ечатления.
Бочка очень сильна, а об вторую бочку плывущего бьет как об
стену (Михаил).
Опыт показал, что гранаты на берегах, а тем более "живцы"
не нужны, достаточно одного или двух судов снизу - собирать
весла. Каски и спасжилеты достаточного объема обязательны.
Чуть позже приплыли минчане и попытались пробить бочку
гружеными "Тайменями". В результате - два молниеносных киля
мужских экипажей, поломанный "Таймень-3".
Видимо, в большую воду порог байдаркам не по зубам, нужны
катамараны.
Ниже порога очень красивые места. Погуляли, заодно взгля-
нули на "Железные ворота" и "Сиваньгу".
.
- 26 -
6 июля
Вышли в 12-00. Изредка грибной дождик.
"Железные ворота" - в нашу воду одни валы, можно идти где
угодно, без просмотра. Сразу за ним - входная шивера "Сивань-
ги". Зачалились на ЛБ, решили идти левым сливом. Виктор с Сер-
геем на КНБ порог прошли самыми первыми удачно, но кильнулись
на спасработах при входе в струю. Два "Тайменя" и "Салют" -
кильнулись.
Удачно прошли левым сливом, кроме Виктора: Максим на кая-
ке и адмиральский экипаж на КНБ. Остальные (Алексей, Сергей с
Катей) пошли справа по шивере.
На самом деле левый слив не сложен, нужно быть только
очень внимательным на заходе и не давать поперечной струе
снести себя к камню.
После короткого плеса за левым поворотом - порог Чопуй.
Мощные валы, шли с ходу. После валов - шивера. Через несколько
минут плеса - еще шиверка, затем сразу "Кямус". Ориентиры: уз-
кий песчаный пляж зажат между глыбами слева, впереди - каме-
нистый выступ левого берега. К нему и чалились. Вся дорога до
"Кямуса", включая кили, фотосъемку, спасработы и пр. заняла
около трех часов, т.е. встали около 15-00.
Пока были мокрые, решили покататься.
Каяки прошли у самого ЛБ - успешно.
Байдарки сначала пытались пройти как в прошлом году - по
левому краю языка. Но струя была мощнее, в итоге три киля:
АфАнасы и два раза Виктор+Сергей.
При киле Михаил, будучи в каске, тем не менее заработал
шишку об камень под сливом.
Затем пошли как каяки - левее, у самого берега, где в
прошлом году просто не было воды. Успешно прошли: АфАнасы и
Сергей+Катя на КНБ.
Андрей с Димой на "Таймене" прошли у правого берега -
оказалось мелко. Затем почти по левому краю языка - вырвало
весло, но устояли.
Остальные порог не пошли.
.
- 27 -
7 июля
Перед выходом Михаил прокатился на каяке у ЛБ, там же
прошли Виктор с Сергеем, на этот раз успешно.
От "Кямуса" до "Юга" дошли за три часа без препятствий,
если не считать выходной шиверы "Кямуса".
Стоянка на "Юге" темновата, но есть. Она выше порога, по-
этому отложили прохождение на завтра.
8 июля
"Юг" шли гружеными - он в нашу воду прост. Заходили под
ЛБ, далее левее бочки, по валу. После порога интересная выход-
ная шивера, не хуже самого порога.
Затем 45 минут простых перекатов до деревни "Петровская",
а от нее 2.5 часа плеса до Усть-Кожи. Прошел дождь.
Встали в сарае, за пристанью. Ужасная грязь. Из сарая без
гидрокостюма лучше не выходить, поэтому антистапель и даже
костер устроили прямо внутри.
В поселке есть магазин, купили свежего хлеба. "Заря"
завтра в 14 часов. (У Зыкова в августе - в 12:30)
Пошел дождь, затем сильный ветер - сарай казался уже не
таким плохим.
9 июля
С утра проливной дождь. Все довольны, что рюкзаки уклады-
ваем под крышей.
Шли к пристани по ужасной грязи, кто в сплавной обуви на
босу ногу, кто в гидрокостюме. Некоторые падали вместе с рюк-
заками.
"Заря" пришла в 14:30, в Пороге мы были в 15:50, заплатив
по 400 рублей за билеты. Отъезжающие в Москву и идущие в одну
ходку были на станции около 16-10. На поезд "москвичи" успели.
