t' 600-tysyachnuyu gruppirovku sovetskih vojsk pod Vyaz'moj i
Bryanskom. Kazalos' by, vse, put' k Moskve otkryt. No tut na vyruchku snova
prishli "vtoroocherednye divizii". Diviziya Panfilova vmeste s drugimi
"vtoroocherednymi" strelkovymi diviziyami, naprimer svoej rodnoj sestroj 312-j
strelkovoj diviziej, byla rokirovana s Severo-Zapadnogo fronta pod Moskvu,
gde i styazhala sebe slavu, stav gvardejskoj. Ee dejstviya stali
hrestomatijnymi primerami v akademicheskih uchebnikah taktiki.
V strategicheskom smysle istoriya 316-j strelkovoj divizii i drugih
"vtoroocherednyh" soedinenij -- eto podtverzhdenie slov Svechina o permanentnoj
mobilizacii: "Esli Napoleon i Mol'tke mogli eshche sosredotachivat' vse svoe
vnimanie na edinstvennoj celi -- porazhenii vidimoj zhivoj sily nepriyatelya, to
pri sovremennoj sposobnosti gosudarstva rozhdat' novye armii eto chasto bylo
by oshibkoj; ob®ektom dejstvij yavlyaetsya ves' nepriyatel'skij narod, so
skrytymi v nem potencial'nymi vozmozhnostyami k soprotivleniyu". (Postizhenie
voennogo iskusstva: Idejnoe nasledie A. Svechina. 2-e izd. M.: Russkij put',
2000. S. 369.) Nemcam obespechili uspeh nachal'nogo perioda vojny skrytaya
mobilizaciya i sosredotochenie, RKKA sumela ne proigrat' blagodarya ideyam
permanentnoj mobilizacii. Vmesto ischezayushchih v plameni srazhenij divizij
formirovalis' novye.
U sovetskogo rukovodstva byl opyt "haotichnoj total'noj vojny" v 1918--
1920 gg., kogda bukval'no iz vozduha formirovalis' novye divizii i armii.
Kogda v ohvachennoj haosom i razruhoj strane soderzhalas' i otnositel'no
ispravno funkcionirovala 5-millionnaya armiya. To, chto kazalos' dikost'yu po
evropejskim merkam -- formirovanie divizii kak edinicy iz ploho obuchennyh,
ploho odetyh i ploho vooruzhennyh lyudej, davalo svoj rezul'tat. Takie divizii
chasto ne imeli ustojchivyh tradicij, poyavlyalis' i ischezali v plameni
srazhenij, no oni byli pust' slabymi, no dejstvuyushchimi figurami, kotorye mozhno
bylo postavit' na shahmatnuyu dosku. Do 31 dekabrya 1941 g. byl sformirovan ili
pereformirovan 821 ekvivalent divizij (483 strelkovye divizii, 73 tankovye,
31 motorizovannaya, 101 kavalerijskaya i 266 tankovyh, strelkovyh i lyzhnyh
brigad). Protivopostavit' strategii "permanentnoj mobilizacii" nemcy nichego
ne smogli.
Takuyu zhe oshibku, kak proekciya formirovanij, osushchestvlennyh posle nachala
vojny, V. Suvorov delaet v otnoshenii tankovyh soedinenij: "Pust' kazhdyj
lyubitel' istorii zaglyanet v svoi kollekcii materialov po istorii sovetskih
divizij i podderzhit menya: na 21 iyunya 1941 goda uzhe sushchestvovali minimum
sleduyushchie tankovye divizii -- 101-ya polkovnika G.M. Mihajlova, 102-ya
polkovnika I.D. Illarionova, 104-ya polkovnika V.G. Burkova, 106-ya polkovnika
A.N. Pervushina, 107-ya polkovnika P.N. Domracheva". ("Den'-M", Gl. 14.) Priem,
nado skazat', bezotkaznyj. "Vse znayut, chto..." -- i dal'she mozhno molot'
lyubuyu chepuhu, ne tratya usilij na dokazatel'stva, ispol'zuya podsoznatel'nyj
konformizm chitatelej: "Vse znayut, ya ne znayu, razve ya glupyj, teper' budu
znat'". |to chistoj vody blef V. Suvorova. Esli "lyubitel' istorii" v
dostatochnoj stepeni informirovan, to, zaglyanuv v svoi kollekcii, skazhet, chto
do iyulya 1941-go nigde nevozmozhno najti upominaniya ob etih diviziyah. V
upomyanutom v nachale glavy spravochnike A. Gryleva "Boevoj sostav Sovetskoj
armii 1941-- 1945 gg." 101-ya, 102-ya, 104-ya, 106-ya tankovye divizii
otsutstvuyut i 22 iyunya, i 10 iyulya 1941 g. Oni poyavlyayutsya tol'ko v boevom
sostave ot 1 avgusta 1941 g. Segodnyashnij lyubitel' istorii dostanet s polki
2-j tomik "Russkogo arhiva. Velikaya Otechestvennaya" izdatel'stva "Terra" i na
29-j stranice najdet nomer i datu direktivy Genshtaba, na osnovanii kotoroj
formirovalis' tankovye i motorizovannye divizii NoNo 101-- 110. Nomer
Org/524661, a data 8.7.41 g. Zametim takzhe, chto, vo-pervyh, tankovyh divizij
s nomerami 62-- 100 ne sushchestvovalo vovse, a, vo-vtoryh, poyavlenie "sotyh"
divizij privelo k ischeznoveniyu nomerkov nekotoryh tankovyh divizij
dovoennogo formirovaniya. 101-ya i 102-ya td byli pereformirovany iz 52-j i
56-j tankovyh divizij 26-go mk. 103-ya td ne sushchestvovala vovse. 104-ya td
byla pereformirovana iz 9-j td 27-go mk. Vysheupomyanutaya direktiva
General'nogo shtaba o pereimenovanii 9-j tankovoj divizii v 104-yu i o
soderzhanii poslednej po novym, sokrashchennym shtatam zastala soedinenie v puti.
105-ya td byla pereformirovana iz 53-j td SAVO. 108-ya i 109-ya td
pereformirovany iz 59-j td, 110-ya -- iz 51-j td. Razobrat'sya so vsem etim u
Vladimira Bogdanovicha zhelaniya ne vozniklo.
Izvilistaya istoriya soedinenij Krasnoj Armii pered vojnoj -- eto ne
istoriya formirovaniya dikogo kolichestva boegotovyh divizij, kak eto
predstavlyaet V. Suvorov. |to postepennoe sovershenstvovanie sistemy
mobilizacionnogo razvertyvaniya armii. Istoriya byla vpolne zauryadnoj i ne
govorila odnoznachno ob agressivnosti ili mirolyubii. Byl sozdan instrument,
ispol'zovat' kotoryj mozhno bylo kak vo zlo, tak i vo blago. Samo po sebe
sushchestvovanie etogo instrumenta nichego ne dokazyvaet, kak by Vladimir
Bogdanovich ni pytalsya vyzhat' iz "otkrytyh istochnikov" obratnoe.
