| << | < | > |
1. Marshrut po r. Kal'dzhir predstavlyaet soboj polnocennyj marshrut 5 k.s. Po svoemu tehnicheskomu urovnyu on vpolne sravnim s takim etalonnym dlya etoj kategorii marshrutom, kak, naprimer, r. CHatkal, a po takticheskoj slozhnosti prevoshodit ego.
2. Marshrut chrezvychajno interesen s poznavatel'noj tochki zreniya. On prohodit po neskol'kim nepohozhim drug na druga prirodno-klimaticheskim i vysotnym zonam i pozvolyaet za korotkoe vremya oznakomit'sya s bol'shim raznoobraziem landshaftov, flory i fauny.
3. Optimal'nym rezhimom dvizheniya na soderzhatel'noj chasti marshruta yavlyaetsya ralli s prohozhdeniem bol'shej (po rasstoyaniyu) chasti prepyatstvij s hoda. Glubokaya razvedka prepyatstvij, v chastnosti, skvoznaya razvedka 2 i 3 ushchelij, rekomendovannaya YAninym, chrezvychajno trudoemka i maloeffektivna. Trop po beregam v ushchel'yah prakticheski net.
4. Prohozhdenie 1 ushchel'ya v letnee vremya (nachinaya s konca iyunya) svyazano s bol'shim kolichestvom protyazhennyh i trudoemkih obnosov i edva li mozhet byt' rekomendovano. Za isklyucheniem osobo dozhdlivyh i mnogovodnyh godov, celesoobrazno planirovat' obnos vsego ushchel'ya ot ust'ya r. Poperechnoj po plato do konca ushchel'ya ili nachalo splava nizhe ushchel'ya.
Prohozhdenie Malogo Vodopada, 3 stupeni por. Kasha i Bol'shogo vodopada principial'no vozmozhno dlya vseh sudov, no trebuet tehnicheskoj podgotovki na urovne 6 k.s. (za isklyucheniem prohozhdeniya Malogo Vodopada na katamarane) i sil'no zavisit ot sostoyaniya etih prepyatstvij na moment prohozhdeniya i ot skladyvayushchejsya takticheskoj obstanovki. Sleduet otmetit', chto prohozhdenie oboih vodopadov znachitel'no oslozhneno tem, chto neposredstvenno za nimi nachinayutsya ves'ma slozhnye porogi i otsutstvuet mesto dlya organizacii strahovki.
Splav nizhe pos. CHernyaevka ne predstavlyaet interesa.
5. Optimal'nyj grafik dvizheniya sostoit v prohozhdenii kazhdogo ushchel'ya za 1 den' i dnevkah v kotlovinah mezhdu ushchel'yami. Pri neobhodimosti nochevki v ushchel'yah mesto stoyanki neobhodimo vybirat' zablagovremenno, sootnosya ego s vozmozhnym prodvizheniem gruppy do nastupleniya temnoty.
6. Srednyaya i, veroyatno, nizhnyaya chast' r. Kurchum soderzhat lish' edinichnye prepyatstviya 2-3 k.s. i ne predstavlyayut interesa dlya sportivnogo splava. V nashem sluchae vklyuchenie r. Kurchum lish' zaputalo marshrut, privelo k naprasnoj potere vremeni i prezhdevremennomu nakopleniyu psihologicheskoj ustalosti u uchastnikov. V to zhe vremya verhnyaya chast' r. Kurchum, naskol'ko mozhno sudit' po imeyushchimsya otchetam, po slozhnosti vpolne sopostavima s 1-2 ushchel'yami Kal'dzhira.
7. Rekomenduetsya prohodit' r. Kal'dzhir nebol'shimi gruppami, ne bolee 6-8 chelovek. Dlya bol'shih grupp na reke zatrudnitel'no najti ne tol'ko stoyanku, no i mesto dlya chalki vsej gruppoj. Pri dvizhenii v rezhime ralli bol'shaya gruppa neizbezhno razryvaetsya, a pri poocherednom dvizhenii skorost' chrezvychajno mala.
8. Optimal'nymi sudami dlya r. Kal'dzhir yavlyayutsya kayaki, odnomestnye kanoe i dvuhmestnye katamarany s poperechnoj kanojnoj posadkoj.
CHetyrehmestnyj katamaran dlya dannoj reki - chrezmerno gromozdkoe i nedostatochno manevrennoe sudno. Splav na nem prevrashchaetsya fakticheski v peretaskivanie ego cherez kamni i vytalkivanie iz negabaritnyh prohodov. Prepyatstvij, v kotoryh chetyrehmestnyj katamaran imel by kakie-libo preimushchestva pered dvuhmestnym, na Kal'dzhire net.
