YUrij Mossokovskij. Puteshestvie po Evrope-2. FAQ T O M II - F A Q c_- ()+() Count _/\/\osspower AKA Midnight Rider ---------------------------------------------------------------------- E-mail: Moss@Geocad.Carrier.Kiev.UA <Yuri Mossokovsky> Kiev, Ukraine ---------------------------------------------------------------------- Text file is in MS-DOS 866 encoding. Moss@geocad.carrier.kiev.ua Sun 16.01.2000 01:15:22 YUrij Anatol'evich Mossokovskij ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Voinam Dorogi posvyashchaetsya PUTESHESTVIE PO EVROPE n a v e l o s i p e d a h T O M II - F A Q ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ |tot i drugie moi teksty mozhno najti na sajtah: =============================================== 1) Maksima Moshkova: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ http://lib.ru/TURIZM/ 2) Romana Romanycha Zapatrina: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ http://romanycz.travel.ru/ Posle opublikovaniya v Internete i poyavleniya na CD-diskah teksta "Puteshestvie po Evrope na velosipedah" mne prishlo i prodolzhaet prihodit' bol'shoe kolichestvo pisem so vsevozmozhnymi voprosami. Poroj raznye lyudi zadayut odni i te zhe voprosy. YA nedavno peresmotrel vse pis'ma i otvety na nih i postaralsya ih obobshchit' i sistematizirovat'. Rezul'tatom chego i yavilsya dannyj tekst, kotoryj oformlen v vide FAQ (otvety na chasto zadavaemye voprosy) i yavlyaetsya prodolzheniem ishodnogo teksta. V etom tekste dayutsya PODROBNEJSHIE sovety po "TEHNOLOGII" veloputeshestviya, dayutsya sovety po VYBORU VELOSIPEDA, opisyvayutsya vse "MELOCHI" i "HITROSTI". V tekste takzhe soderzhitsya massa informacii, pocherpnutoj u drugih avtorov, s maksimal'no vozmozhnym soblyudeniem ih imen i adresov. Dumayu, chto sobrannaya v etom tekste informaciya budet interesna LYUBYM puteshestvennikam: i velobrodyagam, i avtostopshchikam, i avtomobilistam, i vsem-vsem ostal'nym! V tekste soderzhitsya nekotoroe kolichestvo shem i tablic. Odin risunok vypolnen s ispol'zovaniem psevdografiki. Pros'ba k tem, kto budet pomeshchat' etot tekst na svoih sajtah - postarajtes' eto uchest'. Vo vsyakom sluchae ustanavlivajte shrift "Courier". ******************************************************************************* PERECHENX OSVESHCHAEMYH VOPROSOV: ******************************************************************************* Samye obshchie voprosy: ------------------------------------------------------------------------------- 1) Kak kak razarhivirovat' arhivnyj fajl s chertezhami? Kak prosmotret' fajl readme s poyasneniyami k chertezham? 2) Krome teksta "Puteshestvie po Evrope na velosipedah" est' li eshche kakie-nibud' Vashi teksty na podobnuyu temu? 3) Est' li u Vas svoj sajt? 4) Kstati, a chto za bog takoj - YAmangus? 5) Copyright? Kakoj velosiped vybrat' dlya velopohoda: ------------------------------------------------------------------------------- 6) Kakoj velik kupit' posovetuesh'? ;) dlya nachinayushchego puteshestvennika.... 7) Hotelos' by uznat', na kakom oborudovanii ty sejchas kataesh'? 8) Nemnogo o horoshih mauntin bajkah. I plohih dorogah. 9) Kak otlichit' kachestvennyj mauntin bajk ot vsevozmozhnyh kitajskih poddelok? Tehnicheskie voprosy po regulirovke velsipeda: ------------------------------------------------------------------------------- 10) Stoit li zamenyat' v perednej vtulke velosipeda "Turist" (sovetskaya vtulka) "rassypnye" shariki na cel'nyj blok sharikopodshipnikov? 11) Stoit li samostoyatel'no zanimat'sya perespicovkoj i regulirovkoj koles? Ili vse-taki eto poruchit' masteru? 12) A vse-taki kak pravil'no sobrat' zadnee koleso sportivnogo velosipeda? 13) CHto delat' esli v perednej vtulke s levoj i spravoj storony umeshchaetsya raznoe kolichestvo sharikov? 14) Pravda li, chto na HVZ velosipedy sobirayut zeki? 15) Naskol'ko kachestvenny HVZ'shnye vtulki? 16) Na HVZ-shnom "Sputnike" pri gruze > 20kg spicy letyat so zvonom! CHto delat'? 17) Gde v Kieve sejchas est' velomasterskie? Samposhiv: ------------------------------------------------------------------------------- 18) Kak sdelat' veloryukzak? Gde iskat' gotovye veloryukzaki? 19) Podojdet li lavsan dlya kovrika po Vashim chertezham? 20) CHem mozhno zamenit' sharikovyj penoplast v kovrike dlya togo, chtoby uskorit' ego "nabivku"? 21) Eshche odna konstrukciya kovrika iz penopolietilena. 22) Soderzhimoe fajla poyasnyayushchego fajla README k chertezham. 23) Kommentarii k chertezham palatok i nekotorye prakticheskie sovety. Voprosy po snaryazheniyu: ------------------------------------------------------------------------------- 24) Polnyj spisok snaryazheniya. Hel'zya li vzglyanut' na nego hot' odnim glazkom? 25) Kakie veshchi vse-taki stoit brat' s soboj v velopohod? 26) Podojdet li "gornyj" ryukzak dlya velopohoda? Kakoj on dolzhen byt'? 27) Stoit li brat' s soboj v pohod spal'nik ili mozhno budet obojtis' legkim odeyalom? 28) Gde v Kieve kupit' veloryukzak, palatku, spal'nik, ryukzak, velozapchasti i prochee? 29) Poshiv ryukzakov v Moskve. 30) Palatka-truba!? Deshevo i serdito... 