---------------------------------------------------------------
From: Александр Мягков (myagkov@vkab.kazan.ru)
Date: 1 Jun 1998
---------------------------------------------------------------
р.Усьва, 13.05.98 -- 24.05.98, 6 человек, 3 байдарки "Таймень"
Усьва была последней нехоженной нами рекой из целого "куста"
левых притоков Чусовой -- Вильва, Вижай, Койва. Поэтому
казались привычными район, заброска, климат. Но с самого начала
все стало выбиваться с накатанной колеи. Зима 1998 выдалась
снежной, а весна -- поздней. Информацию о вскрытии рек получали
только отрицательную, поэтому дважды переносили сроки отъезда
-- с 3 мая на 9, с 9 на 13. Уже прибыв на реку, узнали, что
Усьва вскрылась 9 мая. Камень в огород Пермских и Н.Тагильских
туристов -- никакой информации в интернете. Другой
неожиданностью стала полная разруха в тех краях и как следствие
-- заброска с помощью узкоколейки от ст.Вижай накрылась
(дорога, по слухам, просто разобрана), а подъезд от Теплой горы
до пос.Средняя Усьва на машине обошелся в 500 тыр.
Отъезд на паровозе Казань-Соликамск в 22-30. Тариф до г.Чусовой
-- 112 тыр.
Вечером (около 18-00) прибыли в Чусовой. Ждем электричку.
Встретили туристов забрасывающихся на Вижай. Информация --
Койва вскрылась и давно, про Усьву, Вильву и Вижай не знают.
В 3-12 отправление. В электричке мороз. Около 6-00 прибытие на
ст.Теплая гора. Пошли на поиски машины. Заодно позвонили в
Ср.Усьву -- река вскрылась. Не очень "техничные" переговоры
привели к договоренности с водилой УАЗ-а "буханки" за 500 тыр.
В качестве утешения на след. день прибыла группа из 12 чел.
отдавшая еще больше.
В 17-00 отправились. Через 3 часа не самой плохой дороги были
на мосту. Разбили бивак справа до моста. Вода показалась нам
сравнительно низкой.
Начались сборы. Где-то к обеду пошел снег. Здравствуй, ж... ,
Новый год! Тем не менее тронулись. Река узкая, но достаточно
стремительная. Сильно напоминает р.Юшут в Марий Эл, почти на
каждом повороте расчески, встретили один завал - обнесли. К
сожаленью, легкая потеря нюха и отсутствие схоженности привели
к оверкилю на 15-й минуте похода -- на правом повороте от
левого берега почти до правого лежала береза. В которую один из
наших трех экипажей и въехал. Благо без последствий -- глубина
"по колено" и близкий в метре берег. Встали на ночевку. Вечером
повалил снег, перешедший в метель. За ночь навалило сантиметров
8-10, река по берегам до 1-1.5 м замерзла.
Река постепенно стает шире и менее извилистой. Если продолжить
сравнения -- вылитая р.Илеть из той же Марий Эл. Около часа
прошли до трубопровода. Антропогенное препятствие с небольшими
валами и обилием арматуры по берегам было тщательно разведано и
также пройдено. Некоторое время спустя прошли новый мост у
Нижней Усьвы (видны следы старого разрушенного). Справа впадает
крупный приток. Всего около 3 часов хода. Пасмурно, холодно.
Через 1.5 часа хода по спокойной воде подошли к Сухим порогам.
Перед порогами местами с воды хорошо видны Басеги. Незадолго
перед порогами стоит мост с небольшими разрушениями некоторых
пролетов, прохождение по центру. Попытки идентифицировать
ступени по описаниям в отчетах ни к чему не привели. Вводим
свою классификацию. Первая ступень неявно выражена, очень
простая, хорошо заметна с воды, просмотр с правого берега.
Спокойно проходится почти по центру, ближе к правому берегу.
Вторая ступень выглядит помощнее, так же просматривается с
правого берега, проходится также однозначно по основной струе.