В поселке есть почта и столовая (обе работают до 17-00).
Из-за идущих в две ходки мы не попали ни туда, ни туда.
Есть магазин, работает до семи.
.
- 28 -
Наш поезд Емца-Маленьга (по расписанию в 19:00) слегка
опоздал. Сели без проблем, встретились с "догоняющим" экипажем
- Славой и Ирой. Заплатили за билет по 165 руб/чел. Через час
были в Шасте. От платформы тропинка в поселок, прошли его
насквозь до дороги среди сараев - по ней и ходят лесовозы. Как
нам потом рассказали, лучше приезжать с утра и не в выходные.
Нам повезло - договорились с вахтовкой, и нас быстро добросили
до моста через Чусреку (столбик 72км) всего за 2.5 литра спир-
та (на десять человек) и со всеми удобствами.
Рядом с мостом - вагончики - вахта шастенских лесорубов.
Кругом - болото, стоять негде и огромное количество комаров.
Нам предложили вагончик - переночевать за литр спирта, но мы
выбрали ночной стапель прямо на дороге у моста.
К 3:00 отстапелились и поужинали.
10 июля
Вышли в 3:15 (утра). Болото, стоянок нет совсем.
В 4:40 справа впал Большой Енгиш, по размерам сравним с
самой рекой.
В 5:15 - небольшое озеро с выходом почти назад (т.е. кру-
той поворот).
В 5:45 - развилка. Прямо - в зарослях шумит перекат, на-
лево - просто протока с заметным течением - пошли по ней. Че-
рез минуту направо перекат, а налево большие камни в заливчике.
Зачалившись к ним, увидели избу в лесу. Встали у избы
поспать. Это первая стоянка за все это время. Комаров очень
много.
Проснулись, пообедали и вышли в 17:30.
Сразу за перекатом - порог "Каля". Большое падение, мало
воды, мелко. Большинство провели лодки, а адмирал прошел, выса-
див матроса.
С 17:45 до 18:30 - плес среди сравнительно приличных бе-
регов, стоянки при желании найти можно.
18:30 - короткая цепочка перекатов, затем плес.
19:15 - длинная цепочка перекатов, затем плес. Берега за-
метно хуже, стоянки сомнительные.
.
- 29 -
В 21:00 уперлись в большой завал. Очень неудобный обнос
по ЛБ около часа.
С 22:00 до 24:00 - плес с отдельными перекатиками. Хотя
не болото, стоянок не видно.
В 24:00 напротив большого песчаного пляжа на ПБ впал ма-
ленький левый приток. Причалили к пляжу, зашли в лес и нашли
довольно ровное место с большим количеством дров, правда тем-
ное. Встали на ночь. Неплохо.
11 июля
С утра яркое солнце. Вышли в 12:45.
В 13:05 - небольшой приток слева.
В 13:15 начали обнос очень большого завала, возились до
15:20, а через 40 минут уперлись в третий завал.
Перетаскивать вещи уже привыкли, с этим справились за 40
минут. Через 5 минут слева впала Пеможа - с широкой заболочен-
ной поймой. Еще через 5 минут мы встали на обед на ЛБ. Обедали
до 18:30.
Четвертый крупный завал мы обносили 35 минут, с 19:20 до
19:55. Справа за ним что-то впало.
В 20-35 - маленький завальчик(без обноса), сразу за ним
виден перекат.
Последний, пятый завал мы обносили с 20:55 до 21:40. Сто-
яночка на нем есть, правда плохая. Дальше, как выяснилось, и
таких не будет до самой Илексы.
21:50 - 22:30 - река выходит в абсолютно беслесное боло-
то, где очень сильно петляет и, наконец, впадает в Илексу.
Поднявшись минуту вверх по Илексе, встали на ПБ (если
смотреть вверх по течению). Место чалки видно прямо от впаде-
ния. Проблемы с дровами, но стоять есть где. Кострище.
12 июля
С утра ясно, ветерок. Вышли в 11:40. Сразу начались боло-
та без намека на лес до самого Тунозера включительно. По сло-
вам егеря с Тунозера, редко кто не запутывается в протоках пе-
ред ним. Мы не запутались, поэтому приводим подробную лоцию от
.
- 30 -
самого впадения Чусреки.
