Pravoberezh'e Oki: Vos'ma (2-3 aprelya 1999)
---------------------------------------------------------------
From: Alexander_Tonis (atonis@nes.cemi.rssi.ru)
Date: 5 Apr 1999
---------------------------------------------------------------
Pravoberezh'e Oki: Vos'ma (2-3 aprelya 1999).
1. Kratkoe opisanie marshruta.
Vos'ma (udarenie na pervyj slog) -- levyj pritok reki Besputa,
yavlyayushchejsya v svoyu ochered' pravym pritokom Oki. Protekaet po territorii
Tul'skoj oblasti (okolo 140 km ot Moskvy) i, kak bylo vyyasneno, predstavlyaet
bol'shoj interes dlya splava v period pavodka. Rekomenduemoe sudno -- kayak ili
Lastochka.
Nizhe budut predstavleny razlichnye dannye po etoj rechke. Vse cifry
polucheny s pomoshch'yu chasov, karty-dvuhkilometrovki, cirkulya, linejki i
popravochnogo koefficienta na kriviznu, kotoryj ya polozhil ravnym 1.2. Vse
eto, konechno, ochen' uslovno, no nekotoroe predstavlenie o marshrute daet.
Zabroska. Veroyatno, glavnoj, esli ne edinstvennoj prichinoj otsutstviya
Vos'my v spiske populyarnyh pavodkovyh rek yavlyaetsya ee trudnodostupnost'.
Zabrasyvat'sya iz Moskvy nado tak: na elektrichke ot Paveleckogo vokzala do
Kashiry (108 km), dalee na avtobuse do Ivan'kova (raspisanie sm. nizhe, v
prilozhenii). I tut nastupaet oblom: hvalenaya trassa R-115 (podumat' tol'ko!)
pochti neprohodima v smysle avtostopa; avtobusnogo soobshcheniya tozhe net.
Poetomu libo zakazyvajte tachku, libo idite 11 km peshkom do mosta, chto bliz
Klimovskogo. |to i est' mesto starta.
Vybroska. Mozhno plyt' do mosta v Vosemskom (24 km), otkuda 2 km do
Ivan'kova, libo zhe dal'she -- v Besputu i Oku, k platf. Belopesockij. V moem
sluchae (zhivu v Biryuleve) pri dovol'no blagopriyatnom rasklade s transportom
kak zabroska, tak i vybroska zanyali po pyat' chasov, schitaya ot doma do rechki.
Obshchaya harakteristika reki. Vos'ma prohodima tol'ko v polovod'e, i to na
nebol'shih sudah. Uslovno reku mozhno razbit' na tri uchastka. Pervyj uchastok
-- ot mosta v Klimovskom do der. Borisovo (11 km) -- harakterizuetsya
dostatochno krutym uklonom (3-4 m/km) i obiliem rastitel'nosti v rusle. Iz-za
chastyh obnosov i provodok skorost' prohozhdeniya zdes' mozhet byt' ochen'
nizkoj, i eto nado uchityvat'. Vtoroj uchastok -- ot der. Borisovo do vpadeniya
pritokov iz Esukovskogo i Velezheva (6 km) -- naibolee interesnyj s tochki
zreniya splava. Uklon zdes' pomen'she (2-3 m/km), zato reka moshchnaya, vody
mnogo, skorost' techeniya mestami dohodit do 3 m/s, a valy -- do polumetra.
Obnosnyh prepyatstvij net. Na tret'em uchastke -- do mosta v Vosemskom (7 km)
-- reka uspokaivaetsya, hotya vozmozhny lokal'nye perekaty. Uklon 1 m/km.
Pri harakterizacii vodnogo marshruta ya obychno ispol'zuyu chetyre
parametra: tehnicheskuyu slozhnost', fizicheskuyu trudnost', opasnost' i to, chto
ya nazyvayu "attrakcionnost'". Poprobuem proanalizirovat' Vos'mu po etim
kriteriyam.
Slozhnost'. Bezuslovno, rechka slozhna, kak i lyuboj polovodnyj marshrut.
Trebuetsya uverennoe vladenie tehnikoj grebnogo slaloma, horoshaya reakciya,
postoyannyj proschet taktiki i strategii prohozhdeniya. Nuzhno imet' kak by dva
zreniya: odno zanyato preodoleniem blizhajshih prepyatstvij, drugoe zhe -- vyborom
pravil'noj traektorii, ocenkoj dal'nejshih pregrad. Sleduet otmetit', chto
splav po pavodkovym rekam -- eto sovsem drugoj stil' po sravneniyu, skazhem, s
Kareliej ili Mstoj.
