V. Grigor'ev, YU. SHtovba
Na osobo slozhnyh marshrutah net kakih-libo novyh vidov
prepyatstvij, - prepyatstviya te zhe i tehnika ih prohozhdeniya
skladyvaetsya iz teh zhe osnovnyh tehnicheskih elementov. Odnako
iz-za nasyshchennosti reki etimi znakomymi uzhe prepyatstviyami,
iz-za togo, chto odno prepyatstvie bez pereryva sleduet za
drugim, iz-za vysokoj skorosti techeniya, valov po vsej reke,
slozhnogo pul'siruyushchego potoka turist, dazhe obladayushchij izvestnym
opytom, mozhet rasteryat'sya i ne sumet' primenit' tehnicheskie
priemy, kotorymi on ovladel na bolee spokojnoj reke, gde
prepyatstviya chereduyutsya s plesami. CHtoby pravil'no ispol'zovat'
svoyu tehniku, v slozhnom puteshestvii vazhno vybrat' pravil'nuyu
taktiku.
Na reke osnovnym povsednevnym elementom taktiki yavlyaetsya
vybor linii dvizheniya. Gramotnyj vybor ee trebuet znaniya
dinamiki vodnogo potoka, bezoshibochnogo "chteniya" reki kak s
berega, tak i s bajdarki. Vybor optimal'noj linii dvizheniya
nevozmozhen bez gramotnoj ocenki vodnoj obstanovki, pochemu
neobhodimo chetko klassificirovat' osnovnye prepyatstviya.
V slozhnyh pohodah iskusstvennyh prepyatstvij pochti ne
byvaet, tol'ko estestvennye. Naibolee slozhnye iz nih- porogi i
shivery, voznikayushchie v mestah s neodnorodnym materialom rusla
vsledstvie neodnorodnogo stupenchatogo razmyva ego. Iz-za
neodnorodnosti materiala rusla i neodinakovogo razmyva ego
porog predstavlyaetsya kak odin, neskol'ko ili mnogo skachkov v
plavnom prodol'nom profile rusla reki. Porogom mozhno nazvat'
takzhe rezkij perepad urovnya vodya, voznikayushchij v meste, sil'nogo
suzheniya rusla, naprimer, beregovymi utesami.
CHashche vsego porogi obrazuyutsya v mestah vyhodov v ruslo korennyh
porod, kotorye obnazhayutsya iz-za razmyva bolee myagkih osadochnyh
porod. V svyazi s narusheniem plavnosti spadaniya prodol'nogo
profilya rusla v poroge vsegda ostaetsya nekotoryj podpor vody po
otnosheniyu k vyshelezhashchemu uchastku reki, t. e. skachok
prodol'nogo profilya potoka. Porog neredko byvaet zasoren
nanosnym materialom - krupnymi kamnyami, prinesennymi potokom
ili ledohodom.
Kak pravilo, porog imeet odno ili neskol'ko naprvlenij
preimushchestvennogo stoka (sbrosa) vody, inogda nazyvaemyh
slivami. Sliv imeet harakternuyu formu treugol'nika, obrashchennogo
vershinoj vniz po techeniyu. Osnovaniem treugol'nika yavlyaetsya
peregib prodol'nogo profilya rusla reki ili potoka (verhnij
b'ef), bokovye storony obrazovany struyami ot skal ili kamnej,
ogranichivayushchih sliv sboku. Bokovye strui, shodyas', obrazuyut
vershinu treugol'nika, ot kotoroj vniz po techeniyu idet liniya
postepenno umen'shayushchihsya stoyachih voln (valov). CHem moshchnee potok
i kruche sliv, tem bol'she vysota valov. Slivy osobenno yarko
vyrazheny v toj chasti poroga, na kotoruyu prihoditsya naibol'shee
padenie rusla, i bolee chisty ot kamnej.
Porogi obychno raspolozheny v uchastkah suzheniya i povorota
rusla, dlina ih, kak pravilo, nevelika (ne bolee 500 m).
Uchastki s otnositel'no men'shim padeniem rusla vsegda bol'she
zasoreny kamnyami, i vybor i sohranenie linii dvizheniya na nih
predstavlyayut izvestnuyu trudnost'. Zasorennye uchastki v nachale
poroga poyavlyayutsya iz-za umen'sheniya skorosti techeniya reki pered
porogom i po svoemu harakteru priblizhayutsya k shiveram.