11:45 - протока направо (пошли прямо)
12:00 - протока слева (пошли справа)
12:05 - протока слева (пошли справа)
12:20 - протока справа (пошли слева)
12:30 - протока справа (пошли слева)
12:35 - две развилки подряд - сначала направо, затем на-
лево.
12:40 - вышли в Тунозеро - одни заросли. Шли по азимуту
200.
12:55 - вышли в реку. Сразу на ПБ малозаметная маленькая
стоянка.
13:30 - изба на ЛБ, пост егеря. Выписали пропуск на посе-
щение национального парка "Водлозерский". Это стоит 300р/чело-
века, студентам (по студбилету) - 30р. Угостили крупным лещом.
Выплыли от егеря в 14:00.
В 14:30 - стоянка на ЛБ.
В 14:55 - правый приток.
В 15:20 - прекрасная стоянка на ПБ, сосны. Собрали грибов
и пообедали. Кончили обед в 17:10. До 17:45 - плес с хорошими
стоянками по берегам. Одна из них прямо над Носовскими перека-
тами.
С 17:45 до 17:55 - Носовские перекаты, простые. После них
приличных стоянок нет до озер включительно.
В 18:55 - протока слева (идем прямо).
В 19:30 - протока справа (идем прямо).
В 19:35 - заболоченная протока слева (идем прямо).
Вышли в Монастырское озеро к 20:00. Из-за сильного
встречно-бокового ветра пришлось идти на пляжи ЛБ, далее вдоль
ЛБ до пролива между озерами. На пляжах стоять негде - это уз-
кая полоска песка между озером и болотом.
В 22:00 вышли в Икозеро. Тот же ветер, опять укрываемся
под ЛБ. В 23:00 выплываем из озера по левой из двух проток
Илексы.
В 23:15 - малозаметная, но хорошая стоянка на ЛБ. Ночуем.
.
- 31 -
13 июля
С утра ветер и солнце. Отсыпаемся, жарим лещей.
Вышли в 14:00.
В 14:45 слева впала Выжига.
В 15:15 после длинного плеса на правом повороте стоянка
на ПБ.
В 15:20 - Лузские перекаты, довольно мощные, с валами и
камнями. Шли сначала в правую протоку, затем налево. Всего
около 20 минут.
В 16:20 - слева узкая протока, как выяснилось позже - к
деревне Луза на Лузском озере. Идем по широкой воде.
В 16:25 - слева широко, справа узко и заболочено. Как вы-
яснилось позже - справа ручей Пимзя. Мы подумали, что это -
короткая протока в озеро, а налево - к деревне Луза. Поплыли
направо.
В 17:50 поняли свою ошибку и повернули назад.
18:45 - см. 16:25. Пошли теперь налево.
В 19:15 открылось Лузское озеро. Ветер, валы с барашками.
Повернули направо и пошли вдоль берега, не выходя в озеро. По
дороге встретили егеря на моторке, он проверил пропуск.
В 19:30 вышли в Илексу. Устроили двадцатиминутный перекус
на воде.
В 20:10 встали на оборудованной стоянке на ЛБ за остров-
ком, у щита с картой национального парка. Неплохо.
Весь день не видели стоянок, кроме отмеченных выше.
14 июля
С утра ветер и солнце. Вышли в 9:30.
В 9:50 справа впала Охтома. Прямо сквозь заросли слышен
шум входной шиверы Охтом-порога. После мощной, с валами, пер-
вой ступени - сразу стоянка на ПБ. Затем еще две ступени и
несколько перекатов. Все вместе заняло около получаса.
В Охтом-пороге первый раз на Илексе были по-настоящему
нужны юбки.
В 10:45 - порог-перекат, шли слева. Один экипаж (Слава и
Ира) пошел справа и пожалел (мелко).
.
- 32 -
В 11:35 - после длинного плеса над маленьким перекатиком
небольшая стоянка на ЛБ.
В 11:40 - цепочка перекатов, по-видимому - Гай-порог.
В 12:55 - начался Калакундинский порог. Шли справа.
Посреди порога (с 13:05 до 14:45) пообедали на маленькой сто-
янке на ЛБ.
С 14:45 до 14:50 - закончился порог, показалась деревня
на ЛБ (Калакунда).
