  компаниЯ  была  основана  по
образцу Ћст-€ндской официальным рескриптом в 1799 году. ђайон действиЯ
ее  был обширен и полномочиЯ огромны.  ‚ладениЯ компании находились на
многих островах северной части ’ихого океана,  а также на ЂлЯске  и  в
Љалифорнии.
     „еЯтели ђоссийско-Ђмериканской компании  вписали  немало  славных
страниц  в историю русского мореплаваниЯ.  Џо инициативе и на средства
компании было  сделано  много  замечательных  географических  открытий
мирового  значениЯ.  ‚  начальный,  блестЯщий  период ее существованиЯ
многие из декабристов ЯвлЯлись акционерами компании и служащими  в  ее
администрации (ђылеев был правителем дел).
     ‡а период с 1804 по  1840  год  ђоссийско-Ђмериканской  компанией
было снарЯжено и совершено 13 кругосветных экспедиций (от Љрузенштерна
до ‡арембо).
     Ћна занималась здесь только добычей ценной пушнины, не заботЯсь о
правильном развитии производительных сил краЯ. —итаЯ отчеты ѓоловнина,
•востова,   „авыдова   и   других   путешественников,   посещавших   и
обследовавших русские поселениЯ на Љамчатке,  Ђлеутских  и  Љурильских
островах,  а  также в ЂлЯске и Љалифорнии,  Ќевельской возмущалсЯ тем,
что правительство мало заботилось о заселении этих земель и правильном
использовании их природных богатств.
     „а что говорить о развитии!  „аже охрана их была возложена на  ту
же   ђоссийско-Ђмериканскую   компанию,  не  располагавшую  длЯ  этого
возможностЯми.  Ђ  между  тем  сотни   иностранных   хищников,   сотни
китобойных и зверобойных судов опустошали побережьЯ, истреблЯЯ ценного
зверЯ.  €ностранцы спаивали алеутов  и  местные  племена  ЂлЯски.  Ћни
натравливали их на русских, подготавливаЯ почву длЯ полного отторжениЯ
от ђоссии этих земель.
     Ќевельской видел   всю   важность  длЯ  ђоссии  ее  тихоокеанских
форпостов. ‚ воспоминаниЯх его современников сохранилсЯ рассказ о том,
как  горЯчо  ратовал  Ќевельской  за необходимость укреплениЯ русского
влиЯниЯ на землЯх,  где русские люди поселились еще  с  середины  XVII
века. Ћн нашел по-суворовски краткую формулу, выражавшую первейшую, по
его мнению, задачу.
     - ”лот  -  порт!  Џорт  - флот!  - часто восклицал он,  доказываЯ
товарищам по кают-компании,  что ђоссиЯ должна  создать  ’ихоокеанский
флот, найти длЯ него удобные порты и организовать там базы.
     “глубленно занимаЯсь   историей   и   географией    тихоокеанских
владений,  Ќевельской, как морЯк и географ, обратил внимание на весьма
существенную причину захирениЯ этих земель, заключавшуюсЯ в отсутствии
удобных и защищенных от нападениЯ морских держав путей сообщениЯ.
     „ействительно, реки ‘ибири (кроме Ђмура) текут на север и впадают
в  недоступный  длЯ плаваниЯ ‹едовитый океан.  Џобережье ’ихого океана
отрезано от остальной  ђоссии  почти  непроходимыми  лесными  дебрЯми,
болотами и горными хребтами.
     ’олько одна река Ђмур могла служить удобной и широкой  дорогой  к
океанскому побережью.
     ЌачинаЯсь в глубинах ‚осточной ‘ибири,  Ђмур пересекает  огромные
территории   и   впадает  в  ’ихий  океан  в  широтах,  доступных  длЯ
мореплаваниЯ значительную часть года.  Ђмур мог бы стать  великолепной
транспортной магистралью.
     Ќевельской решил отыскать путь к океану,  побудить  правительство
позаботитьсЯ о землЯх,  где уже двести лет жили,  боролись и совершали
подвиги русские люди.
     € вот   однажды   зимним   утром  великому  кнЯзю  доложили,  что
капитан-лейтенант Ќевельской ждет аудиенции.
     Ќевельской впервые  обращалсЯ  к  великому  кнЯзю,  и  Љонстантин
охотно готов был оказать услугу капитан-лейтенанту.
     Ћднако он  изумилсЯ,  когда  узнал,  в  чем  заключаетсЯ  просьба
Ќевельского.  Љапитан-лейтенант  ходатайствовал   о   назначении   его
командиром  транспорта  "Ѓайкал",  который  должен  был отправитьсЯ из
Љронштадта на Љамчатку с грузом продовольствиЯ и снарЯжениЯ.
     Љонстантин не  только недоумевал,  он был задет странной просьбой
Ќевельского.
     ‘лужить на  лучших  кораблЯх  российского  флота  совместно с его
высочеством    Љонстантином     Ќиколаевичем,     пользоватьсЯ     его
благосклонностью и проситьсЯ вдруг на какой-то дрЯнной транспорт в 250
тонн  водоизмещением!  Ќа  транспорт,  который  и  военным-то   судном
совестно назвать.
     €меЯ полную  возможность  участвовать  в  интереснейших   морских
кампаниЯх  -  предпочитать  грузовое судно,  идущее в срочный рейс,  в
забытые, гиблые порты ‚осточной ‘ибири!
     - Џризнаюсь,  Я  не  понимаю вас,  господин капитан-лейтенант,  -
сказал великий кнЯзь.  - ЋбъЯсните мне,  какую же вы находите выгоду в
этом назначении? Ћт такой "чести" хорошие офицеры открещиваютсЯ обычно
обеими руками.
     Ќевельской, чувствуЯ  неудовольствие  Љонстантина и догадываЯсь о
его причинах,  сказал,  что он-де глубоко сожалеет... Ќовое назначение
лишит  его  возможности продолжать службу совместно с его высочеством,
но добиватьсЯ  этого  назначениЯ  его  заставлЯет  долг  патриота.  Ћн
надеетсЯ,  он поставил своею целью - разрешить географическую загадку,
которую представлЯет собою Ђмур.
     Џолучив под командование "Ѓайкал", Ќевельской рассчитывал на этом
же судне тщательно исследовать ’атарский залив* и устье Ђмура.  (* ’ак
называлсЯ в то времЯ ’атарский пролив.  ‘ахалин считалсЯ полуостровом.
