S.Papush. Splav po ochen' slozhnym rekam na bajdarkah
Slozhnyj splav na bajdarkah osushchestvlyaetsya chashche vsego po rekam,
projdennym na bolee moshchnyh sudah. Smysl takih pohodov sostoit
ne tol'ko (a inogda i ne stol'ko) v chisto turistskom
prohozhdenii reki, no i v preodolenii porogov vysokoj slozhnosti
imenno na bajdarke. Vopros zdes' ne v tom, kakuyu vybrat' reku
(ili uchastok ee) dlya prohozhdeniya na bajdarke (estestvenno,
chtoby takoj splav uchityval vozmozhnosti bajdarki).
Osobenno harakterna v etom plane reka Bashkaus na Altae.
Vpervye o nej povedal turistam "Veter stranstvij" v 1972 g.
Slozhnost' Bashkausa v to vremya kazalas' fantasticheskoj, hotya
gruppa N. Telegina proshla na plotah tol'ko verhnee i nizhnee
techenie. Razgovor o bajdarkah na etoj reke ne mog dazhe zajti v
to vremya. V posleduyushchie gody Bashkaus byl projden polnost'yu,
vmeste s nizhnim ushchel'em - slozhnejshim mnogokilometrovym kaskadom
s uklonami do 24 m/km i rashodami poryadka 100 kub. m/sek, so
slaborazrabotannym, zavalennym krupnymi skal'nymi oblomkami
ruslu i nekomfortnymi usloviyami po beregam - skal'nye steny ili
krupnoglybovye osypi.
Segodnya reka projdena i izvestna. Odnako i sejchas prohozhdenie
ee ostaetsya prestizhnym dlya lyuboj plotovoj gruppy, osobenno v
vysokuyu vodu, - svoego roda etalonom masterstva i turistskoj
zrelosti.
I na takuyu reku uzhe davno zamahnulis' bajdarochniki. Popytok
prohozhdeniya ee izvestno nemnogo - vse oni sdelany
vysokokvalificirovannymi gruppami.
1974 g. Moskvichi proshli Bashkaus ot verhov'ev do poselka
Ust'-Ulagan (t. e. tol'ko verhnee techenie) na plotu, LASe i
bajdarke (poslednej udalos' projti chast' slozhnyh prepyatstvij
verhnego Bashkausa). CHerez dve nedeli turisty iz Tuly - chetyre
bajdarki - prodvinulis' eshche dal'she, do reki Tuskul', i vpervye
doshli do nizhnego ushchel'ya (pravda, na verhnem Bashkause byli
obnosy). Oba splava byli soversheny v ochen' maluyu vodu, kogda
reka sushchestvenno teryaet silu.
Gruppa na treh bajdarkah iz Moskvy povtorila uspeh tulyakov v
1977 godu, no v bolee vysokuyu vodu. Vpervye byli projdeny
slozhnye prepyatstviya verhnego Bashkausa - pervyj kan'on, porog
"Vodopadnyj". V Saratanskom kan'one - kul'minaciya verhnego
Bashkausa proizoshel gruppovoj perevorot pri splave, v rezul'tate
kan'on byl projden lish' na polovinu.
1978 g. Gruppa iz Moskvy special'no gotovilas' k novomu
pohodu, ee sostav byl uvelichen do 12 chelovek i shel na dvuh
cheryrehmestnyh katamaranah i dvuh bajdarkah. Voda v reke v tot
god prevyshala uroven' predshestvovavshih let, kogda sovershalis'
plotovye pohody. My proshli verhnij i srednij Bashkaus bez
obnosov. Nizhnee ushchel'e udalos' projti primerno do serediny, do
mesta, gde novyj podŽem vody i sootvetstvenno uvelichenie
rashoda zastavili nas otstupit'. Na projdennom uchastke nizhnego
Bashkausa bajdarki preodaleli ser'eznejshie porogi: "Bezlyudnyj",
"Mel'nica", "Kamikadze", byli obneseny "Barrikadnyj", "Krutoj",
"Klyuchevoj".
V 1981 godu leningradcy (katamarannaya gruppa uvelichena do treh
edinic, plyus dve odnomestnye bajdarki) po takoj zhe primerno,
chto i v 1978 godu, vode proshli bez obnosov verhnij i srednij
Bashkaus; v nizhnem ushchel'e uroven' vody ne podnimalsya, chto
pozvolilo dojti do ust'ya, - pravda, tol'ko na katamaranah;
bajdarki zakonchili splav v tom zhe meste, chto i ekipazhi 1978
goda.