Trudnost'. Peshaya zabroska, obilie obnosov i provodok, neobhodimost' v
prizhime derzhat' stojku "dnom na struyu" -- vse eto pred®yavlyaet vysokie
trebovaniya k fizicheskoj podgotovke uchastnikov.
Opasnost'. Pri nalichii spaszhileta, gidrokostyuma, kaski i, glavnoe,
spokojstviya, reka ne predstavlyaet pryamoj opasnosti dlya zhizni. Kaska nuzhna
dlya zashchity ot breven, s bol'shoj skorost'yu pronosyashchihsya nad golovoj.
Attrakcionnost'. Pozhaluj, zdes' zasluzhivaet vnimaniya vtoroj uchastok.
Ves' on prohoditsya na odnom dyhanii, pered kazhdym povorotom zamiraet pod
lozhechkoj, kak na L'nyanoj. No bol'shih slivov, bochek i valov na takoj
malen'koj rechke vse zhe net.
V celom, risknu zayavit', chto rechka tyanet na vtoruyu -- tret'yu kategoriyu,
chto nemalo dlya Podmoskov'ya. Raduet nebol'shaya plotnost' naselenki i pochti
polnoe otsutstvie antropogennyh prepyatstvij, chto vygodno otlichaet Vos'mu ot
nekotoryh drugih rechek, ne budem pokazyvat' pal'cem. Ostaetsya problema
zabroski... No, vspomnim Slavu Zav'yalova, my ved' trudnostej ne boimsya!
2. Dnevnik s elementami tehotcheta.
Teper' bolee detal'noe opisanie. Prezhde vsego, hotelos' by otmetit',
chto ya prohodil marshrut v samom nachale pavodka, i, kak sledstvie, --
neblagopriyatnaya ledovaya obstanovka -- ledohod, zatory. |to sil'no skazalos'
na skorosti prohozhdeniya (estestvenno, v storonu ee umen'sheniya), osobenno na
pervom uchastke, i na ves'ma chastichnom prohozhdenii tret'ego uchastka, gde l'dy
shli uzhe pochti sploshnyakom. Nalichie l'da v rusle posluzhilo i osnovnoj prichinoj
avarii (kil' v slive). Vse eto nado uchityvat' pri chtenii opisaniya, osobenno
v chasti hronometrazha.
Itak, sostav gruppy i suda: shel odin na Lastochke. 10.5 hod. chasov (2
dnya), 9 obnosov (ne schitaya ledyanyh zatorov), 1 kil'; provodki i
prodiratel'stvo cherez vetki ne schital -- mnogo. Voda, nesmotrya na ledovuyu
obstanovku, skoree vysokaya: peshehodnye mostki podtopleny. No bezuslovno ne
maksimum.
Iz Biryuleva vyehal na el-ke 7.39 "Uzunovo" (7.14 ot Pav. vokz.). Po
doroge razglyadyvayu kartu, smotryu v okno na pronosyashchiesya mimo rechki i ruchejki
-- eto uzhe svoego roda ritual. Vody dovol'no mnogo. Schastlivo izbezhav
kontrolerov, priezzhayu v Kashiru.
V Kashire mne soobshchayut, chto blizhajshij avtobus v storonu Vos'my (na
Taraskovo) otpravitsya vot-vot. Tak ya okazyvayus' u povorota na Taraskovo.
Mozhet, vinoj tomu moj novyj zheltyj "avtostopnyj" kostyum, no pervaya zhe
mashina, voennyj uazik (spasibo emu), tormozit peredo mnoj i dovozit do
Bogoslovskogo. Zdes' moya odezhda i ryukzak proizvodyat na zhitelej nekotoroe
vpechatlenie. "Smotrite, parashyutist" -- predpolagaet odna babusya...
Sazhus' na "marshrutku" (chem ona otlichaetsya ot avtobusa, ne ponimayu) i v
10.40 okazyvayus' v Ivan'kovo. Zdes' mne prihoditsya vspomnit', chto
minimal'naya skorost' avtostopa -- 6 km/chas. Za te dva chasa, chto ya persya s
ryukzakom po ispeshchrennoj uhabami uzen'koj trasse R-115, mimo proehal tol'ko
odin gad na pustyh zhigulyah, otricatel'no pomotav golovoj v otvet na moyu
zhestikulyaciyu.
Stapel' byl sovmeshchen s perekusom i zanyal v obshchej slozhnosti chut' bol'she
chasa. Nakonec (13.50) ya plesnul v lico vodoj, blagoslavlyaya sebya na novyj
sezon, i sovershil tyulenij start.