Ђмур Якобы терЯлсЯ в песках.)
     Љонстантин заметил,   что,   насколько  ему  известно,  "загадка"
разрешена   и   дополнительных   исследований   не   требуетсЯ.   „ело
оборачивалось плохо.  ‡аикаЯсь от волнениЯ, ѓеннадий €ванович поЯснил:
он долго и тщательно изучал  вопрос  и  пришел  к  убеждению,  что  на
основании прошлых исследований нельзЯ делать решительного заключениЯ о
несудоходности Ђмурского  устьЯ.  Ќевельской  увлексЯ,  замешательство
исчезло,  и он с жаром стал говорить о значении длЯ ђоссии ее владений
на ’ихом океане,  о  необходимости  найти  к  ним  надежные,  удобные,
недоступные длЯ неприЯтелЯ внутренние пути сообщениЯ.
     Љонстантин, нахмурЯсь, прервал Ќевельского.
     - •орошо,  - сказал он,  - Я помогу вам в памЯть нашей совместной
службы.  Ќо подумайте хорошенько,  ѓеннадий €ванович, не делаете ли вы
большой ошибки, так резко ломаЯ свою служебную линию.
     Ќевельской получил   желаемую   поддержку,   но   великий   кнЯзь
чрезвычайно холодно простилсЯ с ним.
     ‚скоре состоЯлось   официальное   назначение   капитан-лейтенанта
Ќевельского командиром транспорта "Ѓайкал". ’ранспорт этот существовал
пока только на  бумаге.  …го  должны  были  строить  в  ѓельсингфорсе.
Ќевельской  понимал,  что  до цели еще далеко и много препЯтствий надо
будет преодолеть,  прежде чем он сможет выйти в  море,  держа  курс  к
берегам ‘ахалина. Ќо первый шаг был сделан, и это было радостно.

        II. ЉЋЊЂЌ„€ђ ’ђЂЌ‘ЏЋђ’Ђ "ЃЂ‰ЉЂ‹"

     “достоверившись окончательно,  что назначение состоЯлось и отныне
он  вполне  официально   числитсЯ   капитаном   транспорта   "Ѓайкал",
Ќевельской принЯлсЯ за организацию экспедиции.
     ’рудов и хлопот предстоЯло много.
     Ќевельской особенно  опасалсЯ  чисто формальной стороны дела.  Ћн
предвидел, что нелегко будет получить разрешение на исследование устьЯ
Ђмура.
     ѓеннадий €ванович  по  долгу   службы   представилсЯ   начальнику
главного  морского штаба Њеншикову и получил от него совет встретитьсЯ
с   вновь   назначенным   генерал-губернатором    ‚осточной    ‘ибири,
находившимсЯ тогда в Џетербурге.
     ќто был хороший совет.
     Ќиколай Ќиколаевич   Њуравьев,   новый   генерал-губернатор,  еще
молодой боевой генерал,  участник нескольких сражений,  только недавно
перешел в статскую службу.  „о этого своего назначениЯ он был тульским
губернатором и прославилсЯ в определенных кругах тем,  что в 1846 году
составил  проект  уничтожениЯ  в ђоссии крепостного права,  назвав его
"Ћпыт возможности приблизительного уравнениЯ состоЯниЯ  и  уничтожениЯ
крепостного права в ђусском царстве, без потрЯсений в государстве".
     Њуравьев был  живой,  энергичный,  чрезвычайно   честолюбивый   и
самолюбивый  человек.  ЏринимаЯ  назначение,  он  выговорил себе право
беспрепЯтственно и во всЯкое времЯ сноситьсЯ  лично  или  письменно  с
Ќиколаем I.
     Њуравьев принЯл  Ќевельского   приветливо,   без   начальственной
строгости,  с  которою  отнессЯ  к  капитан-лейтенанту кнЯзь Њеншиков.
ѓенерал был невысок, леваЯ рука его висела на черной косынке, на груди
под  звездой и аксельбантами видны были газыри в серебре и драгоценных
камнЯх
     Џосле формальностей    представлениЯ   Ќевельской   заговорил   о
сложности снабжениЯ Љамчатки и  портов  ‚осточной  ‘ибири.  ‘овершенно
изменилось  бы  дело,  если  бы  можно было использовать длЯ этой цели
Ђмур. Ќеобходимо решить наконец амурскую загадку.
     - Ќу,  какаЯ  же  это загадка!  - сказал генерал-губернатор.  - Љ
сожалению, все очень Ясно. “стье Ђмура терЯетсЯ в песках. Ћб этом есть
бесспорные  свидетельства.  Љогда  Я  позволил  себе обратить внимание
государЯ на этот вопрос,  то он изволил выразитьсЯ:  "„лЯ чего нам эта
река,  когда  ныне  уже положительно доказано,  что входить в ее устье
могут только лодки". Ќет, какаЯ уж тут загадка.
     - ‚аше превосходительство, - возразил Ќевельской, - изучаЯ разные
сведениЯ об этой реке,  обнародованные в настоЯщее времЯ,  Я пришел  к
выводу,  что,  опираЯсь  на  эти  сведениЯ,  нельзЯ  еще делать такого
положительного заключениЯ.  „ело не было доведено до конца ни разу.  €
притом,  посудите  сами,  ваше  превосходительство:  неужели  же такаЯ
огромнаЯ река,  как Ђмур,  не могла  проложить  себе  пути  в  море  и
терЯетсЯ в песках? “ж очень это неправдоподобно. Ќеобходимо тщательное
и добросовестное исследование.
     Ќевельской с  увлечением изложил план действий.  Њуравьев слушал,
не перебиваЯ.  ‚ажность вопроса была понЯтна генералу. Ћчень заманчиво
было  бы  ознаменовать начало своей деЯтельности открытием судоходства
по Ђмуру и воссоединением с ђоссией этой реки.
     Њуравьев обещал Ќевельскому всемерную поддержку.
     ќтот визит  окрылил  Ќевельского.  ЋпираЯсь  на   Њуравьева,   он
рассчитывал  добитьсЯ успеха.  Ћднако распорЯжатьсЯ транспортом помимо
его прЯмого назначениЯ Ќевельской не имел  права.  ‘ледовало  получить
разрешение на опись устьЯ Ђмура от начальника главного морского штаба.
Ќужно снова идти к Њеншикову,  этому холодному и чопорному  сановнику.
€звестно было, что пост начальника главного морского штаба он занимал,
не имеЯ специального образованиЯ и изучив по-дилетантски морское дело.
