I.N.ZHukov. Takticheskie osobennosti slozhnyh vodnyh pohodov na kayakah
Institut Povysheniya Kvalifikacii
rabotnikov turistsko-ekskursionnyh organizacij
Severo-Zapadnyj Filial
I.N. ZHukov
TAKTICHESKIE OSOBENNOSTI SLOZHNYH VODNYH
POHODOV NA KAYAKAH
(Metodicheskie rekomendacii)
Leningrad
1990
Avtor ne pretenduet v dannoj rabote na polnotu osveshcheniya vopro-
sov taktiki i obespecheniya bezopasnosti v vodnyh pohodah. Cel'yu raboty
bylo, povtoryaya vozmozhno rezhe obshcheizvestnye istiny iz turistskogo opy-
ta, sosredotochit' vnimanie na osobennostyah slozhnyh pohodov na kayakah,
vzaimodejstvii ekipazhej pri prohozhdenii prepyatstvij, organizacii
strahovki i spasrabot.
S 1985 po 1989 g.g. voprosy taktiki, izlozhennye v rabote, razra-
batyvalis' avtorom v pohodah avtonomnyh grupp na kayakah po rekam Hra-
mi, Kure, Kodori na Kavkaze, Akishme v Habarovskom krae, a takzhe v
sostave bajdarochnyh grupp s uchastiem kayakov na rekah Kara-Hol', Ala-
she, One v Sayanah i v hode dlitel'nyh trenirovok na Migejskih porogah
(r. YUzhnyj Bug, Ukraina) i Losevskom poroge (r. Vuoksa, Leningradskaya
obl.).
Avtor priznatelen izvestnomu leningradskomu turistu-vodniku
P.N. Ermolaevu za cennye zamechaniya, uchtennye pri okonchatel'noj redak-
cii.
Bystryj rost tehnicheskoj podgotovlennosti turistov-vodnikov, a
takzhe osvoenie slozhnyh gornyh rek Aziatskoj chasti SSSR, priveli k to-
mu, chto vse bol'shee chislo turistov predpochitayut v kachestve sredstva
splava odnomestnye bajdarki. |to ob座asnyaetsya vysokoj manevrennost'yu i
upravlyaemost'yu kayaka, vozmozhnost'yu vypolnyat' eskimosskij perevorot,
vysokimi ekspluatacionnymi harakteristikami: malym vesom, dostatochno
bol'shim vnutrennim ob容mom ( znachitel'no bol'shim poloviny ob容ma
dvuhmestnoj bajdarki ), gruzopod容mnost'yu.
Naibolee estestvennym kazalos' vklyuchenie kayakov v sostav katama-
rannyh grupp, chemu uzhe est' nemalo primerov. V etih sluchayah est' voz-
mozhnost' sozdat' dlya uchastnika pohoda na kayake usloviya, o kotoryh v
bajdarochnom pohode trudno dazhe mechtat': osvobodit' ot bol'shej chasti
gruza, obespechit' osobye usloviya strahovki i t. d.
Spravedlivosti radi nado otmetit', chto ispol'zovanie katamaranov
v kachestve strahovki dlya bajdarok trebuet special'noj podgotovki eki-
pazhej.
Nesmotrya na eto v poslednee vremya stali poyavlyat'sya gruppy turis-
tov, predpochitayushchih sovershat' pohody na kayakah avtonomno, t.e. bez
podderzhki mnogomestnyh sudov. |to ob座asnyaetsya mnogimi prichinami. Kak
pravilo, tehnicheskaya slozhnost' prepyatstvij odnogo i togo zhe marshruta
dlya katamaranov i plotov nizhe, chem dlya bajdarok. Na otnositel'no spo-
kojnyh uchastkah marshruta mnogomestnye suda snizhayut skorost' dvizheniya,
pri vyhode na marshrut dlya katamaranov trebuetsya v srednem na odni
sutki bol'she vremeni na sborku. V tozhe vremya vysokij uroven' tehni-
cheskoj podgotovki obychno privodit k stremleniyu sokratit' do minimuma
vremya na podgotovku sudov k vyhodu na vodu i preodolenie prostyh
uchastkov marshruta s cel'yu bol'she vremeni udelit' v pohode prohozhdeniyu
slozhnyh porogov, inogda dazhe neodnokratnomu.
Odnako osobennosti ispol'zovaniya kayakov v usloviyah avtonomnosti
na slozhnyh gornyh rekah trebuyut po novomu osmyslit' nakoplennyj opyt
po voprosam taktiki prohozhdeniya porogov, obespecheniya bezopasnosti,
tehnike vedeniya spasrabot.
2. Kayak kak sredstvo splava po gornym rekam.
Kakim zhe trebovaniyam dolzhen otvechat' kayak i kakimi obladat' prei-
mushchestvami pered drugimi vidami turistskih sudov, chtoby vybor ego v
kachestve sredstva splava v pohode po gornoj reke byl opravdannym?
Hodovye kachestva ( manevrennost', upravlyaemost' i t. d.), estest-
venno, dolzhny byt' vyshe, chem u drugih sudov. Pri etom ochen' zhelatel'-
no, chtoby eti kachestva byli blizki ili identichny hodovym kachestvam
kayaka, k kotoromu vy privykli na trenirovkah.
|tot moment trebuet nebol'shogo poyasneniya. Opytnye turisty, imeyu-
shchie postoyannye mesta dlya trenirovok ( naprimer pos. Losevo u lening-
radcev ), kak pravilo, predpochitayut imet' dva kayaka. Odin, obychno
sportivnyj stekloplastikovyj, ispol'zuyut dlya trenirovok, a vtoroj (
razbornyj ) dlya pohodov. Prodolzhitel'nost' aktivnoj ekspluatacii baj-
darki v pohode sostavlyaet 50-80 chasov v god, a na ezhenedel'nyh letnih
trenirovkah v vyhodnye dni 150-200 chasov v god. Takim obrazom pri is-
pol'zovanii pohodnogo sudna dlya postoyannyh trenirovok, srok sluzhby
ego my sokrashchaem v 3-4 raza i za dva sezona obolochka mozhet pridti v
polnuyu negodnost', kogda ploshchad' zaplat nachinaet prevyshat' ploshchad'
podvodnoj chasti dna. No perehod k sudnu s rezko otlichnymi i, kak pra-
vilo, bolee nizkimi, hodovymi kachestvami malopriyaten, tem bolee, chto
vremeni dlya adaptacii k nim vybrannyj marshrut mozhet ne predostavit'.