В 15:00 - две протоки - шли по левой, в ней перекаты
глубже.
В 15:15 - избы на ЛБ. Далее на крутых песчаных правых бе-
регах в соснах удобно стоять. Видели две оборудованных стоянки
с табличками, столами и дровами - в 15:20 и 15:45.
В 16:15 - левый приток.
В 16:20 - избы на ЛБ - пост егерей. Проверили и отметили
пропуск.
Далее на двух развилках шли слева, на третьей - направо,
к озеру. Далее налево, к избам (17:15). Затем все время по ши-
роким протокам.
В 17:50 - оборудованная стоянка на ЛБ.
В 17:55 - оборудованная стоянка на ПБ.
В 18:15 - открылось Водлозеро.
Доплыли до избы в устье (18:20), увидели волны на озере и
решили ночевать. Повернули назад.
В 18:50 вернулись на стоянку (см. 17:55) и заночевали.
Ветер стал немного тише, пошел дождь.
15 июля
Вышли около 12:00. Ветер утих, дождь кончился. Когда вып-
лыли на озеро, оказалось, что там ветер гораздо сильнее. Валы
с барашками. Шли по мысам и островам ЛБ: сначала - ближайший мыс
ЛБ, затем - маленький остров перед Гостьнаволоком, потом - ма-
ленький остров после Гостьнаволока, пролив между Колгостровом
и Канзанаволоком, и, наконец, Киньгостров. До него мы еле доп-
лыли - шторм усиливался. На каждом из перечисленных островов
мы отдыхали, отливали воду, ждали растянувшихся. На Киньгост-
рове мы оказались в 17:30, пообедали и стали ждать погоды. К
.
- 33 -
вечеру не стихло, и мы решили ночевать. Вдобавок к сильному
ветру пошел ливень. Ночью ветер еще усилился.
16 июля
С утра штормит. Весь день ждем у моря погоды. К ночи ве-
тер из бокового стал встречным и, кажется, стал чуть слабее.
Решили идти ночью, пока опять не усилился.
Выплыли в 23:30. Курс - на гору ЛБ. Самый длинный перегон
по открытой воде. Шторм, встречный ветер, плохая видимость.
Доплыли к 0:45. Первые доплывшие развели костер в качестве ма-
яка.
Затем поплыли в темноте на мыс ЛБ, оказавшийся потом
мысом Шуйострова. Завернули за мыс, в бухте увидели стоянку с
табличкой. Встали на ночь на ней около 3:00.
Штормовая погода 15 и 16 июля немного задержала нас на
озере, но зато мы привыкли бороться с валами и спокойно к ним
относились на Ваме, что сильно облегчило ее прохождение.
17 июля
Выплыли около 13:00. Зашли за угол (налево), затем поплы-
ли на правый край следующего острова, в пролив, затем - левее,
на деревню Чуяла. От деревни по азимуту 120 - до Вамской пло-
тины. Сначала появились домики на ЛБ, затем и сама плотина.
Подошли к плотине около 15:00, обнесли ее по ПБ к 15:30.
Разводить костры запрещено в радиусе 500м.
Вода в Ваме ВЫШЕ СРЕДНЕГО уровня.
Прошли порог "Устьинский" (валы) и перекат (валы помень-
ше), и к 16:00 встали пообедать за упомянутым перекатом на ЛБ.
Обнаружилась небольшая дырка в "Салюте", обед совместили
с мелким ремонтом. Выплыли в 18:15.
Вскоре - мощные валы - вступительный перекат перед поро-
гом "Раккой". Сразу за ним - чалка ЛБ для осмотра порога.
Справа - валы, слева - небольшие бочки. Проход по вкусу. При
достаточном опыте этот порог можно и не смотреть (только не в
малую воду!). Мы шли по-разному: "большие" суда - по валам,
"малые" - лавировали между валами и бочками.
.
- 34 -
Затем перекат и вскоре остров - порог "Островной" в обеих
протоках. Левая протока короче и интереснее. Почему-то во мно-
гих отчетах ее считают непроходимой. Возможно, это и справед-
ливо в малую воду, но не в нашу.
Чалка ЛБ, осмотр до крутого левого поворота, далее
простая шивера с валами. Собственно все, что необходимо смот-
реть - сам левый поворот - как в него вписаться.