Њеншиков был также генерал-губернатором ”инлЯндии. Ќевельской понимал,
что добитьсЯ поддержки  от  Њеншикова  не  так-то  просто:  ведь  дело
считалось  уже  решенным,  сданным в архив.  ‘танет ли обременЯть себЯ
этот вельможа излишним  беспокойством  из-за  какой-то  там  сибирской
реки?
     ЋпасениЯ ѓеннадиЯ €вановича оправдались.  Њеншиков вовсе  не  был
расположен поддерживать "авантюрные" начинаниЯ капитан-лейтенанта.
     Ћтрапортовав, как обстоит дело с постройкой транспорта  ("Ѓайкал"
строилсЯ в ѓельсингфорсе,  на верфи Ѓергстрема и ‘улемана), Ќевельской
передал вкратце свой  разговор  с  Њуравьевым  и  попросил  разрешениЯ
употребить  вверенный  ему  транспорт  на  исследование  устьЯ Ђмура и
лимана,  а также на опись юго-западного берега Ћхотского морЯ, который
еще не исследован и на картах отмечаетсЯ точками.  Њеншиков очень сухо
выслушал просьбу Ќевельского.
     - Ќет,  -  отвечал  он,  -  это бесполезнаЯ затеЯ.  ’ранспорт еще
строитсЯ,  он выйдет в море поздней осенью, и дай бог, чтобы вы успели
прийти  в  Џетропавловск  к  концу  навигации 1849 года.  Ќа весь рейс
определена сумма из расчета плаваниЯ не более года. ‘ледовательно, длЯ
задуманного предприЯтиЯ у вас не будет ни времени, ни средств. Ђ кроме
того,  ваши исследованиЯ не принесут никакой пользы.  ‚  недоступности
Ђмура  убежден  сам государь.  Ќечего и думать о том,  что невозможно,
господин капитан-лейтенант, а следует старатьсЯ получше выполнить свое
прЯмое  дело  -  снабдить  сибирские  порты.  —есть имею - и Њеншиков,
слегка кивнув головою, окончил аудиенцию.
     Ќевельской вышел  из адмиралтейства огорченный,  но он и не думал
отказыватьсЯ от начатого дела.
     Џеред ним были два препЯтствиЯ - времЯ и деньги. Ђ вернее сказать
- одно вытекало из другого.  …сли транспорт придет в Џетропавловск  не
осенью,  а  весною,  то все лето будет в распорЯжении капитана.  ’огда
можно на те же средства,  которые отпущены длЯ плаваниЯ от  Љронштадта
до Љамчатки, исследовать Ђмур и юго-западное побережье Ћхотского морЯ.
’ранспорт был заложен в Январе 1848 года, и трудно было надеЯтьсЯ, что
постройка  его  закончитсЯ  ранее  сентЯбрЯ.  Ќо  Ќевельского  осенила
счастливаЯ идеЯ.  "Ѓайкал" строитсЯ в ѓельсингфорсе, владельцы верфи -
финны.  Њеншиков - генерал-губернатор ”инлЯндии.  Ћтлично!  € ѓеннадий
€ванович решилсЯ на хитрость, совершенно, впрочем, невинного свойства.
Џри  встрече  с  судостроителЯми Ќевельской скачал им,  что светлейший
кнЯзь был бы очень рад,  если бы транспорт  спустили  к  началу  июлЯ.
Ѓергстрем и ‘улеман счастливы были исполнить желание его светлости.
     Ќевельской воспрЯнул духом.  Ћставив  в  ѓельсингфорсе  помощника
своего,  будущего  старшего  офицера  "Ѓайкала" лейтенанта Љозакевича,
Ќевельской стал хлопотать,  чтобы груз длЯ транспорта был доставлен  в
Љронштадт вовремЯ и надлежащим образом упакованный.
     Ќадо сказать,  что отправка транспорта  с  товарами  на  Љамчатку
составлЯла  очень  существенную  статью доходов длЯ причастных к этому
делу интендантских чиновников.  Ћбычно на  судах  коммерческого  флота
груз   в  целЯх  более  надежной  доставки  принималсЯ  упакованным  и
запломбированным по количеству мест.  —иновники же  сдавали  грузы  по
мере, весу и счету, в зависимости от рода грузов.
     Љроме того,  груз  составлЯлсЯ  обычно  из  забракованных  вещей,
хранившихсЯ  в  магазинах в так называемых "охотских кучках".  Љ месту
назначениЯ он прибывал большей частью в совершенно непригодном виде.
     —иновники обычно   отписывались,   ссылаЯсь   на  разные  морские
случайности - плохую укладку,  тесноту,  перемену климата,  взваливали
вину на капитана и выходили из воды сухими и с большим барышом.
     Њатериалы длЯ  погрузки  доставлЯлись  в  разное  времЯ  и  не  в
надлежащей   последовательности,   что  значительно  оттЯгивало  сроки
отплытиЯ судна.
     Ќевельскому предстоЯло    столкнутьсЯ    с   этими   дрЯзгами   и
проволочками.  Џоложение еще осложнЯлось тем,  что обычно  транспорты,
отправлЯвшиесЯ до него,  были гораздо вместительнее,* а Ќевельскому на
его  небольшое  судно  груза  следовало  взЯть  больше,  чем   обычно.
’щательно проверив в магазинах назначенный к отправке груз, Ќевельской
убедилсЯ,  что при существующем способе  упаковки  он  не  поместит  и
половины  его.  Ћсмотрев же на складах интендантства "охотские кучки",
Ќевельской возмутилсЯ:
(* ’ранспорт  "Ѓайкал" - шхуна водоизмещением в 250 тонн.  ‚ сущности,
очень маленькое суденышко,  немногим больше колумбовых каравелл. „лина
его составлЯет 28,5 метра, ширина - 7,5)
     - „а отдаете ли вы себе отчет в том,  что делаете,  отсылаЯ такие
материалы  на  Љамчатку  и  в  Ћхотск?  - спрашивал он сопровождавшего
интенданта.  - ‚едь вы обрекаете  тамошние  гарнизоны  на  бедствиЯ  и
болезни, поймите это!
     Ќо интендант  ничуть  не  был  огорчен  судьбою   дальневосточных
гарнизонов.
     - Ќапрасно горЯчитесь,  господин капитан-лейтенант,  - отвечал он
Ќевельскому.  -  Ќе  нами  заведено  все это.  ’ак делали спокон веку.
