БД-3
БАНК ДАННЫХ ПО ВЫСОКОГОРНЫМ ПЕРЕВАЛАМ
НАЗВАНИЕ, к.с.,высота : КЛУХОР В., 2а, осенью 2а*, лд-ск,
по перечню 3250, по топосхеме 3292
РАСПОЛОЖЕН: в Главном Кавказском хребте в 500 м северо-вос-
точнее в. Клухорбаши (3499.0)
СОЕДИНЯЕТ: с запада - лед.Клухор Б.,р.Клухор С.
с востока- лед.Клухор Ю.,р.Клухор Ю., р.Клыч
НАЗВАН: московскими туристами в 1967 году по названиям
соединяемой долины и рядом расположенному перева-
лу;Карачаевцы название трактуют как Колх-ор-"гра-
ница колхов", где колх, курх - "житель Колхиды",
Абхазы понимают как Клыхура - "узкий, тесный про-
ход".
ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ: первое посещение седловины перевала было
не позже 1932 года ( первовосхождение на
Клухорбаши )
с востока на запад: группа московского клуба туристов,Миронов
Е.М., 1959 г.,
с запада на восток: автор описания информацией не располагает
Другие прохождения:
ЧАСТОТА ПРОХОЖДЕНИЯ:
УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ к.с.:в малоснежный период усложняется про-
хождение южного склона (лед.Клухор Ю.)
ЛИТЕРАТУРА:
отчеты в библиотеках туристских клубов:
а) Московский ГЦТК: N 1195, Арсенин В.В., 1965 г.,
стр. .. , фото N ..
(с запада на восток с последующим про-
хождением пер.Чауллучат);
б) Башкирский РТСК: N 650Г,Айсин С.Е.,Киселев В.А.,1994г.,
5 к.с., стр. .. , ф.N ..
(с запада на восток с последующим про-
хождением пер.Булгар).
другие источники: 1.В.Арсенин,Н.Бондарев, Э.Сергиевский.
Горные путешествия по Западному Кав-
казу. М., ФиС, 1976. Стр. 143-144
(описание подъема по южному склону);
2.В.Арсенин.
Рядом с Клухором. Альманах "Ветер
странствий", N 6, М., ФиС, 1971.
Стр.113-114.(описание подъема по юж-
ному склону);
3.Теберда-Домбай-Архыз.
М.,Профиздат,1989.Стр.138-141(описа-
ние подъема по западному склону);
4.Ю.В.Ефремов
Голубое ожерелье Кавказа.
Л.,Гидрометеоиздат,1988. Стр.28,65
(лед.Клухор В, фото "перевернуто"),
стр.25,85,162 (оз.Клухорское);
5.В.Никитин.
100 туристских маршрутов по горному
Ставрополью.Ставропольское кн.издат.,
1971.Стр.42-44(описание западной сто-
роны);
6.А.Малышев.Теберда.Путеводитель.
Ставропольское кн.издат.,1973.
Стр.75-76,104-106 (описание западной
стороны);
7.Делоне Б.Н. " Вершины Западного Кав-
каза ", М., ФиС, 1938; стр.53 (крат-
кое описание западной стороны).
КОНЦЕВЫЕ ТОЧКИ ОПИСАНИЯ: с запада - Северный приют
" Перевал Клухор ";
с востока - Южный приют "Клухори".
ПРОХОЖДЕНИЕ СО СТОРОНЫ: р.Клухор С. (запад):
Участок N 0.
От Северного приюта к Клухорскому озеру можно выйти дву-
мя путями : по старой полузасыпанной Военно-Сухумской дороге
или по пешеходной тропе. Путь по тропе раза в 2.5 короче, но
подъем более крутой,достигает в близи верхнего и нижнего клу-
хорских водопадов 30-40 гр. В самой нижней части подъема, где
тропа идет по высокотравью,ее легко потерять. Ориентир в этом
месте - монумент на небольшом моренном холме, который тропа
обходит слева.
Выйдя на террасу (3 км,1 х.ч.),расположенную выше нижне-
го водопада,тропа сливается с дорогой. В этом месте справа от
дороги установлен обелиск. Через несколько десятков метров от
него с дороги влево отходит тропа. На развилке камень с нари-
сованной красной краской стрелкой и надписью.Тропа режет зиг-
заги дороги,постепенно забирая вправо, местами проходя по до-
рожному полотну. Подъем с террасы до Нижне-Клухорского озера
(ок.2 км) занимает 1 х.ч.
Озеро размерами 500х400 м,расположено на высоте 2676.0м,
имеет зеленовато-бирюзовый цвет,средняя глубина составляет 11
м,максимальная достигает 35 м,площадь зеркала 12(18) га.