Takova istoriya bajdarochnogo splava po Bashkausu: 8 let, pyat'
grupp, i reka poka ne projdena.
Kakovy zhe vyvody, prognozy dal'nejshih prohozhdenij? Kak
polagayut specialisty, nizhnee ushchel'e, bezuslovno, interesnyj
obŽekt dlya bajdarochnyh sudov. Vopros celesoobraznosti takih
prohozhdenij reshaetsya v zavisimosti ot urovnya vody. V maluyu i
srednyuyu vodu reka dostupna dlya bajdarok, vozmozhno obespechenie
bezopasnosti. V bolee vysokuyu vodu (nizhnej granicej ee mozhno
schitat' uroven' 1978 i 1981 gg. ) splvlyat'sya ne sleduet. Reka
pri uklonah do 24 m/km i rashode do 200 kub. m/sek predstavlyaet
soboj potok, v kotorom trudno obespechit' bezopasnost'. Krome
togo - neodnorodnost' strui, a pennye obrazovaniya po svoim
razmeram odnogo poryadka s razmerami bajdarki i okazyvayut na
poslednyuyu vozdejstvie, prevyshayushchee vozmozhnosti ekipazha borot'sya
s nimi v iakih usloviyah. V maluyu zhe i srednyuyu vodu, naprotiv,
reka prohodima podgotovlennymi gruppami. Rekomenduetsya,
odnako, obnos 6-8 porogov v Nizhnem ushchel'e ("Barrikadnyj" - vhod
v porog; "Krutoj; "Klyuchevoj" - 1-ya stupen'; "Kapkan" -
"Myasorubka"; "Semejnyj" - "Upryamyj; "Tesnyj" - "Kalibr").
Pri uvelichenii urovnya vody etot perechen' mozhet uvelichivat'sya
(vplot' do uhoda gruppy s marshruta).
Progress v osvoenii gornyh uchastkov dostignut v poslednee
vremya v svyazi s novym podhodom i sushchestvennymi dostizheniyami v
sleduyushchih osnovnyh sostavnyh chastyah podgotovki puteshestviya:
masterstve i podgotovke uchastnikov, inventare, obespechenii
bezopasnosti. Rassmotrim eti problemy po poryadku.
Masterstvo i podgotovka uchastnikov.
Podgotovka sportsmenov k slozhnym pohodam myslitsya v nastoyashchee
vremya na osnove ser'eznoj slalomnoj podgotovki. Imenno osvoenie
turistami tehniki grebnogo slaloma v pervuyu ochered' rasshirilo
ih vozmozhnosti i pozvolilo projti takie reki, kak Bashkaus,
CHulyshman, SHahdara, Ojgaing-Pskem, Avarskoe i Andijskoe Kojsu.
Trenirovki na grebnom slalome osushchestvlyayutsya na bajdarkah na
burnoj reke. Sportsmen uchitsya svobodno chuvstvovat' sebya na
legkoj malen'koj lodke v moshchnom potoke, i reshat' zadachi po
preodoleniyu slalomnoj trassy, shodnye s prohozhdeniem slozhnogo
poroga. Turistu, na nash vzglyad, neobhodimo vladenie slalomom na
urovne I-go sportivnogo razryada. Primerno takuyu podgotovku
imeli bajdarochniki vseh perechislennyh grupp na Bashkause.
V grebnom slalome ispol'zuyutsya tri vida sudov: bajdarka i
kanoe odinochki, kanoe-dvojka. Razumno, chtoby v grebnom slalome,
bajdarochniki-turisty grebli na bajdarkah, a te, kto grebet
kanojnym veslom (naprimer, katamaranshchiki), - na kanoe.
Vopros ob ispol'zovanii tehniki grebnogo slaloma vplotnuyu
podvodit nas k probleme inventarya v vodnom pohode.
Dejstvitel'no, primenenie slalomnyh priemov na sudah "Salyut",
"RZ-85", "Luch", "Ladoga", "Neptun", "Tajmen'" (odnim slovom, na
lyubyh bajdarkah, predlagaemyh promyshlennost'yu, krome, navernoe,
"Katrana") zatrudneno, a v polnom obŽeme i nevozmozhno. Slaboe
konstruktivnoe reshenie etih bajdarok delaet ih chrezmerno
uyazvimymi ot udarov o kamni i vozdejstviya vodnogo potoka.