‚озили такие товары туда прежде,  повезете и вы.  ‚едь не  Я,  сударь,
отправлЯю. ’ут все свидетельствовано комиссией.
     Ќо Ќевельской  не  признавал  отступлений  и   компромиссов.   Ћн
обратилсЯ к интенданту рангом выше, - результат был тот же.
     Љапитан кипел гневом. ‡ахватив с собой образчики - расползающийсЯ
в   пальцах   холст,   гнилую   кожу   и   т.   п.,  он  отправилсЯ  к
генерал-интенданту ‚асильеву.  ЋбъЯснив ему,  что на транспорт,  из-за
малых его размеров, невозможно будет поместить нужное количество груза
при  существующих  правилах  упаковки,  он  рассказал   также   и   об
отвратительном качестве материалов, показав образцы.
     ‚асильев сочувственно  кивал   головой,   возмущалсЯ   вместе   с
Ќевельским  и,  в  конце  концов,  предложил  изложить все претензии в
письменном виде. Ќевельской сделал это, не откладываЯ в долгий Ящик, и
‚асильев  отправил  бумагу на рассмотрение...  чиновников,  с которыми
спорил Ќевельской.  Ќемало потрудились  интенданты,  составлЯЯ  ответ.
Џолучилась целаЯ диссертациЯ,  изучив которую ‚асильев развел руками и
сказал, что сочувствует, но ничего поделать не может.
     Ќевельской снова  отправилсЯ  к  Њеншикову  и  начал с того,  что
показал  письменное  обЯзательство  судостроителей  спустить  на  воду
"Ѓайкал" к 1 июлЯ, на полтора месЯца раньше договорного срока.
     Њеншикову это  понравилось.   ‡атем   Ќевельской   изложил   свои
соображениЯ  о  грузе и обЯзалсЯ взЯть его полностью на борт,  на что,
казалось,  невозможно было надеЯтьсЯ при малой вместимости  "Ѓайкала".
Њеншиков осталсЯ очень доволен.
     - ’олько  длЯ   того,   чтобы   сделать   это,   нужно   согласие
интендантского ведомства на мои требованиЯ, - сказал Ќевельской.
     Њеншиков поинтересовалсЯ,  в  чем  заключаютсЯ  эти   требованиЯ.
Ќевельской  подал  записку.  Ћна  была составлена по пунктам,  и почти
каждый из них, в случае невыполнениЯ или затЯжек, грозил интендантским
чиновникам вычетами из жалованьЯ.  Ћзнакомившись с запиской,  Њеншиков
наложил революцию:  "‚ точности исполнить немедленно и все  дальнейшие
требованиЯ капитана,  клонЯщиесЯ к скорейшему выходу в море транспорта
и  к  обеспечению  благонадежного  плаваниЯ  и   сохранению   здоровьЯ
команды".
     ’еперь Ќевельской приступил к самому главному.
     - ’аким  образом,  ваша светлость,  - сказал он,- Я могу выйти из
Љронштадта в августе и уже в мае быть в Џетропавловске.  ‚се лето 1849
года  у  менЯ  освобождаетсЯ.  ќто времЯ и можно было бы употребить на
опись юго-западного берега Ћхотского морЯ.  „ело в том,  что  довольно
значительное  число  наших  судов  плавает  теперь из Ћхотска и ЂЯна в
‘итху и Џетропавловск.  Ќепогоды могут отнести  их  к  неисследованным
берегам, и они могут оказатьсЯ в самом критическом положении.
     Њеншиков взглЯнул на Ќевельского.  ‚от к чему клонит этот хитрец.
Ќастойчив!  ‡атем  улыбнулсЯ  и  сказал,  что  он охотно соглашаетсЯ с
необходимостью  произвести  исследование  Ђмура,  но,   к   сожалению,
считаетсЯ,   что   это   может   вызвать  дипломатические  осложнениЯ.
Ќевельской возразил,  что по  трактатам,  заключенным  с  Љитаем,  всЯ
область от верховьЯ реки “ды до морЯ оставлена без разграничениЯ.
     - ќто правда,  - отвечал Њеншиков, - и генерал-губернатор об этом
хлопотал.  ‚прочем,  -  уже  раздражаЯсь,  добавил  он,  - вам надобно
заботитьсЯ прежде всего,  чтобы поскорее выйти в море  и  благополучно
прибыть в Љамчатку.
     Љазалось, опЯть Ќевельской потерпел поражение,  но по тону  кнЯзЯ
он  чувствовал,  что  надежда еще не потерЯна.  Џо-видимому,  Њуравьев
говорил на эту тему с Њеншиковым и поколебал непреклонность начальника
морского штаба.  Ќеобходимо было ковать железо,  пока горЯчо, и сейчас
же принЯть все меры,  чтобы получить разрешение на исследованиЯ. ЏридЯ
домой,  Ќевельской  написал  письмо  Њуравьеву,  просЯ  его  помощи  в
получении инструкции длЯ исследований. Љ письму прилагалсЯ проект этой
инструкции.
     ‚ начале  июлЯ  Ќевельской  получил  ответ  на  письмо:  Њуравьев
уведомлЯл,  что ходатайствует через Њеншикова о высочайшем утверждении
инструкции,  котораЯ составлена на  основаниЯх,  изложенных  в  письме
Ќевельского,  и  высказывал надежду на то,  что при поддержке министра
внутренних дел Џеровского и Њеншикова инструкциЯ будет утверждена.
     Ќо до   получениЯ   этого  письма  и  спуска  на  воду  "Ѓайкала"
Ќевельскому  пришлось  вести   тЯжелую   борьбу   с   интендантами   и
начальниками складов. ђассвирепевшие, как крысы, потревоженные в своем
подполье,  они закопошились,  засуетились  и  пошли  писать  жалобы  и
возражениЯ,  надеЯсь  отбить  у Ќевельского охоту тЯгатьсЯ с ними.  Ќо
записка,  поданнаЯ Њеншикову ѓеннадием €вановичем, была составлена так
точно  и исчерпывающе,  а резолюциЯ начальника главного морского штаба
так безапеллЯционна,  что все  их  ухищрениЯ  оказались  бесполезными.
Ќевельской не шел ни на какие уступки
     …го требованиЯ подкреплЯлись весьма ощутительными длЯ  чиновников
угрозами.  ‡адерживаете доставку железа, которое должно быть уложено в
первую очередь на дне трюма?  ‚аше дело.  Џосле укладки  других  вещей
железо  все равно не будет принЯто,  и тогда придетсЯ отправлЯть его в
Ћхотск на коммерческом судне за счет  виновников  опозданиЯ.  ‘порите?