Ne sleduet uvlekat'sya uvelicheniem zapasa staticheskoj ostojchivosti
kayaka. |to vedet k snizheniyu manevrennosti i upravlyaemosti, krome togo
na ostojchivom kayake trudnee vypolnyat' eskimosskij perevorot.
|kspluatacionnye kachestva dolzhny takzhe otvechat' izvestnym trebo-
vaniyam. |to malyj ves i kompaktnost' v razobrannom sostoyanii, dosta-
tochnaya prochnost' i zhestkost', vozmozhno bol'shij zapas plavuchesti, dos-
tatochnyj vnutrennij ob容m, prostota v sborke, remontoprigodnost' i
tak dalee.
Trebovaniya k hodovym i ekspluatacionnym kachestvam kayaka nerazryv-
no svyazany s trebovaniyami k kachestvu gruppovogo i lichnogo snaryazheniya.
Ono takzhe dolzhno byt' legkim, kompaktnym, udobnym, poskol'ku v pro-
tivnom sluchae eto mozhet uvelichit' glubinu osadki sudna, sdelat' po-
sadku v kayake neudobnoj.
Net osoboj neobhodimosti delat' special'nuyu proklejku ( usilenie
obolochki polosami) vdol' prodol'nogo nabora po naruzhnoj poverhnosti
obolochki. |to znachitel'no snizhaet hodovye kachestva sudna. Vysokaya ma-
nevrennost' i upravlyaemost' kayaka, a takzhe vysokij uroven' tehniches-
koj podgotovki sportsmena dolzhny byt' bolee nadezhnymi sredstvami pre-
dohraneniya obolochki ot kontakta s kamnyami.
V tozhe vremya zhelatel'no imet' prokladku iz penopolietilena tolshchi-
noj 9-11 mm po vsej poverhnosti podvodnoj chasti mezhdu obolochkoj i
karkasom ( dlya karkasnyh kayakov ). |to ne tol'ko zashchitit pri udarah o
kamni obolochku ot karkasa, no i sohranit v vode formu podvodnoj chasti
kayaka, obolochka prakticheski ne budet prodavlivat'sya vnutr' sudna dav-
leniem vody na dnishche. Krome togo, zapas plavuchesti uvelichitsya na
15-20 litrov. Pravda, pri etom uvelichitsya razmer upakovki na 20-25%
po diametru i, primerno, na 10% po vesu.
Kak i lyubaya bajdarka, kayak v pohode dolzhen byt' osnashchen obvyazkoj
s petlyami na korme i nosu, za kotorye mozhno bylo by derzhat'sya ( esli
pridetsya plyt' ryadom s perevernutym kayakom ), a takzhe spaskryuchkom i
chal'nym koncom.
Osoboe vnimanie nuzhno udelit' uporam dlya nog. Ih konstrukciya
dolzhna obespechivat' nadezhnuyu zhestkuyu fiksaciyu sportsmena v kayake, a
takzhe vozmozhnost' legko i besprepyatstvenno pokinut' sudno v sluchae
neobhodimosti.
Teper' postaraemsya kriticheski vzglyanut' na vse raznoobrazie kaya-
kov, ispol'zuemyh turistami v pohodah i vybrat' iz nih naibolee pri-
godnye dlya nashih celej.
Stekloplastikovye nerazbornye (sportivnye) kayaki.
Kak uzhe govorilos', ispol'zovanie ih v kachestve sudov dlya regu-
lyarnyh trenirovok predpochtitel'no. Oni luchshe drugih odnomestnyh baj-
darok otvechayut tehnicheskim (sportivnym) trebovaniyam. Krome togo stek-
loplastik bolee iznosostoek, chem materialy, iz kotoryh izgotavlivayut
obolochki razbornyh sudov. Odnako slozhnost' dostavki ih zheleznodorozh-
nym i, osobenno, aviatransportom, a takzhe ih malyj vnutrennij ob容m,
delayut ih neprimenimymi v pohodnyh usloviyah dlya sovetskih turistov.
Poputno otmetim, chto v drugih stranah, v tom chisle i v stranah
Vostochnoj Evropy, eti suda ispol'zuyutsya ochen' shiroko, esli ne skazat'
preimushchestvenno. Mnogie turisty chitali o pohode gruppy Majkla Dzhonsa
po reke Dudh-Kosi v Gimalayah. I esli v budushchem sovetskim turistam bu-
det dostupen takoj uroven' servisa, to sportivnye stekloplastikovye
kayaki budut ispol'zovat'sya v pohodah vse chashche.
Stekloplastikovye razbornye (sekcionnye) kayaki.
|tot klass sudov, obladaya prakticheski vsemi dostoinstvami spor-
tivnyh kayakov, lishen ryada ih nedostatkov. Sekcionnaya konstrukciya, kak
pravilo 3-4 sekcii, pozvolyaet sdelat' kayak v razobrannom vide esli ne
kompaktnym, to po krajnej mere transportabel'nym, a konstruktivnoe
ispolnenie, otvechayushchee trebovaniyam dlitel'nogo pohoda, delaet ego
dostatochno vmestitel'nym.
Ideya ispol'zovaniya takih sudov daleko ne nova. Tehnologiya ih iz-
gotovleniya i nekotorye konstruktorskie idei izlozheny na stranicah
al'manaha "Veter stranstvij" N 10 za 1975 god. Odnako shirokogo prime-
neniya oni vse zhe ne nashli. Prichina etogo, vozmozhno, kroetsya v tehno-
logicheskih trudnostyah izgotovleniya i bol'shimi, po sravneniyu s razbor-
nymi kayakami s myagkoj obolochkoj, razmerami upakovki.