Glava 6. Zachem SHvecii "avtostradnye tanki"?
Razvitie kolesno-gusenichnyh mashin v SHvecii proishodit s bol'shim
rveniem.
Hejgl'. "Tanki". Spravochnik 1936 g.
Po Koz'me Prutkovu, "specialist podoben flyusu, on razvit tol'ko s odnoj
storony". Rol' takogo flyusa V. Suvorov otvodit tankam BT. Rasskaz o beteshkah
Vladimir Bogdanovich nachinaet, kak obychno, s nepravdy dlya profilaktiki, bez
kakih-libo osmyslennyh prichin dlya iskazheniya dejstvitel'nosti: "Ih [BT] bylo
proizvedeno bol'she, chem VSEH tipov vo VSEH stranah mira na 1 sentyabrya 1939
goda" ("Ledokol"). CHtoby oprovergnut' etot tezis, ne trebuetsya dazhe sobirat'
statistiku po vsem stranami mira, dostatochno posmotret' na statistiku
proizvodstva tankov v SSSR. Tankov T-26 razlichnyh modifikacij bylo vypushcheno
11 218 shtuk. BT raznyh serij bylo proizvedeno 8060 shtuk. Statistika
proizvodstva tankov v drugih stranah tozhe ne podtverzhdaet tezis Vladimira
Bogdanovicha. V drugih stranah mira bylo vypushcheno: vo Francii 1800 R-35, 1000
N-35, 500 S-35, 400 B1 bis, v Germanii 1445 Pz.I, 1223 Pz.II, 202 Pz.35(t).
Vsego 6573 tanka. Pribavlyaem 3700 FT-17, i nuzhnoe chislo s izbytkom
perekryvaetsya. Neverno i sleduyushchee utverzhdenie: "Podvizhnost', skorost' i
zapas hoda BT byli kupleny za schet racional'noj, no ochen' legkoj i tonkoj
broni". Tot zhe samyj T-26 obladal dazhe bolee tonkoj bronej, 15 mm lob protiv
20-- 22 mm na BT. Bolee togo, bronyu takoj zhe tolshchiny, 14,5 mm, imeli
nemeckie tanki Pz.Kpfw.IV rannih serij. Odnim slovom, nichego osobennogo
tolshchinoj broni ne pokupali, BT po urovnyu zashchity byl obychnym legkim tankom
30-h godov.
Dalee neskol'kimi shirokimi mazkami V. Suvorov risuet portret
chudo-oruzhiya "Potryasayushchie agressivnye harakteristiki tankov BT byli
dostignuty takzhe za schet ispol'zovaniya unikal'noj hodovoj chasti. BT na
polevyh dorogah dvigalsya na gusenicah, no, popav na horoshie dorogi, on
sbrasyval tyazhelye gusenicy i dal'she nessya vpered na kolesah kak gonochnyj
avtomobil'. No horosho izvestno, chto skorost' protivorechit prohodimosti: ili
-- skorostnoj avtomobil', kotoryj hodit tol'ko po horoshim dorogam, ili --
tihohodnyj traktor, kotoryj hodit gde ugodno". Zdes' V. Suvorov poprostu
zabyvaet, chto dlya tanka aktualen eshche i resurs hodovoj chasti. Procitiruyu
klassicheskij trud teh let, "Tankovaya vojna" |mansbergera: "Operativnaya
podvizhnost'. Vopros o tom, dolzhny li provodit'sya dlinnye marshi na gusenicah,
poka eshche ne razreshen. Bez somneniya, dlya tyazheloj mestnosti luchshe vsego
prigodny gusenicy, no mozhno li provodit' dlinnye perehody na nih, ne
razrushaya dorog i ne iznashivaya ochen' sil'no mashiny? Anglichane otvechayut na
etot vopros utverditel'no, francuzy predpochitayut primenyat' rezinovye
gusenicy i, nesmotrya na eto, ostavlyayut transportnye mashiny dlya tankov.
No v obshchem vopros dovol'no neyasen, i bez sootvetstvuyushchih ispytanij on
razreshen byt' ne mozhet. Esli dlinnye perehody na gusenicah riskovanny, to
vse mashiny dolzhny byt' pogruzheny na transportnye gruzoviki. |to budet
kasat'sya ne tol'ko tankov, no i vseh gusenichnyh mashin.
Zadacha eta mozhet byt' razreshena eshche drugim putem -- razvitiem vseh
mashin po kolesno-gusenichnomu tipu, polugusenichnomu ili, kak eto sobirayutsya
sdelat' amerikancy, po tipu mnogokolesnyh mashin". (|mansberger. L. fon.
Tankovaya vojna. M.: Voenizdat, 1936. S. 242.)
Nemeckie "avtostradnye tanki" Pz.I i Pz.II v kuzovah gruzovikov na
trejlerah na parade (Jentz T. Panzertruppen).
Kak my vidim, SSSR v trude generala fon |mansbergera i ne upominaetsya.
Net osobogo sovetskogo puti, vse gorazdo proshche, problema iznosa hodovoj
chasti byla aktual'na dlya vseh. Vopros s resursom hodovoj chasti ostavalsya i v
vojnu, tanki staralis' svoim hodom na bol'shie rasstoyaniya ne peremeshchat'.
Obychnoj praktikoj byla otpravka tankov po zheleznoj doroge, a gruzovikov
svoim hodom. V 20-- 30-h godah problema byla tem bolee aktual'noj, resurs
gusenic tankov Pervoj mirovoj ne prevyshal 500 km. Sposobov podnyat'
podvizhnost' tanka vne boya i izbavit'sya ot neobhodimosti chastoj zameny
gusenic bylo na tot moment tri:
1. Vozit' tanki gruzovikami ili na pricepah. Put' Francii, Reno FT17
vozilis' imenno v kuzovah gruzovikov Lafli (7 i 10 t), Anglii (Vikkers Mk.I
vozilsya na pricepe kolesnogo tyagacha Skammel') i vposledstvii Germanii
(Pz.Kpfw.I, Pz.Kpfw.II perevozili 12-tonnyj gruzovik Kruppa, 9-tonnyj
gruzovik Faun L900 D567). Vozka tankov na gruzovikah praktikovalas' do 40-h
godov, v Afrike Krusejdery vozili na pricepah vse togo zhe Skammelya ili v
kuzove amerikanskogo gruzovika Uajt. Dlya SSSR nachala 30-h realizaciya takogo
puti resheniya problemy byla nereal'noj, tyazhelyj gruzovik dlya nas okazalos'
trudnee sozdat', chem tank. Tem bolee tyazhelyj gruzovik dlya perevozki tankov.