SHivery, kak i porogi, imeyut bol'shee padenie, chem sosednie
uchastki reki. Odnako v shiverah eti skachki profilya bolee
rastyanuty po dline uchastka. SHivery ne svyazany s suzheniem rusla
i mogut raspolagat'sya v lyubom meste reki. Dlina shiver mozhet
dostigat' 10 km. SHivery harakterizuyutsya sil'noj zasorennost'yu
rusla, otsutstviem chetkih slivov. Slivy, sushchestvuyushchie na
korotkom uchastke, neredko zakanchivayutsya tupikom, uhodyat v
storony, razdelyayutsya na neskol'ko malomoshchnyh. Iz-za otsutstviya
moshchnyh, yarko vyrazhennyh slivov v shiverah net takih vysokih
valov, kak v porogah. SHivery inogda obrazuyutsya v mestah razmyva
morennyh gryad drevnego oledeneniya, v mestah vpadeniya moshchnyh
pritokov i bolee svojstvenny gornym rekam.
Osnovnaya trudnost' prohozhdeniya porogov- vybor i realizaciya
linii dvizheniya vo vhodnom "shivernom" uchastke, a zatem gramotnoe
prohozhdenie sliva, kotorym prihoditsya pol'zovat'sya pri splave.
Osnovnaya trudnost' prohozhdeniya shiver- vybor ili realizaciya
linii dvizheniya v sil'no zahlomlennom rusle inogda na protyazhenii
neskol'kih kilometrov.
Porogi sil'no izmenyayut svoj vid pri izmeneniyah urovnya
vody, t. k. oni chashche raspolozheny v suzheniyah rusla.
Mnogie taezhnye reki imeyut tak nazyvaemye "shcheki"- kan'ony
protyazhennost'yu ot soten metrov do desyatkov kilometrov s
porogami i shiverami v rusle. Vysota sten kan'ona mozhet dohodit'
do neskol'kih soten metrov. Kan'on, kak pravilo, ne sploshnoj i
preryvaetsya inogda bolee pologimi uchastkami berega. SHCHeki mozhno
vydelit' v osobyj vid prepyatstvij, tak kak oni imeyut ryad
prisushchih tol'ko im osobennostej. Osnovnuyu trudnost' prohozhdeniya
shchek- neudobstvo razvedki, zachastuyu nevozmozhnost' obnosov i
provodki, ogranichennoe chislo mest, gde mozhno pristat' k beregu.
K etomu mozhno dobavit' obychnye trudnosti imeyushchihsya v shchekah
porogov i shiver.
Porogi, shivery, shcheki vstrechayutsya na uchastkah reki so
znachitel'nym padeniem. Prodol'nye profili rek, kak my znaem,
neravnomerny, t. e. uchastki so znachitel'nym padeniem chasto
chereduyutsya s uchastkami s malym padeniem. Na poslednih
razmyvayushchaya deyatel'nost' reki umen'shaetsya i nachinaet
preobladat' osadochnaya deyatel'nost', v rezul'tate kotoroj
poyavlyayutsya ostrova, meli i perekaty. Raznica v osadochnoj
deyatel'nosti reki v verhnem i nizhnem techenii sostoit tol'ko v
tom, chto v nizov'e otkladyvaetsya pesok, a v verhov'e- krupnyj
bulyzhnik. Sama zhe forma prepyatstvij na uchastke osadochnoj
deyatel'nosti reki ne zavisit ot srednego razmera osadochnogo
materiala. Poetomu my ne budem ostanavlivat'sya na perekatah i
melyah i zakonah ih obrazovaniya, schitaya, chto eto izvestno
chitatelyam.
Zasluzhivaet vnimanie sistema ostrovov ("razboev"),
vstrechayushchiesya v oblastyah osadochnoj deyatel'nosti reki. Zdes' dlya
turistov vazhen vybor pravil'noj protoki, chtoby ne zasosalo na
otmel' v golove i v konce ostrova, a takzhe ne okazat'sya v
uzkoj, malovodnoj i zahlomlennoj protochke v storone ot
osnovnogo rusla. Delo v tom, chto razlichnye protoki, tekushchie,
naprimer, sprava i sleva ot odnogo ostrova, chasto imeyut
neodinakovoe i neravnomernoe padenie. V protoku, kotoraya padaet
kruche, cherez otmel' v golove ostrova s bol'shoj skorost'yu
perelivaetsya voda. Popav v bolee pologo padayushchuyu protoku blizko
ot ostrova, bajdarka neminuemo budet posazhena na otmel'.
Poetomu vsegda nuzhno vybirat' kruche padayushchuyu protoku.
ZHelatel'no vybirat' takzhe pryamuyu protoku, u kotoroj viden
vyhod. CHashche vsego pryamaya i byvaet kruche padayushchej, tak kak tozhe
padenie prihoditsya na men'shuyu dlinu. Pryamaya protoka imeet i to
preimushchestvo, chto srazu mozhno uvidet' ee konec, i ubedit'sya,
chto ona ne raspadaetsya na neskol'ko malyh. V "razboyah" nuzhno
starat'sya vybirat' protoku blizhe k korennomu beregu.