Prinimaya vo vnimanie skazannoe, risknem predpolozhit', chto ispol'-
zovanie sekcionnyh stekloplastikovyh kayakov v slozhnyh pohodah vozmozh-
no, no opyt ih ispol'zovaniya nevelik i kolichestvo ih tozhe neveliko.
Ne budem isklyuchat' vozmozhnosti, chto v nedalekom budushchem kakoe-libo
predpriyatie, gosudarstvennoe ili kooperativnoe, razrabotaet proekt i
naladit vypusk takih kayakov, udovletvoryayushchih trebovaniyam turis-
tov-vodnikov.
Karkasno-naduvnye razbornye kayaki.
Naibolee chasto ih mozhno vstretit' v gruppah moskovskih turistov.
Po svoim hodovym kachestvam i vneshnemu vidu oni ochen' shozhi so spor-
tivnymi stekloplastikovymi kayakami. Blagodarya nalichiyu naduvnyh ele-
mentov imeyut bol'shoj zapas plavuchesti i pozvolyayut znachitel'no rasshi-
rit' granicy primeneniya samostrahovki. Sportsmen, nahodyas' v vode vne
sudna, mozhet postavit' na kil' perevernutyj kayak i zabrat'sya v nego.
Pri etom kolichestvo vody v kayake otnositel'no neveliko i pozvolyaet
dobrat'sya do berega bez postoronnej pomoshchi. Vnutrennij ob容m vpolne
dostatochen dlya razmeshcheniya veshchej i produktov. Razmery v upakovannom
sostoyanii ne sozdayut problem pri perevozke lyubym vidom transporta.
Vse eto pozvolyaet s uspehom ispol'zovat' karkasno-naduvnye kayaki v
slozhnyh i dal'nih pohodah. V poslednee vremya oni zavoevyvayut vse
bol'shuyu populyarnost' sredi turistov, odnako vypuskayutsya oni poka
tol'ko kooperativnymi predpriyatiyami v ogranichennom kolichestve.
Karkasnye razbornye kayaki.
V nastoyashchee vremya eti kayaki chashche drugih odnomestnyh bajdarok
vstrechayutsya v slozhnyh pohodah. Osobenno shirokoe rasprostranenie oni
poluchili sredi turistov g.Leningrada. Sushchestvuyut proekty, udachno sov-
mestivshie v sebe luchshie hodovye i ekspluatacionnye kachestva sportiv-
nyh i karkasno-naduvnyh kayakov. Naprimer, serijno vypuskaemyj lening-
radskim kooperativom "Karavella" kayak.
Kak i karkasno-naduvnye, karkasnye kayaki pozvolyayut effektivno
pol'zovat'sya vsem arsenalom tehnicheskih priemov pri upravlenii sudnom
v slozhnom potoke.
Naduvnye odnomestnye bajdarki ( tipa "Lastochka-1").
|ti suda zanimayut kak by promezhutochnoe polozhenie mezhdu kayakami,
imeyushchie zhestkie elementy konstrukcii i naduvnymi lodkami. U nih vyso-
kie ekspluatacionnye kachestva, za isklyucheniem zhestkosti, no hodovye
kachestva, estestvenno nizhe, chem u vseh drugih kayakov. Otsutstvie
zhestkosti, krome vsego, delaet ves'ma problematichnym vypolnenie eski-
mosskogo perevorota.
Podvodya itog vsemu skazannomu, mozhno smelo utverzhdat', chto v nas-
toyashchee vremya sredi vsego mnozhestva kayakov naibolee otvechayut nashim
trebovaniyam samodel'nye ( ili kooperativnogo proizvodstva ) razbornye
kayaki s myagkoj obolochkoj karkasnye i karkasno-naduvnye.
3. Takticheskie osobennosti preodoleniya prepyatstvij na kayakah.
3.1 Dvizhenie gruppy pri osmotre prepyatstvij s vody.
Na uchastkah reki mezhdu slozhnymi porogami, trebuyushchimi obyazatel'noj
razvedki s berega ( inogda i s oboih beregov) i organizacii strahov-
ki, gruppa, estestvenno, dvizhetsya "bez osmotra". |to vyrazhenie iz
vodnoturistskogo leksikona konechno zhe nel'zya ponimat' bukval'no. Na
slozhnyh marshrutah eti uchastki gornoj reki, kak pravilo, predstavlyayut
soboj dostatochno moshchnye shivery ili ryad shiver, a chasto i porogi. Razu-
meetsya oni osmatrivayutsya, no bez vyhoda na bereg, s vody.
Pri takom osmotre neobhodimo bystro i bezoshibochno opredelit' voz-
mozhnost' uspeshnogo prohozhdeniya prosmatrivaemogo uchastka reki vsemi
uchastnikami, najti podhodyashchie dlya sbora gruppy suvodi, ocenit' voz-
mozhnost' organizacii strahovki snizu s vody i spasrabot v sluchae ne-
obhodimosti. Estestvenno, chto idushchij vperedi sportsmen dolzhen ne
tol'ko byt' otlichno podgotovlennym tehnicheski (v sovershenstve vladet'
priemami eskimosskogo perevorota i samospaseniya ), no i luchshe drugih
vladet' takticheskoj podgotovkoj, navykami v strahovke i spasrabotah.
No kakimi by vydayushchimisya sposobnostyami on ne obladal, net i byt' ne
mozhet absolyutnoj garantii, chto i emu ne potrebuetsya pomoshch'. Poetomu
vperedi gruppy dolzhny idti dva kayaka, vzaimno podstrahovyvaya drug
druga.
Takim obrazom dva pervyh ekipazha, projdya na samo- i vzaimostra-
hovke prosmotrennyj s vody uchastok reki raspolagayutsya v suvodyah v
pryamoj vidimosti ostal'nyh uchastnikov gruppy. Eshche raz oceniv vozmozh-
nost' prohozhdeniya uchastka i organizacii strahovki iz etih suvodej
(rasstoyanie do sleduyushchih prepyatstvij, nalichie suvodej nizhe i t. d.)
mozhno davat' signal na prohozhdenie ostal'nymi ili "otboj", t.e. prek-
rashchenie dvizheniya po vode i vyhod na bereg.
