Бузыр-Жалга. 28. Шивера после устья р.Бузыр-Жалга. Препятствия 14..28 несложны и могут проходиться сходу. ! 29. Порог "Калибр". Расположен после крутого левого поворота. Сразу после поворота можно зачалиться к пологому левому берегу, по которому нужно осмотреть порог. Правый берег крутой, скальный, левый - пологий, приподнятый над водой и обрывающийся к ней 2-3 метровой скальной стенкой. Этот скальный коридор и падение воды в нем видны с наплыва. На входе в порог - шивера с валом, осложняющим заход, далее идет основной слив через всю ширину русла. Правая часть русла (на ~ 2/3 ширины) перекрыта камнями, хотя под самым правым берегом есть шанс протиснуться двояку. Оставшаяся часть слива от центра на 1/3 перекрывается мощной бочкой, а слева ~ 1/3 бьет под нависающую скалу левого берега. Проход - по остающейся чистой части слива. Основная "достопримечательность" порога - огромная бочка на выходе с мощным пенным котлом и косым валом высотой 2 метра (характеристика порога в среднюю воду). Сразу после порога - обширный плес, чалиться удобнее к правому берегу. Разведка порога обязательна. 30. Шивера. После порога 29 "Калибр" мощь шивер нарастает, многие из них, и эта в т.ч., имеют значительный вал, хотя технически несложны. 31. Шивера. 32. Шивера. 33. Шивера-порог. Короткая, технически несложна. 34. Шивера. 35. Шивера, навал на правобережные камни. 36. Шивера. Значительный вал. 37. Шивера-порог. Большой вал. 38. Шивера. 39. Короткая шивера-порог. 40. Короткая шивера-порог. 41. Шивера. 42. Шивера. На правом берегу здесь и далее - до ~ 45 пр. виден характерный "гнутый" березовый лес. 43. Порог "Клык". Получил свое название из-за характерной скалы, расположенной в центре русла и делящей его надвое. Проходы чистые как справа, так и слева. Слева проход поинтереснее с точки зрения отработки техники. Сложности не представляет, проходится сходу. Красив. 44. Шивера. 45. Шивера. 46. Порог "Пелота". Технически не сложен, читается с воды и может проходиться сходу. 47. Шивера. 48. Шивера. 49. Шивера после впадения справа ручья Тахюр-Жалга. 50. Порог "Трек". Небольшие сливы, технически несложен. Представляет собой несколько довольно крутых поворотов с бочкой слева (на выходе). Назван так из-за того, что вода сама очень плавно поворачивает катамаран, скидывая нос в конце трека аккурат по течению (хотя с наплыва первоначально так не кажется). 51. Шивера. 52. Шивера. 53. Шивера. 54. Шивера. 55. Шивера. 56. Шивера. Препятствия 30..56 несложны и могут преодолеваться сходу. 57. Шивера "Ворота". В шивере - характерные бомы, сначала от правого, затем от левого берега. Бомы расположены почти друг против друга, образуя хорошо видимые с наплыва характерные "ворота", служащие четким ориентиром для следующего препятствия. В среднюю и выше воду значительные валы. Сама шивера несложна и идется сходу. За "воротами" река совершает поворот налево, сразу после которого следует зачалиться для осмотра следующего препятствия. ! 58. Порог "Извилистый". Начинается на крутом правом повороте реки. Левый берег - высокая скала, под которой навалены большие скальные глыбы. Порог можно осмотреть как по правому, так и по левому берегу. Для более удачного захода в порог лучше заранее причалиться к правому берегу, с которого удобно организовать страховку и фотосъeмку. Если для осмотра порога пробраться по скальным глыбам левого берега, то можно довольно неплохо полакомиться смородиной. Вход в порог - слив с навалом струи на зуб в центре. Чистый проход - вдоль левого края слива. Далее (уже за поворотом) - в центре русла "ворота", образованные двумя большими скальными обломками. Проходить можно как по центру, через "ворота" (в "воротах" - слив, за которым навал на зуб, уход от зуба вправо), так и обходя ворота справа (прижим к скальному правому берегу). На выходе из порога в русле - еще несколько скальных обломков и камней, прохождение этого участка сложности уже не представляет. Чалиться после порога удобно вправо. После порога, на прямом участке реки простая послепорожная шивера (150-200м), затем, перед крутым левым поворотом - плес. Здесь следует зачалиться к правому берегу для осмотра следующего препятствия. !! 