Ser'eznuyu opastnost', kotoraya chashche vsego vstrechasetsya v
"razboyah", - zavaly. |to nagromozhdenie podmytyh, upavshih i
prinesennnyh potokom derev'ev i such'ev, perekryvayushchee polnost'yu
ili chastichno reku ili protoku. Zaval umen'shaet sechenie rusla i
s bol'shoj skorost'yu zasasyvaet vodu, sobiraya vse, chto plyvet
sverhu. V etom i sostoit ego osnovnaya opasnost'. Zavaly
obrazuyutsya na strelkah ostrovov, na vhode v neosnovnye protoki,
na vneshnih beregah povorotov. Osobenno opasen zaval,
perekryvayushchij polnost'yu neosnovnye protoki, esli s vody ne
vidno, chto za nim est' protoka. Liniyu dvizheniya nuzhno vybirat'
kak mozhno dal'she ot zavala.
Pri povorotah rusla u vognutogo berega pod dejstviem
centrobezhnoj sily obrazuyutsya prizhimnoe techenie. Esli
rassmotret' poperechnoe sechenie potoka v povorote rusla, to
obnaruzhivaetsya poverhnostnaya sostavlyayushchaya techeniya, napravlennaya
v storonu vognutnogo berega. Potok kak by zakruchivaetsya v etom
sechenii, podmyvaya vognutyj bereg i perenosya nanosy k
protivopolozhnomu vypuklomu. Sterzhen' potoka vsegda ustojchivo
nahoditsya u vognutnogo berega. V rezul'tate obrazuetsya tak
nazyvaemoe "sbojnoe techenie", dejstvuyushchee na bajdarku tak, chto
ona naryadu s dvizheniem vpered po techeniyu imeet znachitel'noe
peremeshchenie ("naval") v storonu vognutogo berega. Pri moshchnom
potoke prizhimnoe techenie pri navale na vognutyj bereg obrazuet
otrazhennye stoyachie volny znachitel'noj vysoty, kotorye chashche
vsego smykayutsya v nepreryvnye kosye valy, idushchie pod ostrym
uglom k sterzhnyu potoka.
Peresechenie takih voln i valov predstavlyaet izvestnuyu
trudnosti. Krome navala na vognutyj bereg imeetsya opasnost'
oprokidyvaniya pri neudachnom vybore ugla i mesta peresecheniya
rikoshetnogo kosogo vala, ili zalivaniya sverhu ot grebeshkov
stoyachih voln so vsemi vytekayushchimi otsyuda posledstviyami. Liniyu
dvizheniya nuzhno vybirat' tak, chtoby ona po vozmozhnosti byla
plavnoj (bez rezkih manevrov), izbegala naibol'shih stoyachih voln
i prohodila kak mozhno blizhe k vypuklomu beregu. Pri podhode k
kosomu valu nuzhno sledit', chtoby potok ne vystavil bajdarku v
liniyu vala, rezkim, moshchnymi grebkami napravlyat' sudno pod uglom
40-50 gradusov k etomu valu i perevalivat' cherez nego. Kak
tol'ko bajdarka perevalivaet cherez val seredinoj korpusa, ee
sleduet energichno napravit' snova parallel'no glavnomu potoku.
Mesto peresecheniya vala nado vybirat' kak mozhno dal'she ot
vognutogo berega, poskol'ku s udaleniem ot nego umen'shaetsya
vysota vala. Prizhimy mogut sushchestvovat' kak otdel'no, tak i v
sostave porogov, shiver, shchek.
Pri bol'shih skorostyah potoka (i bajdarki) ser'eznuyu
opasnost' predstavlyayut raspolozhennye ryadom so sterzhnem oblasti
stoyashchej vody ili protivotoka, a takzhe vodovorota. Ruslo reki i
ee berega negladkie i nerovnye. Pri otrazhenii potoka ot etih
nerovnostej i postepennom zatekanii za nih obrazuyutsya razlichnye
neodnorodnosti potoka- vertikal'nye (vodovoroty, "poganki"),
gorizontal'nye (ulovy) i prosto stoyachaya voda. Osnovnaya
opastnost' zdes'- oprokidyvanie bajdarki pri popadanii ee nosa
na polnom hodu v stoyachuyu vodu ili v oblast' protivotoka. Mezhdu
tem liniya dvizheniya chasto prokladyvaetsya v porogah s bol'shimi
valami po krayu strui- na granice ee i stoyachej vody ili
protivotoka. V etih sluchayah nuzhno tochno vyderzhat' bajdarku
parallel'no strue. Pri neobhodimosti vyjti iz stoyachej vody v
struyu ili peresech' granicu protivopolozhnyh techenij takoj manevr
nuzhno vypolnyat' pod minimal'nym uglom k napravleniyu techeniya.