Naprimer, anglijskij Skammel' byl trehosnoj polnoprivodnoj mashinoj
povyshennoj prohodimosti -- ves'ma nezauryadnaya dlya svoego vremeni
konstrukciya. V SSSR pervym trehosnym polnoprivodnym gruzovikom stal
poslevoennyj "ZIS-151", sozdannyj po motivam Studebekkera. Do etogo byli
tol'ko trehosnye gruzoviki s kolesnoj formuloj 4X6, naprimer avtomashiny YAG s
importnymi dvigatelyami Gerkules. Ih pytalis' prisposobit' dlya vozki tankov,
inogda na YAGah u nas vozili T-27 ili MS-1 (s trudom). Kstati, iznachal'no
MS-1 sozdavali imenno takih razmerov i vesa imenno dlya perevozki na
gruzovike, hotya mozhno bylo sdelat' tank v razmerah 30-tonnogo anglijskogo
"romba" Mk.V. No podhodyashchij gruzovik, k sozhaleniyu, tak i ne poyavilsya.
Francuzskij kolesno-gusenichnyj tank Sen-SHamon M1921 na ispytaniyah v
Finlyandii. K ch'im avtostradam primerivalis' finny?
SHvedskij kolesno-gusenichnyj tank Landsverk-30.
2. Kolesno-gusenichnye tanki. V 20-- 30-e gody v etom napravlenii
eksperimentirovali pochti vse strany -- proizvoditeli tankov. V spravochnike
Hejglya est' dazhe special'nye razdely "Kolesno-gusenichnye tanki" v glavah
"Angliya", "Franciya", "SHveciya", "CHehoslovakiya". My uvidim na stranicah knigi
i tanki Fol'mera (CHehoslovakiya), i anglijskie Vikkers-Volslej, i francuzskie
Reno i SHnejder. Anglichane pytalis' stavit' na kolesno-gusenichnyj hod svoj
srednij tank 20-h godov Vikkers Mk.II, v 1926 g. poyavlyayutsya opytnye
ekzemplyary tanketki Karden-Llojd v kolesno-gusenichnom variante: odnomestnaya
Mk.III i dvuhmestnaya Mk.V. Kristi ne byl unikumom, a vsego lish' avtorom
odnoj iz koncepcij kolesno-gusenichnogo hoda. Naibolee populyarnym variantom
byli opuskayushchiesya kolesa. Po etomu principu byli sdelany francuzskie
kolesno-gusenichnye tanki Sen-SHamon M.21, M.24 i M.26. Kstati, tank St.
Chamond M21 Chenilette v 1923 g. byl zakuplen pravitel'stvom Finlyandii. K
ch'im avtostradam primerivalis' finny, neponyatno.
Nemeckij eksperimental'nyj kolesno-gusenichnyj tank 1928 goda. Horosho
vidno shodstvo s predydushchim obrazcom (SHpil'berger).
Ta zhe mashina, chto i na predydushchem foto, no na kolesah (SHpil'berger).
Naibol'shego uspeha v etom napravlenii dostigla SHveciya, v 1929 g.
sozdavshaya kolesno-gusenichnoe shassi Landsverk-5 s opuskayushchimisya na rychagah
chetyr'mya kolesami bol'shogo diametra. Po-svoemu izyashchnaya boevaya mashina,
sozdannaya na etom shassi, poluchila nazvanie Strv m/31, v spravochnike Hejglya
tank figuriruet kak Landsverk-30. V primechanii perevodchika k spravochniku
ukazyvaetsya, chto fakticheski za shvedskim tankostroeniem stoyali inzhenery
Kruppa. No tak ili inache tank postupil na vooruzhenie shvedskoj armii.
3. Put', kotoryj v konechnom itoge privel k uspehu i stal obshcheprinyatym,
-- povyshenie resursa gusenicy tanka. Snachala eksperimentirovali s rezinovymi
gusenicami Kegress, no soprotivlenie povorotu takih gusenic bylo slishkom
bol'shim, napravlenie bylo priznano tupikovym. Gorazdo bolee perspektivnymi
okazalis' tehnicheskie i tehnologicheskie izyski na nive sozdaniya novyh tipov
trakov. Pervym po etoj doroge proshel Karden-Llojd. Na tanketkah Karden-Llojd
byla vvedena melkozvenchataya gusenica s suhim treniem v sharnire. Eshche dal'she
poshel Vikkers, otlichie tankov etoj firmy ot VSEH tankov teh let -- eto
uvelichenie resursa gusenicy s 500 do 1000-- 4800 km. Dlya 1930 goda rekord
"Vikkersa" 6 tonn v 4800 km probega na odnom komplekte melkozvenchatyh
gusenic iz margancovistoj stali byl nedostizhimoj vysotoj dlya vseh ostal'nyh
tankov. Anglijskij tank Vikkers 16-tonnyj, stavshij prototipom dlya sovetskogo
T-28, imel v 1935 g. resurs gusenicy 6000 km. Pri takom rasklade massovye
kolesno-gusenichnye tanki Velikobritanii byli poprostu ne nuzhny.
Nasmotrevshis' na beteshki na kievskih manevrah, anglichane zainteresovalis'
tankami Kristi, no proizvodili ih (Kovinantor, Krusejder) v chisto gusenichnoj
konfiguracii. Dlya samostoyatel'nyh marshej u nih byl dostatochnyj resurs
gusenic, a na bol'shie rasstoyaniya mozhno bylo perebrasyvat' tanki
transporterami Skammel' i gruzovikami Uajt.
Nemeckaya kolesno-gusenichnaya tanketka Zaurer RR7. Ispol'zovalas' v
kachestve bronemashiny dlya artillerijskih nablyudatelej (SHpil'berger).
Nikakih drugih sverhzadach sozdaniya kolesno-gusenichnyh mashin ne
nablyudaetsya. Vot chto pishet Hejgl' o prichinah vnimaniya k kolesno-gusenichnym
mashinam v SHvecii: "Razvitie kolesno-gusenichnyh mashin v SHvecii proishodit s
bol'shim rveniem. Pri etom schitayutsya s bol'shimi rasstoyaniyami v
territorial'no-rastyanutoj strane, a takzhe so slabo razvitoj zh.-d. set'yu v
severnoj chasti SHvecii". (Hejgl'. Tanki. M.: Voenizdat, 1936. CHast' II. S.