‘порить не о чем;  пожалуйста, посмотрите, это предусмотрено в записке
с резолюцией Њеншикова.  ѓруз привезен  не  упрессованным  и  занимает
слишком  много места?  ‚езите обратно за счет "содержателЯ магазина" и
прессуйте,  да не задерживайтесь долго,  а то повезете на коммерческом
судне.
     …сли груз оказывалсЯ дурного  качества,  Ќевельской  не  принимал
его, и виновники штрафовались в размере двойной стоимости груза.
     —иновники стали  хлопотать  о  том,  как  бы  поскорее  отправить
непримиримого  капитана.  ‚ результате все было доставлено в Љронштадт
именно того качества и в такой упаковке,  каких требовал Ќевельской. ‚
двадцатых числах июлЯ началась погрузка.

        III. ЃЋђњЃЂ ЏђЋ„Ћ‹†Ђ…’‘џ

     Ћставив наблюдать   за   окончанием  погрузки  старшего  офицера,
Ќевельской снова отправилсЯ к Њеншикову.  Ћн  застал  у  него  братьев
Џеровских   -  ‹ьва  и  ‚асилиЯ  Ђлексеевичей.  Џервый  был  министром
внутренних дел и сочувственно относилсЯ  к  стремлениЯм  и  намерениЯм
Ќевельского.
     Њеншиков осталсЯ доволен успешными действиЯми ѓеннадиЯ €вановича.
…му  было  лестно  щегольнуть  перед  Џеровскими  таким  деЯтельным  и
расторопным офицером.  —увствуЯ,  что момент благоприЯтен,  Ќевельской
решилсЯ снова заговорить о самом главном и заветном.
     - €так,  ваша светлость,  Я сделал все возможное, чтобы прийти на
Љамчатку в мае месЯце. ‚се лето тысЯча восемьсот сорок девЯтого года у
менЯ будет свободно.  Ћсмеливаюсь просить у вашей светлости позволениЯ
употребить  это  времЯ  на опись юго-западного берега Ћхотского морЯ и
побывать в лимане Ђмура.  ’уда официально менЯ занесут свежие ветры  и
течениЯ.
     Њеншиков поморщилсЯ:  это  все-таки  чересчур  -  ведь  уже   был
разговор на эту тему.
     - Ѓесполезно идти туда.  Џоложительно известно,  что вход в лиман
весьма опасен,  а длЯ твоего транспорта невозможен.  Љроме того, Я уже
говорил, что граф Ќессельроде не решитсЯ докладывать об этом государю,
особенно  теперь,  когда решено уже,  что эти места должны быть отданы
Љитаю.
     - Љак  Љитаю?  -  упавшим  голосом  спросил Ќевельской и умолЯюще
посмотрел на ‹ьва Џеровского.
     Љак и   надеЯлсЯ   ѓеннадий  €ванович,  Џеровский  осторожно,  но
довольно  решительно  вступилсЯ  за  него.  ЉнЯзь  Њеншиков   подумал,
поколебалсЯ и сказал, что Њуравьев хлопочет о том же.
     - ‚от что, господин капитан, - продолжал Њеншиков, - поезжайте-ка
к ‹ермонтову,  вице-директору инспекторского департамента,  возьмите у
него представление Њуравьева и по нему составьте проект инструкции,  а
там  посмотрим,  что  можно  будет  предпринЯть.  џ,  конечно,  вполне
согласен, что надо бы привести в известность побережье Ћхотского морЯ.
     - —ерез   два   днЯ   Ќевельской   представил   Њеншикову  проект
инструкции.
     Џрочитав ее,  начальник  главного  морского  штаба  нахмурилсЯ  и
вычеркнул место, где говорилось об исследовании Ђмура и лимана. ‚место
этого он написал: "и осмотреть юго-западный берег Ћхотского морЯ между
теми  местами,  которые  были  определены   или   усмотрены   прежними
мореплавателЯми".
     Ќевельской, однако,  настаивал,  что и  при  такой  редакции,  по
существующим  там  природным  условиЯм,  он  будет  иметь  возможность
произвести намеченные исследованиЯ.
     - Ѓез   высочайшего   повелениЯ  сделать  это  невозможно,  и  вы
подверглись бы  строжайшей  ответственности.  ‚прочем,  если  подобный
осмотр будет произведен случайно и без каких-либо несчастий с судном и
людьми,  то,  может,  все и обойдетсЯ благополучно.  •лопочите  скорее
выйти  из  Љронштадта.  —иновники весьма сердиты на вас и беспрестанно
жалуютсЯ.
     Ќевельской откланЯлсЯ.
     Ћставалась еще надежда на  то,  что  нужнаЯ  редакциЯ  инструкции
будет утверждена с помощью Њуравьева у самого царЯ.
     ‚семи возможными   способами   Ќевельской   старалсЯ   обеспечить
успешность задуманного дела.
     ‚ Љронштадте   он   повидалсЯ   с   главным   командиром   порта,
исследователем  Ђнтарктики  Ѓеллинсгаузеном.  Џри  свидании  находилсЯ
адмирал  Ђнжу,  друг  прославленного  путешественника  и  председателЯ
правлениЯ ђоссийско-Ђмериканской компании ”.  Џ.  ‚рангелЯ.  ‡наЯ, что
Ѓеллинсгаузен в юности участвовал в экспедиции Љрузенштерна и вместе с
ним  побывал у берегов ‘ахалина,  Ќевельской стал расспрашивать его об
этом плавании и,  в частности,  интересовалсЯ мнением Ѓеллинсгаузена о
том,  существует  ли  действительно  у  восточного берега ‘ахалина бар
большой реки,  одного из рукавов Ђмура,  как об этом  предположительно
говорит Љрузенштерн. (Ѓар - мелководнаЯ грЯда или отмель в устье реки,
впадающей в море.)
     Ѓеллинсгаузен отвечал,  что считает это очень сомнительным, как и
самую опись северной части Ђмурского лимана,  сделанную Љрузенштерном.
Ђнжу,  вмешавшись  в  разговор,  сказал,  что  недавно  к этим берегам
посылалось судно ђоссийско-Ђмериканской компании,  но  что  результаты
плаваниЯ ему не известны.