31) Podskazhite, pozhalujsta, chem mozhno zakleit' shvy u palatki? Palatka-to vrode horoshaya, no promokaet imenno cherez shvy. 32) Vse o gazovyh gorelkah i ih sravnenie s benzinovymi primusami. 33) Vozmozhno li perevozit' gazovye plitki i ballony k nim v samolete? 34) Primus OGONEK. Obshchie voprosy organizacii velopohoda: ------------------------------------------------------------------------------- 35) Naskol'ko velik risk pri puteshestvii na velosipedah za 2000 km, ne imeya osobogo opyta? /Opisana tehnologiya dvizheniya velogruppy na trasse!/ 36) Imeet li smysl priceplyat' s soboj v pohod na bol'shie rasstoyaniya, svyshe 3000 km, velotelezhku? 37) Kakoe rasstoyanie v den' mozhet proezzhat' v den' netrenerovannaya gruppa na ne ochen' horoshih velosipedah? Smozhet li ona preodolevat' v den' 100km? 38) Hotelos' by eshche uznat' Vashi rekomendacii po organizacii stoyanok (mesta, kak Vy hranite velosipedy, nuzhno li ih prikovyvat' na noch', ili ih voobshche nadezhnee vsego klast' vmesto podushki v palatku? 39) Neskol'ko situacij iz zhizni na temu nochlega. 40) Kakova optimal'naya nagruzka na velobagazhnik? Skol'ko vozit' s soboj pit'evoj vody? 41) Mozhno li ehat' po shchebenochnoj doroge ili po asfal'tu posypannomu shchebnem s posleduyushchej propitkoj bitumom? 42) Pochemu v palatke nado spat' golovoj k vyhodu? 43) Mozhno li puteshestvovat' na velike odnomu, i kak v etom sluchae hodit' v magazin? Mozhet byt' togda luchshe avtostopom? Kak raspredelit' veshchi mezhdu ryukzakom i velobagazhnikom? Psihologicheskie aspekty: ------------------------------------------------------------------------------- 44) Kak reagiruet chelovecheskij organizm na nagruzku v pervye dni? Psihologicheskij aspekt dlitel'noj velosipednoj poezdki. 45) Naskol'ko gumanno otbivat'sya kamnyami ot sobak? 46) Ne dumali li vy o bol'shoj gruppovoj poezdke s lyud'mi iz raznyh gorodov? 47) Psihologicheskaya sovmestimost' uchastnikov pohoda. Voprosy po organizacii zarubezhnogo velopohoda: ------------------------------------------------------------------------------- 48) Eshche raz ob osnovnom i vazhnom na chto nuzhno obratit' vnimanie. 49) Mozhno li dobrat'sya za 3 nedeli na velike v Ispaniyu? I voobshche kuda mozhno dobrat'sya za 3 nedeli otpuska? 50) My s drugom reshili poehat' chisla 23 marta v Finlyandiyu na velikah. Posovetuj, chto vzyat' s soboj i kak luchshe podgotovit'sya? 51) CHto delat', esli deneg sovsem net, a poputeshestvovat' vse-taki hochetsya, mozhet byt' mahnut' avtostopom? A tam gde-nibud' ustroit'sya podrabotat'? 52) Sobiraemsya v velopohod v CHehiyu. Posovetujte prosteshij sposob peresech' granicu i Slovakiyu na poezde s velosipedami. Interesuet lyubaya infa po CHehii!!! 53) Nuzhno li sdirat' naklejki s sovkovyh velikov, chtoby ne privlekat' vnimanie sovkovyh zhe banditov na Zapade? 54) Mozhno li razvodit' kostry v Turcii? 55) Mozhno li prolozhit' po Al'pam dostatochno protyazhennyj marshrut (> 600 km), udovletvoryayushchij takim trebovaniyam: - nalichie bolee-menee dikih uchastkov s gruntovymi dorogami i tropami; - minimum magistralej; - predstavlyayushchie interes v tehnicheskom plane perevaly, i vysokie krasivye gory vokrug? Voprosy po Krymu: ------------------------------------------------------------------------------- 56) Neskol'ko sovetov o puteshestvii po Krymskomu poluostrovu nachinayushchim veloputeshestvennikam. 57) Po povodu povyshennoj pozharoopasnosti i zapreta poseshcheniya lesov v Krymu letom. 58) Eshche raz ob obstanovke v Krymu, A takzhe ceny na nochleg i pitanie. Obshchie voprosy po Evrope: ------------------------------------------------------------------------------- 59) ZH/d soobshchenie Bratislava-Brno-Praga i dr. 60) Ob odnovremennom katanii na g/lyzhah i kayakah v Avstrii. V konce est' nebol'shaya infa po cenam na odnom iz avstrijskih gornyh kurortov. 61) Informaciya po pol'skim Tatram. 62) Kak deshevo proehat' ot Papizha do Kopsiki? 63) Slyshala, chto v nekotoryh stranah Skandinavii sushchestvuet tak nazyvaemoe "Pravo Ravnogo Dostupa"? CHto eto takoe? 64) Praga (neformal'naya poezdka). 65) Mozhno li obshchat'sya s nemcami na anglijskom? Vizy: ------------------------------------------------------------------------------- 66) Ne budet li problem s vozrastom? Nam 15-16 let. 67) Kak podeshevle oformit' vizu? 68) Kak i gde zakazyvayutsya vizy, esli ya ne zhitel' Moskvy? 69) Kak, gde, kuda i kakuyu imenno vizu luchshe priobresti v sluchae, esli u menya sovsem nemnogo deneg? No est' ogromnoe zhelanie poehat'! 70) Imeyutsya li kakie-nibud' ogranicheniya dlya v®ezzhayushchih v stranu, svyazannye s den'gami? 71) Gde mozhno podrabotat' i na chto mozhet rasschityvat' takoj nelegal kak ya? 72) SHengenskaya mul'tiviza, planirovanie srokov tranzita dlya oformleniya tranzitnyh viz. 73) Eshche raz o vizah. 74) Gde s kakimi det'mi mozhno puteshestvovat'? Karty: ------------------------------------------------------------------------------- 75) Eshche raz o kartah. 76) Gde v Kieve mozhno kupit' karty? Komary: ------------------------------------------------------------------------------- 77) Komary i kak s nimi borot'sya? |ffektivnye i bezopasnye sredstva ot komarov. Razlichnaya spravochnaya informaciya: ------------------------------------------------------------------------------- 78) Ne mogli by Vy mne dat' ssylki na sajty, posvyashchennye turizmu i, v chastnosti, veloturizmu? 