145.) V SSSR ishodili rovno iz teh zhe samyh soobrazhenij, chto i v drugih
stranah. I pro eto Hejgl' tozhe vse chestno napisal: "Predposylkoj polnogo
ispol'zovaniya mashin tipa Kristi yavlyaetsya nalichie "devstvennyh", malo
zastroennyh prostranstv, chto imeet mesto, naprimer, na Vostoke. Sovetskaya
Rossiya eto prekrasno ponyala". (Tam zhe. S. 222.) Pro avtostrady, kak my
vidim, ni slova. Naprotiv, tank ob®yavlyaetsya specializirovannym sredstvom dlya
bol'shih prostranstv so slabo razvitoj zh.-d. set'yu. Tezis V. Suvorova:
"nebol'shoj nedostatok: eti tanki bylo NEVOZMOZHNO ISPOLXZOVATX NA SOVETSKOJ
TERRITORII" ne vstrechaet obosnovanij. Dlya takoj strany, kak SSSR, s
ogromnymi rasstoyaniyami mezhdu razlichnymi potencial'no opasnymi TVD,
trebovalsya tank s horoshej operativnoj podvizhnost'yu, kotoryj bystro mog byt'
dostavlen v nuzhnoe mesto i voevat' tam.
Davajte dazhe zabudem mnenie Hejglya ob oblasti primeneniya tankov Kristi.
Obratimsya k real'nym faktam. Iz otcheta 11-j ordena Lenina tankovoj brigady
im. M. YAkovleva: "Po zavershenii boev brigada sovershila marsh preimushchestvenno
na kolesnom hodu k mestu postoyannoj dislokacii... Vsego za chetyre sutochnyh
perehoda (s 12 po 15 oktyabrya 1939 g.) bylo preodoleno do 630 km dorog...
Srednij probeg tanka na odnoj zapravke benzina vysshego sorta sostavil... u
tankov tipa BT-5 -- do 130 km, u tankov BT-7 -- do 305 km..." Brigada
vozvrashchalas' posle boev na Halhin-Gole.
Naschet togo, chto dlya BT glavnoe, gusenicy ili kolesa, Vladimir
Bogdanovich tozhe oshibaetsya. On pishet: "Na vopros, chto yavlyaetsya glavnym dlya
tankov BT -- kolesa ili gusenicy, sovetskie uchebniki teh let dayut chetkij
otvet: kolesa". YA ne znayu, kakie uchebniki chital V. Suvorov, boyus', chto
nikakih, poskol'ku v "Rukovodstve sluzhby BT-2 i BT-5" napisano: "gusenichnyj
hod tanka yavlyaetsya osnovnym dlya provedeniya boya i marsha... Kolesnyj hod tanka
yavlyaetsya predpochtitel'nym dlya soversheniya marshej v tylu svoih vojsk na
bol'shie rasstoyaniya s cel'yu sberezheniya resursa gusenichnyh cepej... Vedenie
boya na kolesnom hodu ne rekomenduetsya i mozhet rassmatrivat'sya kak mera
vynuzhdennaya dlya samooborony tankovyh kolonn na marshe..."
V vybore vtorogo varianta resheniya problemy operativnoj podvizhnosti
sygrali svoyu rol' i specificheskie tehnologicheskie usloviya SSSR,
tol'ko-tol'ko vyrastavshego iz agrarnyh shtanishek carya-batyushki. Na kolesnom
hodu tanki teoreticheski mogli prohodit' tysyachi kilometrov, a na gusenicah
mnogo men'she, chto trebovalo chastoj smeny trakov. Naprimer, u pervyh T-28
resurs gusenic sostavlyal do polomki okolo 400 kilometrov. Tretij put'
resheniya problemy operativnoj podvizhnosti, put' Vikkersa, treboval
opredelennogo urovnya tehnologii. Trebovalsya, v chastnosti, vypusk tak
nazyvaemoj stali Gartfil'da. V SSSR vyplavku takoj stali naladili daleko ne
srazu, problemy udalos' reshit' tol'ko k 1936-- 1938 godam. Poetomu resurs
traka sovetskogo klona Vikkersa, T-26 vypuska do 1937 goda, byl v srednem
40-- 60 km. Otsyuda i uvlechenie kolesno-gusenichnymi tankami -- dlinnye
probegi po beskrajnim prostoram na gusenicah byli poprostu nereal'ny. V
seredine 30-h situaciya uzhe znachitel'no uluchshilas', probeg gusenicy T-28
sostavlyal 1000 km. V konce 30-h godov problema byla prakticheski reshena,
litoj trak T-28 byl zamenen na shtampovannyj, i resurs gusenicy dostig 1500--
2000 km. I eto na tanke vnushitel'noj dlya teh let massy -- 32 tonny. Na bolee
legkih mashinah problemy resursa gusenicy v konce 30-h godov uzhe prakticheski
ne sushchestvovalo. V konce 30-h BT-7 poluchili melkozvenchatuyu gusenicu, i
primenyat' potyazhelevshie mashiny na kolesah uzhe nikto ne sobiralsya. SSSR vmeste
so vsemi voshel v mejnstrim postroeniya tankov s melkozvenchatymi trakami s
bol'shim resursom. Poetomu ot kolesno-gusenichnogo varianta razvitiya serii BT
tanka A-20 otkazalis', putevku v zhizn' poluchil chisto gusenichnyj A-32, vskore
stavshij T-34. Zametim, chto otkaza ot kolesno-gusenichnyh mashin v SSSR v konce
30-h Vladimir Bogdanovich nikak ne ob®yasnyaet. Navernoe, potomu, chto etot fakt
ne stykuetsya s ego teoriej o zavoevanii Evropy na kolesah. CHto dolzhen byl
sbrasyvat' T-34, ostaetsya za kadrom. Ne nuzhno vydumyvat' hitroumnye
prichinno-sledstvennye svyazi tam, gde ih net. Razvitie tankov postavilo
zadachu uvelicheniya podvizhnosti tankov vne polya boya. Inzhenerami raznyh stran
byli otrabotany tri varianta resheniya, odin iz kotoryh -- uvelichenie resursa
gusenicy -- i stal obshcheprinyatym, magistral'nym putem razvitiya. Ob etom,
mezhdu prochim, napisano v "otkrytom istochnike", "Tehnika-- molodezhi" No 10 za
1979 g. Citiruyu: "Tem vremenem poyavilis' gusenicy, vyderzhivavshie
tysyachekilometrovyj probeg. Skorosti mashin s gusenichnoj tyagoj prevysili 50
km/ch, to est' tank obrel snosnuyu operativnuyu podvizhnost'".
Sam po sebe tezis o sbrose gusenic vyglyadit ves'ma stranno. V
real'nosti o sbrose gusenic kolesno-gusenichnymi mashinami tipa Kristi rechi
net, gusenicy ispol'zovalis' v boyu i ukladyvalis' na nadgusenichnye polki na
vremya marsha. Po pribytii v naznachennyj rajon gusenicy silami ekipazha s polok
snimalis', i tank snova "pereobuvalsya", stanovyas' opyat' gusenichnym. Voobshche
navyazchivo povtoryaemyj tezis o sbrose gusenic -- eto otdel'nyj perl Vladimira
Bogdanovicha. Sbros gusenic vmesto polagavshejsya v real'nosti ukladki na
nadgusenichnye polki oznachal, chto tanki upodobyatsya poezdu na rel'sah dorogi.