Kak sleduet iz perechisleniya osnovnyh opasnostej, stepen'
slozhnosti prohozhdeniya prepyatstviya opredelyaetsya kak ustrojstvom,
izvilistost'yu i protyazhennost'yu lozha porozhistogo uchastka reki,
tak i stroeniem (dinamikoj), moshchnost'yu, organizovannost'yu
vodnogo potoka. Stepen' trudnosti prohozhdeniya zavisit ot
slozhnosti linii dvizheniya bajdarki, harakter zhe rusla i potoka
opredelyaet bol'shuyu ili men'shuyu veroyatnost' sozdaniya avarijnoj
ili dazhe katastroficheskoj situacii splava. Predlozhennaya E.
Kosarevym sportivnaya klassifikaciya prepyatstvij podrazdelyaet
porogi po kategoriyam trudnosti ih prohozhdeniya. V osnovu takogo
podrazdeleniya zalozheny tri glavnyh priznaka: harakter rusla
reki, harakter potoka, slozhnost' linii dvizheniya, kotoraya v
krajne opasnom sluchae ob®yavlyaetsya nevypolnimoj ("neprohodimye"
porogi). Takim obrazom porogi podrazdelyayutsya na legko
prohodimye (I), prohodimye (II), trudnoprohodimye (III), opasno
prohodimye (IV) i povyshennoj opasnosti dlya splava (V).
V nastoyashchee vremya mozhno schitat' neosporimym fakt
dal'nejshej, bolee glubokoj, specializacii vodnogo turizma,
poetomu dlya ukazannoj vyshe klassifikacii neobhodimy utochneniya:
dlya kakih imenno sudov te ili inye porogi legko, trudno i t. d.
prohodimy. Nailuchshim obrazom eta klassifikaciya podhodit dlya
prohozhdeniya porogov na zhestkokarkasnyh bajdarkah. Estestvenno,
slozhnost' linii dvizheniya, pri prochih ravnyh usloviyah, odna dlya
bajdarki, drugaya dlya plota i sovsem inaya dlya naduvnoj lodki.
Dlya kazhdogo vida sudov po poslednemu priznaku dolzhna byt'
razrabotana svoya gradaciya kategorij trudnosti, zahvatyvayushchaya
vozmozhno polnee harakter rusla i potoka. S sovremennoj tochki
zreniya etu klassifikaciyu porogov mozhno izmenit', kak pokazano v
tablice.
Neobhodimo otmetit', chto na slozhnost' prohozhdeniya porogov
znachitel'no vliyaet vodnost' reki. Porog mozhet menyat'
kategorijnost' v polovod'e ili v pavodok po sravneniyu s
mezhenem, tak kak izmenyaetsya slozhnost' linii dvizheniya
(uproshchaetsya ili uslozhnyaetsya). Sootvetstvenno i reka v celom po
etim prichinam mozhet menyat' kategorijnost'. Tak, Msta - odna iz
naibolee slozhnyh i interesnyh rek centra Evropejskoj chasti SSSR
- v srednem techenii imeet porogi, kotorye v polovod'e ili v
pavodok uvelichivayut kategorijnost'.
Odnako sleduet pomnit', chto nalichie porogov toj ili inoj
trudnosti eshche ne opredelyaet kategorii slozhnosti reki. Naprimer,
reki so stupenchatym prodol'nym profilem (Kareliya, Sever
Evropejskoj chasti SSSR, krome Urala i Kol'skogo poluostrova)
zachastuyu dolzhny rascenivat'sya nizhe, chem reki so znachitel'nym
srednim uklonom. Reki pervogo tipa, hotya i otlichayutsya slozhnymi
porogami, mezhdu nimi imeyut tol'ko plesy. Reki vtorogo tipa
mezhdu slozhnymi porogami imeyut znachitel'noe kolichestvo bystrin,
prizhimov, shchek i drugih prepyatstvij. Drugimi slovami, vo vtorom
sluchae bol'she uchastkov srednej slozhnosti, kotorye prohodyatsya s
bol'shoj napryazhennost'yu iz-za vysokoj skorosti techeniya. Takim
obrazom, dlya opredeleniya kategorijnosti reki neobhodimo
uchityvat' kak srednij uklon ee, tak i kolichestvo i stepen'
trudnosti otdel'nyh prepyatstvij (shiver i porogov).
Krome klassifikacionnoj tablicy privodyatsya shemy nekotoryh
upomyanutyh v nej porogov.
Last-modified: Tue, 16 Apr 1996 07:52:04 GMT