Vos'ma petlyaet v ovrage, techenie bystroe, no, kak pravilo,
peregrebaemoe. Derev'ya, vetki v rusle, prodirayus' skvoz' nih. I, konechno,
led. Pervyj vstretivshijsya mne zator ya obnes, a dal'she uzhe staralsya
protaskivat'sya po l'du, ne vylezaya iz lodki. YArko vyrazhennyh prepyatstvij
net, za isklyucheniem nebol'shih otlogih slivov.
Standartnoe uprazhnenie -- stojka v prizhime. Tebya navalivaet na brevno,
struya sboku stremitsya ukusit' za bort i oprokinut'. A ty ne daesh'. Gde-to
minutu prishlos' mne prostoyat' v prizhime, napryazheniem vseh myshc protivostoya
nabegayushchemu potoku, poka nakonec ne pridumal, kak ottuda vybrat'sya.
Byvaet, chto brevno navisaet nad vodoj na takoj vysote, chto neponyatno,
protisnesh'sya li. Obychno v etom sluchae protisnut'sya mozhno. Dlya etogo
dostatochno sdut' perednie emkosti spaszhileta (ego konstrukciya dolzhna
pozvolyat' delat' eto i obratnoe dejstvie za paru sekund), lech' na zadnyuyu
deku i v kriticheskij moment pritopit' kormu, ottalkivayas' ot dereva.
Zazhmurilis'... gotovo!
Prodirayas' cherez vetki, teryayu veslo. Ono lezhit, zacepivshis' za brevno,
a menya uzhe prizhimaet k sleduyushchemu. Upirayas' v nego nogami, delayu otchayannyj
ryvok -- i moi vytyanutye nazad ruki s tochnost'yu do santimetra lozhatsya na
veslo.
Primerno v 15.50 nachinaetsya krutopadayushchij uchastok, poyavlyayutsya lokal'nye
porogi. Pervyj iz nih nachinaetsya krivym slivom na pravom povorote, kruchenaya
struya prizhimaet k pravomu beregu. Posle korotkogo uchastka bystrotoka --
vtoraya stupen', vhod v kotoruyu oslozhnen vetkami.
Vskore (16.10) reka zabivaet mne svoj pervyj i poslednij gol. Zahozhu na
odinochnyj sliv i vdrug vizhu, chto pryamo pered nim -- treugol'naya l'dina.
Proiznoshu korotkoe slovo, kotoroe my zdes' opustim, i idu v obhod sleva. V
rezul'tate svalivayus' tuda pochti lagom, -- i vdrug ostanovka, kren pod struyu
na 45 gradusov -- i nichego bolee! Molnienosno vtykayu veslo pod sliv, ono
uhodit pochti na vsyu dlinu. Stoyu v etom polozhenii bol'she minuty, elozya zadom
i pytayas' osvobodit'sya, poka ne ponimayu, chto tak prosto ya s etoj hreni ne
slezu. Dlya karkasnika byl by vernyj galstuk, a Lastochke vse po figu. CHto zh,
rasstegivayu fartuk, vynimayu nogu i nachinayu pomalen'ku spihivat'sya. No, kogda
uzhe pochti osvobozhdayus', moshchnaya struya nakonec reshitel'no delaet svoe delo.
Vse. Korotkij, metrov desyat', samosplav v obnimku s Lastochkoj, i ya vylezayu
na bereg, mertvoj hvatkoj szhimaya v pal'cah trofej -- poryadkom pognutoe
veslo. Odin:nol' v pol'zu reki.
Eshche cherez nekotoroe vremya -- nepriyatnoe mesto: ostrye i ochen' zhestkie
vetki pryamo na urovne mordy. No kak-to prodralsya. A vot bol'shoe nizkoe
brevno. Zavozhu pod nego nos, kladu veslo i nachinayu soobrazhat', vyhodit' mne
iz lodki ili protisnus' i tak. No v processe resheniya vopros snyalsya sam
soboj, poskol'ku veslo ischezlo. Kuda? Vot mne tozhe stalo interesno, i ya
otpravilsya na progulku vniz po techeniyu. Nu, konechno, vot ono, pribilos' k
koryage u samogo berega. No ne togo, sami ponimaete, na kotorom ya stoyu. Visya
na rukah, lezu za nim po brevnu, blagodarya chemu kupayus' tol'ko po poyas. V
konce koncov, po odnoj iz versij, vse my proizoshli ot obez'yan...