V nastoyashchee vremya imeyutsya konstrukcii bajdarok, vpolne
otvecheyushchie trebovaniyam, predŽyavlyaemym k sudam takogo klassa. Ih
obvody pohozhi na obvody slalomnyh bajdarok i kanoe. Pri vese
15-20 kg (protiv 40-50 kg u "promyshlennyh" bajdarok s uchetom
neobhodimyh peredelok) oni prakticheski ne boyatsya udarov o kamni
i trebuyut v pohode minimal'nogo remonta. Bajdarki etogo
semejstva zalozhili P. Dobrynin i K. PodŽyapol'skij. Sejchas eti
bajdarki shiroko izvestny, hotya izgotovlyayutsya v osnovnom
samodeyatel'nym sposobom (promyshlennyj variant ZILovskaya KNB
"Katran").
Stekloplastikovye suda v slozhnom pohode ne menee, esli ne
bolee, perspektivny. Po vsem kachestvam, osobenno v plane
ispol'zovaniya slalomnoj tehniki, oni sushchestvenno prevoshodyat
razbornye suda. Dazhe vopros s polomkami i remontom reshaetsya
proshche so stekloplastikovoj lodkoj. Izgotovit' ee takzhe gorazdo
proshche, chem razbornuyu. Slozhna lish' dostavka sudna k mestu
splava. Odnako, kogda rech' idet o superpohode (vrode
Bashkausa), s mnogoletnej podgotovkoj i koncentraciej usilij
bol'shogo kollektiva, vryad li dostavka okazhetsya opredelyayushchej.
V bolee prostyh puteshestviyah, gde podhody sopryazheny so slishkom
bol'shimi trudnostyami, a sportivnyj splav ne yavlyaetsya osnovnoj
cel'yu, sleduet predpochest' razbornye konstrukcii.
Vot kakie suda ispol'zovalis' na Bashkause: 1974 g.: "Salyut" i
"RZ-85"; 1976 g.: "RZ-85" (v oboih sluchayah peredelannye); 1978
g.: KNB; 1981 g.: stekloplastikovye konstrukcii.
Sejchas nepremennoe uslovie slozhnogo pohoda na bajdarkah -
vklyuchat' v gruppu sudov katamarany. CHetyrehmestnyj katamaran-
velikolepnoe sudno, sposobnoe prohodit' slozhnye kaskady; ono
imeet naibol'shuyu po sravneniyu s drugimi sudami v etoj "vesovoj
kategorii" skorost' i mozhet byt' effektivno ispol'zovano v
celyah obespecheniya bezopasnosti. Kanojnaya greblya pri uslovii
"kolennoj" stojki pozvolyaet ispol'zovat' ves' arsenal slalomnyh
priemov (krome nakreneniya sudna), chto rasshiryaet vozmozhnosti
ekipazha.
Kanonicheskim, prigodnym v samyh raznyh pohodah sleduet schitat'
chetyrehmestnyj katamaran, s diametrom ballonov 50-60 sm i
razmerami 5 H 2 m. Izgotovlen on dolzhen byt' iz legkih prochnyh
sovremennyh materialov, karkas dyuralevyj (v prostyh pohodah s
bol'shoj peshej chast'yu ego mozhno delat' iz mestnyh derevyannyh
materialov).
Takoj katamaran poluchil v poslednie gody shirokoe
rasprostranenie. Vse ostal'nye grebnye naduvnye suda s ekipazhem
bolee 2 chelovek (bol'shie naduvnye lodki, katamarany s drugim
chislom ekipazha, malen'kie ili slishkom bol'shie, s odnoj ili
dvumya grebyami) sushchestvenno ustupayut emu i postepenno vymirayut v
processe turistskoj evolyucii.
Voprosy snaryazheniya vodnika kasayutsya lagernogo inventarya,
palatok, spal'nyh meshkov, lichnogo snaryazheniya, sostava i vesa
produktov pitaniya. Zdes' net smysla na nih ostanavlivat'sya.
Otmetim lish', chto vodnyj turizm ves'ma razumno zaimstvoval
dostizheniya v razrabotke etih problem iz gornogo i peshego
turizma.
Primenenie novyh sinteticheskih materialov pri izgotovlenii
ryukzakov, palatok, spal'nyh meshkov, odezhdy, ispol'zovanie
sublimirovannyh produktov sushchestvenno povyshayut kachestvo
snaryazheniya, snizhayut ego ves i rasshiryayut vozmozhnosti grupp pri
peshih perehodah, volokah i, chto osobenno vazhno, pri splave.