V zavisimosti ot konkretnyh uslovij ostal'nye uchastniki mogut
dvigat'sya tozhe parami ili po odinochke, no neobhodimo vsegda pomnit',
chto esli prepyatstviya na reke ne pozvolyayut sledit' vo vremya dvizheniya
za drugimi ekipazhami, to dvizhenie odnovremenno gruppy sudov nedopus-
timo.
V teh zhe sluchayah, kogda gruppa dvizhetsya odnovremenno dolzhna pod-
derzhivat'sya " sistema kollektivnoj bezopasnosti ", pri kotoroj idushchij
pozadi nablyudaet za idushchimi vperedi nego, kazhdyj idushchij vperedi dol-
zhen periodicheski oborachivat'sya, idushchij poslednim nablyudaet za vsemi,
i vse sledyat za povedeniem i signalami idushchego pervym ( lidera ). Iz
etogo sleduet, chto naibolee opytnye sportsmeny dolzhny idti na uchast-
kah, prosmatrivaemyh s vody, v pervoj pare i zamykat' dvizhenie.
Net prakticheskogo smysla privodit' kakie-to cifry o rasstoyanii
mezhdu ekipazhami, kotoroe nado podderzhivat' pri takom dvizhenii. Konech-
no eto zavisit ot konkretnyh uslovij na reke. Odnako dva trebovaniya
dolzhny vypolnyat'sya vsegda. Rasstoyanie dolzhno byt' dostatochno malym,
chtoby videt' signaly lidera i effektivno podstrahovyvat' idushchego vpe-
redi, i dostatochno bol'shim, chtoby ne meshat' drug drugu pri prohozhde-
-7-
nii prepyatstvij.
Iz istorii vodnyh turistskih puteshestvij horosho izvestno, chto
bol'shaya chast' neschastnyh sluchaev proishodit imenno na uchastkah rek
prohodimyh "bez osmotra". |to ob座asnyaetsya nedoocenkoj voprosov bezo-
pasnosti, rasslableniem gruppy pri otsutstvii slozhnyh prepyatstvij,
otsutstviem nadezhnoj vzaimostrahovki. Gotovnost' gruppy i kazhdogo
uchastnika k prohozhdeniyu vybrannogo marshruta, proveryaetsya v pohode,
kak pravilo, imenno na dostatochno slozhnyh uchastkah, prohodimyh "bez
osmotra".
3.2 Prohozhdenie slozhnyh porogov.
V etom razdele budut rassmatrivat'sya prepyatstviya, trebuyushchie raz-
vedki s berega i special'noj organizacii strahovki, t. e. te, kotorye
ne mogut byt' osmotreny s vody ili dlya prohozhdeniya kotoryh nedosta-
tochno samo- i vzaimostrahovki.
Pri malejshem somnenii v vozmozhnosti uspeshnogo prohozhdeniya poroga
ili inogo prepyatstviya ( prizhima, zavala, shivery i dr. ) pri osmotre s
vody, rukovoditel' obyazan organizovat' razvedku s berega, dazhe esli
takoe somnenie mozhet poyavit'sya u odnogo uchastnika pohoda. Ne budem
zabyvat', chto rech' idet o slozhnyh gornyh rekah, gde za oshibku rukovo-
ditelya inogda rasplachivayutsya po samoj vysokoj cene. Luchshe lishnij raz
osmotret' prostoj porog, chem po oshibke vojti bez osmotra v slozhnyj.
Itak, porog osmotren s berega ( pri neobhodimosti dazhe s dvuh be-
regov ), obsuzhdena osnovnaya liniya dvizheniya i al'ternativnye varianty.
Kakie zhe voprosy dolzhen reshit' rukovoditel' dlya organizacii prohozhde-
niya poroga?
Pervoe. Sootvestvuet li tehnicheskaya slozhnost' prohozhdeniya poroga
urovnyu podgotovki uchastnikov i zayavlennoj kategorii slozhnosti pohoda?
|to ne oznachaet, chto pri pervom nesootvestvii etot porog dolzhen byt'
imi nepremenno obnesen ili proveden. Neredki sluchai, kogda slozhnost'
prepyatstviya vnushaet uchastniku opaseniya ili dazhe strah, no v tozhe vre-
mya est' vozmozhnost' obespechit' nadezhnuyu strahovku i spasraboty. V
etih sluchayah nuzhno dat' uchastnikam vozmozhnost' poprobovat' svoi sily.
|to nuzhno dlya povysheniya ih kvalifikacii, dlya priobreteniya navykov i
uverennosti v sebe. No pri etom ni v koem sluchae nedopustimo prinuzh-
dat' uchastnika prohodit' porog bez ego zhelaniya.
V sluchae, esli slozhnost' poroga vyshe zayavlennoj slozhnosti pohoda,
to ego nado obnosit' ili delat' provodku sudov. Obychno eto ogovariva-
etsya v marshrutnoj knizhke kak osoboe zamechanie gruppe pri rassmotrenii
zayavochnyh materialov.
Vtoroe. Kak strahovat' pervyj ekipazh?
Esli net vozmozhnosti vypolnit' spasraboty verevkoj s berega ( brosa-
niem spaskonca, "korablikom", "zhivcom" ili drugimi izvestnymi i na-
dezhnymi sposobami ), ili esli eti mery ne obespechivayut v dolzhnoj mere
bezopasnost', to voznikaet neobhodimost' perenosa odnogo ili dvuh ka-
yakov vniz poroga dlya organizacii dopolnitel'noj strahovki s vody iz
suvodej nizhe poroga.
Tret'e. Gde raspolozhit' strahovku s berega?