У нижнего края озера, где вытекает р.Клухор С., развилка
путей:на юго-востоке расположен перевал Клухор,на северо-вос-
токе - перевалы Киче-Муруджу Ю. и Клухор В.
Участок N 1
Полностью перевал Клухор В. от Нижне-Клухорского озера
не виден.Хорошо просматривается подъем к Восточно-Клухорским
озерам и Большому Клухорскому леднику. Подъем же по самому
леднику скрыт отрогом Клухорбаши, видна лишь часть переваль-
ой седловины.
От озера надо подняться по травянистому склону на полот-
но Военно-Сухумской дороги. По ней пройти метров 400 и,не до-
ходя водопада, начать подъем по крупно-глыбовой осыпи вправо-
вверх. На середине подъема выход на небольшую каменистую тер-
расу с удобным биваком. От него идет хорошо набитая тропа,ко-
торая поднимается влево-вверх по крутому (40-45 гр.)травянис-
то-каменистому склону и выводит на перегиб.На гребне слева от
выхода тропы установлен осадкомер. Небольшой спуск по снегу и
камням приводит в озерную котловину. Здесь цепочка из трех (в
многоводье из двух) озер и следы многочисленных биваков.
Протяженность............................1.5 км
Перепад высот............................220 м
Время движения:
на подъеме ...........................1 х.ч.
на спуске.........................20-40 х.м.
Участок N 2
Выход на перевальный ледник возможен как по левому,так и
по правому краю.Подъем по левому краю несколько сложнее:ледо-
вый склон круче и разорван, а при подходе необходимо перейти
основной поток,вытекающий из цирка.
Дальнейший подъем по пологому(до 25 гр.) леднику в близи
правого борта,где меньше разрывов.
Протяженность............................1.5 км
Перепад высот............................390 м
Время движения:
на подъеме .......................1-1.5 х.ч.
на спуске.........................30-40 х.м.
Время движения со страховкой:
на подъеме.........................ок.1 х.ч.
на спуске........................ок.0.5 х.ч.
в т.ч. с попеременной,перильной: нет
ВСЕГО С ЗАПАДА:
Протяженность..............................8 км
Перепад высот...........................1250 м
Время движения:
на подъеме .......................4-4.5 х.ч.
на спуске......................ок.2-2.5 х.м.
Время движения со страховкой:
на подъеме.........................ок.1 х.ч.
на спуске........................ок.0.5 х.ч.
в т.ч. с попеременной,перильной: нет
СЕДЛОВИНА : протяженный (1-1.5 км) фирно-ледовый гребень (пе-
региб переметного ледника ); хороший обзор на юг,
запад и восток, остальное пространство закрыто
Главным Кавказским хребтом;тур сложен на скальных
выходах немного ниже северного края седловины с
восточной стороны перевала; он помечен небольшой
металлической пирамидой, навинченной на штырь,ус-
тановлена она не позднее 1974 года,надпись на пи-
рамиде - "СКТБ" и изображение пятиконечной звезды.
ПРОХОЖДЕНИЕ СО СТОРОНЫ: р.Клухор Ю. (восток):
Участок N 0.
По долине Клыча и Нахара Ю.строителями ЛЭП проложена до-
рога,идущая от Кодорской ГЭС (Абхазия) в Карачаево-Черкессию.
На отдельных участках она совпадает с бывшей Военно-Сухумс-
кой дорогой, в частности на отрезке Южный приют-слияние исто-
ков Клыча. В связи с распадом СССР ЛЭП бездействует, многие
опоры повалены, дорога в исправном состоянии не поддерживает-
ся.
От Южного приюта (выс.1226.7м) перейти по машинному мос-
ту на левый берег Клыча.Дальнейший путь к перевалу будет идти
все время левым склоном долины. Вначале по восстановленному
участку Военно-Сухумской дороги,а выше развилки Нахар Ю.-Клу-
хор Ю. (истоки Клыча) по тропе в 100-150 м от реки.Нитка ста-
рой Военно-Сухумской дороги в нижней части долины р.Клухор Ю.
проложена по обоим склонам, а выше она идет только по левому
борту, траверсируя склон серпантином, поднимается высоко над
рекой.Дорогой не пользуются, т.к. полотно полузасыпано,а идти
по тропе значительно короче.
На пути от Южного приюта встречается ряд пастушьих кошей:
на 2-ом км - бревенчатый балаган,на 5-ом км - два бревенчатых
балагана,расположенных напротив устья р.Безымянки ( Симли-Ми-
пари ) (выс.1525.0 м), на 8-ом км на стрелке истоков (выс ок.