Obespechenie bezopasnosti.
|ta problema stoit na pervom meste v lyubom vodnom pohode.
Uspeshnoe reshenie pervyh dvuh problem uzhe samo po sebe povyshaet
bezopasnost' lyubgo pohoda. Dejstvitel'no, regulyarnye
trenirovki na vode i povyshenie sportivnogo masterstva, privychka
k burnomu potoku, horoshij inventar' snizhayut veroyatnost' avarii.
V poslednie gody reshayushchim faktorom schitayut nalichie nizhnej
strahovki, osushchestvlyaemoj moshchnym spasatel'nym sudnom. Naibolee
podhodyashchim yavlyayutsya chetyrehmestnyj katamaran, o kachestvah
kotorogo govorilos' vyshe. Imeya vysokuyu skorost', ostojchivost'
i zhiznesposobnost', odin v sostoyanii vylovit' cheloveka v moshchnom
potoke. Na prepyatstviyah, gde takoj katamaran ne mozhet
strahovat', strahovka prakticheski nevozmozhna.
Harakterno, chto k pomoshchi katamaranov pribegayut teper' ne
tol'ko gruppy so slalomnymi sredstvami splava, no i plotovye.
YArkij primer tomu - vydayushcheesya dostizhenie 1979 g. - prohozhdenie
reki CHulyshman s pervoprohozhdeniem kaskada "Kasha" i otdel'nyh
porogov YAzulinskogo kan'ona. Osnovnym "prohodyashchim" sudnom v
etih gruppah sluzhil plot, a na naibolee slozhnyh uchastkah byla
organizovana strahovka katamaranom.
Takim obrazom, gruppa dlya prohozhdeniya slozhnogo (tipa Nizhnee
ushchel'e Bashkausa) marshruta na bajdarkah - slalomnyh sudah dolzhna
sostoyat' iz chetyrehmestnyh katamaranov i etih slalomnyh sudov.
Pri sootvetstvuyushchih usloviyah vozmozhna beregovaya gruppa
medicinskogo i kinofotoobespecheniya.
Katamaranov v gruppe dolzhno byt' ne menee dvuh. |to neobhodimo
dlya strahovki samih katamaranov. V slozhnejshih sluchayah odin
katamaran mozhno obnosit' do prohozhdeniya pervogo sudna. Sostav
slalomnoj gruppy mozhet byt' raznoobraznym, v zavisimosti ot
kvalifikacii i specializacii sportsmenov, vhodyashchih v gruppu, i
v lyubom sluchae dolzhen naschityvat' ne menee 12 chelovek. Men'shaya
gruppa ne v sostoyanii spravit'sya so slozhnymi porogami, i prezhde
vsego s organizaciej strahovki. Ved' 4 cheloveka osushchestvlyayut
strahovku s vody katamaranom, 2-4 cheleveka - beregovuyu
strahovku i ne menee 2 chelovek - sŽemku prohozhdeniya; itogo 8-10
chelovek obespechivayut prohozhdenie prepyatstviya odnim ekipazhem.
Opyt pokazyvaet, chto gruppy ekstraklassa imeyut sejchas v svoem
sostave 12-20 chelovek. Estestvenno, pri etom rezko uslozhnyayutsya
vzaimodejstvie i svyaz' razlichnyh zven'ev (strahovki, kino-foto,
splavnyh ekipazhej, medicinskogo obespecheniya) pri prohozhdenii
prepyatstvij. Ne sluchajno starayutsya ispol'zovat' dlya svyazi
malogabaritnye racii.
Gruppa dolzhna sostavlyat' monolitnyj kollektiv, druzhno i bystro
reagiruyushchij na izmenenie uslovij, i v sluchae avarii mgnovenno
ispol'zovat' vse imeyushchiesya v rasporyazhenii sredstva dlya ee
likvidacii. Psihologicheski reka dlya takoj gruppy - kak vershina
dlya al'pinista, kotoruyu mozhno pokorit' tol'ko splochennymi
usiliyami. Sozdanie takogo kollektiva edinomyshlennikov, mozhet
byt', samaya trudnaya zadacha, no tol'ko reshiv ee, mozhno
rasschityvat' na uspeh.
Last-modified: Thu, 28 May 1998 14:42:54 GMT