Esli v poroge est' mesto, gde naibolee veroyaten perevorot, posle ko-
torogo sportsmen popadaet v zonu, gde smozhet pojmat' broshennyj spas-
konec, to v etoj zone dolzhna nahodit'sya strahovka s berega.
Vozmozhny sluchai, kogda v poroge est' mesta (moshchnye bochki, slivy)
kuda idet struya, no popadat' kuda nezhelatel'no ili nedopustimo, a pe-
revorot vyshe etogo mesta mozhet privesti tuda sportsmena. Zdes' neob-
hodima strahovka s berega, prichem, kak pravilo, dvojnaya. Vyshe po te-
cheniyu, chtoby "otlovit'" do prepyatstviya i v rajone prepyatstviya dlya
izvlecheniya iz bochki ekipazha v sluchae neudachnyh dejstvij strahovki vy-
she po techeniyu.
Strahovka s berega neobhodima i nizhe poroga, prichem nizhe mesta
raspolozheniya strahovki s vody na sluchaj neudachnoj raboty poslednej.
V nekotoryh sluchayah, kogda absolyutno nedopustimo, chtoby v re-
zul'tate neudachnyh dejstvij strahovki perevernuvshijsya popal v sleduyu-
shchee prepyatstvie, ochen' polezna byvaet strahovka "korablikom". Odnako,
esli neobhodimost' v nej propadaet, "korablik" neobhodimo bystro ubi-
rat' iz potoka, chtoby on nenarokom ne stal prichinoj perevorota.
Strahovka s vody kayakom imeet ogranichennuyu effektivnost' v tom
smysle, chto ruki strahuyushchego zanyaty veslom, poetomu spasraboty zaklyu-
chayutsya v dostavke k beregu derzhashchegosya za obvyazku postradavshego s ego
sudnom. Odnako ne isklyucheno, chto poterpevshij mozhet byt' travmirovan
ili bez soznaniya. V etom sluchae strahovka kayakom s vody okazhetsya bes-
poleznoj. Ostaetsya edinstvennyj nadezhnyj sposob spasti poterpevshegoe-
to otlovit' ego s pomoshch'yu "zhivca". Otsyuda sleduet vyvod: strahovka s
berega dolzhna dublirovat'sya. Strahuyushchih po dvoe na kazhdyj spaskonec.
Odin - s verevkoj, a vtoroj - potencial'nyj "zhivec".
CHetvertoe. Kto budet prohodit' porog i v kakom poryadke ?
My uzhe otmechali, chto nedopustimo prinuzhdenie k prohozhdeniyu porogov.
No, k sozhaleniyu, neredko sluchaetsya i obratnoe. Sportsmen "rvetsya v
boj", b'et sebya v grud' i, pri etom, yavno pereocenivaet svoi sily i
vozmozhnosti. Rukovoditel', i tol'ko on, vladeet pravom okonchatel'nogo
resheniya, kto mozhet prohodit' porog, a kto net.
Poryadok prohozhdeniya poroga dolzhen opredelyat'sya iz sleduyushchih soob-
razhenij. Osobaya otvestvennost' lezhit na pervom iz prohodyashchih. On dol-
zhen ne tol'ko projti porog sam, no i dat' kvalificirovannuyu ocenku
vozmozhnosti prohozhdeniya poroga dlya ostal'nyh. Krome togo on vstanet
na strahovku s vody sleduyushchego ekipazha. Takim obrazom, eto dolzhen
byt' odin iz naibolee kvalificirovannyh uchastnikov pohoda ( chashche vse-
go rukovoditel', esli tol'ko vybory ego ne byli pustoj formal'-
nost'yu).
Poryadok prohozhdeniya ostal'nymi uchastnikami mozhet byt' takzhe v so-
otvestvie s ih tehnicheskoj podgotovlennost'yu. V etom sluchae menee
opytnye poluchat bol'she informacii o prohozhdenii nablyudaya s berega.
Odnako eto sovsem ne obyazatel'no. CHashche vsego poslednimi porogi proho-
dyat "specialisty" po strahovke i foto-, kinos容mke.
Pyatoe. Prohodit' porog na gruzhenyh sudah, ili est' smysl obleg-
chit' ih, obnesya gruz ili chast' ego po beregu?
Razgruzka kayakov imeet mnogo polozhitel'nyh storon. Iz座av 20...25
kilogrammov vesa mozhno umen'shit' osadku sudna primerno na 2 sm. Krome
togo uluchshatsya manevrennost' i upravlyaemost', legche stanet vypolnyat'
"eskimosskij perevorot". Znachitel'no legche i, stalo byt', bystree
srabotaet strahovka pri dostavke perevernutogo kayaka k beregu, men'she
nagruzka na spaskonec. V celom zhe mozhno skazat', chto prohodit' porog
na razgruzhennom kayake predpochtitel'nee, blizhe k usloviyam trenirovok.
Odnako est' odno sushchestvennoe vozrazhenie. Za vremya pohoda my uspeli
privyknut' k dinamicheskim osobennostyam gruzhenogo sudna, a vremeni i
mesta dlya togo, chtoby otvyknut' uzhe prakticheski net. Dat' otvet na
etot vopros dolzhen kazhdyj uchastnik sam.
Sposoby prohozhdeniya slozhnyh porogov "po beregu" horosho izvestny
vsem turistam-vodnikam i net smysla dolgo na nih ostanavlivat'sya. Es-
testvenno, kak i v pohodah na drugih sudah, zdes' dolzhny soblyudat'sya
vse neobhodimye mery bezopasnosti. Odnako ispol'zovanie kayakov daet i
v etih sluchayah opredelennye preimushchestva.
Ves gruzhenogo kayaka obychno ne bol'she 40...45 kg, centr tyazhesti
nahoditsya v seredine kokpita, zhestkost' konstrukcii sushchestvenno vyshe,
chem u dvuhmestnoj bajdarki. Vse eto vmeste pozvolyaet zdorovomu i
sil'nomu muzhchine ( a takih v slozhnyh pohodah bol'shinstvo ) perenosit'
gruzhenyj kayak na pleche. |to znachitel'no uproshchaet proceduru obnosa.