79) Telefon pana CHaplinskogo (g. Kiev). 80) Snaryazhenie (adresa magazinov i firm) g. Moskva /Maksim E. Moshkow/. 81) Spisok turistov s email adresami /Maksim E. Moshkow/. 82) Medicinskaya aptechka: pohodnaya komplektaciya /Maksim E. Moshkow/. Massa variantov na lyuboj vkus. Hotya ya predpochitayu hodit' v velopohody so svoej nebol'shoj aptechkoj sm. punkt 53 sego FAQ'a. ------------------------------------------------------------------------------- 1) Kak kak razarhivirovat' arhivnyj fajl s chertezhami? Kak prosmotret' fajl readme s poyasneniyami k chertezham? ------------------------------------------------------------------------------- > Voznikla problema drugogo haraktera. Esli Vam ne trudno, ob®yasnite > pozhalujsta kak otkryvayutsya fajly tipa readme. YA nebol'shoj specialist v > komp'yuterah i k svoemu stydu tak i ne smog pravil'no otkryt' i prochitat' > arhiv. No risunki uvidel i mnogoe stalo dostupno, no ne vse. Pomogite, > pozhalujsta. Arhiv s sohraneniem podkatalogov razarhiviruetsya komandoj: arj x -y drawings.arj (esli eto ARJ-arhiv) pkunzip -d drawings.zip (esli eto ZIP-arhiv) Fajl readme v DOS-ovskoj kodirovke (866). Poetomu ego mozhno prosmotret' lyubym DOS-ovskim kommanderom, naprimer: Norton Commander, Volkov Commander, DOS Navigator. Prosmatrivat' mozhno, kak pod DOS'om, tak i pod Windows'om po klavishe F3. Est' kommandery tol'ko pod Windows - Far (tozhe po F3, a F8 v rezhime prosmotra izmenyaet kodirovku DOS/Win). Esli na mashine ustanovlen "golyj" Windows 95/95, to prosmatrivat' mozhno s pomoshch'yu idushchego s nim v komplekte prosten'kogo tekstovogo redaktora WordPad ili sovsem prostoj zapisnoj knizhki NotePad. Oni nahodyatsya: Knopka [Start]_[Programs]_[Accessories]--NotePad -WordPad Odnako, v etom sluchae, dlya prosmotra pridetsya primenit' nekotorye hitrosti. I. Prosmotr s pomoshch'yu WordPad: - zagruzit' WordPad; - Vyzvat' punkt menyu [File]_[Open]; - V poyavivshemsya dialogovom okne zajti v zone navigacii v tot katalog (papku) v kotorom nahoditsya fajl readme. - V samom nizhnem pole "Files of type:" vybrat' stroku "Text Documents - MS-DOS Format (*.txt)" - Posle chego v pole "File name:" napisat' readme i nazhat' knopku [Open]. - V rezul'tate etih manipulyacij fajl readme butet skonvertirovan pri zagruzke v redaktor iz DOS-ovskoj 866-j kodirovki v vindusovuyu 1251-yu. - Esli russkie bukvy vse eshche ne prochityvayutsya, neobhodimo vybrat' ves' tekst nazhatiem kombinacii klavish Ctrl+A (Klavishu Ctrl nazhimaem i uderzhivaya ee nazhimaem latinskuyu bukvu A). - Ne sbivaya podsvetki vybrannogo teksta, zahodim v panel' formatirovaniya i vybiraem russkij shrift Courier (imenno ego - eto shrift s fiksirovannoj shirinoj bukv - kak raz otlichno podhodit dlya otobrazheniya DOS-ovskih tekstov pod Windows). S pomoshch'yu MS Worda, vhodyashchego v komplekt MS Office otkryvat' fajl readme ne sovetuyu, t.k. MS Word, kak pravilo, ne pravil'no vypolnyaet konvertaciyu kodirovki DOS ---> Windows. II. Prosmotr s pomoshch'yu NotePad: - zagruzit' NotePad. V otlichie ot WordPad, NotePad ne konvertiruet dos-ovskij tekst v kodirovku 1251. No v nem mozhno sdelat' sleduyushchee: - pered zagruzkoj fajla readme ustanovit' tekushchim shrift "8514oem Cyrillic" - eto special'nyj shrift dlya prosmotra dos-ovskih fajlov pod Windows'om. Ustanovka shrifta - punkt menyu: [Edit]_[Set Font] - Posle chego otkryt' fajl readme [File]_[Open] - V pole "Files of Type:" ustanovit' znachenie "All Files (*.*)" - S pomoshch'yu navigacionnoj paneli najti i otkryt' fajl readme. ------------------------------------------------------------------------------- 2) Krome teksta "Puteshestvie po Evrope na velosipedah" est' li eshche  kakie-nibud' Vashi teksty na podobnuyu temu? ------------------------------------------------------------------------------- Est' eshche: DNEVNIK veloputeshestviya Bolgariya-Turciya-Bolgariya /26 Avgusta - 20 Sentyabrya 1998-go goda/ Krome opisaniya samogo pohoda v tekste soderzhitsya massa poleznoj informacii o stoimosti i sposobah priobreteniya viz, stoimosti zh/d i avtobusnyh biletov, ceny, mesta nochevok, nravy mestnyh zhitelej i prochee po etim dvum stranam. Vse eto zanimaet 72Kb v arhive i pri zhelanii takzhe mozhet byt' Vam vyslano. Nu i etot tekst - FAQ. Krome tekstov est' chertezhi palatki, spal'nogo meshka, kovrika, veloryukzaka i dr. v formate GIF i DWG (AutoCAD r10). ------------------------------------------------------------------------------- 3) Est' li u Vas svoj sajt? ------------------------------------------------------------------------------- Svoego sajta u menya poka net :( Vse Len'-matushka ego sdelat'. A nado by... CHtoby na nem bylo vse v original'nom vide i v polnom ob®eme. ------------------------------------------------------------------------------- 4) Kstati, a chto za bog takoj - YAmangus? ------------------------------------------------------------------------------- > Kstati, a chto za bog takoj - YAmangus? v mifologicheskom slovare ego net. |to citata iz