Malejshee zagrazhdenie na doroge privedet k ostanovke kolonny BT na kolesah i
ee unichtozheniyu, poskol'ku na mestnosti tanki na kolesah manevrirovat' ne
mogut i sootvetstvenno o vedenii polnocennogo boya rechi net. Zachem Suvorov
vydumal istoriyu o sbrose gusenic? Kakaya v nej zhiznennaya neobhodimost'? Vse
gorazdo proshche i ochevidnee. Tanki predpolagalos' dostavlyat' v blizhajshuyu k
mestu srazheniya tochku po zheleznoj doroge, dalee sgruzhat' s platform i
dostavlyat' do mesta ispol'zovaniya libo svoim hodom na gusenicah (put'
Vikkersa), libo svoim hodom na kolesah (kolesno-gusenichnye tanki), libo ih
vezut na gruzovikah i razgruzhayut v blizhnem tylu vojsk (nemeckij, francuzskij
put'). V sluchae s BT na marshe ot mesta razmeshcheniya chasti ili ot
zheleznodorozhnoj stancii vygruzki sovershayut na kolesah s gusenicami,
ulozhennymi na nadgusenichnye polki. V blizhnem tylu vojsk tanki
"pereobuvayutsya", nadevayut gusenicy i vstupayut v boj. Vot i vsya
"avtostradnost'".
Tak ekonomili resurs gusenicy i dvigatelya. Pogruzka anglijskogo tanka
Krusejder na transporter Skammel' (Tanks in Camera).
Anglijskij kolesno-gusenichnyj tank: tank Krusejder na gruzovike Uajt
(tot zhe istochnik, chto i v predydushchem sluchae).
Sovershenno neponyatno, zachem Vladimir Bogdanovich povedal nam v
poludetektivnom svete istoriyu o pokupke SSSR tankov Kristi, stavshih
prototipom BT, v SSHA pod vidom "traktorov". Zakupka dvuh tankov Kristi
M.1940 byla osushchestvlena na osnovanii dogovora, podpisannogo 28 aprelya 1930
goda mezhdu "U.S. Wheel Track Layer Corporation" i "Amtorg Trading
Corporation" (firmy, predstavlyavshej interesy SSSR v SSHA). V dogovore bylo
chernym po belomu napisano, chto osushchestvlyalas' prodazha "dvuh voennyh tankov
obshchej stoimost'yu 60 000 amerikanskih dollarov. Dostavka tankov dolzhna byt'
proizvedena ne pozdnee chetyreh mesyacev so dnya podpisaniya dogovora", v
kotorom krome etogo ogovarivalis': "dostavka zapasnyh chastej k kuplennym
tankam na summu 4000 dollarov, a takzhe prava na proizvodstvo, prodazhu i
ispol'zovanie tankov vnutri granic SSSR srokom na desyat' let". (Pavlov I.,
ZHeltov I. Tanki BT. CH.1. M.: |ksPrint NV, 1998. S. 4 so ssylkoj na RGVA. F.
31811. D. 374. L. 5, 6.) Issledovanie na dannuyu temu bylo provedeno. Prichem
kuplen byl BT vopreki legendam ne v svyazi s vostorgom, kotoryj on vyzval u
Halepskogo. Halepskij v to vremya vostorgalsya tankom Grotte. V SSSR v eto
vremya razrabatyvalas' tanketka T-25 dlya vooruzheniya kavalerijskih chastej.
Tanketka predpolagalas' kolesno-gusenichnoj, i dlya izucheniya inostrannogo
opyta byl kuplen tank Kristi. Kak raz v eto vremya postupili svedeniya o tom,
chto Pol'sha planiruet prinyat' na vooruzhenie tanki Kristi. Vyvody byli sdelany
nezamedlitel'no. "...po imeyushchimsya v shtabe agent[urnym] svedeniyam ...pol'skoe
pravitel'stvo vedet zakupki obrazcov 6-tonnogo tanka tipa Vikkers i
10-tonnogo bystrohodnogo tanka tipa Kristi i usilenno gotovitsya k ih
massovomu proizvodstvu... Tov. Voroshilov, tov. |jdemann i tov. Tuhachevskij
soglasny, chto, ispol'zuya angl[ijsko]-fr[ancuzskuyu] pomoshch', polyaki v
sostoyanii sdelat' uzhe k koncu tek[ushchego] goda bolee 300 sht. legkih 6-tonnyh
angl. tankov i do 100 sht. srednih tankov tipa Kristi... V sleduyushchem godu oni
mogut udvoit' eto chislo... |to mozhet dat' im v ruki bol'shie kozyri s tochki
zreniya ispol'zovaniya bronesil, kotorymi oni ne preminut vospol'zovat'sya,
[tak kak] tanki tipa Kristi ...kak nel'zya luchshe podhodyat dlya vedeniya
manevrennoj vojny na territorii SSSR. Takim obrazom Sovet schel
celesoobraznym... rassmotret' vopros o prinyatii na vooruzhenie KA
vysheoznachennyh inostrannyh tankov i nachat' ih vypusk nemedlenno kak oni est'
-- ne dozhidayas' okonchaniya opytnyh rabot, chtoby pri neobhodimosti nanesti
otpor vozmozhnoj agressii...". (Pis'mo-rasporyazhenie I. Halepskogo I.
Ginzburgu. RGVA. F. 31811. O. 1. D. 71 // Svirin M., Kolomiec M. Legkij tank
T-26. CH. 1. M.: Izdatel'skij centr "|ksprint", 2000. S. 8.) Pro vojnu na
territorii SSSR vydeleno mnoyu.
Tank Kristi na ispytaniyah v SSSR. Ispol'zovanie opornyh katkov v
kachestve koles bylo lish' odnim iz variantov kolesno-gusenichnyh konstrukcij,
prichem ne samym luchshim. Obratite vnimanie na ulozhennye na polkah gusenicy
Reshenie bylo prinyato, no poskol'ku v sistemu
tanko-trakto-avto-bronevooruzheniya RKKA eta mashina ne vpisyvalas', to vmesto
skvoznogo indeksa T-[cifra] on poluchil nazvanie BT, "bystrohodnyj tank". Pod
vliyaniem teh zhe agenturnyh svedenij na vooruzhenie byl prinyat "Vikkers 6
tonn", stavshij T-26. Hotya pervonachal'no "eksportnyj" tank Vikkersa dlya stran
"vtorogo mira" vyzval v SSSR ser'eznye narekaniya v svyazi so svoim dvigatelem
vozdushnogo ohlazhdeniya i nekotorymi defektami vrode otsutstviya dostupa k
dvigatelyu iznutri tanka i obryva klapanov dvigatelya na povyshennyh oborotah.