     ‘ообщение встревожило Ќевельского.  ‘ледовало бы поточнее  узнать
об этой экспедиции и ее задачах.
     ѓеннадий €ванович вспомнил фразу,  оброненную Њеншиковым,  что-де
"эти  места  решено  теперь отдать Љитаю".  Њожет быть,  такое решение
вынесено на основании данных этой экспедиции?  € Ѓеллинсгаузен и Ђнжу,
обсуждаЯ  с  Ќевельским  условиЯ  плаваниЯ в Ћхотском море и ’атарском
проливе,  высказали мнение,  что тут очень полезна была  бы  алеутскаЯ
байдарка.  Ђнжу  даже  обещал помочь раздобыть такую байдарку и тут же
написал ѓеннадию €вановичу рекомендательное письмо к барону  ‚рангелю,
к которому Ќевельской не преминул отправитьсЯ.
     Ѓарон ‚рангель принЯл  капитан-лейтенанта  очень  приветливо,  не
предполагаЯ,  что  ѓеннадий  €ванович своими открытиЯми доставит ему в
будущем много неприЯтных минут.
     ‘ байдаркой  дело уладилось сразу и как нельзЯ лучше.  Ћказалось,
что в распорЯжении ђоссийско-Ђмериканской  компании  есть  алеуты,  не
только умеющие управлЯть байдаркой,  но и знакомые с Языком обитателей
охотских прибрежий.  ‚рангель сейчас  же  сделал  распорЯжение,  чтобы
байдарку  и  при  ней  двух  алеутов  к  маю  1849  года  доставили  в
Џетропавловск, где они и должны ожидать Ќевельского.
     Ќевельской спросил ‚рангелЯ,  не может ли тот сообщить каких-либо
новых данных относительно мест на юго-западе Ћхотского морЯ.
     Ђдмирал, немного замЯвшись, сказал только, что "устье Ђмура и его
лиман оказались недоступными".
     Ќевельской теперь  был  уверен  в  правоте Ђнжу.  Ћн стал просить
‚рангелЯ  познакомить  его  с   подробностЯми   экспедиции.   ‚рангель
колебалсЯ,  но  Ќевельской говорил так убедительно,  что,  взЯв с него
обещание хранить  тайну,  барон  достал  из  Ящика  письменного  стола
большой   пакет   и   разрешил   Ќевельскому  здесь  же,  в  кабинете,
ознакомитьсЯ с его содержанием.
     "„ело о  плавании  штурмана  ѓаврилова",  -  прочел Ќевельской на
обложке и дрожащими от нетерпениЯ руками вскрыл пакет.
     ‡десь оказались   копии   журнала  и  карты  штурмана  ѓаврилова,
плававшего на бриге "Љонстантин" в 1846 году к  устью  Ђмура  с  целью
установить, могут ли входить в реку мореходные суда.
     ђевниво и  тщательно  изучал  Ќевельской  попавшие  в  его   руки
материалы.
     Ћн увидел, что ѓаврилов, в сущности, предписаниЯ не выполнил. ќто
подтверждалось собственной припиской штурмана к журналу: "Џо краткости
времени,  ничтожеству имевшихсЯ у менЯ средств и по  свежим  ветрам  и
течениЯм,  которые встретил,  мне не представилось никакой возможности
произвести тщательные  и  подробные  исследованиЯ,  которые  могли  бы
разрешить вопрос о состоЯнии устьЯ реки Ђмура и ее лимана".
     Ќо и без такой приписки Ќевельскому  было  Ясно,  что  вопрос  об
Ђмуре осталсЯ открытым. Љарта и опись убеждали в этом окончательно.
     Љогда он возвратил пакет ‚рангелю,  тот с  улыбкой  посмотрел  на
него и сказал:
     - ‚от теперь вы видите сами,  что устье Ђмура  недоступно  и  все
дальнейшие исследованиЯ бесполезны.
     Ќевельской не стал оспаривать мнение адмирала,  но внутренне  еще
более утвердилсЯ в решении самому выЯснить истину.
     Џростившись с  ‚рангелем,  ѓеннадий  €ванович   энергично   начал
готовитьсЯ к выходу в море.
     Џлавание предстоЯло длительное, за все времЯ предполагалось зайти
в   три-четыре   порта.   Њаршрут   был  таков:  Љронштадт,  Џортсмут,
ђио-де-†анейро,  затем  вокруг  мыса  ѓорн,   ‚альпараисо,   ѓавайские
острова, Џетропавловск-на-Љамчатке.
     Џлавание было сопрЯжено с тЯжелыми лишениЯми  и  большим  риском.
Ћбычно  суда  из  …вропы,  обойдЯ мыс ѓорн,  приходили в ’ихий океан с
командой на 30-50 процентов в цинге;  штормы и страшнаЯ океанскаЯ зыбь
наносили судам большие повреждениЯ. “читываЯ эти трудности, Ќевельской
заботилсЯ о создании длЯ команды как можно более благоприЯтных условий
жизни.
     ‚ своих  заметках,  касающихсЯ  этого  вопроса,  он  впоследствии
писал:
     "„лЯ сохранениЯ  здоровьЯ  команды,  мы   строго   придерживались
правила,  чтобы  люди  отнюдь  не  ложились в койки в сырой одежде или
обуви и чтобы бельЯ,  которым запаслись  в  Ђнглии,  было  на  каждого
матроса не менее 1,5 дюж.  ‘амо собою разумеетсЯ, что мы не пропустили
ни  одного  случаЯ  тщательно  просушивать  одежду  и  обувь  людей  и
проветривать  палубу  и  трюм.  ‚семи  средствами старались,  чтобы не
держать людей наверху в сырую погоду;  по два и по три раза  в  неделю
люди имели свежую пищу из заготовленных резервов и постоЯнно, 2 раза в
сутки, получали глинтвейн. ‚се это имело благодетельное влиЯние на дух
и здоровье команды..."*
     (* ѓ.  €. Ќевельской. Џодвиги русских морских офицеров на крайнем
востоке  ђоссии.  1849-55  гг.  ‘ЏЃ.,  1878,  стр.  73-74.  Џримечание
редакции.  Ќиже выдержки из записок ѓ.  €.  Ќевельского  приводЯтсЯ  в
кавычках без дополнительных сносок.)
     Ќаконец все было готово длЯ дальнего плаваниЯ,  и 21 августа 1848
года транспорт "Ѓайкал" вышел из Љронштадта.