59. Порог "Мунгул-Гольский". Назван по имени притока, впадающего справа в конце порога. Безусловно, относится к числу наиболее сложных и красивых порогов Снежной, уступая лишь "Жабе" и "Снежинке". Осмотр порога, фотографирование и страховку удобно проводить с правого берега реки. Разведка порога обязательна. Вход в порог с наплыва выглядит как россыпь камней на крутом левом повороте реки. Кажется, что нужно идти справа, однако там вода дробится многочисленными скальными обломками и камнями, образуя множество мелких проток, непроходимых в среднюю воду (при более высоком уровне всe перекрывается водой, мощность растeт). Основная струя, по которой необходимо заходить в порог - под самым левым берегом. Наиболее логично разделить порог на две ступени. Первая ступень расположена на крутом левом повороте, имеет протяженность около 100 м, значительный уклон и образована 4 последовательно идущими сливами. Первые два слива преодолеваются по центру с последующим уходом в правую треть русла. В третьем сливе - зуб у правого берега (проход - чуть более 2 м шириной), и еще один зуб - немного левее центра слива. При среднем и выше уровне воды зубы становятся полуобливниками. Проход между зубом и правым берегом возможен, но требует очень точного захода и четкой работы в сливе. При проходе между двумя зубами, по основной струе, сразу после слива необходимо резко уйти вправо, т.к. далее следует четвертый слив, с сильным боем основной струи в скальный обломок в центре русла. Возможен также вариант прохождения 3 и 4 сливов в левой части русла, с уходом туда после второго или даже после первого слива, но уходить влево несколько сложнее, т.к. вся первая ступень порога расположена на крутом левом повороте и струя существенно наваливает вправо. Далее идет ~20 м участок быстротока, отделяющий первую ступень от второй. Здесь можно осуществить промежуточную чалку на правый берег. Вторая ступень порога имеет протяженность ~ 300 м. Здесь три основных слива, множество камней и скальных обломков в русле. Вторая ступень проще первой, но также требует внимания и четкой работы при прохождении. Общая линия движения - в левой части русла, в конце порога - чалка на правый берег. В 50 м ниже начала второй ступени на правом берегу есть стоянка. В 200 м ниже порога справа впадает река Мунгул-Гол. 60. Шивера после впадения справа р.Мунгул-Гол. 61. Шивера. 62. Шивера. 63. Шивера. 64. Шивера. Шиверы 60..64 не сложные и могут проходиться сходу. * 65. Порог. Заход - по центру, через слив в косых воротах, образованных большими камнями. На выходе валы. * 66. Порог на левом повороте, после порога 65. Мощные валы, на выходе прижим к левобережным скалам. Оба порога (65, 66) технически несложны, но достаточно мощны. Рекомендуется произвести предварительный осмотр порогов с берега. Опытная группа может идти сходу (при уровне воды выше среднего лучше подстраховаться). 67. Шивера. 68. Шивера. 69. Шивера. 70. Шивера. 71. Шивера. 72. Шивера. В конце шиверы справа впадает ручей Хахюр-Жалга. 73. Шивера за устьем р.Хахюр-Жалга. 74. Шивера. В конце шиверы слева впадает река Зун-Сайбактый. Мощная бочка под левым берегом. На правом берегу - зимовье (чуть ниже препятствия). Есть баня, единственная до конца препятствий. 75. Шивера после впадения Зун-Сайбактыя. В конце шиверы справа впадает река Цаган-Гол. 76. Шивера сразу после впадения Цаган-Гола. 77. Порог в конце прямого участка после шиверы 76. Река двумя протоками сливается вправо, наваливая на скальный берег. Несложен. 78. Шивера. 79. Шивера. 80. Шивера. В конце шиверы слева впадает небольшой ручей. 81. Шивера. Влево от основного русла отходит пересохшая протока. В конце шиверы - пни в русле, справа впадает небольшой ручей. 82. Шивера. Русло делится на две протоки. Проходили слева. Пни в русле. По правому берегу в поросшей лесом горной гряде, под самым гребнем хорошо видна протяженная белая скальная стена. Отсюда до впадения слева р.Кит-Кит остается около километра. Препятствия 67..82 несложны и могут проходиться без предварительной разведки. 83. Шивера в начале каньонного участка. В конце шиверы слева впадает р. Кит-Кит. Зачалиться для разведки предводопадного участка нужно заранее, перед впадением Кит-Кита. Чалиться на стрелку сразу после впадения Кит-Кита при среднем и выше уровне воды весьма сложно из-за больших валов, (!!!) следует опасаться навала на здоровенный валун под правым берегом. Некоторые туристы в описаниях р.Снежная советуют зачаливаться после впадения Кит-Кита, но СТОЯНКА (причeм очень хорошо оборудованная: столы, костровища, много вырубленного место под палатки, поблизости в лесу есть сушнины) находится ПЕРЕД впадением Кит-Кита, на высоком правом берегу (с наплыва еe не видно! Надо зачалиться и подняться для по склону ~ 15 метров для еe осмотра). Дальше начинается порог 84. Тропа для разведки идет по правому высокому берегу. До водопада Хармын-Дулю отсюда - около километра. Можно осмотреть (если пройти сверху по склону горы) весь предводопадный участок. 