Pervonachal'no hoteli ispol'zovat' otdel'nye elementy anglijskoj mashiny v
razrabotke sobstvennoj konstrukcii T-19. Tem ne menee reshenie bylo prinyato,
i tank Vikkersa v sistemu vooruzheniya RKKA vpisalsya kak "osnovnoj tank
soprovozhdeniya obshchevojskovyh chastej i soedinenij, i tankovyh chastej RGK". A
23 maya 1931 goda vyshel prikaz Vysshego Soveta narodnogo hozyajstva SSSR, v
kotorom tank Kristi razreshalos' vvesti v "Sistemu
tanko-traktorno-avto-bronevooruzheniya RKKA" v kachestve tanka-istrebitelya.
Zdes', ispol'zuya metodologiyu Suvorova, mozhno razvit' teoriyu o BT kak o chisto
oboronitel'nom tanke, tanke -- istrebitele tankov vraga. Tank-istrebitel'
prednaznachalsya dlya zashchity dvuhbashennyh pulemetnyh tankov T-26 ot atak tankov
protivnika. Firma Vikkers dlya etih zhe celej predlagala variant tanka
"Vikkers 6 tonn" s 37-mm pushkoj, ustanovlennoj v korpuse. Principam
primeneniya tankov ya posvyashchayu otdel'nuyu glavu, na roli tankov BT v
organizacionnoj strukture RKKA poka ostanavlivat'sya ne budu. Tanketka T-25,
vinovnik poyavleniya tanka Kristi v SSSR, v rezul'tate okazalas' slishkom
slozhnoj i dorogoj i na vooruzhenie tak i ne postupila. Vot takaya vot
zamyslovataya istoriya prinyatiya na vooruzhenie tanka amerikanskogo
konstruktora. Na moj vzglyad, real'nye sobytiya interesnee dosuzhih vymyslov.
Dannye razvedki, opredelivshie sud'bu tankov Vikkersa i Kristi, kak eto
obychno byvaet, okazalis' neskol'ko preuvelichennymi, no ne lishennymi
osnovanij. Pol'skoe pravitel'stvo zainteresovalos' "Vikkersom 6 tonn", i v
1930 godu byl zakuplen odin ekzemplyar dlya proby, a 14 sentyabrya 1931 g. bylo
zaklyucheno soglashenie o postavke eshche 38 shtuk. Dalee polyaki poshli po puti
proizvodstva u sebya modernizirovannogo varianta tanka, ustanoviv na nem
vpervye v mirovom tankostroenii 100-sil'nyj dizel' shvedskoj firmy Saurer.
Tank poluchil nazvanie 7TP (7-tonowy Polski) i serijno proizvodilsya v Pol'she
v odnobashennom i dvuhbashennom variantah. Interesovalis' polyaki i tankami
Kristi. V 1929 godu v Ameriku k Dzh. U. Kristi ezdil kapitan M. Rucin'skij,
oznakomivshijsya s tankami M.1928 i nahodivshimsya v stadii proektirovaniya
M.1931. Odnako sdelka ne sostoyalas', i polyaki zanyalis' proektirovaniem
kolesno-gusenichnogo tanka samostoyatel'no, postroiv opytnyj obrazec k 1937
godu. Odnako do serijnogo proizvodstva tank, poluchivshij nazvanie 10TR,
dovesti ne udalos'. Fotografiya 10TR est' v knige I. SHmeleva "Tanki BT",
kotoruyu citiruet Suvorov, no on eto foto "avtostradnogo" pol'skogo tanka "ne
zametil". Poskol'ku eto protivorechit ego teorii o tanke-"flyuse" dlya
avtostrad Germanii, kotoryh, zametim, v 1931 godu eshche ne bylo.
Pol'skij kolesno-gusenichnyj tank 10TR (iz knigi SHmeleva po BT).
Ispol'zovanie tankov BT predpolagalos' sovsem v drugom stile. Tanki v
period, kogda BT postupal na vooruzhenie, razdelyalis' na tri gruppy:
"1. Gruppa neposredstvennogo soprovozhdeniya pehoty (konnicy), kotoraya
vsegda dejstvuet v tesnoj zritel'noj svyazi s podderzhivaemoj pehotoj
(konnicej); ee osnovnye zadachi: 1) prodelyvanie prohodov v provolochnyh
zagrazhdeniyah i 2) podavlenie ili unichtozhenie na vsem puti nastupleniya pehoty
(konnicy) vseh ognevyh tochek i zhivoj sily, zaderzhivayushchih prodvizhenie
podderzhivaemoj pehoty (konnicy), primerno s distancii pryamogo vystrela
(300-- 600 m).
2. Gruppa dal'nego soprovozhdeniya pehoty (konnicy) dejstvuet v
takticheskoj i ognevoj svyazi s podderzhivaemoj pehotoj (konnicej); ee osnovnye
zadachi: 1) podavlenie i unichtozhenie ognevyh sredstv, v pervuyu ochered'
pulemetnyh batarej, raspolozhennyh v glubine oborony na obratnyh skatah i
prepyatstvuyushchih svoim ognem prodvizheniyu pehoty s dal'nih distancij (2-- 3
km); 2) unichtozhenie protivotankovyh pushek i batarej v celyah sobstvennoj
samozashchity i otkrytiya svobodnogo puti idushchim za neyu tankovym gruppam.
3. Gruppa ataki dal'nih celej, nahodyas' v takticheskom vzaimodejstvii so
vsem boevym poryadkom dannogo soedineniya, dejstvuet v glubine oborony
protivnika; ee osnovnye zadachi: 1) podavlenie i unichtozhenie artillerijskih
batarej dlya otkrytiya svobodnogo puti sleduyushchej za nej pehote i ostal'nym
gruppam tankov, a takzhe v celyah sobstvennoj samozashchity; 2) rasstrojstvo i
unichtozhenie krupnyh rezervov, shtabov, uzlov svyazi i tylov protivnika v celyah
paralizovaniya vseh sredstv upravleniya oboronoj i presecheniya vozmozhnostej
naneseniya kontrudarov iz glubiny po prodvigayushchejsya pehote". (Gromychenko A.
Ocherki taktiki tankovyh chastej. M.: Gosudarstvennoe voennoe izdatel'stvo,
1935. S. 101.)
Pole deyatel'nosti pervoj gruppy nahodilos' v 1,5-- 2 km ot perednego
kraya oborony, vtoroj -- v 2-- 4 km i tret'ej -- v 4-- 8 km. Tanki BT dolzhny
byli dejstvovat' vo vtoroj i tret'ej gruppah. Sootvetstvenno tanki BT dolzhny
byli ne nestis' po avtostradam, a proryvat'sya v hode proryva oborony k
artillerijskim batareyam, shtabam, uzlam svyazi i unichtozhat' ih ognem i
gusenicami.