Naihudshim sudnom, kak i na bol'shinstve drugih marshrutov, yavlyaetsya dvuhmestnaya bajdarka. Blagodarya svoim obshcheizvestnym nedostatkam eto sudno edva li mozhet dojti celym do konca pervogo zhe ushchel'ya, esli tol'ko ne pojdet ego celikom po beregu.
Katamarany dolzhny imet' metallicheskie ramy, poskol'ku lesa dlya izgotovleniya ram v meste stapelya prakticheski net i, veroyatno, skoro ne stanet sovershenno blagodarya vreditel'skoj deyatel'nosti turistov. Krome togo, malyj ves sobrannogo katamarana igraet bol'shuyu rol' kak na splave, poskol'ku reka trebuet chastyh i energichnyh manevrov, tak i na trudoemkih obnosah.
9. Optimal'nyj variant podŽezdov k nachalu marshruta - cherez pos. Alekseevka do istoka Kal'dzhira (pos. CHumek) ili do Kazlishinskih perekatov (pos. Kyzylashi). Peshaya chast' v etom sluchae isklyuchaetsya. Vo vtorom sluchae celesoobrazno sovershit' radial'nyj vyhod na oz. Markakol'. Osmatrivat' ozero luchshe vsego s kraya plato.
10. Poskol'ku protyazhennost' i prodolzhitel'nost' marshruta po r. Kal'dzhir nevelika, dlya kompaktnoj i mobil'noj gruppy celesoobrazno prohozhdenie ego v svyazke s drugoj rekoj. Blizhajshej rekoj, predstavlyayushchej sportivnyj interes, yavlyaetsya, sudya po imeyushchejsya informacii, verhnyaya chast' r. Kurchum. V etom sluchae marshrut vklyuchaet v sebya peshij perehod ot pos. Katon-Karagaj po dolinam rek Sarymsakty, Stanovoj do r. Kurchum, splav do ust'ya r. Sornoj, peshij perehod po r. Sornoj k oz. Markakol' ili k koncu 1 ushchel'ya r. Kal'dzhir i splav po r. Kal'dzhir.
Vtoraya vozmozhnaya svyazka - s rekoj Beloj, pravym pritokom r. Buhtarmy. Odnako soedinyat' eti reki peshim perehodom, kak eto sdelala gruppa Nikiforova, po nashemu mneniyu, necelesoobrazno. Naskol'ko mozhno sudit' po ih otchetu, etot perehod trebuet slishkom mnogo vremeni i sil, otchego dal'nejshij splav okazyvaetsya skomkannym. Poluchit' zhe vpechatleniya o rajone mozhno gorazdo effektivnee pri pomoshchi radial'nyh vyhodov. Luchshe, po nashemu mneniyu, vospol'zovat'sya dlya pereezda s odnoj reki na druguyu avtotransportom. Pri etom poryadok prohozhdeniya etih rek mozhet byt' proizvol'nym. Pravda, shedshaya odnovremenno s nami gruppa iz MGU pri pereezde na r. Beluyu potratila 3 dnya na poiski transporta, v pervuyu ochered' po prichine vyhodnyh.
11. Odnim iz naibolee sushchestvennyh dostoinstv marshrutov po YUzhnomu Altayu yavlyaetsya vozmozhnost' soversheniya letnego pohoda v bolee rannie sroki, chem eto prinyato dlya bol'shinstva rek - nachinaya s konca iyunya. Poskol'ku v eto vremya na bol'shinstve marshrutov Altaya i Sayan velika veroyatnost' zatyazhnyh dozhdej i vyzvannyh imi pavodkov, a na rekah Tyan'-SHanya, Pamira i Kavkaza v razgare pavodok iz-za tayaniya lednikov, YUzhnyj Altaj - odin iz nailuchshih rajonov dlya pohodov v konce iyunya-iyule.
12. Sostoyanie prepyatstvij na Kal'dzhire, v chastnosti, vozmozhnost' ih prohozhdeniya, sil'no zavisit ot urovnya vody. Poslednij opredelyaetsya na etoj reke prezhde vsego dolgovremennymi faktorami, nachinaya s kolichestva snega predshestvuyushchej zimoj. Poetomu pri podgotovke k pohodu neobhodimo uchityvat' meteousloviya v etom rajone v techenie neskol'kih predshestvuyushchih mesyacev.
13. Iz imeyushchihsya kart marshruta nailuchshej yavlyaetsya karta Nikiforova [4]. Odnako pri pol'zovanii eyu neobhodimo pomnit', chto eto ne nastoyashchaya karta 1:100 000, a uvelichennaya 1:500 000, Poetomu ona ne otrazhaet mnogie vazhnye detali rel'efa, i orientirovanie s ee pomoshch'yu proizvoditsya ves'ma grubo. Posleduyushchim gruppam bylo by celesoobrazno utochnit' kartu marshruta, vzyav za osnovu karty bolee krupnogo masshtaba.
| << | < | > |