Обливняки посредине впорога обходили по центру, далее
уходили влево от мощных правых валов и резко влево за угол -
иначе наваливает на мель.
Один "Таймень" навалило. Два других чиркнулись и слегка
продрались.
В 20-15 после выходной шиверы - чалка ПБ - неплохая сто-
янка. Встали на ночь. На утро назначен ремонт.
18 июля
После ремонта вышли в 15:40. Солнце.
Сразу мощные валы - окончание выходной шиверы "Островно-
го". За шиверой - стоянка ЛБ. Далее на Ваме до впадения Сухой
Водлы стоянки на каждом шагу и не оговариваются.
В 15:45 проплыли под мостом узкоколейки.
В 15:50 справа впала Ильвама.
В 15:55 - Порог "Вам" - высокие валы, шли без просмотра.
Далее на 8 км. три переката.
В 16:45 уперлись в большой остров. Обошли слева, хотя
справа, по-видимому, короче. После слияния проток - перекат.
С 17:10 до 17:50 мы прошли без просмотра цепочку мощных
порогов и перекатов: высокие валы, местами - небольшие бочки.
Выделить из этой цепочки пороги "Кривой"(он же "Сиговец"),
"Казимир", "Заостровский" и "Пурт" мы не смогли.
В 17:50 - деревянный автомост.
С 17:50 до 18:50 - перекур.
В 18:50 пошли порог "Боровой" - с моста видна заходная ши-
вера. Имеет смысл посмотреть заход под мост и выход из-под
моста - не во всех пролетах чисто.
Сам Боровой - за углом, шли без просмотра.
В 19:20 слева впала широкая и спокойная Сухая Водла.
.
- 35 -
Сразу за поворотом начинается порог "Верхневамский".
Просмотр по ЛБ.
Порог проходится самой левой протокой. Мощные валы, об-
ливняки.
Сразу за "Верхневамским" - "Нижневамский" - гряда камней
через всю реку с проходом ближе к левому берегу, по струе. Не-
большой маневр. Шли с ходу. Слава и Ира кильнулись, зацепив-
шись за камень.
После порога гладкий плес. Пошел грибной дождь, затем два
раза появлялись две концентрические радуги.
В 20:45 мы встали на ночь на отличной стоянке на ЛБ при
впадении притока слева, с камышами. Очень просторная поляна и
удобно просмотреть шумящий невдалеке порог "Киньский".
19 июля
Вышли около 11:00.
Если не ночевать или не обедать на этой стоянке,
"Киньский" можно и не просматривать. На входе - мелкая шивера,
на выходе - небольшие валы. За порогом - последовательно три
острова с перекатами по обе стороны. Первый остров обходили
справа, а два других - слева. В других протоках - шкуродер.
Затем еще пара перекатов и на ПБ - развалины деревни
Верх.Падун. Невдалеке и сам "Падун". Чалка ПБ. С воды порог
почти не виден, слышен только шум. Однако вдоль самого ПБ те-
чение слабое вплоть до самого порога, и раньше времени ча-
литься не нужно.
От "Киньского" до "Падуна" шли менее часа.
Встали на ПБ, разбили лагерь и пошли кататься.
Путь проложил адмиральский экипаж - успешно прошли на КНБ
по валу (между правой бочкой и центральным водопадом).
Затем так же прошли и остальные, а потом успешно прошли
на "Тайменях" и правую бочку, и левый главный слив. Кильнулись
только Слава с Ирой при одном из двух своих прохождений.
.
- 36 -
20 июля
Дневка. С утра солнечно. Катались на каяке. Алексей и Ми-
хаил успешно прошли по валу, а Слава кильнулся в бочке. Даль-
нейшему катанию помешал дождь. После обеда стало прохладно.
21 июля
С утра туман, затем хорошая, ясная погода. Вышли в 11:00.
Около 11:15 - остров, в обоих протоках - порог "Осино-
вец". Проходима левая протока, правая слишком маловодна. Адми-
ральский экипаж прошел порог без просмотра, остальные осмотре-
ли по острову. На входе и выходе - валы, посередине - гряда
камней через реку, проход по струе. В малую воду просмотр обя-
зателен.
Далее - полтора часа плеса до порога "Печки". Перед поро-
гом на ЛБ - село Водла.