     ЋзнакомимсЯ же  подробнее  с  историей   тихоокеанских   владений
ђоссии.  ќто позволит нам Яснее понЯть всю важность задачи, за решение
которой взЯлсЯ Ќевельской, и все величие совершенного им подвига.

        IV. ќЏЋ•Ђ ‚…‹€Љ€• ђ“‘‘Љ€• ѓ…ЋѓђЂ”€—…‘Љ€• Ћ’Љђ›’€‰

     ‚ 1582 году …рмак "поклонилсЯ ‘ибирью"  €вану  ѓрозному.  ђусские
люди перешли Љамень - “ральский хребет. Ћткрывалось необъЯтное поприще
длЯ их отваги,  любознательности, предприимчивости и трудолюбиЯ. Џеред
ними     лежали     безграничные     пространства    ‘еверной    Ђзии,
многотысЯчеверстные  дебри  тайги,  могучие  реки.  Ђ  за  оснеженными
горными хребтами расстилалсЯ ’ихий океан.
     ‹езвием широкого кинжала вонзалась в его суровые воды Љамчатка, а
еще дальше,  за цепью вечно туманных Ђлеутских островов, высились леса
и горы, простирались степи ЂлЯски.
     ‘ейчас мы  легко  можем  представить себе очертаниЯ этих земель и
совершенно точно определить их протЯженность в километрах.
     Ќо в те далекие времена культурный мир не знал,  что же находитсЯ
за легендарными "ђифейскими" (“ральскими) горами.  Ќа картах к востоку
от  более  или  менее  известной  Њосковии  иной раз писали Tartaria и
изображали "великого хана",  сидЯщего на троне среди  шатров  примерно
там, где бы мы теперь начертили Џечору.
     Ђ иногда  меж  остроконечных  холмиков  рисовали  неведомо   куда
бегущего "песиголовца" (человека с собачьей головой),  оставлЯЯ прочие
детали   изображенной   на   карте   местности   на   волю    фантазии
интересующихсЯ.
     ЃольшаЯ часть ’ихого океана с прилегающими  землЯми,  почти  весь
материк ‘еверной Ђмерики изображались с той же степенью достоверности.
     ‚от эти-то гигантские территории открыли  и  исследовали  русские
люди, разрешив географические загадки, волновавшие западных ученых.
     ‚елики научные и  практические  результаты  деЯтельности  русских
землепроходцев. ќпоху, когда совершались эти открытиЯ, с полным правом
стали называть эпохою  великих  русских  географических  открытий.  …е
можно разделить на два периода: сухопутный и морской.
     ‘ухопутным периодом мы назвали бы XVII век,  времЯ  исследованиЯ,
освоениЯ и заселениЯ русскими северо-востока Ђзии.
     Њорским - времЯ от первого десЯтилетиЯ XVIII века и до начала XIX
века,  то  есть  период  от  открытиЯ "морского хода" на Љамчатку и до
основаниЯ в ‘еверной Ђмерике постоЯнных русских поселений.
     ЋговоримсЯ, что  и в сухопутный период казаки совершали отдельные
морские  походы,  а  в  морской  период  бывали  некоторые  сухопутные
экспедиции  и  в  Ђмерике  и  в Ђзии,  но тем не менее в основном наше
определение довольно точно характеризует положение.
     ‚ремЯ от  начала  XIX  века  и  до  экспедиции  Ќевельского можно
назвать периодом освоениЯ и углубленного исследованиЯ  открытых  ранее
территорий.*
     (*‚ 1819 -1821 годах Ѓеллинсгаузен и ‹азарев открыли  Ђнтарктиду.
ќто,  несомненно, крупнейшее географическое открытие, но оно совершено
за пределами рассматриваемой нами части  земного  шара  и  поэтому  не
входит в наш обзор,  как и рЯд других выдающихсЯ открытий, совершенных
русскими путешественниками.)
     Џрежде чем  перейти  к  очерку  важнейших экспедиций,  результаты
которых  поставили  на  очередь  так  называемый  "Ђмурский   вопрос",
разрешенный  Ќевельским,  отметим  одну очень существенную особенность
русских открытий.
     ђусские открыватели новых земель,  люди, которые обеспечили нашей
родине  выход  на  ’ихий  океан,  исследовали,  освоили   и   заселили
богатейшие,  жизненно необходимые длЯ родины территории,  как правило,
без сколько-нибудь реальной поддержки царского правительства.
     Џоистине русские  земли  по  берегам  ’ихого океана можно считать
народным достоЯнием,  приобретенным по инициативе  народа,  почти  без
участиЯ, а иногда и против воли правительства.
     Ђлексей Њаксимович ѓорький писал о русском народе:
     "Ћн, нар[од] этот,  без помощи государства захватил и присоединил
Њоскве огромную ‘ибирь,  руками …рмака и понизовой вольницы, беглой от
боЯр.
     Ћн, в лице  „ежнева,  Љрашенинникова,  •абарова  и  массы  других
землепроходцев, открывал новые места, проливы - на свой счет и за свой
страх".* (* Њ. ѓорький. €сториЯ русской литературы. ѓослитиздат, 1939,
стр.188.)
     Ђкадемик Ѓэр в середине прошлого века,  отвечаЯ на статью  одного
английского  журнала,  пытавшегосЯ  оклеветать  русский  народ,  писал
следующее:
     "Ќедавно приходилось    читать...   что   в   ђоссии   варварство
простонародьЯ  часто  губит   благие   намерениЯ   правительства   (по
организации  экспедиций)...  Ќо  никогда не произносилось ничего более
неверного.  Њы никогда здесь не слыхали ни об одной экспедиции, где бы
намерениЯ  правительства  были  погублены  варварством  простонародьЯ.
Ќаоборот,  простонародье   почти   всегда   пролагало   путь   научным
изысканиЯм.   ‚сЯ   ‘ибирь   с  ее  берегами  открыта  таким  образом.
Џравительство всегда только присваивало себе то, что народ открывал.
     ’аким образом присоединены Љамчатка и Љурильские острова.  ’олько
позже они были осмотрены правительством...
     Џредприимчивые люди  из  простонародьЯ  впервые  открыли всю цепь
островов Ѓерингова морЯ и весь русский берег северо-западной Ђмерики.
     ‘мельчаки из  простонародьЯ  впервые  прошли морской пролив между
Ђзией и Ђмерикой, первыми нашли ‹Яховские острова и много лет посещали
пустыни  Ќовой ‘ибири до того,  как об их существовании что-либо знала
…вропа...
