яжа, на полочке. Мы отплыли от "Финиты" за два часа до стоянки и плыли, почти не гребя. Посовещавшись, окончательно решили просто так не стоять, а ехать в Москву, несмотря на то, что по плану оставалось еще четыре дня лишних, не считая двух резервных, поскольку делать на такой реке уже, по общему (но не моему) мнению, было решительно нечего. 21 августа, пятница Погода -- снова подарок. Плывем в одних трусах, загораем, к полудню все обгорели. Решили подплыть максимально близко к поселку, чтобы завтра днем доплыть до последней стоянки и спокойно собраться. Примерно через 2,5 часа "борьбы" с непрерывными однообразными шиверами слева впадает приток Большой Нарын, его ширина в устье 10-15 метров. Рядом с ним хорошо заметная обжитая изба, в старых лоциях не обозначенная. Вскоре уже по правому берегу стоит еще одна изба, известная среди местных под названием "Кармановская". По берегам уже встречаются хорошие тропы и местные жители на лодках и без. Аборигены тут на заготовках, поскольку грибов и ягод гораздо больше, чем в верховьях. Пообедали у избы, приятно пообщались с местным мужичком, поменяли продукты на рыбу, которую тут же съели. Поплыли вместе с мужичком и наблюдали, как он раком уходил от слабенького прижимчика, вместе с тем будучи уверенным, что нас туда прижмет. Стоянку нашли примерно через полчаса по левому берегу, в том месте, где река разделяется на две протоки с быстринами, а правый берег -- крутой откос. По лоции это сразу после 72 препятствия. Напоследок искупались в быстрине -- кайф, даже сняли все это безобразие на видео. 22 августа, суббота Неторопливо собравшись, за пару часов догребли до поселка Онот и встали по левому берегу метрах в ста от деревни и метрах в 10 от асфальтированной дороги, которая идет на Черемхово. Сходили в деревню, в магазинах есть все, что мы хотели, продуктов полно. Единственный автобус уходит в семь утра, обычно с небольшим опозданием, от центральной площади с обелиском (400 метров от стоянки). Здесь конечная остановка, поэтому проблем с местами не бывает. Погода отличная, полностью просушились, даже успели сгонять пульку. 23 августа, воскресенье Ночью жуткая духота, спали отвратительно. Несмотря на то, что проблем с местными не было, ночью по дороге постоянно кто-то ездил или ходил. Потом пошел дождь и похолодало, погода испортилась капитально. Значит, мы вовремя уезжаем. Собирались под сильным дождем и в полной темноте, с одним подыхающим фонарем на всех. Дошли полкилометра до остановки почти точно к семи, еще минут двадцать под дождем прождали автобуса. Намокли, конечно, но было уже пофигу. Загрузились идеально на заднюю площадку. Билет стоит 27 рублей с человека и 9 рублей за багаж, ехать около трех часов. В Черемхово без проблем взяли билет на поезд "Владивосток -- Москва", который уходит в 11:30 по московскому времени. В городе закупились продуктами на поезд, поели, сходили на почту, попытались найти баню. Последнее оказалось самым сложным, баню удалось отыскать только дамам, да и то в дальней деревне. В поезде ехали просто чудесно: в вагоне кроме нас и группы из Ярославля, которые шли по Снежной, и проводника, которому мы наливали, почти никого не было. Познакомились также с группой из Тамбова, которые шли вместе с ярославцами, и которых последние замучили постоянными предложениями "По 50 грамм?!". Любимым занятием в поезде была, естественно, гитара, по которой мы особенно соскучились (у нас ее не было, поскольку никто не играет), а также игра в преферанс на пиво (по 5-10 мл. за вист). В Москву приехали 26 августа поздно вечером. Получилось, что если идти без дневок, которые в нашем случае были фактически вынужденными, то можно уложиться в три недели с учетом дороги туда и обратно на поезде.  * 3. ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ *  Временные рамки. Маршрут протяженностью 191 км пройден нами за 17 дней, из них немногим более 5 дней пешка, 2 дневки и 5 полудневок. Изначально мы рассчитывали пройти маршрут за 21 день, но оказалось что сложность маршрута нами переоценена и сплавную часть мы прошли на 4 дня раньше планируемого. Тем не менее, надо отметить, что 17 дней - наиболее оптимальный срок для схоженной группы. Нужно учесть и тот факт, что сборка катамаранов благодаря дюралевому каркасу занимала у нас три часа, примерно столько же -- первичная упаковка продуктов и вещей на маршруте. Таким образом, благодаря продуманной организации, общий сбор нашей группы "из рюкзака -- на воду" или обратно не превышал полдня. В условиях жесткого дефицита времени профессиональная группа при благоприятных обстоятельствах может полностью пройти маршрут за три недели (23 дня с дополнительными выходными), включая дорогу на поезде в два конца. Снаряжение. Кроме дополнительной основной веревки -- никакого спецснаряжения. Основное внимание следует уделить минимизации веса на пешей части маршрута. Запасных весел по одному на катамаран оказалось вполне достаточно, несмотря на нашу экстремалку с веслами. Страховка. Так ни разу нигде и не страховались, поскольку не видели в этом необходимости - везде за порогами есть достаточно большие участки спокойной воды. Тем не менее, хотя бы по одной "морковке" на катамаран не повредит. Аптечка. Следует учесть, что на пешке, увы, часто стираются ноги. У нас в группе был профессиональный врач, который собирал и паковал аптечку самостоятельно. Насекомые. Комаров практически нет. На стоянках -- умеренно мошкары, на пешей части в случае жаркой солнечной погоды мошки достаточно много. Накомарники не нужны, но немного репелента не повредит. Карты и лоции. Вполне достаточно ксерокса турклубовских лоций рек, а на пешей части -- словесного описания. Питание. При ненапряженном графике движения можно рассчитывать иногда на грибной ужин, а при хорошем рыбаке -- на рыбу на Китое, в меньшей степени на Оноте. На пешей части при наличии дробовика впереди идущий может настрелять дичи. Особенно много ягод и грибов в низовьях Онота, у местных жителей там промышленный сбор. Раскладки из расчета 700 граммов на человека в день оказалось достаточно, вполне возможно было сократить до 600. Погода. Откровенно говоря, с погодой нам повезло. Вообще, половина дождливых дней в это время в этом районе -- вполне вероятное явление. Следствием этого являются мощные дождевые паводки и камнепады с крутых склонов, а также всевозможные трудности на пешей части хотя бы в виде скользких камней. В связи с этим возможно некоторое увеличение времени прохождения маршрута, в нашей группе было продуктов на два резервных дня. Также известны случаи, когда кратковременно выпадал снег. Минералы. Найдите хотя бы нефрит! Китой. Заброску на Китой лучше осуществлять прямо из Слюдянки на машине повышенной проходимости, которую могут предоставить КССы в Слюдянке или Кырене, но договариваться лучше заранее по телефону, четко обговорив цену, у нас она поднялась в более чем в два раза!. Заброска автобусом до Монд занимает очень много времени, весь световой день, а дальнейшая заброска оказывается не дешевле. Начинать маршрут наиболее оптимально у впадения р. Саган-Сайр, где дорога поворачивает вдоль притока. Отсюда начинаются основные препятствия верхнего Китоя и можно плыть с гарантией в любую воду. На участке от р. Саган-Сайр до Верхних Щек серьезных препятствий нет. Просматривать необходимо только 19 порог, который заканчивается водопадом. Обносить все Верхние Щеки, как рекомендуют некоторые отчеты, не имеет смысла. Оптимальный обнос -- около 800 м. по левому берегу до окончания 1-го порога Верхних Щек, однако, если у группы есть опыт, желание и возможность пройти очень сложный 1-ый порог Верхних Щек, то обнос надо делать по правому берегу (200 м.) и спускаться на воду сразу за вторым водопадом. После 1-го порога в Верхних Щеках только одно препятствие - 2-ой порог, который является самым сложным препятствием части Китоя до Моткиных Щек, не считая 1-го порога, который, пожалуй, содержит элементы VI к.