Порог шли самой правой протокой с осмотром по ПБ. Проход
осложнен большим количеством заколов, расставленных в шахмат-
ном порядке по обоим берегам. Порог слаломного типа: после
второго закола нужно уйти влево, в малый слив, затем уходить
вправо от большого обливняка в центре порога, и, наконец, рез-
кий уход влево после последнего закола - от гребенки на выхо-
де. Большинство шли гружеными, некоторые обнесли часть вещей.
Все прошли успешно, кроме "Салюта" - не успел уйти от закола,
кильнулись. Один из "Тайменей" сел на гребенку на выходе, но
без последствий.
Просмотр, прохождение и спасработы заняли около двух
часов. После прохождения чалились сразу на месте антистапеля -
пляже на ПБ, за порогом. Во время просмотра и т.п. на одной из
байдарок, стоящих над порогом, изчезло весло и один гидромешок.
Вечером пошли договариваться с водителем автобуса, кото-
рый утром идет в Пудож. Он проезжает вечером из Пудожа около
18:00. Он категорически отказался брать с байдарками, ссылаясь
на запрет начальства и недовольство местных жителей. Посовето-
вал позвонить в Пудож, на автобазу, и заказать машину.
Зашли в магазин, где был телефон. От продавцов узнали,
что в селе грузовиков мало, и у тех водители сегодня пьют. Но
.
- 37 -
вечером приедет продуктовая машина в магазин.
Около 21:00 поймали продуктовую машину. Водитель оказался
местным, ночевал дома, недалеко от магазина, а утром возвра-
щался в Пудож. Он согласился взять нас прямо от моста за 200
р/чел и 250 г спирта со всей группы (всего около 260 р/чел).
Помня об исчезнувшем весле, все рюкзаки собрали с вечера,
поставили кучкой и оставили двух дежурных на ночь у костра
(Андрей, Михаил). Всю ночь в лесу подозрительно хрустело, а
под утро из-за рюкзаков показалась голова прятавшегося там
человека. В ответ на мат и доставание топора он поднял ружье,
посоветовав не двигаться, и стал пятиться в кусты. Потом -
вспышка, выстрел - и он исчезает. Боковые затяжки рюкзаков
оказались развязанными, а из кармана исчез репеллент.
22 июля
Для большинства группы (кроме дежурных) в этот день сиг-
налом подъема был выстрел. Встали, позавтракали, и к 6:00 выш-
ли на дорогу. Пошли разбудили шофера и около 7:00 выехали.
В Пудоже были к автобусу (9:00). Билет до Стеклянной сто-
ил 50руб(без вещей), но автобус был полон и не сажал. Поймали
левый автобус, правда уже за 500руб/чел (включая, правда и ве-
щи).
На пристани Стеклянная есть почта, телеграф, столовая,
магазин. Ракеты в Петрозаводск: 10:30(опоздали), 14:55, 19:00.
Провоз грузов более 100х50х30 формально запрещен, поэтому
билетов нам не продали, сказав, что все зависит от капитана -
возьмет или нет. В кассе билет стоил 400руб/чел.
Нам повезло - ракета 14:55 оказалась не набитая (набитая
обычно бывает в выходные и понедельник), и капитан нас взял.
Билеты брали прямо на ракете - по 900 руб/чел (400 - билет,
500 - рюкзак).
Прибыли в Петрозаводск в 16:40, добрались до вокзала в
17:40. На поезда 111 и 17 (18:56 и 19:12) билетов не было, но
с 20:00 начали продавать на 181 (21:16), нам хватило. Билеты
стоили по 1100 руб/чел. Сели спокойно. Москва завтра в 14:30.
.
- 38 -
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Описанный маршрут интересен в спортивно-развлекательном
плане, разнообразен, проходит по красивым, ненаселенным
местам. При прохождении всех порогов (кроме "Падуна" на Коже)
соответствует IV к.с.
При планировании и проведении похода по этому маршруту
советуем учитывать:
- "склейка" двух частей маршрута (Кожи и Вамы-Водлы) эко-
номит время и деньги;
- в Нименгу и Шасту плохо приезжать в выходные дни;
- на Чусреке, Илексе и, частично, на Никодимке лучше за-
ранее планировать стоянки (см. техническое описание);
- на Чусреке лучше не одевать фартуки, вещи паковать в
крупные упаковки для быстрого обноса;
- на Водлозере шторм может задержать на 1-3 дня;
- у поселка Водла (пор. "Печки") нужно присматривать за
вещами;
- поиски машины в поселке Водла нужно начинать накануне
отъезда;
- на пристань Стеклянная лучше приезжать не в выходные и
не в понедельник.