Raz uzh my zagovorili ob avtostradah, to imeet smysl vspomnit' ob
indekse "A" v nazvanii prototipov T-34. Vot chto pishet po etomu povodu V.
Suvorov: "V 1938 godu v Sovetskom Soyuze nachaty intensivnye raboty po
sozdaniyu tanka sovershenno novogo tipa A-20. CHto est' "A-20", ni odin
sovetskij voennyj uchebnik na etot vopros ne otvechaet. [...] YA dolgo iskal
otvet na vopros i nashel ego na zavode No 183. |to vse tot zhe lokomotivnyj
zavod, kotoryj, kak i ran'she, krome lokomotivov, daet pobochnuyu produkciyu. Ne
znayu, pravil'no li ob®yasnenie, no veterany govoryat, chto iznachal'nyj smysl
indeksa "A" -- avtostradnyj. Ob®yasnenie lichno mne kazhetsya ubeditel'nym. Tank
A-20 -- eto dal'nejshee razvitie semejstva VT. Esli u BT glavnaya
harakteristika vynesena v nazvanie, pochemu u A-20 glavnaya harakteristika ne
mozhet byt' vynesena v nazvanie? Glavnoe naznachenie A-20 -- na gusenicah
dobrat'sya do avtostrad, a tam, sbrosiv gusenicy, prevratit'sya v korolya
skorosti". Kak obychno, V. Suvorov dopuskaet tipichnuyu dlya svoih postroenij
oshibku, rassmatrivaet tol'ko odin ob®ekt, bez popytok oglyanut'sya vokrug. S
1931 po 1938 gody, eshche pri sushchestvovanii Narkomtyazhproma i nekotoroe vremya
posle ego reformirovaniya, dlya uproshcheniya otslezhivaniya dokumentacii vse
predpriyatiya, vhodyashchie v nego, zanimayushchiesya special'noj tehnikoj, v raznoe
vremya poluchali sobstvennye odnobukvennye indeksy. Indeks "A" poluchil
gosudarstvennyj Har'kovskij parovozostroitel'nyj zavod im. Kominterna. I vsya
razrabatyvaemaya s teh por produkciya (katki, traktora, seyalki, tanki)
markirovalas' "A-nomer". Naprimer, A-33 -- avtomobil' povyshennoj
prohodimosti... A-17 -- proekt dorozhno-stroitel'noj mashiny (mnogocelevoj
bul'dozer). Indeks "B" eshche v 1931 g. poluchil leningradskij zavod "Bol'shevik"
(pushki, motory, stanki). Naprimer, B-4 -- 203-mm gaubica, B-11e --
dvigatel'-elektrostanciya. Indeks "V" poluchil dizel'nyj ceh Har'kovskogo
traktorostroitel'nogo zavoda, vydelennyj v otdel'noe proizvodstvo. Otsyuda i
nazvanie V-2 znamenitogo dvigatelya dlya T-34 i KV. Indeksaciya byla
neskvoznoj, tak kak nekotorye predpriyatiya tol'ko planirovalis' k postrojke.
Esli "A" -- eto "avtostradnyj", to A-17 -- eto mnogocelevoj avtostradnyj
bul'dozer. Ili A-33 -- avtostradnyj avtomobil' povyshennoj prohodimosti.
U nashej strany ne bylo Atlanticheskogo i Tihogo okeanov, otdelyayushchih ot
evropejskih stran s neuravnoveshennymi liderami, ustraivavshimi vojny s
periodichnost'yu v 20-- 25 let. U nashej strany byl opyt intervencii
evropejskih stran v Grazhdanskuyu vojnu, opyt unizheniya Krymskoj vojny, kogda
anglichane i francuzy atakovali Rossijskuyu imperiyu na Belom more, Baltike, v
Krymu, na Dal'nem Vostoke. Potomu tanki Vikkersa i Kristi poshli v massovoe
proizvodstvo v SSSR, nesmotrya na svoi nedostatki. Strana u nas bol'shaya,
protyazhennost' suhoputnyh granic ogromnaya. Osuzhdat' SSSR za 8 tysyach BT tak zhe
glupo, kak osuzhdat' Velikobritaniyu za postrojku 40 legkih krejserov i soten
eskadrennyh minonoscev. Dlya Velikobritanii byla aktual'na vojna na ogromnyh
morskih prostranstvah, dlya SSSR -- vojna na ogromnyh suhoputnyh TVD. CHto do
kolesnogo hoda, tak russkaya armiya ne odin raz vyzyvala zapusk v massovuyu
seriyu ekzoticheskih konstrukcij. V 1895 g. na vooruzhenie byl prinyat
bel'gijskij revol'ver Nagana s nadviganiem barabana na stvol. Nikto bol'she v
massovuyu seriyu takuyu ekzotiku ne zapuskal. A u nas slovo "nagan" dazhe stalo
naricatel'nym.
Glava 7. Skol'ko gruzovikov bylo u Gitlera?
Kazhdyj 10-j chelovek v dejstvuyushchej armii -- voditel' mashiny. Na 4,2 mln.
chelovek (obshchaya chislennost' armii) -- 420 tys. mashin.
F. Gal'der. Voennyj dnevnik. Zapis' ot 20 marta 1940 goda
V etoj glave pojdet rech' o stol' lyubimoj mnogimi procedure sravneniya
tankovyh vojsk. Tradicionnoe nachalo podobnoj diskussii: "U nemcev bylo 3
tys. tankov, a u nas protiv nih 10 tysyach, 20 tysyach, 24 tysyachi tankov (nuzhnoe
podcherknut')! Podavlyayushchee prevoshodstvo!" Osnovnaya oshibka, kotoruyu dopuskayut
i V. Suvorov, i mnogie drugie, -- eto sravnenie tol'ko tankov
protivoborstvuyushchih storon. Hotya srazheniya proishodyat ne mezhdu tolpami tankov
na zaranee vybrannom pole, podobno srazheniyam rycarej. Voyuyut v real'nosti
organizacionnye struktury, tanki v kotoryh -- eto lish' odin iz sostavlyayushchih
kubikov. Pomimo nih est' pehota, protivotankovaya i gaubichnaya artillerii,
traktory dlya ee peremeshcheniya, motocikly i broneviki, gruzoviki dlya perevozki
pehotincev, topliva, boepripasov. No izuchat' skuchnye shemy s kvadratikami
"rota tyazhelogo oruzhiya", "motocikletnyj batal'on", "vzvod svyazi"
pop-istorikam bylo, vidimo, nedosug. Zanimalis' etim tol'ko v voennyh
akademiyah, i sootvetstvuyushchie trudy do shirokoj publiki prosto ne dohodili.