с. В случае возникновения трудностей с прохождением 2-го порога, его легко частично провести. Участок от Верхних до Моткиных Щек довольно насыщен препятствиями, но особой трудности они не представляют, необходим просмотр 35, 39 и 41 порогов. Водную часть маршрута, на наш взгляд, хорошо дополнить прохождением верхней части Моткиных щек до Порога-водопада (примерно 3 км.), так как она является наиболее логичным завершением прохождения Китоя, очень красива и достаточно сложна в спортивном отношении, (при большой воде возможны элементы VI к.с.). Так можно уменьшить пешую часть примерно на три километра. К сожалению, наша группа эту часть не проходила. Переход на Онот. В зависимости от уровня воды, опыта группы и наличия времени, пешую часть маршрута можно начинать от начала 41 порога, от конца 41 порога, или от начала порога-водопада. Пешая часть маршрута -- это его изюминка. Многочисленные водопады, самый большой из которых- Большой Онотский, высотой около 30 метров; красивейший перевал Дабан-жалга; изумительные каньоны рек Китой, Эхе-Гол, Дабан-Жалга, Улета-Жалга и Онот; болота, тайга и скалы -- все придает походу незабываемый колорит. Для преодоления спуска в каньон р. Улета-Жалга необходима основная веревка (для груза) длиной не менее 30 метров. Спуск в каньон Онота оптимально осуществлять вдоль первого ручья после Улеты-Жалги, примерно через 100-200 метров от окончания подъема из каньона Улеты-Жалги. Онот. Участок от места стапеля до 3-го Онотского Каньона является прогонным и легко проходится за один день. В третьем каньоне смотреть надо почти все пороги, но не из-за их сложности, а из-за плохого захода. Особое внимание стоит обратить на пороги Желоб, 31, и Финита, который является наиболее сложным на Оноте. После окончания каньона Онот сильно упрощается, но шиверы следуют одна за другой и не позволяют расслабиться. Весь участок от Каньона до п. Онот можно пройти за один ходовой день, желающие останавливаться должны учесть, что уже за 20 км. до поселка встречается много местных жителей. Выбраться из поселка до станции Черемхово несложно - автобусом в 7 утра из Онота, или на попутной машине. Общий вывод. По нашему мнению, пройденный маршрут является одним из самых интересных в Восточных Саянах как с технической, так и в эстетической точки зрения. В спортивном отношении количество и сложность препятствий могут удовлетворить, пожалуй, даже самый изысканный вкус. При желании можно усложнить маршрут до VI к.с., добавив прохождение Моткиных Щек и верхних каньонов Онота. Любителям экстремального сплава также раздолье -- кругом полно водопадов, с которых можно прыгать, например, с Эхе-Гольского водопада на каяке (см. отчет Дм. Кувалина). Много весьма сложных, но маловодных каячных притоков. Опытные экипажи плотов или катамаранов преодолевают даже весьма опасный Порог-водопад. Не только сложности привлекают на маршруте истинного туриста, но и душевное и духовное расслабление, ведь недаром говорят: "Время, проведенное в походе, в срок жизни не засчитывается!" Наш маршрут полностью подтверждает это мудрое изречение, ведь он не только удивительно красив, но и чрезвычайно разнообразен. Здесь и прохождение двух очень непохожих друг на друга рек, и красивейший переход из долины Китоя в долину Онота, и многочисленные водопады, и каменные коридоры каньонов, и горы вокруг, и дивная, не тронутая человеком, суровая таежная природа. 4. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ. Л. Шишков. Статья "Китой" из книги "Водные маршруты СССР. Азиатская часть", Москва. 1976. Отчет N4275 (рук. Воротынцев М.А., Москва). Библиотека МГЦТК. 1985. Отчет N4673 (рук. Хаит С.К., Свердловск). Библиотека МГЦТК. 1983. Отчет N4853 (рук. Волков А.В., Москва). Библиотека МГЦТК. Отчет N4355 (рук. Гирявец А.К., Москва). Библиотека МГЦТК. Д. Кувалин. Река Китой и окрестности. Статья в интернете на сервере Мошкова. Прислал Дмитрий Кувалин kuvalin@unix.ecfor.rssi.ru. 1988, 1993. │ kitoj.txt Отчет по р. Китой -- р. Онот (рук. Волков Н.С., Башкирия, Уфа). Статья в интернете на сервере Мошкова. Прислал Олег Никифоров │ onot.txt oleg@railway.ufanet.ru. 1981.