.
- 39 -
ПРИЛОЖЕНИЯ
Стоимость похода
При нынешних темпах инфляции стоимость в рублях дает не-
достаточную информацию, поэтому предварительно приведем харак-
терные цены начала лета (перед походом):
Батон - 40 рублей;
Тушенка - 800 рублей/кг;
Водка, 0.5л - 600 рублей.
Итак, основные денежные затраты (на 1 человека) состави-
ли:
Раскладка (24дня x 330руб) - 8 000
Поезд Москва-Обозерская 1 375
Поезд Обозерская-Нименга 235
Лесовоз Нименга-Лудозеро 1 000
Теплоход Усть-Кожа - Порог 400
Поезд Пост243(Порог) - Шаста 165
Автомобиль Шаста - Чусрека 600
Разрешение в Водлозерский н/п 300
Автомобиль Водла - Пудож 260
Автобус(частник) Пудож-Стеклянная 500
Комета Стеклянная-Петрозаводск 900
Поезд Петрозаводск - Москва 1 100
Прочие (мелкие) затраты 165
ИТОГО 15 000 рублей
Материальное обеспечение
РАСКЛАДКА использовалась стандартная 600-граммовая, мно-
гократно переписываемая во всех отчетах. Из экономии места не
приводится. Всего на группу 120кг.
РЕМНАБОР и АПТЕЧКА - стандартные, см. любой отчет.
.
- 40 -
СПЕЦСНАРЯЖЕНИЕ:
2 каяка, 1 КНБ, "Таймень", "Салют";
спасконцы(2шт), осн.веревка, 3 запасных весла;
(личное:) спасжилеты, каски, гидроштаны.
Вес всего группового снаряжения - 140кг(за счет КНБ, КНК,
капроновых палаток).
Личное - около 10кг/чел, 80кг на группу.
Итого 340кг/группу, 42кг/чел.
Максимальная нагрузка на мужчину 49кг, на женщину - 23кг.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Афанасенков М.А. Техническое описание маршрута ст.Ни-
менга-Лудозеро-Никодимка-Кожозеро-Кожа-пос.Усть-Кожа, 1992,
библиотека МГЦТК N5380.
2. Бодрова Л.Е. Отчет по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1991, библиотека МГЦТК N5354.
3. Фокин Г.Г. Отчет по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1989, библиотека МГЦТК N5184.
4. Рыжкова В.Г. Отчет по маршруту р.Нелекса-оз.Калга-
чинское-Илекса-Вама-Водла, 1984, библиотека МГЦТК N4687.
5. Богачев В. Отчет по маршруту р.Олова-Илекса-Вама-Вод-
ла, 1971, библиотека МГЦТК N2524.
6. Соловьева Т. Отчет по маршруту ст.Нименга-3еПневское
оз.-Лудозеро-Никодимка-Кожа, 1978, библиотека МГЦТК N4183.
7. Палагута К.А. Отчет по маршруту ст.Нименьга-Пневские
озера-Лудозеро-Никодимка-Кожа, 1977, библиотека МГЦТК N3381.
8. Сидоров Ю.А. Отчет по маршруту Онега-Икса-Ундозеро-Ен-
за-Межозерка-Тура-Кожозеро-Кожа, 1980, библиотека МГЦТК N4070.
9. Кудин В.Н. Отчет по маршрутам: 1) см.[8] 2) Водлозе-
ро-Илекса-Выжига-Подломка-Кожа, 1976, библиотека МГЦТК N3201.
10. Отчеты по маршруту Нюхча-Илекса-Вама-Водла, NN
4524,3812,3626,3158,3019,2995 (в библиотеке МГЦТК).
11. "Прионежье" - топографическая карта 1см:2км, 4листа.
Библиотека МГЦТК.
ФОТОГРАФИИ И СХЕМЫ
Смотрите на сайте автора, точнее на http://www.afanas.ru/myreport/nkv/