Sleduet otmetit', chto takoj sposob perenoski kayaka pozvolyaet zag-
ruzhat' i razgruzhat' ego v nachale i konce hodovogo dnya na beregu, a ne
na vode, chto znachitel'no udobnee. Vo mnogih sluchayah propadaet neobho-
dimost' zachalivaniya, kayak poprostu mozhno vytashchit' na bereg.
4. Osobennosti strahovki i vedeniya spasrabot.
Vryad li est' neobhodimost' dokazyvat', samostrahovka i samospase-
nie vo mnogih sluchayah yavlyayutsya naibolee effektivnymi. |to vovse ne
znachit, chto otpadaet neobhodimost' v strahovke s berega ili s vody.
No verevkoj s berega mozhno promahnut'sya, ee mozhno ne uderzhat'. Sport-
smen na kayake, vyshedshij na pomoshch', mozhet perevernut'sya i sam nuzhdat'-
sya v spasrabotah. V etih sluchayah, ostavshijsya bez pomoshchi dolzhen imet'
moshchnyj rezerv i etot rezerv - samospas.
Turist, vybravshij v kachestve sredstva splava kayak dolzhen osvoit'
tehniku "eskimosskogo perevorota". Hodit' v pohody na kayake i ne
umet' pol'zovat'sya takim priemom - nonsens, absurd.
Sushchestvuet mnozhestvo sposobov vypolneniya "eskimosskogo perevoro-
ta" i oni horosho izvestny. Ne zadavayas' cel'yu izlagat' zdes' teoriyu
etogo priema, neobhodimo vse zhe otmetit' sleduyushchee. Opyt pokazyvaet,
chto naibolee priemlimym v pohode yavlyaetsya vypolnenie "eskimosskogo
perevorota" "vintom". V chem preimushchestvo takogo sposoba? Vo-pervyh ne
trebuetsya kakogo-libo perehvata vesla, vo-vtoryh pri vypolnenii "vin-
ta" golova sportsmena nahoditsya v vode licom vverh ( shlem, kak iz-
vestno, lico prakticheski ne zashchishchaet ), v-tret'ih, vstav "vintom" my
gotovy k prodolzheniyu raboty, poskol'ku veslo v rabochem polozhenii i ne
trebuet perehvata i, nakonec, v-chetvertyh s pomoshch'yu etogo priema mozh-
no vo mnogih sluchayah izbezhat' perevorota, tak kak pri sil'nom krene
energichnyj i shirokij grebok pod kormu s otkidyvaniem korpusa grebca
nazad, vozvrashchaet kayak na rovnyj kil'.
K priemam samospasa otnositsya takzhe i samostoyatel'naya dostavka
perevernutogo kayaka k beregu. Osobenno horosho eto otrabotano u mos-
kovskih turistov pol'zuyushchihsya karkasno-naduvnymi kayakami i bajdarka-
mi. Naduvnye elementy i veshchi v kayake ostavlyayut malo mesta dlya vody,
poetomu kayak mozhno perevernut' rukami i, zabravshis' v nego, dobrat'sya
do berega ne pribegaya k strahovke.
Estestvenno, takoj sposob mozhno rekomendovat' tol'ko v sluchae,
esli pozvolyayut usloviya, t. e. otsutstvuyut na dannom uchastke reki
ser容znye prepyatstviya.
Iz skazannogo sleduet, chto i v karkasnom i drugih kayakah zhela-
tel'no vse neispol'zuemoe vnutrennee prostranstvo sudna zapolnit' na-
duvnymi elementami ( detskimi myachami ili brevnami iz tonkogo PHV ).
Sushchestvuet i eshche odin priem samospasa, kotoryj inogda primenyaetsya
turistami-vodnikami na trenirovkah. Pri dostatochnoj glubine i otsuts-
tvii prepyatstvii opytnyj sportsmen, horosho vladeyushchij tehnikoj "eski-
mosskogo perevorota" mozhet zabrat'sya v perevernutyj kayak i "vstat'"
na nem dazhe ne zapravlyaya yubku. Konechno, etot priem nel'zya rekomendo-
vat' dlya shirokogo primeneniya, no znat' o nem polezno, ne isklyucheno,
chto on smozhet prigodit'sya.
Itak, rassmotrim dejstviya perevernuvshegosya i ego spasatelej v us-
loviyah slozhnogo poroga na gornoj reke.
Opytnyj sportsmen, perevernuvshis' na kayake, neprimenno sdelaet
popytku vypolnit' "eskimosskij perevorot", prichem sdelaet eto bez
lishnej suetlivosti, poskol'ku zapas kisloroda v legkih ogranichen, a
potreblenie ego tem bol'she, chem bolee energichno proizvoditsya rabota.
|ta popytka mozhet okazat'sya neudachnoj, no pozvolit glotnut' vozduh i
snova popytat'sya "vstat'". Obychno eto povtoryaetsya do teh por, poka
kayak ne okazhetsya na rovnom kile ili poka est' usloviya dlya povtoreniya
popytok (zapas vozduha, sil, nadezhnaya fiksaciya beder i dr.). Neredko
turisty delayut po 4-5 popytok vypolnit' "eskimosskij perevorot". Pri
etom oni proplyvayut cherez ves' porog v perevernutom polozhenii. A esli
porog melkij i kamenistyj, s bystrym techeniem i slivami s oblivnyh
kamnej? V etom sluchae velik risk pobit'sya o kamni. I esli ne udalos'
"vstat'" srazu, to luchshe pokinut' kayak.
CHto zhe delaet strahovka, kogda k nej priblizhaetsya perevernutyj
kayak i sportsmen v nem prodolzhaet popytki "vstat'". Estestvenno po-
moch' emu, no pri etom ne pomeshat'. |to mozhet sdelat' "zhivec", esli do
perevernuvshegosya nedaleko, poskol'ku "zhivec" mozhet pomogat' tol'ko
poka verevka ne natyanuta. Pri etom on dolzhen podojti k spasaemomu so
storony berega, chtoby ne meshalas' verevka, okazavshis' pod kayakom ili
na kayake. A esli dazhe s postoronnej pomoshch'yu ne udalos' "vstat'", to -
karabin k obvyazke i vse vmeste s kayakom k beregu "mayatnikom".