Перед входом в порог на правом берегу висит знак. Обе ступени с
минимальными лавировками между камней. После 2 ступени
начинается длинный перекат с камнями в русле (не менее получаса
хода). По нашей воде камни мало заметны с воды. Такое коварство
привело ко второму оверкилю -- наезд влоб на здоровый обливник.
Некоторое время байда зависла на нем, затем ее завалило на
правый бок. Выглядело все гораздо стремней -- почти середина
реки, достаточная скорость и мощь потока. Но снова все обошлось
без малейших потерь. Экипаж сам добрался до берега с байдаркой
и веслами под мышкой. После обеда прошли не больше 15 мин. и
встали на ночевку на плановой стоянке на левом берегу
(обозначена табличкой). Причины малого ходового времени -
портящаяся на глазах погода, полное отсутствие стоянок,
нежелание в этот же день идти третью ступень. Погода -
переменная облачность, к вечеру - дождь.
Сразу после выхода, на правом повороте начинается 3-я ступень,
на наш взгляд самая мощная. Просмотр с левого берега. Проход по
основной струе с аккуратным прохождением многочисленных косых
валов и лавировкой между камней. Заканчивается участком с
многочисленными небольшими валами. Минут через 20 слева
открывается просека ведущая на Северный Басег. При нашем
состоянии снежного покрова подъем был невозможен. Еще час ходу
и встали на левом берегу. Вообще со стоянками была беда. Снег,
завалы нанесенного льда, все это сочится водой, местами крутой
берег или бурелом. Погода - с утра дождь, затем туман на реке,
с обеда и до конца похода - ясно, тепло.
Самый скучный день. 4,5 часа хода по спокойной, хотя и быстрой
(5-6 км/час) воде. Проехали Безгодово (магазин, почта) и сразу
за ним встали на ночевку.
Река "повеселела" -- то и дело попадались перекаты с небольшими
валами, скорость ощущалась невооруженным взглядом -- может
быть, началось активное таяние. Вода заметно поднималась (за
ночь см на 25). Прошли 4 часа до Громового. Встали минут через
30 хода от Громового на отличной стоянке на правом берегу.
До Шумихинского порога 1 час хода. После поворота налево
(ориентир -- скальная стенка с правого берега) начинается не
очень длинная шивера с заметным падением воды. Никаких
сложностей. Еще полчаса шли до Усьвинского порога. Это самое
впечатляющее препятствие похода. Хорошо заметен с воды,
просмотр с правого берега. Весьма длинный участок с мощными
разнообразными валами. Центровой участок -- "ворота" между
бочкой справа и косой плитой слева. За ними стая мощных валов,
от которых желательно уходить правее от основной струи. Плюс
дополнительная уход от камней. Почти сразу после порога --
станция Усьва.
Встали сразу за ж.д. мостом справа на пригорке. Договорились о
баньке и весь вечер оттягивались.
Узнали что Соликамский паравоз отменен и начались долгие
мотания по электричкам и поездам. 11-52 электричка до Чусового.
Прибыли 13-40. 16-00 электричка до Н.Тагила. Прибытие 21-40.
В 0-40 поезд до Свердловска. Прибытие 3-30 . Битва за билеты и
здравый рассудок в связи с переходом на летнее расписание и
массовым опозданием поездов из-за забастовок шахтеров. В 6-45
отправление на поезде Новокузнецк-Москва. Прибыли в Казань
21-40.
Река однозначно понравилась всем участникам похода. Неизвестно
что бывает при другой погоде и другой воде, думается, что
пороги могли бы выглядеть еще внушительнее. На катах на ней,
вероятно, скучновато, на байдарках -- самое то. Очень большая
скорость течения даже на плесах - не меньше 6 км\ч в среднем и
нижнем течении. Обязательное требование -- фартуки, юбки. Групп
мало (видимо из-за заброски), населенки тоже почти нет --
помощи, если что, ждать неоткуда. Погода была всякая (вплоть до
метели 16 мая), хотелось бы отметить очень светлые ночи и
резкое похолодание после захода солнца. Ночевки холодные,
почти всегда на лапнике.
Last-modified: Mon, 01 Jun 1998 11:43:39 GMT