Posle vpadeniya levogo pritoka (18.20), otmechennogo na karte kruzhochkom
"163", rechka stanovitsya nemnogo pospokojnee, hotya stol' zhe zahlamlena
vetkami i l'dom. Vskore, v meste harakternogo izgiba na yug, prosmatrivaemogo
po karte (18.55), ya zamechayu po pravomu beregu nebol'shoj simpatichnyj
bereznyachok i reshayu vstavat'.
Suhoe bessnezhnoe mesto, otlichnye suhie drova -- koroche, ya ne oshibsya.
Razvesil sushit'sya shmotki, pouzhinal -- i spat'. Nochevka vydalas' holodnoj,
utrom do -4. Dubnyak, da eshche posle teploj, oborudovannoj pechkoj, hibinskoj
palatki "Zima"... Vylez na ulicu v polsed'mogo, razvel horoshij koster,
pozavtrakal. Reshil podozhdat' s otplytiem, poka potepleet: vy kogda-nibud'
pytalis' natyanut' na sebya naskvoz' promerzshuyu neoprenovuyu gidru? Pogoda,
mezhdu tem, nachala portit'sya. Podul severo-zapadnyj veter, poyavilas' sloistaya
oblachnost'. Kogda v 11.00 ya, nakonec, vyplyl, zamorosil melkij snegodozhd'
ili dozhdesneg ili ne znayu, kak etu gadost' eshche nazvat'.
Snova led, palki, chert znaet chto. Prodolzhalos' eto do 12.30, kogda
rechka vobrala v sebya krupnyj pritok iz Tuzlina i stala chut' ne vdvoe moshchnee.
Berega rasstupilis', dyshat' stalo legche.
Obnoshu most v Telyakovo (13.10). Postavil lodku na snezhnyj sklon,
sazhus', i, tol'ko nachal zadraivat' fartuk, kak Lastochka vdrug sama, bez
preduprezhdeniya i polulagom poehala k vode. Plyuh. Struya nabrosilas' na levyj
bort, kren 30 gradusov, ... no vse-taki vsadnik uderzhalsya v sedle.
Posle etogo mosta, podmytogo kakim-to polovod'em, v rusle eshche neskol'ko
sot metrov popadayutsya otdel'nye brevna s gvozdyami, bud'te ostorozhny. Dalee
idet polosa sploshnyh zavalov: chetyre obnosa, pered kazhdym ekstrennaya chalka,
nado byt' gotovym. Techenie sil'noe, voda moshchnaya, zlye vetki vse norovyat
vykrutit' iz ruk veslo. I eshche odin obnos -- most v Borisovo (14.00). |ti dva
mosta -- edinstvennye tehnogennye prepyatstviya na reke.
I posle mosta v Borisovo nachinaetsya samyj interesnyj uchastok Vos'my.
Sploshnye zavaly konchayutsya. Tugaya struya, kazhetsya, edva vpisyvaetsya v ruslo,
obrazuya prizhimy s otbojnymi valami. Berega nesutsya mimo so skorost'yu
horoshego bega, za kazhdym povorotom mozhet zhdat' prepyatstvie -- naklonnyj
stvol ili nesploshnoj zaval. Koe-gde ruslo razdvaivaetsya, obrazuya ostrova.
Rekomenduyu vsegda derzhat'sya glavnogo rusla, t.k. v pobochnom obyazatel'no
budet kakoe-nibud' zapodlo -- melkosidyashchee brevno ili shlagbaum. Iz osobo
slozhnyh otdel'nyh prepyatstvij ya by vydelil v pervuyu ochered' bol'shoe derevo,
lezhashchee cherez reku i obrazuyushchee v seredine L-obraznyj prohod (blizhe k 15.00,
no tochno ne pomnyu). Vpisyvat'sya nado bez variantov. Prignem golovu...
proskochili. Blizhe k koncu veselogo uchastka (15.15) -- gvozd' programmy:
kaskad moshchnyh perekatov s valami, razdelennyh korotkimi uchastkami
bystrotoka, obshchej dlinoj okolo kilometra.
V 15.30 rechka, vobrav v sebya eshche pritok ili dva, uspokoilas'. Nachalis'
ledovye zatory. Na obnose odnogo iz nih ya ustroil perekus (15.30--15.50).
Posle perekusa ya zachem-to shel eshche okolo chasa. |to vremya pochti polnost'yu ushlo
na ledovye provodki i obnosy, za isklyucheniem nebol'shogo porozhistogo uchastka
mezhdu zatorami. Tam cherez vsyu reku lezhit gromadnaya bereza, prohod u pravogo
berega. Hvatit vysoty ili ne hvatit? Prigibayus' -- bums! Nosite kaski, kak
mog by spet' Andrej Makarevich. A u menya na zatylke posle etogo prohozhdeniya
solidnaya shishka.