Pomoch' "vstat'" mozhet i nizhnyaya strahovka s vody, esli k etomu
vremeni perevernuvshijsya prodolzhaet popytki sdelat' "eskimosskij pere-
vorot" i ne pokinul kayak. Pravda, u strahovki ruki zanyaty veslom i on
redko, kogda mozhet ih osvobodit', no sushchestvuet priem - "podat' nos".
|ta operaciya trebuet soglasovannosti i predvaritel'noj trenirovki,
vprochem, kak i prakticheski vse v vodnom turizme. Perevernuvshijsya za-
metiv okolo sebya strahovku na kayake ili uslyshav ot nego krik ( "ru-
ku", "nos" ili drugoj uslovlennyj ), podnimaet vverh iz vody kist'
ruki i zhdet, kogda v nee utknetsya nos kayaka. Obychno na eto trebuetsya
5-8 sekund. Zatem pol'zuyas' im kak oporoj, podnimaetsya na rovnyj
kil'. Estestvenno, eto mozhno vypolnyat' tol'ko tam, gde pozvolyayut us-
loviya ( kak pravilo na rovnoj vode v suvodi ).
Esli sportsmen pokinul kayak, to strahovka s vody daet emu vozmozh-
nost' vzyat'sya rukami za petlyu na korme ( obvyazku ) ili nabrosit' na
spaskryuk svoyu chalku i, takim obrazom, on dostavlyaetsya k beregu. Ranee
bylo otmecheno, chto eto vypolnimo tol'ko v tom sluchae, esli postradav-
shij imeet fizicheskuyu vozmozhnost' vospol'zovat'sya strahovkoj. Esli zhe
on travmirovan ili bez soznaniya ili kayak i veslo plyvut otdel'no ot
nego, to v rabotu vstupaet strahovka "zhivcom".
Otdel'no plyvushchij kayak, strahovka s vody mozhet dostavit' k bere-
gu, na melkovod'e ili suvod' tolkaya nosom v bort v rajone kokpita.
Soprotivlenie perevernutogo kayaka otnositel'no neveliko i etot priem
chasto byvaet effektivnym.
A kak zhe vesti sebya sportsmenu, kotoryj posle perevorota okazalsya
vne kayaka v poroge? Prezhde vsego ne suetit'sya, a dejstvovat' spokoj-
no, ekonomya sily i zapas vozduha v legkih. Derzhat'sya svobodnoj ot
vesla rukoj snizu za obvyazku kayaka i plyt', nahodyas' otnosital'no
sudna vyshe po techeniyu. Rabotaya nogami, nuzhno starat'sya vyjti iz strui
v storonu strahovki ili k blizhajshemu beregu, na melkovod'e. Esli po-
rog melkij, to mozhno peremeshchat'sya ottalkivayas' nogami ot dna. No pri
etom ne sleduet plyt' nogami vpered po potoku, chtoby ne popast' nogoj
mezhdu kamnej i ne "zaklinit'sya". |to isklyuchitel'no opasno. Esli vy
upustili kayak i plyvete bez nego, to potok, ogibaya podvodnye kamni,
budet to podnimat' vas k poverhnosti, to zatyagivat' vglub'. Ne pytaj-
tes' s nim borot'sya, inache poteryaete ostatki kisloroda. Potok i spas-
zhilet sami vynesut vas na poverhnost'. Slozhnee prihoditsya, kogda po-
padaesh' v sil'nuyu bochku. Zdes' mogut byt' takie usloviya, kogda bez
opredelennyh usilij iz nee ne vybrat'sya. Mnogim turistam izvestno,
kak dolgo takie bochki mogut derzhat' ne tol'ko cheloveka, no dazhe gru-
zhenye ploty i katamarany vmeste s ekipazhami. I esli vas iz bochki ne
vytyanet strahovka, to vyhod odin - nyryat' i dotyanut'sya do strui, ko-
toraya i vyneset.
Zdes' prihoditsya stalkivat'sya s izvestnym protivorechiem. Kakoj
ob容m dolzhen imet' spaszhilet? S odnoj storony horosho by pobol'she. V
potoke on budet bystree podnimat' na poverhnost', no v ob容mistom
spaszhilete trudnee plyt', a samoe nepriyatnoe - tyazhelo nyryat' v bochke,
trudno dotyanut'sya do strui. Esli by ne prihodilos' inogda plyt' v po-
roge bez kayaka, v odnom spaszhilete, to vpolne bylo by dostatochno 10
litrov. No takoj ob容m v moshchnom poroge i ne imeya pod rukoj eshche 100
litrov zapasa plavuchesti kayaka, eto, prakticheski, ne imet' nichego.
Poetomu prihoditsya idti na kompromiss. Dovodit' obshchij ob容m plavuchih
elementov spaszhileta i zashchitnyh shchitkov do 20-ti - 30-ti litrov i, pri
etom, raspredelit' etot ob容m vozmozhno bolee tonkim sloem, chtoby soh-
ranit', hotya by chastichno, svoi gidrodinamicheskie harakteristiki, a
imenno, umen'shit' lobovoe soprotivlenie.