fil'ma "Mad Max II" s Melom Gibsonom v glavnoj roli. :-) ------------------------------------------------------------------------------- 5) Copyright? ------------------------------------------------------------------------------- > 5. Copyright. "Puteshestvie" mne sodrali s kompakta, na kotorom, krome > prochego, imeyutsya Stivenson, Borhes, Stiven King i Gogol'. Mogu li i ya > pereslat' tekst druz'yam i znakomym, kogo interesuet velo turizm; mozhno > li im prepodnesti tekst v vide pechatnoj kopii? Net problem - pozhalujsta peredavajte. My Vam vmeste so: Stivensonom, Borhesom, Stivenom Kingom i Gogolem daem dobro! :))) ------------------------------------------------------------------------------- 6) Kakoj velik kupit' posovetuesh'? ;) dlya nachinayushchego puteshestvennika.... ------------------------------------------------------------------------------- Nachinat' zhelatel'no srazu s horoshego velika, no konechno zhe sovsem ne obyazatel'no, chtoby on ochen' dorogo stoil. Pravda, esli Vy sovsem ne umeete katat'sya, to uchit'sya stoit, konechno, na plohom. :))) Nu... i, tip velika zavisit voobshche-to ot vida puteshestvij. Esli velik v osnovnom budet ispol'zovat'sya v pohodah po sil'no peresechennoj mestnosti gde budet mnogo krutyh, kamenistyh, peschanyh dorog (eto pohody po gluhim mestam: goram i lesam), to navernoe vse-taki luchshe budet pokupat' Mountain Bike. Esli zhe vy budete puteshestvovat' v osnovnom po shosse, to luchshe vsego vse-taki pokupat' sportivnyj shossejnyj velik. U nego dolzhno byt' 10-12 peredach i zadnij nabor zvezdochek dolzhen byt' neskol'ko ukrupnennyj (prednaznachennyj dlya turizma), t.e. imet' v svoem nabore bolee krupnye zvezdochki - s bol'shim chislom zubev, chem u standartnogo sportivnogo nabora. Tak kak na skorostnom sportivnom nabore budet tyazhelo ezdit' po gornym dorogam. Indijskie "pyateriki" (na 5 ili 6 zvezdochek) dostatochno kachestvennye, imeyut v svoem nabore kak malen'kie, tak i bol'shie zvezdochki i podhodyat dlya prodolzhitel'nyh velopohodov kak po ravninnym, tak i po gornym trassam. Krome togo, ne sleduet dumat', chto na sportivnom velike nel'zya budet ezdit' po peresechenke. On prekrasno idet po "utoptannym" gruntovkam. Tak chto vy smozhete ezdit' i po lugam i po lesam i po goram. Edinstvenno chego on ne "lyubit" - eto glubokij pesok i kamenistye dorogi. Vot v etom sluchae veliki pridetsya katit' ryadom s soboj. A v sluchae peschanyh dorog ego pridetsya nesti v rukah - chtoby pesok ne popal v cep' i zvezdochki. Nu i zhelatel'no, chtoby velik byl ne na trubkah, a na uzkih bortovyh kolesah s pokryshkami i kamerami. Sejchas takie kolesa est' v prodazhe. Poperechnyj diametr takoj pokryshki prakticheski takoj zhe, kak i u trubki. No velik idet namnogo "myagche" (ne takie zhestkie udary rulya i sedla, kak na trubkah) i, krome togo, na pokryshkah velik prohodit namnogo bol'shee rasstoyanie do ih "smerti" (pravil'no prikleennaya zadnyaya trubka prohodit primerno 450-900km v zavisimosti ot zagruzki velika, posle chego vylezet "gryzha" i trubka lopnet, a zadnyaya pokryshka projdet 1500-1800km posle chego kord polopaetsya i pokryshka rassypetsya, pokryvshis' prodol'nymi shchelyami), da i dyrki (prokoly) v sluchae "pokryshka-kamera" zakleivat' namnogo proshche. My ezdili snachala na trubkah (v pohode na Rim 3800km okonchatel'no lopnulo 4-re zadnih trubki), no v poslednee vremya my pereshli na bortovye kolesa s pokryshkami i kamerami. I ves'ma imi dovol'ny. Prichem bortovye kolesa poluchayutsya ne namnogo tyazhelee trubochnyh i imeyut velikolepnye hodovye kachestva na shosse. Nu i v lyubom sluchae e sleduet stavit' ni trubki, ni pokryshki s "krossovym" protektorom, on uhudshaet "nakat" na shosse. Na normal'no asfal'tirovannom shosse (gladkij asfal't bez torchashchego shchebnya) sportivnyj velik imeet prakticheski dvukratnoe prevoshodstvo v skorosti pered Mountain Bike. I v sluchae, esli vash marshrut na 60-70 procentov budet prohodit' po asfal'tirovannym trassam, to luchshe brat' sportivnyj velik. |to pervoe. Vtoroe - krajne zhelatel'no, chtoby u vas s drugom byli veliki odnogo tipa: ili oba Mountain Bike ili oba sportivnye. Inache odin iz vas budet postoyanno zhdat' drugogo, chto v rezul'tate privedet k psihologicheskim sryvam i konfliktam v pohode i k tomu, chto vy postoyanno budete teryat'sya. CHto krome nervotrepki i poteri vremeni nichego drugogo ne prineset. Teper' kakie veliki pokupat'. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ I. Esli vse-taki reshite brat' Mountain Bike, to ya tut ne velikij specialist i ne smogu podskazat' konkretnuyu firmu i model'. Glavnoe, chtoby velik imel LEGKUYU i PROCHNUYU ramu. Eshche raz podcherknu LEGKUYU. Velik dolzhen imet' legkij hod s horoshim nakatom, inache dolgo ehat' po shosse na nem budet tyazhelym i izmatyvayushchim zanyatiem, dazhe na rovnyh bez pod®emov dorogah. Vedushchie zvezdochki dolzhny byt' ne shtampovannye iz konservnoj banki. Naschet podressorennoj perednej vilki, to eto delo vkusa. No luchshe kupit' horoshij legkij velik bez podressorennoj perednej vilki, chem tyazhelyj i posredstvennyj s podressorennoj. V principe horoshij legkij velik s podressorennoj perednej vilkoj budet stoit' primerno 450 USD. II. Esli zhe chasha vesov sklonitsya k sportivnomu veliku, to vpolne podojdet i har'kovskij Startshosse. No har'kovskij Speczakaz (Velosuper) vse-taki luchshe. Pravda rama u nego neskol'ko koroche, chem u Startshosse i iz-za etogo vydvinutaya vpered noga pri povorotah na ochen' malyh skorostyah budet ceplyat'sya tuklipsom za perednee koleso. CHto v rezul'tate mozhet privesti k padeniyu. No k etomu mozhno privyknut' i vse budet OK, Konechno, esli est' den'gi, to mozhno kupit' i bolee krutoj velik, kak har'kovskij, tak i firmennyj. No bol'shogo smysla v etom net, eto budet pustoj tratoj deneg. Pochemu - opisano nizhe i kasaetsya kak sportivnogo, tak i gornogo velika. Ochen' vazhnaya detal' pri vybore sportivnogo velika - ego rama dolzhna imet' privarennye shestigrannye os'ki dlya krepleniya pereklyuchatelej skorostej (manetki) i kruglye bonki s rez'bovym sverleniem na naklonnoj i podsedel'noj trubah ramy dlya krepleniya flyagoderzhatelej. |to ochen' vazhnaya detal' - tak esli etih veshchej net, to na velik nel'zya budet postavit' ni chrezvychajno udobnyj firmennyj (neobyazatel'no ochen' dorogoj) "shchelchkovyj" pereklyuchatel' skorostej, ni firmennye flyagoderzhateli. A eti devajsy ochen' nuzhny i zametno oblegchayut zhizn'. Ran'she takih vot shestigrannikov i bonok na rame u Startshosse ne bylo, poetomu ya ego kak by i ne sovetuyu pokupat' - luchshe Speczakaz (Velosuper) ili Taheon - u nih s etim vse OK. No esli na sovremennyh Startshosse eti devajsy est', to togda mozhno brat' i ego. Nu i stoit' Startshosse ili Speczakaz (Velosuper) dolzhny deshevle, chem gornyj velik. Priblizitel'no 150-200 USD. Pri pokupke sportivnogo, da i lyubogo, velika sleduet osobennoe vnimanie obratit' na geometriyu ramy i perednej vilki: i perednee i zadnee koleso dolzhny byt' (nahodit'sya) ideal'no v odnoj ploskosti, sovpadayushchej s ploskost'yu ramy. V principe sportivnyj velik mozhno sobrat' i po chastyam: - kupit' pravil'nuyu har'kovskuyu ramu s bonkami pod veloflyagi i shestigrannikami pod pereklyuchateli. Ramu pokupat' v komplekte s perednej vilkoj. Pri pokupke proverit' geometriyu ramy i perednej vilki. Pri proverke vilki proverit' pravil'nost' sverleniya pod perednij tormoz, chtoby perednij tormoz krepilsya bez perekosa, nu i perednee koleso dolzhno pravil'no sidet' v prodol'no ploskosti. Krome togo TSHCHATELXNO proverit' kachestvo vseh svarnyh shvov kak u ramy, tak i u perednej vilki. - sistemu (shatuny s os'yu i zvezdochkami) mozhno vzyat' ne obyazatel'no firmennuyu, vpolne podojdet i speczakazovskaya har'kovskaya iz legkogo allyuminievogo splava. No tut nuzhno budet proverit' pravil'nost' sverlenij pod pedali. Inache oni mogut "krivo" torchat' iz shatunov. Nu i esli u tebya ne ochen' dlinnye nogi, to razmer shatunov sleduet brat' standartnyj, a ne udlinnennyj. - pedali mozhno vzyat' i har'kovskie, no obyazatel'no proverit' zavinchivayutsya li oni na shatuny. Tak kak u Startovskoj sistemy shatuny stal'nye, u nih "kolkovoe" zakreplenie na osi karteki i naskol'ko ya znayu Startovskie pedali ne zavintyatsya na Speczakazovskie shatuny. U nih kazhetsya neskol'ko inoj shag rez'by. Slovom, Startovskie pedali otlichayutsya ot Speczakazovskih. No, glavnoe. pedali dolzhny byt' s tuklipsami. |to takoj devajs dlya zakrepleniya nogi. Ponachalu s neprivychki k nemu budet trudno privyknut'. No sleduet pouchit'sya s nimi ezdit' i privyknut'. Tak kak s tuklipsami ezdit' namnogo udobnee i legche i v konechnom itoge bezopasnee - noga nikogda ne soskochit s pedali. Tak chto etot devajs obyazatelen. Obychno har'kovskie pedali srazu prodayutsya s tuklipsami s remeshkovoj zatyazhkoj. Ne stoit pokupat' firmennye sportivnye pedali so special'nymi zashchelkivayushchimisya tuklipsami, tak kak v etom sluchae k nim pridetsya pokupat' eshche i velotufli, v kotoryh krajne neudobno budet hodit' po zemle (prakticheski nevozmozhno). A vot pri obychnyh remeshkovyh tuklipsah mozhno budet puteshestvovat' v obychnyh krossovkah. V nih tol'ko dolzhna byt' dostatochno prochnaya podoshva, chtoby zadnee rebro pedali ne "rezalo" stupnyu. - "rogatyj" rul' ili Startovskij ili Speczakazovskij vmeste s vynosom i truboj. - nedorogoj shchelchkovyj pereklyuchatel' skorostej (manetka). - tormoza mogut byt' i standartnye har'kovskie, no obyazatel'no sleduet postavit' nedorogie firmennye tormoznye kolodki, tak kak v rezine otechestvennyh kolodok byvayut vkrapleniya to li peska, to li metallicheskoj struzhki i oni obychno sil'no carapayut obod. - cheshskie bortovye kolesa s cheshskimi zhe vtulkami. Hotya vpolne podojdut i Speczakazovskie vtulki. - cep' nuzhno vzyat' firmennuyu (mozhno francuzkuyu), tak kak otechestvennye cepi bystro rastyagivayutsya. - pyaterik indijskij na 5-t' ili 6-t' zvezdochek. Esli na velike budet stoyat' "shchelchkovyj" pereklyuchatel', to on dolzhen sootvetstvovat' pyateriku: pyat' zvezdochek - pyatishchelchkovyj, shest' zvezdochek - shestishchelchkovyj. - perednij i zadnij pereklyuchateli mogut vpolne byt' i har'kovskie, a mozhno vzyat' nedorogie cheshskie ili tajvan'skie. - sedlo obyazatel'no firmennoe. |to odna iz samyh