16.40. Primerno pered vpadeniem pritoka iz Podosinok voda sovsem
uspokoilas' i l'dy poshli sploshnyakom. Prinimayu reshenie o prekrashchenii splava.
Vytaskivayus' naverh, na pole, tam antistapel'. V 17.30 nachinayu vybrosku.
Sleva podhodit ovrag, vdol' nego podnimayus' k der. Velezhevo (konechno, eto ne
optimal'nyj variant, no peresekat' ovrag ne hotelos'). U prudika, chto k
vostoku ot Velezheva, vstrechayu dachnicu, ves'ma milovidnuyu devushku let
shestnadcati ili dazhe menee. Beseduem. Vyyasnyaetsya, chto ona priehala syuda iz
Moskvy na vyhodnye special'no, chtoby posmotret' ledohod na Vos'me. Ona tozhe
plavala po etoj rechke, no letom i sovsem nemnozhko, na rezinovoj lodke.
Govorit, chto pochti vezde trebovalas' provodka. Ohotno veryu. Koroche,
zaboltalsya i edva uspel na avtobus 19.30 iz Ivan'kova na Kashiru.
V Kashire zhdu elektrichki, p'yu kofe. Pod®ezzhaet mashina, ostanavlivaetsya.
"|j, parashyutist!" -- donositsya iz nee p'yanyj golos. Pochemu oni vse menya
parashyutistom schitayut?
|lektrichka ne ehala -- letela. Promahivaya bez ostanovki Belye Stolby,
zamechayu vperedi yarkij ognennyj svet. Pod®ezzhaem blizhe, i okazyvaetsya, chto
eto gorit dom, ravnomerno ob®yatyj yazykami plameni i ves' kakoj-to
prozrachnyj. Kakih-libo priznakov spasrabot ne vidno. Ognennoe zrelishche
mel'knulo i rastvorilos', kak vsegda v konce koncov rastvoryaetsya pozadi vse
to yarkoe i luchistoe, mimo chego my pronosimsya v nashej zhizni.
Profil' r. Vos'ma
Metry
A
!
! most
! 180
! !
! !
! ! pritok
! ! 163
! ! !160
! ! ! !
! ! ! !
! ! ! !
! ! ! ! Borisovo
! ! ! ! 140
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! !
! ! ! ! ! most
! ! ! ! ! 120 ust'e
! ! ! ! ! ! 116
! ! ! ! ! ! !
---------------------------------------------------------------> km
0 4.3 5.2 11.3 21.6 26.4
Raspisaniya avtobusov i elektrichek
Avtobusy Kashira --> Ivan'kovo
5.40, 7.15(mt), 8.05, 9.50(mt), 11.15, 12.55(mt), 13.40(po rab.), 14.35,
16.15(mt), 18.20, 20.30
mt -- "marshrutnoe taksi" (raznicy nikakoj)
Ivan'kovo --> Kashira
Posl. rejsy 19.30 i 20.??(mt). Ostal'noe mozhno popytat'sya vosstanovit' po
otpravleniyam iz Kashiry. Vremya v puti -- chas ili chut' pomen'she.
|lektrichki Moskva --> Kashira
4.38, 5.35, 6.25(B), 6.53(B), 7.14, 7.27(B), 7.53(B), 8.10, 8.39(B), 9.35,
9.59, 10.44, 11.34(B), 11.50(B), 12.19(B), 13.00(B), 13.14, 13.30(B),
13.56, 14.15(B), 14.56, 15.28, 15.49, 16.10, 16.48, 17.10, 17.54, 18.29,
19.20, 19.35, 20.09, 21.13, 21.45, 23.05
Kashira --> Moskva
3.42, 4.46, 5.51, 6.37, 7.18, 7.54, 8.37, 9.20, 9.50(B), 10.32(B),
10.44(B), 11.22, 11.54, 12.03(B), 13.02(B), 13.41, 14.19(B), 14.38(B),
14.52, 15.23(B), 15.40, 16.19, 16.53(B), 17.10(B), 17.35, 17.53(B), 18.21,
18.40(B), 18.59, 19.24, 20.00, 20.50, 21.29, 22.27
B -- vyhodnye
Vremya v puti 110--125 min. Na Nizhnih Kotlah (m. Nagatinskaya) poezda na 11
min. pozzhe.
Last-modified: Mon, 05 Apr 1999 12:21:28 GMT