Rassmotrim teper' dejstviya pri strahovke spaskoncom s berega. |ta
tehnika strahovki horosho otrabotana turistami-bajdarochnikami i, es-
testvenno, primenima dlya pohodov na kayakah. Trenirovannyj sportsmen
legko i tochno brosaet spaskonec v meshke s karabinom na rasstoyanie do
20 - 25-ti metrov. Vzyav broshennyj konec, spasaemyj ceplyaet karabin za
obvyazku svoego kayaka i, derzhas' za obvyazku tak, chtoby nahodit'sya po-
zadi ego, dostavlyaetsya "mayatnikom" k beregu. Vtoroj konec verevki
nel'zya namertvo privyazyvat' k kamnyam ili derev'yam. Strahuyushchij derzhit
verevku v ruke ili, esli potok sil'nyj i natyazhenie verevki takovo,
chto ee ne uderzhat', ispol'zuet dopolnitel'no silu treniya, ohvatyvaya
verevkoj kamen' ili stvol dereva. Sledya za natyazheniem spaskonca, ego
"vybirayut" ili "vydayut". Esli v rezul'tate spasrabot byli upushcheny ka-
yak ili veslo, to ih otlavlivaet "zhivec" nizhnej strahovki. Kstati,
upushchennye strahovkoj, v rassmatrivaemyh nami usloviyah, oni redko by-
vayut uteryany bezvozvratno. Na uchastke v neskol'ko kilometrov, uteryan-
noe mozhet najtis' v kamnyah ili na melkovod'e.
5. Osobennosti komplektovaniya gruppy.
Pohody avtonomnyh grupp na kayakah imeyut vsegda odnu osobennost',
v nemaloj stepeni sposobstvuyushchuyu uspeshnomu prohozhdeniyu marshruta. Pos-
kol'ku takie pohody ne yavlyayutsya samocel'yu, sostav gruppy prakticheski
nikogda ne byvaet sluchajnym. Kak pravilo, gruppa komplektuetsya iz ho-
rosho znakomyh drug drugu opytnyh turistov, predpochitayushchih kayak vsem
drugim sredstvam splava. V takih kollektivah, gde uchastniki godami
vmeste treniruyutsya i hodyat v pohody, luchshe razvito vzaimoponimanie,
soglasovannost' dejstvij, chto isklyuchitel'no vazhno v slozhnyh pohodah.
Mnogim turistam-bajdarochnikam izvestno, kak byvaet obidno, kogda
nezadolgo do pohoda vyyasnyaetsya, chto tvoj naparnik ne mozhet v nem
uchastvovat'. Neredko "sryvaetsya" pohod ne tol'ko dlya etogo ekipazha,
no i dlya vsej gruppy.
Uchastvuya v pohode na kayakah my izbavleny ot etih nepriyatnostej.
Net problem s poiskom naparnika, net nesoglasovannosti v dejstviyah
mezhdu chlenami ekipazha. Dlya upravleniya kayakom ne trebuetsya bol'shoj fi-
zicheskoj sily, zdes' na pervom meste stoit tehnicheskaya (sportivnaya)
podgotovka turista. |to pozvolyaet mnogim zhenshchinam uspeshno prohodit'
slozhnye marshruty.
Sovsem po drugomu vyglyadit i kolichestvennyj sostav gruppy. V
slozhnom pohode minimal'noe chislo uchastnikov ne mozhet byt' men'she shes-
ti. No chto takoe shest' chelovek v gruppe na dvuhmestnyh bajdarkah: tri
ekipazha. Ni odin ser容znyj rukovoditel' gruppy ne pojdet v slozhnyj
pohod po gornoj reke tremya ekipazhami. Na slozhnoj shivere, prohodya bez
osmotra s berega, perevorot dvuh ekipazhej - i vsya gruppa v avarijnom
sostoyanii. V gruppe kayakov shest' chelovek na shesti sudah polnost'yu
obespechivayut svoyu bezopasnost'.
Uchityvaya vse skazannoe, mozhno predpolozhit', chto kolichestvo grupp,
ispol'zuyushchih kayaki v slozhnyh vodnyh pohodah, s kazhdym godom budet
vozrastat'.
1. Podgotovka turistov-vodnikov. Metodicheskie rekomendacii. -
CRIB "Turist", M., 1975.
2. Obespechenie bezopasnosti v vodnyh puteshestviyah. Metodicheskie
rekomendacii. - CRIB "Turist", M., 1976.
3. Organizaciya i provedenie poiskovo-spasatel'nyh rabot silami
turistskoj gruppy. Metodicheskie rekomendacii. - CRIB "Turist",
M., 1981.
4. Metodicheskie rekomendacii po proverke gotovnosti turistskoj
gruppy k puteshestviyu. - CRIB "Turist", M., 1977.
5. Metodicheskie rekomendacii po provedeniyu vodnyh puteshestvij. -
CRIB "Turist", M., 1980.
6. Turistskaya odnomestnaya bajdarka iz stekloplastika. - Veter
stranstvij. Al'manah. N 10. - "FiS", M., 1975.
7. O splave po ochen' slozhnym rekam na bajdarkah i kanoe. - Veter
stranstvij. Al'manah. N 18. - "FiS", M., 1983.
8. Slalomnaya tehnika pri splave po gornym rekam. - Veter strans-
tvij. Al'manah. N 20. - "FiS", M., 1985.
9. O granicah primenimosti verevki pri strahovke s berega. - Ve-
ter stranstvij. Al'manah. N 21. - "FiS", M., 1986.
10. Na kayakah s |veresta. - Veter stranstvij. Al'manah. N 22. -
"FiS", M., 1987.
11. Slovo o "Lastochke". - Veter stranstvij. Al'manah. N 21. -
"FiS", M., 1986.
12. Vodni turistika. Karel Stemprok. - Olimpia, Praha, 1975.
13. Otchet o vodnom turistskom puteshestvii po rekam Akishme, Nima-
nu, Buree. Pod red. ZHukova I.N. - L., 1989. (biblioteka LKT).
1. Vvedenie............................................ 2
2. Kayak, kak sredstvo splava po gornym rekam........... 3
3. Takticheskie osobennosti preodoleniya
prepyatstvij na kayakah............................... 6
3.1. Dvizhenie gruppy pri osmotre prepyatstvij s vody... 6
3.2. Prohozhdenie slozhnyh porogov...................... 7
3.3. Obnosy kayakov.................................... 9
4. Osobennosti strahovki i vedeniya spasrabot.......... 10
5. Osobennosti komplektovaniya gruppy.................. 13
6. Literatura.......................................... 14
Last-modified: Wed, 27 Nov 1996 06:43:33 GMT