1880 м) развалины строений, рядом высокий монумент защитникам
Кавказа,справа Большой Нахарский водопад, через 2.5 км - раз-
валины верхнего коша (выс.ок.2190 м),в близи на реке пяти мет-
ровый водопад.(Сведения по состоянию на 1982 год).
В 4 км выше верхних кошей следует сойти с клухорской тро-
пы и подниматься по 20 - 25 гр. травянисто-каменистому склону
левого борта долины,пересекая дорожный серпантин.За водопадом
(выс.20 м),который образует основной исток, выход на обширную
луговую терррасу под южным контрофорсом Клухорбаши. Терраса
слегка заболочена,завалена отдельными крупными каменными глы-
бами, высота около 2600 м.,превышение над дном долины состав-
ляет 130 м. Кругом остатки блиндажей и военного снаряжения.
Здесь в августе 1942 года располагалась одна из рот 1-го ба-
тальона 315 стрелкового полка,оборонявшая Клухорский перевал.
Протяженность.............................15 км
Перепад высот...........................1370 м
Время движения:
на подъеме .........................6-8 х.ч.
на спуске...........................4-5 х.ч.
Участок N 1
С террасы седловина перевала не видна,но хорошо просмат-
ривается большая часть подъема. Нижняя половина взлета пред-
ставляет собой скально-осыпной склон,в котором крупный ручей,
спадающий с лед.Клухор Ю., проделал глубокий крутостенный ку-
луар. По правому борту ручья протяженность скал меньше, т.к.
здесь почти на треть поднимается крупно-обломочная присклоно-
вая осыпь (200-250 м). Однако выход на ледник по этой стороне
опасен из-за обвалов льда.Рекомендуется идти вдоль левого бор-
та. Скалы заглажены, требуется крючьевая страховка, протяжен-
ность около 300 метров, 3 - 5 х.ч.
Выход со скал на ледник по небольшой осыпи.Ледовый откос
(30 гр.,100-150 м) проходить в "лоб" до снега и фирна. Подъем
выводит в восточный угол цирка.Пересечь ледник (30-40 гр.) на
запад.В полукилометре ниже седловины перевала Клухор В. начи-
нается острый снежный гребень,тянущийся вдоль левого края лед-
ника на протяжении 250-350 м. Причем нижний конец гребня схо-
дит на нет чуть ниже начала взлета перевала Булгар, а верхний
конец простирается несколько выше поворота к подъему на сед-
ловину перевала Чауллучат. Другим ориентиром является широкий
(несколько десятков метров) снежно-ледовый желоб между снеж-
ным гребнем и скальной стеной Главного Кавказского хребта.Дно
желоба изрезано многочисленными трещинами, вблизи верхнего и
нижнего краев могут быть воронки.
По снежному гребню удобный подъем ( 20-30 гр.) с неболь-
шим набором высоты (ок.100 м).Заключительные 100-150 м прохо-
дятся по некрутому снежно-фирновому склону с неширокими тре-
щинами. Лишь на последних метрах подъема ( от скалы с туром )
крутизна пути резко возрастает.
Подъем по леднику от скал занимает 1-2 х.ч.
Протяженность...........................ок.2 км
Перепад высот............................700 м
Время движения:
на подъеме .........................4-7 х.ч.
на спуске.........................3.5-6 х.ч.
Время движения со страховкой:
на подъеме..........................3-6 х.ч.
на спуске.........................2.5-5 х.ч.
в т.ч. с попеременной,перильной:
нет полных сведений
Количество точек страховки: нет полных сведений
ВСЕГО С ВОСТОКА:
Протяженность.............................17 км
Перепад высот...........................2070 м
Время движения:
на подъеме .......................10-15 х.ч.
на спуске........................7.5-11 х.ч.
Время движения со страховкой:
на подъеме..........................3-6 х.ч.
на спуске.........................2.5-5 х.ч.
в т.ч. с попеременной,перильной:
нет полных сведений
Количество точек страховки: нет полных сведений
ИТОГОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Протяженность.............................25 км
Прохождение с запада на восток:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Перепад высот:
набор..............................1250 м
сброс...........................ок.2070 м
Время движения:....................11.5-15.5 х.ч.
Время движения со страховкой:..........3.5-6 х.ч.
в т.ч. с попеременной,перильной:
нет полных сведений
Количество точек страховки: нет полных сведений
Категория трудности:..........................2а
осенью 2а*
Прохождение с востока на запад :
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Перепад высот:
набор...........................ок.2070 м
сброс..............................1250 м
Время движения:......................12-17.5 х.ч.