vazhnyh chastej velika. |to dolzhno byt' firmennoe turisticheskoe, a ne gonochnoe sedlo. Ono neskol'ko shire sportivnogo, slovom ono dolzhno byt' dostatochno shirokoe i myagkoe. Osoboe vnimanie sleduet obratit' chtoby ego zadnyaya chast' byla dostatochno shirokoj, s tem chtoby na nej dejstvitel'no mozhno bylo SIDETX, t.e. peremestit' VESX ves tela na sedlo, a ne "viset'" vsyu dorogu na nogah! Slovom, chtoby v nem mozhno bylo komfortno proehat' 3-6 chasov v den' bez muchitel'noj boli v zadnice ne "visya" vmesto etogo na nogah. Sedlo ne obyazatel'no dolzhno byt' kozhanym (takie sedla stoyat dostatochno dorogo), ono vpolne mozhet byt' obtyanuto kachestvennym kozhzamom ili byt' iz veshchestva tipa poristoj reziny. Takie sedla namnogo deshevle, a po hodovym kachestvam prakticheski ne ustupayut kozhanym. Takie sedla mozhno svobodno kupit' v Vengrii za 7-8 USD. U nas sedla prodayut zametno dorozhe - primerno 25 USD. No devat'sya tut nekuda. Har'kovskoe "goloe" plastikovoe sedlo kategoricheski ne podhodit - ono ochen' uzkoe i skol'zkoe. S nego nefig delat' soskol'znut' na zadnee koleso 8-( ). I normal'no sidet' na nem nel'zya dazhe bez ryukzaka - sil'no rezhet zad. V itoge prihoditsya ehat' perenesya osnovnuyu massu tela na nogi, iz-za chego oni ochen' bystro ustayut. - Glagol - podsedel'naya truba, sovmeshchennaya s sistemoj krepleniya sedla. ZHelatel'no pokupat' vmeste s sedlom, chtoby ne bylo problem s krepleniem. Dlya firmennyh sedel Speczakazovskij glagol podhodit. - Trosiki tormozov i pereklyuchatelej skorostej mozhno vzyat' i otechestvennye, no luchshe firmennye, pletennye "kosichkoj". Oni bolee dolgovechnye ne tak bystro peretirayutsya. Ni v koem sluchae ne delat' trosiki samostoyatel'no iz podruchnyh materialov, inache trosiki mogut rastyagivat'sya. I, naprimer, tormoza ne budut tormozit' - ya tak proshlym letom popal v avariyu! - pridetsya podobrat' zadnij velobagazhnik s veloryukzakom ili poshit' veloryukzak samostoyatel'no. Bez velobagazhnika ezdit' budet tyazhelo! - NIKAKIH velotelezhek!!!!!!!!!!!!!!!!! Vybrasyvat' na velik slishkom bol'shie den'gi NE STOIT, tak kak posle 20-30 dnevnogo pohoda, osobenno vdol' morskogo poberezh'ya, velik neotvratimo poteryaet byluyu krasotu i hromirovannyj blesk: spicy pokorrodiruyut, cep' porzhaveet, kraska pocarapaetsya, hromirovannye detali pereklyuchatelej potuskneyut. I velik prevratitsya v byvalogo pyl'nogo konya voina dorogi. Poetomu net smysla pokupat' dorogushchie i navorochennye SHimanovskie pereklyuchateli. Luchshe kupit' nedorogie cheshskie ili tajvan'skie za 10-15 USD na 1-2 pohoda. Posle chego, esli vyjdut iz stroya, kupit' novye. To zhe kasaetsya i sistemy. Tak kak 1-2-3 pohoda i zub'ya u vedushchih zvezdochek sotrutsya i ih, zvezdochki, pridetsya menyat'. A har'kovskie speczakazovskie zvezdochki stoyat deshevle i ih budet proshche dostat'. ------------------------------------------------------------------------------- 7) Hotelos' by uznat', na kakom oborudovanii ty sejchas kataesh'? ------------------------------------------------------------------------------- > Hotelos' by uznat', na kakom oborudovanii ty (nadeyus' mozhno na ty?) > sejchas kataesh'? Prosto est' vybor: libo Start-SHosse v stand. > komplektacii libo dovol'no prilichnyj Gari Fisher Kajtaj (gorn.). Sejchas ya ezzhu na "VELOSUPER"'e (eto byvshij har'kovskij "Speczakaz") - u nego neskol'ko koroche rama, chem u "Startshosse", za schet chego on neskol'ko bolee manevrennyj i chut' legche. Nu i koe chto ya na nem pomenyal: - kolesa cheshskie uzkie bortovye oboda pod pokryshki s kameroj tolshchina pokryshki takaya zhe, kak i u trubki, i cheskie spicy (vtulki ostalis' "rodnye" HVZ'shnye); - firmennaya obmotka rulya; - velokomp'yuter firmy TOMO CAT EYE model' CC-ST200. Funkcii: - tekushchaya skorost'; - maksimal'naya skorost' /za vremya izmereniya (obychno za den')/; - srednyaya skorost' /za vremya izmereniya (obychno za den')/; - projdennoe rasstoyanie /za vremya izmereniya (obychno za den')/; - vremya izmereniya (obychno vremya provedennoe v sedle za den'); - obshchee projdennoe rasstoyanie (probeg); - chasy. - tormoza "nashi", no tormoznye kolodki "firmennye"; - ital'yanskoe sedlo (tam ono stoit 7-8 USD). - perekidki (perednyaya i zadnyaya) tozhe ne nashi, dovol'no prosten'kte, ne krutye, no horosho i kachestvenno sdelany. Firmy kazhetsya SUNTOUR i SunRace - uzkoglazye brat'ya, kazhetsya Tajvan', no sdelano kachestvenno, bez lyuftov - proshli 2000km bez vskih narekanij - shchelchkovaya manetka dlya pereklyucheniya skorostej (ochen' udobno!), - firmennye flyagoderzhateli i veloflyagi. V otlichie ot "Startshosse" takie flyagoderzhateli na VELOSUPER postavit' mozhno - tam predusmotreny (privareny) special'nye bonki s rez'bovymi otverstiyami na podsedel'noj trube i na nizhnej (naklonnoj, idushchej ot karetki k rulevoj kolonke). U "Startshosse" etih bonok do poslednego vremeni ne delalos'... - francuzskaya cep'; - indijskij pyaterik. Vot, pozhaluj, vse uluchsheniya. Osobo dorogie firmennye zapchasti stavit' ne sovetuyu - pogodnye usloviya, a osobenno morskoj klimat (dazhe esli bez dozhdej) ves'ma pagubno otrazhayutsya na vneshnem vide