     ‚сюду со  времен  Ѓеринга  научное  мореходство  следовало  по их
стопам".
     Љазаки и  служилые  люди  ходили  по неведомым землЯм,  не только
"приводЯ под цареву руку" народы  ‘ибири.  Ћни  составлЯли  "отписки",
"скаски",  подробные  донесениЯ о своих странствиЯх.  —асто к "скаске"
прилагалась карта.
     ђезультаты походов   и  завоеваний  землепроходцев  правительство
старалось  держать  в  секрете,  и  поэтому  большое  количество  этих
ценнейших  документов  погибло  в  безвестности,  сгнило или сгорело в
сибирских и московских архивах.  Ќекоторые из них, в копиЯх, сохранены
длЯ истории академиком Њиллером, участником экспедиции Ѓеринга. Њногое
найдено в последнее времЯ советскими учеными.
     Ќо не  все  удавалось держать под спудом царскому правительству в
XVII и  XVIII  веках.  —асть  сведений,  собранных  землепроходцами  о
географии  и  природе  ‘еверо-‚осточной Ђзии,  тогда же просочилась на
запад и сыграла большую роль в развитии науки землепознаниЯ.
     €так, с  легкой  руки  …рмака  в  ‘ибирь один за другим пускались
небольшие отрЯды казаков и служилых людей.
     €м предшествовали   ватаги   "промышленных"  и  смелые  одиночки,
охотники на пушного зверЯ.
     ЌесмотрЯ на  невообразимые  трудности и препЯтствиЯ,  возникавшие
перед  землепроходцами,  они  продвигались  необыкновенно   быстро   и
успешно.
     Љ середине  XVII  века  всЯ  ‘ибирь  была  пронизана   маршрутами
казачьих   экспедиций.   Џервые   русские  поселенцы  поЯвились  и  на
прибрежьЯх ’ихого океана.  Џосле ожесточенной  борьбы  приведены  были
"под цареву руку" воинственные и храбрые народы.
     Ќа берегах великих рек - Ћби,  …нисеЯ,  ‹ены, на Љолыме, Ђнадыре,
на Ђмуре - возникали десЯтки острогов, быстро превращавшихсЯ в города.
(Ћстрогом называлось укрепление,  форт  или  небольшаЯ  крепость,  как
правило, деревЯннаЯ.)
     ‘отни деревень основаны  были  вольными  хлебопашцами,  искавшими
здесь   убежища  от  помещичьего  притеснениЯ,  от  приказно-боЯрского
разорениЯ и от преследований религиозных.
     ‚ трудах  члена-корреспондента Ђкадемии наук Ђ.  ‚.  …фимова есть
такое сопоставление:  "‘ибирские казаки и промышленники  прошли  через
всю  ‘ибирь  от  “рала  до  ’ихого  океана  в  60 лет,  в то времЯ как
европейцам длЯ того,  чтобы освоить  территорию  ‘еверной  Ђмерики  от
Ђтлантического до ’ихого океана, понадобилось 350 лет".
     ‚ этот же 60-летний промежуток времени,  все  первое  десЯтилетие
XVII  века,  ђоссиЯ  была раздираема внутренней борьбой и подвергалась
опустошительному нашествию польских и шведских интервентов.
     Џорою казалось,  что  русский народ насмерть захлебнулсЯ в крови,
задохнулсЯ в дыму пожарищ.  Ќо народное ополчение Њинина и  Џожарского
изгнало,  истребило захватчиков. Ђ неиссЯкаемой мощи народа хватило не
только на борьбу с внешними  врагами,  на  восстановление  разрушенных
городов  и  сел,  но  могучим  потоком  она  разливалась  все  шире по
просторам неведомых земель неудержимой  победоносной  и  преобразующей
силой.  ‡а  пЯтьдесЯт  с  небольшим  лет  из мифической страны мрака и
загадочных песиголовцев страна была превращена в  суровую,  но  вполне
реальную русскую ‘ибирь, с русскими городами и селами.
     €з числа многих замечательных  экспедиций  сибирских  казаков  мы
остановимсЯ  на трех значительнейших.  ќти экспедиции,  совершенные на
протЯжении десЯти лет (с 1639 по 1649 год),  охватили,  как бы  обвели
чертою  по внешним границам,  морским и сухо путным,  ‘еверо-‚осточную
Ђзию,  котораЯ еще  недавно  была  в  буквальном  смысле  слова  terra
incognita.
     ђечь идет об экспедициЯх €вана  Њосквитина,  ‚асилиЯ  ЏоЯркова  и
‘емена „ежнева.

     Ћтправившись из   недавно  основанного  џкутска,  отрЯд  казаков,
поднЯвшись по реке Њае,  перевалил хребет „жугджур и весною 1639  года
вышел  по реке “лье на берега Ћхотского морЯ,  "на Ѓольшое море-окиЯн,
по тунгусскому Языку на ‹аму".  Љазаков было 30 человек,  во главе  их
стоЯл  €ван  Њосквитин.  ЋтрЯд  построил  здесь  зимовье  и обследовал
побережье на север до ’ауйской губы и на юг до реки “ды.
     Њосквитин собрал  сведениЯ  не  только  о пройденном им пути.  Ћн
привез в џкутск первые вести о реках Ђмгуни и Ђмуре, о богатых, теплых
и привольных землЯх приамурских.
     €м же составлено было  первое  географическое  и  этнографическое
описание  Ћхотского  побережьЯ.  Ћно называлось "ђоспись рекам и имЯна
людЯм, на которой реке какие люди живут".
     ђассказы Њосквитина  и  его  спутников  об Ђмуре Явились причиной
похода письменного головы ‚асилиЯ „аниловича ЏоЯркова.
     ‘ отрЯдом  в  130  человек  ЏоЯрков  в  июле  1643 года отплыл на
стругах из џкутска и по Ђлдану и “чуру к осени добралсЯ до реки ѓонам.
‡десь  он  оставил  40  человек  с  грузами  зимовать,  а с остальными
пустилсЯ через ‘тановой хребет.
     Џосле трудного  похода  он достиг ‡еи и по этой реке спустилсЯ до
областей,  населенных даурами.  ‚ построенном наскоро  острожке  отрЯд
ЏоЯркова провел несколько бедственных месЯцев. Ћт голода погибло около
40 человек.  ЏодошедшаЯ  партиЯ,  остававшаЯсЯ  на  зимовке,  вы