Время движения со страховкой:........3.5-6.5 х.ч.
в т.ч. с попеременной,перильной:
нет полных сведений
Количество точек страховки: нет полных сведений
Категория трудности:..........................2а
осенью 2а*
НОЧЛЕГИ:
Рекомендуемые места ночевок:
При прохождении с запада на восток:
приледниковая терраса лед. Клухор Б. (1 - при необходимости),
ниже седловины перевала в близи тура или еще ниже в верхней
части лед.Клухор Ю. у взлета пер.Булгар (1),верхняя травянис-
тая терраса левого борта долины реки Клухор Ю. под контрофор-
сом в.Клухорбаши (2).
При прохождении с востока на запад:
верхняя травянистая терраса левого борта долины реки Клухор Ю.
под контрофорсом в. Клухорбаши (1), ниже седловины перевала в
близи тура или еще ниже в верхней части лед.Клухор Ю. у взле-
та пер.Булгар ( 2 - при необходимости), приледниковая терраса
лед. Клухор Б.( 2 ).
СПЕЦИАЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ:
(на группу 8 чел.):
Веревка основная - 2х40м Ледорубы - 8 шт.
Расход.веревка(с З на В)- 6-8 м Карабины - 30 шт.
Скально-ледовые молотки - 2 шт. Кошки - 8 п.
Крючья скальные разные - 10 шт. Жумары(с В на З)-8 шт.
Ледобуры - 5 шт. Спуск.устройства-8 шт.
(с З на В)
ПРИМЕЧАНИЯ:
1.В многоснежный период существует высокая лавиноопас-
ность на бараньих лбах со стороны ледн.Клухор Ю.
2.При необходимости исключить длительное движение по тер-
ритории Грузии (западная сторона перевала) рекомендуется пе-
ревал Клухор В.проходить в связке с перевалом Булгар,при этом:
- Клухор В. + Булгар 2б*
- Булгар + Клухор В. 3а;
3.Требуется внести уточнение в перечень перевалов по За-
падному Кавказу (поз. 3.1.31), поставив высоту согласно топо-
схеме 3292 вместо 3250 (по Ляпину В.Г.,г.Москва).
4.Для прохода по долине Гоначхира,его истоков и притоков
требуется получить пропуска:
- в дирекции Тебердинского заповедника;
- в Карачаево-Черкесском погранотряде.
5.Северный приют " Перевал Клухор ",филиал турбазы "Сол-
нечная долина",расположен на правом берегу р.Клухор С. (2040
м.),у начала перевального серпантина Военно-Сухумской дороги.
Приют являлся перевалочным лагерем Всесоюзного туристского
маршрута N 43.В связи с закрытием этого и других местных мар-
шрутов приют был заброшен и по состоянию на август 1994 г.
его домики были непригодны для проживания.С 12.08.94г.на тер-
ритории приюта разместилась погранзастава. Рядом с приютом,но
по другую сторону дороги располагается станция лавинной служ-
бы "Клухорский перевал" (2037 м.).От приюта 17 км вниз по Во-
енно-Сухумской дороге (перепад высот 600 м.) до Гоначхирского
поворота (15-ый км шоссе Теберда-Домбай), откуда можно уехать
рейсовым автобусом.
6.Южный приют "Клухори", филиал туристской базы имени
ХХV съезда ВЛКСМ (г.Сухуми), находится на левом берегу р.Ача-
пара вблизи ее впадения в р.Клыч. Удобные,красивые коттеджи
на 300 мест. На правом берегу располагаются домики туристско-
го приюта бывшего Министерства обороны СССР. Рядом с мостом
через Ачапару на правом берегу находится углекисло-железистый
минеральный источник с небольшим дебитом.От приюта до селения
Генцвиш ( до конечной остановки рейсового автобуса на Сухуми)
8 км по Военно-Сухумской дороге, перепад высот 360 м.
Схема и ксерокопии фотографий прилагаются на ...листах.
Описание составлено по собственным прохождениям частей
перевала в связках с соседними перевалами в сентябре 1974(юж-
ный склон на спуске), в июне 1976 (с востока на запад в связ-
ке с пер.Чауллучат),в июне 1982 ( с востока на запад в связке
с пер.Чауллучат) и в августе 1994 (с востока на запад в связ-
ке с пер.Булгар) годах.
АВТОР: Киселев Вячеслав Александрович, г.Уфа,
д.т.38-37-90, р.т.38-28-90.
Last-modified: Tue, 16 Apr 1996 09:36:13 GMT