velika. Naprimer, dostatochno odnogo pohoda, chtoby spicy poteryali iznachal'nyj blesk i nachali korrodirovat', rzhaveet cep', obdiraetsya kraska na rame... A naschet togo, chto vybrat'... Tut nado podumat'... "Startshosse" v standartnoj komplektacii - pridetsya perebirat' i dovodit' do uma - eto znachit, chto na nego eshche pridetsya potratit' vremya i den'gi! I horosho eshche, esli eti den'gi u Vas est', a v Vashem gorode net problem s dostavaniem firmennyh zapchastej, hotya mozhno otobrat' i kachestvennye nashi - oni budut rabotat' ne huzhe. No dovedEnnyj do uma "Startshosse" - vzuet na otnositel'no rovnoj (dazhe na holmah) asfal'tovoj trasse Gari Fishera (ya tak dumayu, hot' Vashego Gari Fishera ne videl). Skol'ko sebya pomnyu - Mauntin Bajkery obhodili nas tol'ko v gorah, da i to oni byli nalegke, a my gruzhenye - s ryukzakami po 10kg i velobagazhnikami po 7-8 kg... Konechno na "Startshosse" pridetsya postoyanno smotret' "kuda edesh'" - kolesa-to (oboda) tonkie... V mauntinah ya sil'no ne razbirayus' po nazvaniyam firm... ih sejchas kak sobak. Paru raz ezdil, radi interesa, na ochen' neplohih - legkih s podressorennoj perednej vilkoj i pereklyuchatelyami na rule. Vpechatleniya v obshchem-to polozhitel'nye. No vse-taki moe IMHO - "Strartshosse" bolee hodkij - na rovnyh trassah, esli veter ne vstrechnyj, ego katnul i on dolgo katitsya ne teryaya skorosti, a pri nebol'shom uverennom poputnom vetre na nem legko derzhat' skorost' 40km/chas prilagaya na ee podderzhanie _minimum_ usilij. Vse-taki mne kazhetsya, chto mauntin bolee "vyazkij" - bystree teryaet nabrannuyu skorost', "krejserskaya" skorost' na rovnyh uchastkah u nego men'she, a na ee poddrezhanie on trebuet bOl'shih fizicheskih usilij. Hotya "horoshij" mauntin ochen' sil'no otlichaetsya ot "plohogo". Moj sovet: poprobuj prokatit'sya na tom i na drugom i vyberi tot, chto bol'she nravitsya. No luchshe ne prosto proehat' po dvoru, a hot' nemnogo poezdit'. Glavnoe pomni, chto ehat' pridetsya 3-4-5 chasov v sutki i esli na velike dlya podderzhaniya krejserskoj skorosti 25-30km/chas pedali prihoditsya krutit' postoyanno (esli velik inache "ne edet" i bystro teryaet skorost' dazhe v bezvetrennuyu pogodu), to eto budet ne ezda, a muchenie. Nu i eshche sleduet pointeresovat'sya gde na Fishera dostavat' zapchasti. > Priznat'sya, dal'she 150 km ot doma ya ne katyval, no mechtayu. > Napishi, est' li eshche kakie libo stat'i na etu temu, krome teh, chto na sajte > u Antona Krupennikova? 150km eto uzhe nemalo i yavlyaetsya malen'koj model'yu bol'shogo puteshestviya. Ssylki tochno ne skazhu, no mozhesh' na Remblere poiskat' po moej familii "Mossokovskij" - on vydast okolo 50-ti ssylok na razlichnye sajty, posvyashchennye veloturizmu. A uzhe na etih sajtah iskat' ssylki na drugie stat'i. ------------------------------------------------------------------------------- 8) Nemnogo o horoshih mauntin bajkah. I plohih dorogah. ------------------------------------------------------------------------------- > proboval na Gari Fishere, tak zhe pokatal u znakomyh na GT Tempest i Avalanche > i ostalsya ves'ma dovolen imenno kacheniem (skorost' na urovne 25-30km/ch > derzhat' vpolne real'no), chto kasaetsya prohodimosti/nadezhnosti/udobstva > tut imho shossejniki ryadom ne valyalis' :-) Nu, togda mozhno brat'. :-) > A zapchasti k nemu u nas tut est'. V 5020 :-) Nu, togda voobshche problemy snimayutsya. A to, naprimer, iz Astrahani pishut, chto u nih v gorode voobshche pustota - ni nashih zapchastej, ni importnyh... :-[ > Ty znaesh', takoe oshchushchenie ostalos' ot rasskaza pro bolgariyu+turciyu, > chto na takih gemorrojnyh dorogah shossejnik na trubkah/klincherah > maloeffektiven. Kak vprochem i nedavno opisannyj trip pacana iz 5020 > v 5030: v moskovskoj obl+leningradskoj oblasti asfal't normal'nyj, > a v ostal'nyh mestah zagudronennaya shchebenka. Po Bolgarii eshche ehat' mozhno - tam, prosto, byshij kogda-to horoshim asfal't, sejchas prihodit v negodnost' i pokryvaetsya yamami i treshchinami, kotorye eshche poka poddayutsya "ob®ezzhaniyu" na krejserskoj skorosti 25km/chas. A vot na spuskah s perevalov - net-net, da i popadesh' v yamu... V Turcii obstanovka drugaya: yam i treshchin net, no ehat' po asfal'tu s torchashchim iz nego shchebnem tyazhelo: skorost' ne vyshe 18km/chas i vse vremya tryaset... Navernoe, na mauntine pri takom rasklade dolzhno byt' polegche. ------------------------------------------------------------------------------- 9) Kak otlichit' kachestvennyj mauntin bajk ot vsevozmozhnyh kitajskih poddelok? ------------------------------------------------------------------------------- > "Bojsya Danajcev, dary prinosyashchih..." > > Vot uzh ne znayu, ne znayu... V Vengrii Mountain Bike v 1994-m stoi- > li nachinaya ot 195-230 USD. Da i to u mnogih perednie zvezdochki mne > lichno ne vnushali doveriya - budto iz konservnoj banki sdelany... No v > Vengrii _namnogo_men'she_ shansov kupit' nekachestvennyj tovar. Gorodki > tam nebol'shie - net smysla prodavat' tuftu sosedyam i znakomym. A vot > _Turciya_ i cena _$120_ u menya vyzyvaet bol'shie podozreniya! Da ved' na > nem eshche i proehat' prilichno prijdetsya... YA by ne risknul! U nas v Kie- > ve na bazarah polno poddel'nyh krossovok Nike Air Max modeli etogo go- > da po cene 60 USD. No oni i "rassypayutsya" cherez 2-3 mesyaca!!! > Mozhet kto podelitsya informaciej, kak otlichit' kachestvennyj Moun- > tain Bike ot vsevozmozhnyh poddelok??? > > c_- > ()+() Yours truly, Count _/\/\osspower AKA Midnight Rider From: "Processing.Centre" <Processing.Centre@ns.snc.