Hotya mozhno iz horoshego kirpicha slozhit' saraj ili, naprotiv, shedevr
arhitektury iz posredstvennyh stroitel'nyh materialov. Nam zhe predlagayut
sravnivat' dva doma, rassmatrivaya obrazcy kirpichej, iz kotoryh ih postroili.
Hotya po umu prinyato plany domov pokazat', pro vysotu potolkov, razmery okon
rasskazat'. A nam vse kirpichi obmeryayut s vysokoj tochnost'yu (pushka 75 mm,
bronya 50 mm...). Esli vam kto-to budet prodavat' dom, rasskazyvaya i
pokazyvaya tol'ko kirpichi, to vy, navernoe, spustite prodavca s lestnicy. A
istorika, zanimayushchegosya tem zhe samym v opisanii boevyh dejstvij, bol'shinstvo
budet chitat', ne podozrevaya, chto im predlagaetsya odnobokoe, esli ne skazat',
ubogoe izlozhenie problemy.
Vtoraya rasprostranennaya oshibka -- eto otsutstvie vnimaniya k
prostranstvennoj komponente srazhenij mehsoedinenij. Kak-to zabyvalos', chto
bitvy titanov, vklyuchayushchie sotni tankov i desyatki tysyach lyudej, proishodyat na
prostranstvah v sotni kilometrov. I pomimo tankovyh divizij v srazheniyah
uchastvuyut pehotnye i strelkovye divizii. Mnogoe v takih srazheniyah reshaet
manevr, sobstvenno, tanki i tankovye soedineniya mogut nos k nosu ne
stolknut'sya. Tankovyj klin vzlamyvaet boevye poryadki vojsk, peremalyvaya i
rassekaya svoim ostriem strelkovye divizii, stoyashchie u nego na puti. Po
flangam tankovogo klina nanosyat kontrudary, stremyas' ego srezat' pod
osnovanie. Kontrudary otrazhayut pehotnye divizii, vstavshie v oboronu na
flangah. Sobstvenno tankovye chasti protivnikov razdelyayutsya desyatkami, a to i
sotnyami kilometrov.
V takih usloviyah odin iz vidov tehniki nichego sam po sebe ne reshaet,
kak by horosh on ni byl. Tem bolee chto v real'nosti otlakirovannye kumiry
obychno neskol'ko bleknut. Pomimo rasskazov ob uspehah togo ili inogo tanka
mozhno najti rasskazy o porazheniyah i neudachah. V. Suvorovu obychno interesny
fakty, hot' kak-to lozhashchiesya na ego postroeniya, i on beret iz memuarov
tipichnye bravurnye rasskazy pro KB: "General-polkovnik A.I. Rodimcev: "V
techenie odinnadcati mesyacev vojny my ne znali sluchaya, chtoby nemeckaya pushka
probila bronyu etogo tanka. Byvalo, chto tank KB imel 90-- 100 vmyatin ot
popadavshih vrazheskih snaryadov, odnako prodolzhal hodit' v boj". (Tvoi,
Otechestvo, synov'ya. Kiev: Sbornik vospominanij. 1982. S. 291.)" Pozvolyu sebe
zametit', chto A.I. Rodimcev ne byl tankistom, i ego svidetel'stvo v dannom
konkretnom sluchae zvuchit ne slishkom ubeditel'no. Dalee V. Suvorov ssylaetsya
na nekie yakoby shiroko izvestnye nemeckie dokumenty. Tem ne menee Vladimir
Bogdanovich, ne potrudivshis' privesti kakie-libo ssylki, pishet: "V germanskih
svodkah togo vremeni -- tihaya panika: germanskie tankisty privykli k tomu,
chto ih tanki luchshie v mire, a tut vdrug -- KV. Takogo oni ne ozhidali.
Germanskie dokumenty togo vremeni dostatochno horosho izvestny. Ih ya povtoryat'
ne budu. Tol'ko obshchij vyvod na 1941 god: "KB -- samoe strashnoe oruzhie, s
kotorym kogda-libo prishlos' vstrechat'sya soldatu v boyu. Protivotankovye pushki
protiv nego bessil'ny". Po moim nablyudeniyam, nemcy nachinayut pet' pro
neuyazvimye T-34 i KB, kogda dela idut ploho i legche svalit' problemy na
vrazheskuyu tehniku, chem na svoi promahi. Blyumenrit pishet o tom, chto meshali
T-34, opisyvaya bitvu pod Moskvoj, -- stranno, chto mnogochislennye T-34 6-go
MK Zapadnogo osobogo voennogo okruga on ne zametil. Stranno, ne pravda li?
Sotni KB ne zametil, a vot kuda bolee skromnye kolichestva novyh sovetskih
tankov pod Moskvoj zametil.
No davajte po poryadku. Vmesto Rodimceva, imevshego ves'ma otdalennoe
otnoshenie k tankovym vojskam, poslushaem tankista iz 10-j tankovoj divizii
15-go mehanizirovannogo korpusa, vstupivshego v boj v pervye zhe dni vojny.
|to Z.K. Slyusarenko, i ego kniga pochemu-to ne voshla v bibliografiyu trudov V.
Suvorova. Itak, citiruyu: "Vrazheskie snaryady probit' nashu bronyu ne mogut, no
razbivayut gusenicy, snosyat bashni. Zagoraetsya KB sleva ot menya. V nebo nad
nim vzmetnulsya sultan dyma s ognennoj tonkoj, kak zhalo, serdcevinoj.
"Koval'chuk gorit!" -- eknulo serdce. Pomoch' etomu ekipazhu nikak ne mogu: so
mnoj nesutsya vpered dvenadcat' mashin. Eshche odin KB ostanovilsya: snaryad sorval
s nego bashnyu. Tanki KB byli ochen' sil'nymi mashinami, a vot skorosti i
povorotlivosti im yavno ne hvatalo". (Slyusarenko Z.K. Poslednij vystrel. M.:
Voenizdat, 1974. S. 12.) "Neuyazvimye" KB vybivayutsya odin za odnim. I
Slyusarenko napisal chistuyu pravdu o tom boe. Obratimsya k dokumentam.
Naprimer, otchet komandira divizii, v kotoroj sluzhil Z.K. Slyusarenko (CAMO
RF. F. 229. Op. 3780ss. D. 6. L. 196-- 218): "19-j tankovyj polk v 10 chasov
po chastnoj iniciative komandira polka podpolkovnika Proleeva atakoval
protivnika v rajone vysot yugo-vostochnee Radzehuv. V rajone Denbiny
Ohladovs