84. Порог после устья р.Кит-Кит. 85. Шивера. Возможна чалка на правый берег. 86. Шивера. После шиверы река несколько десятков метров течет в скальном коридоре с отвесными скальными стенками, в конце которого - предводопадный плес. Здесь необходимо зачалиться на правый берег. !!! Течение при среднем и выше уровне воды всe-таки существенное, струя перед водопадом убыстряется, плeса как такового может и не быть (хотя небольшой подпор воды всe-таки должен быть). Препятствия 83..86 технически не очень сложные и могут преодолеваться сходу. Основная их опасность в том, что непосредственно за ними следует препятствие 87 - водопад Хармын-Дулю, непреодолимый для традиционных сплавсредств. # 87. Водопад Хармын-Дулю. Высота водопада ~ 9-10 м. Непосредственно перед водопадом - плес. Чалка на пологий правый берег при среднем уровне воды сложностей не вызывает. Отсюда начинается тропа для обноса. Обнос возможен в двух вариантах. Название водопада переводится как "Полeт белки" (только наверняка не той Белки, которая летала вместе со Стрелкой). Река пропилила в поднявшейся в результате тектонических процессов плите три желоба, по которым она обрушивается в низ. Выглядит очень мощно, красиво, зрелищно. Фонтан брызг, грохот. Хотя водопад и не высок, но 80-90 тонн воды по трeм желобам меня впечатлило. Вариант 1 - обносится только водопад. Длина обноса ~ 300м, тропа выходит к реке в ~ 300 м выше порога 88 "Жаба", в конце обноса есть стоянка. Вариант 2 - обносятся водопад и пороги 88 "Жаба", 89 "Снежинка" и 90 "Слив". Длина обноса в этом случае ~ 1.5 км, в конце обноса также есть стоянка. Спуск к реке между порогами 88, 89 и 90 в принципе не невозможен, но очень непрост, т.к. тропы здесь нет, нужно продираться (протаскивая суда и снаряжение) сквозь заросли вниз по крутому склону. !!! 88. Порог "Жаба". Один из двух самых сложных и опасных порогов Снежной. Классифицируется 6 к.с. и при прохождении маршрута 4 к.с. обычно обносится. Расположен на прямом участке реки после правого поворота. Сам порог имеет протяженность ~ 60 м, предпороговая шивера ~ 150 м. Осмотреть порог можно по тропе с правого берега. Русло реки сужается, правый берег - отвесная скала, левый берег - более пологий, также скальный. В сужении русла - две скалы. Правая, более высокая, светло-серого цвета, при взгляде на нее сверху по течению очень похожа на сидящую жабу, смотрящую вниз по течению. Левая скала более низкая и имеет более темную окраску. Эти скалы делят русло на три прохода. Вход в правый проход осложнен гребенкой камней от правого берега, отжимающей к центру русла, на каменный зад "жабы". Требуется четкий маневр, чтобы затем уйти вправо. Далее справа от "жабы" - два зуба в основной струе. Сразу после "жабы" струя бьет в невысокую скальную стенку, практически перпендикулярно отходящую в поток от правого берега. Навал на стенку достаточно силен. За прижимом - выходной слив порога. Центральный начинается сливом с мощным боем струи под нависающий каменный зад "жабы". Отбоя почти нет и удар судна о скалу практически неизбежен. Далее, вдоль левого бока "жабы" струя выносит в выходной слив, расположенный в скальном сужении за "жабой". Попадать в левый проход нужно начинать еще от первого слива разгонной шиверы, сразу после которого нужно заходить в порог под самым левым берегом. Обогнув слева темную скалу, струя сливается через зуб вправо, уже за "жабой". Сразу за "жабой" струи правого и левого проходов сливаются, русло резко сужается, в сужении - последний, выходной слив порога. После слива русло снова резко расширяется, образуя плес, за которым следует участок быстротока. Однозначной линии прохождения нет. Достаточно привлекателен левый вариант, но крайне сложно избежать навала на зуб после скалы. Наибольшие шансы, при среднем и малом уровне воды, здесь, видимо, будет иметь двухместный катамаран. Достаточно реальным, в среднюю воду и для судна на поперечных баллонах, представляется также вариант прохождения справа, хотя при этом непрост заход и практически неизбежен навал на правобережную скалу. Увеличение уровня воды, безусловно, изменит картину порога. Так, зубы в правом и левом проходах могут быть закрыты водяной подушкой, позволяющей судну перепрыгнуть их, или оказаться совсем затопленными. Однако при этом возрастет мощь сливов и пенных котлов. Требует внимания и предпороговая шивера. Та