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Kak otlichit' horoshij Mountain Bike ot tufty??? Date: Thu, 24 Jul 1997 01:17:25 +1000 Vo V'etname prilichnyj MTB stoit ot $200, "neprilichnye" pr-va obychno V'etnama ili Kitaya za $120 lomayutsya samym nepredskazuemym obrazom i esli tebe doroga zhizn' ili zdorov'e (chto odno i to zhe :) to vylozhit' pridetsya ne men'she $300. Mnogoe zavisit o uslovij ezdy. Esli eto off-road + mountain up/down hill - to luchshe brat' bike c perednej podveskoj (suspension fork). Takaya vot fork (t.e. pered. vilka) sama stoit poryadka $200, znachit ves' bike vstanet primerno v $500. Modeli s polnoj podveskoj (full suspension) vylazyat za $1000. Zato na etih monstrah mozhno tvorit' chto ugodno - uvy, dlya menya eto golubaya mechta :-( Esli beresh' bike "na vybros" - t.e neskol'ko mesyacev otkatal gde-to v rajone s horoshimi dorogami i nebol'shimi holmikami, to mozhno i za $150... YA kupil za 200 i cherez neskol'ko mesyacev ochen' intensivnoj ezdy v Vung-Tau (V'etnam) prodal za pol-ceny - 100. Serdce krov'yu oblivalos', chestnoe slovo... Kak budto chast' sebya prodal. U menya byl SUNDOWN pr-va Taiwan i dazhe s suspension fork "REXROC", 18 skorostej (6 x 3) ... $200. Tyazhelovat pravda. Vilka rabotala neploho. Osobenno prikol'no po gornym kamenistym dorogam - pyhtit kak parovozik (pnevmatika), nu i na dorogu s bordyura klassno prygat'. V bukval'no smysle ezdil "gde popalo". Kriterii vybora: 1) Rama - luchshe ot izvestnyh firm: TREK, GIANT, SPECIALIZED, CANONDALE, GARY FISHER, GORE ... material IMHO luchshe Cro-Moly (hrom-molibden). Prosto i prochno. Dalee (i dorozhe) - titan, grafit, kompozity ... 2) Privod - (pedali, zvezdochki, osi, cep', pereklyuchateli skorostej...) konechno SHIMANO. C samymi raznymi indeksami i klikuhami tipa: DEOR, DEOR-XT, ALIVIO, ALTUS, STX... Nedavno poyavilas' polnost'yu zakrytaya 7 skorostnaya zad. vtulka SHIMANO-NEXUS. Odna eta shtuchka stoit $150. Zato nikakih derganij cep'yu i zakryta ot gryazi. Kruto! smotri: http://www.sheldonbrown.com/biz/hub/nexus.html Est' eshche SUNTOUR (tozhe Japan) - tozhe klassnye zhelezki delaet. Iz evropejskih, naprimer - COMPAGNOLLO (Compi - sokrashchenie laskovoe) Da, ochen' reklmenduyu: http://www.sheldonbrown.com/ .. nu vse pro lisapedy! Massa poddelok pod SHIMANO. CHasto prosto nadpis', a dolzhna byt' i model' propisana, naprimer: SHIMANO ALIVIO chego-nibud'-eshche Lejbla dolzhna byt' na pered. i zad. pereklyuchatelyah (shifters), na pered. i zad. derailers (ne znayu kak po-russki - tot mehanizm chto cep' perebrasyvaet), malen'kaya lejblochka na pered. zvezdochke, na pedalyah i na vtulkah koles. (i dazhe na zven'yah cepi) 3) Kolesa Oboda - prostye i nadezhnye ARAYA (Japan) 26X150HE VP-20 ... 26 ponyatno dyujmov, a pro 150 ne znayu, no horoshie (dyural'). Dalee vsyakie keramicheskie navoroty tipa MAVIC > $100. Rezina - naprimer TIOGA PSICHO (zvuchit, da!), SPECIALIZED, PANARACER "Agressivnyj" protektor dlya off-road ili zimnej ezdy, gladen'kaya (slick) - shosse. Mnogo chego mozhno dobavit'.. Esli nuzhny podrobnosti, otvechu. -- Viktor Marchenko <Processing.Centre@ns.snc.ru> DMNG, Sahalin, Rossiya (poka chto :) Rudnev Aleksei (alex@newcom.kiae.su) wrote: : Mezhdu prochim. V Gollandii vo vseh prokatah ispol'zuyutsya velosipedy : s polnost'yu zakrytoj vo vnutrennej vtulke sistemoj pereklyucheniya peredach (na : 3 pozicii). I s tormozami vo vtulkah, no s ruchnym privodom. SHtuka, na oshchup', : nadezhnaya do bezobraziya i prostaya v pol'zovanii, kak utyug (i treh peredach : tam hvatalo za glaza, blago dinamicheskij diapazon u pereklyuchatelya : vpolne prilichnyj). Tut by takoe bylo. "Takoe", to est' planetarnaya korobka skorostej, upryatannaya v zadnyuyu vtulku, est' i zdes' - v osnovnom, na vengerskih velosipedah, prodayushchihsya, naprimer, u Zenita i v Zenite, a takzhe na Peugeot, kotorymi torguet, naprimer, "Gvidon" na Leninskom. Trehskorostnaya vtulka dejstvitel'no ochen' udobna i v obsluzhivanii,i pri ezde, no esli vy ne hotite ee perebirat', ubedites', chto ona pravil'no rabtaet, pri pokupke. Shimano vypuskaet takzhe semiskorostnuyu vtulku Nexus, velosipedy s nimi ya tozhe videl u Zenita; ya takzhe sobiral na zakaz kolesa s semi- i devyati- skorostnymi vtulkami Sachs --- poslednyaya ochen' tyazhelaya. Na sportivnyh velosipedah, odnako, ispol'zuyutsya vneshnie pereklyuchateli - oni deshevle i pereklyuchayut bystree. Krome togo, ih harakteristiki legche menyat'. -- David Tolpin From: "Vasily Korovin" <wasily@echo.soyuzkontrakt.ru> Newsgroups: relcom.rec.tourism Subject: [NEWS] Re: Pomogite vybrat' gornyj velosiped! Date: 23 Oct 1997 09:24:52 GMT > Proshu soveta po povodu pokupki gornogo velosipeda v Moskve. > Predpolagaetsya ego zimnee upotr